Projekt 955 atomowe okręty podwodne Borey
2 listopada 1996 roku w mieście Siewierodwińsk uroczyście położono stępkę pod pierwszy (zarówno w naszym kraju, jak i na świecie) strategiczny okręt podwodny czwartej generacji. Nowy okręt podwodny z rakietami strategicznymi otrzymał nazwę Jurij Dołgoruki. Badania w terenie pocisk okręty podwodne nowej czwartej generacji rozpoczęły działalność w ZSRR w 4 roku. Bezpośredni rozwój atomowego okrętu podwodnego Projektu 1978 (kod „Borey”) przeprowadziło Centralne Biuro Projektowe Rubin, głównym projektantem projektu był V. N. Zdornov. Aktywna praca rozpoczęła się pod koniec lat 955. Do tego czasu zmieniła się także sytuacja na świecie, co odcisnęło pewien ślad na wyglądzie nowej łodzi podwodnej. W szczególności postanowiono porzucić egzotyczny układ i gigantyczne wymiary, jakie miał okręt podwodny Shark, wracając do „klasycznego” projektu.
Według wstępnych planów planowano wyposażenie nowego okrętu podwodnego w system rakietowy stworzony przez firmę Makiejewka. Głównym uzbrojeniem łodzi miały być potężne pociski na paliwo stałe „Kora”, wyposażone w nowy system bezwładnościowego naprowadzania satelitarnego na cel, co znacznie poprawiłoby celność ognia. Jednak seria nieudanych próbnych startów rakiety i niewielkie fundusze zmusiły konstruktorów do ponownego rozważenia składu uzbrojenia rakietowego rakiety. W 1998 roku w Moskiewskim Instytucie Techniki Cieplnej (MIT), który wcześniej specjalizował się w projektowaniu naziemnych strategicznych pocisków balistycznych na paliwo stałe (m.in. pociski Courier, Pioneer, Topol i Topol-M) jako systemy rakiet przeciw okrętom podwodnym (słynna „Medvedka”) rozpoczęto prace nad stworzeniem zupełnie nowego systemu rakietowego, który jest znany jako „Mace”. Ten kompleks pod względem celności trafiania w cele i zdolności do pokonania wrogich systemów obrony przeciwrakietowej powinien przewyższyć amerykański odpowiednik – Trident II.
Nowy pocisk morski jest dość mocno zunifikowany z międzykontynentalnym pociskiem balistycznym Topol-M będącym na wyposażeniu Strategicznych Sił Rakietowych, nie będąc jego bezpośrednią modyfikacją. Znaczące różnice w cechach rakiet lądowych i morskich nie pozwalają na opracowanie uniwersalnego pocisku, który w równym stopniu spełniałby wymagania Strategicznych Sił Rakietowych i Marynarki Wojennej. Nowa morska rakieta R-30 Buława, według różnych źródeł, jest w stanie przenosić od 6 do 10 indywidualnie wycelowanych jednostek nuklearnych, które mają zdolność manewrowania w pochyleniu i odchyleniu. Całkowity ciężar rzutu rakiety wynosi 1 kg. Maksymalny zasięg startu wynosi 150 km, co wystarczy, aby trafić prawie we wszystkie punkty w Stanach Zjednoczonych z wyjątkiem południowej Kalifornii i Florydy. W tym samym czasie podczas ostatniego startu testowego rakieta pokonała 8 km.
Zgodnie z istniejącymi planami modernizacji podwodnej flota Rosja, projekt 955 SSBN „Borey” powinien stać się jednym z 4 typów okrętów podwodnych, które zostaną wprowadzone do służby. Kiedyś jedną z cech floty sowieckiej, a potem rosyjskiej, było stosowanie kilkudziesięciu różnych modyfikacji i typów okrętów podwodnych, co znacznie komplikowało ich naprawę i eksploatację.
