Turcja kontra Syria: równowaga sił
Pierwsze dni października przyniosły ponure wiadomości z Bliskiego Wschodu. Wszystko zaczęło się od upadku artyleria pociski rzekomo wystrzelone z Syrii. Turcy odpowiedzieli na to pełnoprawnym ostrzałem. W ciągu następnych dni sytuacja powtórzyła się kilkukrotnie: ktoś z terytorium Syrii wystrzelił kilka pocisków, po czym Türkiye przeprowadziło ostrzał na pozycje wojsk syryjskich. Turcy motywują ten wybór celu faktem, że wkroczyć na nie mogą jedynie siły zbrojne Syrii. Dlaczego wojsko, a nie rebelianci, jest winne lub przypisane do winy? Oficjalnej odpowiedzi nie ma, ale pojawiają się spekulacje polityczne. Natychmiast po rozpoczęciu „pojedynków” artyleryjskich przywódcy tureccy wybuchli wojowniczą retoryką pod adresem Damaszku. Zaczęło grozić wojną na pełną skalę, jeśli armia syryjska nie przestanie ostrzeliwać Turcji.
Wiele osób uważa, że wszystkie te ostrzałki zbyt przypominają prowokację syryjskich powstańców, prowadzoną przy bezpośrednim wsparciu Ankary. Na korzyść tej wersji przemawiają liczne wypowiedzi Damaszku na temat karawan z bronie oraz amunicja przechodząca przez granicę turecko-syryjską. Ponadto warto wziąć pod uwagę jeden dość oczywisty fakt: administracja Baszara al-Assada, mimo wszystkich oskarżeń o tłumienie „swobód obywatelskich”, nadal nie oszalała, by poprosić o pełnowymiarowy konflikt z jednym z najsilniejsze kraje w regionie. A jednak wydaje się, że ostrzał tureckich terytoriów nie ustanie w najbliższej przyszłości: jeśli wersja prowokacji rebeliantów jest prawdziwa, to jest dla nich korzystne kontynuowanie ostrzału Turcji, aż wypowie wojnę Syrii i pomoże obalić znienawidzonego Assada. Turcja z kolei nie przestaje wygłaszać gniewnych oświadczeń przeciwko Damaszkowi i już domaga się pomocy NATO w związku z „regularnymi atakami”. Sojusz nie śpieszy się jednak z organizacją inwazji na Syrię, motywując to wieloma złożonymi przyczynami, za którymi widzą niechęć do pomocy Ankarze w jej rozgrywkach politycznych. Niemniej jednak ryzyko rozpoczęcia wojny, nawet bez udziału wojsk państw NATO, pozostaje. Spróbujmy porównać siły Turcji i Syrii i przewidzieć możliwy przebieg i konsekwencje takiego konfliktu.
Turcja
Łączna liczba osób w tureckich siłach zbrojnych przekracza pół miliona. Spośród nich około 150 000 to pracownicy cywilni. Niemniej jednak w razie potrzeby można zmobilizować dużą liczbę personelu, z około 90 tys. osób w rezerwie. Około 38 tysięcy z nich to rezerwa pierwszego etapu, która może zostać oddana do eksploatacji w ciągu kilku dni od odpowiedniego zamówienia. Najliczniejszą część tureckich sił zbrojnych stanowią siły lądowe (SV). Służą prawie czterystu tysiącom osób. W strukturze SV znajdują się cztery armie polowe i osobna grupa cypryjska. Bazy sił lądowych są równomiernie rozmieszczone w całej Turcji, przy czym korpus należy do drugiej armii polowej, położonej najbliżej granicy syryjskiej. W trzech korpusach każdej armii, z wyjątkiem 4., znajdują się karabiny pancerne, zmotoryzowane, artyleria itp. brygady.
Uzbrojenie armii tureckiej jest dość niejednorodne, zarówno pod względem kraju produkcji, jak i wieku. Na przykład myśliwce z różnych jednostek mogą używać niemieckich karabinów automatycznych G3 produkowanych na licencji, podczas gdy inni używają rodzimych amerykańskich M4A1. Jednocześnie nowsze bronie zwykle trafiają do sił specjalnych. Ta sama sytuacja występuje w przypadku pojazdów opancerzonych. W niektórych częściach armii tureckiej jest jeszcze ponad półtora tysiąca Amerykanów czołgi M60 w różnych modyfikacjach, w tym w pojazdach niezależnie modyfikowanych. Najnowszym czołgiem tureckich sił lądowych jest niemiecki Leopard 2A4, którego liczba zbliża się do trzech i pół setki. Aby przenosić karabiny zmotoryzowane i zapewniać bezpośrednie wsparcie ogniowe w bitwie, armia turecka dysponuje dużą liczbą transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty. Na przykład samych transporterów opancerzonych M113 jest prawie 3300, a niektóre z tych pojazdów są wyposażone w rakieta niszczyciele czołgów. Kolejnym co do wielkości pojazdem opancerzonym jest rodzina ACV-300, stworzona i zbudowana w samej Turcji. Transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty tej rodziny są dostępne dla żołnierzy w znacznych ilościach – około dwóch tysięcy sztuk. Wreszcie w ostatnich latach siły lądowe otrzymały około półtora tysiąca pojazdów opancerzonych modeli Akrep, Cobra, Kirpi itp. Podane informacje o stanie broni strzeleckiej i lekko opancerzonej dotyczą także żandarmerii – odrębnego rodzaju sił zbrojnych, będącego w istocie rodzajem wojsk wewnętrznych.
Warto zwrócić uwagę na szeroką gamę broni rakietowej i odrzutowej przeznaczonej do użycia w wojskach lądowych. Oprócz zdobytych lub zakupionych radzieckich granatników RPG-7 (według różnych szacunków, co najmniej pięć tysięcy sztuk), tureccy żołnierze mają systemy rakiet przeciwpancernych TOW, ERIX, MILAN, Kornet-E, Konkurs itp. Liczba wszystkich tych ppk wynosi kilkaset i różni się w zależności od typu. Najbardziej masywną bronią przeciwpancerną w tureckiej armii jest jednorazowy granatnik HAR-66, licencjonowana wersja amerykańskiego M72 LAW. Aby chronić się przed atakami z powietrza, zmotoryzowani strzelcy i piechota mają przenośne systemy rakietowe FIM-92 Stinger, w tym najnowsze modyfikacje. Do niedawna armia turecka dysponowała pewną liczbą radzieckich MANPAD Igla, ale ostatnio zostały one całkowicie wycofane ze służby.
Łączna liczba artylerii polowej w siłach zbrojnych Turcji przekracza 6100 jednostek, wśród których znajdują się armaty różnych typów i kalibrów. Te ostatnie wahają się między 60-107 mm w przypadku moździerzy i od 76 mm do 203 mm w przypadku armat i haubic. Najpotężniejszą bronią lufową armii tureckiej są zakupione w Stanach Zjednoczonych haubice M116. Ich kaliber to 203 milimetry, całkowita liczba takich broni to około półtora setki. Artyleria samobieżna jest reprezentowana przez półtora tysiąca instalacji, wyposażonych w działa kalibru od 81 mm (moździerz samobieżny M125A1) do 203 mm (haubica samobieżna M110A2). Jeśli chodzi o artylerię rakietową, Turcji wyraźnie udało się w tym kierunku. Większość jej MLRS, takich jak instalacje T-22 czy TOROS 230A, została stworzona niezależnie. Jednak żołnierze mają również wiele amerykańskich i chińskich systemów rakiet wielokrotnego startu.
Większość broni przeciwlotniczej - około 2800 sztuk - to systemy odbiorcze. Działa przeciwlotnicze różnych kalibrów pochodzą głównie z importu: są to amerykańskie stanowiska M55, niemieckie Mk.20 Rh202 i szwedzkie działa Bofors. Reszta artylerii przeciwlotniczej była produkowana w Szwajcarii przez Oerlikon lub w Turcji na licencji szwajcarskiej. Oprócz lufowych systemów przeciwlotniczych tureckie SV mają około 250 samobieżnych systemów rakietowych Atilgan i Zipkin, przenoszących pociski Stinger.
