Był pierwszym bombowcem zdolnym do ucieczki od myśliwców - SB (ZSRR)

175
Jesień 1936. Na hiszpańskim niebie pojawiły się republikańskie bombowce. Myśliwce - niemieckie Messerschmitty i hiszpańskie fiaty - wyszły na ich przechwycenie. Niewielu mogło sobie wyobrazić, że bombowce, nabierając prędkości, opuszczą wroga. Historia nie znali jeszcze takiego przypadku, a to położyło kres całkowitej dominacji myśliwców na niebie. Republikańskie bombowce były samolotami radzieckimi opracowanymi przez Biuro Projektowe Tupolewa i nazwanymi SB – szybkim bombowcem.

Był pierwszym bombowcem zdolnym do ucieczki od myśliwców - SB (ZSRR)


Zgodnie z zadaniem powierzonym sowieckim projektantom staje się jasne, że przyszły bombowiec będzie maszyną niezwykłą – TTZ określiło prędkość nowej maszyny na 330 km/h, mimo że w tamtym czasie maksymalna prędkość prędkość samolotu wynosiła 270 km/h (1933). Pilotów wojskowych można zrozumieć – dla każdego samolotu najważniejsza jest duża prędkość poruszania się w walce, a dla przeciążonych bombowców to na ogół spełnienie marzeń.

Bombowiec o dużej prędkości lotu został zaplanowany jako bombowiec frontowy, do wspólnych operacji z innymi oddziałami armii. Ponieważ bombowce nie zawsze są w stanie eskortować samoloty osłonowe, musiały stać się pełnoprawną jednostką lotnictwa bojowego - wykonywać podstawowe zadania, bronić się za pomocą zainstalowanej broni maszynowej i w razie potrzeby uciekać przed wrogiem na wysoka prędkość.

Zbliżając się do zadania, oceniono współczesne możliwości radzieckiego przemysłu lotniczego, więc nie przypadkiem znany projektant samolotów A. Archangielski otrzymał polecenie opracowania nowego szybkiego bombowca. To on prowadził nieco wcześniej projekt dwusilnikowego myśliwca jednopłatowego, który miał dużą prędkość lotu.

Szybki bombowiec został stworzony według schematu wspornikowego jednopłata, pokrytego gładką skórą i wyposażonego w chowane podwozie. Pierwszy prototyp był gotowy w 1934 roku, a na początku października po raz pierwszy wzbija się w powietrze. Dwa zainstalowane chłodzone powietrzem silniki M-25 były w stanie rozpędzić bombowiec do 325 km/h. A na początku grudnia w niebo wznosi się drugi prototyp, na którym zainstalowano już mocniejsze silniki M-100. Na testach bombowiec osiągnął prędkość 424 km/h na wysokości około 4 kilometrów. Maksymalna wysokość podnoszenia bombowca wynosiła prawie 10 kilometrów.



Bombowiec SB, osiągając duże prędkości, przyniósł również pierwsze, nieznane wcześniej problemy zwane flutter. Pilnie opracowano teorię nowego rodzaju wibracji, która później pozwoliła wielu radzieckim samolotom uniknąć trudności. Bombowiec jest finalizowany według nowych obliczeń. Ten szybki bombowiec został wprowadzony do masowej produkcji.

To seryjne SB, które zostały dostarczone do republikańskich sił powietrznych, zmieniły całą teorię bojowego użycia bombowców, a wrogowie zmuszeni byli wzdrygnąć się na dźwięki emitowane przez bombowce na niebie. Radzieccy projektanci i inżynierowie ściśle monitorowali bojowe użycie bombowców i wprowadzali zmiany lub sfinalizowali modyfikacje SB. Produkcja SB i jej modyfikacji trwała do połowy 1941 roku.

1937 SB otrzymuje wzmocnione silniki M-103 i ustanawia rekord świata w podnoszeniu ładunku na wysokość - jedna tona ładunku została podniesiona na wysokość 12.24 km.

1938 Seryjne bombowce SB zaczynają być produkowane z silnikami M-103. Ładowność bombowca wzrosła do półtora tony. Ponadto bombowce otrzymują śmigła o zmiennym skoku, które zmniejszają całkowity opór aerodynamiczny bombowca, stosując chłodnice tunelowe do chłodzenia silników. Maksymalna prędkość SB wzrasta i wynosi 450 km/h.

Niemcy rozpoczynają działania wojenne i zwycięsko maszerują przez Europę. Radzieccy projektanci mają za zadanie stworzyć bombowiec bojowy na pierwszej linii - bombowiec nurkujący. Potrzebny był bombowiec zdolny do celnych ataków bombowych z dużą prędkością. Nowa modyfikacja SB z nowymi silnikami VK-105 została nazwana AR-2. Miał prędkość do 480 km/h i wzniósł się na wysokość do 10 kilometrów.



Pod koniec lat 1930. po raz pierwszy w Związku Radzieckim pojawił się samolot, który miał niekonwencjonalne rozwiązanie - podwozie przednie z kołem. Taki schemat podwozia samolotu stał się później standardem dla następujących samolotów. Bombowiec SB zasłynął nie tylko jako pierwszy, ale także z tego, że wiele rozwiązań konstrukcyjnych, jednostek i możliwości zaczęto stosować na prawie wszystkich następujących samolotach:
- czysty aerodynamiczny kształt;
- maksymalna kompresja kadłuba;
- gęsta instalacja sprzętu;
- gładkie i lekkie poszycie z duraluminium;
- zastosowanie bardzo mocnych stopów aluminium;
- zastosowanie stali stopowej;
- podwozie chowane;
- hydraulika podwozia i skrzydła;
- śruba o regulowanym skoku.



Modyfikacje bombowca wychodziły systematycznie i różniły się głównie zainstalowanymi silnikami i ich maską, standardowym uzbrojeniem i wyposażeniem pokładowym. Ostatnia z modyfikacji SB - Ar-2, była głęboko zmodernizowanym szybkim bombowcem, który zyskał zdolność bombardowania z dużą prędkością podczas nurkowania. Całkowita liczba seryjnych bombowców serii SB to 6831 samolotów.

Użycie bojowe:
SB był używany w bitwach w Hiszpanii, Chinach, nad jeziorem Khasan, Khalkhin Gol, zachodniej Ukrainie, Besarabii, Białorusi i Finlandii. SB przewieziono do Czechosłowacji i tam wyprodukowano na licencji; służyły w bułgarskich, a nawet fińskich siłach powietrznych (schwytane).

