Fińskie transportery opancerzone Sisu XA-180 na Ukrainie

34
Fińskie transportery opancerzone Sisu XA-180 na Ukrainie
Pierwsze znane zdjęcie XA-180 na Ukrainie, wrzesień 2022. Fot. Telegram / BMPD


Kilka tygodni temu okazało się, że w arsenale ukraińskich formacji zbrojnych pojawiły się fińskie transportery opancerzone Sisu XA-180/185. Nie wiadomo, kto iw jakiej ilości dostarczył taki sprzęt. Do tej pory importowane pojazdy dotarły do ​​strefy działań wojennych i zaczęły być używane zgodnie z ich przeznaczeniem. Ponadto te transportery opancerzone już ponoszą pierwsze straty.



Od nieznanego sojusznika


Pojawienie się transporterów opancerzonych Sisu XA-180 na Ukrainie stało się znane w połowie września. Następnie świeże zdjęcia wykonane w jednej z improwizowanych baz ukraińskich formacji trafiły do ​​wyspecjalizowanych zasobów. W ramę weszły cztery wozy bojowe bez zainstalowanej broni. Prawdopodobnie otrzymali je niedawno i nie zdążyli jeszcze przygotować się do pełnoprawnej operacji na linii frontu.

Ciekawe, że dostawa XA-180 stała się faktem dokonanym. Wcześniej żaden kraj, który ma taki sprzęt na służbie, nie zgłaszał planów wysłania go na Ukrainę. Co więcej, nadal nie wiadomo dokładnie, która obca armia udzieliła takiej pomocy. Ponadto wątpliwa jest liczba przekazanych transporterów opancerzonych, ich modyfikacja i inne aspekty zaopatrzenia.


Transporter opancerzony armii fińskiej w charakterystycznym kolorze. Fot. Wikimedia Commons

Najprawdopodobniej pojazdy opancerzone przybyły na Ukrainę z Finlandii, na co wskazuje ich kolorystyka kamuflażu. Transportery opancerzone XA-180 służą w kilku krajach, ale tylko armia fińska stosuje podobny trójkolorowy wzór o charakterystycznym kształcie plamki. Inni operatorzy inaczej malują swój sprzęt.

Mimo takich faktów, oficjalne Helsinki nie komentują pojawienia się w ukraińskich formacjach sprzętu fińskiego. Nie wiadomo, dlaczego fińskie kierownictwo uważa za konieczne milczeć nawet teraz, kiedy dostawa sprzętu przestała być tajemnicą i istnieją przynajmniej poszlaki.

Pierwsze straty


Zagraniczne transportery opancerzone szybko weszły w strefę walki i zaczęły być wykorzystywane zgodnie z ich przeznaczeniem. Logiczną konsekwencją tego były pierwsze straty, które stały się znane w połowie października. Najpierw na specjalistycznych zasobach pojawiły się zdjęcia zepsutego XA-180, a następnie pojawił się film pokazujący porażkę takiego sprzętu.


Ukraińskie pojazdy opancerzone w marszu. Klatka z wideo z NM LPR

Ciekawy film nakręcony przez rozpoznawczy BSP opublikowała służba prasowa Milicji Ludowej LPR. Drogą poruszał się konwój ukraińskich pojazdów, składający się z jednego bojowego wozu piechoty i trzech transporterów opancerzonych XA-180. Nagle jeden z transporterów opancerzonych eksplodował z wielkim błyskiem i latającymi odłamkami. Nie wiadomo, co go uderzyło, ale samochodu nie da się odrestaurować. Wtedy, w tym samym miejscu, obok rozbitego transportera opancerzonego, trafiono również oddalający się bojowy wóz piechoty. Pozostałe dwa transportery opancerzone odwróciły się i pospieszyły.

W tej chwili dostępne informacje pozwalają mówić o zniszczeniu jednego lub dwóch transporterów opancerzonych XA-180. Wiadomo o dostawie co najmniej czterech pojazdów opancerzonych, a co najmniej dwa pozostają w służbie. Prawdopodobnie przy nowych próbach ofensywnych formacje ukraińskie znów stracą taki sprzęt.

