Przegląd wojskowy

Turcja ma zamiar stworzyć własny silnik do myśliwca piątej generacji

57

Turecki Urząd Przemysłu Obronnego ogłosił konkurs na opracowanie silnika turbowentylatorowego. Według Defense News, obiecująca jednostka napędowa została zaprojektowana dla myśliwca piątej generacji TF-X. Powiedzieć, że byłem bardzo zaskoczony, to nic nie mówić. Stworzenie obiecującego silnika do samolotu piątej generacji, pod warunkiem, że wcześniej nie produkowano silników turbowentylatorowych, to ogromny optymizm. Biorąc pod uwagę, że Turcja znajduje się w bardzo trudnej sytuacji ekonomicznej, a stworzenie takiego silnika to coś więcej niż kosztowny projekt, trudno powiedzieć, na co liczy Erdogan.


Zgłoszenia do udziału w konkursie złożyły dwie firmy i, jak można się było spodziewać, obie firmy tureckie. Tusas Engine Industries i TRMotor. Według szefa tureckiej Dyrekcji Przemysłu Obronnego Ismaila Demira w konkursie weźmie również udział TAEC, utworzona przez turecką Grupę Kale i brytyjskiego producenta Rolls-Royce. Jednak udział Brytyjczyków w projekcie budzi poważne wątpliwości. Turcja nie ma obecnie najlepszych relacji z partnerami z NATO, więc nie warto liczyć na transfer jakichkolwiek poważnych technologii. Tak, a Brytyjczycy nie mają żadnych „przełomowych” technologii. Ich rozwój zakończył się na silnikach do Eurofightera. Teraz sami kupują F-35 z USA.

Demir wymienił wymagania, a dokładniej „wyraził listę życzeń” uczestnikom programu. Silnik musi być wyprodukowany w Turcji, prawa własności intelektualnej będą należeć do republiki. Producent nie powinien również ograniczać otrzymywania licencji eksportowych. Oczywiste jest, że sami Turcy nie będą w stanie wykonać takich silników, a ci, którzy mogą, Francuzi i Brytyjczycy, nie zgodzą się na takie warunki.

Uważa się, że silnik opracowywany przez TAEC pozwoli TF-X latać na wysokości ponad 12 tysięcy metrów. Samolot będzie mógł osiągnąć prędkość do 1,8 Macha. Według Demira propozycja TAEC spełnia wszystkie kryteria, z wyjątkiem przeniesienia praw własności intelektualnej. Jeśli Turcja nie osiągnie porozumienia z Rolls-Roycem, rozwój silnika będzie kontynuowany niezależnie.

W marcu Demir ogłosił, że prototypy myśliwców TF-X otrzymają amerykański silnik General Electric F110. To prawda, że ​​nie jest jasne, na czym opiera się jego zaufanie. Chociaż Erdogan negocjuje z Bidenem dostawę pewnej liczby F-16 i komponentów do modernizacji tych, które już latają w Turcji. Ale pytanie pozostaje otwarte, ponieważ Kongres jeszcze nie zatwierdził dostawy, a Szwecja i Finlandia nie spieszą się z wypełnieniem swoich obietnic. Tak więc porozumienie F-16 w zamian za zgodę na wstąpienie do NATO może nie dojść do skutku.

Nadzieje, że obiecujący samolot wykona swój pierwszy lot w 2026 r., a TF-X może wejść do służby w 2029 r., wyglądają jak małe science fiction.
Autor:
57 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Sabotażysta_Granatowa
    Sabotażysta_Granatowa 16 lipca 2022 09:25
    +1
    Turcy to zrobią, oczywiście, zawsze wiedzą, jak płacić inżynierom i programistom, ale fajnie jest patrzeć, jak są obniżane w NATO
    1. NICKNN
      NICKNN 16 lipca 2022 09:39
      +8
      Lista życzeń to oczywiście Lista życzeń, ale najwyraźniej na coś liczą. Jakby silnik mógł nie działać w piątej generacji, ale przemysł silników lotniczych został zaawansowany (lub oderwał się od ziemi). Do tej pory wymagania dla prawdziwych samolotów 5. generacji są bardzo rozmyte od początkowych, a już spadek widoczności jest uważany za 5. generację, chociaż był zestaw wymagań… Więc nie jest już wstydem dzwonić samolot 5. generacji, szczególnie obiecujący rozwój. Cóż, tak jak powiedziałem powyżej, Turcy muszą podnieść maszynownię z ziemi, a „towarzysze” są na dobrej drodze.
      1. Sabotażysta_Granatowa
        Sabotażysta_Granatowa 16 lipca 2022 09:54
        +7
        W ostatnich latach Turcy poważnie podnieśli prestiż i status społeczny inżynierów projektantów i programistów, gdzie wszędzie przedstawiają ich jako narodową elitę Turcji, nikt nie przenosi artystów, śpiewaków, licytatorów do posłów… W tym względzie oni poruszaj się poprawnie
        1. Alex777
          Alex777 16 lipca 2022 13:52
          +2
          Inflacja 70% - zabija produkcję.
          Żyje tylko wydobycie surowców. Ale nie są.
      2. Alex777
        Alex777 16 lipca 2022 13:49
        +1
        Cytat: NIKNN
        Lista życzeń to oczywiście Lista życzeń, ale najwyraźniej na coś liczą.