Wreszcie siły lądowe posiadają własne lotnictwo w postaci czterystu helikopterów. Większość z nich – transportową i pasażerską – reprezentują amerykańskie UH-60 i UH-1H, a także licencjonowane wersje Eurocoptera Cougar. Warto zauważyć, że obecnie armia turecka dysponuje zaledwie 30-35 śmigłowcami szturmowymi. Są to AH-1P Cobra i AH-1W Super Cobra firmy Bell. Na potrzeby rozpoznania i innych podobnych potrzeb armia turecka dysponuje około półtora setką bezzałogowych statków powietrznych własnej produkcji.
Kolejną gałęzią wojska są Siły Powietrzne. Zgodnie z poglądami z ostatnich lat to Siłom Powietrznym powierzono główne funkcje uderzeniowe. Najprawdopodobniej to tureckie samoloty dokonają pierwszego uderzenia na syryjskie obiekty w przypadku konfliktu na pełną skalę. Tę wersję potwierdza między innymi skład sprzętu lotniczego dostępnego dla tureckich sił powietrznych. Około sześćdziesięciu tysięcy pracowników obsługuje i obsługuje 800 samolotów do różnych celów. W strukturze tureckich sił powietrznych istnieją cztery duże formacje - dowództwa lotnictwa. Dwa z nich mają na celu bezpośrednią eksploatację samolotów bojowych, a pozostałe dwa odpowiadają za szkolenie personelu (Training Command w Izmirze) i zaopatrzenie (Logistic Command w Ankarze). Ponadto wydzielone brygady tankowców i samolotów transportowych podlegają bezpośrednio dowództwu Sił Powietrznych.
Podstawą siły uderzeniowej tureckich sił powietrznych są amerykańskie myśliwce-bombowce F-16C i F-16D. W sumie jest ich około 250. Drugi samolot szturmowy to także amerykański F-4 Fantom II z późniejszymi modyfikacjami. Warto zauważyć, że liczba tych samolotów w konfiguracji myśliwsko-bombowej stale maleje. Obecnie prawie wszystkie z istniejących 50-60 Phantomów zostały przekształcone w wersję rozpoznawczą. W najbliższej przyszłości w Siłach Powietrznych pozostanie mniej więcej taka sama liczba myśliwców F-5. W tureckich siłach powietrznych nie ma specjalnego lotnictwa bombowego. Funkcje radaru wczesnego ostrzegania są obecnie zapewniane przez niewielką liczbę specjalnie zmodyfikowanych samolotów CN-235 produkcji hiszpańskiej, które stały się również podstawą pojazdów rozpoznawczych i transportowych.
Warto zauważyć, że lotnictwo transportowe tureckich sił powietrznych ma w przybliżeniu taką samą „różnorodność” typów jak samoloty bojowe, ale traci w całkowitej liczbie. Do przewozu towarów i pasażerów służy około 80 samolotów następujących typów: wspomniany już CN-235, C-130 i C-160. Ponadto Siły Powietrzne dysponują 80 śmigłowcami Cougar i UH-1U do misji transportowych.
Główną metodą rozpoznania lotniczego w tureckich siłach powietrznych jest wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych. Około 30-40 samolotów pięciu typów zakupiono za granicą, w Izraelu i Stanach Zjednoczonych. Ponadto w nadchodzących latach zostanie wyprodukowanych szereg samodzielnie opracowanych bezzałogowych statków powietrznych TAI Anka.
Siły morskie. Kilka wieków temu turecki flota był uważany za jednego z najpotężniejszych na świecie, ale teraz nie można go tak nazwać. Ponadto nie cały sprzęt tureckiej marynarki wojennej można nazwać wystarczająco nowym i nowoczesnym. Na przykład najnowszy z sześciu tureckich okrętów podwodnych z silnikiem Diesla zbudowanych w Niemczech w ramach Projektu 209 rozpoczął służbę pod koniec lat osiemdziesiątych. Jest jednak uzbrojony tylko w torpedy i/lub miny. Osiem nowszych łodzi, z których ostatnia weszła do służby w 2007 roku, stanowi dalszy rozwój tego samego niemieckiego projektu.
To samo dotyczy fregat i korwet. Tak więc fregaty projektów Yavuz i Barbaros są odpowiednim udoskonaleniem niemieckiego typu MEKO-200 i zostały zbudowane w ilości ośmiu sztuk. Tureckie typy „Tepe” i „G” to w rzeczywistości amerykańskie „Knox” i „Oliver Hazard Perry”. W Stanach Zjednoczonych zakupiono trzy i osiem używanych statków tych projektów. Z kolei sześć korwet typu B to okręty projektu D'Estienne d'Orves zakupione we Francji. Trzeba przyznać, że Turcja stara się przywrócić własną produkcję dużych okrętów wojennych. Tak więc jesienią ubiegłego roku do służby weszła pierwsza korweta projektu MILGEM. W najbliższym czasie powstanie jeszcze kilka takich statków.
Oprócz dużych statków turecka marynarka wojenna ma dużą liczbę łodzi do różnych celów. Jest to około stu łodzi rakietowych projektów Kartal, Yildiz itp., a także 13 łodzi patrolowych czterech typów. Wreszcie flota turecka ma dwa tuziny trałowców, 45 poduszkowców i kilkadziesiąt statków wsparcia.
Tureckie lotnictwo morskie jest niewielkie. Jest to sześć samolotów patrolowych CN-235M włoskiej konstrukcji i tureckiego montażu oraz 26 śmigłowców. Te ostatnie są wykorzystywane do prac przeciw okrętom podwodnym i ratownictwa. Flota wiropłatów do zwalczania okrętów podwodnych składa się z włoskich śmigłowców Agusta AB-204 i AB-212 produkcji amerykańskiej (licencjonowane odpowiednio Bell 204 i Bell 212) oraz Sikorsky S-70B2 montowanych w USA. W tureckich siłach powietrznych nie ma samolotów bojowych ani śmigłowców.
Na koniec warto powiedzieć kilka słów o żandarmerii i straży przybrzeżnej. Formalnie organizacje te należą do sił zbrojnych, ale według standardów innych państw są to odpowiednio wojska wewnętrzne i morska straż graniczna. Uzbrojenie żandarmerii jako całość jest podobne do uzbrojenia strzelców zmotoryzowanych. Jednocześnie w jego bazach wciąż można znaleźć np. zmodernizowane przechwycone radzieckie transportery opancerzone BTR-60 produkcji radzieckiej. Straż Przybrzeżna utrzymuje ponad sto łodzi patrolowych i 14 typów statków o wyporności od 20 do 1700 ton.
Syria
Armia syryjska na pierwszy rzut oka wygląda słabiej niż turecka. Przede wszystkim rzuca się w oczy różnica w liczbach. Całkowita liczba żołnierzy w Syrii wynosi nieco ponad 320 220. Mniej więcej tyle samo jest w rezerwie i można je wywołać w ciągu kilku tygodni. Podobnie jak w Turcji, największa część personelu należy do sił lądowych - około XNUMX tysięcy osób. Jednocześnie nie powinniśmy zapominać o skutkach trwającej w Syrii wojny domowej. Niektórzy żołnierze przeszli na stronę rebeliantów, zabierając ze sobą trochę broni. Podczas walk zniszczeniu uległa także pewna ilość broni i sprzętu wojskowego. Dlatego podane liczby odnoszą się do początku pierwszych kolizji w zeszłym roku. Dokładne obliczenie obecnego stanu syryjskich sił zbrojnych jest z oczywistych względów niemożliwe.
Syryjskie siły lądowe są organizacyjnie podzielone na trzy korpusy armii, w skład których wchodzą dywizje karabinów zmotoryzowanych, pancernych i artylerii. Ponadto istnieje kilka oddzielnych brygad uzbrojonych w „specjalną” broń. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na odrębne brygady uzbrojone w rakiety balistyczne krótkiego zasięgu, a także rakiety przeciwokrętowe. Ponadto przydzielono kilka odrębnych brygad do wykonywania zadań specjalnych z artylerią, pociskami przeciwpancernymi i powietrznodesantowymi siłami szturmowymi. Wreszcie, syryjskie oddziały graniczne są również podzielone na osobną brygadę.