Na początku II wojny światowej bombowce były już przestarzałe, zastąpiono je Pe-2. Jednak na początku działań wojennych BS i modyfikacje stanowiły ponad 70 procent wszystkich bombowców na pierwszej linii. Przybliżona liczba wszystkich modyfikacji SB w Siłach Powietrznych Związku Radzieckiego w połowie 1941 roku to 3.5 tysiąca samolotów. Służyły w 27 pułkach, które zapewniały bezpieczeństwo zachodniej granicy Związku Radzieckiego. W pierwszych dniach wojny zginęło około 1200-1300 bombowców serii SB.



W 1943 roku bombowce SB zaczęto systematycznie zastępować samolotami o najlepszych parametrach Pe-2, dostarczanymi przez alianckie Mitchels i Bostony. Tu-1944 dołączył do nich w 2 roku. Wycofane z walki SB nie przeszły jednak całkowicie „na emeryturę” i były wykorzystywane jako dość szybkie transportery transportowe i samoloty łączności.

Najważniejsze funkcje:
- długość - 12.1 metra;
- skrzydło - 22 metra;
- waga - 7.8 tony;
- ochrona pancerza - 9mm płyta pancerna za pilotem;
- moc - 2 silniki M-103 o mocy 960 KM;
- prędkość do 450 km/h;
- pułap wysokości do 10.5 km;
- ładowność standard/max - 0.5/1.5 tony;
- zainstalowane uzbrojenie - 4 karabiny maszynowe ShKAS kalibru 7.62mm;
- zasięg do 2.3 tys. km.


Źródła informacji:
http://www.migavia.com/tupolev/ant-40.html
http://technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/241/1742
http://crimso.msk.ru/Site/Crafts/Craft20867.htm
175 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. 0
    26 października 2012 08:19
    są szeroko reprezentowane w doskonałej rosyjskiej grze - War Thuner: World Of Planes... gra jest darmowa, istnieje globalny beta-test...
    1. +4
      26 października 2012 09:18
      Cytat: nie
      Jesień 1936. Na hiszpańskim niebie pojawiły się republikańskie bombowce. Myśliwce - niemieckie Messerschmitty i hiszpańskie fiaty - wyszły na ich przechwycenie.


      O Hiszpanii

      Bombowce SB wykonały swój pierwszy lot 28 października 1936 r.

      (pierwszy Bf.109B-1 zjechał z linii montażowej Augsburga w lutym 1937 r.)

      A pierwszy przedprodukcyjny Bf.109-V3 przybył do Hiszpanii w 1936 roku na krótko przed Nowym Rokiem, a V3 i V4 weszły do ​​​​walki pod koniec stycznia 1937. To właśnie na V3 Trautloft namalował swój słynny Zielony Osioł,
      .

      Nawiasem mówiąc, SB-2 „Katiusza” z łatwością uniknął FIATA GR.32. i wyruszenie Heinkli na misję z pełnym ładunkiem bomb i bez eskorty było rzeczywiście niezwykłe, ale świat zachodni zagryzł wargę i milczał, i dopiero po skopiowaniu i wypróbowaniu naszej koncepcji na Mosquito uznał ją za rewolucyjną

      Ciekawy fakt. Niemiecki pancernik kieszonkowy Deutschland przebywał na wodach terytorialnych Hiszpanii 29 maja 1937 roku. Pracowało nad nim kilku SB, być może przez pomyłkę, być może w wyniku bezpośredniego trafienia pancernika z bomb lotniczych otrzymał poważne obrażenia.
      1. Brat Sarych
        0
        26 października 2012 10:48
        Wyjechali na bardzo krótki czas, więc trochę naiwnym jest liczyć na prędkość bombowca ...
        Komar to zupełnie osobna historia, nie związana tutaj, ci sami Junkerzy dość łatwo opuścili te same Ishaki nieco później…
        Wygląda jednak na to, że nasze SB zatopiły japoński lotniskowiec u wybrzeży Chin…
        1. +1
          26 października 2012 12:10
          Cytat: Brat Sarych
          Wyjechali na bardzo krótki czas.


          Yu-88 również jest tutaj tematem nieistotnym, ale także odszedł od Spitfire'ów. A Mosquito to koncepcja szybkiego bombowca, co jest w nim takiego wyjątkowego?
        2. -1
          26 października 2012 21:11
          Co to za inny japoński lotniskowiec? Jest to możliwe bardziej szczegółowo.
          1. Brat Sarych
            0
            26 października 2012 21:15
            Lekki lotniskowiec Yamato-Maru, zbombardowany przez znanego Khryukina i Polynina ...
            1. Kib
              Kib
              +1
              26 października 2012 22:52
              Niezwykle śliski moment. Pierwszy Khryukin OR Polynin. Po drugie, japońskie lotniskowce armii pojawiły się później. Po trzecie, lotniskowce wojskowe trudno uznać za lotniskowce – to bardziej transport powietrzny, choć w czasie wojny starano się ich używać jako eskorty.
              Co do reszty, nie rozumiem, dlaczego Rada Bezpieczeństwa nie mogła zatopić takiej mara przy odrobinie szczęścia, pytanie nie dotyczy nomenklatury bomb - to wystarczyłoby na kilka akrów
      2. 0
        26 października 2012 11:28
        Uwaga! Nie masz uprawnień do przeglądania ukrytego tekstu.


        ale stało się jasne, że są przestarzałe, już po pierwszych dniach wojny...
      3. Kaa
        +1
        26 października 2012 14:29
        Cytat z Vadivak
        W wyniku bezpośredniego trafienia bombami lotniczymi pancernik został poważnie uszkodzony.

        W obskurnej książce z czasów sowieckich „Hasło - Hiszpania!” opisano epizod, w którym nasi piloci z Rady Bezpieczeństwa wykończyli francuski krążownik ciężki Baleares, storpedowany przez niszczyciele republikańskie, 6 marca 1938 r., a brytyjski niszczyciel, który zbliżył się do tonącego okrętu, wpadł pod rękę. Teraz o tym (może z powodu poprawności politycznej) jakoś milczą.
        Ponadto Ar-2 był gorszy pod względem skuteczności bojowej od Pe-2 tylko pod względem prędkości, co jest szczegółowo opisane na stronie internetowej historii alternatywnej, przewyższając go pod względem ładunku bomb. Niezasłużenie zapomniany samolot.
        1. 0
          26 października 2012 21:20
          Kaa
          Ponadto Ar-2 był gorszy pod względem skuteczności bojowej od Pe-2 tylko pod względem prędkości, co jest szczegółowo opisane na stronie internetowej historii alternatywnej, przewyższając go pod względem ładunku bomb. Niezasłużenie zapomniany samolot.

