Przegląd wojskowy

Tu-214R w specjalnej operacji wojskowej na Ukrainie: niecały rok

95
Tu-214R w specjalnej operacji wojskowej na Ukrainie: niecały rok

Około siedem miesięcy temu, kiedy właśnie rozpoczęła się specjalna operacja wojskowa (SVO) na Ukrainie i wszyscy inspirowaliśmy się jej osiągnięciami i nadzieją na szybkie zwycięstwo, autor tego artykułu opublikował materiał „Rosyjska operacja specjalna na Ukrainie: rozwiać mgłę wojny”. Jedną z kluczowych tez artykułu było uzasadnienie obowiązkowego użycia najnowszego samolotu rozpoznawczego Tu-214R podczas operacji specjalnej na Ukrainie.


W chwili pisania tego artykułu nie było żadnych informacji o użyciu Tu-214R podczas operacji specjalnej, chociaż były dowody na to, że samolot ten był testowany w Syrii. Nic się nie zmieniło od ponad sześciu miesięcy, samoloty Tu-214R najwyraźniej nie były używane podczas operacji specjalnej, kolumny ukraińskich pojazdów opancerzonych bezkarnie przeniosły się na linię frontu, najnowsze amerykańskie systemy wielokrotnego startu rakiet (MLRS) HIMARS (w rzeczywistości w obecnej wersji Hymar to nie MLRS, ale taktyczne systemy rakietowe broni kierowanej klasy ziemia-ziemia) haubice M777 bezkarnie uderzają w siły zbrojne Federacji Rosyjskiej (Siły Zbrojne RF), pokojowe osiedla i szczególnie niebezpieczne obiekty, takie jak Zaporoska Elektrownia Jądrowa (NPP).

Nieco później, w czerwcu 2022 r., w artykule rozważono potrzebę użycia samolotu Tu-214R „Zagadnienia dotyczące użycia samolotów AWACS, rozpoznania i kierowania bojowego podczas NWO na Ukrainie”.

I wreszcie, 24 września 2022 r., według informacji, które wyciekły do ​​prasy, podczas specjalnej operacji wojskowej na Ukrainie rosyjskie Siły Zbrojne po raz pierwszy użyły samolotu rozpoznawczego Tu-214R.

Zrobione. Nie minął nawet rok, tylko 7 miesięcy.

Choć pierwszy z dwóch zamówionych samolotów rozpoznawczych Tu-214R wystartował w maju 2012 r. – ponad dziesięć lat temu.

Tu-214R - długa droga do nieba


Tu-214R to złożony samolot rozpoznania elektronicznego i optycznego. Jego zadania różnią się od zadań samolotu wczesnego ostrzegania A-50 (AWACS). Zamiast anteny w kształcie grzybka nad kadłubem, która jest dostępna w samolocie A-50, Tu-214R jest wyposażony w boczne stacje radarowe konforemne (RLS) z antenami fazowanymi (PAR) rozmieszczonymi wzdłuż kadłuba. Jednak główną różnicą między Tu-214R nie jest lokalizacja radaru, ponieważ istnieją również samoloty AWACS, w których radary znajdują się również po bokach kadłuba.

Główną różnicą jest priorytetowa praca nad identyfikacją, rozpoznawaniem i wyborem celów naziemnych oraz namierzaniem ich różnymi środkami ich niszczenia – artyleria, MLRS, lotnictwo. Możliwe, że Tu-214R może również działać na cele powietrzne, ale jego priorytetem są cele naziemne (być może również naziemne). Tu-214R posiada również układ optoelektroniczny Fraction o wysokiej rozdzielczości, dzięki któremu prawdopodobnie możliwe jest zapewnienie skutecznego rozpoznawania wykrytych celów.

Co więcej, zaczął się jakiś bałagan - według otwartych danych opublikowanych w mediach (środki masowego przekazu) Główny Zarząd Wywiadu (GRU), do którego należy samolot, był niezadowolony z Tu-214R, przede wszystkim z czasu jego lotu, oraz wysłał ją do Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej list z propozycją rezygnacji z dalszych zakupów tej maszyny.

Po pierwsze, dlaczego Tu-214R w ogóle należy do GRU - żeby skomplikować interakcję z Siłami Powietrznymi (Siły Powietrzne) i Siłami Naziemnymi (SV), których siły i środki musi natychmiast skierować na zidentyfikowane cele? A po drugie, czy mamy alternatywę? Dziesiątki czy setki samolotów rozpoznawczych i bezzałogowych statków powietrznych (UAV) o różnym przeznaczeniu? Można jeszcze zrozumieć, czy problemy byłyby związane z eksploatacją sprzętu radarowego tego samolotu, ale jeśli nit-picking odbywał się tylko w części przewoźnika Tu-214 (Tu-204), to wszelkie sztuczne opóźnienia w stworzenie samolotu rozpoznawczego Tu-214R to znacznie więcej niż błąd.

Charakterystyczne jest, że Stany Zjednoczone korzystają z samolotu rozpoznawczego Boeing E-8 JSTARS, wykonanego na bazie lotniskowca Boeing 707. Tak więc charakterystyki lotu Boeinga E-8 JSTARS (Boeing 707) i Tu-214R są porównywalne. W tym samym czasie Boeing E-8 JSTARS został oddany do użytku w 1991 roku, a Siły Powietrzne USA mają obecnie siedemnaście takich maszyn.


Charakterystyki lotu rosyjskiego Tu-214R (po lewej) i amerykańskiego E-8 JSTARS (po prawej) są prawie identyczne. Obraz autorstwa wikipedia.org

Gdyby Rosyjskie Siły Powietrzne dysponowały siedemnastoma Boeingami E-8 JSTARS (mamy na myśli sprawny Tu-214R), to opór Sił Zbrojnych Ukrainy zostałby już dawno stłumiony – jest to niezwykle trudne, prawie niemożliwe do wygrania w warunkach, w których każdy twój krok jest znany wrogowi.

Dlaczego więc Tu-214R został wdrożony z takim opóźnieniem? Najprawdopodobniej nigdy nie poznamy odpowiedzi na te pytania. Możliwe, że na etapie testów w Syrii stwierdzono poważne niedociągnięcia w pracy Tu-214R, w końcu to kompleks radarowy był przez cały czas eliminowany. I niewykluczone, że to tylko konsekwencja zamieszania, które towarzyszy NWO od samego początku.


