FNPP to przyszłość!
W ciągu najbliższych kilku lat wspólnym wysiłkiem United Shipbuilding Corporation i państwowego koncernu Rosatom planowane jest zakończenie budowy pierwszej w Rosji pływającej elektrowni jądrowej (FNPP). Eksperci uważają, że w najbliższej przyszłości eksport pływających elektrowni jądrowych będzie mógł stanowić większość przychodów obu organizacji. Jednocześnie jednak istnieją pewne wątpliwości, czy korporacje te będą w stanie zapewnić takie stacje przynajmniej Rosji.
Przede wszystkim należy zaznaczyć, że sam pomysł budowy pływającej elektrowni jądrowej nie jest nowy. Jako pierwsi przyszli na myśl Amerykanie, którzy na początku lat 80. ubiegłego wieku postanowili zbudować w Ameryce 8 takich elektrowni pływających, których łączna moc miała sięgać 1150 MW. Projekt oszacowano na 180 milionów dolarów, ale nie powiódł się. Jako przyczynę niepowodzenia uznano nieefektywność ekonomiczną stacji. Wiadomo jednak, że dużą rolę odegrały w tym także protesty mieszkańców regionów nadmorskich, niezbyt zadowolonych z perspektywy posiadania „pod ręką” bomby atomowej o opóźnionym działaniu. Wybuchł głośny skandal, który miał bardzo ciekawe konsekwencje – Związek Radziecki zainteresował się pływającymi elektrowniami jądrowymi. Pod koniec lat 80. w kraju Sowietów doskonale zdawali sobie sprawę, że są liderami w produkcji reaktorów jądrowych, ale w ogóle nie było gdzie ich umieścić. Dlatego powstał pomysł wykorzystania wycofanych ze służby łodzi podwodnych do ogrzewania miast na północnym wybrzeżu. Ale na szczęście wkrótce porzucono taki pomysł, ponieważ ówczesne reaktory nie były niezawodne, a koszt takiej energii nie był uzasadniony. Wydawało się, że pływające stacje zostały porzucone na zawsze, ale potem, na początku nowego stulecia, w Rosji przypomniano sobie o pływających elektrowniach jądrowych.
Prezes Zjednoczonej Korporacji Stoczniowej Andriej Dyaczkow ogłosił plany wspólnej budowy pływającej elektrowni jądrowej zaraz po wizycie premiera Rosji Dmitrija Miedwiediewa w Stoczni Bałtyckiej (gdzie faktycznie trwa budowa stacji). Według Dyaczkowa premier przeznaczył dziesięć dni na dopełnienie wszystkich formalności i uzgodnienie wspólnej wizji dalszej realizacji prac i ich kosztów.
Jeśli mówimy o parametrach technicznych pływającej elektrowni jądrowej, to jest to dość opłacalna konstrukcja o znacznym potencjale. Z grubsza rzecz biorąc, jest to duża bateria, która może wytrzymać nawet 40 lat (są 3 cykle po 12 lat każdy, pomiędzy którymi konieczne jest ponowne uruchomienie bloków reaktorów). Stacja oparta jest na dwóch blokach reaktorów KLT-40S, które w czasach sowieckich były używane na radzieckich lodołamaczach nuklearnych i okrętach podwodnych. Są w stanie wygenerować do 70 MW energii elektrycznej na godzinę, dlatego wskazane jest instalowanie ich tam, gdzie nie jest możliwa lub nie ma sensu budowa dużych elektrowni wykorzystujących do pracy inne źródła energii elektrycznej.
FNPP ma jeszcze jedną pozytywną właściwość – może być wykorzystywana także jako mobilna instalacja odsalania. O ile 50 lat temu niedobory świeżej wody kojarzono przede wszystkim z kontynentem afrykańskim, o tyle trzydzieści lat temu z podobnymi problemami borykały się także państwa Bliskiego Wschodu. Co więcej, w najbliższej przyszłości brak świeżej wody może stać się problemem nr 1 na świecie. Dlatego w 1995 roku wielkość sprzętu do odsalania na rynku światowym szacowano na trzy miliardy dolarów. Jednocześnie MAEA przewiduje, że w przyszłości wolumeny te będą jedynie rosły i do 2015 roku będą szacowane na 12 miliardów. Pływająca elektrownia jądrowa jest w stanie odsalać około 40-240 tys. ton wody dziennie, a koszt tej wody będzie znacznie niższy niż koszt uzyskiwany ze źródeł zasilanych innymi rodzajami paliw. Dlatego autorzy projektu nie zaprzeczają, że zamierzają nieźle zarobić na takich stacjach.
Ale obecnie wszystko to jest możliwe tylko teoretycznie. Jeśli dotkniemy praktycznej strony zagadnienia, pierwsza tego typu stacja powinna była zostać uruchomiona już w zeszłym roku. Ale podczas jego budowy pojawiły się pewne trudności. Tym samym budowę stacji w fabryce Sevmash zaczęto budować w 2006 roku, ale kierownictwo Rosatomu nie było usatysfakcjonowane tempem budowy. W związku z tym w Stoczni Bałtyckiej prowadzono dalsze prace. Ale nadal było wiele problemów. Sam zakład przeszedł pod kontrolę USC, którego kierownictwo ogłosiło, że jest gotowy do zakończenia budowy, ale będzie to wymagało około 7 miliardów rubli. Rosatom zaoferował tylko 1 miliard mniej. Dlatego w tej chwili, zdaniem ekspertów, gotowość pływającej elektrowni jądrowej wynosi nie więcej niż 65 proc. Analitycy nie mają jednak wątpliwości, że w ciągu najbliższych trzech lat stacja Akademik Łomonosow będzie gotowa, czyli w pełni wykończona, przetestowana, a być może nawet dostarczona do miejsca wytwarzania energii elektrycznej.
