Bezzałogowe sukcesy: irański rozwój w dziedzinie UAV
Lekki UAV Yasir
Od dawna Irańczyk lotnictwo branża aktywnie angażuje się w tematykę bezzałogowych statków powietrznych. Opracowywanych, produkowanych i eksploatowanych jest kilkadziesiąt rodzajów tego typu urządzeń o różnych możliwościach i zadaniach. Dzięki temu Iranowi udało się pokryć potrzeby swoich sił zbrojnych, a także wejść na rynek międzynarodowy.
Środki przymusowe
Pomimo dobrze znanych problemów, ograniczeń i sprzeciwu obcych państw, Iranowi udało się stworzyć własny przemysł obronny, który posiada wszystkie niezbędne gałęzie przemysłu. W szczególności Teheran ma własny przemysł lotniczy. Różne przedsiębiorstwa z jego składu są w stanie naprawiać i modernizować dostępny sprzęt, a także rozwijać i budować stosunkowo określone typy samolotów.
Z kilku powodów, m.in. ze względu na niemożność zbudowania pełnoprawnych samolotów bojowych postanowiono skupić się na tworzeniu i rozwoju bezzałogowych systemów powietrznych. Prace w tym kierunku rozpoczęto w połowie lat osiemdziesiątych, a w ciągu kolejnej dekady rozpoczęto dostawy gotowego wyposażenia pierwszych modeli.
Uruchomienie UAV Ababil-2 podczas ćwiczeń
W ramach irańskiego przemysłu lotniczego istnieje kilka organizacji naukowo-technicznych, szereg zakładów budowy i naprawy samolotów, a także duża liczba powiązanych przedsiębiorstw produkujących różne komponenty. Prawie wszystkie przedsiębiorstwa z tej branży są w taki czy inny sposób zaangażowane w rozwój i produkcję UAV.
Systemy bezzałogowe wchodzą do użytku wraz ze wszystkimi głównymi strukturami i usługami. Są szeroko rozpowszechnione zarówno w siłach zbrojnych, jak iw Korpusie Strażników Rewolucji Islamskiej. Ich UAV są częścią lotnictwa wojskowego, sił powietrznych i marynarki wojennej. Niektóre drony dostarczane są do kilku odbiorców jednocześnie, inne projektowane są pod wymagania konkretnej konstrukcji.
Zdobywanie doświadczenia
W odległej przeszłości irański przemysł lotniczy zaczynał od prostych, lekkich systemów bezzałogowych. W przyszłości powstały projekty innych klas i kierunków. Dzięki temu do tej pory udało się uruchomić produkcję pełnej gamy UAV wszystkich głównych klas, od lekkich pojazdów rozpoznania taktycznego po ciężkie systemy rozpoznawcze i uderzeniowe. Również w ostatnich latach masowo produkowana jest różnego rodzaju amunicja krążeniowa.
Rekonesans Ababil-3
Taki postęp opierał się na nowoczesnej bazie komponentów, nowych technologiach, opracowaniach itp. Niektóre pomysły i technologie zostały stworzone przez Iran niezależnie, w miarę opracowywania nowych projektów. Iranowi udało się pozyskać inne rozwiązania i komponenty z zagranicy. W szczególności wiadomo o aktywnej współpracy z Chinami, które miały niezbędne produkty i pomysły.
Należy zauważyć, że irański przemysł uważnie monitoruje zagraniczne projekty i przyjmuje najbardziej udane rozwiązania. Ponadto Iran szuka i znajduje możliwości pozyskania prawdziwych próbek produkcji zagranicznej do głębszych badań. Niektóre zagraniczne UAV zostały nawet skopiowane, prawdopodobnie z pewnymi zmianami iz uwzględnieniem własnych potrzeb.
Do tej pory pod względem technologicznym i koncepcyjnym Iran zajął wiodącą pozycję na świecie. Teraz nie tylko rozwija znane i zapożyczone koncepcje, ale także tworzy własne. W szczególności w niedalekiej przeszłości zaprezentowano pierwszy szerokokadłubowy rozpoznawczo-uderzeniowy uav.
