Chińskie systemy rakiet wielokrotnego startu. Część I

7
Podczas walk o wyspę Damansky w 1969 r. strona radziecka wykorzystała tajne wówczas systemy rakiet wielokrotnego startu BM-21 Grad. Ten moment konfliktu zbrojnego miał kilka konsekwencji, zarówno politycznych (Chiny prawie całkowicie zaprzestały prowokacji na granicy), jak i folklorystycznych (znana anegdota o „pokojowym sowieckim traktorze”). Ponadto, jakiś czas po zakończeniu walk, chińskie dowództwo w końcu było w stanie wykombinować, w jaki sposób żołnierze radzieccy byli w stanie zniszczyć większość zgrupowania wojsk przygotowujących się do ofensywy. Jednym z najbardziej obraźliwych dla Chińczyków wyników otrzymywania tych informacji było zrozumienie, że podobne systemy były w PLA, ale były wyraźnie niedoceniane. Już w połowie lat siedemdziesiątych chińscy naukowcy i inżynierowie zaczęli tworzyć pełnoprawne systemy rakiet wielokrotnego startu.

„Typ 63”

Na początku bitew o Damański system Typ 63 służył chińskiej armii przez sześć lat. Jeszcze przed pogorszeniem stosunków ze Związkiem Radzieckim chińska armia zakupiła kilka BM-14 MLRS. Rozumiejąc potrzebę rozwoju własnej produkcji broni i sprzętu wojskowego, chińskie kierownictwo nakazało przeprojektowanie radzieckiego systemu wielokrotnego startu rakiet i stworzenie na jego podstawie własnego kompleksu. Z wielu powodów w trakcie badania sowieckich próbek i opracowywania własnych analogów z oryginalnego BM-14 pozostały tylko wspólne cechy. Tak więc sowiecki MLRS miał kaliber 140 milimetrów. Chińczycy z jakiegoś powodu zmniejszyli go do 107 mm. Zmianie uległa konstrukcja wyrzutni. Z 16 wyrzutni wyrzutni pozostało tylko dwanaście, a ponadto ze względu na brak odpowiedniego podwozia zaholowano instalację o nazwie „Typ 63”.

Chińskie systemy rakiet wielokrotnego startu. Część I


Wyrzutnia systemu Typ 63 była znacznie zmodyfikowanym i lekkim powozem artyleryjskim na kołach. Koła, zunifikowane z wyposażeniem samochodowym, miały sprężyny, które umożliwiały holowanie MLRS z wystarczająco dużą prędkością. Ponadto na pole bitwy instalację można było przetransportować w przeliczeniu na pięć osób. Do podwozia karetki przymocowano maszynę obrotową. Umożliwiło to skierowanie luf poziomo w sektorze o szerokości 30° oraz w pionie od zera do 60°. Pomimo zastosowania rur otwartych po obu stronach, wyrzutnia Type 63 miała tendencję do poruszania się i skakania podczas strzału. Aby zrekompensować to zjawisko, w tylnej części wagonu przewidziano dwa przesuwane łóżka, które służyły do ​​holowania w pozycji złożonej, a także dwa ograniczniki na zawiasach z przodu. Po rozłożeniu łóżek i ograniczników instalacja Typ 63 stała się znacznie bardziej stabilna i zapewniała wystarczającą celność podczas strzelania jednym haustem.

