Chińskie systemy rakiet wielokrotnego startu. część druga

6
Rodzina WS

W drugiej połowie lat osiemdziesiątych firma Sichuan Aerospace Industries Company (SCAIC) rozpoczęła prace nad pociskami niekierowanymi do wielu wyrzutni rakiet pod ogólną nazwą Weishi („Defender”). Od poprzednich rakiet powinien wyróżniać się dużym kalibrem, większym zasięgiem i większą mocą. Testy pierwszej ukończonej rodziny MLRS o nazwie WS-1 rozpoczęły się w 1990 roku.

Podstawą kompleksu WS-1 była rakieta kalibru 302 mm o tej samej nazwie. Rakieta o długości około 4,7 metra ważyła 520-530 kilogramów, w zależności od rodzaju użytej głowicy. Jak wszystkie wyrzutnie rakiet, WS-1 był wyposażony w solidny silnik miotający. Silnik modelu FG-42 zapewniał maksymalną prędkość lotu około 1300 metrów na sekundę. Podczas lotu rakieta po trajektorii balistycznej wzniosła się na wysokość do 30 kilometrów. Zasięg ognia mieścił się w zakresie od 40 do 100 kilometrów. Pocisk WS-1 dostarczył do celu głowicę odłamkową lub kasetową ważącą 150 kg. Stabilizację w locie przeprowadzono za pomocą czterech samolotów w części ogonowej rakiety. Te płetwy zostały umieszczone pod kątem do osi pocisku, powodując ich obracanie się podczas lotu.



Wóz bojowy WS-1 MLRS mógł być montowany na bazie dowolnej odpowiedniej trzyosiowej ciężarówki. Na ramie samochodu, tuż za zwykłą kabiną, zainstalowano dodatkowy schowek na sprzęt, a nad tylnymi osiami - wyrzutnię. Ten ostatni był blokiem czterech prowadnic rurowych (2x2) zamontowanych na obrotowym urządzeniu podnoszącym. Prowadzenie poziome było możliwe w zakresie 30° od osi maszyny w obu kierunkach. Maksymalny kąt elewacji to 60 stopni. Obracanie i podnoszenie prowadnic odbywało się hydraulicznie, ale w razie potrzeby można było użyć mechanizmów ręcznych. Podobnie było z podporami podtrzymującymi samochód podczas strzelania. W przypadku awarii układu hydraulicznego znacznie wydłużył się czas przejścia pojazdu z pozycji jazdy do pozycji bojowej. Bez problemów natury technicznej obliczenie trzech osób musiało wykonać tę procedurę w ciągu 18-20 minut. Stosunkowo długi czas przejścia na pozycję bojową lub marszową wynikał ze złożoności wszystkich działań i dużego zasięgu, co pozwalało nie spieszyć się zbytnio z przygotowaniami.

Jednak za długi dystans musiałem zapłacić niektórymi cechami obsługi i strzelania. Po pierwsze, wóz bojowy WS-1 przewoził tylko cztery niekierowane rakiety, które po ustabilizowaniu przez obrót nie dawały dużej skuteczności uderzenia w jednej salwie. Po drugie, potrzebny był osobny pojazd transportowo-ładowniczy, za pomocą którego przygotowanie jednego pocisku do strzału zajęło co najmniej pięć minut. Wreszcie potrzeba zmasowanego uderzenia siłami kilku baterii prawie nie została zrekompensowana dużą masą głowic każdego pocisku. Nawet przy kołowym, prawdopodobnym odchyleniu około jednego procenta od zasięgu strzału, rozrzut pocisków okazał się zbyt duży, aby skutecznie trafiać w cele. Z tych powodów postanowiono ograniczyć się do próbnej eksploatacji kilku akumulatorów. MLRS WS-1 nie został oficjalnie przyjęty do służby.

Już w 1993 roku pojawiła się nowa wersja rodziny salwowych systemów ogniowych Weishi, WS-1B. Rakieta o tej samej nazwie otrzymała nowy silnik o większej mocy, dzięki czemu wzrosła maksymalna prędkość lotu (około 1500 m / s), a co za tym idzie maksymalny zasięg. W tym samym czasie rakieta stała się cięższa do 705-730 kilogramów. MLRS WS-1B mógł trafiać w cele w zasięgu 80-180 kilometrów. Ponadto mocniejszy silnik umożliwił wykonanie nowej głowicy. Oprócz standardowej fragmentacji odłamkowo-burzącej i kasety, fragmentacja pojawiła się wraz ze zwiększoną liczbą gotowych pocisków. Według niepotwierdzonych doniesień opracowywano część detonującą tom. Po modernizacji wskaźniki celności nieznacznie się pogorszyły. KVO leżało teraz w zakresie od 1 do 1,25% zasięgu strzelania. Jednocześnie masa części głowy pozostała taka sama.