Obraz ten widzi operator amerykańskiego samolotu rozpoznawczego E-8 JSTARS. Obraz autorstwa wikipedia.org

Jakie korzyści przyniesie Tu-214R rosyjskim siłom zbrojnym i jakie konsekwencje będzie miało jego użycie?

Katalizator Zwycięstwa


Jeśli kompleks jest sprawny, pozwoli to natychmiast otworzyć ruch wszystkich tych posiłków, które Siły Zbrojne Ukrainy wysyłają na linię frontu. Tu-214R zapewni także otwarcie stanowisk wyrzutni rakietowych HIMARS i innych systemów uzbrojenia dalekiego zasięgu znajdujących się obecnie w posiadaniu Sił Zbrojnych Ukrainy, a w przyszłości zaopatrywanych przez zachodnich wspólników Ukraińców.

Wielokrotny wzrost efektywności pracy rosyjskiego lotnictwa, artylerii i broni rakietowej skłoni najwyższe kierownictwo Ukrainy do myślenia - jest mało prawdopodobne, że zdecydują się wędrować po terytorium lewobrzeżnej Ukrainy.

Znacznie zmniejszy się przepływ zachodnich broni wysyłanych na Ukrainę, po pierwsze dlatego, że będą one natychmiast niszczone natychmiast po dotarciu na linię frontu, a po drugie, skuteczność ich niszczenia sprawi, że państwa zachodnie zastanowią się nad celowością dostaw uzbrojenia w zasada.

Nie zapominajmy o elektrowni atomowej Zaporoże – być może to właśnie samolot Tu-214R pozwoli odzwyczaić Siły Zbrojne Ukrainy od zadawania na nią samobójczych ataków na Ukrainę.


Trasa lotu samolotów US Air Force E-8 JSTARS w pobliżu granicy z Ukrainą 23 marca 2022 r. – nasi wrogowie w pełni wykorzystują możliwości tych maszyn. Obraz autorstwa wikipedia.org

Biorąc pod uwagę, że Siły Zbrojne Ukrainy prowadzą obecnie aktywne działania ofensywne w niektórych sektorach frontu, użycie Tu-214R może potencjalnie odwrócić losy sił zbrojnych Rosji.

Jeśli przywództwo Federacji Rosyjskiej zadecyduje zniszczyć szlaki transportowe przez Dniepr, wtedy samoloty Tu-214R umożliwią jak najszybsze „zmielenie” resztek Sił Zbrojnych Ukrainy na terytorium lewobrzeżnej Ukrainy.

Jedno jest pewne: samoloty typu Tu-214R, a także samoloty AWACS są niezwykle ważne dla Sił Zbrojnych RF. Przeprowadzenie operacji specjalnej na Ukrainie ujawniło istotne problemy z dostarczaniem informacji wywiadowczych do Sił Zbrojnych FR. Brakuje danych nie tylko z lotnictwa, ale także z rozpoznania satelitarnego. Można jedynie z zadowoleniem przyjąć udział samolotów Tu-214R, choć ze znacznym opóźnieniem, w działaniach operacji specjalnej prowadzonej przez Rosję na terytorium Ukrainy i mieć nadzieję, że wyniki tych prac staną się jednym z kamieni węgielnych w budowie naszego Zwycięstwo.
Autor:
95 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Nitarius
    Nitarius 27 września 2022 04:31
    + 11
    mobilizacja..konieczne jest przeprowadzenie całej armii jak i audytu! 30-letni bałagan nasilił się dopiero od czasów ZSRR ... w duszach i głowach ludzi!
    1. Rewolwer
      Rewolwer 27 września 2022 06:50
      + 10
      Cytat z Nitarusa
      Bałagan 30-letni tylko się nasilił od czasów ZSRR
      A co, w czasach ZSRR nie było bałaganu? Wszystko było po prostu trzymane w tajemnicy. A potem, kiedy Mishan Marked (dla niego szklana ziemia) ogłosił głasnost, wszystko wyszło na jaw.
  2. Dziadek amator
    Dziadek amator 27 września 2022 04:44
    +4
    Zgadzam się z artykułem. Myślę, że tutaj nośnik nie jest tak ważny, no powiedzmy, że nie ma Tu-204, który uniemożliwia umieszczenie sprzętu na MS-21, ważny jest sprzęt specjalnego przeznaczenia. Pozwalając na dalekie odległości, w czasie rzeczywistym, na przekazywanie informacji żołnierzom. A takie samoloty są teraz po prostu potrzebne.
    1. Cheshire
      Cheshire 27 września 2022 05:37
      +9
      Cytat: Dziadek-amator
      no powiedzmy, że nie ma Tu-204,

      Dzień dobry samolot był, jest i wygląda na to, że nie planuje się jego przerwania. W każdym razie łatwo to zrobić w Kazaniu. Są też samoloty budowane w ramach programu Open Skies do lotów nad terytoriami państw NATO, mogą być również wykorzystywane do rozpoznania. hi
      1. Dziadek amator
        Dziadek amator 27 września 2022 06:54
        +4
        Uprzejmy. hi Nie kwestionuję, że istnieje. Mówię, że sprzęt jest ważniejszy niż sam samolot.
    2. Ramzay21
      Ramzay21 27 września 2022 06:36
      + 19
      Myślę, że tutaj nośnik nie jest tak ważny, no powiedzmy, że nie ma Tu-204, który uniemożliwia umieszczenie sprzętu na MS-21, ważny jest sprzęt specjalnego przeznaczenia.

      Po pierwsze jest już Tu-204, po drugie jest całkowicie krajowy, po trzecie został przetestowany i okazał się niezawodnym samolotem. Tu-204 w najnowszych modyfikacjach jest w stanie przelecieć 10 204 km, więc z niego powinien powstać Tu-XNUMXR i fajnie byłoby zrobić z niego samolot AWACS, którego naszym Siłom Powietrznym boleśnie brakuje .
      Otóż ​​powód, dla którego nie ma w naszej armii Tu-204R w wystarczających ilościach, jest dokładnie taki sam, jak brak bezzałogowych statków powietrznych, brak AWACS-ów czy ciężkich wozów bojowych piechoty, a wszystko to z powodu niekompetencji i sprzeniewierzenia kierownictwa naszego kraju i wojsko. Nie ma innych powodów.
      Nasz kraj produkuje pociski antyradarowe Su-34, X-31 i X-58, bezzałogowce UAV Tu-204R, A-50U, Orion Strike. Jeśli w naszym kraju jest kompetentny przywódca i postawi profesjonalistę na czele naszej armii, to wszystkie te próbki, z odpowiednią kombinacją, rozbiją całą obronę przeciwlotniczą Ukrainy w ciągu miesiąca i pozwolą naszym Siłom Powietrznym swobodnie operować nad tyły Sił Zbrojnych Ukrainy na wysokości ponad 5 km.
      1. Dziadek amator
        Dziadek amator 27 września 2022 06:55
        +2
        Nie kłócę się. Najważniejsze w mojej myśli było to, że samolot nie jest tak ważny jak jego wyposażenie. hi
      2. Siergiej Kazarin
        Siergiej Kazarin 27 września 2022 21:21
        -5
        Tu-204 był przestarzały 20 lat temu, MS-21 ma znacznie wyższą sprawność, dzięki czemu może latać dłużej i dalej
        1. vlad575nso
          vlad575nso 28 września 2022 17:59
          +3
          Podczas opracowywania kompleksu dla MS-21, stanie się on również przestarzały jako nośnik
        2. Letu
          Letu 28 września 2022 22:22
          +2
          Cytat: Sergey Kazarin
          Tu-204 był przestarzały 20 lat temu, MS-21 ma znacznie wyższą sprawność, dzięki czemu może latać dłużej i dalej