System amunicji „Typ 63” były typowymi pociskami turboodrzutowymi. W walizce o długości od 760 do 840 milimetrów znajdowało się siedem nabojów prochowych, bezpiecznik elektryczny i głowica bojowa. W celu stabilizacji w locie w tylnej części rakiety umieszczono blok dysz z dyszą podtrzymującą i sześcioma pochylonymi dyszami, które służyły do ​​wirowania. W zależności od potrzeb w obliczeniach MLRS można użyć pocisków odłamkowych odłamkowo-burzących, odłamkowych odłamkowo-burzących o zwiększonym działaniu odłamkowym, zapalających na bazie białego fosforu, a nawet pocisków do zagłuszania. W tym ostatnim przypadku pocisk został zdetonowany na określonej wysokości, w wyniku czego w powietrzu znajdowała się duża liczba elementów odblaskowych. Wszystkie muszle ważyły ​​około 18,5-19 kilogramów. Przy optymalnym kącie elewacji pociski Typ 63 MLRS przeleciały około ośmiu i pół kilometra. Do wystrzeliwania rakiet wykorzystano system elektryczny z ręcznym sterowaniem, co pozwoliło kalkulacji na intuicyjne dostosowanie odstępu między strzałami. Jednocześnie odpowiednie dokumenty zalecały wystrzelenie wszystkich dwunastu pocisków w czasie nie dłuższym niż 7-9 sekund. Obliczenia wykazały, że w tym przypadku zapewniona jest największa skuteczność trafienia w cel, a wyrzutnia nie ma czasu na „podskok” i zboczenie z drogi.

Początkowo wieloprowadnicowe systemy rakietowe Typ 63 dostarczano żołnierzom w stosunkowo niewielkich ilościach. Uważano, że bardziej skuteczna jest tradycyjna artyleria lufowa. Jednocześnie można zauważyć ekonomiczną stronę użycia artylerii lufowej i rakietowej. W przypadku armat i haubic kompleks „drogi” broń - tania amunicja”, co jest dość efektywne finansowo. MLRS z kolei odpowiadają innej koncepcji: „taniej broni – drogiej amunicji”, co ostatecznie doprowadziło do bagatelizowania roli MLRS w chińskiej armii. Jednak po konflikcie pod Damańskim produkcja Typ 63 znacznie wzrosła i na początku lat osiemdziesiątych każdy pułk piechoty miał sześć wyrzutni dołączonych do batalionów artylerii.

Na pierwszy rzut oka prosty i przestarzały system Typ 63 okazał się całkiem udany w wypełnianiu powierzonych mu zadań. Pod tym względem zyskał popularność nie tylko w Chinach. Tak więc na podstawie chińskiego MLRS powstało kilka podobnych systemów w innych krajach: irański Fajr-1, sudańska Taka, północnokoreański Typ 75, turecki T-107 itd. Oryginalne MLRS „Typ 63” trafiły do ​​13 krajów, głównie trzeciego świata. Ponadto w połowie lat osiemdziesiątych Chińczycy zaczęli montować Typ 63 na podwoziu ciężarówki Nanjing NJ-230, dzięki czemu system rakietowy wielokrotnego startu stał się samobieżny i znacznie bardziej mobilny.

„Typ 82”

W latach sześćdziesiątych podjęto próby stworzenia nowego pocisku o zwiększonym kalibrze dla Typ 63 MLRS. Generalnie nie przewidywano żadnych problemów z amunicją, jednak holowana wyrzutnia wydawała się zbyt słabym urządzeniem do użycia z nią. Z tego powodu opóźniło się stworzenie nowego systemu ognia salwowego - konieczne było znalezienie odpowiedniego podwozia, opracowanie odpowiedniej wyrzutni i przypomnienie sobie pocisku kalibru 130 mm.



W rezultacie pojawił się Typ 82 MLRS. Bazą dla niego była trójosiowa ciężarówka z napędem na wszystkie koła Yanan SX250. Nad tylnymi osiami zainstalowano wyrzutnię z trzydziestoma lufami ułożonymi w trzech poziomych rzędach po dziesięć sztuk. Większy kaliber w porównaniu z Type 63 i prawie trzykrotny wzrost liczby wyrzutni spowodowały konieczność przeprojektowania całej wyrzutni. W efekcie powstała solidna jednostka, częściowo przypominająca wyrzutnie radzieckich wozów BM-21 Grad - rurowe prowadnice zmontowane w jednym pakiecie z charakterystyczną prostokątną obudową z tyłu. Kąty nastawienia nowej wyrzutni wynosiły 75° od osi podłużnej maszyny w płaszczyźnie poziomej, a elewacja wynosiła od zera do 50°. W tym samym czasie na większości zdjęć "Typ 82" strzela, rozstawiając wyrzutnię pod dostatecznie dużym kątem od osi maszyny. Niezastosowanie się do tego może spowodować uszkodzenie niezabezpieczonej kabiny. Kabina samego wozu bojowego ma zwiększone wymiary w porównaniu do oryginalnej ciężarówki. Za miejscami pracy kierowcy i dowódcy znajduje się tom z dwoma rzędami siedzeń dla pozostałych pięciu osób kalkulacji. Za tylną krawędzią kabiny znajduje się metalowa skrzynia do transportu trzydziestu rakiet. W ten sposób bez pomocy wozu transportowo-ładowniczego Typ 82 MLRS może wystrzelić dwie salwy z rzędu z przerwą na przeładowanie (5-7 minut).