Główną siłą uderzeniową syryjskich sił pancernych są radzieckie pojazdy bojowe T-55, T-62 i T-72. Ich łączna liczba to prawie pięć tysięcy sztuk, z czego ponad tysiąc znajduje się w magazynie. Czołgów tych nie można nazwać w pełni nowoczesnymi, jednak przy odpowiednim podejściu do interakcji wojsk, nawet przestarzałe typy mogą stanowić pewne zagrożenie dla wroga. Ponadto należy zauważyć, że prawie wszystkie najstarsze T-55 są w magazynie od dawna, a najbardziej masywne czołgi w armii syryjskiej to T-72, których jest ponad półtora tysiąc. Liczba innych pojazdów opancerzonych w syryjskich siłach zbrojnych jest prawie równa liczbie czołgów. Jednocześnie wozy bojowe piechoty, transportery opancerzone itp. nieco inne typy. Na przykład zarówno stare BTR-152, jak i nowe BMP-3 mogą jednocześnie służyć w sąsiednich jednostkach. Łączna liczba bojowych wozów piechoty trzech modeli (radzieckie / rosyjskie BMP-1, BMP-2 i BMP3) sięga dwóch i pół tysiąca, a dla transporterów opancerzonych liczba ta wynosi półtora tysiąca. Najnowsze transportery opancerzone w syryjskich siłach lądowych to BTR-70, co w połączeniu z liczbą pojazdów opancerzonych dla piechoty nasuwa pewne przemyślenia dotyczące doboru pojazdów bojowych. Wydaje się, że Syryjczycy wolą pojazdy gąsienicowe o większej sile ognia od pojazdów kołowych.
Artyleria polowa Syrii jest wyposażona w radzieckie systemy różnych typów i kalibrów w ilości 2500 luf. Około jedna piąta dział jest samobieżna i reprezentowana jest przez pojazdy 2S1 Gozdika, 2S3 Akatsiya, a także działa samobieżne kalibru 122 mm oparte na czołgu T-34-85 i działa D-30, przypominające nieco stary radziecki SU-122. Reszta artylerii jest odholowana. Najbardziej masywna broń w armii syryjskiej - 130-milimetrowa haubica M-46 - dostępna jest w ilości co najmniej 700 jednostek. Drugim co do wielkości systemem artyleryjskim jest haubica D-30. Działa samobieżne i holowane tego typu dostępne są w ilości 550-600 sztuk. Syryjska artyleria rakietowa ma tylko dwa typy systemów rakiet wielokrotnego startu. Są to radziecki BM-21 Grad (około trzystu wozów bojowych) i chiński Typ 63 (około 200 holowanych wyrzutni).
Ochronę wojsk w marszu i na stanowiskach powierzono wojsku Obrona powietrzna. Obejmuje ponad półtora tysiąca systemów lufowych, w tym samobieżny ZSU-23-4 „Shilka”. Ponadto wojskowym jednostkom obrony powietrznej przydzielono niewielką liczbę przeciwlotniczych systemów rakietowych krótkiego zasięgu, takich jak Osa-AK, Strela-1 czy Strela-10. Jednocześnie ogólna liczba systemów obrony powietrznej w obronie wojskowej jest zauważalnie mniejsza niż w poszczególnych oddziałach obrony powietrznej (więcej o nich nieco później).
Do walki z opancerzonymi celami wroga syryjscy żołnierze dysponują dość szeroką gamą broni odrzutowej i rakietowej. Najprostsze z nich to radzieckie granatniki RPG-7 i RPG-29 „Wampir”. Dokładna liczba tych systemów nie jest znana, jednak najwyraźniej liczba ta sięga co najmniej setek. Jednocześnie, jak pokazuje praktyka, znaczna liczba granatników przeciwpancernych trafiła w ręce powstańców. Oprócz stosunkowo prostych i tanich granatników o napędzie rakietowym, Syria kupiła kiedyś wiele sowieckich systemów rakiet przeciwpancernych, od Malutki po Kornet. Liczba kompleksów jest bardzo zróżnicowana: „Malutok” ma obecnie nie więcej niż kilkaset, „Cornets” - około tysiąca. Kilka lat temu Syria pozyskała od Francji dwieście ppk MILAN, ale z powodów politycznych i ekonomicznych nie dokonano dalszych zakupów broni europejskiej.
Oddzielne brygady rakietowe są uzbrojone w operacyjno-taktyczne systemy rakietowe 9K72 Elbrus w modyfikacji eksportowej R-300, 9K52 Luna-M i 9K79 Tochka. Łączna liczba wyrzutni wszystkich trzech kompleksów przekracza 50 sztuk. Ponadto, według niepotwierdzonych doniesień, w magazynie znajduje się od 25 do 50 kompleksów R-300 i Luna-M.
Syryjskie Siły Powietrzne podzielone są na kilkadziesiąt eskadr podległych dowództwu oddziałów wojskowych. Jest to 20 jednostek wyposażonych w myśliwce, myśliwce przechwytujące, myśliwsko-bombowe i samoloty rozpoznawcze; siedem eskadr szturmowych z bombowcami na linii frontu; siedem helikopterów mieszanych (wykonują misje transportowe i szturmowe); pięć helikopterów wyłącznie szturmowych; cztery transport; a także jedno szkolenie, jedna eskadra elektroniczna wojna oraz jedna wydzielona formacja helikopterów do transportu dowodzenia. Łączna liczba personelu Syryjskich Sił Powietrznych wynosi 60 tysięcy osób. Kolejne 20 tysięcy można by zmobilizować w ciągu kilku tygodni. Liczbę samolotów szacuje się na 900-1000 sztuk.
Charakterystyczną różnicą między Syryjskimi Siłami Powietrznymi a tureckim lotnictwem wojskowym jest obecność dużej liczby wyspecjalizowanych samolotów szturmowych na pierwszej linii. Obecnie piloci syryjscy używają około 90-110 Su-22M4 i Su-24MK. Ponadto ponad sto samolotów MiG-23, w tym w modyfikacji BN, znajduje się w rezerwie lub jest w trakcie modernizacji. Syryjskie lotnictwo myśliwskie reprezentowane jest przez stare radzieckie samoloty MiG-21 w konfiguracji myśliwsko-rozpoznawczej (co najmniej 150 samolotów, część w rezerwie); wspomniany już MiG-23; MiG-25 i MiG-25R (do 40 sztuk); a także stosunkowo nowe MiG-29, których łączną liczbę szacuje się na 70-80 pojazdów.
Flota śmigłowców Syryjskich Sił Powietrznych jest reprezentowana przez pięć typów śmigłowców. Najbardziej masywne z nich to Mi-8 i jego dalszy rozwój Mi-17. Ponad sto tych śmigłowców jest wykorzystywanych w misjach transportowych, a około dziesięciu jest wyposażonych w elektroniczny sprzęt bojowy. Funkcję uderzeniową przypisano sowiecko-rosyjskim śmigłowcom Mi-24, Mi-2 oraz francuskim SA-342 Gazelle. Liczba zmodyfikowanych Mi-2 nie przekracza półtora do dwóch tuzinów, reszta to 35-40 sztuk każdy.
Syryjskie lotnictwo transportowe wykorzystuje siedem typów samolotów, a niektóre z nich (około dziesięciu samolotów) są eksploatowane tylko do transportu dowodzenia. Z kolei transport wojsk realizowany jest przez jeden samolot An-24, sześć An-26 i cztery Ił-76M. Tu-134, Jak-40, Dassault Falcon 20 i Dassault Falcon 900 są używane jako deski pasażerskie do transportu naczelnego dowództwa.