        Więc sułtan będzie dyskutował w Teheranie, na co liczy.
        Teoretycznie cena emisji: wycofanie się z NATO. Cóż, nic mniej. hi
        1. TermiNakhTer
          17 lipca 2022 04:56
          +1
          Tak, trap w Teheranie to bardzo ciekawe wydarzenie, choć nie dotyczy to szczególnie lotnictwa. Myślę, że wkrótce zobaczymy jego rezultaty, choćby w postaci pośrednich znaków.
      3. SVP67
        SVP67 16 lipca 2022 16:21
        +2
        Cytat: NIKNN
        Lista życzeń to oczywiście Lista życzeń, ale najwyraźniej na coś liczą.

        Powiem nawet, kto i co ... Aby przyciągnąć do siebie specjalistów Motor Sicz i Iwczenko, mają dobre kompetencje w tych sprawach
        1. TermiNakhTer
          17 lipca 2022 05:00
          +1
          Niestety, ani „Postęp”, ani „Motor” nie produkowały silników do samolotów bojowych, tylko wojskowych. Cóż, jeśli nie weźmiesz bardzo starych silników, do MiGa - 15. Więc tutaj nie mogą w żaden sposób pomóc. Współpraca trwa i trwa. Helikopter szturmowy jest opracowywany wspólnie z silnikami „Motor” i AI – 450 „Progress” dla UAV Akinchi – ale teraz jest to kwestionowane. Budynek montażowy został poważnie uszkodzony.
      4. Wbond
        Wbond 16 lipca 2022 20:16
        +1
        ... każdy gdzieś zaczyna ... próba to nie tortura ...
        1. TermiNakhTer
          17 lipca 2022 05:01
          +1
          Każda próba musi mieć jakieś uzasadnienie naukowe i techniczne. A to jest maniloizm.
      5. TermiNakhTer
        16 lipca 2022 22:32
        +4
        Jako osoba dręczona przez Narzana (pracująca w fabryce silników lotniczych) mogę powiedzieć, że Turcy po prostu nie zdają sobie sprawy z pełnej szerokości szerokości geograficznych i głębokości głębin, które próbują rozwiązać. Dlaczego napisano ten artykuł? A nie mówiłem jeszcze o awionice, która sama w sobie jest nadal gówniana i kosztuje dużo pieniędzy.
        1. Alex777
          Alex777 17 lipca 2022 11:01
          0
          Chiny i Indie potwierdzą, jeśli zostaną o to poproszeni. tak
          1. TermiNakhTer
            17 lipca 2022 12:37
            +1
            Indie potwierdzą na pewno)))) po nieudanym Tejas, z ich równie nieudanym silnikiem, znów zaczynają widzieć swój samolot piątej generacji, z własnym rzekomo silnikiem))) przychodzi mi do głowy stary żart o myszach, które płakały, dławiły się, ale nadal gryźć kaktusa))) naprawdę raz nie wystarczyło? W końcu można kupić od Rosjan, ale bez pełnego pakietu technologii, ale z wystarczającym stopniem lokalizacji. Ale nie, kontynuujemy grabienie)))
            1. Alex777
              Alex777 17 lipca 2022 13:27
              +1
              Kiedy i czy między Chinami a Indiami jakoś się zrównają?
              relacje, może kupią u nas. W międzyczasie puff
              jak mogą i wyznaczają zadania swoim specjalistom. Który,
              Oczywiście obiecują to zrobić. Mamy to, co mamy.hi
              1. TermiNakhTer
                17 lipca 2022 14:27
                0
                Rozumiem Chińczyków, przynajmniej coś dostają. Ale rezultaty Indian to tylko łzy.
    2. gansale
      gansale 16 lipca 2022 10:15
      +2
      Cytat: Sabotażysta_Navy
      Turcy to zrobią, oczywiście zawsze wiedzą, jak płacić projektantom i programistom,