Rakiety kompleksu Type 82 to znacznie powiększone rakiety Type 63 MLRS. W rezultacie układ i sposób stabilizacji pocisku pozostały takie same. Długość pocisków kalibru 130 mm jest w przybliżeniu równa jednemu metrowi. Waga, w zależności od typu głowicy, około 32 kg. Zakres produkowanych pocisków jest niewielki. Załogi mają do dyspozycji pociski odłamkowe odłamkowo-burzące, wzmocnione pociski odłamkowe z 2600 elementami rażenia oraz pociski zapalające na bazie fosforu. Maksymalny zasięg lotu wszystkich pocisków nie przekracza dziesięciu kilometrów. Pod koniec lat osiemdziesiątych firma NORINCO stworzyła nowy pocisk odłamkowy o zasięgu strzelania do 15 km. W porównaniu z Type 63 szybkostrzelność znacznie wzrosła. Układ elektryczny pojazdu bojowego pozwala na wystrzelenie wszystkich trzech tuzinów pocisków do celu w ciągu 14-16 sekund. Aby osiągnąć takie wskaźniki, zastosowano sparowane wystrzelenie pocisków.

Duża skuteczność bojowa „Typ 82” dość szybko doprowadziła do tego, że wyparł z wojska samobieżne warianty MLRS „Typ 63”. Ponadto nowszy system rakiet wielokrotnego startu stał się podstawą kilku modyfikacji. 30-lufową wyrzutnię można zamontować na niektórych podwoziach opancerzonych, na przykład na opancerzonym ciągniku Typ 60. Gąsienicowa wersja „Typ 82” otrzymuje oznaczenie „Typ 85”. Wreszcie, istnieje wersja do noszenia 130mm MLRS. Składa się z lekkiego wózka statywowego, jednej wyrzutni i elektrycznego systemu bezpieczników. W takie wyrzutnie uzbrojone są jednostki strzeleckie i górskie.

„Typ 83”

Tworzenie tego systemu rakiet wielokrotnego startu rozpoczęło się niemal równocześnie z Type 63, ale trudności techniczne opóźniły prace o prawie dwie dekady. Już na początku lat sześćdziesiątych chińscy twórcy sprzętu wojskowego próbowali stworzyć pojazd bojowy przeznaczony do uderzania rakietami kalibru 273 mm. Jednak ciężki pocisk dużego kalibru, choć miał duży zasięg, już na poziomie obliczeń wykazywał niewystarczającą dokładność i celność. Były problemy ze wszystkim: z prochem strzelniczym do silnika na paliwo stałe, ze sztywnością wyrzutni itp. Rozwój „Typ 83” został przerwany na długi czas, a pełnoprawne tworzenie nowego systemu ognia salwowego rozpoczęło się dopiero w 1978 roku. Do tego czasu wygląd pojazdu bojowego w końcu nabrał kształtu. Jako podstawę wzięli ciągnik artyleryjski Typ 60-1 na gąsienicę. Samochód pancerny z silnikiem o mocy 300 koni mechanicznych wyglądał niejednoznacznie na tle Typu 82, ale mimo to dawał akceptowalną charakterystykę prędkości i zwrotności, konkurując w tych wskaźnikach z czołgi.



