Rostec State Corporation: buduje fabryki jedną ręką, zabija pięcioma
Wydarzenia ostatnich siedmiu miesięcy ujawniły w naszym kraju wiele nieestetycznych rzeczy. A raporty o przedsiębiorstwach naprawczych, które są systematycznie niszczone przez spółki zależne koncernu Rostec, wyglądają jeszcze bardziej przerażająco.
Ten proces nie rozpoczął się wczoraj, trwa już ponad rok. W czasie pokoju prawdopodobnie wszystko byłoby spokojnie i gładko, ale w czasie wojny z jakiegoś powodu ludzie zaczęli się interesować. I okazuje się nie tylko brzydki obraz, ale coś tak apokaliptycznego.
W tej chwili niedawno z pompą ogłosiliśmy, że w Ramenskoje i Kamieńsku-Szachtinskim powstaną aż DWA zakłady napraw pancernych, które zatrudnią odpowiednio 365 i 227 osób. Sam premier Michaił Miszustin polecił, aby za dwa miesiące mianować szefów przedsiębiorstw i rozpocząć budowę.
Wygrać? No tak. Nowe fabryki, miejsca pracy i tak dalej. „Idź do Rosji!”. Wątpliwe jest jednak, aby pan Miszustin był w stanie odpowiedzieć na pytanie, ilu pracowników zostało już wyrzuconych na ulicę, a ilu zostanie wyrzuconych podczas ostatecznej likwidacji byłych zakładów remontowych Ministerstwa Obrony, które upadły pod jurysdykcją Spetsremeon JSC w całej Rosji.
Lista zlikwidowanych przedsiębiorstw jest nieco dłuższa niż to, co zamierzają zbudować. Ponadto w poniższym zestawieniu znajduje się szereg nieścisłości, a niektóre zakłady JUŻ zostały zlikwidowane i wyprzedane.
Smutna lista to:
- 50. zakład naprawy samochodów w Rostowie nad Donem. Właściwie nie istnieje.
- 258. zakład remontowy do tankowania i transportu paliwa, Bataysk. Upadły, sprzedany przez menedżera Smirnowa z ogromną liczbą naruszeń. Transakcje zostały już dwukrotnie anulowane w sądzie, ale Smirnov jest bardzo wytrwały.
- 751. zakład naprawczy, Rostów, obwód jarosławski
- 5. Centralny Zakład Napraw Samochodów, Jekaterynburg. Zbankrutował w 2019 roku i prawie się wyprzedał. Dyrektor Demin, który wspierał życie zakładu, został zwolniony, a na jego miejsce zajęto niejakiego Orechowa, który sprzedał zakład.
- 88. Centralny Zakład Naprawy Samochodów, Chita. Tutaj dyrektor Jakowlew, który nie chciał zrujnować zakładu, miał mniej szczęścia - został uwięziony na 8 lat, a jego następca włożył zakład pod młotek. Ciekawostka: kierownik arbitrażu fabryk 5. i 88. Wiktor Tichonow nie widział celowego bankructwa.
- XV Centralny Zakład Naprawy Samochodów, Nowosybirsk. Zbankrutował w 15 roku i sprzedany pod młotek.
- 172. Centralny Zakład Naprawy Samochodów, Woroneż. Upadłość w 2019 r., sprzedaż ruszyła w 2020 r. Warto zauważyć, że wierzyciele cywilni byli temu przeciwni, ale Spetsremont JSC aktywnie chciał się pozbyć zakładu.
- 9. Centralny Zakład Naprawy Samochodów, Saratów i Engels. Zbankrutował w 2019 roku. Głównym wierzycielem 9 CARH była… inspekcja skarbowa! Dziś zakład jest rozbierany, mimo aktywnego sprzeciwu byłego dyrektora Shinkarenko, który wyruszył na ratunek przedsiębiorstwu.
- 487. Centralny Zakład Napraw Samochodów, Republika Baszkirii. Upadłe, wyprzedane, budynki zniszczone.
