Nowa broń i nowe funkcje. Modernizacja atomowego okrętu podwodnego „Tigr” i całej „dywizji zwierząt”

14
Nowa broń i nowe funkcje. Modernizacja atomowego okrętu podwodnego „Tigr” i całej „dywizji zwierząt”

Jądrowy okręt podwodny K-154 „Tygrys” na molo


W ciągu ostatnich kilku lat rosyjscy stoczniowcy realizowali program naprawy i modernizacji atomowych okrętów podwodnych Projekt 971 Szczuka-B. Na stadach znajduje się obecnie kilka statków tego typu i prowadzone są na nich niezbędne działania. Trwa przywracanie gotowości technicznej i wymiana części sprzętu. Wraz z innymi atomowymi okrętami podwodnymi K-154 „Tygrys” z Północy flota. Niedawno ujawniono aktualne plany dotyczące niego, a także niektóre cechy obecnej modernizacji.



Statek w naprawie


Stępkę dużego atomowego okrętu podwodnego K-154 położono w Northern Engineering Enterprise w maju 1989 r., a zwodowano go w lipcu 1993 r. W ostatnich dniach tego samego roku atomowy okręt podwodny pod nazwą „Tygrys” rozpoczął służbę w 24. dywizji okrętów podwodnych Floty Północnej. Następnie okręt podwodny wielokrotnie wyruszał na patrole, brał udział w manewrach floty, a także przechodził niezbędne naprawy.

W 2019 roku Tygrys przybył do stoczni Nerpa (oddział Centrum Zvezdochka w Śnieżnogorsku). Następnie poinformowano, że okręt podwodny przejdzie planowe naprawy i modernizację z wymianą części wyposażenia. Nie określono charakteru takich aktualizacji. Wspomniano także o rozbudowie zdolności bojowych poprzez integrację systemu rakietowego Kalibr-PL. Powrót okrętu podwodnego do składu operacyjnego KSF planowano nie wcześniej niż w 2022 roku.

Kilka dni temu pojawiły się nowe informacje na temat postępu prac w stoczni Nerpa. Informacje te, uzyskane z anonimowych źródeł w przemyśle obronnym, agencja TASS opublikowała 15 lipca. Nie udało mu się jednak uzyskać oficjalnego komentarza od firmy realizującej prace.

Jedno ze źródeł powiedziało TASS, że naprawa K-154 zakończy się w 2023 r. Łódź wróci do służby pod koniec roku. Inne źródło przypomniało o modernizacji systemu uzbrojenia i potwierdziło, że Tygrys będzie także wyposażony w nowoczesne rakiety manewrujące.


K-157 "Vepr" po remoncie, 2020 rok

A więc najnowszy wiadomości dotyczące Tygrysa zasadniczo odpowiadają informacjom ujawnionym przy rozpoczęciu napraw i modernizacji. Jak już informowaliśmy, prace nad atomowym okrętem podwodnym zakończą się po 2022 roku i poprawią jego główne cechy i możliwości bojowe. Wynika z tego, że prace remontowe na ogół przebiegają zgodnie z ustalonym wcześniej harmonogramem lub w najgorszym przypadku nieco się z nim opóźniają.

Bestialskie ulepszenie


Jądrowy okręt podwodny K-154 „Tygrys” jest przydzielony do 24. dywizji okrętów podwodnych Floty Północnej. Razem z nią w tej formacji służy jeszcze pięć statków Projektu 971. Wszystkie te okręty podwodne noszą imiona niebezpiecznych zwierząt, dlatego ich formacja nieoficjalnie nazywana jest „oddziałem zwierząt”.

W ciągu ostatnich kilku lat zrealizowano duży program napraw i modernizacji okrętów podwodnych Szczeka-B z KSF. W związku z tym tylko trzy statki z istniejących sześciu pozostają w służbie. Reszta zlokalizowana jest w fabrykach Zvezdochka i Nerpa. Jednakże ich powrót do służby pełnoczasowej jest tylko kwestią czasu.

Jako pierwsze w „dywizji zwierzęcej” modernizacji poddano okręty podwodne K-335 „Gepard” i K-157 „Vepr”. Od 2015 i 2020 roku służą, regularnie wypływają w morze i rozwiązują przydzielone zadania. W trakcie aktualizacji otrzymali nowe urządzenia i jednostki. Według niektórych doniesień łodzie te stały się także pierwszymi przedstawicielami Projektu 971, którzy otrzymali system rakietowy Caliber-PL.