          Drogi kolego, Ar-2 to ten sam SB-2, tylko nieznacznie zmodernizowany. Dostarczono mocniejsze silniki M-105, nos samolotu został wykonany zgodnie z typem Henkla. W tym, co niewątpliwie przewyższał Pe-2, miał właściwości startowe i lądowania. Nic dziwnego, że przez całą wojnę był w szkołach lotniczych jako szkoleniowiec.
          Ale nigdy nie nauczyli go nurkowania, a załoga lotnicza nie została przeszkolona. Wziął ładunek bomb o masie do 1500 kg, tylko o określonym kalibrze bomb. Przy takim obciążeniu zasięg lotu był niewielki, podobnie jak prędkość lotu. Broń obronna była znacznie słabsza niż broń Piona. O zwrotności już milczę (Ar-2 (SB-2) latał jak żelazo). W samolocie nie było domofonów. Była tylko lampka ostrzegawcza składająca się z trzech świateł. Samolot przeżył już swoją przydatność, dlatego został wypuszczony na nieco ponad półtora setkę. Tak, a te w większości zaginęły w pierwszych miesiącach wojny.
          Od drugiej połowy 1942 roku pozostałe SB-2 były używane głównie jako nocne bombowce.
      4. Kib
        Kib
        0
        26 października 2012 22:54
        Cytat z Vadivak
        W wyniku bezpośredniego trafienia bombami lotniczymi pancernik otrzymał poważne obrażenia.

        Och, nie ma potrzeby, Vadim, udawać
        1. aleks 241
          0
          26 października 2012 23:01
          Yamatomaru zostało zniszczone przez grupę 12 bombowców w lutym 1938 roku.
  2. Brat Sarych
    +2
    26 października 2012 13:45
    Moim zdaniem Rada Bezpieczeństwa była natychmiast przestarzała na początku wojny wyłącznie z powodu niewłaściwego użycia!
    Blenheim również opuścił myśliwce, pojawił się znacznie wcześniej niż Mosquito, ten pomysł wisiał w powietrzu, ale tylko jego los nie był zbyt różany…
    Pieniądze wydane na osiągnięcie prędkości kosztem innych walorów bojowych można uznać za zmarnowane - bardzo szybko prędkość staje się niewystarczająca i nie planowano żadnych innych zalet ...
    1. +3
      26 października 2012 14:11
      Cytat: Brat Sarych
      pojawił się znacznie wcześniej niż Mosquito,

      Zgadzam się, ale później Rada Bezpieczeństwa, priorytet dla ZSRR
      1. Kib
        Kib
        +1
        26 października 2012 22:59
        Mokito jest tutaj nie na miejscu IMHO, ale tak, priorytet dla ZSRR, cokolwiek by powiedzieć. I ogólnie rzecz biorąc, nie jest tak przestarzały na początku II wojny światowej (w porównaniu z He 111 jest dość porównywalny pod względem cech), po prostu silnik to odwieczny problem. I oczywiście taktyka
  3. 0
    26 października 2012 19:30
    Szanuję pracę konstruktorów, ale pojawia się pytanie o przeszklenie przodu kadłuba - współosiowy karabin maszynowy strzela do przodu pod pewnym kątem w pionie, dlaczego więc cała przednia półkula musiała być przeszklona (choć od strony z punktu widzenia ochrony - bez różnicy, rezerwacja tylko oparcia fotela pilota) .
    1. +2
      26 października 2012 19:45
      Cytat od: alex86
      dlaczego więc cała przednia półkula była przeszklona?


      cóż, bombowiec przecież nie było miejsca na oczy, a cel został znaleziony
  4. aleks 241
    0
    26 października 2012 19:59
    Właściwie kabina nawigatora znajdowała się z przodu, stąd ciągłe przeszklenia.
  5. ESCANDER
    0
    26 października 2012 20:04
    Mosquito to angielski kawałek drewna.
    1. aleks 241
      0
      26 października 2012 20:08
      Nasze samoloty z okresu II wojny światowej zostały wykonane z drewna deltowood.
      1. Alf
        0
        26 października 2012 23:19
        SB był całkowicie metalowy, a tylko LAGG-1, -3 wykonano z drewna delta. Żywice, którymi impregnowano drewno w celu przekształcenia go w deltę, zostały sprowadzone, więc wkrótce po wybuchu wojny nastąpiły przerwy w dostawach tych żywic i LAGGI musiało być produkowane ze zwykłej sklejki.
        1. aleks 241
          +1
          26 października 2012 23:25
          Dla czego LAGG bywa nazywany lakierowaną trumną gwarantowaną.
    2. DIMS
      0
      26 października 2012 20:28
      Piękny samolot „Mosquito”
      1. aleks 241
        0
        26 października 2012 20:32
        Najniższe straty podczas działań bojowych, 16 pojazdów na 1000 lotów bojowych, co tłumaczy się wysokimi osiągami w locie.
        1. DIMS
          0
          26 października 2012 20:46
          Nie tylko z tego powodu. Nie brali bezpośredniego udziału w nalotach, po prostu oznaczali cele zapalające i oświetlające przed główną falą.
          1. aleks 241
            0
            26 października 2012 20:50
            Nie tylko Dim, + inteligencja, wąchali proch strzelniczy podczas nalotu na Kolonię.
            1. DIMS
              0
              26 października 2012 21:15
              Daj spokój, porównaj je z tymi samymi „Lancasterami” lub „fortecami”.

              Swoją drogą czytałem „Bomber” Lena Deightona. Jeśli nie, to polecam. Nie „pilot wojskowy”, ale jednak
              1. aleks 241
                0
                26 października 2012 21:24
                Przeczytałem to jako kadet, wytarli go do dziur.
                1. DIMS
                  0
                  26 października 2012 21:32
                  Książka o wigoru wojny. I o cenie błędu.
                  1. aleks 241
                    0
                    26 października 2012 21:35
                    Jeśli tego nie czytałeś, przeczytaj PUNKT 22
      2. 0
        27 października 2012 14:42
        Tu-2 budzi się lepiej niż Mosquito, nie mam na myśli seryjnego Tu-2, ale przed seryjnym, z nieobrzezanym silnikiem.
  6. 0
    26 października 2012 20:12
    Lubię te samoloty!
  7. aleks 241
    0
    26 października 2012 20:16
    Niesamowicie piękny samolot, produkowany na licencji w Czechosłowacji, który służył nawet w Lufwaffe.
    1. DIMS
      +1
      26 października 2012 20:36
      A czysto estetycznie podoba mi się Beaufighter, Airacobra i Mosquito. Cóż, jako szczyt piękna, „Lighting”, na którym zmarł Exupery i „Mustang” najnowszych wydawnictw.
      A nasze to konie robocze, nie piękne, ale ciągnące wóz wojenny gwałtowniej niż jakikolwiek kłusak Oryol. Zbierane przez kobiety, starców i dzieci w nieogrzewanych warsztatach poza Uralem.