Jest całkiem oczywiste, że WS-1B MLRS różnił się od oryginalnego WS-1 tylko większym zasięgiem. Nie było innych przydatnych innowacji, a dokładność pogorszyła się. Z tego powodu PLA nie zaakceptowało broni WS-1B. Ale te maszyny są zainteresowane zagranicznymi nabywcami. Pod koniec lat dziewięćdziesiątych Turcja nabyła kilka baterii WS-1 MLRS, które otrzymały lokalne oznaczenie Kasigra. Nieco później Ankara i Pekin zgodziły się na rozpoczęcie licencjonowanej produkcji systemów WS-1B, przemianowanych na Jaguar. Reszta krajów wykazała zainteresowanie, ale sprawa nigdy nie doszła do dostaw.

Najnowszym przedstawicielem rodziny Weishi w tej chwili jest MLRS WS-2. Po raz kolejny zwiększył się rozmiar rakiety, w szczególności kaliber do 400 milimetrów. Zasięg lotu nowych rakiet wzrósł do 200 kilometrów. Ponadto dalszy rozwój WS-2C i WS-2D, według doniesień, polega na wyposażeniu pocisków w system nawigacji GPS, który umożliwia prowadzenie ognia do celów na odległości 350 i 400 km. Krążą też pogłoski o rozwoju WS-3 MLRS o jeszcze większym zasięgu.

Rodzina WM

Wkrótce po rozpoczęciu produkcji czołgu Type-83 MLRS rozpoczęto prace nad dalszym udoskonaleniem tego systemu. Wojsko chciało zwiększyć cechy bojowe istniejącego kompleksu. Po przeanalizowaniu możliwości postanowiono wrócić do rozstawu osi. Podwozie gąsienicowe miało najlepsze osiągi w terenie, ale w przypadku systemów rakiet wielokrotnego startu były nawet nadmierne. Z tego powodu ośmioosiowa specjalna ciężarówka Shandong Taian TAS80SQ stała się nową bazą dla MLRS o nazwie WM-5380.

Chińskie systemy rakiet wielokrotnego startu. część druga


Wybrane podwozie było pierwotnie wyposażone w dużą kabinę, która mogła pomieścić nawet ponad pięć osób przy kalkulacji instalacji. W tylnej części wybranego podwozia umieszczono wyrzutnię. Jego obrotowa podstawa obracała się o 20 stopni od maszyny. Kąty elewacji zostały ustawione od 20 do 60 stopni. Podobnie jak w przypadku Typu 83, niewielkie kąty nakierowania w płaszczyźnie poziomej nie pozwalały na ostrzał pod niewielkimi kątami elewacji – kabina pojazdu znajdowała się na ścieżce pocisków. Cechą charakterystyczną wyrzutni WM-80 było zastosowanie kontenerów transportowych i startowych. Przed wejściem na stanowisko wóz transportowo-ładowniczy (również na podwoziu TAS5380SQ), korzystając z własnego dźwigu, zainstalował na wyrzutni wozu bojowego dwa kontenery po cztery pociski każdy. Ta metoda przeładunku została wybrana ze względu na względną prostotę i łatwość obsługi. Cały proces przeładowywania pojazdu bojowego trwał nie więcej niż pięć do siedmiu minut.

Do użytku na WM-80 sfinalizowano niekierowane rakiety kompleksu Typ 83. Amunicja 273 mm stała się cięższa o kilkadziesiąt kilogramów. Waga głowicy pozostała taka sama. Jednocześnie, dzięki zastosowaniu innego rodzaju paliwa stałego, podwoił się maksymalny zasięg lotu. Zasięg ognia systemu WM-80 wynosi 34-80 kilometrów. Rakiety do tego MLRS były po raz pierwszy, gdy chińscy projektanci próbowali dać tego typu broń możliwość celnego strzelania. Oprócz prostych pocisków niekierowanych opracowano pocisk regulowany. System korekcji toru lotu, według większości źródeł, działał za pomocą systemów nawigacji satelitarnej, istnieją jednak odniesienia do systemu inercyjnego, który wydaje polecenia sterom gazowym w początkowej fazie lotu. Nie opublikowano danych dotyczących celności poprawionej amunicji. Opracowano trzy głowice bojowe dla nowych pocisków kalibru 273 mm: fragmentację odłamkowo-wybuchową, detonację kasetową i detonację wolumetryczną.

Testowanie nowego MLRS rozpoczęło się pod koniec lat dziewięćdziesiątych. Według doniesień, systemy rakiet wielokrotnego startu WM-80 nie zostały przyjęte przez PLA. Jednak pewna liczba kompleksów trafiła do krajów trzeciego świata. Co ciekawe, kilka wozów bojowych zostało następnie odsprzedanych do Stanów Zjednoczonych, gdzie zostały dokładnie przestudiowane.



