Ural TM Bars to niewczesna nowość o ogromnym potencjale

42

„Ural TM Bary”. Źródło: omnifurgone.it Zdjęcie Konstantina Jakubowa

Rosyjska ciężarówka - jednostki amerykańskie


Moskiewska firma „B-Arms” od dawna zajmuje się udoskonalaniem krajowego sprzętu wojskowego. Jednak profil militarny nie jest jedynym w bogatym portfolio firmy. „B-Arms” jest rozmieszczony na Istrii pod Moskwą i oprócz ulepszania pojazdów opancerzonych, buduje ogrodzenia, szopy, balustrady i bramy dla niskich budynków mieszkalnych. Ważne miejsce w asortymencie produkcyjnym zajmują liofilizacje do sublimacji produktów spożywczych oraz grille gazowe.

Jednak czytelników „Przeglądu Wojskowego” interesuje przede wszystkim rozwój sytuacji na potrzeby obronności. Kilka lat temu zaprezentowano głęboko zmodernizowany BRDM-2, który otrzymał indeks „MB” i nazwę "Bekas". Samochód okazał się niejednoznaczny, jak każda próba tchnięcia życia w przestarzałe moralnie i technicznie pojazdy bojowe.



Ale najnowsze opracowanie Ural TM Bars, choć należy do sprzętu podwójnego zastosowania, może być przydatne w armii rosyjskiej. Oczywiście nie w obecnym stanie - ciężarówka ma importowany 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Caterpillar C15, 10-biegowy Eaton Fuller Roadranger i skrzynię biegów ZF (chińska licencja). Moc silnika jest bezprecedensowa dla linii Ural - co najmniej 600 KM. Z.

Samochód budowany był do tej pory w jednym egzemplarzu i jest przykładem możliwej ewolucji ciężarówek z maską od Miass. Ponadto Rosja ma już doświadczenie w używaniu ciężkiego sprzętu wojskowego. Na przykład KamAZ-4911 Extreme, zmontowany tylko w 15 egzemplarzach, pod kabiną znajduje się YaMZ o mocy 730 koni mechanicznych.

Jak piszą sami programiści, ciężarówka „jest przeznaczona do awaryjnego dostarczania towarów do trudno dostępnych miejsc na drogach o nacisku osi do 78 kN (8 tf), a także na drogach gruntowych i nierównym terenie”. Część partii poszła do służby w FSB, reszta - dla klientów prywatnych. Fabryka samochodów Kama nie bez powodu potrzebowała ekstremalnej dwuosiowej ciężarówki, ale do homologacji „bojowych” ciężarówek KamAZ do rajdów. Międzynarodowa Federacja Samochodowa FIA zażądała na początku 2000 roku wydania analogów samochodów sportowych, przynajmniej w czysto symbolicznym wydaniu.

Na bazie Extreme narodziła się później kolejna superciężarówka - opancerzony Falcatus, który służy w FSB Special Purpose Center. Na tej samej podstawie zbudowano samochód pancerny FTA-5901 Viking, który jest logiczną kontynuacją Dakar KamAZ. Tylko silnik został wyposażony w mocniejszy - TMZ 7E846.22 o pojemności 884 litrów. Z. Ten sprzęt jest już używany przez rosyjskie służby specjalne w trakcie działań antyterrorystycznych w wyzwolonych regionach Ukrainy.




Źródło: omnifurgone.it Zdjęcie Konstantina Jakubowa

Oczywiście obecna wersja Ural TM Bars nie pretenduje do miana opancerzonego pojazdu rajdowego dla służb specjalnych, ale ciężarówka jest w stanie zająć swoją niszę w strukturach wojskowych. Oczywiście po odpowiednim dopracowaniu.

Trochę o technice prototypu z Istry. Natychmiast pojawiły się problemy z budową tak nietrywialnego Uralu. Amerykański silnik wysokoprężny o dużej mocy początkowo nie mieścił się w komorze silnika, więc dla większej pojemności kabina została podniesiona o 12 cm, co zresztą widać gołym okiem i dodaje Uralu nieco smaczku. Amerykański diesel jest naprawdę dość duży: szerokość wynosi około metra, długość prawie półtora, a wysokość 1,37 metra.