Obecnie została podpisana umowa między Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej a USC - United Shipbuilding Corporation na opracowanie zmodyfikowanej wersji SSBN pr.955A "Borey". Kwota kontraktu na rozwój łodzi wyniosła 39 miliardów rubli. Budowa okrętów podwodnych Projektu 955A zostanie przeprowadzona w Severodvinsk w Sevmash Production Association. Okręty podwodne nowego projektu będą miały 20 jednostek SLBM Bulava i ulepszony kompleks zaplecza obliczeniowego.
Historia funkcje tworzenia i projektowania
Począwszy od końca lat 80. okręt podwodny Project 955 był projektowany jako dwuwałowy SSBN, podobny konstrukcyjnie do okrętów podwodnych serii 667 BDRM Dolphin ze zmniejszoną wysokością silosów pocisków balistycznych dla systemu rakietowego Bark. Zgodnie z tym projektem w 1996 roku położono okręt podwodny o numerze seryjnym 201. W 1998 roku postanowiono zrezygnować z Bark SLBM na rzecz stworzenia nowego pocisku na paliwo stałe Bulava, który ma inne wymiary.
Ta decyzja doprowadziła do przeprojektowania łodzi podwodnej. Jednocześnie stało się jasne, że okręt podwodny nie może zostać zbudowany i wprowadzony do eksploatacji w rozsądnym czasie w obliczu ograniczonych funduszy i rozpadu ZSRR. Upadek ZSRR doprowadził do wstrzymania dostaw określonych gatunków walcówki produkowanej przez Zaporoże, które trafiły na terytorium niepodległej Ukrainy. Jednocześnie przy tworzeniu łodzi zdecydowano się wykorzystać zaległości niedokończonych okrętów podwodnych projektów 949A Antey i 971 Pike-B.
Ruch łodzi podwodnej odbywa się za pomocą jednowałowego układu napędowego strumienia wody o właściwościach napędowych.
Podobnie jak w przypadku okrętów podwodnych z rakietami Project 971 Schuka-B, nowa łódź podwodna miała chowane poziome stery dziobowe z klapami, a także dwa przechylne stery strumieniowe, co zwiększało jego zwrotność. Okręty podwodne projektu Borey są wyposażone w system ratunkowy - wyskakującą komorę ratunkową, która może pomieścić całą załogę łodzi podwodnej. Komora ratunkowa znajduje się w kadłubie łodzi za wyrzutniami SLBM. Ponadto okręt podwodny pocisków rakietowych ma 5 tratw ratunkowych klasy KSU-600N-4.
Kadłub łodzi podwodnej Project 955 Borey ma konstrukcję dwukadłubową. Najprawdopodobniej trwały kadłub łodzi wykonany jest ze stali o grubości do 48 mm i granicy plastyczności 100 kgf / mmXNUMX. Kadłub łodzi podwodnej montowany jest metodą blokową. Wyposażenie okrętu podwodnego jest montowane wewnątrz jego kadłuba w blokach amortyzujących na specjalnych amortyzatorach, które są częścią ogólnego systemu konstrukcyjnego dwustopniowego systemu amortyzacji. Każdy z bloków amortyzujących jest izolowany od kadłuba łodzi podwodnej za pomocą amortyzatorów pneumatycznych z gumowymi linkami. Przedni koniec ogrodzenia kabiny łodzi podwodnej jest pochylony do przodu, aby poprawić przepływ wokół.
Kadłub łodzi podwodnej pokryty jest specjalną gumową powłoką antyhydroakustyczną, a w jego konstrukcji prawdopodobnie zastosowano aktywne środki redukcji hałasu. Według A. A. Dyachkowa, dyrektora generalnego Centralnego Biura Projektowego Rubina, okręty podwodne projektu 955 Borey są 5 razy mniej hałaśliwe niż okręty podwodne projektów 949A Antey lub 971 Pike-B.
Uzbrojenie hydroakustyczne łodzi podwodnej jest reprezentowane przez MGK-600B „Irtysh-Amphora-Borey” - pojedynczy zautomatyzowany cyfrowy SAC, który łączy się jako sam SAC w najczystszym tego słowa znaczeniu (znajdowanie kierunku echa, wykrywanie kierunku hałasu, klasyfikacja celów, GA komunikacja, detekcja sygnałów GA), podobnie jak wszystkie stacje hydroakustyczne tzw. „małej akustyki” (pomiar prędkości dźwięku, pomiar grubości lodu, detekcja min, detekcja torped, poszukiwanie polini i otworów). Zakłada się, że zasięg tego kompleksu przewyższy SAC amerykańskich okrętów podwodnych typu Virginia.