          Podejrzewam, że MS-21 został pierwotnie zaprojektowany jako samolot czysto cywilny. To skrzydło kompozytowe i takie tam. Jest mało prawdopodobne, że wyjdzie z niego dobry samolot wojskowy. Jeśli Amerykanie ze swoją linią nowoczesnych Boeingów budują własny samolot rozpoznawczy na bazie dziadka Boeinga - 707, to prawdopodobnie nie jest to łatwe.
          1. Siergiej Kazarin
            Siergiej Kazarin 28 września 2022 23:31
            -1
            Myślę, że wojsko potrzebuje niezawodnego i ekonomicznego, ale tu nie chodzi o 214
            1. podwórze
              podwórze 29 września 2022 00:14
              +2
              Cytat: Sergey Kazarin
              Myślę, że wojsko potrzebuje niezawodnego i ekonomicznego, ale tu nie chodzi o 214

              Na trzecim miejscu martwi się opłacalność wojska. Jako platforma samolot musi być niezawodny, łatwy w obsłudze na każdym lotnisku macierzystym i mieć akceptowalny/określony zasięg lotu/czas wędrówki.
              Najnowsza wersja Tu-204 (w Kazaniu jest budowana jako Tu-214) swobodnie latała z Moskwy do Chabarowska i Władywostoku. Chcieli zastąpić Ił-62 na tych trasach. Jest certyfikowany (w przeciwieństwie do MS-21), posiada normalne (naprawialne nawet w warunkach macierzystego lotniska) skrzydło duraluminiowe, całkowicie domowe. Lepsze niż samolot na bazę specjalistycznych samolotów rozpoznawczych, samoloty PLO, AWACS i latające stanowisko dowodzenia na teatrze działań, w naszych warunkach nie wyobrażasz sobie.
              I pojawi się nowy PD-18 (do kolejnej modyfikacji MS), możliwe będzie dla niego (Tu-214) zorganizowanie remotoryzacji w połączeniu z planowymi naprawami.
              1. Siergiej Kazarin
                Siergiej Kazarin 29 września 2022 13:31
                -2
                Przede wszystkim dlatego, że wydajność daje nośność, biorąc pod uwagę zacofany i ciężki sprzęt rosyjski, jest to ważne.
                Najnowsza wersja Tu-204 to Tu-204M i nie istnieje w naturze.
                W Kazaniu jakoś budują 3 sztuki rocznie, łamiąc terminy
                1. podwórze
                  podwórze 29 września 2022 20:53
                  0
                  Cytat: Sergey Kazarin
                  Przede wszystkim dlatego, że ekonomia daje nośność,

                  asekurować W jaki sposób?
                  Ekonomia oznacza oszczędność paliwa. Tych. - duży zasięg lotu z jedną rezerwą paliwa. Ale to nie jest pchnięcie (większe) i nie lżejsze niż szybowiec przeciwnika.
                  Cytat: Sergey Kazarin
                  biorąc pod uwagę zacofaną i ciężką rosyjską technologię, jest to ważne.

                  Chcesz porównać z Boeingiem 707? śmiech
                  Ładowność Tu-214 jest wystarczająca, aby pomieścić cały niezbędny sprzęt, zaopatrzenie i załogę bojową. Z marginesem. A rezerwa, wykorzystująca do umieszczenia dodatkowych zbiorników paliwa (w bagażniku), zwiększy praktyczny zasięg lotu. A jako baza dla wyspecjalizowanego wojskowego samolotu rozpoznawczego Tu-214 jest najlepszym kandydatem.
                  MS-21 nie nadaje się właśnie ze względu na kompozytowe skrzydło.
                  Cytat: Sergey Kazarin
                  W Kazaniu jakoś budują 3 sztuki rocznie, łamiąc terminy

                  Teraz będą produkować 10 lub więcej rocznie - pojawiło się zamówienie. Ponadto w magazynie znajdują się prawie nowe Tu-204\214, których linie lotnicze z różnych powodów odmówiły. Mogą służyć jako baza dla wyspecjalizowanych samolotów.
            2. Letu
              Letu 29 września 2022 07:05
              +1
              Cytat: Sergey Kazarin
              Myślę, że wojsko potrzebuje niezawodnego i ekonomicznego, ale tu nie chodzi o 214

              Gospodarka militarna zawsze stawiała tak na 12. miejscu. Ważnym czynnikiem jest jednak obecność samolotu niezależnego od importu. Jaki jest udział składników obcych w SM? Nie pamiętam dokładnie, ale nie mały.
              1. Siergiej Kazarin
                Siergiej Kazarin 29 września 2022 13:32
                0
                Pierwszy dla tego samolotu, bo od tego zależy zasięg i nośność
                1. Letu
                  Letu 29 września 2022 18:47
                  0
                  Cytat: Sergey Kazarin
                  Pierwszy dla tego samolotu, bo od tego zależy zasięg i nośność