Masa silnika nie napełnionego olejem przekracza 1 kg. Ale nawet przy podniesionej kabinie olinowanie 300-litrowego Caterpillar C15 nie pasowało do końca - chłodnica międzystopniowa przesunęła się za kabiną. W tej samej przestrzeni umieszczono chłodnicę klimatyzacji oraz hydrauliczne napędy przednich i tylnych wyciągarek. Nawiasem mówiąc, sprowadzane są również wciągarki - 15-tonowa Runva z Chin. Za podstawę prototypu przyjęto seryjny Ural, najprawdopodobniej pod indeksem 9-4320-1112E61.

Ta ciężarówka z platformą trafiła do B-Arms w kiepskim stanie i przeszła jednocześnie dwa kursy rehabilitacyjne. Pierwszy - w regionie Czelabińska, gdzie samochód został dokładnie uporządkowany, ale wynik nie odpowiadał nowym właścicielom. Prawdopodobnie dlatego, że silnik Ural zaciął się już po 40 kilometrach. Drugim etapem rehabilitacji, a właściwie całkowitego przeformatowania, była budowa prototypu Ural TM Bars, który stał się powszechnie znany na początku 2022 roku.

Przedwcześnie „Ural”


Dużo można mówić o zaletach Urala z B-Arms, ale jedno można powiedzieć na pewno - nie da się wprowadzić maszyny w tym projekcie do masowej (nawet jednostkowej) produkcji. Zagraniczni producenci komponentów motoryzacyjnych pospiesznie ograniczają biznes, a wśród nich Cummins c ZF. Nie wiadomo, czy producent skrzyń biegów Eaton Fuller miał własną działalność w Rosji – inżynierowie B-Arms usunęli automatyczną skrzynię biegów z głównego ciągnika Freightlinera. Silnik również poszedł z drugiej ręki, ze spalonymi przewodami i pustą głowicą cylindrów.

Co ciekawe, według paszportu silnik produkował „tylko” 550 KM. Z. i 2 Nm momentu obrotowego. B-Arms odświeżyło elektronikę sterowania silnikiem, włożyło większe turbosprężarki, zmodyfikowany wałek rozrządu, nowe dysze, a stary Caterpillar C509 zaczął bawić się nowymi mięśniami. Według inżynierów moc może osiągnąć 15 KM. Z.




Zmęczony „Ural” z podwójną kabiną przed i po naprawie w regionie Czelabińska. Źródło: omnifurgone.it




Źródło: omnifurgone.it Zdjęcie Konstantina Jakubowa

Na szczególną uwagę zasługuje kabina, wyposażona zgodnie ze wszystkimi kanonami współczesnego poziomu komfortu. Mieszkańcy Uralu zostali dokładnie odizolowani od hałasu, dla większego komfortu przedłużono kabinę, wbudowano system multimedialny, kamery i klimatyzację. Okazało się, że jest to doskonały samochód rekreacyjny do zajęć na świeżym powietrzu, polowań i wędkarstwa. Producenci twierdzą, że super-Ural może być również wykorzystywany do celów komercyjnych. Na przykład do przewozu turystów w góry.

Nie wiadomo, jak szybko opłaci się pięciomiejscowa ciężarówka warta 20 mln rubli na górskich drogach, ale można mówić o perspektywach wykorzystania Barów w wojsku. Należy zauważyć, że w armii od dawna używano „Uralu” z podwójnymi kabinami, w tym w wersjach opancerzonych. W szczególności wideo z Gostomel pokazało kilka takich samochodów w kadrze. Jednak stosunek mocy do masy i mobilność tego sprzętu nie mogą być porównywane z potencjałem Ural TM Bars.

Jeśli założymy, że zagregowaną bazę można zastąpić krajowymi lub przynajmniej chińskimi komponentami, to samochód będzie miał własną niszę w Siłach Zbrojnych Federacji Rosyjskiej. Np. jako pojazd dla jednostek MTR i Sił Powietrznodesantowych, dla których wspomniany Viking jest za drogi, a lekki Tygrys za ciasny. W realiach operacji specjalnej na Ukrainie bardzo przydatny wydaje się szybki Ural z dodatkowym opancerzeniem.