Okręt podwodny wyposażony jest w elektrownię jądrową (NPP), najprawdopodobniej w chłodzony wodą reaktor termoneutronowy VM-5 lub podobny o mocy około 190 MW. W reaktorze zastosowano system sterowania i zabezpieczeń PPU – „Aliot”. Według niepotwierdzonych jeszcze informacji, na statkach biorących udział w tym projekcie zostanie zainstalowana elektrownia jądrowa nowej generacji. Do napędzania łodzi podwodnej wykorzystuje się jednowałowy zespół turbiny parowej z blokiem parowym z głównym zespołem turboprzekładniowym OK-9VM lub podobnym o zwiększonej amortyzacji i mocy około 50 000 KM.
Aby poprawić manewrowość okręt podwodny Project 955 Borey jest wyposażony w 2 dwubiegowe silniki pędne PG-160, każdy o mocy 410 KM. (według innych źródeł o mocy 370 KM). Te silniki elektryczne znajdują się w wysuwanych kolumnach na rufie łodzi podwodnej.
Głównym uzbrojeniem łodzi są rakiety balistyczne na paliwo stałe R-30 Bulava, stworzone przez Moskiewski Instytut Techniki Cieplnej. Okrętowy kompleks startowy bojowy (KBSK) został stworzony w GRC imieniem. Makeeva (miasto Miass). Pierwsze łodzie projektu 955 "Borey" będą miały 16 SLBM Bulava, a liczba łodzi projektu 955A zostanie zwiększona do 20 jednostek.
Oprócz pocisków łódź posiada 8 dziobowych wyrzutni torped 533 mm (maksymalna pojemność amunicji to 40 torped, torped rakietowych lub min samotransportowych). Z łodzi można korzystać z torped USET-80 i UGST, pocisków Vodopad. W nadbudówce znajduje się również 6 jednorazowych jednorazowych wyrzutni 533 mm REPS-324 "Barrier" do wystrzeliwania sonarowych środków zaradczych (podobnie jak łodzie Projektu 971). Amunicja - 6 samobieżnych środków przeciw sonarowych: MG-104 "Rzut" lub MG-114 "Beryl".
Od maja 2011 roku było wiadomo, że począwszy od czwartego kadłuba okrętów podwodnych Projektu 4 Borey (warunkowo Projekt 955) zmieni się kształt kadłuba łodzi, który stanie się bliższy pierwotnie pomyślanemu wyglądowi okrętów podwodnych. Jest prawdopodobne, że łodzie te zostaną zbudowane bez wykorzystania zaległości pozostałych z łodzi podwodnej Projektu 09554. Planuje się rezygnację z konstrukcji podwójnego kadłuba w przedziałach dziobowych SSBN. Wraz z antenami dziobowymi Irtysz-Amfora SJSC zastosowane zostaną anteny kadłubowe dalekiego zasięgu SJSC. Planuje się przesunięcie wyrzutni torpedowych bliżej środka kadłuba i umieszczenie ich na pokładzie. Przednie stery głębokości zostaną przeniesione do sterówki. Planuje się zwiększenie liczby szybów startowych do 971, przy jednoczesnym zmniejszeniu wymiarów przepuszczalnej nadbudówki w rejonie szybów. Modernizacji przejdzie także elektrownia, która zostanie ujednolicona z innymi okrętami podwodnymi IV generacji.
Łodzie TTX:
Załoga – 107 osób (w tym 55 oficerów);
Maksymalna długość to 170 m;
Największa szerokość to 13,5 m;
Zanurzenie kadłuba jest średnie - 10 m;
wyporność podwodna - 24 000 ton;
Przemieszczenie powierzchniowe - 14 720 ton;
Prędkość pod wodą - 29 węzłów;
Prędkość powierzchniowa - 15 węzłów;
Maksymalna głębokość zanurzenia -480 m;
Robocza głębokość zanurzenia - 400 m;
Autonomia nawigacji - 90 dni;
Uzbrojenie - 16 wyrzutni rakiet R-30 "Buława", na łodziach projektu 955A - 20PU, wyrzutnie torped 8x533.