- 81. Centralna Baza Inżynieryjna, obwód Jarosławia. Ogłoszono upadłość w 2021 r.
- 85. zakład remontowy, Briańsk. Zbankrutował w 2013 roku, przy drugiej próbie. Inicjatorem jest ten sam UAB „Spetsremont”. Roślina jest niszczona.
- 261. zakład remontowy, Nowogród. W trakcie postępowania upadłościowego.
Tak więc uroczyście budujemy DWIE fabryki do naprawy pojazdów opancerzonych, równolegle niszczymy DWANAŚCIE.
Co więcej, niszczenie dawnych zakładów remontowych MON, jak wynika z rejestrów, nie rozpoczęło się wczoraj. Rostec, który jest posiadaczem pakietu kontrolnego w Spetsremont, ma nie mniej pytań, ale nawet więcej.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystko to przypomina oczywiście praktykę umyślnej ruiny przedsiębiorstw, po której następuje bankructwo i sprzedaż majątku. Schematy zostały opracowane, każdy doskonale wie, gdzie można zarobić. Podobno zarabiają, bo w większości przypadków, jak mówili byli pracownicy zamkniętych przedsiębiorstw, to Rostchowowie zainicjowali bankructwo. Co więcej, jeśli zagłębisz się w Internet, możesz znaleźć przykłady tego, jak pod młotek uruchomiono fabryki o wartości ponad półtora miliarda z powodu 250-milionowego długu w podatkach.
A teraz generalnie wszystko jest zatuszowane: Spetsremont SA, zarządzany kryzysem, teraz zbankrutuje, ktoś zostanie uznany za winnego, a może nawet coś zostanie mu zrobione, chociaż jest to wątpliwe. Najważniejsze jest to, że Spetsremont będzie zasłużenie zbankrutować, bo jeszcze w 2017 roku minister obrony Shoigu skarżył się, że przedsiębiorstwa w latach 2012-2013 nie dostarczyły ministerstwu obrony ogromnej ilości sprzętu zgodnie z kontraktami.
Rzeczywiście, jak Spetsremont może znaleźć możliwości naprawy, jeśli instytucja była zajęta upadłością przedsiębiorstw, które otrzymała od Ministerstwa Obrony? I wydaje się, że wtedy ktoś wpadł na świetny pomysł przeniesienia JSC „Spetsremont” do Państwowej Korporacji „Rostec”.
Najwyraźniej Rostec też tych zakładów nie potrzebował specjalnie, bo nic się nie zmieniło, a koła ruiny i machiny bankructwa kręciły się jeszcze szybciej.
Zapytałem pracownika służby prasowej Rostec, zostałem przeniesiony do służby prasowej firmy RT-Capital, która obiecała odpowiedzieć na temat „jaki jest powód likwidacji i sprzedaży zakładów naprawczych i jak łączy się to z oświadczeniami o przejściu rosyjskiej gospodarki na linie wojskowe.
Ogólnie rzecz biorąc, wprowadzenie Spetsremonta do Rostec wydaje się dziś czymś więcej niż dziwną rzeczą. Fabryki należały do MON, naprawiały sprzęt wojskowy, dlaczego trzeba było wszystko przenosić do korporacji cywilnej, która generalnie nie do końca jest jasna, czym się zajmuje?
Dlaczego RT-Capital posiada fabryki wojskowe? RT oznacza Rostec. A jeśli spojrzysz na to, co ta korporacja powinna robić ogólnie, a najlepiej widać to po nazwie, możesz zobaczyć to:
KORPORACJA PAŃSTWOWA NA RZECZ PROMOCJI ROZWOJU, PRODUKCJI I EKSPORTU WYROBÓW PRZEMYSŁOWYCH HIGH-TECH „ROSTEH”.
Brzmi dużo, ale zakłady naprawy traktorów lub cystern jakoś się nie nadają, prawda?