Z tyłu ciągnika zainstalowano wyrzutnię z blokiem prowadzącym w kształcie skrzyni. Ciężka waga pocisków i wyrzutni nie pozwalała na wykonanie wystarczająco dużego sektora trawersu. Dzięki temu odchylenie od osi wzdłużnej maszyny jest możliwe tylko o 20 stopni w obu kierunkach. Sektor naprowadzania pionowego pozostał mniej więcej taki sam jak poprzednio, ale nieznacznie się przesunął. Ze względu na dużą długość prowadnic wyrzutni minimalny kąt, pod którym nie dotykały one kokpitu, przekraczał 5° w stosunku do płaszczyzny poziomej. Maksymalny możliwy kąt elewacji wynosił 56°. Warto zauważyć, że „Typ 83” nie ma prowadnic szynowych, ale w kształcie pudełka. Dzięki temu rakiety prawie nie oddziałują na siebie podczas startu. Masa bojowa gotowego pojazdu gąsienicowego przekroczyła 17,5 tony. Ze względu na masę pocisku rakietowego 480-490 kilogramów pojawiły się wątpliwości co do stabilności pojazdu bojowego. Z tyłu podwozia zainstalowano dwie podpory hydrauliczne, aby skompensować kołysanie. Mimo konieczności ich użycia, czas przeniesienia pojazdu z podróży do walki nie przekroczył jednej minuty.

Kaliber 273 mm stał się przyczyną małej amunicji Typ 83 MLRS. Duża wyrzutnia miała tylko cztery prowadnice pocisków. Długość amunicji wynosząca 4,7 metra również nie przyczyniła się do ilościowego zwiększenia siły salwy. Jednak mały ładunek amunicji został zrekompensowany dużym zasięgiem i mocą pocisków. Każda niekierowana rakieta kalibru 273 mm zawierała głowicę bojową ważącą około 135-140 kilogramów. Standardową amunicją był pocisk rakietowy z odłamkową głowicą odłamkową. W razie potrzeby system Typ 83 mógł wystrzeliwać pociski z głowicą chemiczną lub kasetową. Jednym z powodów dużych rozmiarów prowadnic była konstrukcja systemu pocisków stabilizujących. W przeciwieństwie do „Typ 63” i „Typ 82”, nowy wielkokalibrowy MLRS został zaprojektowany do używania pocisków, które obracają się w locie dzięki stabilizatorom. Takie rozwiązanie techniczne zostało wykorzystane do zaoszczędzenia energii ładunku proszkowego: w pociskach turboodrzutowych część gazów zużywana jest na rozkręcenie w locie. Z kolei rakiety klasycznego schematu tracą energię tylko po to, by pokonać opór powietrza, podczas gdy koszt rozkręcenia jest o rzędy wielkości mniejszy. Dzięki tej ekonomii pociski Typ 83 MLRS mogą trafić cele z odległości od 23 do 40 kilometrów. Prawdopodobny błąd kołowy wynosi 1,2-1,5% odległości od celu. Zalecany czas trwania woleja to 5-8 sekund.

Produkcja seryjna "Typu 83" rozpoczęła się w 1984 roku i poszła powoli. MLRS o dużej mocy nie był uważany za rodzaj broni, który powinien być produkowany masowo. Najprawdopodobniej z tego samego powodu w 1988 r. ten MLRS został przerwany. W fabrykach jego miejsce zajęły nowsze i bardziej zaawansowane konstrukcje. Kilkadziesiąt wozów Typ 83 nadal służy w poszczególnych batalionach artylerii PLA i niektórych krajach trzeciego świata, gdzie były eksportowane pod nazwą WZ-40.