      Jest całkiem możliwe, że Rosja im w tym pomoże, pod pewnymi warunkami.
      Cytat: Sabotażysta_Navy
      ale fajnie jest patrzeć, jak są obniżane w NATO

      Więc to jest bardzo dobre...! To jest właśnie to, czego Rosja chce oderwać Turcję od NATO (druga armia po Stanach Zjednoczonych).. Jeśli odejdą, będzie to początek końca NATO.To, do czego Rosja dąży od dawna, wprowadzając podział na ich jedność ..
      Turcy mają S-400, błagają o S-500 Ale za wcześnie
  2. IVZ
    IVZ 16 lipca 2022 09:25
    0
    Pytanie o możliwość realizacji projektu leży w poziomie globalizacji firm biorących udział w konkursie. Najwyraźniej tureckie kierownictwo stara się rozwijać swój przemysł i świadomie inwestuje w projekty najbardziej zaawansowane technologicznie, aby w ramach jednego projektu opanować jak najwięcej zaawansowanych technologii i tym samym zmniejszyć ryzyko ewentualnego nacisku sankcji na kraj.
    1. TermiNakhTer
      16 lipca 2022 09:36
      +5
      Stworzenie myśliwca piątej generacji wraz z silnikiem i awioniką oszacowali na 5 miliardów))) Kwota powinna być o rząd wielkości większa. A skąd go wziąć w obecnym stanie tureckiej gospodarki?
      1. gansale
        gansale 16 lipca 2022 10:18
        +3
        Cytat: TermiNakhTer
        Stworzenie myśliwca piątej generacji wraz z silnikiem i awioniką oszacowali na 5 miliardów))) Kwota powinna być o rząd wielkości większa. A skąd go wziąć w obecnym stanie tureckiej gospodarki?

        Zwróćcie się do Rosjan i omówcie warunki, żeby nie przeszkadzali nam w rozprawach ze Stanami Zjednoczonymi, albo jeszcze lepiej, to jest wycofanie się z NATO!
        1. TermiNakhTer
          16 lipca 2022 22:35
          +3
          Problem polega na tym, że Rosja też niezbyt chętnie dzieli się technologiami piątej generacji, nawet z tak długoletnim partnerem jak Indie. Mocno wątpię, aby Turcy otrzymali jakieś krytyczne technologie. Sprzedam jak C - 5, bez problemu, w dowolnych rozsądnych ilościach. Technologia - figi dla ciebie)))
  3. Oszczędny
    Oszczędny 16 lipca 2022 09:37
    +6
    Czy wyjdzie jak z silnikiem do czołgu Ałtaj?Ślepe kopiowanie tutaj nic nie robi, mogą zapytać Chińczyków. Technologie, pomysły techniczne i zasady, wszystko powinno być całkowicie Twoje. Tutaj nie ma problemów, aby zacząć i zakończyć, są tylko badania nad trybami pracy, od wielu lat materiałoznawstwo. A to wymaga dużo pieniędzy, specjalistów i sprzętu innego niż ten, który jest używany w silnikach generacji 4 i 4+.
    1. IVZ
      IVZ 16 lipca 2022 09:42
      0
      Cóż, zaczną i jak sądzę nie od zera – przyciągną specjalistów, kupią dostępne technologie. Nawet jeśli nie uda się zrobić wszystkiego, co zaplanowano, to i tak kładą podwaliny pod rozwój. To lepsze niż utrata pracy.
      1. TermiNakhTer
        16 lipca 2022 10:42
        +2
        Specjalistów jest niewielu i wszyscy są już zatrudnieni. Nowoczesne i obiecujące technologie, których nikt nie sprzeda - bo kapitalizm. A dzięki wczorajszym technologiom piątej generacji nie da się zrobić.
  4. Nexcom
    Nexcom 16 lipca 2022 09:44
    +2
    Turcy więc robili zamieszanie, ponieważ Amerykanie przyjęli poprawkę, dzięki której Turcja nie otrzymałaby nawet F16. Co do silników, decydują Amerykanie. Więc sułtan będzie miał rygiel, a nie samoloty. Więc albo będą musieli wszystko opracować sami, albo wykonać kolejne salto i kupić od Rosji. Cóż, ten ostatni jest iluzoryczny. W każdym razie Amerykanie uznali sułtana za niewiarygodnego sojusznika i do tej pory blokowali sprzedaż. Pewnego dnia sułtan stanie się sprytny.