Mohajer-4 jest jednym z ostatnich członków swojej rodziny
Zadania wywiadowcze
Z oczywistych względów najbardziej rozpowszechnione, zarówno pod względem liczby typów, jak i liczby wyrobów seryjnych, są lekkie i średnie bezzałogowce zdolne do prowadzenia rozpoznania na odległość do kilkudziesięciu kilometrów. Tego typu kompleksy eksploatowane są niemal we wszystkich rodzajach sił zbrojnych do obserwacji, wyznaczania celów i kierowania ogniem.
Yasir stał się jak dotąd jednym z najmasywniejszych UAV tej klasy. Według różnych źródeł wojsko posiada co najmniej kilkaset takich urządzeń. Uważa się, że ten produkt został opracowany na podstawie przechwyconego amerykańskiego Boeinga ScanEagle, ale zauważalne różnice wskazują co najmniej na poważne przeprojektowanie projektu. „Yasir” to urządzenie o rozpiętości skrzydeł 3 m i masie 19 kg. Zaczyna się od przewodnika startowego i może pozostawać w powietrzu przez ponad 8 h. Jako ładunek docelowy służy zaprojektowana przez Iran stacja optyczno-elektroniczna.
Dużym zainteresowaniem cieszy się rodzina średnich UAV Ababil, która rozwija się od połowy lat osiemdziesiątych. Obecnie zawiera trzy główne modele i kilka ich modyfikacji. Pierwsze urządzenia zostały zbudowane według schematu „kaczki” i miały rozpiętość skrzydeł większą niż 3 m; masa startowa - ponad 80 kg. Produkt Ababil-3 został zbudowany zgodnie z normalnym schematem z dwoma belkami ogonowymi. UAV z rodziny są w stanie przemieścić się na odległość co najmniej 100-150 km od miejsca startu i przebywać w powietrzu przez 2 h. Ładunkiem jest OES z transmisją danych w czasie rzeczywistym.
Bomby Sadid-345 na tle ciężkich UAV Shahed-121 i Shahed-129
Zewnętrznie i zgodnie z głównymi cechami UAV Ababil-3 są podobne do urządzeń rodziny Mohajer. Pierwsze próbki tej linii są zdolne do wykonywania tylko zwiadu, a późniejsze eksperymenty rozpoczęły się od instalacji uzbrojenia. Na przykład zademonstrowano drona myśliwskiego z parą MANPADS-ów pod skrzydłem.
W roli perkusisty
W 2017 roku Iran wprowadził UAV Mohajer-6. Po raz pierwszy w swojej rodzinie to urządzenie otrzymało pełne możliwości wstrząsów. Przy masie własnej 600 kg udźwignie 100 kg ładunku. Może to obejmować pociski kierowane Almas lub bomby Qaem. Do tej pory, według różnych źródeł, zbudowano bezzałogowce Mohajer-6 w ilości ok. 180-200 jednostek
Od 2012-13 ciężki rozpoznawczy i uderzeniowy UAV Shahed-129 jest w służbie. Jest to pełnoprawny samolot tłokowy z 16. skrzydłem i ładownością 400 kg. Na pylonach pod skrzydłem można umieścić do czterech sztuk broni wymaganego typu.
Dużym zainteresowaniem cieszą się urządzenia Shahed Saegheh i Shahed 171. Powstały one na podstawie wyników badań odzyskanego amerykańskiego UAV i wyróżniają się charakterystycznym wyglądem. Są to niepozorne „latające skrzydła” o dużej rozpiętości i masie startowej, wyposażone w OES. Według różnych szacunków mogą też nosić broń.
Podstępny Shahed-171
W ubiegłym roku po raz pierwszy zaprezentowano produkt Kaman-22, drugi UAV z rodziny i pierwszy irański szerokokadłubowy UAV. Zewnętrznie jest podobny do niektórych innych próbek swojej klasy, ale różni się dużą jednostką zaburtową pod kadłubem. Taki UAV może przebywać w powietrzu przez dobę i przewozić do 300 kg broni. Doniesiono, że dla Kamana opracowano nowe pociski kierowane i bomby.