Kolejnym, który powróci do służby, będzie zmodernizowany okręt K-328 Leopard. W 2011 roku rozpoczął naprawy w Zvezdochce. Z różnych powodów wydarzenia mocno się opóźniły, a okręt podwodny został usunięty z hangaru dopiero w 2020 roku. Mówiono wówczas, że wróci do służby bojowej KSF w 2021 roku, ale wtedy termin został przesunięty. Obecnie oczekuje się, że Leopard będzie w służbie do końca 2022 roku.


Atomowy okręt podwodny K-328 Leopard wyjęty z hangaru dla łodzi, grudzień 2020 r.

Również w tym roku Zvezdochka ma dostarczyć flocie zmodernizowany atomowy okręt podwodny K-461 Volk. Jego naprawę rozpoczęto później, w 2014 roku. Podobnie jak w przypadku K-328, pojawiły się różnego rodzaju problemy, a projekt nie dotrzymał pierwotnie zaplanowanych terminów. Jednak zaktualizowany harmonogram prac jest pomyślnie wdrażany, a Wilk będzie nadal służył w nadchodzących miesiącach.

Tym samym program modernizacji atomowego okrętu podwodnego Projektu 971 Floty Północnej okazał się dość skomplikowany i trwał dłużej niż planowano. Jednak wszystkie problemy i trudności zostały pomyślnie rozwiązane. Pomimo wszystkich negatywnych czynników „Leopard” i „Wilk” wkrótce przejdą testy po naprawie i zostaną zaakceptowane przez klienta.

Należy zaznaczyć, że sytuacja z naprawą Tygrysa jest znacznie prostsza i daje powody do optymizmu. Łódź podwodną wysłano do naprawy zaledwie trzy lata temu, a prace są już na ukończeniu. Dostawę statku trzeba było przełożyć na przyszły rok, ale w porównaniu z poprzednimi Szczukami nie wygląda to krytycznie.

Potencjał techniczny


Okręty Projektu 971 „Szchuka-B” to wielozadaniowe nuklearne okręty podwodne o konstrukcji podwójnego kadłuba z bronią rakietową i torpedową. Takie atomowe okręty podwodne mają długość ok. 110 mi szerokość 13,6 m. Wyporność powierzchniowa przekracza 8,1 tys. ton, wyporność podwodna wynosi ok. 12,8 tys. ton Załoga – 73 osoby, w tym. 31 funkcjonariuszy.

Elektrownia okrętu podwodnego oparta jest na reaktorze jądrowym OK-650M o mocy cieplnej 190 MW. Ruch odbywa się za pomocą jednego śmigła o napędzie o mocy 50 tys. KM. Do manewrowania służą składane kolumny z dodatkowymi silnikami elektrycznymi. Po zanurzeniu łódź podwodna osiąga prędkość 33 węzłów.


Początkowo Szczuki-B był wyposażony w system sonaru MGK-540 Skat-3 i radar MRKP-58. Niektóre statki otrzymały stacje wykrywania celów w oparciu o ślad MNK-200-1. Wszystkie statki otrzymały system nawigacji, różne środki komunikacji itp. Według różnych źródeł, w trakcie obecnej modernizacji wymieniana jest część wyposażenia radioelektronicznego i hydroakustycznego.

W przedziale dziobowym wyrzutnie torpedowe 533 mm i 650 mm, po cztery jednostki każda, rozmieszczone są w dwóch poziomach. Okręt podwodny może pomieścić do 12 torped 650 mm lub do 28 mniejszych torped 533 mm. Niektóre torpedy można zastąpić minami. Pierwsze okręty podwodne tej serii były wyposażone w rakiety S-10 „Granat”, ale potem takie broń odrzucony. Do samoobrony załoga ma kilka MANPADS i broń strzelecką.

Najnowsza modernizacja proponuje wykorzystanie kompleksu Caliber-PL z szeroką gamą rakiet do różnych celów. Dzięki temu możliwości bojowe Szczuka-B drastycznie wzrosną. W zależności od składu amunicji będą mogły atakować cele naziemne na dystansie do 2,5 tys. km, a także walczyć z okrętami podwodnymi i nawodnymi.

Już wkrótce


Pomimo wszystkich trudności ostatniej dekady rosyjskim warsztatom stoczniowym udało się ustalić wszystkie niezbędne procesy. W rezultacie program modernizacji atomowego okrętu podwodnego Projekt 971 z KSF postępuje obecnie pomyślnie i zbliża się do zakończenia.

