AUV „Dagon” - niejądrowy spadkobierca „Posejdona”, niszczyciela baz morskich i infrastruktury przybrzeżnej
„Posejdon” i jego technologie
„Posejdon” - strategiczny broń torpeda nowego typu, autonomiczny niezamieszkany pojazd podwodny (AUV), o nieograniczonym zasięgu podwodnych podróży, z silnikiem jądrowym, z głowicą nuklearną o zwiększonej mocy. Od początku istnienia kompleks ten wzbudzał wiele kontrowersji, a stanowiska stron w tej sprawie mogą być diametralnie przeciwstawne – od zachwytu po całkowite odrzucenie. Jednak omawianie możliwości stworzenia i rozmieszczenia Posejdonów w ich obecnej formie nie jest celem tego artykułu i nie ma w tym większego sensu, ponieważ Posejdon prawie stał się rzeczywistością. W każdym razie Posejdon jest bronią strategicznego odstraszania nuklearnego, której użycie oznaczałoby początek (kontynuację, koniec?) globalnej wojny nuklearnej.
AUV „Posejdon” (status-6). Obraz autorstwa wikipedia.org
Czy jest jakiś cel w tworzeniu Posejdona z konwencjonalną głowicą bojową lub innego kamikaze AUV przy użyciu technologii Posejdona?
w materiale „Operacja Balet Bałtycki” Rozważano możliwość niszczenia baz marynarki wojennej (Marynarki Wojennej), portów i przybrzeżnych obiektów przemysłowych za pomocą statków cywilnych przekształconych w pływającą amunicję konwencjonalną o zwiększonej mocy, faktycznie porównywalną pod względem TNT równoważnego do taktycznej amunicji jądrowej.
Nawiasem mówiąc, w komentarzach do powyższego materiału wyrażono opinię, że taki sposób walki zbrojnej można uznać za akt terroryzmu. W związku z tym pojawia się pytanie, od kiedy niszczenie baz morskich, portów i infrastruktury przemysłowej przeciwnika jest uznawane za terroryzm? Może bombardowanie fabryk, magazynów paliw nazistowskich Niemiec to także terroryzm?
Czy cywile zginą? Oczywiście zginą cywile, a nawet koty i psy, a to bardzo smutne, ale jaką mamy alternatywę? Jedną rzeczą jest przywiezienie suchego statku towarowego załadowanego tysiącami ton materiałów wybuchowych do celowo spokojnego nadmorskiego miasta bez przemysłu i wysadzenie go w powietrze - to jest naprawdę terroryzm. Inną rzeczą jest to, czy jest to baza morska, czy węzły paliwowe wroga, ale fakt, że sąsiadują one z miastem - cóż, to okropności wojny.
Na przykład, kiedy Polska pompuje broń i amunicję na Ukrainę, jej ludność nie protestuje, a wręcz wspiera rząd - nie obchodzi ich, że miasta i wsie są ostrzeliwane z artylerii i systemów rakietowych wieloprowadnicowych (MLRS) dostarczanych Zbrojnym Siły Ukrainy (AFU), w których nie ma rosyjskich sił zbrojnych. Można sobie tylko wyobrazić, jaką krwawą łaźnię zaaranżują Ukraińcy w ŁRL i DRL, na Krymie, jeśli wygrają, a przecież nikt w USA i Europie nie powie ani słowa o terroryzmie czy ludobójstwie. Czy zatem powinniśmy płakać nad możliwymi „stratami zabezpieczającymi” Polski i innych otwarcie nam wrogich państw?
Wróćmy jednak do technicznej części pytania.
Przy istniejących ogólnych ograniczeniach AUV nie może przenosić konwencjonalnej głowicy zdolnej do wyrządzenia znacznych szkód w bazie morskiej lub infrastrukturze przybrzeżnej. Ale nie jest konieczne używanie do tego samego Posejdona i nośników. Wcześniej mówiliśmy już o tym, jak technologie zaimplementowane w Poseidon AUV można zastosować do rozwiązywania innych problemów.