Nie nowa technologia


Przyszły transporter opancerzony XA-180 został opracowany pod koniec lat siedemdziesiątych przez Sisu Auto (później jego dział obrony stał się częścią Patrii) w ramach konkursu fińskiej armii. W 1980 roku Sisu zbudował i przekazał eksperymentalny sprzęt do testów porównawczych. W 1983 roku jej projekt został uznany za najbardziej udany, a pod koniec roku pojawił się kontrakt na produkcję pierwszej partii transporterów opancerzonych.


Klęska transportera opancerzonego. Klatka z wideo z NM LPR

W ciągu kilku lat firma rozwojowa osiągnęła wymaganą wielkość produkcji i zakończyła przezbrojenie armii fińskiej. Ponadto pojawiły się pierwsze kontrakty eksportowe. Równolegle z montażem urządzeń prowadzono opracowywanie specjalistycznych modyfikacji i projektów modernizacyjnych. Efektem tych prac były ulepszone transportery opancerzone XA-185/186/188/200/202 i ich warianty z różnym wyposażeniem.

Pierwszym i głównym klientem transportera opancerzonego rodziny Sisu XA-180 były siły zbrojne Finlandii. W sumie pozyskali ponad 600 pojazdów opancerzonych wszystkich głównych modyfikacji - były to transportery opancerzone, transportery SAM, wozy dowodzenia i sztabowe, karetki pogotowia, wozy rozpoznawcze RCB itp. Obecnie w służbie pozostaje co najmniej 470 jednostek. technologia.

Głównym klientem zagranicznym była Szwecja, która kupiła od Sisu ponad 200 produktów. 90 samochodów trafiło do Holandii, a 75 sztuk przetransportowano do Norwegii. W małych ilościach, m.in. do testów transportery opancerzone zostały również przeniesione do innych stanów. Ponadto kilku zagranicznych operatorów otrzymywało jednorazowo używany sprzęt. Tak więc armia estońska kupiła swój XA-180/188 od Holandii, a ostatnio nieznany kraj przekazał taki sprzęt na Ukrainę.

Funkcje techniczne


Z technicznego punktu widzenia XA-180 jest typowym transporterem opancerzonym swoich czasów. Jest to trzyosiowy pojazd kołowy z ochroną kuloodporną/przeciwodłamkową o masie bojowej 13,5 t. Jest kontrolowany przez dwuosobową załogę i przewozi do 15-16 spadochroniarzy.


Wrak transportera opancerzonego zachowuje rozpoznawalny wygląd. Klatka z wideo z NM LPR

XA-180 ma nośny pancerny kadłub wykonany z płyt pancernych o grubości nie większej niż 10 mm. Na dziobie kadłuba mieści się przedział sterowniczy z siedzeniami załogi; za nim znajduje się komora silnika. Inne objętości są przekazywane do przedziału wojskowego o dużej pojemności. Komora sterownicza ma dużą powierzchnię przeszklenia i drzwi bocznych; spadochroniarze korzystają z tylnych drzwi.

W pierwszej modyfikacji transportera opancerzonego zastosowano silnik Diesla Valmet 611 DSBJA o mocy 236 KM. Późne wersje, począwszy od XA-200, są wyposażone w silnik wysokoprężny o mocy 270 KM. Moment obrotowy jest rozłożony na wszystkie sześć kół. Podwozie jest wyposażone w koła o dużej średnicy z zawieszeniem sprężynowym i amortyzatorami hydraulicznymi. Na rufie znajdują się również dwie armatki wodne. Na autostradzie transporter opancerzony rozwija prędkość około 105 km/h, na wodzie – do 8 km/h.

Fińskie transportery opancerzone były pierwotnie wyposażone w otwartą wieżę z karabinem maszynowym NSV kal. 12,7 mm. Podczas modernizacji wprowadzono karabiny maszynowe dużego i normalnego kalibru kilku modeli NATO. W bokach i rufie przedziału wojsk znajdują się luki do użytku osobistego broń.

Problem starości


W momencie pojawienia się Sisu XA-180 był nowoczesnym transporterem opancerzonym iw pełni spełniał aktualne wymagania. Dzięki temu stał się jednym z głównych wozów bojowych armii fińskiej, a także znalazł miejsce w siłach zbrojnych kilku innych państw. Z pomocą XA-180 i jego wersji piechota poprawiła swoją mobilność, a także otrzymała wystarczającą ochronę i wsparcie ogniowe.