Źródła informacji:
-http://militaryrussia.ru/blog/topic-338.html
-http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut9801/SuRub/SuRub075.htm
-http://ru.wikipedia.org
Według wstępnych planów planowano wyposażenie nowego okrętu podwodnego w system rakietowy stworzony przez firmę Makiejewka. Głównym uzbrojeniem łodzi miały być potężne pociski na paliwo stałe „Kora”, wyposażone w nowy system bezwładnościowego naprowadzania satelitarnego na cel, co znacznie poprawiłoby celność ognia. Jednak seria nieudanych próbnych startów rakiety i niewielkie fundusze zmusiły konstruktorów do ponownego rozważenia składu uzbrojenia rakietowego rakiety. W 1998 roku w Moskiewskim Instytucie Techniki Cieplnej (MIT), który wcześniej specjalizował się w projektowaniu naziemnych strategicznych pocisków balistycznych na paliwo stałe (m.in. pociski Courier, Pioneer, Topol i Topol-M) jako systemy rakiet przeciw okrętom podwodnym (słynna „Medvedka”) rozpoczęto prace nad stworzeniem zupełnie nowego systemu rakietowego, który jest znany jako „Mace”. Ten kompleks pod względem celności trafiania w cele i zdolności do pokonania wrogich systemów obrony przeciwrakietowej powinien przewyższyć amerykański odpowiednik – Trident II.
Nowy pocisk morski jest dość mocno zunifikowany z międzykontynentalnym pociskiem balistycznym Topol-M będącym na wyposażeniu Strategicznych Sił Rakietowych, nie będąc jego bezpośrednią modyfikacją. Znaczące różnice w cechach rakiet lądowych i morskich nie pozwalają na opracowanie uniwersalnego pocisku, który w równym stopniu spełniałby wymagania Strategicznych Sił Rakietowych i Marynarki Wojennej. Nowa morska rakieta R-30 Buława, według różnych źródeł, jest w stanie przenosić od 6 do 10 indywidualnie wycelowanych jednostek nuklearnych, które mają zdolność manewrowania w pochyleniu i odchyleniu. Całkowity ciężar rzutu rakiety wynosi 1 kg. Maksymalny zasięg startu wynosi 150 km, co wystarczy, aby trafić prawie we wszystkie punkty w Stanach Zjednoczonych z wyjątkiem południowej Kalifornii i Florydy. W tym samym czasie podczas ostatniego startu testowego rakieta pokonała 8 km.
Zgodnie z istniejącymi planami modernizacji podwodnej flota Rosja, projekt 955 SSBN „Borey” powinien stać się jednym z 4 typów okrętów podwodnych, które zostaną wprowadzone do służby. Kiedyś jedną z cech floty sowieckiej, a potem rosyjskiej, było stosowanie kilkudziesięciu różnych modyfikacji i typów okrętów podwodnych, co znacznie komplikowało ich naprawę i eksploatację.
Obecnie została podpisana umowa między Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej a USC - United Shipbuilding Corporation na opracowanie zmodyfikowanej wersji SSBN pr.955A "Borey". Kwota kontraktu na rozwój łodzi wyniosła 39 miliardów rubli. Budowa okrętów podwodnych Projektu 955A zostanie przeprowadzona w Severodvinsk w Sevmash Production Association. Okręty podwodne nowego projektu będą miały 20 jednostek SLBM Bulava i ulepszony kompleks zaplecza obliczeniowego.
Historia funkcje tworzenia i projektowania
Począwszy od końca lat 80. okręt podwodny Project 955 był projektowany jako dwuwałowy SSBN, podobny konstrukcyjnie do okrętów podwodnych serii 667 BDRM Dolphin ze zmniejszoną wysokością silosów pocisków balistycznych dla systemu rakietowego Bark. Zgodnie z tym projektem w 1996 roku położono okręt podwodny o numerze seryjnym 201. W 1998 roku postanowiono zrezygnować z Bark SLBM na rzecz stworzenia nowego pocisku na paliwo stałe Bulava, który ma inne wymiary.