Na przykład w artykule „Reaktor jądrowy dla atomowych okrętów podwodnych. Czy Posejdon złoży jajo Dollezhala? rozważał możliwość wykorzystania osiągnięć w stworzeniu źródła energii dla AUV Poseidon do stworzenia małego reaktora jądrowego dla obiecujących małych okrętów podwodnych - atomowych okrętów podwodnych o wymiarach okrętów podwodnych z silnikiem Diesla (DEPL), które mogłyby masowo nasycić Rosjan granatowy ( granatowy).
Poseidon skrywa jednak nie tylko najnowsze technologie budowy małych reaktorów jądrowych - nie mniej interesujący jest jego system sterowania, zdolny do nawigowania i kontrolowania AUV w słupie wody, przypuszczalnie zapewniający wysoką dokładność trasy na międzykontynentalnych odległościach.
Sądząc po tym, że oprócz Posejdona rosyjski kompleks wojskowo-przemysłowy (MIC) opracowuje szereg AUV do różnych celów, Rosja odnosi pewne sukcesy w tworzeniu autonomicznych systemów nawigacji i kontroli pojazdów podwodnych.
Pozostaje pytanie: ten system nawigacji i sterowania można zainstalować na jakim nośniku, który ma wystarczające wymiary, aby pomieścić konwencjonalną głowicę porównywalną w swoim odpowiedniku z taktycznym ładunkiem jądrowym?
Od łodzi podwodnej z silnikiem Diesla do AUV
Za potencjalnego „dawcę” można uznać okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym (okręty podwodne z napędem dieslowskim), których żywotność dobiega końca – zazwyczaj takie okręty podwodne (okręty podwodne) są albo wysyłane do rezerwy, albo złomowane. W rosyjskiej marynarce wojennej będą to najprawdopodobniej okręty podwodne z silnikiem Diesla Projektu 877/636.
Oznaczmy jako „Dagon” obiecującego „kamikaze” ANPK z głowicą konwencjonalną, porównywalną mocą do taktycznej broni jądrowej.
Okręt podwodny z napędem spalinowo-elektrycznym projektu 636 (po lewej) i demontaż kabiny w procesie przebudowy na AUV "Dagon" (po prawej)...
(…oczywiście tak nie jest, tylko wykonanie prac nad okrętem podwodnym Magadan z napędem spalinowo-elektrycznym). Obraz autorstwa wikipedia.org
Przekształcenie okrętu podwodnego z napędem spalinowo-elektrycznym w wstrząsowy „kamikaze” ANPK będzie wymagało znaczących zmian w jego konstrukcji. Przede wszystkim należy zdemontować i usunąć cały sprzęt zapewniający kontrolę nad załogą łodzi podwodnej, systemy podtrzymywania życia, wyrzutnie torped i stojaki na torpedy, generator diesla i zbiorniki paliwa do niego, baterie, peryskop, fajkę i wiele co więcej, może być wskazane całkowite rozebranie wycinki – zmniejszy to opór podwodny i widoczność akustyczną przyszłego pojazdu Dagon AUV.
W rzeczywistości tylko kadłub, silniki elektryczne, skrzynie biegów i sterowanie z odpowiednimi liniami, a także sprzęt technologiczny niezbędny do ich obsługi, pozostaną z łodzi podwodnej z silnikiem Diesla. W zamian okręt podwodny ANPA „Dagon” z napędem spalinowo-elektrycznym będzie musiał być wyposażony w źródło energii elektrycznej, które określa rezerwę mocy, oraz w potężną głowicę konwencjonalną.
Profil AUV „Dagon”, wykonany na bazie okrętów podwodnych spalinowo-elektrycznych projektów 877/636
Jaki może być zasięg podwodnego AUV korzystającego ze źródła zasilania bez możliwości doładowania? Jako punkt wyjścia można wziąć pod uwagę najnowsze japońskie niejądrowe okręty podwodne klasy Soryu wyposażone w baterie litowe. Według otwartych danych zasięg ich ruchu pod wodą może przekroczyć 10 000 (!) Kilometrów.
Niejądrowa łódź podwodna klasy Soryu. Obraz autorstwa wikipedia.org
Ponieważ dysponujemy „jednorazowym” AUV, wskazane jest również korzystanie z jednorazowego źródła energii elektrycznej i można rozważyć kilka opcji.