Według obecnych planów już w tym roku 24 Dywizja Okrętów Podwodnych ponownie otrzyma dwa Szczuki-B. Trzeci statek, będący obecnie w naprawie, zostanie jej przekazany do końca przyszłego roku. W związku z tym do początku 2024 r. „Dywizja zwierzęca” całkowicie przywróci siłę bojową.


„Leopard” przed startem

Ponadto wzrośnie potencjał bojowy jednostki. Po długiej przerwie Szczuk-B ponownie otrzyma broń rakietową. Mówimy o wielozadaniowym systemie rakietowym z szerokim wyborem amunicji i wysokimi parametrami taktyczno-technicznymi. Rakiety Modern Caliber zostaną użyte na co najmniej trzech okrętach podwodnych dywizji, co znacząco poprawi jej możliwości uderzeniowe.

Taka modernizacja kompleksu uzbrojenia zbliży stare statki Projektu 971 jak najbardziej do nowoczesnych krążowników podwodnych Projektu 885 Yasen. Poprawi to możliwości bojowe sił podwodnych bez czekania na budowę całej serii nowoczesnych Ashes. Ostatni z dziewięciu atomowych okrętów podwodnych tego typu ma pojawić się dopiero pod koniec dekady, a modernizacja łodzi Projektu 971 już trwa.

Warto przypomnieć, że nie tylko KSF ma Szczuka-B. Okręty podwodne tego typu budowano także dla Floty Pacyfiku. Tym samym atomowy okręt podwodny K-419 Kuzbass jest obecnie w służbie i wykonuje przydzielone mu zadania. K-295 Samara znajduje się w stoczni Zvyozdochka i również przechodzi modernizację. K-152 „Nerpa” wrócił z Indii w zeszłym roku i obecnie przygotowuje się do dalszej eksploatacji. Zamiast tego okręt podwodny K-331 (dawniej Magadan), który również jest naprawiany w Zvezdzie, wkrótce zostanie przekazany zagranicznej marynarce wojennej.

Renowacja i odnowienie okrętów podwodnych KTOF będzie miało również oczywiste pozytywne konsekwencje. Dalekowschodnie Szczuki-B z nowym uzbrojeniem i wyposażeniem, podobnie jak okręty Floty Północnej, zapewnią rozwiązania wszystkich oczekiwanych zadań w dającej się przewidzieć przyszłości, aż do pojawienia się nowszych wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych.

Powód do optymizmu


Tym samym najnowsze doniesienia o pracach nad okrętem podwodnym K-154 Tiger – podobnie jak poprzednie doniesienia o okrętach tego samego typu – napawają ostrożnym optymizmem. Przemysł naprawy statków poradził sobie ze wszystkimi problemami i osiągnął pożądane tempo prac.