Źródło: omnifurgone.it Zdjęcie Konstantina Jakubowa

Przypomnijmy raz jeszcze, że mobilność jest jednym z ważnych czynników przetrwania, zwłaszcza gdy wróg jest całkowicie przesiąknięty bronią kierowaną. Stosunek mocy do masy Bars jest 2–2,5 razy wyższy niż w przypadku standardowej armii Ural. Nie bez znaczenia jest również układ maski pojazdu, który radykalnie zwiększa przeżywalność załogi w przypadku wybuchu miny. Nawiasem mówiąc, podnosząc kabinę o 12 cm, inżynierowie zwiększyli odporność na miny. Tutaj działa proste prawo (wszystkie inne rzeczy są równe) - im wyżej nad ziemią, tym mniejsze prawdopodobieństwo śmierci.

Chociaż oczywiście wnętrze Bars w ogóle nie działa w celu zmniejszenia kontuzji. Tutaj wymagane są co najmniej krzesła z mocowaniami sufitowymi i solidną zbroją z podszewką przeciwodłamkową. Trzyosiowy układ w połączeniu z napędem na wszystkie koła i silnikiem o mocy 600-650 koni mechanicznych zapewnia maszynie wysoką przyczepność na haku. A to oznacza, że ​​Bars staje się potężnym ciągnikiem artyleryjskim dla systemów wcześniej niedostępnych dla klasycznego Uralu. A laweta z prototypu Istry będzie doskonała.

Chodzi o to Historie dla małych - aby znaleźć zamiennik dla jednostek zagranicznych. Pozostaje mieć nadzieję, że odrodzony krajowy przemysł samochodów ciężarowych będzie w stanie zaoferować coś podobnego w nadchodzących latach.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

42 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 52
    3 lipca 2022 05:49
    To jak czytanie broszury.
    Jaki jest sens tych dzwonków i gwizdów, jeśli masowa produkcja jest nierealistyczna i droga?
    A co najciekawsze, wojsko nie potrzebuje tego tuningu z takimi problemami.
    1. + 13
      3 lipca 2022 12:02
      Możesz oczywiście po prostu podzielić się reklamą, ale to jest VO, musisz powiązać nonsens z możliwością wykorzystania armii. zażądać
      1. +3
        8 lipca 2022 22:19
        Tak, to jest powszechna reklama - sprzedają ją na Avito. Zbudowali klepisko za bajeczne (jak na Ural) pieniądze, a teraz chcą przekazać je wojsku lub rybakom. Nigdzie nie dostał się do wojska, a bogaci rybacy kupią helikopter za 25 mln. Jak trzeba być naiwnym, żeby promować „to”!? Jak nikt inny tego nie ma! A dlaczego miałby? Gdzie na nim? Silnik ma 650 sił, ale ani hamulce, ani sterowanie, ani zawieszenie o taką moc nie zostały ulepszone. Czy został zbudowany dla kamikaze?
    2. + 13
      3 lipca 2022 18:40
      Cytat od demiurga
      To jak czytanie broszury.

      Tak to jest, kolejne bzdury zmontowane przez kolejne „LLC..” w większości z importowanych komponentów. Pytanie „czy można wprowadzić to w serię” jest dziś po prostu śmieszne. Oczywiście nie!
  2. + 13
    3 lipca 2022 05:58
    Wow, „to do małych”. Trzeba zbudować całą masę fabryk. A kto to zrobi? Krótko mówiąc, Besperpekstivnyak.
    1. +3
      3 lipca 2022 06:44
      Według teorii rynku powinny one rosnąć same.
      Dnripaska dokonała już wyczynu - uratował Uralaz
      1. + 15
        3 lipca 2022 06:59
        Szczerze mówiąc, artykuł po prostu mnie wkurzył. Od 12 lat kolekcjonuję ciężarówki, w tym Ural, ale nadal nic nie rozumiałem w formułach motoryzacyjnych, mój mózg wystarczył, aby zrozumieć, że każdy szczegół jest w sposób zasadniczy zależny od drugiego. Ural został oczywiście zaprojektowany z dużym marginesem bezpieczeństwa, ale nie na tyle, by tak z niego drwili. Rozpaść się w podróży, kto odpowie? Niech ci nieszczęśni projektanci jeżdżą na nim sami.
      2. + 17
        3 lipca 2022 07:23
        UralAZ został zatrzymany przez Siły Zbrojne RF, a także Gazprom + Rosnieft + Łukoil. Dzięki rocznym zamówieniom na kilkaset ciężarówek każda fabryka przetrwała.
        Dodatkowo zorganizowali dużą gamę różnych modeli.
        Żyd Deripaska nie ma z tym nic wspólnego.
  3. + 20
    3 lipca 2022 06:04
    A jak długo wystarczą mosty i kardana dla takiego aparatu? Moc silnika to 600KM, skrzynia ze skrzynią rozdzielczą została wymieniona na taką moc, ale czy hodovka jest z seryjnej? Prawdopodobnie tylko chwyt reklamowy, który nie jest przeznaczony do długiej służby.
    1. + 15
      3 lipca 2022 06:26
      Cytat: Aleksiej 1970
      A jak długo wystarczą mosty i kardana dla takiego aparatu? Moc silnika to 600KM, skrzynia ze skrzynią rozdzielczą została wymieniona na taką moc, ale czy hodovka jest z seryjnej? Prawdopodobnie tylko chwyt reklamowy, który nie jest przeznaczony do długiej służby.