Ta decyzja doprowadziła do przeprojektowania łodzi podwodnej. Jednocześnie stało się jasne, że okręt podwodny nie może zostać zbudowany i wprowadzony do eksploatacji w rozsądnym czasie w obliczu ograniczonych funduszy i rozpadu ZSRR. Upadek ZSRR doprowadził do wstrzymania dostaw określonych gatunków walcówki produkowanej przez Zaporoże, które trafiły na terytorium niepodległej Ukrainy. Jednocześnie przy tworzeniu łodzi zdecydowano się wykorzystać zaległości niedokończonych okrętów podwodnych projektów 949A Antey i 971 Pike-B.
Ruch łodzi podwodnej odbywa się za pomocą jednowałowego układu napędowego strumienia wody o właściwościach napędowych.
Podobnie jak w przypadku okrętów podwodnych z rakietami Project 971 Schuka-B, nowa łódź podwodna miała chowane poziome stery dziobowe z klapami, a także dwa przechylne stery strumieniowe, co zwiększało jego zwrotność. Okręty podwodne projektu Borey są wyposażone w system ratunkowy - wyskakującą komorę ratunkową, która może pomieścić całą załogę łodzi podwodnej. Komora ratunkowa znajduje się w kadłubie łodzi za wyrzutniami SLBM. Ponadto okręt podwodny pocisków rakietowych ma 5 tratw ratunkowych klasy KSU-600N-4.
Kadłub łodzi podwodnej Project 955 Borey ma konstrukcję dwukadłubową. Najprawdopodobniej trwały kadłub łodzi wykonany jest ze stali o grubości do 48 mm i granicy plastyczności 100 kgf / mmXNUMX. Kadłub łodzi podwodnej montowany jest metodą blokową. Wyposażenie okrętu podwodnego jest montowane wewnątrz jego kadłuba w blokach amortyzujących na specjalnych amortyzatorach, które są częścią ogólnego systemu konstrukcyjnego dwustopniowego systemu amortyzacji. Każdy z bloków amortyzujących jest izolowany od kadłuba łodzi podwodnej za pomocą amortyzatorów pneumatycznych z gumowymi linkami. Przedni koniec ogrodzenia kabiny łodzi podwodnej jest pochylony do przodu, aby poprawić przepływ wokół.
Kadłub łodzi podwodnej pokryty jest specjalną gumową powłoką antyhydroakustyczną, a w jego konstrukcji prawdopodobnie zastosowano aktywne środki redukcji hałasu. Według A. A. Dyachkowa, dyrektora generalnego Centralnego Biura Projektowego Rubina, okręty podwodne projektu 955 Borey są 5 razy mniej hałaśliwe niż okręty podwodne projektów 949A Antey lub 971 Pike-B.
Uzbrojenie hydroakustyczne łodzi podwodnej jest reprezentowane przez MGK-600B „Irtysh-Amphora-Borey” - pojedynczy zautomatyzowany cyfrowy SAC, który łączy się jako sam SAC w najczystszym tego słowa znaczeniu (znajdowanie kierunku echa, wykrywanie kierunku hałasu, klasyfikacja celów, GA komunikacja, detekcja sygnałów GA), podobnie jak wszystkie stacje hydroakustyczne tzw. „małej akustyki” (pomiar prędkości dźwięku, pomiar grubości lodu, detekcja min, detekcja torped, poszukiwanie polini i otworów). Zakłada się, że zasięg tego kompleksu przewyższy SAC amerykańskich okrętów podwodnych typu Virginia.