                  Ponownie. Aby coś podnieść, musisz zrobić samolot. Prawdopodobnie wiesz, jak to zrobić, jeśli zawiera 40% obcych składników. Dla mnie - nie.
        3. uwaga!
          uwaga! 28 września 2022 23:21
          0
          Tu 204 Tak, ale ms 21 nie jest.Zawsze trzeba korzystać z tego, co jest dostępne i nie czekać latami, kiedy zrobią super duper
          1. Siergiej Kazarin
            Siergiej Kazarin 28 września 2022 23:28
            -2
            Tu-204 nie istnieje, jest 214 z czego jakoś nituje 3 sztuki rocznie
            1. uwaga!
              uwaga! 28 września 2022 23:37
              0
              ms 21 no ale na Tu 204 latałem firmą Red Winx
              1. Siergiej Kazarin
                Siergiej Kazarin 28 września 2022 23:41
                -1
                Produkcja Tu-204 już dawno została ograniczona, a produkcja komponentów została objęta
                1. uwaga!
                  uwaga! 28 września 2022 23:51
                  0
                  A kto jest za to winny? Machinacje Boeinga? A może wina konkretnych miłośników waluty i konkurencji?
              2. uwaga!
                uwaga! 28 września 2022 23:43
                0
                Progi Kamaz Krazy Zila Kalash też są przestarzałe, ale istnieją, ale twój nie jest konkurencyjny. Chociaż jest kawałek lub jest w trakcie wiecznych testów, a przy okazji, z kim będziesz konkurować?
        4. Ramzay21
          Ramzay21 29 września 2022 07:13
          +1
          [cytatTu-204 był przestarzały 20 lat temu, MS-21 ma znacznie wyższą wydajność] [/ cytat]
          Jest Tu-204 i jest krajowy, a MS-21, który jest obecnie testowany, jest w połowie importowany. Tak, i nie ma między nimi takiej różnicy w zużyciu paliwa, o Tu-204 jest więcej kłamstw od wszelkiego rodzaju Miedwiediewów, Manturowa i Christienko, nie bez powodu Boeing przyniósł im łupy.
          1. Siergiej Kazarin
            Siergiej Kazarin 29 września 2022 13:33
            -2
            Spróbuj teraz kupić coś importowanego. Tu-204 nie istnieje
            1. Ramzay21
              Ramzay21 29 września 2022 18:21
              +1
              Jest Tu-204/214, jest linia do KAPO, gdzie jest składana kawałek po kawałku i jedynym powodem, dla którego nie były już składane, jest to, że nie były zamawiane, teraz jest zamówienie i zobaczymy co stanie się. Produkcja wielu komponentów pozostała bez zmian, wydaje się, że są one wyprowadzane ze stanu półśpiączki, w który zostały wpędzone, m.in. przez obecnych przywódców Rosji.
    3. Aleksiej R.A.
      Aleksiej R.A. 27 września 2022 11:03
      +4
      Cytat: Dziadek-amator
      Myślę, że tutaj nośnik nie jest tak ważny, no powiedzmy, że nie ma Tu-204, który uniemożliwia umieszczenie sprzętu na MS-21, ważny jest sprzęt specjalnego przeznaczenia.

      Nie, to przewoźnik jest ważny dla pojazdów wojskowych.
      Ponieważ dopóki MS-21 nie zostanie w 100% zlokalizowany, nie można nawet próbować robić w jego bazie samolotów wojskowych – nie mogliby tego robić jeszcze przed NWO, odcinając dostawy komponentów zarówno dla cywilnych, jak i wersje wojskowe. A do zakończenia pełnej lokalizacji tylko wielki optymista może umieścić R&E "z myślą o przyszłości" - bo kto wie, jakie objętości i pojemności pozostaną wolne po tej właśnie lokalizacji i co stanie się z kompatybilnością EM.
    4. S.TALIN
      S.TALIN 27 września 2022 12:14
      0
      Sterowce mogą być używane - te mogą wisieć w jednym miejscu przez wiele dni ...
    5. Berberys25
      Berberys25 27 września 2022 12:19
      +4
      tu-204 niejako i będzie z nim mniej problemów niż z ms-21, raczej pytanie do obwodu moskiewskiego, który oparł klakson na pewnych cechach wydajności
    6. Quzmi4
      Quzmi4 27 września 2022 16:55
      0
      Tutaj kategorycznie się mylisz. Jest coś takiego - „kompatybilność elektromagnetyczna”. To właśnie z powodu problemów z nią, do diabła, do niedawna (stosunkowo) operowano na nowszych samolotach Dyrektorów ds. Zakłóceń Tu-22...
    7. SzczerośćX
      SzczerośćX 28 września 2022 11:12
      +1
      Witam drodzy uważam, że przewoźnik też jest niezwykle ważny jednak tylko w przypadku znacznej przewagi jednego nad drugim. Załóżmy na przykład, że mamy w służbie teoretyczny samolot transportowy wojsk o ograniczonej widzialności radio-wizualnej i akceptowalnej charakterystyce lotu. Z drugiej strony mamy samolot pasażerski, który jest zaprojektowany jako samolot pasażerski i ma cechy samolotu pasażerskiego. I wreszcie istnieje teoretyczny wojskowy samolot transportowy dalekiego zasięgu, który nie ma ograniczonej widzialności radiowej, ale ma monstrualny promień działania i aktywne urządzenie zagłuszające i / lub urządzenie do cieniowania radiowego. W związku z tym wszystkie trzy nadają się właściwie jako nośnik sprzętu rozpoznawczego, ale zastosowanie taktyczne będzie inne. W związku z tym wybór przewoźnika ze sprzętem radiowym, w zależności od sytuacji.
      Jeśli jednak wybór dotyczy dwóch samolotów pasażerskich, to zastąpienie jednego samolotu drugim nie kosztuje prawie nic. Co więcej, oba są zasadniczo produkowane w tym samym mieście. śmiech Z grubsza mówiąc, do transportu kilku luźnych sztuk z jednego warsztatu do drugiego. waszat
    8. biznes
      biznes 28 września 2022 23:26
      0
      Cytat: Dziadek-amator
      A takie samoloty są teraz po prostu potrzebne.
      Właściwie to interesujące, że każdy rozsądny człowiek to rozumie! Więc kto służy w naszym Sztabie Generalnym?!
  3. Sabotażysta_Granatowa
    Sabotażysta_Granatowa 27 września 2022 05:26
    +7
    Potrzebujemy asa przetwarzającego informacje online i na broni, w tym komputer pokładowy, innymi słowy, odnalazł cel po 5 sekundach strzału
    Czas na zwiad strategiczny UAV
    1. Aleksiej R.A.
      Aleksiej R.A. 27 września 2022 11:18
      +3
      Cytat: Sabotażysta_Navy
      Potrzebujemy asa przetwarzającego informacje online i na broni, w tym komputer pokładowy, innymi słowy, odnalazł cel po 5 sekundach strzału