W świetle metod prowadzenia działań wojennych w ostatnich dziesięcioleciach szczególną wagę przywiązywano do obrony przeciwlotniczej, która ma na celu ochronę jednostek w marszu i na pozycjach, a także ważnych obiektów wojsk i kraju. Syria zrozumiała to już pod koniec lat siedemdziesiątych i zaczęła budować nowy system obrony powietrznej. Siły Obrony Powietrznej są odrębnym oddziałem Sił Zbrojnych Syrii. Łączna liczba personelu sił obrony powietrznej przekracza 40 tysięcy osób. Oddziały podzielone są na dwie dywizje. Oprócz nich siły obrony powietrznej posiadają dwa oddzielne pułki uzbrojone w systemy rakietowe Osa-AK i S-300V. Pozostałe jednostki wyposażone są w radzieckie systemy obrony powietrznej, w tym stare S-75 i S-200. Warto zauważyć, że najbardziej masywnym kompleksem w syryjskich siłach obrony powietrznej nadal jest S-75 (co najmniej 300 jednostek). Drugi w liczbie - 2K12 "Cube" krótkiego zasięgu, których jest około dwustu. Najnowszym sprzętem w siłach obrony powietrznej są kompleksy rodzin S-300V i S-300P, a także 9K37 Buk i Pantsir-S1. Warto zauważyć, że ta ostatnia, według niektórych źródeł, zdążyła już pokazać swoją skuteczność w praktyce, gdy w czerwcu br. turecki zwiadowczy RF-4E wtargnął do syryjskiej przestrzeni powietrznej i został zestrzelony.
Wreszcie syryjska marynarka wojenna. W porównaniu z tureckimi są one nieliczne i raczej słabo wyposażone. Tym samym w syryjskiej marynarce wojennej służy tylko cztery tysiące ludzi. Kolejne dwa i pół są w rezerwie. Do niedawna marynarka syryjska zakupiła od ZSRR dwa okręty podwodne Projektu 633; obecnie zostały one wycofane z Marynarki Wojennej. Największymi syryjskimi bojownikami nawodnymi są dwie fregaty/statki patrolowe Projektu 159, również zakupione od Związku Radzieckiego. Statki o łącznej wyporności ponad tysiąca ton wyposażone są w wyrzutnie bomb przeciw okrętom podwodnym RBU-250 i wyrzutnie torpedowe 400 mm. Nie ma wbudowanej broni rakietowej; obrona powietrzna jest prowadzona wyłącznie przez MANPADY zabrane na pokład. Syryjska marynarka wojenna ma także trzy tuziny łodzi rakietowych. Są to radzieckie łodzie Projektu 205 Moskit, uzbrojone w rakiety P-15U Termit (20 sztuk), a także irański Tir, zmodyfikowany do stosowania podobnej broni. Listę łodzi bojowych uzupełniają jednostki patrolowe radzieckiego projektu 1400ME (nie więcej niż osiem) i nie więcej niż sześć irańskich MIG-S-1800. Warto zauważyć, że flota syryjska ma stosunkowo dużo trałowców. Siedem okrętów tej klasy zakupiono w ZSRR i należą do projektów 1258, 1265 i 266M.
Pomimo niewielkich rozmiarów Syryjska Marynarka Wojenna posiada eskadrę lotnictwa morskiego. W jej skład wchodzi kilkanaście śmigłowców do zwalczania okrętów podwodnych Mi-14PL i pięć Ka-27PL o podobnym przeznaczeniu. Ponadto pół tuzina śmigłowców Ka-25 jest wykorzystywanych jako pojazdy wielozadaniowe.
odkrycia
Jak widać, siły zbrojne Turcji i Syrii znacznie różnią się zarówno pod względem jakościowym, jak i ilościowym. Co więcej, w wielu przypadkach nawet koncepcje składu tego lub innego rodzaju wojsk różnią się. Na przykład w syryjskich siłach powietrznych, w przeciwieństwie do tureckich, wciąż znajdują się specjalne bombowce frontowe. Turcja z kolei przyjęła standardy taktyczne NATO i zrezygnowała z tego typu skrzydlatej technologii. Trudno powiedzieć, czy ta decyzja była słuszna, czy nie.
Warto zwrócić szczególną uwagę na tureckie myśliwce-bombowce F-16. Turcja posiada 250 takich maszyn i jest dość oczywiste, że staną się one główną siłą uderzeniową w przypadku konfliktu na pełną skalę. Kraje NATO od dawna wolą walczyć z powietrza i „schodzić” do operacji naziemnych tylko wtedy, gdy ryzyko utraty sił lądowych jest ograniczone do minimum lub gdy zajdzie taka potrzeba. Na podstawie takich poglądów na przebieg wojny można zrozumieć dążenie Syrii do zakupu nowych systemów przeciwlotniczych: w obecności nowoczesnych systemów obrony przeciwlotniczej wojna prawdopodobnie nie zakończy się całkowitym i bezwarunkowym sukcesem ataku bok. Właściwe użycie systemów obrony przeciwlotniczej przez wojsko syryjskie może znacznie skomplikować życie tureckich pilotów, aż do niemal całkowitej niemożności wykonywania lotów bombowych. Oczywiście taki rozwój wydarzeń wydaje się mało prawdopodobny ze względu na przestarzałość większości syryjskich systemów obrony powietrznej. Jednocześnie tureckich sił powietrznych nie można nazwać ultranowoczesnymi. Warto zauważyć, że w przypadku konfliktu Syryjskie Siły Powietrzne najprawdopodobniej będą się tylko bronić. Nie warto czekać na ataki na ośrodki administracyjne Turcji: przebicie się do dużych celów wroga będzie wiązało się ze zbyt dużym ryzykiem dla syryjskich pilotów.
Jeśli chodzi o siły morskie, flota syryjska raczej nie będzie w stanie konkurować z turecką. Turecka marynarka wojenna pozostaje daleko w tyle za flotami czołowych państw, ale Syria pod tym względem nie dogania nawet Turcji. Dlatego tureckie siły morskie, jeśli to konieczne, są w stanie zniszczyć syryjskie okręty i łodzie bezpośrednio w swoich bazach, w tym bez wsparcia z powietrza. Niestety w tej kwestii nie ma prawie nic do przeciwstawienia się Syrii, z wyjątkiem przestarzałych już pocisków przeciwokrętowych Termit.
Największe zainteresowanie analizą ma eksploatacja gruntów. Być może Turcy, przyglądając się europejskim doświadczeniom w Libii, nie wyślą swojej piechoty do Syrii i powierzą naziemną część wojny miejscowym rebeliantom. Jednak w tym przypadku nawet regularne ataki powietrzne i artyleryjskie mogą nie przynieść pożądanego efektu, przynajmniej na początku. Ostatnie miesiące wyraźnie pokazały, że siły Damaszku w niczym nie ustępują powstańcom, aw niektórych przypadkach nawet wygrywają. Dlatego przekazanie odpowiedzialności za operację lądową w ręce tzw. zbrojnej opozycji grozi zmianą charakteru wojny w kierunku jej przedłużenia. Oczywiście wsparcie z powietrza może zapewnić wystarczającą pomoc, ale struktura obrony powietrznej Syrii znacznie to utrudni. Jeśli jednak Turcy zdecydują się na samodzielne przejście na terytorium Syrii, czeka ich tam poważna opozycja. W tym przypadku, jak to często bywa, kluczem do zwycięstwa będzie doświadczenie żołnierzy i dowódców oraz koordynacja działań oddziałów.
Jeśli chodzi o doświadczenie, warto o tym pamiętać historia siły zbrojne Syrii i Turcji. W ten sposób armia syryjska, począwszy od swojego powstania w latach czterdziestych ubiegłego wieku, regularnie uczestniczyła w wojnach. Ostatnim poważnym konfliktem z udziałem Syrii jest wojna w Zatoce Perskiej. Turcja ostatnio aktywnie walczyła w 1974 r. podczas działań wojennych na Cyprze. Można by słusznie założyć, że armia syryjska jest lepiej przygotowana w takich warunkach, a naczelne dowództwo ma nie tylko doświadczenie bojowe, ale nawet zdołało wziąć udział w kilku wojnach naraz. W związku z tym pod względem doświadczenia bojowego Turcja może wyraźnie przegrać z Syrią.