Opracowywana jest również amunicja krążąca, taka jak Raad-85 itp. Są to bezzałogowce klasy lekkiej i średniej wyposażone w uproszczone OES i przenoszące kilkukilogramowe głowice odłamkowo-burzące.
Na zasadach komercyjnych
Irański przemysł z powodzeniem realizuje zamówienia swoich sił zbrojnych i IRGC, jednocześnie sprzedając bezzałogowce do krajów trzecich. Według różnych szacunków, w ramach wszystkich dotychczasowych zamówień Iran wysłał kilkaset dronów szeregu podstawowych modeli. Pojawiają się też nowe zamówienia, które są realizowane.
Iran znalazł dla siebie ciekawy sektor rynkowy: popyt na jego produkty determinują nie tylko czynniki techniczne, ale także polityka czy ekonomia. Irańskie UAV kupują małe i biedne kraje, których nie stać na droższy sprzęt od innych dostawców. Ponadto klientami Iranu stają się „państwa niedemokratyczne”, które nie muszą polegać na dostawach z USA, Izraela itp.
Kolejnym przedstawicielem rodziny stealth jest Shahed-191
W rezultacie irańskie drony służą w Wenezueli, Libii, Syrii, Sudanie, Etiopii itp. Dostawy zostały zrealizowane dla grup niepaństwowych, takich jak Hamas, Hezbollah czy Ansar Allah. Niektóre kraje nabyły nie tylko gotowy sprzęt, ale także licencję na jego produkcję. Na przykład Tadżykistan montuje swoje UAV Ababil-4, a Wenezuela rozpoczyna produkcję Mohajer-6.
Ostatnie wiadomości
Kilka dni temu Waszyngton poinformował, że Rosja wykazuje zainteresowanie irańskimi UAV, a setki takich elementów mogą zostać dostarczone w najbliższej przyszłości. Iran i Rosja zdementowały te informacje. W rosyjsko-irańskiej współpracy wojskowo-technicznej nasz kraj pełni rolę dostawcy.
Jednak pozyskanie irańskiej technologii może być przydatne dla rosyjskiego przemysłu i armii. Iran aktywnie rozwija bezzałogowy kierunek i regularnie pokazuje nowe sukcesy. Być może w jego projektach są jakieś ciekawe cechy i rozwiązania, które nasi specjaliści powinni przestudiować. Ponadto przy pomocy irańskich „Szahedów” lub „Mohajerów” możliwe byłoby czasowe zlikwidowanie zapotrzebowania na ciężkie systemy rozpoznawcze i uderzeniowe.
Obiecujący UAV Kaman-22 z powiększonym kadłubem
Niewykluczone, że taka współpraca międzynarodowa może zainteresować także Iran. Mógł uzyskać dostęp do niektórych rosyjskich osiągnięć w dziedzinie awioniki, uzbrojenia i różnych technologii dla dalszego rozwoju UAV. Jednak Moskwa i Teheran już zdementowały doniesienia o możliwych dostawach sprzętu. Wątpliwa jest również współpraca w tej dziedzinie.
Osiągnięcia i perspektywy
Tak więc w ostatnich dziesięcioleciach Iran poczynił wybitne postępy w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych. Samodzielnie i przy pomocy krajów trzecich, nie zawsze korzystnych dla obu stron, udało mu się zbudować pełnoprawny przemysł, który regularnie wydaje nowe wzory i uruchamia ich produkcję. W rezultacie Iranowi udało się zaspokoić swoje zapotrzebowanie na UAV i wejść na rynek światowy.
Najwyraźniej obserwowane obecnie trendy utrzymają się w przyszłości. Iran będzie nadal rozwijał nowe UAV, produkował je na własne potrzeby i sprzedawał za granicą. Być może uda mu się rozszerzyć rynki zbytu i poprawić swoją pozycję wśród producentów takiego sprzętu. Ogólnie rzecz biorąc, obecna sytuacja związana z dronami daje Teheranowi powody do dumy i optymizmu, zwłaszcza w kontekście przeszłych i obecnych wyzwań.
informacja