Oddział eksperymentalny Overlorda Ghost Fleet został uzupełniony nowym bezzałogowym okrętem USV Mariner

18

USV Mariner po wystrzeleniu, 23 sierpnia 2022 r

US Navy i kontrahenci kontynuują realizację programu pilotażowego Ghost Fleet Overlord, którego celem jest tworzenie i testowanie nowych technologii w dziedzinie bezzałogowych okrętów nawodnych i jednostek pływających. Aby przeprowadzić niezbędne badania, budowane są eksperymentalne statki ze specjalnym zestawem sprzętu i specyficznymi możliwościami. Pod koniec sierpnia zwodowano trzeci taki statek, USV Mariner. W niedalekiej przyszłości wypłynie w morze i weźmie udział w testach.

Trzeci z serii


Rozwój programu Ghost Fleet Overlord rozpoczął się w drugiej połowie dziesiątego roku z inicjatywy US Navy Unmanned Systems Command. Pod koniec dekady firmy biorące udział w programie otrzymały zlecenia na budowę eksperymentalnych statków bezzałogowych do testów. Pierwsze wyniki budowy pojawiły się w zeszłym roku. Klient otrzymał dwa statki, USV Ranger i USV Nomad, zaprojektowane i zbudowane przez Leidos i Gulf Craft.



Według podobnego projektu USV Mariner był budowany od końca lat 23, ale prace nad nim zakończono dopiero niedawno. Uroczysta ceremonia chrztu i wodowania statku odbyła się XNUMX sierpnia br. w Annapolis (Maryland), gdzie mieści się Akademia Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

Jak informowaliśmy, w niedalekiej przyszłości statek zakończy instalację pozostałych systemów i przeprowadzi niezbędne testy cumownicze. Czas takiej pracy nie jest określony. Następnie Mariner uda się na próby morskie, podczas których będzie musiał potwierdzić główne cechy, a także zademonstrować działanie kluczowych systemów.

W kolejnym etapie nowy statek dołączy do pozostałych dwóch. Bezzałogowy flotylla wezmą udział w różnych testach i eksperymentach. Planowane jest wypracowanie samodzielnej i grupowej pracy takich proporczyków przy rozwiązywaniu szerokiego zakresu zadań, od prostego prowadzenia pojazdu po użycie broni. Pierwsze tego typu eksperymenty miały miejsce w zeszłym roku, a teraz Marynarka Wojenna ma nowe możliwości związane ze zwiększoną liczbą okrętów doświadczalnych.


Statki „Ranger” i „Nomad”

W przyszłym roku do składu GFO dołączy kolejny bezzałogowy statek USV Vanguard. Powstał w zeszłym roku i jest budowany według innego projektu niż L3Harris i Austal USA. Po otrzymaniu takiego statku Marynarka Wojenna będzie mogła porównać różne projekty i rozwiązania i wybrać te, które odniosły największy sukces. Ponadto zostanie opracowane współdziałanie statków z różnymi systemami sterowania.

Na gotowo


Ze względu na eksperymentalny charakter projektu GFO, od zbiorników testowych nie są wymagane wybitne parametry techniczne. Jednocześnie należy je zbudować jak najszybciej i bez dodatkowych kosztów. W związku z tym Leidos i Gulf Craft zrealizowały swój projekt w oparciu o gotową platformę.

Bazą dla „Ranger”, „Nomad” i „Mariner” była jedna z seryjnych jednostek pomocniczych budowanych w zakładach Gulf Craft. Ta łódź ma około. 60 mz nadbudówką przesuniętą na dziób i dużym pokładem ładunkowym. System energetyczny oparty jest na silnikach wysokoprężnych o odpowiedniej mocy. Zapewnia zarówno napęd, jak i generowanie mocy dla nowych elementów sterujących i ładunku.

Miejsca pracy zostały uratowane w sterówce, ale obecność załogi na pokładzie statku nie jest obowiązkowa. Żeglarzy zastępuje automatyczny system sterowania opracowany przez Leidos. Obejmuje różne radiotechniczne i optyczne środki oświetlania sytuacji, systemy nawigacyjne, sprzęt komputerowy itp.

System sterowania może pracować całkowicie niezależnie, według zaprogramowanego programu, lub wykonywać polecenia od operatora znajdującego się w zdalnym punkcie sterowania. Zapewnione są funkcje automatycznego sterowania statkiem, przyłożenia docelowego obciążenia itp. Możliwe jest również grupowe użycie kilku statków. W takim przypadku systemy sterowania muszą wspólnie wymieniać dane i rozwiązywać zadania.


USV Ranger z wyrzutnią kontenerów, 2021

Statek z Leidos i Gulf Craft jest w stanie przewozić różne ładunki. Przy rozwiązywaniu problemów transportowych na pokładzie umieszcza się kilka standardowych kontenerów. W konfiguracji rozpoznawczej lub bojowej okręt może otrzymać odpowiednie instrumenty i broń, w tym w formie kontenera.