      Myślisz, że był ktoś, kto na coś liczył? Czytam podręczniki inżynierii samochodowej. Istnieją formuły na każdy szczegół. A ci nieszczęśni rzemieślnicy pracowali zgodnie z zasadą:
      – Oślepiłem cię od tego, co było.
      1. + 10
        3 lipca 2022 06:56
        Po powrocie do sowieckiego technikum napisałem pracę semestralną o częściach maszyn, na uniwersytecie ponownie na ten sam temat od razu przyszło mi do głowy, że taki projekt nie potrwa długo i zgodnie z tą logiką hodovka od mmz w karierze Belaz może puść oczko
        1. +1
          3 lipca 2022 07:33
          Cytat: Aleksiej 1970
          Po powrocie do sowieckiego technikum napisałem pracę semestralną o częściach maszyn, na uniwersytecie ponownie na ten sam temat od razu przyszło mi do głowy, że taki projekt nie potrwa długo i zgodnie z tą logiką hodovka od mmz w karierze Belaz może

          Chciałbym wspiąć się na ten cudowny samochód, popatrzeć np. na jakich podporach umieszczono silnik. To nie zadziała dla krewnych, co oznacza, że ​​coś było nie tak z ramą.
        2. +1
          3 lipca 2022 16:57
          Czy to wszystko ci coś przypomina?
          Boleśnie znajoma opowieść o regionie Dalekiego Wschodu.
          Mówiąc dokładniej, o projektantach samochodów, które są montowane przez rosyjskich rzemieślników motoryzacyjnych-cudownych dzieci z krainy Wschodzącego Słońca w Japonii. Przepraszam, może to „nie z tej opery”? Mimo że ...
    2. +2
      3 lipca 2022 14:57
      Cóż, w przypadku skrzyni biegów można sobie poradzić z częściami z innego gatunku stali, a także czas zacząć hartowanie / odpuszczanie / nawęglanie / azotowanie i tak dalej,
    3. +1
      4 lipca 2022 09:29
      Cytat: Aleksiej 1970
      A jak długo wystarczą mosty i kardana dla takiego aparatu? Moc silnika to 600KM, skrzynia ze skrzynią rozdzielczą została wymieniona na taką moc, ale czy hodovka jest z seryjnej? Prawdopodobnie tylko chwyt reklamowy, który nie jest przeznaczony do długiej służby.