      Pozdrowienia
      1. aleks 241
        0
        26 października 2012 20:39
        Mustang R-51 uznawany jest za jeden z najpiękniejszych samolotów B-17 w tej serii.Spośród naszych osobiście lubię samoloty z rodziny La.
        1. DIMS
          +1
          26 października 2012 20:51
          Mówią, że Tu-22 został uznany za najpiękniejszy samolot wszechczasów.

          Nasi ludzie zaczęli myśleć o pięknie dopiero po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, kiedy było na to wystarczająco dużo czasu
          1. aleks 241
            0
            26 października 2012 20:54
            Ciemno, ale trzeba przyznać, że nasze samoloty z II wojny światowej są piękne z estetycznego punktu widzenia, w lotnictwie panuje opinia: Piękny samolot, pięknie lata.
            1. DIMS
              0
              26 października 2012 21:08
              Cóż, porównaj je z „Oświetleniem” lub „Mustangiem”.

              Naprawdę samoloty naprawdę walczących krajów, dla których pracował przemysł na granicynie są takie ładne. Przypomnij sobie ZSRR, Japonię, Niemcy. Pamiętajcie, w końcu Anglia podczas „Bitwy o Anglię” – „Spitfire” nie jest przystojny, ale „Hurricane” w ogóle
              1. aleks 241
                0
                26 października 2012 21:10
                Cóż, Dim, nie wiem, Spitfire to piękny samochód ..... Ty i ja kłócimy się o preferencje, to kwestia gustu.
              2. Brat Sarych
                0
                26 października 2012 21:18
                Spitfire - nie przystojny? Czy umundurowany świr Lightning stał się przystojny? Tak, przyjacielu, jesteś estetą, jak widzę...
                Oto Huragan - zdecydowanie, leciał jak cholera...
                1. aleks 241
                  0
                  26 października 2012 21:25
                  Bracie, nie kłóćmy się o gusta i upodobania, do każdego własnego, Oświetlenie jest piękne na swój sposób.
                2. DIMS
                  0
                  26 października 2012 21:31
                  O „Oświetleniem” – może jestem stronniczy
          2. aleks 241
            +1
            26 października 2012 22:01
            TU22, naprawdę przystojny
            1. DIMS
              +2
              26 października 2012 22:06
              Mówią, że taka jest opinia Amerykanów. Nie wiem, ich patriotyzm zazwyczaj nie pozwala im normalnie myśleć. Ale czy w historii lotnictwa jest piękniejszy samolot?
              1. aleks 241
                0
                26 października 2012 22:08
                Dopiero początek losów tego samolotu był trudny.
                1. DIMS
                  +1
                  26 października 2012 22:16
                  Ma ciężki los. Ale przystojny, nie możesz tego zabrać
                  1. aleks 241
                    0
                    26 października 2012 22:19
                    Wym.++++++++++++ żołnierz
            2. +2
              20 grudnia 2013 21:51
              Cytat: Alex 241
              TU22, naprawdę przystojny
              Zwłaszcza ten charakterystyczny „nos Tupolewa” – rodzaj sarkastycznego uśmiechu rekina puść oczko
    2. 0
      26 października 2012 21:27
      Samoloty zdobyte w Czechosłowacji Niemcy wykorzystywali w szkołach lotniczych jako samoloty szkoleniowe. Nie byli w jednostkach bojowych Luftwaffe.
      1. aleks 241
        0
        26 października 2012 21:33
        Plus jako holowniki docelowe
        1. DIMS
          0
          26 października 2012 21:36
          Wygląda na to, że Finowie nadal mieli. Jeśli pamięć służy.
          1. aleks 241
            0
            26 października 2012 21:40
            Nie zmieniaj Dim, masz rację jak zawsze.
  8. aleks 241
    0
    26 października 2012 21:05
    Dim znaleziony dla Ciebie, ciesz się
    1. DIMS
      0
      26 października 2012 21:10
      Exupery miał niepomalowany, aluminiowy kolor.

      Nawiasem mówiąc, dziwny obraz, wydaje się, że do czasu jego powstania zmieniły się już amerykańskie znaki identyfikacyjne
      1. aleks 241
        0
        26 października 2012 21:15
        Dim jest symbolem Korpusu Powietrznego USA.
      2. Alf
        +1
        26 października 2012 22:50
        Zgadza się, ten egzemplarz to P-38E z 1941 roku z przedwojennym modelem 1934 OZ, czerwone kółko zostało usunięte 15 maja 1942 roku ze względu na liczne błędy (w związku z czerwonym kółkiem wzięto je za język japoński), a Amerykański OZ został zastąpiony kołem z czerwonymi uszami w czerwcu 1943, następnie we wrześniu 1943 i do końca wojny uszy stały się niebieskie.
        1. DIMS
          0
          26 października 2012 23:11
          Dzięki za informację.
  9. aleks 241
    0
    26 października 2012 21:12
    Oto Dim Spifire
    1. DIMS
      0
      26 października 2012 21:22
      Cholera, Alex, czy nie zdajesz sobie sprawy, że wiem, jak wygląda Spitfire? Modelki kleiłem jako uczeń, tata mnie nauczył.
    2. Alf
      +1
      26 października 2012 23:00
      Dość rzadka modyfikacja Spit-Mk-16, w wersji dla niskich wysokości ze skróconymi końcówkami skrzydeł. 604 podział metropolii.
      1. aleks 241
        +1
        26 października 2012 23:03
        Ta opcja również została nam dostarczona, choć w niewielkich ilościach.
        1. Alf
          +1
          26 października 2012 23:10
          MK-5, MK-8 zostały dostarczone do Związku Radzieckiego. Nie mieliśmy innych Spitów.
          1. aleks 241
            +1
            26 października 2012 23:12
            Były samoloty na niskich wysokościach, jeśli się nie mylę, 34 samoloty.
            1. Alf
              0
              26 października 2012 23:24
              Mieliśmy niskogórskie MK-8. Jedyna różnica polega na latarni w kształcie kropli.
              1. aleks 241
                +1
                26 października 2012 23:26
                W tej modyfikacji jest 1118 samolotów.
                1. aleks 241
                  +1
                  26 października 2012 23:29
                  Dziękuję, w każdym razie twoje komentarze są cenne.
                  1. Alf
                    +1
                    26 października 2012 23:33
                    Zawsze chętnie pomogę w każdy możliwy sposób.
                    1. aleks 241
                      +1
                      26 października 2012 23:36
                      Dzięki Wasilijowi, ale dokładnie pamiętam, że ten spał w ZSRR, czy macie jakieś źródła?
                      1. Alf
                        +1
                        26 października 2012 23:39
                        Mam monografię na Spit, teraz jestem za leniwy, jutro pójdę do piwnicy, wezmę ją i wyślę skan.
                      2. aleks 241
                        +1
                        26 października 2012 23:40
                        Byłbym bardzo wdzięczny.Dziękuję.
                      3. Alf
                        +1
                        29 października 2012 18:57
                        Mieliśmy kilka MK-16, ale były to wersje z silnikiem amerykańskim i konwencjonalnym daszkiem, więc formalnie na zdjęciu w ZSRR nie było żadnych modyfikacji.
                      4. aleks 241
                        0
                        29 października 2012 18:58
                        Dziękuję, ja też wyjaśniłem, masz rację.
                      5. Alf
                        0
                        29 października 2012 19:00
                        Nie mieliśmy MK-16.
  10. aleks 241
    +1
    26 października 2012 21:22
    Oto on Dim, przepraszam, że zdjęcie jest małe.
    1. DIMS
      0
      26 października 2012 21:28
      Dokładnie tak.
      Mówią, że kiedy znaleźli Niemca, który go zastrzelił, płakał. Powiedział, że poszedł do lotnictwa po przeczytaniu książek Exupery.