Baterie aktywowane wodą morską stosowane w domowych torpedach elektrycznych trudno uznać za najlepsze rozwiązanie - według otwartych danych mają niską sprawność. Ponadto wykorzystanie wody morskiej powoduje, że ich właściwości są niestabilne (istnieje zależność ich właściwości od zasolenia wody morskiej, które nie jest takie samo w różnych częściach Oceanu Światowego).
Baterie litowe można uznać za lepszą opcję - baterie, a nie baterie (często są mylone). Pojemność właściwa nowoczesnych akumulatorów litowych to około 265 W*h/kg, natomiast dla akumulatorów litowo-manganowych (Li-MnO2) to aż 280 W*h/kg, akumulatory litowo-dwusiarkowo-żelazowe (Li-FeS2) – do 300 W*h/kg, dla akumulatorów litowo-siarkowych (Li-SO2) do 330 W*h/kg, a dla akumulatorów litowo-chlorkowo-tionylowych (Li-SOCl2) do 600 W*h/kg.
Samorozładowanie baterii litowych wynosi około 1-2% rocznie, co oznacza, że wyposażone produkty mogą być przechowywane przez lata przy minimalnej utracie zasięgu. Zakres temperatur baterii litowych jest również znacznie wyższy niż akumulatorów – w niektórych typach minimalna temperatura użytkowania sięga minus 80 stopni Celsjusza.
Rosyjskie przedsiębiorstwo Lithium-Element JSC produkuje akumulatory przemysłowe z dwutlenkiem litowo-manganowym (Li-MnO2) i chlorkiem litowo-tionylowym (Li-SOCl2). Obraz lit-element.ru
Jako alternatywę można rozważyć zastosowanie elektrowni niezależnej od powietrza (VNEU), na przykład opartej na ogniwach paliwowych. Jego rozwój dla rosyjskich okrętów podwodnych niejądrowych stoi w miejscu, pytanie brzmi, jaki jest powód opóźnienia? Jeśli jest to mały zasób lub ograniczona moc, nie jest to krytyczne dla jednorazowej AUV.
A jednak oczekuje się, że baterie litowe będą najlepszą opcją pod względem kombinacji parametrów, takich jak żywotność, konieczność konserwacji i określona energochłonność.
Stosunek objętości baterii litowych do głowicy określi zasięg AUV i moc wybuchu głowicy w ekwiwalencie TNT.
Montaż baterii litowych i głowicy można wykonać w wersji modułowej, dzięki czemu poprzez zróżnicowanie liczby sekcji baterii i głowicy w procesie produkcyjnym można zmienić stosunek zasięgu AUV do mocy jego głowicy. Biorąc pod uwagę wysoką pojemność właściwą baterii litowych, a także zdemontowany sprzęt i elementy konstrukcyjne okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym, dla zasięgu AUV około dziesięciu tysięcy kilometrów można przypuszczać, że moc głowicy bojowej wynosi 1-1,5 kiloton ekwiwalentu TNT. osiągnięty.
Cele i zadania, taktyka stosowania
Do jakich zadań można wykorzystać kamikaze AUV? Jakie cele trafić?
Przede wszystkim obiekty infrastruktury przybrzeżnej mogą być wybrane jako cele, na przykład terminale do odbioru skroplonego gazu, przybrzeżne węzły dystrybucji gazu, porty do odbioru i pompowania produktów naftowych, platformy wiertnicze, podwodne odcinki gazociągów i ropociągów.
Na przykład w przypadku, gdy konflikt między Rosją a krajami Europy wejdzie w gorącą fazę, przy pomocy AUV „Dagon” możliwe byłoby odgazowanie Europy - zniszczenie większości tras zaopatrywania krajów europejskich w rurociąg i skroplonym gazem, a jednocześnie z produktami naftowymi, wytwarzając Film PJSC Gazprom o zamrażaniu europejskich miast rzeczywistość. Krajom europejskim będzie niezwykle trudno zapewnić ochronę nie tylko baz morskich, ale także portów cywilnych, a także nadbrzeżnych obiektów przemysłowych, zwłaszcza że do ich zniszczenia wystarczy jedna udana penetracja AUV na dotknięty obszar.