    PS Opcjonalnie mogą kupować od Francuzów lub Szwedów, jeśli pozwalają na to Stany Zjednoczone. Objęły nawet sprzedaż materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych do istniejącego F16. Przez długi czas. W związku z „wewnętrznymi potrzebami Sił Powietrznych USA”.
  5. Michaił Drabkin
    Michaił Drabkin 16 lipca 2022 09:50
    -1
    Cóż, coś się nie zgadza ze słów „w ogóle” i „nigdy” ... w ogóle nie produkują silników lotniczych ...

    W najlepszym wypadku jest to konkurs międzynarodowy, otwarty, bo postęp turecki koncentruje się na lokalizacji, a materiały kompozytowe - planują przejąć 2% światowej produkcji... Wybudowano zakład, 850 pracowników + 150 inżynierów...
  6. Gunter
    Gunter 16 lipca 2022 10:04
    +2
    Turcy nie mają szkoły, żadnych szans, a Zachód nie pomoże, no cóż, choćby w cięciu budżetu.
    Wątpliwości autora są uzasadnione.
  7. Voyaka uh
    Voyaka uh 16 lipca 2022 10:30
    -5
    Mają jakiś silnik. Oparty na opracowaniach Rolls-Royce'a.
    Którzy próbują stworzyć silnik dla Tempest.
    1. TermiNakhTer
      16 lipca 2022 10:45
      +5
      Dla Brytyjczyków wszystko zatrzymało się na silnikach do Eurofightera, a jeśli Rolls-Royce ma coś nowego, to z nikim się tym nie podzielą, a tym bardziej z Turkami.
      1. Voyaka uh
        Voyaka uh 16 lipca 2022 10:59
        -4
        Istnieją prototypy laboratoryjne silnika dla Tempesta.
        Brak finansowania.
        A Turcy po raz kolejny obiecują (a raczej obiecali) uśmiech )
        pieniądze.
        Teraz Tempest próbuje połączyć się z japońskim programem FX.
        1. Oszczędny
          Oszczędny 16 lipca 2022 11:48
          +1
          Aleksiej, turecka lira od dawna jest w głębokim szczycie i nie ma wyjścia z impasu gospodarczego. A Rolls-Royce nie chce dzielić się nie tylko technologią, nawet osiągnięciami. Teoretycznie mogli sprzedawać i serwisować tylko gotowe silniki. W ich planach na następne stulecie nie ma transferu równych osiągnięć, a tym bardziej technologii. Zanim zbudowałeś statek kosmiczny, sami Turcy przenieśli się od zera 5. generacji…
          1. Voyaka uh
            Voyaka uh 16 lipca 2022 11:56
            -2
            Turcy mogą stworzyć i wprowadzić do produkcji solidny myśliwiec generacji 4++ z elementami stealth.
            (Coś w rodzaju rosyjskiego modelu demo szachów.)
            Ponadto są bliskie uwolnienia transonicznych dronów odrzutowych.
            Jeśli Erdogan przestanie wtrącać się w sprawy
            Bank Centralny, wtedy inflacja się zatrzyma.
            Ale Liderzy tracą poczucie rzeczywistości, niestety...
            1. Oszczędny
              Oszczędny 16 lipca 2022 13:48
              +1
              Aleksiej, oni sami nie mogą!Brak niezbędnych technologii i wiedzy w obszarach zaawansowanych technologii jest krytyczny!Ponadto Su75 jest samolotem piątej generacji, a nie 5 +++!
        2. TermiNakhTer
          16 lipca 2022 11:58
          +1
          W tym tkwi sedno problemu. Aby stworzyć silnik, potrzebujesz dużo pieniędzy, ale nie ma ich. Ani Turcy, ani Brytyjczycy. I nie w dającej się przewidzieć przyszłości.
          1. Voyaka uh
            Voyaka uh 16 lipca 2022 12:03
            -3
            Tylko dwa kraje mają teraz realne pieniądze (na inwestycje): USA i Chiny.
            Co więcej, Chiny mają więcej śmiech
            (Katar być może również ma uciekanie się ).
            1. TermiNakhTer
              16 lipca 2022 12:20
              +1
              Katar bardzo niebezpiecznie rozrzuca swoje pieniądze. To może się źle skończyć.
        3. TermiNakhTer
          16 lipca 2022 22:37
          0
          Tempest na razie istnieje tylko w komputerze. Kiedy zaczną robić to „w sprzęcie”, nawet Vanga nie powie)))
          1. Voyaka uh
            Voyaka uh 16 lipca 2022 22:51
            -2

