Saudyjski transporter opancerzony Al-Masmak
Na wystawie Africa Aerospace and Defence 19, która odbyła się w dniach 23-2012 września 2012 roku w Pretorii (RPA), południowoafrykańska firma Industrial and Automotive Design (IAD) zaprezentowała nowy pojazd opancerzony klasy Nyoka Mk 2 MRAP z układem kół 4x4. Warto zauważyć, że ta maszyna, zwana także Masmak, jest pomysłem wspólnego rozwoju IAD i Grupy Streit z Arabii Saudyjskiej.
Grupa Streit specjalizuje się w produkcji i modernizacji pojazdów opancerzonych samodzielnie lub we współpracy ze znanymi producentami. Firma dostarczyła klientom ponad 20 000 pojazdów, z których wiele służyło w Afganistanie i Iraku. Rosnące portfolio Streit obejmuje ochronę pojazdów osobowych, samochodów osobowych i ciężarowych do transportu gotówki, pojazdów opancerzonych (AL-KASER, AL-MANSOUR, AL-NAIF i AL-FAISAL) dla organów ścigania i taktycznych jednostek paramilitarnych. Na życzenie klientów firma dokonuje rezerwacji seryjnych pojazdów użytkowych, takich jak luksusowe sedany i SUV-y.
Wspólne przedsięwzięcie firm IAD i Streit, specjalizujących się w branży motoryzacyjnej, oznacza, że obie firmy będą mogły zwiększyć swoje moce produkcyjne i zaoferować potencjalnym klientom szerszą gamę pojazdów użytkowych i wojskowych.
Zdaniem Mohammeda Al Mutairiego, prezesa i dyrektora generalnego saudyjskiej firmy: „Na rynku dostępnych jest kilka rodzajów podobnych pojazdów, jednak Al Masmak oferuje wyższy poziom ochrony, ponieważ pojazd został opracowany w oparciu o doświadczenia zdobyte od użytkowników wojskowych i bezpieczeństwa firm rozmieszczonych na obszarach bojowych w Afganistanie i Iraku, Al-Masmak jest odpowiedzią na nowe zagrożenia balistyczne nie tylko ze strony standardowych amunicji AK-7.62 39x47mm, ale także rosyjskiej amunicji 7.62x54mm do karabinu snajperskiego Dragunov czy rosyjskiej amunicji 7.62x63mm jest przeznaczony przede wszystkim do użytku jako transporter opancerzony, ale pojazd można przystosować do innych celów. Przy maksymalnej ładowności 2000 kg pojazd może służyć jako transporter opancerzony, bojowy pojazd medyczny i wóz dowodzenia platforma uzbrojenia o kalibrze do 25 mm.” Mohammed al-Mutairi dodał, że trzy kraje na Bliskim Wschodzie wykazały już zainteresowanie tym pojazdem.
Budowa i ochrona
Al-Masmak powstał według standardowej konstrukcji dla transportera opancerzonego z silnikiem umieszczonym z przodu, załoga umiejscowiona jest w środkowej i tylnej części pojazdu. Fotele kierowcy i dowódcy znajdują się z przodu transportera opancerzonego. Ośmiu w pełni uzbrojonych żołnierzy znajduje się w tylnej części korpusu, jeden za kierowcą, jeden w wieży, trzech po lewej i prawej stronie korpusu, zwróceni twarzą do boków pojazdu. Fotele wyposażone są w pełne pasy bezpieczeństwa. Korpus Al-Masmak jest monoblokiem, co zwiększa jego ochronę przeciwminową. Dwie duże kuloodporne szyby przednie i cztery małe kuloodporne szyby ze strzelnicami po obu stronach pojazdu zapewniają ten sam stopień ochrony, co stalowe nadwozie. Żołnierze ładują i opuszczają Al Masmak przez podwójne drzwi otwierane na zewnątrz z tyłu kadłuba. W tylnej górnej części przedziału wojskowego znajduje się także jeden właz. Transporter opancerzony 4x4 Al-Masmak zapewnia (przetestowany w Republice Południowej Afryki i Arabii Saudyjskiej) stopień ochrony przeciwminowej 4A i 4B według STANAG 4569 (podwójna mina przeciwpancerna lub 14 kg trotylu pod kadłubem, potrójna mina przeciwpancerna lub 21 kg trotylu pod dowolnym kołem, 50 kg trotylu w odległości 5 metrów od pojazdu) oraz wszechstronna ochrona balistyczna poziomu 3 wg STANAG 4569 (7.62x54 mm przy 890 m/s i 7.62x63 mm przy 830 m/s ). Według twórców transporter opancerzony jest w stanie wytrzymać ostrzał z broni ręcznej. broń kaliber 12.7 mm.
Uzbrojenie
Al-Masmak wyposażony jest w nowoczesną, w pełni chronioną wieżę zamontowaną w przedniej górnej części kadłuba, uzbrojoną w karabin maszynowy kal. 12.7 mm lub 7.62 mm z celownikiem dzienno-nocnym, a także 4 wyrzutnie granatów dymnych zamontowane po lewej stronie wieży. Pojazd może być także uzbrojony w automatyczny granatnik kal. 40 mm lub zdalnie sterowaną wieżę z bronią kalibru do 25 mm. Ponadto pojazd posiada 12 luk do strzelania z broni ręcznej.
Sprzęt
Standardowe wyposażenie Al Masmak obejmuje system klimatyzacji o wydajności 48000 2 BTU, XNUMX otwory wentylacji wyciągowej, centralny system pompowania opon, system nawigacji satelitarnej, łączność radiową, możliwość jazdy nocą, system gaśniczy, syrenę, urządzenie holownicze i wciągarkę samobieżną.
Charakterystyka taktyczna i techniczna:
Wymiary:
Długość: 5.7 m
Szerokość: 2.6 m
Wzrost: 2.45 m
Załoga: kierowca, dowódca i 9 żołnierzy lub kierowca i 10 żołnierzy, łącznie 11 osób
Waga: 13000 kg (niektóre źródła podają 15 ton)
Nośność: 2000 kg (maksymalnie do 3000 kg)
Silnik: sześciocylindrowy, diesel
Moc silnika: 450 KM (istnieje możliwość montażu silnika o mocy 530 KM)
Moc właściwa: 39 (30) KM/t
Moment obrotowy: 1695 Nm przy 2200 obr./min
Prędkość przelotowa: 120 km/h
Maksymalna prędkość na autostradzie: 150 km/h
Czas przyspieszenia do 60 km/h: 10.5 sekundy.
Prześwit: 420 mm
Zasięg przelotowy: 700 km (z możliwością zwiększenia do 1200 km)
Zdolność do pokonywania wzniesień: 70%, do tyłu 60%
Odległość brodzenia: 1m
Kraj pochodzenia: Arabia Saudyjska
informacja