Ale jeśli spojrzysz na rejestry, możesz tam znaleźć wiele interesujących rzeczy, począwszy od RT. Oprócz tego samego kapitału RT można zobaczyć RT-Intellectexport, RT-Business Development (kapitał autoryzowany w wysokości 38 miliardów rubli, jeśli w ogóle), RT-Registrar (właściciel kilku przedsiębiorstw), RT-Finance, RT-Guard , RT-Stroytekh i tak dalej, ponad dwa tuziny spółek zależnych coś robią.
W tym - sprzedaż za darmo wyposażenia fabryk i zwalnianie personelu.
Większość fabryk czeka na sprzedaż sprzętu, cięcie całego metalu i przeprofilowanie na magazyny, centra handlowe, powierzchnie biurowe. Możliwe jest nawet całkowite wyburzenie i budowa kompleksu mieszkalnego na ich miejscu (mówią, że stanie się to na terenie 172. CARZ w Woroneżu, udało im się zbudować fabrykę w bardzo obiecującym miejscu). I to teraz, w warunkach niezwykle pilnego zapotrzebowania na sprzęt wojskowy na tle działań wojennych.
Ale co interes Rostekhovsky'ego obchodzi fakt, że mamy wojnę? Nie, mamy kapitalizm, a więc pieniądze za beczkę, nawet jeśli podwładni Bohatera Rosji i pełnoprawny posiadacz Orderu Zasługi dla Ojczyzny, pan Czemiezow, zdają się działać na gruncie prawnym, niszcząc fabryki wojskowe .
A tak przy okazji, lista zagrożonych roślin nie ogranicza się do tych dwunastu.
PJSC „Motowilichinskije Zawody”
Holding ten zrzesza zakłady, także te z pełnym cyklem tworzenia MLRS. Oprócz Gradova, Smercha i Tornado produkują Mstu-B, Vena, Nona wszystkich modyfikacji - ogólnie historyczny spichlerz artyleryjski Rosji.
W 2002 roku zakłady zmieniły właścicieli, przechodząc pod kontrolę CJSC Financial House Rus, aw 2011 roku duży pakiet akcji został nabyty przez JSC NPK Uralvagonzavod, przez co firma przeszła do korporacji państwowej… Rostec!
W dniu 20 sierpnia 2009 roku Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej spółka Motowilikhinskiye Zavody SA została wpisana na listę organizacji strategicznych. Myślisz, że to bardzo pomogło fabrykom?
W 2013 roku wszczęto postępowanie karne przeciwko byłemu udziałowcowi Maratowi Zagidullovowi w sprawie oszustwa, które spowodowało szkody dla zakładów Motovilikha na kwotę 1,2 mld rubli. Zagidulłow wraz z grupą osób spośród kierowników przedsiębiorstwa udzielał pożyczek osobom prawnym „na podstawie umów”.
Zgodnie z przewidywaniami nikt nie spłacił pożyczek, a założyciel Zagidullin wyrządził szkodę spółce Motovilikhinskiye Zavody SA w wysokości 1,268 mld rubli. Dyrektor generalny Buchwałow próbował postawić Zagidullina przed wymiarem sprawiedliwości, a nawet wszczęto sprawę karną w sprawie napadu na strategiczne przedsiębiorstwo.
Jednak w listopadzie 2014 r. sprawa karna została umorzona „z powodu braku corpus delicti w działaniach oskarżonych”. Cóż, Zagidullin i spółka nie zrobili nic nielegalnego. Nie ukradli z kasy więcej niż miliarda, po prostu pożyczyli pieniądze nieuczciwym ludziom.
Czy warto powiedzieć, że pan Zagidullin był deputowanym do Dumy Państwowej Rosji z partii Jedna Rosja? Więc myślę, że nie warto.
A na początku sierpnia 2017 r. PJSC Motovilikhinskiye Zavody weszła w procedurę upadłościową - sąd Perm Territory wprowadził procedurę monitorowania zakładu.