Podsumowując, trzeba powiedzieć, że armie syryjska i turecka znacznie się różnią i w pewnych punktach jeden kraj „wygrywa”, drugi. Utrudnia to dokładne prognozowanie rozwoju sytuacji. Prognozowanie jest jednak trudne tylko wtedy, gdy państwa NATO odmówią wsparcia Turcji w interwencji. Jeśli Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Niemcy i inni członkowie Sojuszu zdecydują się pomóc Ankarze w jej „walce o wolność narodu syryjskiego”, to wynik konfliktu zbrojnego najprawdopodobniej będzie smutny zarówno dla obecnego kierownictwa syryjskiego i dla całego kraju jako całości.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://sipri.org/
http://globalsecurity.com/
http://tsk.tr/
http://flightglobal.com/
http://turkeyswar.com/
http://turkishnavy.net/
http://milaviapress.com/
http://globalfirepower.com/
http://geopoliticalmonitor.com/
http://belvpo.com/
http://lenta.ru/
Wiele osób uważa, że wszystkie te ostrzałki zbyt przypominają prowokację syryjskich powstańców, prowadzoną przy bezpośrednim wsparciu Ankary. Na korzyść tej wersji przemawiają liczne wypowiedzi Damaszku na temat karawan z bronie oraz amunicja przechodząca przez granicę turecko-syryjską. Ponadto warto wziąć pod uwagę jeden dość oczywisty fakt: administracja Baszara al-Assada, mimo wszystkich oskarżeń o tłumienie „swobód obywatelskich”, nadal nie oszalała, by poprosić o pełnowymiarowy konflikt z jednym z najsilniejsze kraje w regionie. A jednak wydaje się, że ostrzał tureckich terytoriów nie ustanie w najbliższej przyszłości: jeśli wersja prowokacji rebeliantów jest prawdziwa, to jest dla nich korzystne kontynuowanie ostrzału Turcji, aż wypowie wojnę Syrii i pomoże obalić znienawidzonego Assada. Turcja z kolei nie przestaje wygłaszać gniewnych oświadczeń przeciwko Damaszkowi i już domaga się pomocy NATO w związku z „regularnymi atakami”. Sojusz nie śpieszy się jednak z organizacją inwazji na Syrię, motywując to wieloma złożonymi przyczynami, za którymi widzą niechęć do pomocy Ankarze w jej rozgrywkach politycznych. Niemniej jednak ryzyko rozpoczęcia wojny, nawet bez udziału wojsk państw NATO, pozostaje. Spróbujmy porównać siły Turcji i Syrii i przewidzieć możliwy przebieg i konsekwencje takiego konfliktu.
(http://ru.salamnews.org)
Turcja
Łączna liczba osób w tureckich siłach zbrojnych przekracza pół miliona. Spośród nich około 150 000 to pracownicy cywilni. Niemniej jednak w razie potrzeby można zmobilizować dużą liczbę personelu, z około 90 tys. osób w rezerwie. Około 38 tysięcy z nich to rezerwa pierwszego etapu, która może zostać oddana do eksploatacji w ciągu kilku dni od odpowiedniego zamówienia. Najliczniejszą część tureckich sił zbrojnych stanowią siły lądowe (SV). Służą prawie czterystu tysiącom osób. W strukturze SV znajdują się cztery armie polowe i osobna grupa cypryjska. Bazy sił lądowych są równomiernie rozmieszczone w całej Turcji, przy czym korpus należy do drugiej armii polowej, położonej najbliżej granicy syryjskiej. W trzech korpusach każdej armii, z wyjątkiem 4., znajdują się karabiny pancerne, zmotoryzowane, artyleria itp. brygady.
Uzbrojenie armii tureckiej jest dość niejednorodne, zarówno pod względem kraju produkcji, jak i wieku. Na przykład myśliwce z różnych jednostek mogą używać niemieckich karabinów automatycznych G3 produkowanych na licencji, podczas gdy inni używają rodzimych amerykańskich M4A1. Jednocześnie nowsze bronie zwykle trafiają do sił specjalnych. Ta sama sytuacja występuje w przypadku pojazdów opancerzonych. W niektórych częściach armii tureckiej jest jeszcze ponad półtora tysiąca Amerykanów czołgi M60 w różnych modyfikacjach, w tym w pojazdach niezależnie modyfikowanych. Najnowszym czołgiem tureckich sił lądowych jest niemiecki Leopard 2A4, którego liczba zbliża się do trzech i pół setki. Aby przenosić karabiny zmotoryzowane i zapewniać bezpośrednie wsparcie ogniowe w bitwie, armia turecka dysponuje dużą liczbą transporterów opancerzonych i bojowych wozów piechoty. Na przykład samych transporterów opancerzonych M113 jest prawie 3300, a niektóre z tych pojazdów są wyposażone w rakieta niszczyciele czołgów. Kolejnym co do wielkości pojazdem opancerzonym jest rodzina ACV-300, stworzona i zbudowana w samej Turcji. Transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty tej rodziny są dostępne dla żołnierzy w znacznych ilościach – około dwóch tysięcy sztuk. Wreszcie w ostatnich latach siły lądowe otrzymały około półtora tysiąca pojazdów opancerzonych modeli Akrep, Cobra, Kirpi itp. Podane informacje o stanie broni strzeleckiej i lekko opancerzonej dotyczą także żandarmerii – odrębnego rodzaju sił zbrojnych, będącego w istocie rodzajem wojsk wewnętrznych.
Warto zwrócić uwagę na szeroką gamę broni rakietowej i odrzutowej przeznaczonej do użycia w wojskach lądowych. Oprócz zdobytych lub zakupionych radzieckich granatników RPG-7 (według różnych szacunków, co najmniej pięć tysięcy sztuk), tureccy żołnierze mają systemy rakiet przeciwpancernych TOW, ERIX, MILAN, Kornet-E, Konkurs itp. Liczba wszystkich tych ppk wynosi kilkaset i różni się w zależności od typu. Najbardziej masywną bronią przeciwpancerną w tureckiej armii jest jednorazowy granatnik HAR-66, licencjonowana wersja amerykańskiego M72 LAW. Aby chronić się przed atakami z powietrza, zmotoryzowani strzelcy i piechota mają przenośne systemy rakietowe FIM-92 Stinger, w tym najnowsze modyfikacje. Do niedawna armia turecka dysponowała pewną liczbą radzieckich MANPAD Igla, ale ostatnio zostały one całkowicie wycofane ze służby.
Łączna liczba artylerii polowej w siłach zbrojnych Turcji przekracza 6100 jednostek, wśród których znajdują się armaty różnych typów i kalibrów. Te ostatnie wahają się między 60-107 mm w przypadku moździerzy i od 76 mm do 203 mm w przypadku armat i haubic. Najpotężniejszą bronią lufową armii tureckiej są zakupione w Stanach Zjednoczonych haubice M116. Ich kaliber to 203 milimetry, całkowita liczba takich broni to około półtora setki. Artyleria samobieżna jest reprezentowana przez półtora tysiąca instalacji, wyposażonych w działa kalibru od 81 mm (moździerz samobieżny M125A1) do 203 mm (haubica samobieżna M110A2). Jeśli chodzi o artylerię rakietową, Turcji wyraźnie udało się w tym kierunku. Większość jej MLRS, takich jak instalacje T-22 czy TOROS 230A, została stworzona niezależnie. Jednak żołnierze mają również wiele amerykańskich i chińskich systemów rakiet wielokrotnego startu.
Większość broni przeciwlotniczej - około 2800 sztuk - to systemy odbiorcze. Działa przeciwlotnicze różnych kalibrów pochodzą głównie z importu: są to amerykańskie stanowiska M55, niemieckie Mk.20 Rh202 i szwedzkie działa Bofors. Reszta artylerii przeciwlotniczej była produkowana w Szwajcarii przez Oerlikon lub w Turcji na licencji szwajcarskiej. Oprócz lufowych systemów przeciwlotniczych tureckie SV mają około 250 samobieżnych systemów rakietowych Atilgan i Zipkin, przenoszących pociski Stinger.
Wreszcie siły lądowe posiadają własne lotnictwo w postaci czterystu helikopterów. Większość z nich – transportową i pasażerską – reprezentują amerykańskie UH-60 i UH-1H, a także licencjonowane wersje Eurocoptera Cougar. Warto zauważyć, że obecnie armia turecka dysponuje zaledwie 30-35 śmigłowcami szturmowymi. Są to AH-1P Cobra i AH-1W Super Cobra firmy Bell. Na potrzeby rozpoznania i innych podobnych potrzeb armia turecka dysponuje około półtora setką bezzałogowych statków powietrznych własnej produkcji.