Teraz można powiedzieć, że w ciągu najbliższych lat Flota Północna i Pacyfiku otrzymają pięć zmodernizowanych okrętów podwodnych Projektu 971. Kolejny zostanie naprawiony i wysłany do zagranicznego najemcy. Charakterystyka i możliwości bojowe okrętów znacznie wzrosną, co będzie miało pozytywny wpływ na ogólny potencjał naszych sił podwodnych.
14 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +6
    21 lipca 2022 17:25
    Z głębi serca wspaniała wiadomość! dobry
    1. +3
      21 lipca 2022 18:01
      Jednak modernizacja starego jest porównywalna w czasie do budowy nowego, jeśli ten sam atomowy okręt podwodny K-461 Volk. remonty rozpoczęły się później, w 2014 roku dla porównania, K-154 został położony w maju 1989 roku, a w lipcu 1993 roku został zwodowany,
      1. +1
        21 lipca 2022 21:41
        Nie mądry. W końcu poważne naprawy i modernizacje są często trudniejsze niż budowanie od podstaw, zwłaszcza na pierwszych maszynach.
      2. +1
        22 lipca 2022 05:07
        Szybkie i proste wskazówki
        1. +2
          22 lipca 2022 07:14
          Może wystarczy „odkopać stewardesę”? Może nadszedł czas, aby położyć nową serię małych wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych?
    2. 0
      26 sierpnia 2022 23:07
      piękna łódka, piękny kadłub i miękki kształt. Po prostu zrób lepszy kamuflaż na śmigle, od 2 kilometrów widać że jest tam 7 łopatek....
  2. + 15
    21 lipca 2022 18:30
    Wcześniej pojawił się artykuł na temat TIGERa z 17.07. W tym roku Był krótki, ale bardziej pojemny i pouczający. Na przykład poinformował, że zbudowano TIGERa "według projektu z poprawioną tajemnicą akustyczną."
    Cyryl ponownie nalał wody i rozcieńczył bulion. A mógłbym sięgnąć głębiej i dodać, że TIGER jest wielokrotnym zwycięzcą Marynarki Wojennej w szkoleniu przeciw okrętom podwodnym. K-154 wielokrotnie trafiał do autonomicznego „pod kapeluszem”. Ale po jej wspólnej kampanii z CHEPARDEM w 2011 roku… że… Wróciła z akcji K-154 „z problematycznym HAC”. Po powrocie z BS w 2011 roku TIGER najpierw wstał, by odrestaurować BG i naprawić HAK w NERPU, po czym na długo zniknął z pola widzenia „publicznej marynarki”. (przypuszczalnie do 2019 r. znajdował się w rezerwie, ale nie został wyłączony z 24 DiPL)
    I dopiero w 2019 roku łódź została postawiona na MODERNIZACJA w CSR.
    Zgodnie z planem zmienią system uzbrojenia (na pakiet CALIBR-PL), BIUS, prawdopodobnie zaktualizują płótna boczne i GPBA, zmienią zespoły na nowe... Interesuje mnie tylko jeden rzecz: czy będzie mógł wykorzystać produkt 3M22 w obecnym trendzie?
    A potem, cóż NIE nosi torpedowca, Jak niedbale napisał autor! Tak, a z liczbą BZ (12 torped ???) autor ma rozbieżność. W najgorszym przypadku mogłem zajrzeć do WIKI:
    Uzbrojenie minowo-torpedowe: 4 x 533 mm TA (28 pocisków, torped lub min), 4 x 650 mm TA (12 torped lub PLUR). Razem – 40 (nie 12!) broni.
    Uzbrojenie rakietowe: RK „Kaliber” - co najmniej 4 jednostki.

    Jednak jakoś. AHA.
  3. +3
    21 lipca 2022 19:11
    A gdyby nie wyciąć PLA 671 RTM projektu, wszystko byłoby prostsze, tańsze, szybsze, o rząd wielkości większe i całkowicie pokrywało nasze potrzeby.
  4. +3
    21 lipca 2022 20:03
    Drogi autorze! Nie traktuj tego jako narzekania starego człowieka, ALE: w Federacji Rosyjskiej istnieje spółka akcyjna Zvyozdochka Ship Repair Center, możliwa pisownia skróconej nazwy - Zvezdochka CS JSC. Litery w rosyjskim „e” i „e” są bardzo podobne, ALE! Jeśli boli podniebienie - idziesz do laryngologa lub dentysty, a jeśli niebo - w Petersburgu wysyłają cię na nabrzeże rzeki Pryazhka, do Poshekhonka w Wołogden, w Severodvinsk - do Makarenko.
    I jeszcze jedno małe wyjaśnienie: atomowy okręt podwodny pr. 671 RTMK "Tambov" to także "Szczupak", tylko "Szczupak" bez "B", również przechodzi modernizację na "Nerpa", również początkowe terminy dostawy do flota „przesunęła się w prawo”.
  5. +1
    22 lipca 2022 05:04
    Budowa trwała wtedy 4 lata. TAk...
  6. 0
    22 lipca 2022 13:23
    Modernizacja jest tańsza niż budowa nowej. Tutaj Shark był ostatnio obrażony. Ale Shark – nawet najbardziej „przestarzały” – jako krążownik – jest znacznie doskonalszy i bardziej niebezpieczny niż najlepszy amerykański krążownik nawodny. A załoga jest kilka razy mniejsza...
    Dlatego budowanie nowych jest koniecznością. Ale piłowanie starych łodzi podwodnych, jeśli nadal może "biegać" - jest po prostu głupie, bardzo głupie ...
  7. +1
    22 lipca 2022 18:12
    Ponieważ buduje się za mało popiołów (i czy ktoś pamięta Laika/Husky?), ulepszenie takie jak 971 powinno zdecydowanie zostać zastosowane do 945, przynajmniej 945a.
  8. 0
    23 sierpnia 2022 07:59
    Kiedy nasza modernizacja dotrzymała terminu? Nigdy, tylko podczas rozwiązywania problemów wszystkie pułapki są widoczne. I taka sytuacja powstaje, zarówno z okrętami podwodnymi, jak iz NK!
    1. 0
      24 sierpnia 2022 19:57
      Tak, z każdym skomplikowanym obiektem technicznym, nawet z czołgiem, nawet z lokomotywą spalinową.