Naval Group zaprezentowała zaktualizowany projekt lotniskowca PA-NG
Oryginalny wygląd lotniskowca PA-NG, zaprezentowanego w 2020 roku
Francuska grupa stoczniowa Naval Group kontynuuje prace nad obiecującym lotniskowcem PA-NG, który w przyszłości zastąpi istniejący Charles de Gaulle. W tej chwili projekt ten jest we wstępnej fazie rozwoju i sukcesywnie się rozwija, zdobywając nowe funkcjonalności. Na niedawnej wystawie Euronaval 2022 w Le Bourget organizacja deweloperska zaprezentowała nową wersję projektu, różniącą się nieco od prezentowanej wcześniej.
Procesy rozwojowe
Rozwój lotniskowca nowej generacji PA-NG (Porte-Avions de Nouvelle Génération) rozpoczął się nie później niż w 2020 roku. W tym czasie francuskie Ministerstwo Obrony sformułowało wymagania dla obiecującego statku i opracowało ogólne plany oraz organizacje projektowe rozpoczął opracowywanie projektu i jego poszczególnych elementów. W grudniu tego samego roku francuskie kierownictwo oficjalnie ogłosiło rozpoczęcie projektu, a także pokazało wygląd statku i wymieniło niektóre z jego cech.
W przyszłości pierwsza wersja PA-NG była kilkakrotnie demonstrowana na różnych wystawach i innych imprezach. W tym samym czasie Naval Group i podwykonawcy kontynuowali rozwój projektu, który do tej pory znacznie się zmienił. Zaktualizowana wersja lotniskowca w formie układu i grafiki została zaprezentowana na niedawnej wystawie Euronaval 2022.
Jak pokazują świeże materiały, w ciągu ostatnich dwóch lat projekt przeszedł pewne zmiany. Ogólna architektura i część obliczonych charakterystyk wydajnościowych niewiele się zmieniły. Jednocześnie przebudowano poszczególne struktury i jednostki, zwiększono wyporność, zmieniono proponowany skład wyposażenia itp.
Organizacja deweloperska nie może jeszcze powiedzieć, że obecna wersja projektu PA-NG będzie ostateczna. W trakcie dalszego rozwoju i ulepszeń konstrukcja lotniskowca i skład wyposażenia mogą ponownie ulec zmianie. Jednocześnie oczywiste jest, że niektóre jednostki i struktury pozostaną takie same i będą odpowiadać niemal pierwszej wersji projektu.
Widok rufowy
Należy zauważyć, że w rozwoju lotniskowca wykorzystywane są najnowsze i najbardziej obiecujące technologie. Projekt tworzony jest z myślą o odległej przyszłości, a takie podejście pozwoli sprostać zmieniającym się wymaganiom. Ponadto planuje się położenie podwalin pod przyszłe modernizacje.
W odległej przyszłości
Według Naval Group projekt PA-NG jest obecnie we wstępnej fazie rozwoju. Ma on zostać zakończony w I kwartale przyszłego 1 roku. Jednak pod pewnymi warunkami etap ten może zostać przedłużony do 2023-2024. Po zakończeniu tych prac, w latach 25-2025 pojawi się zlecenie na utworzenie projekt techniczny i późniejsza budowa statku.
Dokładna data ułożenia nowego lotniskowca nie została jeszcze ustalona. Budowę przeprowadzi zakład Naval Group w Saint-Nazaire, który dysponuje warsztatami i suchymi dokami o wymaganych wymiarach. Budowa zostanie zakończona w połowie lat trzydziestych, po czym statek przejdzie testy. Przyjęcie do struktury bojowej Marynarki Wojennej planowane jest na 2038 rok. Jednocześnie zostaną wycofane ze składu flota i skreślić lotniskowiec „Charles de Gaulle”, który do tego czasu stanie się wreszcie przestarzały moralnie i fizycznie.
Obecna strategia rozwoju Marynarki Wojennej przewiduje budowę tylko jednego lotniskowca nowego typu. Nie planuje się zwiększenia floty lotniskowców, a taki scenariusz nawet nie jest dyskutowany. Jedyny PA-NG będzie służył przez kilkadziesiąt lat. Zamiennik dla niej zacznie się rozwijać dopiero w drugiej połowie wieku.
Zaktualizowany wygląd
Projekt PA-NG proponuje budowę lotniskowca o napędzie jądrowym o tradycyjnej architekturze z mechanizmem wyrzutowym i mechanizmem zatrzymującym. Całkowita długość takiego statku wyniesie 310 m, wyporność - 82,5 tys. ton. Dla porównania obecny lotniskowiec Charles de Gaulle ma długość 260 mi wyporność 42,5 tys. ton. Zwiększając rozmiar i wagę konstrukcji, planuje się zwiększenie głównych wskaźników technicznych i bojowych.
Zaktualizowany PA-NG pokazany na Euronaval-2022
Energia lotniskowca zostanie zbudowana w oparciu o dwa reaktory jądrowe typu K22 firmy TechnicAtome. Do napędu zostaną użyte trzy śmigła. Maksymalna prędkość osiągnie 30 węzłów. Duża rezerwa generacyjna pozwoli na szerokie wprowadzenie różnych układów elektrycznych i elektronicznych. Wykorzystana zostanie nowoczesna broń radioelektroniczna o wysokich parametrach oraz katapulty elektromagnetyczne.