Kolejną gałęzią wojska są Siły Powietrzne. Zgodnie z poglądami z ostatnich lat to Siłom Powietrznym powierzono główne funkcje uderzeniowe. Najprawdopodobniej to tureckie samoloty dokonają pierwszego uderzenia na syryjskie obiekty w przypadku konfliktu na pełną skalę. Tę wersję potwierdza między innymi skład sprzętu lotniczego dostępnego dla tureckich sił powietrznych. Około sześćdziesięciu tysięcy pracowników obsługuje i obsługuje 800 samolotów do różnych celów. W strukturze tureckich sił powietrznych istnieją cztery duże formacje - dowództwa lotnictwa. Dwa z nich mają na celu bezpośrednią eksploatację samolotów bojowych, a pozostałe dwa odpowiadają za szkolenie personelu (Training Command w Izmirze) i zaopatrzenie (Logistic Command w Ankarze). Ponadto wydzielone brygady tankowców i samolotów transportowych podlegają bezpośrednio dowództwu Sił Powietrznych.
Podstawą siły uderzeniowej tureckich sił powietrznych są amerykańskie myśliwce-bombowce F-16C i F-16D. W sumie jest ich około 250. Drugi samolot szturmowy to także amerykański F-4 Fantom II z późniejszymi modyfikacjami. Warto zauważyć, że liczba tych samolotów w konfiguracji myśliwsko-bombowej stale maleje. Obecnie prawie wszystkie z istniejących 50-60 Phantomów zostały przekształcone w wersję rozpoznawczą. W najbliższej przyszłości w Siłach Powietrznych pozostanie mniej więcej taka sama liczba myśliwców F-5. W tureckich siłach powietrznych nie ma specjalnego lotnictwa bombowego. Funkcje radaru wczesnego ostrzegania są obecnie zapewniane przez niewielką liczbę specjalnie zmodyfikowanych samolotów CN-235 produkcji hiszpańskiej, które stały się również podstawą pojazdów rozpoznawczych i transportowych.
Warto zauważyć, że lotnictwo transportowe tureckich sił powietrznych ma w przybliżeniu taką samą „różnorodność” typów jak samoloty bojowe, ale traci w całkowitej liczbie. Do przewozu towarów i pasażerów służy około 80 samolotów następujących typów: wspomniany już CN-235, C-130 i C-160. Ponadto Siły Powietrzne dysponują 80 śmigłowcami Cougar i UH-1U do misji transportowych.
Główną metodą rozpoznania lotniczego w tureckich siłach powietrznych jest wykorzystanie bezzałogowych statków powietrznych. Około 30-40 samolotów pięciu typów zakupiono za granicą, w Izraelu i Stanach Zjednoczonych. Ponadto w nadchodzących latach zostanie wyprodukowanych szereg samodzielnie opracowanych bezzałogowych statków powietrznych TAI Anka.
Siły morskie. Kilka wieków temu turecki flota był uważany za jednego z najpotężniejszych na świecie, ale teraz nie można go tak nazwać. Ponadto nie cały sprzęt tureckiej marynarki wojennej można nazwać wystarczająco nowym i nowoczesnym. Na przykład najnowszy z sześciu tureckich okrętów podwodnych z silnikiem Diesla zbudowanych w Niemczech w ramach Projektu 209 rozpoczął służbę pod koniec lat osiemdziesiątych. Jest jednak uzbrojony tylko w torpedy i/lub miny. Osiem nowszych łodzi, z których ostatnia weszła do służby w 2007 roku, stanowi dalszy rozwój tego samego niemieckiego projektu.
To samo dotyczy fregat i korwet. Tak więc fregaty projektów Yavuz i Barbaros są odpowiednim udoskonaleniem niemieckiego typu MEKO-200 i zostały zbudowane w ilości ośmiu sztuk. Tureckie typy „Tepe” i „G” to w rzeczywistości amerykańskie „Knox” i „Oliver Hazard Perry”. W Stanach Zjednoczonych zakupiono trzy i osiem używanych statków tych projektów. Z kolei sześć korwet typu B to okręty projektu D'Estienne d'Orves zakupione we Francji. Trzeba przyznać, że Turcja stara się przywrócić własną produkcję dużych okrętów wojennych. Tak więc jesienią ubiegłego roku do służby weszła pierwsza korweta projektu MILGEM. W najbliższym czasie powstanie jeszcze kilka takich statków.
Oprócz dużych statków turecka marynarka wojenna ma dużą liczbę łodzi do różnych celów. Jest to około stu łodzi rakietowych projektów Kartal, Yildiz itp., a także 13 łodzi patrolowych czterech typów. Wreszcie flota turecka ma dwa tuziny trałowców, 45 poduszkowców i kilkadziesiąt statków wsparcia.
Tureckie lotnictwo morskie jest niewielkie. Jest to sześć samolotów patrolowych CN-235M włoskiej konstrukcji i tureckiego montażu oraz 26 śmigłowców. Te ostatnie są wykorzystywane do prac przeciw okrętom podwodnym i ratownictwa. Flota wiropłatów do zwalczania okrętów podwodnych składa się z włoskich śmigłowców Agusta AB-204 i AB-212 produkcji amerykańskiej (licencjonowane odpowiednio Bell 204 i Bell 212) oraz Sikorsky S-70B2 montowanych w USA. W tureckich siłach powietrznych nie ma samolotów bojowych ani śmigłowców.
Na koniec warto powiedzieć kilka słów o żandarmerii i straży przybrzeżnej. Formalnie organizacje te należą do sił zbrojnych, ale według standardów innych państw są to odpowiednio wojska wewnętrzne i morska straż graniczna. Uzbrojenie żandarmerii jako całość jest podobne do uzbrojenia strzelców zmotoryzowanych. Jednocześnie w jego bazach wciąż można znaleźć np. zmodernizowane przechwycone radzieckie transportery opancerzone BTR-60 produkcji radzieckiej. Straż Przybrzeżna utrzymuje ponad sto łodzi patrolowych i 14 typów statków o wyporności od 20 do 1700 ton.
Syria
Armia syryjska na pierwszy rzut oka wygląda słabiej niż turecka. Przede wszystkim rzuca się w oczy różnica w liczbach. Całkowita liczba żołnierzy w Syrii wynosi nieco ponad 320 220. Mniej więcej tyle samo jest w rezerwie i można je wywołać w ciągu kilku tygodni. Podobnie jak w Turcji, największa część personelu należy do sił lądowych - około XNUMX tysięcy osób. Jednocześnie nie powinniśmy zapominać o skutkach trwającej w Syrii wojny domowej. Niektórzy żołnierze przeszli na stronę rebeliantów, zabierając ze sobą trochę broni. Podczas walk zniszczeniu uległa także pewna ilość broni i sprzętu wojskowego. Dlatego podane liczby odnoszą się do początku pierwszych kolizji w zeszłym roku. Dokładne obliczenie obecnego stanu syryjskich sił zbrojnych jest z oczywistych względów niemożliwe.
Syryjskie siły lądowe są organizacyjnie podzielone na trzy korpusy armii, w skład których wchodzą dywizje karabinów zmotoryzowanych, pancernych i artylerii. Ponadto istnieje kilka oddzielnych brygad uzbrojonych w „specjalną” broń. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na odrębne brygady uzbrojone w rakiety balistyczne krótkiego zasięgu, a także rakiety przeciwokrętowe. Ponadto przydzielono kilka odrębnych brygad do wykonywania zadań specjalnych z artylerią, pociskami przeciwpancernymi i powietrznodesantowymi siłami szturmowymi. Wreszcie, syryjskie oddziały graniczne są również podzielone na osobną brygadę.
