Nowa broń i nowe funkcje. Modernizacja atomowego okrętu podwodnego „Tigr” i całej „dywizji zwierząt”
Jądrowy okręt podwodny K-154 „Tygrys” na molo
W ciągu ostatnich kilku lat rosyjscy stoczniowcy realizowali program naprawy i modernizacji atomowych okrętów podwodnych Projekt 971 Szczuka-B. Na stadach znajduje się obecnie kilka statków tego typu i prowadzone są na nich niezbędne działania. Trwa przywracanie gotowości technicznej i wymiana części sprzętu. Wraz z innymi atomowymi okrętami podwodnymi K-154 „Tygrys” z Północy flota. Niedawno ujawniono aktualne plany dotyczące niego, a także niektóre cechy obecnej modernizacji.
Statek w naprawie
Stępkę dużego atomowego okrętu podwodnego K-154 położono w Northern Engineering Enterprise w maju 1989 r., a zwodowano go w lipcu 1993 r. W ostatnich dniach tego samego roku atomowy okręt podwodny pod nazwą „Tygrys” rozpoczął służbę w 24. dywizji okrętów podwodnych Floty Północnej. Następnie okręt podwodny wielokrotnie wyruszał na patrole, brał udział w manewrach floty, a także przechodził niezbędne naprawy.
W 2019 roku Tygrys przybył do stoczni Nerpa (oddział Centrum Zvezdochka w Śnieżnogorsku). Następnie poinformowano, że okręt podwodny przejdzie planowe naprawy i modernizację z wymianą części wyposażenia. Nie określono charakteru takich aktualizacji. Wspomniano także o rozbudowie zdolności bojowych poprzez integrację systemu rakietowego Kalibr-PL. Powrót okrętu podwodnego do składu operacyjnego KSF planowano nie wcześniej niż w 2022 roku.
Kilka dni temu pojawiły się nowe informacje na temat postępu prac w stoczni Nerpa. Informacje te, uzyskane z anonimowych źródeł w przemyśle obronnym, agencja TASS opublikowała 15 lipca. Nie udało mu się jednak uzyskać oficjalnego komentarza od firmy realizującej prace.
Jedno ze źródeł powiedziało TASS, że naprawa K-154 zakończy się w 2023 r. Łódź wróci do służby pod koniec roku. Inne źródło przypomniało o modernizacji systemu uzbrojenia i potwierdziło, że Tygrys będzie także wyposażony w nowoczesne rakiety manewrujące.
K-157 "Vepr" po remoncie, 2020 rok
A więc najnowszy wiadomości dotyczące Tygrysa zasadniczo odpowiadają informacjom ujawnionym przy rozpoczęciu napraw i modernizacji. Jak już informowaliśmy, prace nad atomowym okrętem podwodnym zakończą się po 2022 roku i poprawią jego główne cechy i możliwości bojowe. Wynika z tego, że prace remontowe na ogół przebiegają zgodnie z ustalonym wcześniej harmonogramem lub w najgorszym przypadku nieco się z nim opóźniają.
Bestialskie ulepszenie
Jądrowy okręt podwodny K-154 „Tygrys” jest przydzielony do 24. dywizji okrętów podwodnych Floty Północnej. Razem z nią w tej formacji służy jeszcze pięć statków Projektu 971. Wszystkie te okręty podwodne noszą imiona niebezpiecznych zwierząt, dlatego ich formacja nieoficjalnie nazywana jest „oddziałem zwierząt”.
W ciągu ostatnich kilku lat zrealizowano duży program napraw i modernizacji okrętów podwodnych Szczeka-B z KSF. W związku z tym tylko trzy statki z istniejących sześciu pozostają w służbie. Reszta zlokalizowana jest w fabrykach Zvezdochka i Nerpa. Jednakże ich powrót do służby pełnoczasowej jest tylko kwestią czasu.