Statek otrzymuje kadłub o tradycyjnych konturach z pochylonym końcem rufowym. Pokład nawigacyjny jest płaski, asymetryczny w planie. Nadbudówka z niezbędnymi stanowiskami kontrolnymi jest niewielka i przesunięta na rufie. Należy zauważyć, że w trakcie rozwoju projektu „wyspa” przeszła znaczące zmiany.
Pokład zapewnia dwie pozycje startu dziobowego z katapultami elektromagnetycznymi produkcji amerykańskiej. Po lewej stronie znajduje się pokład narożny z trzecią pozycją startową i ogranicznikiem. Na pokładzie narożnym można również zainstalować katapultę. Na prawej burcie znajdują się dwa podnośniki samolotów.
Lotnictwo grupa statków będzie liczyła ok. 30 tys. 25 samolotów różnych klas i typów. W materiałach reklamowych na pokładzie lotniskowca znajduje się do 26-2 aktualnych myśliwców Rafale-M i zapowiadających się FCAS, a także samoloty E-XNUMXD AWACS i różne typy śmigłowców. Wprowadzenie bezzałogowych statków powietrznych nie zostało jeszcze zgłoszone.
PA-NG otrzyma opracowany kompleks broni elektronicznej do monitorowania sytuacji, kontroli lotu, interakcji z innymi jednostkami bojowymi itp. W szczególności wielofunkcyjny radar Thales Sea Fire stanie się głównym środkiem oświetlenia sytuacji. Jego AFARy są umieszczone po różnych stronach nadbudówki i powinny zapewniać widoczność we wszystkich kierunkach.
Na pokładzie będzie tylko broń defensywna. Po bokach pokładu lotniczego przewidziano miejsca do montażu systemów artyleryjskich i systemów rakietowych krótkiego zasięgu. Zadania uderzeniowe zostaną rozwiązane tylko przy pomocy broń powietrze-powierzchnia.
Zmiana i doskonalenie
W swojej oryginalnej i zaktualizowanej formie PA-NG jako całość jest typowym współczesnym lotniskowcem, zbudowanym w oparciu o dobrze opanowane i sprawdzone w czasie rozwiązania. Jednocześnie planowane jest wprowadzenie szeregu nowych komponentów i pomysłów do francuskiego przemysłu stoczniowego, które pomogą poprawić parametry taktyczne, techniczne i operacyjne.
Na uwagę zasługuje znaczny wzrost wielkości i wyporności okrętu w porównaniu z istniejącym lotniskowcem. PA-NG będzie o 50 m dłuższy i prawie dwa razy cięższy. Spowoduje to zwiększenie pokładu lotniczego i zwiększenie objętości wewnętrznych, chociaż nakłada zwiększone wymagania na energię i inne systemy. Aby rozwiązać te problemy, tworzona jest nowa elektrownia jądrowa o zwiększonej mocy.
Ciekawe, że pomimo wzrostu wielkości i wielkości, wielkość grupy lotniczej PA-NG nie będzie się znacząco różnić od istniejącego Charlesa de Gaulle'a. Dlaczego Marynarka Wojenna nie zamierza zwiększyć liczby samolotów i śmigłowców, nie wiadomo. Być może planuje się postawić nie na ilość, ale na potencjał technologii. Tak więc, wraz z obecnym Rafałem, w materiałach promocyjnych projektu pojawia się obiecujący myśliwiec nowej generacji FCAS.
Marynarka Wojenna i Grupa Marynarki Wojennej planują rozwijać istniejący projekt, wymieniając różne komponenty i wprowadzając nowe technologie, gdy tylko staną się dostępne. Można się spodziewać, że w odległej przyszłości takie podejście doprowadzi do znacznej zmiany wyglądu okrętu i pojawią się w nim naprawdę nowe podzespoły.
Należy zauważyć, że do położenia nowego francuskiego lotniskowca pozostało jeszcze kilka lat. Ponadto projekt można dostosować po rozpoczęciu budowy. Oznacza to, że twórcy PA-NG mają jeszcze wystarczająco dużo czasu na ulepszenie i przerobienie istniejącego projektu, a jego wygląd może ponownie zmienić się w taki czy inny sposób.
Rozwój trwa
W ten sposób przemysł francuski, reprezentowany przez stoczniową Grupę Marynarki Wojennej i szereg innych przedsiębiorstw, kontynuuje rozwój obiecującego lotniskowca PA-NG. Do tej pory ustalono główne cechy tego statku i rozpoczęto badanie konkretnych szczegółów. Tego rodzaju procesy trwają do dziś i prowadzą do różnych zmian.
Zgodnie z harmonogramem prac wstępny projekt zostanie zrealizowany już za kilka miesięcy. Jednocześnie zostanie niemal całkowicie określony ostateczny wygląd okrętu, który zostanie następnie szczegółowo dopracowany na etapie projektu technicznego. A po tym stanie się jasne, jak będzie wyglądał prawdziwy PA-NG i jakie możliwości otrzyma, przynajmniej na początkowych etapach usługi.
- Ryabov Kirill
- Naval Group
informacja