Na początku września 2021 USV Ranger pokazał jedną z metod użycia bojowego. W ramach testów na jego pokładzie umieszczono kontener ze zunifikowaną wyrzutnią rakiet. Na instalacji umieszczono pocisk przeciwlotniczy SM-6. W trybie automatycznym "Ranger" udał się na dany obszar, po czym na polecenie operatora odpalił.

Ten test wykazał fundamentalną możliwość przekształcenia statków GFO w nośniki kierowanej broni rakietowej. Jednocześnie zastosowanie zunifikowanej wyrzutni pozwala na wykorzystanie szerokiej gamy amunicji w służbie okrętów nawodnych US Navy.

Wizja przyszłości


Program Ghost Fleet Overlord przewiduje budowę i testowanie kilku bezzałogowych statków. Taki sprzęt będzie brał udział w różnych wydarzeniach i demonstruje swoje możliwości. Ponadto podczas testów planują zidentyfikować i skorygować niedociągnięcia w dwóch proponowanych projektach.

Jednocześnie program GFO ma charakter wyłącznie badawczy. Cztery okręty zachowają status eksperymentalnych i nie zostaną przeniesione do floty bojowej. Jednak w oparciu o wyniki GFO planowane jest tworzenie nowych projektów dla statków bezzałogowych, statków i łodzi o różnym przeznaczeniu. Proporczyki te wejdą do służby i wzmocnią istniejącą marynarkę wojenną.


Start rakiety SM-6

Wyniki programu GFO nie zostały jeszcze przesądzone, ale US Navy już robi śmiałe plany. Tak więc w odległej przyszłości statki bez załogi będą mogły osiągnąć produkcję na dużą skalę i stać się jednym z głównych elementów floty nawodnej. W zależności od sytuacji będą mogły uzupełniać pełnoprawne okręty wojenne lub je zastępować.

Pod koniec lipca Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wydała nowy Plan Nawigacyjny Operacji Morskich 2022. Zgodnie z tym dokumentem, obecnie flota liczy około. 300 okrętów wojennych i statków wsparcia. W związku z istniejącymi i oczekiwanymi wyzwaniami i zagrożeniami Marynarka Wojenna musi zwiększyć swoje siły nawodne. Do 2045 roku flota powinna mieć już 523 proporczyki.

Należy zauważyć, że tylko 373 jednostki nawodne będą miały załogę. Pozostałe 150 jednostek. będzie bezzałogowy. Oznacza to, że zautomatyzowane statki będą stanowić prawie jedną trzecią wszystkich sił na powierzchni. Oczekuje się, że ten sposób opracowania wkładki przyniesie korzyści zarówno ilościowe, jak i jakościowe.

Zbudowanie 150 statków bez załogi to nie lada wyzwanie, nawet jeśli zajmuje ponad 20 lat. Aby zrealizować takie plany, potrzebne są zaawansowane technologie i rozwiązania. Obecnie powstają w ramach programu GFO i szeregu innych projektów. W związku z tym realizacja śmiałych planów dowództwa zależy od sukcesu nowego okrętu USV Mariner i innych eksperymentalnych proporczyków.

Nowy krok


Pentagon wykazuje duże zainteresowanie technologiami bezzałogowymi i bezzałogowymi, m.in. w dziedzinie morskiej. Opracowywane i testowane są różne próbki tego rodzaju. W odległej przyszłości takie eksperymenty powinny doprowadzić do powstania dość dużej floty bez załogi.

Kolejnym krokiem w tym kierunku było wodowanie nowego eksperymentalnego statku USV Mariner. W niedalekiej przyszłości będzie testowany i brał udział w eksperymentach, niezależnie i razem z innymi okrętami Ghost Fleet Overlord. Jakie będą rezultaty tych działań, nie jest jeszcze jasne. Ale jasne jest, że US Navy zrobi wszystko, co możliwe, aby pomyślnie je ukończyć i stworzyć niezbędne nowe technologie.
18 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    8 września 2022 16:11
    Władca Floty Duchów - Władca Floty Duchów!!! Nie mogą obejść się bez duchów! To właśnie Biden "cześć"!!! )))
    1. +5
      8 września 2022 16:49
      I lubię imię, dźwięczne
      1. -2
        8 września 2022 17:35
        Zwykle statek widmo to niekontrolowana wanna, w której załoga zakochała się w nieznanym kierunku.
        Więc tak sobie nazwa i jakaś ponura, oczywiście nadal są sodomitami-satanistami, ale wszystko jest ograniczone.
        1. +1
          8 września 2022 21:03
          No to kwestia gustu, każdy ma swoje skojarzenia. Wydaje mi się, że jest to coś majestatycznego. Dlaczego nie nazwać pięknie dużego projektu na dużą skalę?
  2. +1
    8 września 2022 17:20
    Dziwne, ani słowa o sztucznej inteligencji io braku analogów na świecie. Chociaż oba są tu niewątpliwie obecne. Czy jest jeszcze taki naród zaostrzony myślami o przyszłości? Doceń pomysł - nasycenia oceanu siecią czujników i platform bojowych - jedną i rozproszoną flotą bez ludzi.
    Pamiętam wybitnego podróżnika, aeronautę i żeglarza Steve'a Fossetta. Na swój rekordowy rejs katamaranem, zamówił prognozę pogody w US Navy Weather Service. Monitorowali niebo i ocean przez około sześć miesięcy i wydali prognozę. Fossett opuścił Plymouth na tradycyjnym szlaku żeglarskim w latach czterdziestych na południu przez Przylądek Dobrej Nadziei i na północ za Przylądkiem Horn. Mam nadzieję, że wszyscy wiedzą, gdzie to jest. Tak więc całą drogę z Plymouth do Zwrotnika Koziorożca w drodze powrotnej pchały go huragany! Pojechali i zapewnili szaloną, rekordową prędkość. Był to wynik analizy i prognozy pogody.
    Oczywiście są wrogami. Ale w niektórych rzeczach niesamowici mistrzowie.
    1. -3
      8 września 2022 17:33
      Czy jest jeszcze taki naród zaostrzony myślami o przyszłości?