      Uh-huh ... który ostatecznie zostanie wyłączony z powodu braku danych wejściowych, komunikacji i personelu zdolnego do pracy z nim.
      Może na początek ustalić, co już mają Siły Zbrojne RF - dostarczać według stanu i uczyć ludzi pracy z tym sprzętem?
      Po pierwsze, nie ma oczywiście „wielu tysięcy” wyspecjalizowanych wojskowych UAV faktycznie działających w strefie bazy danych, a tym bardziej – takiej liczby benzynowych Orlanów z ich ogromnym marginesem czasu na patrolowanie w powietrzu. Artylerzyści „sił sprzymierzonych” oceniają brak „Orlanów” jako coś w rodzaju „mamy jednego z 5, a nawet 10 niezbędnych do trwałych udanych operacji”. A czego chcesz po tym? Maviks może zwolnić Orlans tylko z zadania dostosowania ognia do celów na linii frontu. Daleko poza LBS nie przylecą, nie dla tego samochodu, a wrogowi łatwiej będzie je „zgasić” za pomocą walki elektronicznej w czeluściach formacji bojowych.
      Teraz w strefie działań wojennych dobrze, jeśli jest jeden działający „Orlan” na dywizję artylerii kalibru 152 mm. Tam, gdzie jest, jest bardzo dobrze. W niektórych brygadach artylerii Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej (!!!) nawet tego nie ma. A wymagania strzelców, w oparciu o zadania, które im powierzono, to ciągłe unoszenie Orlana w powietrzu dla każdej baterii.
      Wprowadzając UAV do systemu uzbrojenia wojsk, wojsko powinno było zrozumieć, że UAV jest tym samym materiałem eksploatacyjnym, co wiele innych. Jak lufa armaty lub guma na ciężarówce. W związku z tym bezzałogowców powinno być dużo, powinna być REZERWA, aby ich utrata, z przyczyn technicznych lub w wyniku ostrzału przeciwlotniczego przeciwnika, nie pozostawiła artylerii bez „oczu”. Ale czego chcemy od ludzi, którzy nie są nawet w stanie zrozumieć, że baterie do samolotów elektrycznych, które weszły do ​​wojska, muszą być od czasu do czasu wymieniane?

      Po drugie, aby cały system licznika baterii działał, wszystkie PSNR i Aistyaty muszą być nie tylko dostępne zgodnie z listą, muszą być sprawne, muszą mieć sprawne polowe „jednostki zasilania”, czyli niezależne źródła zasilania, jeśli chodzi o radary i obliczenia radiokomunikacyjne oraz same obliczenia wytrenowane. To wszystko nie zawsze istnieje. A także stabilne stałe połączenie, które mamy „trzecie”. A jeszcze rzadsza jest pełnoprawna zamknięta/szyfrowana łączność radiowa całego oddziału sił rozwiązujących zadania przeciwbateryjne. Bo taka praca wymaga ogromnej sieci radiowej o zasięgu kilkuset kilometrów kwadratowych i odpowiedniego systemu przekaźnikowego.
      I oczywiście ramki. Artylerzyści, dobrzy artylerzyści, jest długa i droga. Ale musimy.
      © Murz
    2. Aleksiej R.A.
      Aleksiej R.A. 27 września 2022 11:19
      +5
      Cóż, mały szczegół - kryteria oceny przygotowania artylerii przez oficerów Sił Zbrojnych RF przed startem NMD:
      Obecni w Donbasie znaleźli przysłanych z Rosji specjalistów, którzy nie zostali odprawieni, oburzyli się np. na to, że ścieżki do stanowisk strzeleckich na strzelnicy nie były wybrukowane żwirem. Sam rozumiesz, jaką reakcję wywołało to ze strony lokalnych strzelców. Zwiedzający nie krępowali się tym, że strzelcom przydałoby się ćwiczyć strzelanie z różnych pozycji, że powinni szkolić się na szybkie zawracanie w nowym miejscu, szybkie „przyczepianie się”, liczenie, ćwiczenie i natychmiastowe wyłączanie. Że trzeba trenować kamuflaż stanowisk strzeleckich, a nie szutrowe ścieżki do nich.
      © aka
      1. bk316
        bk316 28 września 2022 18:01
        0
        oburzył ich na przykład fakt, że ścieżki na stanowiska strzeleckie na strzelnicy nie były zasypane żwirem.

        Coś jak gon. Ślady nigdy nie zasypiały. I generalnie, pozycje były za każdym razem przearanżowane dokładnie tak, aby nauczyły się kopać i ponownie przywiązywać. A także standard dla rozmieszczenia i zawalenia, a działo waży wtedy 9 ton, a obliczenia to 8 osób. asekurować Jak kopałem okopy pod broń, moje plecy wciąż pamiętają śmiech
  4. Lech z Androida.
    Lech z Androida. 27 września 2022 05:44
    +7
    W końcu urodzony...
    NVO wyróżnia się tym, że w nim dowództwo zawsze z opóźnieniem reaguje z opóźnieniem na gwałtowne zmiany sytuacji operacyjnej… wskazuje to na słabą dbałość o szczegóły operacji wojskowej.
    1. SKVichyaków
      SKVichyaków 27 września 2022 11:59
      0
      Cytat: Lech z Androida.
      W końcu urodzony.

      Samoloty AWACS A-50 były używane i są używane zgodnie z ich przeznaczeniem na bieżąco, począwszy od czasów przed SVO.
  5. Wadmir
    Wadmir 27 września 2022 05:54
    +6
    W chwili pisania tego artykułu nie było żadnych informacji o użyciu Tu-214R podczas operacji specjalnej.
    Nie oznacza to, że samolot nie był używany. Inteligencja to cichy biznes i nie lubi niepotrzebnego hałasu.
    1. S.TALIN
      S.TALIN 27 września 2022 12:18
      +2
      W sierpniu obserwowałem jak jeden AWACS wisiał na niebie, drugi leciał na ląd, a trzeci w niebo... Działają jednak...
  6. Dwa
    Dwa 27 września 2022 06:36
    + 11
    hi Wystarczy się potrząsnąć i przejść przez gwiazdorskich ludzi (zwłaszcza wielkie gwiazdy!) w regionie moskiewskim! I wyślij na demobilizację wszystkie brzuszki! Tylko wtedy coś ruszy do przodu.
    1. SzczerośćX
      SzczerośćX 28 września 2022 11:21
      +1
      Nie ruszy się. Stanie się to, co następuje: Dość szybko MO ugrzęźnie w niedokończonych projektach i „zoo” technologii, często niekompatybilnych projektach, a także duplikując się nawzajem.
      Chociaż jednak w twoich słowach jest trochę prawdy. W naszym MO naprawdę jest sporo, w przenośni, „Towarzysz Dubolovs”.
  7. Izotowp
    Izotowp 27 września 2022 07:02
    -11
    Bali się jej użyć, ponieważ nie cała obrona przeciwlotnicza została stłumiona.
    1. Galeon
      Galeon 27 września 2022 07:53
      +7
      Cytat z Izotovp
      Bali się jej użyć, ponieważ nie cała obrona przeciwlotnicza została stłumiona.