Pozostałe dwa XA-180 (u góry po lewej) odchodzą w pośpiechu. Klatka z wideo z NM LPR

Jednak w ciągu następnych 40 lat sytuacja zmieniła się diametralnie. XA-180, zarówno w swojej oryginalnej, jak i zmodyfikowanej formie, nie spełnia już współczesnych wymagań. Jego jedyną zaletą jest duża pojemność przedziału wojskowego oraz możliwość zamontowania ciężkiego karabinu maszynowego. Przy tym wszystkim poziom ochrony jest już niewystarczający, nawet w przypadku późniejszych zaktualizowanych opcji.

XA-180/185/186/188/200/202 pod pewnymi kątami i odległościami jest atakowany przez broń strzelecką dużego kalibru. Systemy przeciwpancerne penetrują jego pancerz w każdych warunkach. Ponadto maszyny nie posiadają specjalistycznej ochrony min. Z tego powodu przeżywalność i stabilność w nowoczesnych warunkach bojowych pozostawiają wiele do życzenia.

Dlatego też transportery opancerzone produkcji fińskiej nie są najskuteczniejszym przykładem pomocy dla ukraińskich formacji. Nie będą w stanie wnieść znaczącego wkładu w odbudowę floty pojazdów, a moralne i prawdopodobnie fizyczne starzenie się prowadzi do znanych zagrożeń. Dostarczone maszyny mogą zostać zniszczone w dowolnym momencie, a długoterminowa pomyślna eksploatacja jest praktycznie wykluczona.


Kolejny rozbity transporter opancerzony XM-180. Telegram fotograficzny / ChDambiev

Tajemnica i użyteczność


Mimo istnienia poszlak nie wiadomo, który kraj przekazał na Ukrainę swoje transportery opancerzone Sisu XA-180. Jednocześnie widać wyraźnie, że takie dostawy były realizowane w formie pomocy wojskowo-technicznej i miały na celu wzmocnienie formacji kijowskich.

Jednak do pomocy przeznaczono przestarzały sprzęt, być może w znacznym wieku, z którego realne korzyści będą niewielkie. Dzięki temu, wraz z XA-180, strona ukraińska otrzymała nowe problemy operacyjne, ograniczenia i zagrożenia. Pomoc zagraniczna po raz kolejny okazała się co najmniej bezużyteczna.
34 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -5
    29 października 2022 05:33
    W zasadzie te dostawy niczego nie zmienią. Na przykład Zelegnsky i shoble okład. Ze światem na sznurku, dla wszystkich karawanów.
    1. +6
      29 października 2022 11:14
      Cytat: Byków.
      W większości się nie zmienią.

      Ale nienawiść się zmieni. W rzeczywistości nie „zmienią” tego w taki sposób, aby cała komunikacja ukrov była wspierana zaopatrzeniem, systemy przeciwpancerne krajów zachodnich stały się już podstawą ich broni przeciwpancernej, a humvee, husky i inne opancerzone pojazdy stają się środkiem transportu ich piechoty.

      Na pewno wygramy, ale musimy pomyśleć o tym, jak zneutralizować dobrą komunikację i powstrzymać przesycenie systemów przeciwpancernych ukrov, jak stłumić ich artylerię i obronę przeciwlotniczą.
  2. +9
    29 października 2022 06:00
    Finlandia nie jest jeszcze częścią NATO.
    W związku z tym nie ma obowiązku dostarczania broni na Ukrainę.
    Fakt dostawy świadczy o wrogości obecnego kierownictwa wobec Federacji Rosyjskiej.
    Biorąc pod uwagę ich status pozablokowy, mogli z powodzeniem wytrzymać neutralność.
    Ale nie zrobili tego.
  3. +2
    29 października 2022 06:30
    Sprzęt zachodni wchodzący do Sił Zbrojnych Ukrainy jest pstrokaty, nie ma unifikacji i systemu organizowania napraw. Nie żyje długo w bitwie. Odnotowuje się masowe wyrzucanie przestarzałych produktów i odosobnionych przypadków nowych konstrukcji broni NATO testowanych w walce.
    1. +7
      29 października 2022 17:07
      Wojna trwa już 8 miesięcy. Wszyscy jesteśmy w stanie wojny z niepłynnością. Tak, myślę, że ani jedna osoba w VO rok temu nie uwierzyłaby, że wojna z Ukrainą nie skończy się za 3-5-10 dni (no lub 2-3 miesiące, jeśli weźmiemy silnych pesymistów), ale poszłaby na jak to idzie.
      1. +5
        29 października 2022 18:06
        Obywatelstwo z interwencjonistami to najdokładniejsza definicja tego, co się dzieje. Już Naczelny Wódz nie zaprzecza… Generałowie z obu stron nie studiowali tematu: „Jak wygrać w wojnie domowej”.

