Gazprom i Rosatom rozważają opcje ewentualnego zakupu poduszkowca Huska-10
Prace nad najnowszym poduszkowcem "Huska-10" dobiegają końca, wkrótce statek zostanie przekazany do próbnej eksploatacji. Obecnie statkiem są zainteresowane Gazprom i Rosatom, które potrzebują takich jednostek. Opowiedział o tym szef koncernu „Kałasznikow” Alan Lusznikow.
Opracowany przez stocznię Rybinsk Shipyard poduszkowiec jest przygotowywany do testów w każdych warunkach pogodowych, o czym już informował deweloper. Sam koncern pracuje nad opcjami uruchomienia seryjnej produkcji Husk-10 w interesie Gazpromu i Rosatomu. Przedstawiciele tych firm zamierzają wziąć udział w próbach statku, aby ostatecznie dokonać wyboru.
Do tej pory gotowość eksperymentalnego statku „Huska-10” wynosi 97%. Kończą się prace elektroinstalacyjne, uruchamiane są urządzenia i trwają przygotowania do wodowania jednostki. Jednocześnie trwają negocjacje w sprawie próbnej eksploatacji statku po zakończeniu prac B+R
- prowadzi TASS Słowa Lusznikowa.
Do tej pory koncern odkładał rozwój innych poduszkowców, skupiając się na doprowadzeniu do masowej produkcji statku Huska-10. Jednak temat ten pozostaje na porządku dziennym, badane jest zapotrzebowanie na poduszkowce o większej ładowności.
Jak już wcześniej wyjaśniono w przedsiębiorstwie stoczniowym „Stocznia Rybińska”, statek był pierwotnie przeznaczony na pola przybrzeżne, ale rosyjska marynarka wojenna była bardzo zainteresowana. Wojsko uważa Husky-10 za całoroczny transporter towarów i sprzętu na Dalekiej Północy i w innych miejscach, w których brakuje niezbędnej infrastruktury. Statek może poruszać się po każdej powierzchni, w każdych warunkach klimatycznych.
Deklarowana ładowność to 10 ton, załoga to 3 osoby, autonomia to 3 dni, zasięg to 400 mil. Szerokość - 12,5 metra, wysokość - 7,4 metra, pojemność całkowita - 45 ton, moc silnika głównego - 2 x 1500 KM.
informacja