      Samoloty te nigdy nie są używane w strefie obrony powietrznej wroga. Nie wiedziałeś o tym? Widzi wokół siebie taką ilość kilometrów, jakiej nie widzi nikt inny. Nie musi lecieć na linię frontu.
      1. Izotowp
        Izotowp 27 września 2022 08:16
        -7
        Czy S-300 lub Buk to system obrony powietrznej krótkiego zasięgu? A może już się skończyły na Ukrainie?
        1. Galeon
          Galeon 27 września 2022 09:17
          +6
          Są to różne systemy obrony powietrznej. S-300 zostanie wykryty przez taki samolot i rozłożony na części radiowe przez samolot szturmowy, zanim zaszkodzi Tu-214R. Pan niestety jest skrajnie ignorantem pod tym względem technicznym i nie może podzielać mojego entuzjazmu dla zestawu jego sprzętu.
          1. Izotowp
            Izotowp 27 września 2022 09:45
            -2
            Wiem, że to różne systemy obrony powietrznej. Nie możesz poznać zasięgu mojej świadomości. Nie zdałem ci na ich temat raportu.
            Podkreślono specyfikę użycia tych systemów obrony powietrznej w tej wojnie. W szczególności zewnętrzne oznaczenie celu z samolotów NATO. Dlatego wasza łatwość w niszczeniu ukraińskiej obrony przeciwlotniczej „napawa optymizmem”.
            1. Aleksiej R.A.
              Aleksiej R.A. 27 września 2022 11:21
              +7
              Cytat z Izotovp
              Podkreślono specyfikę użycia tych systemów obrony powietrznej w tej wojnie. W szczególności zewnętrzne oznaczenie celu z samolotów NATO.

              Żadne zewnętrzne oznaczenie celu nie sprawi, że system obrony przeciwrakietowej będzie latał dalej niż jego zamierzona charakterystyka działania. A żadne zewnętrzne oznaczenie celu nie zmusi kompetentnego oficera obrony powietrznej do rozmieszczenia systemu obrony powietrznej DD w strefie rażenia artylerii wroga.
              Oznacza to, że przy obliczaniu zasięgu zniszczenia S-300 można bezpiecznie minus 30-40 kilometrów od linii frontu.
              1. Izotowp
                Izotowp 27 września 2022 11:36
                0
                Więc nikt się z tym nie kłóci. Zabierz S-50 nawet 300 km od linii frontu - jaki promień zniszczenia tego systemu obrony przeciwlotniczej pozostanie w głębi naszej obrony? A jak bezpieczne jest podnoszenie takiego kompleksu jak Tu-214R czy A-50 w strefie ich ewentualnego działania? Szczególnie po przeciętnej stracie Tu-22 na niebie Gruzji. Nie docenili też lokalnej obrony przeciwlotniczej.
                1. Aleksiej R.A.
                  Aleksiej R.A. 27 września 2022 11:47
                  +2
                  Cytat z Izotovp
                  Więc nikt się z tym nie kłóci. Zabierz S-50 nawet 300 km od linii frontu - jaki promień zniszczenia tego systemu obrony przeciwlotniczej pozostanie w głębi naszej obrony?

                  Według niedawnego artykułu Siergiej Linnik "Ukraińskie systemy rakietowe obrony przeciwlotniczej używane przeciwko rosyjskiemu lotnictwu", Siły Zbrojne Ukrainy mają S-300PT i PS o zasięgu do 75 km.
  8. krylion
    krylion 27 września 2022 07:18
    + 11
    Myślę, że samolot był po prostu wadliwy technicznie, z tego powodu nie był używany.. ale dlaczego na całą Rosję są tylko 2 takie samoloty, trzeba zapytać genialną kwaterę główną i Wova Putina.. wszyscy zauważyli, że najbardziej rzeczy niezbędnych w rosyjskiej armii to za mało, zaczynając od gównianych indywidualnych apteczek i dronów, a kończąc na takich samolotach… to tylko jakaś dzika hańba… nie wiadomo, co robiło MON wszystko te lata..chociaż jakie jest żądanie Ministra Budownictwa..
  9. Galeon
    Galeon 27 września 2022 07:48
    +5
    Jestem pewien, że sytuacja z użyciem tego samolotu wymaga baczniejszej uwagi prokuratury wojskowej, a kara winnych powinna mieć element demonstracyjnie zastraszający. Straciliśmy tysiące facetów z powodu pracy wrogów na tym samolocie! Jeśli nie za zdradę, to osądź za sabotaż!
  10. Kim
    Kim 27 września 2022 07:58
    -5
    dobrze, że się pojawiłaś
    źle, że jeden (lub dwa)
    ale pomyśl, że będzie to cudowne dziecko ...
    Panie Tak, cóż, nie jesteśmy „nie braćmi”
    trzeba patrzeć obiektywnie
  11. Wasiljewicz Emeryt
    Wasiljewicz Emeryt 27 września 2022 08:14
    +2
    Dlaczego więc Tu-214R został wysłany z takim opóźnieniem? Najprawdopodobniej nigdy nie poznamy odpowiedzi na te pytania. Możliwe, że na etapie testów w Syrii stwierdzono poważne niedociągnięcia w pracy Tu-214R, w końcu to kompleks radarowy był przez cały czas eliminowany.
    Gdyby autor mniej puścił wodze wyobraźni, ale trochę poszukał, dowiedziałby się, że:
    /// Armia rosyjska wykorzystała samolot rozpoznawczy Tu-214R do otwarcia ukraińskich obiektów wojskowych. Zostało to zgłoszone RIA Novosti przez poinformowane źródło. Według niego, jeden z dwóch podobnych lotniczych systemów rozpoznania radiotechnicznego i optycznego był używany po naprawie i ponownym wyposażeniu.///T/e były problemy, których rozwiązanie wymagało czasu. Ale autor musi oddać górę wyobraźni.
    1. Eugeniusz_4
      Eugeniusz_4 Dzisiaj o 08:01
      0
      Совершенно не правы,откуда такая информация
      1. Wasiljewicz Emeryt
        Wasiljewicz Emeryt Dzisiaj o 08:32
        0
        Совершенно не правы