Jako pierwsze w „dywizji zwierzęcej” modernizacji poddano okręty podwodne K-335 „Gepard” i K-157 „Vepr”. Od 2015 i 2020 roku służą, regularnie wypływają w morze i rozwiązują przydzielone zadania. W trakcie aktualizacji otrzymali nowe urządzenia i jednostki. Według niektórych doniesień łodzie te stały się także pierwszymi przedstawicielami Projektu 971, którzy otrzymali system rakietowy Caliber-PL.
Kolejnym, który powróci do służby, będzie zmodernizowany okręt K-328 Leopard. W 2011 roku rozpoczął naprawy w Zvezdochce. Z różnych powodów wydarzenia mocno się opóźniły, a okręt podwodny został usunięty z hangaru dopiero w 2020 roku. Mówiono wówczas, że wróci do służby bojowej KSF w 2021 roku, ale wtedy termin został przesunięty. Obecnie oczekuje się, że Leopard będzie w służbie do końca 2022 roku.
Atomowy okręt podwodny K-328 Leopard wyjęty z hangaru dla łodzi, grudzień 2020 r.
Również w tym roku Zvezdochka ma dostarczyć flocie zmodernizowany atomowy okręt podwodny K-461 Volk. Jego naprawę rozpoczęto później, w 2014 roku. Podobnie jak w przypadku K-328, pojawiły się różnego rodzaju problemy, a projekt nie dotrzymał pierwotnie zaplanowanych terminów. Jednak zaktualizowany harmonogram prac jest pomyślnie wdrażany, a Wilk będzie nadal służył w nadchodzących miesiącach.
Tym samym program modernizacji atomowego okrętu podwodnego Projektu 971 Floty Północnej okazał się dość skomplikowany i trwał dłużej niż planowano. Jednak wszystkie problemy i trudności zostały pomyślnie rozwiązane. Pomimo wszystkich negatywnych czynników „Leopard” i „Wilk” wkrótce przejdą testy po naprawie i zostaną zaakceptowane przez klienta.
Należy zaznaczyć, że sytuacja z naprawą Tygrysa jest znacznie prostsza i daje powody do optymizmu. Łódź podwodną wysłano do naprawy zaledwie trzy lata temu, a prace są już na ukończeniu. Dostawę statku trzeba było przełożyć na przyszły rok, ale w porównaniu z poprzednimi Szczukami nie wygląda to krytycznie.
Potencjał techniczny
Okręty Projektu 971 „Szchuka-B” to wielozadaniowe nuklearne okręty podwodne o konstrukcji podwójnego kadłuba z bronią rakietową i torpedową. Takie atomowe okręty podwodne mają długość ok. 110 mi szerokość 13,6 m. Wyporność powierzchniowa przekracza 8,1 tys. ton, wyporność podwodna wynosi ok. 12,8 tys. ton Załoga – 73 osoby, w tym. 31 funkcjonariuszy.
Elektrownia okrętu podwodnego oparta jest na reaktorze jądrowym OK-650M o mocy cieplnej 190 MW. Ruch odbywa się za pomocą jednego śmigła o napędzie o mocy 50 tys. KM. Do manewrowania służą składane kolumny z dodatkowymi silnikami elektrycznymi. Po zanurzeniu łódź podwodna osiąga prędkość 33 węzłów.
Początkowo Szczuki-B był wyposażony w system sonaru MGK-540 Skat-3 i radar MRKP-58. Niektóre statki otrzymały stacje wykrywania celów w oparciu o ślad MNK-200-1. Wszystkie statki otrzymały system nawigacji, różne środki komunikacji itp. Według różnych źródeł, w trakcie obecnej modernizacji wymieniana jest część wyposażenia radioelektronicznego i hydroakustycznego.
W przedziale dziobowym wyrzutnie torpedowe 533 mm i 650 mm, po cztery jednostki każda, rozmieszczone są w dwóch poziomach. Okręt podwodny może pomieścić do 12 torped 650 mm lub do 28 mniejszych torped 533 mm. Niektóre torpedy można zastąpić minami. Pierwsze okręty podwodne tej serii były wyposażone w rakiety S-10 „Granat”, ale potem takie broń odrzucony. Do samoobrony załoga ma kilka MANPADS i broń strzelecką.