„Typ 81”, „Typ 89” i „Typ 90”

W 1979 roku, podczas konfliktu granicznego między Chinami a Wietnamem, żołnierze PLA zabrali jako trofea kilka sowieckich wozów bojowych BM-21 Grad. Pamiętając o skutkach strajku podczas walk o Damański, kierownictwo armii chińskiej zażądało jak najszybszego wykonania podobnego kompleksu. W rezultacie w ciągu zaledwie kilku lat opracowano i wdrożono do produkcji Typ 81 MLRS. Pojazd bojowy tego kompleksu był trzyosiową ciężarówką z wielomiejscową kabiną, taką jak Typ 82 i wyrzutnią skopiowaną z Grada. To samo zrobiono z pociskami. W związku z prawie całkowitym skopiowaniem charakterystyk "Typ 81" były zbliżone lub zbliżone do charakterystyk radzieckiego BM-21. W przyszłości Typ 81 MLRS przeszedł kilka ulepszeń, w tym głębokie.

MLRS "Typ 81"


Najpoważniejsza wersja modernizacji „Typ 81” otrzymała oznaczenie „Typ 89” i powstała pod koniec lat osiemdziesiątych. Główną innowacją w projekcie jest nowe podwozie. Na podstawie wyników operacji stwierdzono, że zdolność jazdy terenowej podwozia kołowego 6x6 jest niewystarczająca. Na wymianę wybrali opancerzony pojazd gąsienicowy Typ 321. Silnik wysokoprężny podwozia o mocy 520 KM przyspieszył pojazd bojowy na autostradzie do 50-55 kilometrów na godzinę. Na górnej powierzchni trzydziestotonowego podwozia zamontowano obrotową podstawę z wyrzutnią i sprzętem ładującym. Podstawa wraz z umieszczonymi na niej agregatami mogła obracać się w obrębie sektora o szerokości 168°. Wyrzutnia niezależnie podniosła się od poziomu o 55 stopni. Sama wyrzutnia Typ 89 została całkowicie zapożyczona od Typ 81, a w rezultacie od radzieckiego Grada: rama z hydraulicznym urządzeniem podnoszącym była podstawą dla czterech rzędów dziesięciu wyrzutni kalibru 122 mm. Interesujące jest inne wyposażenie montowane na obrotowej podstawie pojazdu opancerzonego. Bezpośrednio przed wyrzutnią znajduje się pancerna obudowa, zbliżona rozmiarami do bloku wyrzutni. Wewnątrz obudowy, w specjalnym uchwycie, umieszczono czterdzieści rakiet dodatkowej amunicji. Pociski zostały wprowadzone do wyrzutni automatycznie, na polecenie obliczeń. W ten sposób „Typ 89” był w stanie szybko przeładować i wykonać drugie uderzenie. Po użyciu dodatkowej amunicji konieczna była pomoc pojazdu transportowo-ładowniczego. Zautomatyzowany system ładowania umożliwił zmniejszenie kalkulacji wozu bojowego do pięciu osób. Dla wszystkich w opancerzonym kadłubie znajdowały się miejsca siedzące.

MLRS "Typ 89"


122-mm pociski dla MLRS rodziny Type 81 to przetwarzanie pocisków kompleksu BM-21 zgodnie z chińskimi możliwościami przemysłowymi. Masa pocisków waha się od 60 do 70 kilogramów, w zależności od typu głowicy. Może to być konwencjonalna i wzmocniona fragmentacja, klaster (do 74 pocisków) lub głowica zapalająca. Masa większości głowic nieznacznie przekracza 18 kg, ale w przypadku kasety na 74 elementy odłamkowo-kumulacyjne sięga 28 kg. Pociski wczesnych modeli, skopiowane z amunicji radzieckiej, miały odpowiedni zasięg ognia – od trzech do dwudziestu kilometrów. W przyszłości chińscy projektanci, dobierając rodzaj paliwa do silników, byli w stanie zwiększyć zasięg do 26, 30, a nawet 40 kilometrów. Jednocześnie masa rakiet o największym zasięgu mieściła się w tych samych granicach, co masa wczesnych pocisków. Kopiowanie pocisków radzieckich doprowadziło do opracowania przez Chińczyków nowej technologii stabilizacji pocisków – składanego upierzenia. To rozwiązanie techniczne umożliwiło połączenie niewielkich rozmiarów rakiety w pozycji transportowej oraz akceptowalnych wskaźników celności.