            Oto jego nielatający prototyp.
            Wysadzili to w tunelu aerodynamicznym, jak.
            1. TermiNakhTer
              16 lipca 2022 23:04
              0
              Z czego wykonany jest prototyp? Z plastiku? Naturalny rozmiar czy model? Czy będą w stanie zmieścić wszystko, czego chcą? Czy silnik, którego jeszcze nie ma, da wymagany ciąg?
              1. Voyaka uh
                Voyaka uh 16 lipca 2022 23:27
                -1
                To jest model w naturalnej wielkości.
                Nie wiem, czy Tempest kiedykolwiek zostanie wprowadzony do produkcji, ale myślę, że kiedy silnik do niego zwycięży, Rolls-Royce, jak sądzę, zwycięży.
                1. TermiNakhTer
                  16 lipca 2022 23:51
                  0
                  A silnik poda wszystkie wymagane parametry? A z silnika wszystkie inne cechy będą nadal „tańczyć” - to wciąż samolot teoretyczny.
  8. Maks.1995
    Maks.1995 16 lipca 2022 11:21
    0
    Więc nie myl intencji i czasu.
    Turcy chcą i idą w tym kierunku. A terminy są elastyczne.

    Pisali też podobne rzeczy o czołgach - nie mogą, nie będą ...
    A Turcy wzięli go i uruchomili produkcję czołgów lekkich, częściowo rozwinęli swój zwykły, jeszcze go nie wypuszczając
    1. Oszczędny
      Oszczędny 16 lipca 2022 11:50
      0
      Max 1995 - jakie czołgi lekkie rozpoczęli Turcy, od czego, a nawet więcej, czyj silnik tam jest ???
      1. Maks.1995
        Maks.1995 16 lipca 2022 13:12
        -1
        Nie pamiętam w tej chwili, które.
        Dlatego z góry przepraszam za błąd, ale wydawali się pisać, że zaczęli powoli produkować.

        Silnik? To nie Rosja, niektóre szczegóły są obce, to normalne. I tak w Europie, a także w Korei, a nawet podobno w Omeriku…
    2. TermiNakhTer
      16 lipca 2022 11:59
      0
      i przeciwko komu będą używane czołgi lekkie? Przeciw T-62 czy T-72?
      1. Maks.1995
        Maks.1995 16 lipca 2022 13:15
        -1
        To było wielokrotnie omawiane na VO. Prowadź brodatych mężczyzn i wszelkiego rodzaju nietypowe warunki, takie jak góry.

        Ponieważ Turcy są „PARTNEREM STRATEGICZNYM” Federacji Rosyjskiej, występują przeciwko osobom niebędącym partnerami. Cóż, w zasadzie.
        I „czołgi nie walczą z czołgami”)), więc nawet 62, 72 - jako mocny wyjątek
        1. TermiNakhTer
          16 lipca 2022 13:35
          +1
          To wszystko jest dobre, aw niektórych miejscach nawet interesujące teoretycznie))), ale w praktyce czołg lekki „nie trzyma” nawet zwykłego granatu RPG-7, nie mówiąc już o bardziej nowoczesnych. A RPG - 7 na planecie to jedna czwarta mniej niż AK.
          1. Maks.1995
            Maks.1995 16 lipca 2022 14:17
            -2
            Ponownie pojawiło się tutaj wiele artykułów, że czołgi lekkie NAGLE zainteresowały dosłownie wszystkich - od Omeryki po Rosję. Nie na próżno.

            A jeśli chodzi o zbroję i trzymanie - też tam było. Pamięć jest średnia. Gorszy od czołgu, lepszy od bojowego wozu piechoty. Oczywiście im cięższy model, tym lepiej się trzyma.
            A także różne rodzaje PZ i AZOchrony dla nich
            1. TermiNakhTer
              16 lipca 2022 14:41
              +1
              Omerika czy Rosja mogą sobie pozwolić na luksus wyrzucenia kilku miliardów na jakieś bzdury. Dotyczy to zwłaszcza Kancelarii Rzeszy Waszyngtońskiej, a raczej lobby zbrojeniowego. Turcja nie może sobie teraz pozwolić na bezsensowne wydatki, ze względu na na wpół zabitą gospodarkę i brak jasnych perspektyw dla tej gospodarki. Nie wspominając o licznych awariach, takich jak czołg Ałtaj czy Anadolu UDC.
              1. Maks.1995
                Maks.1995 16 lipca 2022 15:58
                -1
                Naturalnie. Prawie każdy próbuje sprzedać za górkę.
                Jak Putin o SU-57 – mówią, że jest na sprzedaż.

