Samochód pancerny MLS Shield dla Ukrainy: bohater wątpliwej historii
Prototyp samochodu pancernego MLS Shield. Zewnętrznie różnił się od maszyn seryjnych
Większość zagranicznego sprzętu wojskowego trafia na Ukrainę w formie pomocy, ale są też bezpośrednie zakupy produktów. Tak więc kilka tygodni temu na terytorium Ukrainy widziano pojazdy opancerzone MLS Shield produkcji włoskiej. Od producenta zakupiono niewielką ilość takiego sprzętu i najwyraźniej głównym celem takiego zakupu było opracowanie budżetu.
Proces zakupu
Obecnie wiadomo, że negocjacje w sprawie zakupu włoskich pojazdów opancerzonych na potrzeby armii ukraińskiej rozpoczęły się w marcu lub kwietniu. Inicjatorem takiej transakcji był były prezydent Ukrainy Petro Poroszenko. Wyraził również chęć przeznaczenia części wymaganej kwoty. Resztę pieniędzy planowano zebrać z pomocą wolontariuszy.
Najwyraźniej proces negocjacyjny napotkał trudności, które ciągnęły się przez kilka miesięcy. Z tego powodu zakup włoskiego sprzętu firmy Tekne srl został oficjalnie ogłoszony po raz pierwszy dopiero na początku lipca. W połowie miesiąca inicjator transakcji P. Poroszenko poinformował, że zakupione pojazdy MLS Shield wyjechały z Włoch i zbliżają się już do granicy z Ukrainą. Obiecał, że w niedalekiej przyszłości wyjdą na front.
Efektem długich negocjacji był zakup tylko 11 pojazdów opancerzonych. Ich łączny koszt wyniósł 95 mln UAH (ok. 3,3 mln USD według kursu z chwili zakupu). W związku z tym każdy samochód pancerny kosztował klienta 300 tys. Resztę pieniędzy zebrano z darowizn.
Wnętrze samochodu
Otrzymane samochody pancerne zostały przekazane do 79. Brygady Powietrzno-Szturmowej Sił Zbrojnych Ukrainy. Podróż do strefy wojennej trwała kilka tygodni, a najpóźniej 10-12 sierpnia cały ten sprzęt dotarł do jednego z okupowanych regionów Donieckiej Republiki Ludowej. Oczywiście nie zapomniano o reklamie tego wydarzenia.
Nie otrzymano jeszcze żadnych informacji na temat bojowego wykorzystania nowych pojazdów opancerzonych. Co więcej, ich niewielka liczba nie przyczynia się do częstego występowania takich Aktualności. Na razie nic nie wiadomo o utracie sprzętu, choć nie można ich wykluczyć. Obiekty 79. brygady piechoty armii ukraińskiej regularnie pojawiają się w raportach rosyjskiego MON jako cele, na które prowadzone są uderzenia. Jest prawdopodobne, że w ostatnich tygodniach taką demilitaryzacją mogą podlegać również pojazdy opancerzone MLS Shield.
Produkcja małoseryjna
Wielozadaniowy samochód pancerny MLS Shield został opracowany i wyprodukowany przez włoską firmę Tekne srl. Od dawna zajmuje się sprzętem samochodowym i specjalnym do różnych celów, a na początku lat 2016 próbowała zająć miejsce w dziedzinie pojazdów opancerzonych dla organów ścigania. Gotowy samochód pancerny MLS Shield został zaprezentowany w XNUMX roku.
Celem tego projektu było stworzenie pojazdu kołowego o wysokim poziomie ochrony przeciwpociskowej i przeciwodłamkowej. Przewidziano instalację różnej broni i / lub specjalnego wyposażenia. Założono, że taki samochód pancerny zainteresuje organy ścigania i armie obcych państw.
Samochody pancerne z pierwszej partii 2017
W celu uproszczenia rozwoju i produkcji, a także obniżenia kosztów wyrobów gotowych, projekt MLS Shield został zrealizowany w oparciu o dostępne komponenty komercyjne. Tak więc podstawą бронеавтомобиля był jeden z podwozi samochodowych ford, który przeszedł pewne udoskonalenia. Jednostka napędowa, elementy podwozia itp. podejmowane również na rynku komercyjnym.
Pomimo dość dobrych osiągów samochód pancerny Tekne nie cieszy się popularnością wśród klientów. W chwili obecnej znane są tylko dwie umowy na dostawy. Pierwsza została ukończona pod koniec 2017 roku. Następnie pewna liczba pojazdów została przekazana bezimiennemu klientowi zagranicznemu do użytku w organach ścigania. Drugi kontrakt uzyskano dopiero w tym roku – nabywcą została Ukraina. Jednak to zamówienie nie różni się dużymi ilościami i kosztami.
Najwyraźniej do tej pory Tekne udało się sprzedać nie więcej niż 15-20 pojazdów opancerzonych MLS Shield. Inne jego rozwiązania cieszą się znacznie większą popularnością wśród klientów i przynoszą odpowiednie pieniądze. To, czy w przyszłości uda się zmienić tę sytuację, to wielkie pytanie.
Funkcje techniczne
MLS Shield to samochód pancerny o konstrukcji ramowej. Na zmodyfikowanym podwoziu pojazdu użytkowego montuje się opancerzone nadwozie własnej konstrukcji. Powstała maszyna ma długość 6,1 m, szerokość 2,5 mi wysokość 2,65 m. Masa własna, w zależności od konfiguracji, sięga 11,5 tony, bojowa - do 15 ton.