      Kiedyś, podczas pierestrojki, silnik MAZ został zainstalowany w pojazdach KAMAZ przez uszczelki, trochę zrozumieli kabinę.Problem polegał na tym, że nie zalecano gazowania mocniejszym silnikiem.
      Więc samochód jest oczywiście uszkodzony
      1. 0
        4 lipca 2022 17:27
        To wtedy spłonęła fabryka silników w KAMAZ, mieliśmy takie czerpaki w naszym biurze, często psuły się skrzynie i mosty, a to z niewielką różnicą w KM. i chwila, a potem 600! Całkowicie się z Tobą zgadzam, wadliwe urządzenie.
  4. -2
    3 lipca 2022 06:19
    Był na okładce TiV kilka miesięcy temu, a w artykule wyjaśniającym jest ciekawe zdjęcie - na tropie ma przyczepę z BTR-D
  5. -3
    3 lipca 2022 07:09
    Język rosyjski zubożał, wszystko jest kiepskie z nazwami własnymi, ponieważ uważamy, że w porządku rzeczy nazywamy technikę „Wiking” i innymi słowami obcymi. Co ciekawe, w US Army jeździ ciężarówka o nazwie „wojewoda”, na przykład ???
    1. +4
      3 lipca 2022 09:09
      Cytat: Oszczędny
      Język rosyjski zubożał, wszystko jest kiepskie z nazwami własnymi, ponieważ uważamy, że w porządku rzeczy nazywamy technikę „Wiking” i innymi słowami obcymi.
      Więc nazwijmy nową ciężarówkę „Ural” - „varangian”...
      facet
    2. 0
      3 lipca 2022 14:52
      Jesteśmy z Waregów, uczymy się historii
      1. 0
        3 lipca 2022 17:00
        Więc zadzwoń „Grecki”?
        1. +1
          3 lipca 2022 17:33
          Cytat Johanna Klassena
          Więc zadzwoń „Grecki”?

          Legat Gajusz Anonimowy zmrużył podejrzliwie oczy... puść oczko
    3. +5
      3 lipca 2022 15:15
      Cytat: Oszczędny
      Język rosyjski zubożał, wszystko jest kiepskie z nazwami własnymi, ponieważ uważamy, że w porządku rzeczy nazywamy technikę „Wiking” i innymi słowami obcymi.

      Wtedy wszystkie jednostki ciężarówki będą krajowe - wtedy będzie to "Wojewoda". A teraz jest typowym wikingiem w służbie księcia. uśmiech
      1. +2
        3 lipca 2022 17:04
        Niestety „o wszystkich jednostkach krajowych”
        z królestwa niemożliwej fantazji.
  6. +5
    3 lipca 2022 07:30
    Ten sam KamAZ w takich pojazdach pozbył się trzeciej osi. W razie potrzeby sam Ural to zbuduje. Jest silnik wysokoprężny YaMZ o mocy 410 KM, sam Ural wkrótce zrobi 9 tysięcy mostów ... jest podobny dzik w nowym projekcie.
    1. +2
      3 lipca 2022 14:52
      Mosty już są budowane, próbna partia na rzece. oraz. wysłano
  7. +9
    3 lipca 2022 10:41
    Showcar do masturbacji dla zdjęć i charakterystyk.
    Dlaczego ciężarówka o ładowności 7 ton (a biorąc pod uwagę zwiększoną masę jeszcze mniej) miałaby potrzebować 600 KM? 240 KM fabrycznych to mu wystarczy, że Ural jest cięższy i ma więcej mocy.
    Nowoczesne udogodnienia są w Next, nie ma sensu ciągnąć ich na 4320.
    Jedyną przydatną opcją jest automat.
    1. +1
      4 lipca 2022 10:12
      Istnieją amerykańskie pickupy F-150… na pierwszy rzut oka też są zbędne… ale na ich podstawie produkują wiele MCI i samochodów pancernych. A w Federacji Rosyjskiej powstają na bazie ciężarówek
      1. 0
        12 lipca 2022 19:39
        Cytat z Zaurbeka
        ale na ich podstawie robią kilka MRAPów i ​​Broneviko

        Poprawka: garść kiepskich MRAPów i ​​samochodów pancernych. Po normalnym zarezerwowaniu samochodu cywilnego nagle (!) okazuje się, że jego masa jest już ograniczona dla danego podwozia i nie może nic pożytecznego zrobić. A podwozie przystosowane do samochodu pancernego nie będzie potrzebne na rynku cywilnym, ponieważ ze względu na swoją nadmierną masę własną taki pojazd normalnie nie będzie jeździł, nie skręcał, zwalniał i bezsensownie pożerał dodatkowe litry paliwa.
        Cytat z Zaurbeka
        A w Federacji Rosyjskiej powstają na bazie ciężarówek