W 2018 roku firma ogłosiła upadłość, proces upadłości był kontrolowany przez ten sam RT-Capital. Jakoś tak się złożyło, że „Plants” były winne „RT-Capital” 7,6 mld rubli. A struktura Rostekhov z niezachwianą ręką zbankrutowała fabrykę.
A w 2022 rozpoczęło się NWO. Więc co?
I nic. W marcu br. ruszyła sprzedaż majątku fabryk. Początkowo sprzedawali w częściach, ale potem postanowiono sprzedać wszystko w jednej partii. Wojna, a nie wojna - Rostec i Promsvyazbank (chciał około 1 miliarda rubli od Motovilikha) mają własne interesy.
Na prośbę RT-Capital firma została zmuszona do wystawienia na sprzedaż nieruchomości o wartości 3,5 miliarda rubli. Obejmowały warsztaty produkcyjne, budynek inżynieryjny, pomieszczenia administracyjne i gospodarcze oraz różne urządzenia. Promsvyazbank wymaga kolejnego 1 miliarda rubli.
Zaprawdę, komu jest wojna - komu droga matka...
Władze lokalne w Permie bardzo chętnie utrzymują zakład, zdając sobie sprawę z jego wartości. Ale w przypadku Rostec i PSB główna wartość jest nieco inna.
Ze sceny krążą nieoficjalne informacje, że część odpowiedzialna za MLRS czuje się całkiem normalnie i ma pracę. Ale jeśli weźmiesz to jako całość, sytuacji nie można nazwać spokojną.
Dla wszystkich wymienionych przedsiębiorstw przyczyna bankructwa i problemów jest taka sama: brak nakazu obrony państwa (SDO) i wynikający z tego brak pieniędzy. W rezultacie przestarzałych roślin często nie można zmodernizować ani zmienić ich przeznaczenia.
Zdarza się, że zakłady produkcyjne, które od lat nie działają, są w takim stanie, że tak naprawdę nie ma tam co oszczędzać.
Ale na liście znalazły się całkiem sprawne do niedawna fabryki, które mogłyby zapewnić wojsku znaczną pomoc.
Obecnie sytuacja jest taka, że wszelkie legalne działania zmierzające do bankructwa wojskowych zakładów naprawczych są nielegalne i szkodliwe. Kraj toczy prawdziwą wojnę ze wszystkimi jej konsekwencjami, fakt, że wojna nazywana jest „specjalną operacją wojskową” wcale nie oznacza, że sprzęt nie musi być naprawiany w ilościach nieporównywalnych z ilościami w czasie pokoju .
Potrzebne są fabryki. Potrzebni są robotnicy i inżynierowie. I są potrzebne dzisiaj, a nie na polach, ale w komfortowych warunkach fabryk.
A mamy sytuację, w której zamiast fabryk wkrótce pojawią się osiedla mieszkaniowe czy centra handlowe. A to, co powiedzą urzędnicy Rostchowa w takiej sytuacji, jest już dla mnie jasne. Powiedzą, że wszystko zostało zrobione zgodnie z prawem.
Zgodnie z prawem pokoju. Teraz czas jest zupełnie inny.
Zwyczajowo po przeczytaniu takich artykułów zadajemy pytanie: „A co proponuje autor?”.
Autor proponuje natychmiastową interwencję odpowiednich struktur MON. Zatrzymaj procedury upadłościowe i administrację upadłościową. Zwróć fabryki pod jurysdykcję Ministerstwa Obrony. Odesłać dyrektorów pułkownika, inżynierów i robotników do fabryk. Jak najszybciej rozpocznij naprawę sprzętu.
Poza tym wiem, że ludzie, którzy zostali wyrzuceni z fabryk w ramach bankructwa, w większości w większości wróci na pierwszy telefon. Gotowy do podpisania dla wielu, zwłaszcza w Woroneżu. Ci sami fanatycy swoich przedsięwzięć przyjadą i naprawią sprzęt tak długo, jak będzie to konieczne.
Sprzęt czeka na naprawy, fabryki czekają na decyzje.