Tarcza MLS wykonana dla armii ukraińskiej, lipiec 2022
Pod opancerzoną maską znajduje się sześciocylindrowy silnik wysokoprężny Cummins o mocy 360 KM. Skrzynia biegów oparta jest na automatycznej skrzyni biegów Allison 3200SP i mechanicznej dwubiegowej skrzyni rozdzielczej. Ten ostatni jest połączony z dwiema osiami napędowymi z blokowanym mechanizmem różnicowym. Z taką elektrownią i skrzynią biegów samochód rozwija prędkość 110 km/h.
Przednia oś ma zawieszenie na pionowych resorach. Z tyłu zastosowano resory piórowe. Samochód jest wyposażony w opony 14.00R20 ze sztywnymi wewnętrznymi wkładkami run-flat. Układ kierowniczy przedniej osi zawiera hydrauliczny wzmacniacz.
Samochód pancerny jest wyposażony w dwukomorowy układ z osłoniętą maską i dużym przedziałem mieszkalnym. Deklarowany poziom ochrony balistycznej FB7 Norma europejska EN 1522/3 lub BR7 EN 1063. Elementy pancerza i oszklenia muszą wytrzymać kilka trafień pociskiem karabinowym nie przebijającym pancerza 7,62 mm. Na życzenie klienta szyby pancerne mogą być pokryte siatkami. Nie zapewnia się specjalnej ochrony kopalni.
Przed kubaturą mieszkalną znajdują się siedzenia kierowcy i dowódcy; przewidziano dla nich drzwi boczne. Reszta objętości może pomieścić 6 lub 8 miejsc do lądowania. Mogą być montowane po bokach lub wzdłuż osi kadłuba. Dostęp do takiego przedziału lądowania zapewnia rampa rufowa lub drzwi, w dachu znajduje się właz. Na przeszkleniu można zainstalować strzelnice do użytku osobistego broń.
Samochody w drodze do strefy działań wojennych, sierpień 2022 r.
Samochód pancerny MLS Shields nie posiada standardowego uzbrojenia. Na dachu przewidziano okrągły właz, na którym można zamontować karabin maszynowy lub inny wybrany przez klienta system. Skład sprzętu komunikacyjnego, sprzętu specjalnego itp. również określone przez kupującego. Na przykład pojazdy opancerzone z pierwszej partii 2017 roku otrzymały system nadzoru Sytuacyjnego Systemu Świadomości.
Brak wyraźnych korzyści
Ogólnie rzecz biorąc, produkt MLS Shield to typowy nowoczesny samochód pancerny na dwuosiowym podwoziu. Jest w stanie zabrać na pokład do dziesięciu osób, w tym kierowcę i/lub przewieźć jakiś ładunek. Taki ładunek jest chroniony przed ostrzałem i prawdopodobnie lekkimi urządzeniami wybuchowymi. Możliwość zamontowania karabinów maszynowych, granatników itp. Maszyna może poruszać się z dużą prędkością po autostradzie lub pokonywać nierówny teren.
Charakterystyka włoskiego samochodu pancernego jest na dość wysokim poziomie, ale nie ma przewagi nad innymi pojazdami tej klasy. Dzięki temu maszyna nie cieszy się szczególnym zainteresowaniem klientów – co potwierdza jej komercyjny „sukces”. Przez cały czas Tekne było w stanie sprzedać nie więcej niż kilkadziesiąt takich samochodów pancernych.
Nagłe zainteresowanie niepopularnymi samochodami z Ukrainy nie jest do końca jasne. Na rynku dostępne są różne modele pojazdów opancerzonych, nowe produkcyjne i używane, ale P. Poroszenko zdecydował się na zakup właśnie niewielkich włoskich produktów bez widocznej przewagi nad konkurentami.
Przyczyny tego mogą leżeć w specyfice finansowania zakupu. Tylko połowę potrzebnej kwoty przeznaczyły struktury byłego prezydenta, a resztę zebrano w formie darowizn. Nie można wykluczyć, że dzięki takiemu mechanizmowi tzw. pranie nielegalnych pieniędzy. Ponadto rzeczywisty koszt zakupionego sprzętu może być niższy od podanego. W takim przypadku powinny powstać „dodatkowe” pieniądze, które natychmiast znalazły swojego właściciela.
Podobno to właśnie oszustwa finansowe lub procesy korupcyjne były głównym powodem zakupu włoskich samochodów pancernych. Deklarowana chęć pomocy armii ukraińskiej w tym przypadku była jedynie oficjalnym pretekstem do przeprowadzenia kombinowania i uzyskania korzyści. Parametry użytkowe i realny potencjał zakupionego sprzętu zniknęły na dalszy plan.
Wątpliwa historia
Tak więc nie najbardziej znane i popularne pojazdy opancerzone MLS Shield były w centrum wątpliwych Historie. Ukraina od kilku miesięcy negocjuje zakup takiego sprzętu i ostatecznie kupiła tylko 11 pojazdów. Nie ma realnych korzyści z takiego "parku", ale istnieje ryzyko jego nieuchronnego zniszczenia - wraz z załogami i żołnierzami.
Jednak firma produkcyjna już otrzymała pieniądze i być może czeka na nowe zamówienia na swoje samochody. Z kolei nabywca miał doskonałą okazję do kombinowania finansowego i nie pozostał bez korzyści, jednocześnie demonstrując swoją lojalność wobec obecnego reżimu kijowskiego. A perspektywy samochodów pancernych i ich załóg nikogo nie interesują. Oni już odegrali swoją rolę.
- Ryabov Kirill
- Tekne slr, telegram / BMPD
informacja