      A najciekawsze jest to, że Exupery otrzymał te wypady w prezencie - on, do tego czasu bardzo znany pisarz, nie mógł jechać do samolotów bojowych na kilometr. Człowiek. Dziwne, że z takimi ludźmi Francja przeszła wojnę w ciągu kilku tygodni.
      1. aleks 241
        +1
        26 października 2012 21:38
        Tak, Dim taki był, ze względów zdrowotnych nie mógł już latać, wsadzili go do kokpitu, a przebierali się tylko w powietrzu.
        1. DIMS
          0
          26 października 2012 21:48
          „Stan zdrowia” był tylko wymówką. Jego duch jest podobny do myśliwego syberyjskiego. Może któryś ze Słowian był w jego rodzinie?
          1. aleks 241
            0
            26 października 2012 21:52
            No Dim, był przyzwoicie złamany, a po 12 latach w każdym Francuzie było coś rosyjskiego tyran
            1. DIMS
              +2
              26 października 2012 22:00
              Został złamany nawet po lotach pocztowych. Ale to nie powstrzymało go od walki za Francję.
              Pewnie pamiętasz: „To oczywiście sen. Jestem na studiach. Mam piętnaście lat. Pilnie rozwiązuję problem z geometrii…” Oburzająca książka. Fajniejszy od niej jedyny „Mały Książę” – bajka dla dorosłych, którą każdy szanujący się ojciec powinien przeczytać swojemu synowi w wieku 18 lat. Wcześniej było to niemożliwe do zrozumienia.
  11. aleks 241
    +3
    26 października 2012 22:06
    Zapamiętałem jego słowa do końca życia: Przyjaciel to ten, który ma do ciebie prawo, to ten, który może przyjść do ciebie dzień i noc, przyjść i powiedzieć: potrzebuję cię ....... .... naprawdę nie można powiedzieć lepiej !!!!!!!!!!

    Tutaj Dim znalazł
    1. DIMS
      0
      26 października 2012 22:11
      No na pewno Słowianie w rodzinie. I dlatego być może jest u nas bardziej popularny niż w swojej ojczyźnie. Komunikował się nad Bajkałem z Francuzami. Wiedzą, że był taki pisarz, ale go nie czytali.
      1. aleks 241
        +1
        26 października 2012 22:13
        Wiesz, że nie ma proroka w jego własnym kraju... mężczyzna pisarz żołnierz BOW!
        1. DIMS
          +1
          26 października 2012 22:19
          Filozof. Filozofia przynależności. „Jesteśmy odpowiedzialni za te…” i tak dalej.
          1. aleks 241
            +1
            26 października 2012 22:23
            Czy pamiętasz, jak w filmie Normandia-Niemen, rosyjski technik powiedział o francuskim pilocie: Pilot, czego potrzebujesz, mimo że liczyć, po tym, jak zginęli razem podczas lotu, pilot nigdy nie porzucił swojego technika, chociaż mógł. ........ Są ludzie.....
            1. DIMS
              +1
              26 października 2012 22:28
              Dokładnie. Tam są ludzie...
              Kiedy już nie będę mógł normalnie chodzić, napiszę o ludziach, których spotkałem.
  12. aleks 241
    +2
    26 października 2012 22:30
    Byłoby więcej ludzi ............. spotykać się w tym życiu. Ciemno, ty i ja odbiliśmy tutaj cały traktat filozoficzny ..........
    1. 0
      26 października 2012 22:34
      Bardzo dobrze! Najważniejsze, że wszystko pochodzi z serca!
      1. aleks 241
        0
        26 października 2012 22:39
        Cześć Sasha, tak, dziś coś znalazłem ..........
        1. 0
          26 października 2012 22:42
          Cześć. Bo myślę i stwierdziłem, że motyw duszy!
          1. aleks 241
            0
            26 października 2012 22:44
            Cóż, Exupery to ziemska osoba na niebie, albo niebiańska osoba na ziemi….. tu trudno przejść obojętnie.Oto Dima, myśliwiec i dym prochowy, otwarty z tej strony.
      2. DIMS
        0
        26 października 2012 22:45
        Czy można inaczej pisać o ludziach? Pamiętam, że jedziemy, mój nuker skacze wokół mnie jak konik polny. Początkowo krzyczał na niego: „Upadniesz, kretynie”. I wtedy zdałem sobie sprawę, że próbował dostać się między mnie a stronę, z której słychać było strzały. Nakarmiłem dzięcioła słodyczami i założyłem zbroję, aby nie odleciał z samochodu po drodze.
        1. aleks 241
          0
          26 października 2012 22:49
          Ciężko tu coś dodać, jak moja żona była w ciąży, a na podwórku jest 90, z larwami niezbyt dobre, jak żołnierze otrzymali paczkę z domu, przynieśli jej wszystko słodkie, jak to się pierwszy raz zdarzyło, ja oniemiał.
          1. DIMS
            +1
            26 października 2012 23:09
            I kupiliśmy pieluchy dla naszego dziecka w szkole dla naszego dowódcy plutonu. I zostawił na biurku w biurze. Najpierw drgnął, a potem zrezygnował. To było w 96. Na maturze jego żona próbowała dowiedzieć się, kto to zrobił i dlaczego, ale my, jak partyzanci, milczeliśmy nawet po naboju z wódką.
            1. aleks 241
              +1
              26 października 2012 23:11
              Na początku też chciałem zbudować swoje, ale chłopaki zrobili to z głębi serca, takich impulsów nie da się przełamać przez kolano.Tak i szczerze mówiąc było fajnie, cholera....... .... żołnierz
              1. DIMS
                0
                26 października 2012 23:13
                A co byś osiągnął po budowie?
                1. aleks 241
                  +1
                  26 października 2012 23:17
                  Mówię o tym i Dim.
    2. DIMS
      0
      26 października 2012 22:35
      Wokół jest mnóstwo ludzi pisanych wielką literą, po prostu nie zawsze ich zauważamy. Co jest nie tak.
      1. +2
        26 października 2012 22:48
        Przepraszam, jeśli przeszkadzam, ale chyba nie zauważamy, raczej dlatego, że Człowiek z dużej litery nie wystaje, a czasem mijamy, po prostu dlatego, że musimy iść do sklepu, gdzieś zadzwonić,... Krótko mówiąc, spieszymy się, a gdzie sami często nie potrafimy wyjaśnić gdzie.
        1. aleks 241
          +3
          26 października 2012 22:53
          Tak, Sash, każdy ma swoje problemy, a ja wychowałam się w małym wojskowym miasteczku, gdzie po nabożeństwie pod wielkim dębem zebrała się ludność dwóch domów, mężczyzn pocięto na domino, kobiety plotkowały o swoich , dzieci w piaskownicy. Na święta pod tym dębem ustawiono stoły, gdy odwiedzasz nieproszone...
          1. +1
            26 października 2012 23:01
            A potem życie nabrało sensu! A perspektywy były! A życie wydawało się rajem! A przy obecnych możliwościach informacyjnych wydaje się, że człowiek zamienia się w „trochę informacji” i nic więcej. Rzadko ktoś ma intelekt tlący się w jego oczach, informacje i pieniądze są wszędzie.
            1. aleks 241
              +2
              26 października 2012 23:06
              Dobra, przebijmy się, nie jest tak źle.
        2. DIMS
          +1
          26 października 2012 23:04
          Raczej nie zauważamy siebie. Czasami wierząc, że robi to, co należy.