        To bardzo źle, że Rosja spadła do tego poziomu międzynarodowego, kiedy wszelkiego rodzaju szumowiny jeżdżą po jej terytorium czołgami, absolutnie nie ryzykując trafienia na ich stolicę.

        Przeciwnik burzy nasze gazociągi i mosty, topi okręty flagowe floty, niszcząc Rosjan i miasta. Moskwa - „wyraża zaniepokojenie”.

        Gdyby tylko napisano kilka podróbek o planach zdobycia Alaski zimą lub przygotowaniu argentyńskich marines do zdobycia Falklandów. Jesteśmy nawet w INFOWAR, gdzie wszelkie bajki-horrory są dozwolone i nonsensy NIE ATAKUJ, kontynuując przeżuwanie „infosnot Zachodu”, usprawiedliwiając się przed nonsensami przeciwnika.
      2. +1
        29 października 2022 18:21
        Było po prostu jasne, że nie skończy się za 3-5 dni. Nie trzeba być ekspertem wojskowym, żeby nie zrozumieć, że nowoczesna Ukraina to projekt NATO i było oczywiste, że oni sami się wykorzystają.
        1. +3
          30 października 2022 12:45
          Cytat od Elissy Mare
          Ukraina to projekt NATO i było oczywiste, że się wykorzystają.

          Oczywiste jest, że gdyby do operacji przydzielono trzykrotnie więcej sił, gdyby działały one zgodnie z kompetentnym planem i poradziły sobie w ciągu kilku miesięcy, to żadne NATO nie zostałoby zaprzęgnięte.
          Najprawdopodobniej byłoby mniej sankcji, a gazociągi byłyby nienaruszone.
      3. +2
        30 października 2022 02:49
        Fi. Od razu stało się jasne, że łatwy spacer nie zadziała. To niesamowite, że nasz MO miał inne zdanie
      4. +2
        30 października 2022 09:54
        Jedziemy już na wojnę T-80 t T-64, a także stare bojowe wozy piechoty, więc „parzystość” jest przestrzegana :(
  4. 0
    29 października 2022 07:27
    Finlandia postanowiła się podlizać. A po co sami pozbywać się starego sprzętu? Możesz wysłać na Ukrainę, a następnie zgłosić „Pomogliśmy też…”
  5. +1
    29 października 2022 07:41
    Najprawdopodobniej pojazdy opancerzone przybyły na Ukrainę z Finlandii, na co wskazuje ich kolorystyka kamuflażu.

    Mimo takich faktów, oficjalne Helsinki nie komentują pojawienia się w ukraińskich formacjach sprzętu fińskiego. Nie wiadomo, dlaczego fińskie kierownictwo uważa za konieczne milczeć nawet teraz, kiedy dostawa sprzętu przestała być tajemnicą i istnieją przynajmniej poszlaki.

    Duc, powiedzenie „tak” oznacza przyznanie się w pełni do „fińsko-antyrosyjskich” podłych rzeczy! (Gdzie jest dokument? Tutaj jest dokument!) A tutaj możesz, w takim przypadku, spróbować się poddać! Na przykład ja nie jestem sobą, a koń (to znaczy transportery opancerzone) nie jest mój! Nie mamy z tym nic wspólnego, pijany xoxly go ukradł!
  6. +2
    29 października 2022 08:41
    Czas przestać rozmawiać z Finami! Konieczne jest zerwanie umowy o dzierżawę Kanału Saimaa i inne przyjazne gesty w ich kierunku!(((
  7. -7
    29 października 2022 09:18
    Te Pasi to kompletna bzdura, dla nas tylko szmurdiak jest transportowany i nie zwalczany ... więc wśliznęli się Ukrainie kolejne bzdury ...
    1. +1
      30 października 2022 15:33
      Cóż, BTR-80 nie różni się zbytnio wydajnością.
      Tylko rozmiar jest większy, łatwiej się do niego dostać.
  8. -1
    29 października 2022 10:20
    XA-180/185/186/188/200/202 pod pewnymi kątami i odległościami jest atakowany przez broń strzelecką dużego kalibru. Systemy przeciwpancerne penetrują jego pancerz w każdych warunkach. Ponadto maszyny nie posiadają specjalistycznej ochrony min. Z tego powodu przeżywalność i stabilność w nowoczesnych warunkach bojowych pozostawiają wiele do życzenia.