        Nie, w Rosji MRAPy przyjęte do służby są produkowane na specjalnych podwoziach.
        1. 0
          13 lipca 2022 01:35
          Gówniana korekta....jeżdżą samochody pancerne....
          1. 0
            15 lipca 2022 12:04
            Nawet jeśli nie jeżdżą, mają koła i silnik...
            „Jeździć” i „wykonać misję bojową” to dwie różne rzeczy. Takie samochody pancerne są stale przeciążone, co oznacza, że ​​mają słabą zdolność do jazdy w terenie i niską niezawodność.
            W porządku, możesz zwiększyć moc silnika. Spowoduje to wprowadzenie nowego, cięższego układu napędowego, nowych (cięższych) osi, nowego zawieszenia i nowej ramy, aby rama wytrzymała wszystko. Czym to się różni od specjalnie zaprojektowanego podwozia? Fakt, że czas na testowanie i dopracowywanie tego spędzimy wielokrotnie więcej.
  8. +6
    3 lipca 2022 11:07
    Przepraszam, ale co jest dobrego w tym samochodzie? Tutaj w rzeczywistości jest tylko jedna „skóra” krajowa, wszystkie kluczowe nadzienia są zagraniczne, większość pochodzi od „naszych zachodnich partnerów”. Będą bardzo szczęśliwi, jeśli zaplanujemy z ich „bebechami” kupę sprzętu wojskowego, a wtedy ten kran zostanie zakręcony.
  9. +6
    3 lipca 2022 13:29
    Maszyna budowana była do tej pory w jednym egzemplarzu i jest przykładem możliwej ewolucji ciężarówek z maską od Miass.

    To wszystko, wtedy nie możesz nic powiedzieć. A jeśli pamiętasz o obcych komponentach i zespołach, to jest to pusta rozmowa, zwłaszcza o pojazdach wojskowych.
  10. 0
    3 lipca 2022 14:50
    Nie widzę sensu, jest cudowny „tajfun” i.
  11. 0
    3 lipca 2022 19:14
    Wygląda bardzo solidnie, dobrze wygląda.
  12. +2
    3 lipca 2022 22:47
    W naszej jednostce ZIL-157 był najbardziej niezawodnym samochodem. Ural -375 (80 litrów benzyny)
    na 100 kilometrów, według zaprzysiężenia zastępcy szefa -100 litrów na 80 kilometrów, ale jest przyczepa
    była lodówka z pancerzem kuloodpornym (klasyfikacja sprzętowa)
    łączności ) ważenie ciągnikiem 22 ton . Pierwszy „ZIL” rozpoczął się o minus trzydzieści
    w stopniach Celsjusza, z pudeł i z rzutu, z platform „Urals-375 D” i armii „Kamaza”
    ściągając. Wyglądałbym jak nowa technika na pół metra śniegu w pobliżu Chabarowska
    ścieżka przejdzie.
  13. +2
    4 lipca 2022 04:46
    jaki pasożyt wpuścił cudzy silnik do naszych samochodów... jaki drań prowokuje?
  14. -2
    4 lipca 2022 10:50
    Bestia jest tym, czego potrzebujesz!
  15. 0
    4 lipca 2022 12:00
    Dostarczysz żołnierzom wymaganą liczbę pojazdów opancerzonych, które zostały już opracowane i przetestowane.Opracuj zestaw zdejmowanych zbroi, zwiększ wskaźnik podważania, opracuj bardziej komfortowe warunki dla kierowcy, a pracy będzie tylko dla dostrajanie. Wszystko to i wiele więcej, które klienci powinni zasugerować, a w szczególności Ministerstwo Obrony, Rogvardia, MTR, wszyscy zainteresowani. Przestańcie ciąć budżet niepotrzebnymi "nowościami"
  16. +1
    5 lipca 2022 00:21
    No tak, oczywiście, bo wymiana silnika Caterpillar to bułka z masłem))
    1. 0
      5 lipca 2022 02:15
      Cytat: Bogatyrev
      wymienić silnik Caterpillar - czas splunąć))

      I wszystkie magazyny są nimi wypełnione!
  17. 0
    10 lipca 2022 18:11
    Kabina z blachy, otwarty filtr powietrza, nieosłonięta chłodnica. A dlaczego jest armią?

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”