          Jakiś tydzień temu postanowiłem pomóc sąsiadowi na wsi. Zaciągnąłem jej wózek do autobusu, załadowałem, potem pojawiła się kolejna babcia z wózkiem, potem kolejna, potem kolejna… A potem zaczęli mnie za to chwalić. Z..c jak żenujące z jakiegoś powodu. Po prostu zrobiłem to, czego nauczyli mnie moi rodzice i dziadkowie. Co więcej, nie wstydziłem się tych pochwał, ale tego, że chwalono mnie za to, co naturalne dla normalnego człowieka. Kurwa wie...
          1. aleks 241
            +1
            26 października 2012 23:07
            Ciemność jest teraz warta innych cnót, a my, z własnymi koncepcjami honoru, przyzwoitości, jesteśmy dinozaurami.
            1. +1
              26 października 2012 23:24
              A jeśli przyjrzeć się bliżej dzisiejszej młodzieży, to już teraz, po jednym „straconym pokoleniu”, pojawiła się spora warstwa młodości, która całkowicie odrzuca wszystkie te proponowane przez adwersarzy „męstwa” lat 90-tych i zwraca się ku wartościom , jak to określiłeś "dinozaury". I uważam za nasz obowiązek wspierać tych gości, również propagandowo, przynajmniej szczegółowo iz duszą, mówiąc o tym samym bombowcu SB.
              1. aleks 241
                +1
                26 października 2012 23:28
                Sasha, staram się, uwierz mi, ale są pozytywni ludzie, od których można się czegoś nauczyć i czegoś się nauczyć, a są tacy, którzy przychodzą tu tylko po to, żeby się zmoczyć ..........
                1. 0
                  26 października 2012 23:34
                  Jestem pewien, Aleksandrze, że przeszedłeś właściwą szkołę i potrafisz zdecydowanie odfiltrować pozytywy od łobuzów.
          2. +1
            26 października 2012 23:10
            Najważniejsze, że twoja dusza jest spokojna, ponieważ żyjesz tak, jak nauczyli twoi rodzice i dziadkowie.
            1. aleks 241
              +1
              26 października 2012 23:14
              Sasha jest spokojna.
              1. +1
                26 października 2012 23:16
                A moja jest spokojna, dlatego wiem, jak cieszyć się życiem, bez względu na to, jakie ono przedstawia.
                1. aleks 241
                  +1
                  26 października 2012 23:18
                  Lepiej bez zakrętów na prostej.
            2. DIMS
              +1
              26 października 2012 23:20
              Najważniejsze, żeby nasze dzieci były lepsze od nas. Wtedy będziemy mogli odrzucić konie ze świadomością, że nie żyliśmy na próżno.
              1. aleks 241
                +2
                26 października 2012 23:23
                Mam nadzieję, że tak Ciemna.
  13. aleks 241
    0
    26 października 2012 22:38
    Masz rację, przyjacielu, jednak jak zawsze.... Tylko u nas to znajdziesz.W życiu nie patrzymy sobie w oczy.
  14. DIMS
    +2
    26 października 2012 23:29
    Cholera, warto zacząć przypominać samoloty II wojny światowej, wtedy od razu wyskakuje Exupery i czerpie z filozofii.

    A jeśli chodzi o Pokryszkina, wciąż był zapaśnikiem.

    I o mężczyznach, dla których pierwszy lot był ostatnim.