Główną siłą uderzeniową syryjskich sił pancernych są radzieckie pojazdy bojowe T-55, T-62 i T-72. Ich łączna liczba to prawie pięć tysięcy sztuk, z czego ponad tysiąc znajduje się w magazynie. Czołgów tych nie można nazwać w pełni nowoczesnymi, jednak przy odpowiednim podejściu do interakcji wojsk, nawet przestarzałe typy mogą stanowić pewne zagrożenie dla wroga. Ponadto należy zauważyć, że prawie wszystkie najstarsze T-55 są w magazynie od dawna, a najbardziej masywne czołgi w armii syryjskiej to T-72, których jest ponad półtora tysiąc. Liczba innych pojazdów opancerzonych w syryjskich siłach zbrojnych jest prawie równa liczbie czołgów. Jednocześnie wozy bojowe piechoty, transportery opancerzone itp. nieco inne typy. Na przykład zarówno stare BTR-152, jak i nowe BMP-3 mogą jednocześnie służyć w sąsiednich jednostkach. Łączna liczba bojowych wozów piechoty trzech modeli (radzieckie / rosyjskie BMP-1, BMP-2 i BMP3) sięga dwóch i pół tysiąca, a dla transporterów opancerzonych liczba ta wynosi półtora tysiąca. Najnowsze transportery opancerzone w syryjskich siłach lądowych to BTR-70, co w połączeniu z liczbą pojazdów opancerzonych dla piechoty nasuwa pewne przemyślenia dotyczące doboru pojazdów bojowych. Wydaje się, że Syryjczycy wolą pojazdy gąsienicowe o większej sile ognia od pojazdów kołowych.
Artyleria polowa Syrii jest wyposażona w radzieckie systemy różnych typów i kalibrów w ilości 2500 luf. Około jedna piąta dział jest samobieżna i reprezentowana jest przez pojazdy 2S1 Gozdika, 2S3 Akatsiya, a także działa samobieżne kalibru 122 mm oparte na czołgu T-34-85 i działa D-30, przypominające nieco stary radziecki SU-122. Reszta artylerii jest odholowana. Najbardziej masywna broń w armii syryjskiej - 130-milimetrowa haubica M-46 - dostępna jest w ilości co najmniej 700 jednostek. Drugim co do wielkości systemem artyleryjskim jest haubica D-30. Działa samobieżne i holowane tego typu dostępne są w ilości 550-600 sztuk. Syryjska artyleria rakietowa ma tylko dwa typy systemów rakiet wielokrotnego startu. Są to radziecki BM-21 Grad (około trzystu wozów bojowych) i chiński Typ 63 (około 200 holowanych wyrzutni).
Ochronę wojsk w marszu i na stanowiskach powierzono wojsku Obrona powietrzna. Obejmuje ponad półtora tysiąca systemów lufowych, w tym samobieżny ZSU-23-4 „Shilka”. Ponadto wojskowym jednostkom obrony powietrznej przydzielono niewielką liczbę przeciwlotniczych systemów rakietowych krótkiego zasięgu, takich jak Osa-AK, Strela-1 czy Strela-10. Jednocześnie ogólna liczba systemów obrony powietrznej w obronie wojskowej jest zauważalnie mniejsza niż w poszczególnych oddziałach obrony powietrznej (więcej o nich nieco później).
Do walki z opancerzonymi celami wroga syryjscy żołnierze dysponują dość szeroką gamą broni odrzutowej i rakietowej. Najprostsze z nich to radzieckie granatniki RPG-7 i RPG-29 „Wampir”. Dokładna liczba tych systemów nie jest znana, jednak najwyraźniej liczba ta sięga co najmniej setek. Jednocześnie, jak pokazuje praktyka, znaczna liczba granatników przeciwpancernych trafiła w ręce powstańców. Oprócz stosunkowo prostych i tanich granatników o napędzie rakietowym, Syria kupiła kiedyś wiele sowieckich systemów rakiet przeciwpancernych, od Malutki po Kornet. Liczba kompleksów jest bardzo zróżnicowana: „Malutok” ma obecnie nie więcej niż kilkaset, „Cornets” - około tysiąca. Kilka lat temu Syria pozyskała od Francji dwieście ppk MILAN, ale z powodów politycznych i ekonomicznych nie dokonano dalszych zakupów broni europejskiej.
Oddzielne brygady rakietowe są uzbrojone w operacyjno-taktyczne systemy rakietowe 9K72 Elbrus w modyfikacji eksportowej R-300, 9K52 Luna-M i 9K79 Tochka. Łączna liczba wyrzutni wszystkich trzech kompleksów przekracza 50 sztuk. Ponadto, według niepotwierdzonych doniesień, w magazynie znajduje się od 25 do 50 kompleksów R-300 i Luna-M.
Syryjskie Siły Powietrzne podzielone są na kilkadziesiąt eskadr podległych dowództwu oddziałów wojskowych. Jest to 20 jednostek wyposażonych w myśliwce, myśliwce przechwytujące, myśliwsko-bombowe i samoloty rozpoznawcze; siedem eskadr szturmowych z bombowcami na linii frontu; siedem helikopterów mieszanych (wykonują misje transportowe i szturmowe); pięć helikopterów wyłącznie szturmowych; cztery transport; a także jedno szkolenie, jedna eskadra elektroniczna wojna oraz jedna wydzielona formacja helikopterów do transportu dowodzenia. Łączna liczba personelu Syryjskich Sił Powietrznych wynosi 60 tysięcy osób. Kolejne 20 tysięcy można by zmobilizować w ciągu kilku tygodni. Liczbę samolotów szacuje się na 900-1000 sztuk.
Charakterystyczną różnicą między Syryjskimi Siłami Powietrznymi a tureckim lotnictwem wojskowym jest obecność dużej liczby wyspecjalizowanych samolotów szturmowych na pierwszej linii. Obecnie piloci syryjscy używają około 90-110 Su-22M4 i Su-24MK. Ponadto ponad sto samolotów MiG-23, w tym w modyfikacji BN, znajduje się w rezerwie lub jest w trakcie modernizacji. Syryjskie lotnictwo myśliwskie reprezentowane jest przez stare radzieckie samoloty MiG-21 w konfiguracji myśliwsko-rozpoznawczej (co najmniej 150 samolotów, część w rezerwie); wspomniany już MiG-23; MiG-25 i MiG-25R (do 40 sztuk); a także stosunkowo nowe MiG-29, których łączną liczbę szacuje się na 70-80 pojazdów.
Flota śmigłowców Syryjskich Sił Powietrznych jest reprezentowana przez pięć typów śmigłowców. Najbardziej masywne z nich to Mi-8 i jego dalszy rozwój Mi-17. Ponad sto tych śmigłowców jest wykorzystywanych w misjach transportowych, a około dziesięciu jest wyposażonych w elektroniczny sprzęt bojowy. Funkcję uderzeniową przypisano sowiecko-rosyjskim śmigłowcom Mi-24, Mi-2 oraz francuskim SA-342 Gazelle. Liczba zmodyfikowanych Mi-2 nie przekracza półtora do dwóch tuzinów, reszta to 35-40 sztuk każdy.
Syryjskie lotnictwo transportowe wykorzystuje siedem typów samolotów, a niektóre z nich (około dziesięciu samolotów) są eksploatowane tylko do transportu dowodzenia. Z kolei transport wojsk realizowany jest przez jeden samolot An-24, sześć An-26 i cztery Ił-76M. Tu-134, Jak-40, Dassault Falcon 20 i Dassault Falcon 900 są używane jako deski pasażerskie do transportu naczelnego dowództwa.
W świetle metod prowadzenia działań wojennych w ostatnich dziesięcioleciach szczególną wagę przywiązywano do obrony przeciwlotniczej, która ma na celu ochronę jednostek w marszu i na pozycjach, a także ważnych obiektów wojsk i kraju. Syria zrozumiała to już pod koniec lat siedemdziesiątych i zaczęła budować nowy system obrony powietrznej. Siły Obrony Powietrznej są odrębnym oddziałem Sił Zbrojnych Syrii. Łączna liczba personelu sił obrony powietrznej przekracza 40 tysięcy osób. Oddziały podzielone są na dwie dywizje. Oprócz nich siły obrony powietrznej posiadają dwa oddzielne pułki uzbrojone w systemy rakietowe Osa-AK i S-300V. Pozostałe jednostki wyposażone są w radzieckie systemy obrony powietrznej, w tym stare S-75 i S-200. Warto zauważyć, że najbardziej masywnym kompleksem w syryjskich siłach obrony powietrznej nadal jest S-75 (co najmniej 300 jednostek). Drugi w liczbie - 2K12 "Cube" krótkiego zasięgu, których jest około dwustu. Najnowszym sprzętem w siłach obrony powietrznej są kompleksy rodzin S-300V i S-300P, a także 9K37 Buk i Pantsir-S1. Warto zauważyć, że ta ostatnia, według niektórych źródeł, zdążyła już pokazać swoją skuteczność w praktyce, gdy w czerwcu br. turecki zwiadowczy RF-4E wtargnął do syryjskiej przestrzeni powietrznej i został zestrzelony.