W całej Europie istnieje około 30 terminali LNG. Obraz autorstwa wikipedia.org
Inną opcją jest niszczenie wrogich okrętów bojowych i pomocniczych stacjonujących w bazie morskiej. Korzyści z walki flota wroga poprzez niszczenie statków i okrętów podwodnych w ich bazach były wcześniej omawiane w materiale „Cele i zadania rosyjskiej marynarki wojennej: zniszcz połowę floty wroga”.
Przy gęstym rozmieszczeniu jeden kamikaze AUV może zniszczyć i/lub uszkodzić dziesiątki statków i okrętów podwodnych. To zadanie jest trudniejsze, ponieważ bazy morskie mogą być dobrze strzeżone, a podejścia można zaminować. Ale nawet tutaj są opcje, na przykład sekwencyjny atak na bazę morską przez dwa lub trzy AUV-kamikaze.
Pół tuzina AUV „Dagon” może potencjalnie na stałe pozbawić Wielką Brytanię tytułu potęgi morskiej
Jednocześnie istnieje duże pytanie o możliwość zaatakowania AUV „Dagon” wrogich statków na pełnym morzu - jak dokładnie będzie możliwe sprowadzenie AUV do grupy uderzeniowej statku (KUG) wroga i czy czy można go w ogóle wycofać, zanim zostanie wykryty i zniszczony? Jaki efekt przyniesie eksplozja podwodna/powierzchniowa o sile 1-1,5 kiloton?
Nawet w ramach rosyjskiej operacji specjalnej na Ukrainie AUV Dagon może znaleźć zastosowanie, choć jest to niezwykle specyficzne pole bitwy dla AUV kamikaze. Na przykład most przez ujście Dniestru, wydaje się, że został wyłączony po wielokrotnych uderzeniach bronią o wysokiej precyzji, ale autor nie ma jednoznacznych informacji w tej sprawie. A jeden kamikaze AUV mógłby wyrządzić takie szkody, po których odbudowa mostu przez ujście Dniestru nie byłaby możliwa w dającej się przewidzieć przyszłości.
Most przez ujście Dniestru (po lewej) i wynik uderzenia w niego bronią precyzyjną (po prawej) - po wybuchu AUV Dagona most musiałby zostać odbudowany
Lub weź przynajmniej zamieszanie z Snake Island, ile sprzętu zostało utracone, ile to było kłopotów? Można by po prostu dać Siłom Zbrojnym Ukrainy (AFU) możliwość lepszego oparcia się na nim, zasymulować kilka prób zdobycia, dać możliwość wzmocnienia obrony. A poza tym eksplozja jednej kilotony trotylu nie pozostawiłaby kamienia na tej wyspie. Efekt militarny nie byłby bardzo duży, ale psychologiczny jest ogromny.
odkrycia
AUV „Dagon” to bardzo specyficzny system uzbrojenia, ponieważ w przypadku AUV „Poseidon” po prostu nie ma bezpośrednich odpowiedników, a zatem nie ma ani doświadczenia, ani sprawdzonej taktyki jego użycia.
AUV „Dagon” nie jest bronią masowej produkcji, przynajmniej nie od razu – najpierw trzeba zrozumieć, jak trudna będzie do wdrożenia i efektywna w użyciu.
Przede wszystkim interesujący jest sam fakt użycia konwencjonalnej głowicy, porównywalnej pod względem TNT równoważnego z taktyczną bronią jądrową - nie było jeszcze precedensów celowego użycia broni o tak niszczycielskiej sile.
Z drugiej strony fakt, że nie można wykluczyć rozmieszczenia AUV warunkowego projektu Dagon z głowicą konwencjonalną porównywalną mocą do taktycznej broni jądrowej, może stać się poważnym odstraszaczem dla naszych potencjalnych i realnych przeciwników, którzy muszą rozumieją, że w przeciwieństwie do broni jądrowej nie ma środków odstraszających od nieużywania AUV Dagona, co oznacza, że ich obiekty wojskowe i przemysłowe mogą naprawdę stać się celem dla takiej broni.
informacja