MLRS "Typ 90"


MLRS „Typ 89” jako pierwszy otrzymał automatyczny system kierowania ogniem i naprowadzanie wyrzutni. Obracanie i podnoszenie klocka prowadzącego odbywało się za pomocą napędów elektrycznych, jednak możliwe jest również prowadzenie ręczne za pomocą specjalnych mechanizmów.

Najnowszym chińskim systemem ognia salwowego kal. 122 mm jest Typ 90. W rzeczywistości jest to zmodyfikowana wyrzutnia Type 89 zamontowana na ciężarówce Tiema XC2030 (kopia Mercedes-Benz 2026) z układem kół 6x6. W tym samym czasie kompleks uzbrojenia Typ 89 MLRS przeszedł poważne zmiany. Jednostka obrotowa gąsienicowego wozu bojowego została podzielona na dwie części – wyrzutnię i jednostkę ładunkową. Pierwsza jest obrotowa (102° na lewo i prawo od osi maszyny), druga jest nieruchoma. System podnoszenia bloku szynowego pozostaje taki sam i pozwala strzelać z kątem elewacji do 55 stopni. Charakterystyczną różnicą między „Typ 90” a poprzednim chińskim MLRS na rozstawie osi była kabina o standardowych wymiarach dla ciężarówki. W ten sposób tylko trzy osoby w obliczeniach mogą prowadzić samochód. Pozostała dwójka zmuszona jest dostać się na pozycję innym transportem. Ciekawą cechą wozów bojowych Typ 90 jest składana markiza. Kilka podpór w kształcie litery U porusza się swobodnie po platformie wraz z urządzeniami załadowczymi i wyrzutnią, na której zawieszona jest tekstylna markiza. Przed oddaniem strzału zbiera się przed platformą. Przed opuszczeniem pozycji kalkulacja wykonuje procedurę w odwrotnej kolejności. Tak więc pojazdy bojowe i pomocnicze w marszu wyglądają tak samo, jak konwencjonalne trzyosiowe ciężarówki. Na bazie oryginalnego systemu Typ 90 powstał Typ 90B, który różni się składem wyposażenia oraz pojazdu bazowego (Beifang Benchi 2629 6x6).


Na podstawie materiałów z witryn:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
7 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. WW3
    WW3
    +4
    26 października 2012 10:24
    ZAPLY MONTAŻ GRAD BM-21
  2. borysst64
    0
    26 października 2012 12:42
    Typ, typ, typ ..... Jak jeszcze się nie pomylili?
    1. 0
      26 października 2012 13:51
      Cóż, Amerykanie nie mylą się ze swoimi M i Mk. Tak, a Japończycy od wielu lat używają „typowej” nomenklatury.
  3. 0
    26 października 2012 19:15
    Co mogę powiedzieć... Dobra robota! Tak, wszystko zostało rozdarte poza nami, ale wynik jest godny. Z niecierpliwością czekam na część trzecią, która będzie o MLRS o zasięgu 400 km.
    1. 0
      26 października 2012 22:11
      Czy nadal są na poziomie plotek?
      1. 0
        27 października 2012 08:34
        Może są plotki, ale wymyśliłem dla siebie horror: taka „Katiusza” wychodzi na brzeg (Amur), replikowana przez naszych wąskookich braci zgodnie z ich liczbą i strzela „z żołądka” w kierunku Transsyberyjczyka Kolej (można zastąpić czymś własnym). Połowicznie chybione – jeśli dużo strzelasz – coś trafi, a jeśli, nie daj Boże, rzeźbią głowice taktyczne jak Chińczycy i obstawiają te „pogłoski” – celność nie jest tam tak ważna. Wiem, że to szaleństwo, ale nie mogę się powstrzymać oszukać ...
  4. terminator_163
    0
    27 października 2012 06:33
    Ale problem kopiowania technologii przez Chińczyków musi być jakoś rozwiązany !!!