BTR B-10 "Kurganiec-25". Pierwszy raz na wystawie
Prace nad obiecującą zunifikowaną platformą gąsienicową klasy średniej „Kurganets-25” dobiegają końca. Projekt ten zakłada stworzenie szeregu modeli o różnym przeznaczeniu, przede wszystkim bojowego wozu piechoty i transportera opancerzonego. BMP B-19 i BTR B-10 były już wielokrotnie demonstrowane na imprezach publicznych. Jednak dopiero teraz, w ramach forum Armia-2022, nowy transporter opancerzony został wystawiony statycznie i można go obejrzeć z bliska.
Wystawy i parady
Zunifikowana platforma gąsienicowa (UGP) o kodzie „Kurganets-25” jest opracowywana od początku ostatniej dekady przez przedsiębiorstwo Kurganmashzavod przy udziale szeregu innych organizacji. Prace projektowe zakończono pomyślnie na początku 2015 roku, co umożliwiło rozpoczęcie budowy eksperymentalnej aparatury różnych modeli. Ponadto istniała możliwość pokazania społeczeństwu nowych pojazdów opancerzonych.
Oficjalną premierę obiecującego transportera opancerzonego „Obiekt 693” (później pojawił się indeks B-10) i zunifikowanego bojowego wozu piechoty „Obiekt 695” (B-19) zaplanowano na 9 maja 2015 roku. Obydwa typy wyposażenia mieli maszerować wzdłuż Placu Czerwonego w składzie oddziału paradnego. Jednocześnie nowe samochody były zaangażowane w działania przygotowawcze i dlatego już w kwietniu zwróciły na siebie uwagę opinii publicznej i obiektywów.
W wyznaczonym dniu, 9 maja, na Placu Czerwonym pojawiło się kilka pojazdów Kurganets-25 UGP w ramach zmechanizowanej kolumny paradnej. Wraz z nimi tego dnia zaprezentowano kilka innych obiecujących osiągnięć w dziedzinie bojowych wozów opancerzonych. Wszystkie, zgodnie z oczekiwaniami, wzbudziły duże zainteresowanie specjalistów i entuzjastów technologii.
Kolejny publiczny pokaz transportera opancerzonego B-10 odbył się dokładnie rok później. W 2016 roku w kolumnie defilady ponownie znalazły się zunifikowane średnie bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone. Już wtedy informowano, że prace nad dwoma projektami i UGP przebiegają pomyślnie. Zakończenie ich zaplanowano na kilka lat, po których sprzęt miał zostać oddany do użytku.
W przyszłości zademonstrowano materiały do projektu Kurganets-25 i gotowe pojazdy tej rodziny. Tym samym B-19 BMP wielokrotnie brał udział w nowych paradach i był obecny na wystawach. W tym samym czasie zjednoczony transporter opancerzony na kilka lat poszedł w cień. Doświadczone/przedprodukcyjne B-10 brały udział w wydarzeniach publicznych jedynie w formie makiet. Przyczyny tego nie zostały określone, co doprowadziło do plotek i podejrzeń. Jednak przemysł i wydział wojskowy mówiły o kontynuowaniu prac.
Eksponat pancerny
W ramach bieżącego forum wojskowo-technicznego „Armia-2022” rosyjski przemysł obronny po raz kolejny zaprezentował wszystkie swoje aktualne osiągnięcia w dziedzinie pojazdów opancerzonych. Na otwartej przestrzeni prezentowana jest cała gama obecnych i przyszłych pojazdów bojowych, m.in. najciekawszymi przykładami są nowy czołg podstawowy T-14 Armata.
W tym roku Kurganmashzavod i jego współpracownicy ponownie sprowadzili do Kubinki pojazdy opancerzone w jednostce Kurganets-25. Po raz kolejny publicznie pokazano dobrze znany BMP B-19. Ponadto po raz pierwszy na imprezie tego formatu zaprezentowano wszystkim transporter opancerzony nowego modelu. Po raz pierwszy od pojawienia się tego projektu każdy może podejść do B-10 i przyjrzeć mu się z bliska. Również transporter opancerzony można porównać z bojowym wozem piechoty na tej samej platformie.
Obiecujący transporter opancerzony jest demonstrowany w pełnej konfiguracji i z zestawem całego niezbędnego wyposażenia. W ten sposób moduł bojowy z uzbrojeniem karabinu maszynowego jest zainstalowany na zunifikowanym podwoziu. Moduły opancerzenia górnego są przymocowane do boków pojazdu, zwiększając poziom ochrony i pomagając pojazdowi unosić się na wodzie. Objętości wewnętrzne nie są otwarte do kontroli.
Oparta na platformie
B-10 to średniociężki gąsienicowy transporter opancerzony z typowym dla tego pojazdu zestawem zadań. Musi transportować żołnierzy z bronią i chronić ich przed różnymi zagrożeniami. Ponadto transporter opancerzony musi wylądować żołnierzy i wesprzeć ich ogniem z ciężkiego karabinu maszynowego.
Podstawą takiego transportera opancerzonego jest ujednolicone podwozie. Wykonany jest na bazie oryginalnego korpusu pancernego o wymaganym poziomie ochrony. Według znanych danych przedni rzut pojazdu jest w stanie wytrzymać pociski małego kalibru, natomiast pod innymi kątami zapewnia ochronę przed pociskami dużego kalibru. Ponadto na korpusie można zamontować górne bloki pancerza i ochronę dynamiczną. Istnieje możliwość zainstalowania aktywnej ochrony, takiej jak obiecujący kompleks Afghanit.