    Co to jest, machina wojenna? Fakt jej użycia przez Siły Zbrojne Ukrainy i podobnych M113 i innych tylnych skrzyń sugeruje, że nie mają wyboru, wykorzystują to, co dają, i nie ma komu myśleć o szkodliwości, niestosowności w taki czy inny sposób, są to maszyny jednorazowe, które celowo trafiają do recyklingu na równi z ukraińskimi żołnierzami”.
    1. +2
      30 października 2022 12:50
      Cytat: Materialista
      Co to jest, machina wojenna?

      To jest transporter opancerzony i daleki od najgorszego.
      Zaprojektowany do dostarczania piechoty lub ładunku na linię rozmieszczenia w celu ataku lub na linię frontu.
      Całkiem przydatna maszyna na wojnie.
      1. -2
        30 października 2022 14:25
        Nie, transporter opancerzony jest tylnym transporterem ładunków, który ma prowadzić atak, wspierać na polu bitwy i ostatecznie służyć jako dom na linii frontu, w takim przypadku bojowy wóz piechoty powinien być dla żołnierzy , ten sam transporter opancerzony, ale z urządzeniami do przetrwania z przodu i z napędem gąsienicowym
        1. +1
          30 października 2022 18:29
          BMP nie wystarczy dla wszystkich. Nie w żadnej armii na świecie.
          Każdy rodzaj uzbrojenia i wyposażenia ma swoją własną listę zadań.
          1. 0
            30 października 2022 19:48
            Wystarczająca lub niewystarczająca jest kwestia zasobów, które wydaje się możliwe przeznaczyć na produkcję tych bojowych wozów piechoty (modele koncepcyjne, a nie konkretne)
            Pisałem już, że wykorzystanie transporterów opancerzonych jako pojazdów bojowych to problem nie tylko zaopatrzenia wojska, ale także systemu gospodarczego, kapitaliści tak naprawdę nie próbują w teorii wykorzystania pojazdów o określonej specjalizacji, zadanie nr 1 jest maksymalizacja kosztu seryjnego pojazdu, a jak go używać, armia sama zadecyduje
            Użycie pojazdu w formacjach bojowych, którym przeciwstawiają się najniebezpieczniejsze ze wszystkich możliwych środki rażenia, powinno zneutralizować efekt tych środków rażenia własnymi środkami ochrony, ale jeśli te ostatnie są słabsze od uderzające zdolności tych pierwszych, to nie ma sensu ich używać, ponieważ pojazdy o dowolnym stopniu bezpieczeństwa nie są zdolne do tankowania (w szczególności) najbardziej efektywnych środowisk. por., jednakowo dyspozycyjne, tylko ich zasoby i pracochłonność mogą być kategorycznie różne
  9. 0
    29 października 2022 11:48
    Po tej wojnie w Kubince będzie wiele nowych eksponatów, każde stworzenie w parach.
  10. +6
    29 października 2022 12:24
    „Jednak przestarzały sprzęt, być może w znacznym wieku, przeznaczono na pomoc i nie będzie z tego realnych korzyści… Pomoc zagraniczna po raz kolejny okazała się co najmniej bezużyteczna”. pisze autor artykułu. A ja osobiście uważam, że podczas prowadzenia działań wojennych każda jednostka transportowa ma ogromne znaczenie. Wszyscy wiedzą, że wróg na szeroką skalę wykorzystuje nieopancerzone, często cywilne pojazdy, aby przebić się przez naszą obronę. I niestety często się to udaje. A tu przecież cały transporter opancerzony, a prędkość poniżej 100.
    Musisz je spalić. A do tego dodatkowo potrzebne są myśliwce, środki rażenia, amunicja itp.
    1. +1
      29 października 2022 14:56
      Rosyjskie Siły Zbrojne spaliły pojazdy opancerzone Sił Zbrojnych Ukrainy, a to tysiące pojazdów, spaliły prawie całe pojazdy pancerne Europy Wschodniej, a jest to kilka tysięcy więcej pojazdów, zniszczymy też te pojedyncze pojazdy pancerne które są teraz dostarczane na Ukrainę przez Zachód... Jak już mówiliśmy, i niejednokrotnie, nasze kierownictwo: dostawy broni przez Zachód mogą opóźnić przebieg NMD, ale nie będą w stanie tego zmienić... Nadal będziemy przeprowadzać zarówno demilitaryzację, jak i denazyfikację Ukrainy...
      1. +4
        29 października 2022 15:22
        Teoretycznie tak. W przeciwnym razie Rosja, jako jedno i niezależne państwo, chan.
        Ale jak długo to potrwa, praktycznie?
        Dlatego każda dostawa broni, nawet „śmieciowa”, opóźnia nasze zwycięstwo, ale w żaden sposób go nie anuluje.
        Nasza sprawa jest słuszna
        wróg zostanie pokonany
        Zwycięstwo będzie nasze!!!
    2. Komentarz został usunięty.
  11. +1
    29 października 2022 12:25
    Dostarczono je wyraźnie podziemnymi tunelami.
  12. +3
    29 października 2022 17:06
    Na ostatnim zdjęciu przy okazji francuski VAB 4×4, a nie Sisu
  13. +2
    29 października 2022 18:08
    Technika „nie ponosi strat”. Straty w sprzęcie ponoszą jednostki korzystające z tego sprzętu.
    Ogólnie rzecz biorąc, dostawy broni na wojnę z Federacją Rosyjską przez Finlandię powinny mieć poważne konsekwencje dla Finlandii z Federacji Rosyjskiej. W każdym razie finansowe. Ci „Europejczycy” dobrze rozumieją pieniądze. Tymczasem płacą tylko Rosjanie, wygrywają.
  14. +1
    29 października 2022 21:05
    Palą się dobrze i dobrze. Wydają się jeszcze gorsze niż Amerykanie M-113
  15. +1
    30 października 2022 11:28
    Niezbędne, niepotrzebne, ale trzeba na nim użyć muszli. A to jest nasz pocisk, nasza rakieta, wszystko kosztuje.
  16. 0
    31 października 2022 12:05
    Sisu produkuje dobry sprzęt, tylko jest kilka problemów.Sprzęt nie może być zatankowany obornikiem i wymaga KOMPETENTNEJ konserwacji.
  17. 0
    11 grudnia 2022 15:08
    Przestańcie pisać bzdury o bezużyteczności pomocy zagranicznej!!!