Najnowsza modernizacja proponuje wykorzystanie kompleksu Caliber-PL z szeroką gamą rakiet do różnych celów. Dzięki temu możliwości bojowe Szczuka-B drastycznie wzrosną. W zależności od składu amunicji będą mogły atakować cele naziemne na dystansie do 2,5 tys. km, a także walczyć z okrętami podwodnymi i nawodnymi.
Już wkrótce
Pomimo wszystkich trudności ostatniej dekady rosyjskim warsztatom stoczniowym udało się ustalić wszystkie niezbędne procesy. W rezultacie program modernizacji atomowego okrętu podwodnego Projekt 971 z KSF postępuje obecnie pomyślnie i zbliża się do zakończenia.
Według obecnych planów już w tym roku 24 Dywizja Okrętów Podwodnych ponownie otrzyma dwa Szczuki-B. Trzeci statek, będący obecnie w naprawie, zostanie jej przekazany do końca przyszłego roku. W związku z tym do początku 2024 r. „Dywizja zwierzęca” całkowicie przywróci siłę bojową.
„Leopard” przed startem
Ponadto wzrośnie potencjał bojowy jednostki. Po długiej przerwie Szczuk-B ponownie otrzyma broń rakietową. Mówimy o wielozadaniowym systemie rakietowym z szerokim wyborem amunicji i wysokimi parametrami taktyczno-technicznymi. Rakiety Modern Caliber zostaną użyte na co najmniej trzech okrętach podwodnych dywizji, co znacząco poprawi jej możliwości uderzeniowe.
Taka modernizacja kompleksu uzbrojenia zbliży stare statki Projektu 971 jak najbardziej do nowoczesnych krążowników podwodnych Projektu 885 Yasen. Poprawi to możliwości bojowe sił podwodnych bez czekania na budowę całej serii nowoczesnych Ashes. Ostatni z dziewięciu atomowych okrętów podwodnych tego typu ma pojawić się dopiero pod koniec dekady, a modernizacja łodzi Projektu 971 już trwa.
Warto przypomnieć, że nie tylko KSF ma Szczuka-B. Okręty podwodne tego typu budowano także dla Floty Pacyfiku. Tym samym atomowy okręt podwodny K-419 Kuzbass jest obecnie w służbie i wykonuje przydzielone mu zadania. K-295 Samara znajduje się w stoczni Zvyozdochka i również przechodzi modernizację. K-152 „Nerpa” wrócił z Indii w zeszłym roku i obecnie przygotowuje się do dalszej eksploatacji. Zamiast tego okręt podwodny K-331 (dawniej Magadan), który również jest naprawiany w Zvezdzie, wkrótce zostanie przekazany zagranicznej marynarce wojennej.
Renowacja i odnowienie okrętów podwodnych KTOF będzie miało również oczywiste pozytywne konsekwencje. Dalekowschodnie Szczuki-B z nowym uzbrojeniem i wyposażeniem, podobnie jak okręty Floty Północnej, zapewnią rozwiązania wszystkich oczekiwanych zadań w dającej się przewidzieć przyszłości, aż do pojawienia się nowszych wielozadaniowych atomowych okrętów podwodnych.
Powód do optymizmu
Tym samym najnowsze doniesienia o pracach nad okrętem podwodnym K-154 Tiger – podobnie jak poprzednie doniesienia o okrętach tego samego typu – napawają ostrożnym optymizmem. Przemysł naprawy statków poradził sobie ze wszystkimi problemami i osiągnął pożądane tempo prac.
Teraz można powiedzieć, że w ciągu najbliższych lat Flota Północna i Pacyfiku otrzymają pięć zmodernizowanych okrętów podwodnych Projektu 971. Kolejny zostanie naprawiony i wysłany do zagranicznego najemcy. Charakterystyka i możliwości bojowe okrętów znacznie wzrosną, co będzie miało pozytywny wpływ na ogólny potencjał naszych sił podwodnych.
- Ryabov Kirill
- Deepstorm.ru, Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej
informacja