    I o dzieciakach, które grzały ręce nad opalającym się w beczce solarium, żeby potem znowu dokręcały nakrętki
    1. +3
      26 października 2012 23:36
      Myślę, że „Samolot” to już filozofia! I dopiero wtedy produkt wykonany z drewna i metalu.
      1. aleks 241
        +1
        26 października 2012 23:38
        Sash, samolot to jedność i walka przeciwieństw, ale poświęcenie życia samolotom to już filozofia.
        1. DIMS
          +1
          26 października 2012 23:43
          A poświęcenie życia działam artyleryjskim to poświęcenie życia wyższej matematyki. uśmiech
          1. aleks 241
            0
            26 października 2012 23:48
            Dim pamięta wewnętrzną balistykę systemów odbiorczych i silników rakietowych na paliwo stałe… tutaj Eklezjastes nerwowo paliłby papierosa.
            1. DIMS
              +1
              26 października 2012 23:59
              Najlepsze mózgi armii to daty, ubrania i szefowie żywności.
              Cóż, co do reszty, to po prostu romans w jednym miejscu, kiedy wchodzą do ucieczki lub artylerii. uśmiech
              1. aleks 241
                0
                27 października 2012 00:03
                Nie, Dim, wolałbym być z samolotem dwa metry pod ziemią niż umrzeć na hemoroidy, na pewno masz taką samą opinię tyran
                1. DIMS
                  0
                  27 października 2012 00:06
                  Mój przyjacielu, lepiej nie dotykaj szlachetnej choroby czołgistów ... mrugnął
                  najeżony
                  1. aleks 241
                    0
                    27 października 2012 00:11
                    Tata tam służył, nie ma problemu tyran
                    1. DIMS
                      0
                      27 października 2012 00:17
                      Drugim szlachetnym czołgistą jest rwa kulszowa. Zdecydowanie tak, prawda?
                      1. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:20
                        Nea Dim, mocny jak zbroja ........... Trzeba mnie wkręcić w róg barani, nazywam go kieszonkowym Herkulesem. cóż, niewiele się od nich przewróciłem.
                      2. DIMS
                        0
                        27 października 2012 00:27
                        Szczęściarz. A mój tata od dawna cierpi na rwę kulszową. Późną jesienią czołg stanął w dużej kałuży, a tata, jak normalny oficer, wspiął się sam, żeby zahaczyć linę.
                      3. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:30
                        Jak prawdziwy oficer: rób tak, jak ja, a nie tak, jak mówiłem...........Niewyraźnie, mam dobrych specjalistów w tej dziedzinie, czy możemy coś wymyślić?
                      4. +1
                        27 października 2012 00:35
                        Rwa kulszowa to choroba nerwów, nie próbuj leczyć kręgarzy! mój ojciec spędził 12 lat w łóżku po tych uzdrowicielach.
                      5. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:37
                        Sasha najpierw potrzebuje prawidłowej diagnozy, a dopiero potem leczenia.
                      6. 0
                        27 października 2012 00:41
                        My, mężczyźni, mamy jedną diagnozę, żeby wyżywić rodzinę. A ambulatorium przepisuje genialną zieleń i plaster na wszystkie choroby. To smutne, ale....
                      7. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:43
                        Jedna tabletka: połowa z głowy, druga z zh..py.
                      8. DIMS
                        0
                        27 października 2012 00:44
                        Najważniejsze, żeby się nie mylić.
                      9. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:49
                        Dokładnie Ciemne, zapomniał o najważniejszej rzeczy.
                      10. DIMS
                        0
                        27 października 2012 00:41
                        Dokładnie. Lepszy ból niż paraliż.
                      11. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:42
                        Ciemno, później napiszę ci osobistą wiadomość, ale specjaliści są bardzo dobrzy, nie wiedziałbym, gdybym tego nie oferował.
                      12. DIMS
                        0
                        27 października 2012 00:40
                        Moja matka jest neurologiem. Najwyższa kategoria kwalifikacji. Gdyby była opcja, skorzystałaby z niej.
                      13. 0
                        27 października 2012 00:43
                        A moja mama jest lekarzem. A wynik .... Nasza wiara powinna być na pierwszym planie!
                      14. DIMS
                        0
                        27 października 2012 00:46
                        Daj spokój, przez chwilę nie mogłem chodzić. Teraz z różdżką tylko przy zmianie pogody. Mama zna się na rzeczy.
                      15. +1
                        27 października 2012 00:47
                        Nie trać serca Dim!!! Reszta się ułoży!!!
                      16. DIMS
                        +1
                        27 października 2012 00:51
                        Tak, nie mam czasu na stracenie serca. Trzeba to zrobić.
                      17. aleks 241
                        +2
                        27 października 2012 00:54
                        do rzeczy i wszystko zostanie zapomniane, dobra robota Dim, wybraliśmy się na wędrówkę po andatr budenovkas
                      18. DIMS
                        +1
                        27 października 2012 00:56
                        To nie czas na użalanie się nad sobą. Zacznę o 40. Dobra, już mi napomknął. Spokojna. Do niedzieli wieczorem..
                      19. aleks 241
                        +1
                        27 października 2012 00:57
                        I nie zaczniesz w wieku 40 lat. Do zobaczenia jutro.
                      20. 0
                        27 października 2012 01:06
                        Użalanie się nad sobą to ciężki grzech! Żyjmy dłużej. Walczmy!!!
                      21. 0
                        27 października 2012 00:57
                        +++++++++++++
                      22. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:50
                        Tak, a miałem, żeby ramię wojownika nie zostało oderwane, musiałem się napinać, były problemy z kręgosłupem .......
              2. 0
                27 października 2012 00:06
                W 100% się zgadzam. A najciekawsze jest to, że wielu z tych romantyków z jednego miejsca staje się po prostu prawdziwymi Patriotami!
                1. aleks 241
                  0
                  27 października 2012 00:13
                  Romans od czasu do czasu mija, pozostaje poczucie bycia potrzebnym i przynależności.
                  1. 0
                    27 października 2012 00:15
                    Czy to nie patriotyzm? Uczucie nie jest uczuciem narzuconym, na przykład obowiązkiem? W tym moim zdaniem manifestują się geny ojców i dziadków.
                    1. aleks 241
                      0
                      27 października 2012 00:17
                      Sash jakoś o tym nie myśli, po prostu wykonujesz swoją pracę.
                      1. 0
                        27 października 2012 00:21
                        Więc robisz swoje rzeczy automatycznie? A kto zainwestował tę maszynę w twoje wychowanie? Ojciec. Czyż nie? Nie zmoczysz sąsiada, bo spojrzał na ciebie krzywo, a nie kradniesz portfela z kieszeni w trolejbusie?
                      2. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:23
                        Żadnych automatycznych, świadomych działań, czasami intuicyjnych.
                      3. 0
                        27 października 2012 00:32
                        Tutaj jesteś Sanyą dla siebie i odpowiadasz, że świadomie kochasz swoją Ojczyznę! I intuicyjnie idziesz do obrony! Cieszę się twoim szczęściem! i za Ojczyznę!
                      4. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:34
                        Dziękuję Sash, ale nie jesteśmy przyzwyczajeni do takich wzniosłych słów, po prostu jest taki zawód ...............
                      5. DIMS
                        0
                        27 października 2012 00:30
                        Nie na automatycznym. Po prostu nie zawracasz sobie głowy wzniosłymi sprawami, takimi jak patriotyzm.
                      6. 0
                        27 października 2012 00:38
                        Na tym polega patriotyzm, kiedy bez zawracania sobie głowy kochasz swoją Ojczyznę, bez względu na to, jak brzydka może się wydawać z zewnątrz. Ja taki jestem, po prostu czasami staje się to boleśnie obraźliwe z powodu niesprawiedliwości.
                      7. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:41
                        Sasha Nie wybierasz ojczyzny, tak jak twoi rodzice.
                2. DIMS
                  0
                  27 października 2012 00:16
                  Daj spokój, jaki patriotyzm. Jest za wysoko. Jedni kradną, inni walczą - po prostu różne zawody.
                  Wszystko jest o wiele prostsze. Życie sąsiadów w okopach z prawej i lewej strony jest o wiele ważniejsze niż miłość do ojczyzny. W ten sposób jesteśmy wychowywani
          2. +1
            26 października 2012 23:51
            O czym mówię. Każdy ma swoją filozofię życiową: samoloty, artyleria, matematyka, kobiety, wódka,… Kto się czego uczył.
            1. aleks 241
              +1
              26 października 2012 23:53
              Najważniejsze, kto stał się kim .......
              1. +1
                26 października 2012 23:55
                Zgadzam się! Wielki widziany z daleka!
                1. aleks 241
                  0
                  26 października 2012 23:57
                  Ale lepiej spojrzeć w oczy...
                  1. 0
                    27 października 2012 00:03
                    Spójrz w oczy i zobacz i zrozum, jaką filozofią żyje dana osoba.
                    1. aleks 241
                      0
                      27 października 2012 00:06
                      Sasha przynajmniej widzi, że to mężczyzna.
                      1. 0
                        27 października 2012 00:09
                        Puste lub podstępne oczy, myślę, że Sasha nauczyłeś się rozróżniać. I nie ma sensu na nie patrzeć.
        2. 0
          26 października 2012 23:46
          Mimo to uważam, że „samolot” to filozofia: będzie latał, nie poleci. A poświęcenie życia tej filozofii to walka - oddanie całego życia filozofii samolotu lub życie z ziemskimi problemami: sadzenie i kopanie ziemniaków, łowienie ryb, oglądanie telewizji...
          1. aleks 241
            0
            26 października 2012 23:52
            Sasha, myślę, że tak: powinna być ulubiona praca, która przyniosłaby radość, a potem..... przypomnij sobie słowa z filmu KRONIKA BOMBA NURKOWEGO: ......Zapylić owies?To po prostu cudowne. ...... ..
          2. DIMS
            0
            26 października 2012 23:53
            Nie chodzi o przedmiot, chodzi o osobę. I jest w nim wystarczająco dużo walki nawet bez żadnego samolotu.
            1. aleks 241
              0
              26 października 2012 23:55
              Przyćmione, jak mówią: Każdy jest dręczony przez swoje demony ...............
              1. DIMS
                +1
                27 października 2012 00:04
                Często we śnie nawiedza mnie demon termometru akumulatorowego, który odleciał z pociskiem.
                W całej mojej służbie nigdy nie dostałem takiego ciosu, ale teraz marzę o nim nie rzadziej niż raz na dwa tygodnie, infekcja. A boję się iść do psychoterapeuty - długo zajmie wyjaśnienie, co to jest i dlaczego odlatuje
                1. aleks 241
                  +1
                  27 października 2012 00:10
                  Ściemniać za pieniądze? tyran Aby rozładować żart: pilot we śnie krzyczy głupota: PAD, PAD.............., budzi go żona: Co się stało? No cóż, mój jest włączony bloki.
                  1. +1
                    27 października 2012 00:13
                    Zgadza się, najważniejsze jest, aby nie stracić serca!
                  2. DIMS
                    0
                    27 października 2012 00:22
                    To infekcja, to droga. W sam raz dla pieniędzy.