                Tak samo Turcy – wydaje się, że pisali tutaj w artykułach o chęci sprzedania im czołgów za wzgórze. Przed Z jakoś nie poszło. Dlatego opracowali go, pokazali na wystawach i przestali pracować nad dalszym rozwojem czołgu głównego. Ale nie zrezygnowali z tego pomysłu.

                I czołg lekki - znowu z pamięci, nie w 100%, pojawiły się informacje o rozpoczęciu produkcji.
                Z pewnością początkowo małe, ale potem Z przybyło na czas, budżety kompleksu wojskowo-przemysłowego rosną, zobaczymy.
  9. fa2998
    fa2998 16 lipca 2022 11:27
    +1
    Samolot zaczyna się od silnika! Układ, „projekt” jest prostszy, a także awionika, gówno dalej to samo, na to przypada połowa kosztów.
    Ale jeśli nie ma silnika, zaczynają instalować importowane, stare modele, a następnie nazywają to „pierwszym etapem. hi
  10. Południowoukraiński
    Południowoukraiński 16 lipca 2022 13:15
    +2
    Turcy naprawdę nie wyobrażają sobie, co to jest - silnik odrzutowy, nawet dla samolotu 4. generacji. O czym Chińczycy są mądrzy, ale nic konkretnego jeszcze nie wyszło.
  11. nordycki skaut
    nordycki skaut 16 lipca 2022 14:23
    0
    Potrafią robić „porządne” silniki lotnicze: Rosja, USA, Wielka Brytania, Francja, Kanada… A „przełomowe” silniki, że tak powiem, są takie same… A wszyscy pozostali „producenci” to kupujący tych „silników” lub próbujących kopiować jak Chiny… Turcja jest w tym samym rzędzie (kupujący)… Nawet „osławione” Bayraktary latają z kanadyjskim „sercem” i „dopingowanymi” stwierdzeniami o rozwijaniu własnego „ silnika” dla kolejnych modeli „Bajraktar”, najprawdopodobniej kolejny ruch PR tureckiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Czas pokaże....
    1. TermiNakhTer
      16 lipca 2022 22:39
      0
      Na próżno dodałeś tu Kanadę - robią to na licencji. Nie mają i nigdy nie mają własnej szkoły budowy silników lotniczych, podobnie jak budowy samolotów.
  12. Wiaczesław Ermolajew
    Wiaczesław Ermolajew 16 lipca 2022 19:08
    +1
    Od kiedy Turcy zaczęli rozumieć budowę silników. Nie stworzyłeś ani jednego silnika i od razu zrobisz silnik na 5. generację? Zachwycać się.
  13. DienBienPhu
    DienBienPhu 16 lipca 2022 19:44
    0
    Śmiesznie optymistyczni, nawet Chińczycy nie do końca opanowali technologię, nie mówiąc już o Turcji :))
  14. eug
    eug 17 lipca 2022 09:47
    0
    Myślę, że Turcy zdobyli coś (lub kogoś) w ZMKB Iwczenko - Postęp i w Motor Sicz. Chociaż nie ma zaawansowanych rozwiązań w tym segmencie, wszystko kręci się wokół modyfikacji dość starożytnej AI-25, ale wydaje się, że są specjaliści i specjaliści prawdopodobnie mają pomysły i rozwój ...
  15. Velmi Shin
    Velmi Shin 17 lipca 2022 11:22
    0
    Rolls-Royce, w przeciwieństwie do Federacji Rosyjskiej, od dawna tworzy 30 silników tf. Nie ma co rzucać błotem na wiodącą na świecie firmę, która ma ponad 100 lat istnienia, ogromny stos własnych osiągnięć i wszystkie swoje kompetencje zachowane przez lata. Głupotą jest w Rosji „zniszczenie do ziemi, a następnie zbudowanie nowego”. Tak więc po raz enty wszystko jest odbudowywane, ale tak naprawdę nie mogą niczego zbudować!