Samochód pancerny Z-STS "Akhmat": szybki i łatwy
Partia samochodów pancernych Z-STS dla jednostek z Czeczenii, 22 lipca 2022 r.
Niedawno rosyjski przemysł obronny opracował i wprowadził do produkcji nowy samochód pancerny o nazwie Z-STS. Pierwsze partie takiego sprzętu zostały już wyprodukowane, przekazane klientom i uruchomione. Jednocześnie praca nad nowym projektem trwała minimum czasu. Od otrzymania zamówienia na rozwój do wysyłki pierwszych maszyn produkcyjnych minęło zaledwie kilka miesięcy.
Przyspieszony projekt
Rozwój nowego samochodu pancernego Z-STS ("Protected Special Vehicle") został przeprowadzony przez fabrykę Remdizel z miasta Nabierieżnyje Czełny. Posiada duże doświadczenie w tworzeniu i produkcji nowoczesnych pojazdów opancerzonych, które zostały wykorzystane w nowym projekcie. Samochód pancerny powstał na zamówienie jednej z czeczeńskich struktur siłowych. W związku z tym gotowa próbka otrzymała nieoficjalną nazwę „Akhmat”.
Podobno zamówienie na rozwój przyszłego Z-STS otrzymano wiosną tego roku, wkrótce po rozpoczęciu Operacji Specjalnych na Ukrainie. Czeczeńskie siły bezpieczeństwa chciały uzyskać samochód pancerny, który byłby łatwy w produkcji i obsłudze, z możliwością transportu personelu i różnych ładunków, a także z bronią do samoobrony i wsparcia ogniowego.
Prace nad rozwojem projektu trwały tylko 25 dni. Już na początku maja Remdiesel wyprodukował i przekazał klientowi pierwsze pojazdy opancerzone nowego typu. 9 maja zostali pokazani na paradzie w Groznym. Następnie sprzęt trafił do strefy Operacji Specjalnych, gdzie został oddany do dyspozycji sił specjalnych. W rzeczywistości samochody pancerne musiały zostać natychmiast przetestowane w rzeczywistych warunkach bojowych.
22 lipca szef Czeczenii Ramzan Kadyrow poinformował o zakupie nowej partii samochodów pancernych na potrzeby armii. Producent wysłał dwa tuziny pojazdów Z-STS, które były już w Groznym. W najbliższym czasie planowano ich wysłanie do strefy operacyjnej.
Na ostatnim forum Army-2022 zaprezentowano nowy typ samochodu pancernego. Wraz z innymi próbkami firmy Remdiesel był obecny na otwartej przestrzeni wystawienniczej. Zwiedzający wystawę mogli obejrzeć samochód zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz. Ponadto podczas forum deweloper ujawnił ciekawe informacje na temat nowego projektu, m.in. jego brief historia i podstawowe dane techniczne.
Tak więc poinformowano, że Remdizel już wyprodukował i przekazał żołnierzom znaczną liczbę samochodów pancernych. Ponadto wzrastają dane o produkcji. Jego wolumeny wzrosły ostatnio pięciokrotnie. Pozwala to szybko realizować zamówienia i przekazywać wymagany sprzęt wojsku i organom ścigania.
Kurs na uproszczenie
W ciągu ostatnich kilku lat fabryka Remdizel produkowała pojazdy opancerzone z rodziny Typhoon. Ta technika ma wysokie cechy taktyczne i techniczne i jest aktywnie wykorzystywana przez wojsko i organy ścigania. Jednak ceną wysokiej wydajności i potencjału jest pewna złożoność konstrukcji i odpowiadająca jej złożoność produkcji. Wszystko to wpływa na koszt gotowych próbek.
Celem projektu XNUMX-STS było osiągnięcie wszystkich wymaganych cech za pomocą prostych rozwiązań. W związku z tym zaplanowano przyspieszenie rozwoju i przygotowania produkcji, a także uproszczenie produkcji seryjnego sprzętu i obniżenie jego ostatecznego kosztu. Jak informowaliśmy, wszystkie te zadania zostały pomyślnie rozwiązane.
Samochód pancerny Z-STS na forum "Armia-2022"
Nowy samochód pancerny został wykonany na seryjnym podwoziu ciężarówki o odpowiedniej mobilności i ładowności. W jego konstrukcji nie wprowadzono żadnych istotnych zmian. Pancerne nadwozie wykonano w postaci modułu montowanego bezpośrednio na ramie podwozia. Obwód nośny kadłuba został porzucony z powodu nadmiernej pracochłonności. Jednocześnie udało się zapewnić niezbędny skład urządzeń.
Powstały samochód pancerny spełnia wymagania klienta. Pod względem parametrów taktycznych, technicznych i operacyjnych może być gorszy od Tafunów lub innych tego typu opracowań. Jednak dzięki rozsądnym kompromisom udało się obniżyć koszt maszyny, a także przyspieszyć jej produkcję 7-10 razy.
Funkcje techniczne
Z-STS „Akhmat” jest wykonany na trzyosiowym podwoziu z napędem na wszystkie koła „KamAZ-5350”. Ma wysoką mobilność i charakterystykę przełajową, a poza tym nie różni się złożonością działania. Ciekawe, że samochód pancerny, w przeciwieństwie do ciężarówki bazowej, jest zbudowany zgodnie ze schematem maski. Umożliwiło to cofnięcie siedzeń załogi i zwiększenie ich bezpieczeństwa. Ten pomysł został wcześniej wykorzystany do stworzenia samochodu pancernego Patrol.