        Dokładnie tak.
        skąd pochodzą te informacje

        Т/е нет привычки читать комментарий полностью? В нем указан источник с цитатой оттуда. Можно поместить в поисковик и получить данные. Но когда лень, проще сообщить о не правоте.
        Для ленивых:
        https://ria.ru/20220924/tu-214r-1819101772.html
        1. Eugeniusz_4
          Eugeniusz_4 Dzisiaj o 19:45
          0
          Зачем мне источник,если я сам могу быть источником .
          Один неумный человек ляпнул про применение самолёта по Украине, и понеслось..
          Ваша информация в корне неверна.
          1. Wasiljewicz Emeryt
            Wasiljewicz Emeryt Dzisiaj o 20:03
            0
            Зачем мне ваша уверенность в том, что являетесь источником? Ваша уверенность в корне неверна.
            1. Eugeniusz_4
              Eugeniusz_4 Dzisiaj o 21:52
              0
              Читайте дальше газеты..
              Мне где боевые получить?А то ведь оказывается, в полётном задании одно,а со слов журналистов совсем другое.
  12. rubin
    rubin 27 września 2022 08:27
    +3
    Kiedy sam służył, słyszał te same wyroki. Prawidłowo prowadzony zwiad lotniczy pozwala na znaczne ograniczenie strat wojsk lądowych. Nic dziwnego, że nasze AN-30 były stale w powietrzu w Afganistanie, a pułk Karshi na Jak-28R w pełnej sile pracował dla grupy.
  13. Mitrich73
    Mitrich73 27 września 2022 08:30
    +4
    Autor nie powiedział, że użyto IL-20M. Są to również harcerze poprzedniej generacji, ale zmodernizowane. W magazynie znajduje się około 18 desek. Jeden zginął w Syrii. Być może cechy TU-214R nie są dużo lepsze niż zmodernizowanego IL-20M, dlatego nie są kupowane w dużych ilościach.
    1. Zaurbek
      Zaurbek 27 września 2022 12:49
      0
      Jest większy, nowszy, cięższy i może wykonać więcej pracy. B737 jest dla ciebie przykładem (Poseidon, Avax i analog Tu214R) i jest seryjny.
      1. Mitrich73
        Mitrich73 27 września 2022 14:02
        +2
        Boeing 707 jest nadal używany jako platforma dla sprzętu do różnych celów i jest w tym samym wieku co IL-18. Nawiasem mówiąc, Avax to B707.
        1. Zaurbek
          Zaurbek 27 września 2022 14:44
          0
          707 jest bliższy wydajności 214
  14. myśliwy650
    myśliwy650 27 września 2022 09:01
    +3
    Wszystko jest o wiele bardziej banalne. Po prostu nie było kompetentnych specjalistów, członków załogi, przygotowywali.
  15. acetofenon
    acetofenon 27 września 2022 09:28
    +7
    Ta wojna, podobnie jak poprzednie wojny rosyjskie, obnażyła przerażającą niekompetencję kierownictwa wojskowego. Od góry do dołu. I horrendalne proporcje kradzieży i żłobienia w produkcji państwowej. Teraz jest proces zdrowienia. Korekty absolutnie rażących awarii i zawaleń. I główne pytanie - czy będziemy mieli czas? Czy wróg da nam na to czas? Lub? Ale są szanse. Mimo licznych niepowodzeń – jest. Na razie jest.
  16. Zaurbek
    Zaurbek 27 września 2022 12:47
    +2
    Możliwe, że Tu-214R może pracować również na celach powietrznych,

    Świeże AWACS działają zarówno na ziemi, jak iw powietrzu.

    Wciąż mamy Tu214ON z radarem i bardzo zaawansowaną optyką w stanie spoczynku.
  17. russ71
    russ71 27 września 2022 13:12
    +1
    Przejdź do https://www.flightradar24.com/

    Tam można zobaczyć, że KAŻDEGO dnia / nocy wzdłuż granic Ukrainy i Krymu nieustannie latają samoloty zwiadowcze, zaczynając od drona Northrop Grumman RQ-4B Global Hawk (jest teraz 13:04 w dniu 27.09.22 nad Czarnym Sea) i kończąc na różnych AWACS plus kolejne kołowrotki kręgów tankowców! Słuchaj, te samoloty są łatwe do znalezienia na ich trasie.
    Dlatego udane kontrofensywy Ukraińców nie dziwią… nasza przewaga w powietrzu jest całkowicie stłumiona… Siły Zbrojne Ukrainy dokładnie wiedzą, kto i skąd wystartował i tylko czekają z wyłączonym radarem!
  18. Arslan23
    Arslan23 27 września 2022 13:15
    0
    Moim zdaniem powód, dla którego z niego nie korzystali, jest bardzo prosty – bali się go zgubić. Samolot ten nie jest trudnym celem dla C300. W Syrii bojownicy oczywiście nie mieli obrony powietrznej. A teraz kampania otrzymała polecenie zmoczenia osoby dorosłej. Każdy jest na wagę złota. Zobaczmy, czy przeżyje do końca SVO
  19. Zenion
    Zenion 27 września 2022 15:25
    +3
    Kłopot w tym, że nie ma kotalizatorów, którzy potrafią zasadzić się i rzucić na ofiarę. Gdyby nie jeden fan wysadzania bomb, nie doszłoby do tego w ogóle. Czy choinka może urodzić jabłko, chyba że narysujesz na szyszce i zabierzesz ją za jabłko, będzie to jabłko. Ale z jakiegoś powodu winni są za to Lenin i Stalin, a nie ci, którzy podpalili lont prowadzący do bomby. Jedna jest haniebnie pokryta sklejką, a druga nigdy nie istniała podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Ludzie są do tego przyzwyczajeni. A teraz ludzie grają z Ukrainą, jakby wojna 1941-1945 w ogóle nie istniała. Wtedy nie było naczelnego dowódcy, a teraz go też nie ma.
  20. AlOrg
    AlOrg 27 września 2022 19:59
    0
    Co można przyciągnąć? Samolot jest sprawny. A następny zrobimy dopiero za kilka lat, jeśli Rosja będzie jeszcze tego potrzebowała
  21. AlOrg
    AlOrg 27 września 2022 20:05
    0
    Teraz jest jasne, że głównym problemem braku tak potrzebnego CBO sprzętu jest krótkowzroczność i krótkowzroczność niektórych wysokich rangą przedstawicieli decydentów ds. zamówień publicznych.
    1. Ostatni PS
      Ostatni PS 27 września 2022 21:40
      0
      To było jasne wcześniej, ale teraz widzimy rezultaty tego wszystkiego w praktyce.
  22. Paweł T
    Paweł T 27 września 2022 23:50
    +1
    Kiedy więc „przywódcy Federacji Rosyjskiej postanowią zniszczyć szlaki transportowe przez Dniepr” ??? Ilu jeszcze bojowników musi zginąć, wydać środki i pieniądze, aby przywódcy Federacji Rosyjskiej zdali sobie sprawę, że nie można prowadzić wojny zgodnie z Biblią?
  23. Horfrost
    Horfrost 28 września 2022 15:51
    0
    Jeśli istnieje taka broń, dzięki której można było spokojnie poradzić sobie z artylerią wroga, obroną przeciwlotniczą, obroną rakietową, to dlaczego nie została od razu użyta? I że sprawy na froncie zmienią się teraz radykalnie?
    1. Siergiej Kazarin
      Siergiej Kazarin 29 września 2022 13:34
      0
      Jaki jest pożytek, jeśli się dowiesz, to jednak Rosja nie ma pocisków, które mogą trafić w ruchome cele, stąd problemy
  24. Awraleks
    Awraleks 29 września 2022 23:52
    +1
    Ten szybowiec jest przeznaczony do lotów dalekiego zasięgu (zastępując Ił-62). Pod nim jest cała gospodarka. Więc dla MO - to wszystko.
  25. Towarzysz Kim
    Towarzysz Kim 1 października 2022 11:14
    0
    Dobry samolot, szkoda, że ​​to towar na sztuki.
    Całe lotnictwo cywilne lata na Erbasikach i Boeingach.
    Menedżerowie od lat piszą do uszu, że na skrzydło trafią setki tusz.
    Apoteozą był zakup na zamówienie 100 samolotów zastępujących import (ponownie Boeingi i Barsiki).
    Tymczasem Chińczycy otrzymali 800 (!!!!) zamówień na swój nowy, średniodystansowy C-919 (konkurent 320 Barsik i 777 Boeing).
    (otrzymano licencję pilota).