Zarząd Rosatomu twierdzi, że zamierza uruchomić pływające elektrownie jądrowe do masowej produkcji. Ale problemem nie są ich pragnienia i aspiracje, ale to, czy rosyjski przemysł stoczniowy jest w stanie zbudować wymaganą liczbę pływających elektrowni jądrowych, aby były produkowane terminowo i wysokiej jakości. W tej kwestii dużą rolę odgrywa nie tyle finansowanie, ile fizyczne możliwości stoczniowców do budowy stacji pływających seryjnie, ponieważ budowę można prowadzić tylko w dwóch przedsiębiorstwach: Stoczni Bałtyckiej, która zbudowała wszystkie lodołamacze nuklearne w ZSRR razy oraz w Sevmash, która zajmuje się budową atomowych okrętów podwodnych. Każda z tych stoczni ma stale pełne wolumeny zamówień obronnych i zamówień na budowę okrętów klasy Arctic. Dlatego najprawdopodobniej produkcja pływających elektrowni jądrowych nie będzie w tych przedsiębiorstwach priorytetem. A to może spowodować, że na rynku światowym nie będzie miejsca dla rosyjskich pływających elektrowni jądrowych, gdyż mogą pojawić się japońskie, koreańskie i chińskie projekty nuklearne.
Warto też zaznaczyć, że stacjami pływającymi interesują się obecnie Indie, które według niektórych źródeł w budowę pierwszej instalacji zamierzają zainwestować około 140-180 mln dolarów. Oprócz niej projektem zainteresowane są także Chiny, które chcą wykonać dla nich skrzynki. Indonezja, państwa kontynentu afrykańskiego i Zatoki Perskiej nie pozostają w tyle za tymi państwami.
A jednak są problemy. I wreszcie, co nie mniej ważne, podstawą jest bardzo znaczące finansowanie projektu, jak wspomniano powyżej. Ponadto ważnym pytaniem jest bezpieczeństwo pływających elektrowni jądrowych. Deweloperzy oczywiście twierdzą, że projekt został poddany rygorystycznej państwowej ocenie oddziaływania na środowisko i otrzymał licencję od Gosatomnadzoru. Ponadto znacząco wzmocniono system bezpieczeństwa na stacji. Są jednak przeciwnicy, którzy całkiem słusznie zwracają uwagę, że na budowę obiektów zapewniających bezpieczeństwo stacji należy przeznaczyć środki z ich lokalnych budżetów, a pytaniem jest, czy w miejscu użytkowania wystarczy na to pieniędzy. .
Kolejnym ważnym problemem jest wykorzystanie uranu. Jego wzbogacenie w reaktorach sięga 90 procent, chociaż twórcy twierdzą, że w pływającej elektrowni jądrowej liczba ta nie przekroczy 60 procent. Jest to jednak ilość wystarczająca, aby zainteresować ekstremistów, jeśli ponadto weźmiemy pod uwagę, że stacje będą zlokalizowane w niezbyt stabilnych regionach świata.
Nie można więc powiedzieć, że projekt FNPP jest wyłącznie pozytywny, gdyż ma też szereg negatywnych aspektów i jest zbyt wcześnie, aby mówić o jego przyszłości.
Jednocześnie rosyjscy urzędnicy dość optymistycznie patrzą w przyszłość. W szczególności, według Siergieja Kirijenko, szefa Federalnej Agencji Energii Atomowej, budowa pływających elektrowni jądrowych jest obiecująca nie tylko dla Rosji, ale także dla całego świata. Zauważa też, że Rosjanie mają przewagę nad innymi producentami ze względu na niezawodność i bezpieczeństwo radzieckich reaktorów. Kiriyenko jest przekonany, że elektrownie pływające są znacznie bezpieczniejsze niż lądowe elektrownie jądrowe, ponieważ mają dużą liczbę stopni ochrony.
Kirijenko w pełni popiera także zastępca dyrektora generalnego Rosenergoatom Siergiej Krysow, który zauważa, że rosyjskim projektem zainteresowało się już 20 państw, a Rosja jest gotowa rozpocząć z nimi negocjacje, ale dopiero po ukończeniu pierwszego bloku energetycznego. Według niego duże zainteresowanie powoduje fakt, że okres budowy pływających elektrowni jądrowych jest znacznie krótszy niż lądowych. Ponadto stacja pływająca jest w stanie wytrzymać burze o sile 7-8.
Dlatego obecnie, aby pomyślnie wdrożyć projekt na świecie, grupa robocza złożona z przedstawicieli Ministerstwa Spraw Zagranicznych Rosatom i Rosenergoatom analizuje ustawodawstwo międzynarodowe oraz wewnętrzne ramy prawne niektórych państw. Czas pokaże, co z tego wszystkiego wyniknie…
Użyte materiały:
http://expert.ru/2012/10/15/uderzhalas-na-plavu/
http://newsdiscover.net/news/read/Plavuchie_AES_stolknulis_s_trudnostjami.html
http://www.proatom.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=3438
http://www.iip.ru/professional-opinion/intervyu-direktora-zao-kirov-energomash-mihaila-sidorova-o-stroitelstve-semi-plavuchih-atomnyh-teploelektrostanciy-pates-dlya-kompleksnogo-elektro--i-teplosnabjeniya-izolirovannyh-potrebiteley/
informacja