Karoseria pojazdu wykonana jest z walcowanego pancerza i posiada szkło kuloodporne. Prawdopodobnie niektóre elementy konstrukcyjne zostały zapożyczone z seryjnych samochodów pancernych. Poziom ochrony sprawy określa się jako „bardzo wysoki”, bez ujawniania konkretnych wskaźników. Rodzaj konstrukcji sugeruje ochronę przed pociskami karabinowymi, ewentualnie przebijającymi pancerz, oraz odłamkami o równoważnej energii. Nie zgłasza się obecności specjalistycznej ochrony min.
Załoga i żołnierze są zakwaterowani w całkowitej mieszkalnej objętości kadłuba. Cztery miejsca, m.in. fotel kierowcy, zainstalowany w dwóch rzędach „w samochodzie”. Sześć dodatkowych siedzeń umieszczono w przedziale rufowym po bokach. Dostęp do wnętrza wozu pancernego zapewniają dwie pary drzwi bocznych i rufowe drzwi na zawiasach. Ze względu na dużą wysokość podwozia zastosowano stopnie.
Z-STS może przenosić broń. Do jego montażu w dachu jest właz z wieżyczką na karabin maszynowy lub inny broń. Część seryjnych samochodów pancernych otrzymała osłony pancerza wieży. Prawdopodobnie istnieje fundamentalna możliwość zainstalowania innych urządzeń, aż do pełnoprawnych modułów bojowych.
Szybko i sprawnie
Samochód pancerny Z-STS już teraz można uznać za jedno z najciekawszych współczesnych rozwiązań krajowych w tej dziedzinie. Interesujące jest przede wszystkim czas powstania projektu i sposoby na przyspieszenie projektowania. Od zamówienia i specyfikacji technicznych do dostawy kilkudziesięciu samochodów minęło zaledwie kilka miesięcy.
Rozwój został przyspieszony dzięki maksymalizacji wykorzystania gotowych komponentów i zgromadzonego doświadczenia. Tak więc zamiast pojedynczych jednostek zastosowano gotowe podwozie, a kadłub zbudowano z wykorzystaniem wcześniej dopracowanych rozwiązań. Powstała maszyna wykazuje wymagane właściwości, ale jest dość prosta w produkcji.
Ciekawe, że projekt opiera się na kilku kompromisach, ale projektantom udało się pozbyć ich negatywnego wpływu. W ten sposób odrzucenie nadwozia nośnego i zastosowanie podwozia ramowego pogarsza właściwości wagowe konstrukcji i zmniejsza ładowność. Jednak właściwy wybór samochodu bazowego zapewnił, że osiągi pozostały na akceptowalnym poziomie.
Rama podwozia zwiększa całkowitą wysokość maszyny, a także utrudnia dostęp do nadwozia. Problemy te zostały rozwiązane dzięki prawidłowej konstrukcji nadwozia i opracowanym stopniom pod wszystkimi drzwiami. Z punktu widzenia ergonomii nowy Akhmat praktycznie nie różni się od innych pojazdów opancerzonych tego typu.
Podwozie „KamAZ-5350” w konfiguracji ciężarówki z platformą
Należy zauważyć, że projekt Z-STS wykazał najważniejszą zdolność naszej branży. Jest w stanie nie tylko przeprowadzić pełny cykl rozwoju pojazdów opancerzonych ze wszystkimi niezbędnymi środkami. W razie potrzeby przedsiębiorstwa mogą wykorzystać zgromadzone doświadczenie i dostępne jednostki, aby szybko stworzyć nową próbkę „mobilizacyjną”.
Samochód pancerny tego rodzaju może być dobrym dodatkiem do innego wyposażenia, które przeszło wszystkie niezbędne etapy. Jednocześnie Z-STS nie będzie w stanie w pełni zastąpić Typhoonów ani innych pojazdów. Przeszkodą w tym są różnice w konstrukcji i właściwościach, m.in. związane z kompromisowym charakterem projektu, a także szeregiem innych czynników.
Jednak od takiego wozu pancernego nie jest wymagana przewaga nad innymi pojazdami. Głównym wymaganiem jest możliwość szybkiej i masowej produkcji, tak aby jednostki bojowe mogły w jak najkrótszym czasie otrzymać pożądane pojazdy opancerzone, a wraz z nimi odpowiednie możliwości bojowe i operacyjne.
Szybka nowość
Tym samym twórcy projektu Z-STS z fabryki Remdiesel ustanowili prawdziwy rekord. Zaledwie pół roku temu otrzymali przydział techniczny i od tego czasu opracowali samochód pancerny, wprowadzili go do produkcji, a następnie dostarczyli klientowi kilkadziesiąt sztuk takiego sprzętu. Pokazanie unikalnego dla dzisiejszego tempa pracy.
Dzięki staraniom Remdiesla kilka jednostek armii i organów ścigania otrzymało już nowe pojazdy opancerzone o wysokim poziomie ochrony i możliwości wsparcia ogniowego. Produkcja będzie kontynuowana, a przy pomocy takiej technologii przemysł zamknie część zapotrzebowania armii na chronione pojazdy. A ten proces oczywiście wpłynie na możliwości jednostek, a także pomoże osiągnąć cele obecnej operacji specjalnej.
informacja