    Musimy wychłostać naszych skutecznych menedżerów, którzy otrzymali łapówki za zniszczenie krajowego przemysłu i entuzjastycznie „machali” do Boeinga i Airbusa.
    Znane są ich nazwiska, znane są adresy rezydencji na Barvikha i Zhukovka.
    1. Hitrij Żuk
      Hitrij Żuk 4 listopada 2022 16:55
      0
      Cytat: Towarzysz Kim
      lata na Erbasikach i Boeingach

      Po pierwsze tak, dzięki wysiłkom Judasza w liniach lotniczych i nie tylko.
      Po drugie, pamiętaj, oni kupują (kupują) Używany samolot.
      To nie jest normalne.

      Oznacza to, że Zachód zapłacił zarówno za rynek śmieci, jak i eliminację konkurentów (nasze samoloty były co najmniej nie gorsze, ale nieco bardziej niezawodne i zdecydowanie tańsze).
      Jak w przypadku samochodów zagranicznych.

      Ale są nieśmiałe nadzieje, że lody pękną.
  26. Aviation_Couch_Analyst
    Aviation_Couch_Analyst 6 października 2022 13:06
    0
    A poza „informacjami, które wyciekły do ​​prasy, czy jest jakieś potwierdzenie użycia tego samolotu?
  27. WiktorWiktor
    WiktorWiktor 2 listopada 2022 20:16
    0
    Cytat: Dziadek-amator
    Nie kłócę się. Najważniejsze w mojej myśli było to, że samolot nie jest tak ważny jak jego wyposażenie. hi

    Głęboko się mylisz. ważny kompleks. Zacznij wpychać elektrykę w ciało innego, wszystko pójdzie do diabła. A co z procesem testowania?Jest tam dużo rzeczy. Od siły do ​​zasobów. Te ostatnie, ogólnie rzecz biorąc, zostały wykonane przez LATA w celu uzyskania statystyk dotyczących awarii węzłów. NIE znając brodu, nie wchodź w rady.
  28. Hitrij Żuk
    Hitrij Żuk 4 listopada 2022 16:48
    0
    Może to najlepsze, że nie użyli go od razu.
    Dowództwo właśnie opamiętało się.
    No, jak by nimi rzucili, żeby coś złapali…
    Cóż, jak Moskwa (chociaż istnieje wersja, którą sama mogła, ta seria słynęła z tego).
  29. Głagol1
    Głagol1 4 listopada 2022 17:54
    0
    Trudno odpowiedzieć na pytanie, dlaczego nie mają zastosowania. Szkoda, są samoloty, 2 sztuki, ale nie ma zastosowania...
  30. Borys-5
    Borys-5 9 listopada 2022 09:06
    0
    Про хорошего руководителя страны и хорошего министра обороны круто сказано
  31. Borys-5
    Borys-5 9 listopada 2022 09:34
    0
    Диванные эксперты, лица материально не зпинтересованные, поэтому и мысли светлые. Автор разложил, как надо. Единственное, подчеркнуть, нужна соотаетствующая защита самолёту, а то будет, как с Москвой или Макаром
  32. Wiktorowicz
    Wiktorowicz 18 listopada 2022 09:43
    -1
    Если руководство Российской Федерации решится уничтожить транспортные пути через Днепр,
    вот основная проблема СВО!!!!
    Наше руководство не имеет решительности или в принципе не понимает важность , вернее сказать архиважность и архинеобходимость , уничтожения транспортной инфраструктуры противника!!!!!
    Вот нафига проводить мобилизацию, если не делаются необходимые дела??? То есть мобилизованных надо подтянуть, а вот бомбить Украину не будем.
    Это что, преступная халатность или предательство???
  33. anadyrejski
    anadyrejski 22 listopada 2022 13:29
    0
    Почему у нас всегда как в пословице - Гром не грянет, мужик не перекрестится. Все из-за уверенности что с нами не посмеют воевать, что у нас лучшее в мире ЯО. Все эти проблемы " большим фуражкам" нужно было решать еще лет 30 назад. А, сегодня опять догоняем и пытаемся обхитрить. Без разговоров - всех одолеем и победим. Но раскачиваемся долго. Да и просчеты у МО иногда проскакивают.