Niezbędna opinia firmy Rostec, otrzymana w wyniku naszego apelu do służby prasowej firmy RT-Capital z prośbą o komentarz na temat sytuacji z 12 zbankrutowanymi fabrykami:
Opancerzone zakłady naprawcze nr 61, 81, 560 są dziś częścią koncernu Uralvagonzawod, wykonując swoje zadania związane z planową naprawą i modernizacją sprzętu.
Ponadto zespoły specjalistów z różnych holdingów Rostec pracują obecnie w punktach polowych przy konserwacji i naprawie sprzętu uszkodzonego podczas specjalnej operacji wojskowej.
Należy zauważyć, że w latach 2017-2018, kiedy odbywał się proces przenoszenia Spetsremonta z rosyjskiego Ministerstwa Obrony do Państwowej Korporacji Rostec, 90% zakładów remontowych holdingu miało oznaki niewypłacalności lub było już w stanie upadłości. Nieuregulowane należności z tytułu nakazu obrony państwa wyniosły 30 miliardów rubli, a strata firmy wyniosła ponad 32 miliardy rubli. Operacje na rachunkach rozliczeniowych firmy zostały faktycznie zablokowane z powodu przedstawionych im zleceń realizacji - ich kwota przekroczyła 600 milionów rubli. Pod względem technicznym i moralnym zakłady remontowe wchodzące w skład holdingu nie spełniały wymagań stawianych im przez współczesny rynek. Dlatego też wiele kompetencji i ich udziałów na tym rynku zostało przeniesionych na innych przedstawicieli branży, którzy zamiast Spetsremonta stali się jedynymi wykonawcami kontraktów rządowych.
Jednocześnie, w ramach restrukturyzacji zakładów naprawczych, RT-Capital LLC (wyspecjalizowana spółka zależna Rostec do pracy z problematycznymi aktywami) była w stanie przywrócić wydajność i wypłacalność znacznej części spółek zależnych Spetsremont, uniemożliwiając przejście do postępowanie upadłościowe. Udało się to osiągnąć poprzez restrukturyzację zadłużenia, zwiększenie portfela zamówień, pracę na aktywach niezwiązanych z działalnością podstawową.
Jeśli chodzi o majątek Spetsremont, który jest obecnie w stanie upadłości (jest ich 12), sprzedaż ich majątku odbywa się zgodnie z przepisami Prawa Upadłościowego - pod kontrolą wierzycieli sąd polubowny i odpowiednich ministerstw.
Majątek tych organizacji, który znajduje się na liście spółek strategicznych lub obronnych, jest sprzedawany zgodnie z zasadami sprzedaży zestawów majątkowych przedsiębiorstw strategicznych. W aukcji mogą brać udział tylko te firmy, które posiadają ważne licencje wydane przez upoważniony organ na realizację rozkazu obrony państwa. Nabywca będzie zobowiązany do zachowania wyznaczonego celu kompleksu majątkowego i majątku mobilizacyjnego dłużnika, a także do realizacji umów dłużnika w ramach państwowego rozkazu obronnego, w celu zapewnienia potrzeb państwa federalnego w zakresie utrzymania zdolności obronnych i bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej.
Kontrolują zachowanie zamierzonego celu i realizację kontraktów przez Ministerstwo Obrony Rosji lub Ministerstwo Przemysłu i Handlu Rosji - w zależności od kierunku działalności konkretnego przedsiębiorstwa.
Odpowiedź Rostec może być sformułowana przez bardzo długi czas, ale istota jest tutaj prosta: wszystko, co napisano przez służbę prasową firmy, było ważne do 24.02.2022 r., zwłaszcza że pracownicy Rostec są przebiegli w niektórych sprawach. Ale wrócimy do tego w kolejnych materiałach.
Dziś jesteśmy w zupełnie innej sytuacji. I musisz działać na podstawie kilku innych przepisów. To moja osobista opinia, podobnie jak opinia wielu byłych pracowników zbankrutowanych wojskowych zakładów remontowych.
informacja