Wreszcie syryjska marynarka wojenna. W porównaniu z tureckimi są one nieliczne i raczej słabo wyposażone. Tym samym w syryjskiej marynarce wojennej służy tylko cztery tysiące ludzi. Kolejne dwa i pół są w rezerwie. Do niedawna marynarka syryjska zakupiła od ZSRR dwa okręty podwodne Projektu 633; obecnie zostały one wycofane z Marynarki Wojennej. Największymi syryjskimi bojownikami nawodnymi są dwie fregaty/statki patrolowe Projektu 159, również zakupione od Związku Radzieckiego. Statki o łącznej wyporności ponad tysiąca ton wyposażone są w wyrzutnie bomb przeciw okrętom podwodnym RBU-250 i wyrzutnie torpedowe 400 mm. Nie ma wbudowanej broni rakietowej; obrona powietrzna jest prowadzona wyłącznie przez MANPADY zabrane na pokład. Syryjska marynarka wojenna ma także trzy tuziny łodzi rakietowych. Są to radzieckie łodzie Projektu 205 Moskit, uzbrojone w rakiety P-15U Termit (20 sztuk), a także irański Tir, zmodyfikowany do stosowania podobnej broni. Listę łodzi bojowych uzupełniają jednostki patrolowe radzieckiego projektu 1400ME (nie więcej niż osiem) i nie więcej niż sześć irańskich MIG-S-1800. Warto zauważyć, że flota syryjska ma stosunkowo dużo trałowców. Siedem okrętów tej klasy zakupiono w ZSRR i należą do projektów 1258, 1265 i 266M.
Pomimo niewielkich rozmiarów Syryjska Marynarka Wojenna posiada eskadrę lotnictwa morskiego. W jej skład wchodzi kilkanaście śmigłowców do zwalczania okrętów podwodnych Mi-14PL i pięć Ka-27PL o podobnym przeznaczeniu. Ponadto pół tuzina śmigłowców Ka-25 jest wykorzystywanych jako pojazdy wielozadaniowe.
odkrycia
Jak widać, siły zbrojne Turcji i Syrii znacznie różnią się zarówno pod względem jakościowym, jak i ilościowym. Co więcej, w wielu przypadkach nawet koncepcje składu tego lub innego rodzaju wojsk różnią się. Na przykład w syryjskich siłach powietrznych, w przeciwieństwie do tureckich, wciąż znajdują się specjalne bombowce frontowe. Turcja z kolei przyjęła standardy taktyczne NATO i zrezygnowała z tego typu skrzydlatej technologii. Trudno powiedzieć, czy ta decyzja była słuszna, czy nie.
Warto zwrócić szczególną uwagę na tureckie myśliwce-bombowce F-16. Turcja posiada 250 takich maszyn i jest dość oczywiste, że staną się one główną siłą uderzeniową w przypadku konfliktu na pełną skalę. Kraje NATO od dawna wolą walczyć z powietrza i „schodzić” do operacji naziemnych tylko wtedy, gdy ryzyko utraty sił lądowych jest ograniczone do minimum lub gdy zajdzie taka potrzeba. Na podstawie takich poglądów na przebieg wojny można zrozumieć dążenie Syrii do zakupu nowych systemów przeciwlotniczych: w obecności nowoczesnych systemów obrony przeciwlotniczej wojna prawdopodobnie nie zakończy się całkowitym i bezwarunkowym sukcesem ataku bok. Właściwe użycie systemów obrony przeciwlotniczej przez wojsko syryjskie może znacznie skomplikować życie tureckich pilotów, aż do niemal całkowitej niemożności wykonywania lotów bombowych. Oczywiście taki rozwój wydarzeń wydaje się mało prawdopodobny ze względu na przestarzałość większości syryjskich systemów obrony powietrznej. Jednocześnie tureckich sił powietrznych nie można nazwać ultranowoczesnymi. Warto zauważyć, że w przypadku konfliktu Syryjskie Siły Powietrzne najprawdopodobniej będą się tylko bronić. Nie warto czekać na ataki na ośrodki administracyjne Turcji: przebicie się do dużych celów wroga będzie wiązało się ze zbyt dużym ryzykiem dla syryjskich pilotów.
Jeśli chodzi o siły morskie, flota syryjska raczej nie będzie w stanie konkurować z turecką. Turecka marynarka wojenna pozostaje daleko w tyle za flotami czołowych państw, ale Syria pod tym względem nie dogania nawet Turcji. Dlatego tureckie siły morskie, jeśli to konieczne, są w stanie zniszczyć syryjskie okręty i łodzie bezpośrednio w swoich bazach, w tym bez wsparcia z powietrza. Niestety w tej kwestii nie ma prawie nic do przeciwstawienia się Syrii, z wyjątkiem przestarzałych już pocisków przeciwokrętowych Termit.
Największe zainteresowanie analizą ma eksploatacja gruntów. Być może Turcy, przyglądając się europejskim doświadczeniom w Libii, nie wyślą swojej piechoty do Syrii i powierzą naziemną część wojny miejscowym rebeliantom. Jednak w tym przypadku nawet regularne ataki powietrzne i artyleryjskie mogą nie przynieść pożądanego efektu, przynajmniej na początku. Ostatnie miesiące wyraźnie pokazały, że siły Damaszku w niczym nie ustępują powstańcom, aw niektórych przypadkach nawet wygrywają. Dlatego przekazanie odpowiedzialności za operację lądową w ręce tzw. zbrojnej opozycji grozi zmianą charakteru wojny w kierunku jej przedłużenia. Oczywiście wsparcie z powietrza może zapewnić wystarczającą pomoc, ale struktura obrony powietrznej Syrii znacznie to utrudni. Jeśli jednak Turcy zdecydują się na samodzielne przejście na terytorium Syrii, czeka ich tam poważna opozycja. W tym przypadku, jak to często bywa, kluczem do zwycięstwa będzie doświadczenie żołnierzy i dowódców oraz koordynacja działań oddziałów.
Jeśli chodzi o doświadczenie, warto o tym pamiętać historia siły zbrojne Syrii i Turcji. W ten sposób armia syryjska, począwszy od swojego powstania w latach czterdziestych ubiegłego wieku, regularnie uczestniczyła w wojnach. Ostatnim poważnym konfliktem z udziałem Syrii jest wojna w Zatoce Perskiej. Turcja ostatnio aktywnie walczyła w 1974 r. podczas działań wojennych na Cyprze. Można by słusznie założyć, że armia syryjska jest lepiej przygotowana w takich warunkach, a naczelne dowództwo ma nie tylko doświadczenie bojowe, ale nawet zdołało wziąć udział w kilku wojnach naraz. W związku z tym pod względem doświadczenia bojowego Turcja może wyraźnie przegrać z Syrią.
Podsumowując, trzeba powiedzieć, że armie syryjska i turecka znacznie się różnią i w pewnych punktach jeden kraj „wygrywa”, drugi. Utrudnia to dokładne prognozowanie rozwoju sytuacji. Prognozowanie jest jednak trudne tylko wtedy, gdy państwa NATO odmówią wsparcia Turcji w interwencji. Jeśli Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Niemcy i inni członkowie Sojuszu zdecydują się pomóc Ankarze w jej „walce o wolność narodu syryjskiego”, to wynik konfliktu zbrojnego najprawdopodobniej będzie smutny zarówno dla obecnego kierownictwa syryjskiego i dla całego kraju jako całości.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://sipri.org/
http://globalsecurity.com/
http://tsk.tr/
http://flightglobal.com/
http://turkeyswar.com/
http://turkishnavy.net/
http://milaviapress.com/
http://globalfirepower.com/
http://geopoliticalmonitor.com/
http://belvpo.com/
http://lenta.ru/
informacja