Okręt podwodny wyposażony jest w elektrownię jądrową (NPP), najprawdopodobniej w chłodzony wodą reaktor termoneutronowy VM-5 lub podobny o mocy około 190 MW. W reaktorze zastosowano system sterowania i zabezpieczeń PPU – „Aliot”. Według niepotwierdzonych jeszcze informacji, na statkach biorących udział w tym projekcie zostanie zainstalowana elektrownia jądrowa nowej generacji. Do napędzania łodzi podwodnej wykorzystuje się jednowałowy zespół turbiny parowej z blokiem parowym z głównym zespołem turboprzekładniowym OK-9VM lub podobnym o zwiększonej amortyzacji i mocy około 50 000 KM.
Aby poprawić manewrowość okręt podwodny Project 955 Borey jest wyposażony w 2 dwubiegowe silniki pędne PG-160, każdy o mocy 410 KM. (według innych źródeł o mocy 370 KM). Te silniki elektryczne znajdują się w wysuwanych kolumnach na rufie łodzi podwodnej.
Głównym uzbrojeniem łodzi są rakiety balistyczne na paliwo stałe R-30 Bulava, stworzone przez Moskiewski Instytut Techniki Cieplnej. Okrętowy kompleks startowy bojowy (KBSK) został stworzony w GRC imieniem. Makeeva (miasto Miass). Pierwsze łodzie projektu 955 "Borey" będą miały 16 SLBM Bulava, a liczba łodzi projektu 955A zostanie zwiększona do 20 jednostek.
Oprócz pocisków łódź posiada 8 dziobowych wyrzutni torped 533 mm (maksymalna pojemność amunicji to 40 torped, torped rakietowych lub min samotransportowych). Z łodzi można korzystać z torped USET-80 i UGST, pocisków Vodopad. W nadbudówce znajduje się również 6 jednorazowych jednorazowych wyrzutni 533 mm REPS-324 "Barrier" do wystrzeliwania sonarowych środków zaradczych (podobnie jak łodzie Projektu 971). Amunicja - 6 samobieżnych środków przeciw sonarowych: MG-104 "Rzut" lub MG-114 "Beryl".
Od maja 2011 roku było wiadomo, że począwszy od czwartego kadłuba okrętów podwodnych Projektu 4 Borey (warunkowo Projekt 955) zmieni się kształt kadłuba łodzi, który stanie się bliższy pierwotnie pomyślanemu wyglądowi okrętów podwodnych. Jest prawdopodobne, że łodzie te zostaną zbudowane bez wykorzystania zaległości pozostałych z łodzi podwodnej Projektu 09554. Planuje się rezygnację z konstrukcji podwójnego kadłuba w przedziałach dziobowych SSBN. Wraz z antenami dziobowymi Irtysz-Amfora SJSC zastosowane zostaną anteny kadłubowe dalekiego zasięgu SJSC. Planuje się przesunięcie wyrzutni torpedowych bliżej środka kadłuba i umieszczenie ich na pokładzie. Przednie stery głębokości zostaną przeniesione do sterówki. Planuje się zwiększenie liczby szybów startowych do 971, przy jednoczesnym zmniejszeniu wymiarów przepuszczalnej nadbudówki w rejonie szybów. Modernizacji przejdzie także elektrownia, która zostanie ujednolicona z innymi okrętami podwodnymi IV generacji.
Łodzie TTX:
Załoga – 107 osób (w tym 55 oficerów);
Maksymalna długość to 170 m;
Największa szerokość to 13,5 m;
Zanurzenie kadłuba jest średnie - 10 m;
wyporność podwodna - 24 000 ton;
Przemieszczenie powierzchniowe - 14 720 ton;
Prędkość pod wodą - 29 węzłów;
Prędkość powierzchniowa - 15 węzłów;
Maksymalna głębokość zanurzenia -480 m;
Robocza głębokość zanurzenia - 400 m;
Autonomia nawigacji - 90 dni;
Uzbrojenie - 16 wyrzutni rakiet R-30 "Buława", na łodziach projektu 955A - 20PU, wyrzutnie torped 8x533.
Źródła informacji:
-http://militaryrussia.ru/blog/topic-338.html
-http://vadimvswar.narod.ru/ALL_OUT/TiVOut9801/SuRub/SuRub075.htm
-http://ru.wikipedia.org
informacja