      Nie chodzi o to, że istnieje naród.
      A na uniwersytetach jest coraz więcej Hindusów/Azjatów.

      A jeśli chodzi o starcie Sztucznego Idioty (nie ma tam zbyt wiele zapachu inteligencji) - na PC jest wystarczająco dużo symulacji. Statek jest gruby.
    2. -1
      8 września 2022 18:54
      Cytat: Galeon
      Doceń pomysł - nasycenia oceanu siecią czujników i platform bojowych - jedną i rozproszoną flotą bez ludzi.
      Ocean jest bardzo duży - przeciążony.
    3. +2
      8 września 2022 21:02
      Oczywiście są wrogami. Ale w niektórych rzeczach niesamowici mistrzowie.

      Zgadzam się, potężny przeciwnik zasługuje na szacunek!
    4. -1
      9 września 2022 16:42
      Cytat: Galeon
      Tak więc całą drogę z Plymouth do Zwrotnika Koziorożca w drodze powrotnej pchały go huragany! Pojechali i zapewnili szaloną, rekordową prędkość. Był to wynik analizy i prognozy pogody

      Dobrze, gdy klimat jest stabilny… co nie nastąpi przynajmniej za 100-200 lat.
      1. 0
        9 września 2022 17:43
        A co z klimatem, jeśli mówimy o prognozie wiatrów powyżej 20 tys. km, biorąc pod uwagę czas pokonywania dystansu? Jaki jest tu klimat?
        1. -1
          9 września 2022 22:12
          Tak, chociaż nie da się przewidzieć...
  3. kos
    -3
    8 września 2022 18:40
    Nasze: „Goździk”, „Akacja”, „Chryzantema”, „Wieża”, „Pinokio” itp. Dobre i czułe nazwy dla potężnej broni.

    Amerykanie: - Zadzwoń do mnie... Duch.
  4. 0
    8 września 2022 18:55
    Co powstrzyma „piratów” przed kradzieżą takiej łodzi?
    1. +2
      9 września 2022 04:07
      Cóż, Irańczykom się nie udało… To prawda, bez większych szczegółów.
    2. +1
      9 września 2022 11:12
      Irańczycy niedawno próbowali uderzyć dronem morskim w Morze Czerwone -
      Powrócił.
      Internet. Zaciągasz jeden węzeł, ruch jest przekazywany do całej sieci. Zagryzasz węzeł, odpowiedź leci do ciebie z platform bojowych. Uderzenie jest możliwe tylko z daleka, ale ocean nie należy do Ciebie. Transport na nim nie jest twój.
  5. -2
    9 września 2022 16:37
    Co do okien robota? A co najważniejsze, kto będzie nadzorował pracę silnika tego statku? Upiorne czernie? Albo popłynąłem na jeden dzień i poszedłem do bazy… w takim razie o co chodzi. uciekanie się
    1. 0
      19 listopada 2022 19:06
      Główne pytanie brzmi: kto naprawi drobne problemy? Marynarze dość często wykonują drobne naprawy.
      A walka o przetrwanie? Odkurzacz automatyczny z pompką?
  6. 0
    28 października 2022 09:43
    Powiedz ekspertom:
    W biznesie morskim „rozmiar ma znaczenie”, prawda?
    Tych. zdatność do żeglugi i wg. czy zdolność wykonywania zadań ucierpi, gdy rozmiar się zmniejszy?
    Czy tylko w samolocie można wyrzucić wszystko co związane z człowiekiem, pomniejszyć kilka razy i przeleci tysiące kilometrów i wykona zadania, ale czy nie sprawdzi się w morzu/oceanie?

    Dla przykładu (wymiary od sufitu), aby pomieścić uniwersalną wyrzutnię, elektrownię i całą automatykę, warto mieć długość 20 metrów, ale czy jest sens wypuszczać ją do oceanu?