Podwozie ma układ silnika z przodu; Silnik i skrzynia biegów są całkowicie umieszczone w nosie. Zastosowano silnik wysokoprężny o mocy 750 KM. Moment obrotowy przekazywany jest na przednie koła napędowe. Podwozie zbudowane jest w oparciu o zawieszenie sterowane hydropneumatycznie.
Obok komory silnika znajduje się przedział sterowniczy z fotelem kierowcy. Pozostałe wolumeny są przeznaczone na docelowy sprzęt. Tak więc w kadłubie B-10 mieści się ośmiu spadochroniarzy wraz ze sprzętem i personelem bronie. Dostęp do przedziału wojskowego odbywa się przez rampę rufową.
W wersji transportera opancerzonego platforma Kurganiec-25 jest wyposażona w zdalnie sterowany moduł bojowy; znajduje się całkowicie na zewnątrz obudowy. Moduł jest uzbrojony wyłącznie w ciężki karabin maszynowy Kord. Istnieją optyczno-elektroniczne środki wskazówek. Sterowanie modułem odbywa się ze stanowiska operatora. Według doniesień system kierowania ogniem jest wysoce zautomatyzowany. W szczególności zapewnione jest automatyczne śledzenie celów i strzelanie za zgodą operatora.
Gąsienicowy transporter opancerzony B-10 ma długość ok. 7,2 m przy własnej szerokości 3,2 m. Zamontowany pancerz zwiększa szerokość do 4 m. Wysokość z modułem bojowym przekracza 3 m. Masa bojowa, jak wynika z nazwy projektu, kształtuje się na poziomie 25 ton. Jednocześnie pojazd opancerzony charakteryzuje się dużą prędkością i zdolnością przełajową. Istnieje również możliwość pływania.
Perspektywy projektu
Zasadnicza część prac nad obiecującym UGP Kurganiec-25 i pierwszymi pojazdami na nim opartymi została ukończona w połowie lat 2017-tych. Zbudowano pierwsze prototypy i modele przedprodukcyjne, które następnie brały udział w testach i różnych wydarzeniach publicznych. W latach 18-XNUMX Nowy sprzęt przeszedł badania państwowe, na podstawie których miał wejść do służby.
Prace nad platformą, transporterami opancerzonymi i bojowymi wozami piechoty nadal trwają. Według ostatnich doniesień są one już na ukończeniu. W najbliższej przyszłości Ministerstwo Obrony Narodowej i przemysł zamierzają rozpocząć pełnoprawną masową produkcję takiego sprzętu i rozpocząć ponowne wyposażanie jednostek bojowych. Jednocześnie dokładny termin przyjęcia na uzbrojenie b-10 lub b-19 nie został jeszcze ogłoszony. Nieznane pozostają także tempo i inne cechy zbliżającego się uzbrojenia wojsk lądowych.
Jednak już teraz wiadomo, jak takie uzbrojenie wpłynie w przyszłości na oddziały strzelców zmotoryzowanych. Łatwo zauważyć, że pojazdy B-10 i B-19 mają szereg zalet w porównaniu z istniejącym sprzętem karabinów motorowych. Ponadto platforma Kurganiec-25 ma ogromny potencjał modernizacyjny, który należy wykorzystać w przyszłości.
Pod względem ochrony nowy B-10 przewyższa istniejący BTR-80/82, a nawet BMP-1/2. Ponadto podstawowy korpus można uzupełnić różnymi dodatkami i innymi środkami. Gąsienicowe podwozie i mocny silnik zapewniają większą mobilność i zwrotność w terenie i na nierównym terenie. Zgodnie z tymi cechami B-10 przewyższa obecne pojazdy kołowe.
Pod względem kalibru głównego uzbrojenia obiecujący B-10 ustępuje istniejącym transporterom opancerzonym i bojowym wozom piechoty. Jednak Kurganets-25 UGP umożliwia instalację różnych systemów uzbrojenia. Zastępując dotychczasowy moduł bojowy karabinem maszynowym Kord, możliwe będzie zwiększenie siły ognia i osiągnięcie poziomu innego wyposażenia – jeśli będzie tego wymagał klient.
Należy zaznaczyć, że na platformie Kurganiec-25 będą budowane nie tylko transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty. Poinformowano o możliwości pojawienia się dowództwa i sztabu, karetki pogotowia naprawczo-ratowniczego oraz innych pojazdów. Maksymalna unifikacja znacznie uprości i obniży koszty masowej produkcji całego niezbędnego sprzętu. Ponadto zmniejszone zostaną wspólne koszty operacyjne.
Przyszłość jest jasna
Dokładne plany Ministerstwa Obrony Narodowej i przemysłu obronnego dotyczące platformy Kurganiec-25 i konkretnych typów bazującego na niej sprzętu pozostają nieznane. Ogólny postęp prac daje jednak powody do ostrożnego optymizmu. Pełne dostawy takiego sprzętu mogą rozpocząć się w nadchodzących latach.
W międzyczasie zaprasza się społeczeństwo i specjalistów do osobistego sprawdzenia z bliska jednej z obiecujących próbek. Całkiem możliwe, że obecna otwarta demonstracja transportera opancerzonego B-10 jest swego rodzaju wskazówką co do przyszłych wydarzeń. Należy się spodziewać, że będzie teraz regularnie brał udział w wystawach i paradach, a także rozpocznie służbę wojskową.
informacja