    Opuściliśmy już Chersoniu, kopiemy rowy na Krymie, Biełgorodzie i Kursku !!!

    Co dalej? Wycofać się do Moskwy?!

    NATO przekazało 20 Hymerów, 150 haubic i 400 starych czołgów, a rosyjscy generałowie lamentowali, że są w stanie wojny z całym NATO. Haniebny.
  18. 0
    25 grudnia 2022 17:01
    BTR-80 oczywiście też nie błyszczą nowością. Mają też ochronę nie większą niż 10 mm. No tak, udało nam się zainstalować moduł z działem, podnosząc go do poziomu BTR-82. Jednak nie można zauważyć, że coś zostało zrobione na BTR-82 w celu zwiększenia bezpieczeństwa. Wygląda na to, że Finowie zainspirowali się naszymi transporterami opancerzonymi, jednak natychmiast osiągnęli normalną gęstość mocy. a my tylko na BTR-80. Nawiasem mówiąc, nie pamiętam, aby na świecie do lat 90. robili coś podobnego do transportera opancerzonego. Robili głównie BMP. Z transporterów opancerzonych pamiętam też „Piran”, no cóż, także południowoafrykańskie pojazdy typu „Hippo” – jak na dzisiejsze standardy mieszanka transportera opancerzonego i MCI.
  19. 0
    13 styczeń 2023 09: 17
    Jak odciąć dopływ tlenu za pomocą tych zapasów.
    Rosja może też ogłosić embargo na dostawy i wszystko na Ukrainę i przechwytywać statki z bronią na wodach neutralnych „na podejrzeniu” W realizacji tych dostaw, jak sobie radzą Stany Zjednoczone, powiedzmy, z Iranem?
  20. 0
    16 styczeń 2023 10: 13
    Czy na zdjęciu od TG Dambiev to nie francuski VAB?