                    Żarty artyleryjskie nie powiedzą. Są zbyt konkretne.
                    1. aleks 241
                      0
                      27 października 2012 00:24
                      Potem będę kontynuował: marzeniem pilota jest, aby wleciał duży samolot, zjadł wszystkie małe, a potem zginął
                      1. DIMS
                        0
                        27 października 2012 00:38
                        Oto coś innego. W jedną z tulei wsuwa się termometr baterii, aby poznać temperaturę ładunku - jedna z korekt zasięgu.
                        I oczywiście są szczególnie uzdolnieni podwładni, którzy pobierają ten zarzut pomimo nałożonej na niego wstążki. W rezultacie termometr odlatuje. A on, zarza, kochanie.
                      2. aleks 241
                        0
                        27 października 2012 00:40
                        Dim z kursu balistycznego, pamiętam to, nadal dobrze uczyli ..............
      2. DIMS
        +1
        26 października 2012 23:42
        W rzeczywistości życie jest filozofią. Samoloty to tylko jeden z punktów zastosowania tej filozofii. Po prostu warto pamiętać. Wszystko jest warte zapamiętania.
        1. aleks 241
          0
          26 października 2012 23:44
          Dim to dla mnie punkt oparcia, a dopiero potem filozofia.Pamiętam siebie i ukarałam moje dziecko ...........
  15. aleks 241
    +1
    26 października 2012 23:31
    Dim także Kozhedub, Klubnev, Lilia Litvyak Lavrinenkov i wielu innych, no i oczywiście nasz tył, który przybliżył zwycięstwo rękami dzieci i kobiet.
  16. Antystaki
    +1
    29 października 2012 19:01
    Rosja znów jest kolebką słoni!!!!!! I dlaczego w latach trzydziestych nagle staliśmy się najlepsi w produkcji śmigieł aluminiowych i śmigieł o regulowanym skoku? Z definicji lotniskowiec bombowy nie może dogonić myśliwca JEGO generacji. Charakterystyki użytkowe samolotu podawane są na poziomie przedszkola. Waga podawana jest zazwyczaj w trzech opcjach – pusta, normalna i maksymalna. Ani słowa o obszarze skrzydła. Zasięg - przy jakim obciążeniu? Jeśli samolot jest pusty, musisz napisać - prom. Obciążenie bojowe – znowu na jakim dystansie? Prędkość - na jakiej wysokości. Moc silnika - jest ich co najmniej dwa i znowu na jakiej wysokości?
  17. Oleś
    0
    14 listopada 2012 16:53
    rzadki ha\\\ale... zdarli Amersky'ego "Boston"... ale my nie mieliśmy wiele własnych... i tę... jedną rosyjską sklejkę....