Później, w 80 roku kompleks WM-120 przeszedł gruntowną rewizję. Ulepszenie otrzymało oznaczenie WM-120. Przede wszystkim zmianie uległy systemy rakietowe i naprowadzania. Po wszystkich zmianach nowa rakieta z systemem korekcji trajektorii była w stanie przelecieć do 120 kilometrów. Zaktualizowano nie tylko systemy automatycznego naprowadzania, ale także zmieniono ich skład. W skład baterii WM-XNUMX MLRS wchodził osobny pojazd rozpoznania meteorologicznego wyposażony w specjalistyczny radar. Ponadto wszystkie obliczenia niezbędne do wypalania są teraz wykonywane w pełni automatycznie.

Do chwili obecnej nie ma dokładnych danych dotyczących produkcji i dostaw MLRS WM-120. Istnieją fragmentaryczne informacje o negocjacjach z Chile, Jordanią i innymi krajami trzeciego świata, ale wciąż nie ma potwierdzonych informacji. Możliwe, że projekt WM-120 nie jest jeszcze gotowy do masowej produkcji: pomimo wielokrotnych demonstracji nowy chiński MLRS nie został jeszcze wprowadzony do użytku.

-100

Nie osiągnąwszy pożądanego rezultatu z pierwszym MLRS rodziny Weishi, chińscy wojskowi i inżynierowie rozpoczęli kolejny projekt. Tym razem postanowiono zrobić to samo, co przy tworzeniu „Typ 81”, z tą różnicą, że proponowano nie odbieranie próbki do kopiowania w bitwie, ale kupowanie jej od krajów trzecich. W 1997 roku kilka rosyjskich kompleksów 9K58 Smerch zostało zakupionych z nienazwanego kraju. Wszystkie zostały przeniesione do organizacji badawczej CALT w celu zbadania i opracowania na ich podstawie własnego systemu wyrzutni rakietowych. Powstanie prototypu zapowiedziano na początku 2000 roku.



Pojazd bojowy nowego kompleksu A-100 zewnętrznie przypomina oryginalny Smerch. Podstawą stała się więc maszyna WS-2400 z formułą koła 8x8, a konstrukcja wyrzutni to nieco przeprojektowana oryginalna jednostka. W przeciwieństwie do radzieckiego/rosyjskiego, chiński MLRS ma nieco mniejszą objętość salwy: wyrzutnia jest wyposażona tylko w dziesięć rurowych prowadnic z rowkiem w kształcie litery U do początkowego rozkręcania rakiety. Kaliber prowadnic i rakiet pozostał taki sam jak na Smerchu - 300 milimetrów. Podczas strzelania wóz bojowy utrzymywany jest w miejscu za pomocą czterech podpór hydraulicznych. Ten sam układ hydrauliczny służy do prowadzenia bloku prowadzącego. Wszystkie operacje są wykonywane przez obliczenie MLRS z kokpitu. W razie potrzeby funkcje siłowników hydraulicznych mogą być wykonywane przez ręcznie obsługiwaną mechanikę. Po przybyciu na miejsce wozy bojowe kompleksu A-100 spędzają około sześciu minut, przechodząc do pozycji bojowej. Po uderzeniu (salwa trwa około minuty) w ciągu trzech minut pojazdy mogą przejść na stanowisko techniczne, gdzie pojazdy transportowo-ładujące je przeładują.



Do strzelania używane są rakiety z systemem korekcji kursu. 840-kilogramowa amunicja jest wyposażona w głowicę o masie około 235 kg. Stosunkowo mocny silnik na paliwo stałe zapewnia dostarczanie ładunku na odległość od 40 do 100 kilometrów. Pociski mogą być wyposażone w odłamkowo-burzące głowice odłamkowe, zapalające i kasetowe. Szczególnie interesujący jest system korekcji toru lotu. Chińczycy nie bez powodu przyjęli „Smerch” jako podstawę. Faktem jest, że jego wysoki zasięg ognia zapewnia specjalny system przeznaczony do utrzymywania pocisku na obliczonej trajektorii. Tego systemu nie można nazwać naprowadzaniem, ale zapewnia dość wysoką celność. Oczywiście przy prawidłowym obliczeniu kierunku do celu i kąta elewacji wyrzutni. W ciągu pierwszych trzech sekund lotu własny sprzęt rakietowy kompleksu A-100 automatycznie określa rzeczywisty kierunek ruchu, analizuje go i porównuje z obliczoną trajektorią. W razie potrzeby do sterów gazowych wydawane są polecenia, co pozwala na doprowadzenie amunicji we właściwym kierunku. Po tej korekcie system sterowania nie ingeruje w przebieg lotu, z wyjątkiem przypadków, gdy pocisk jest wyposażony w głowicę kasetową. Podczas korzystania z takich głowic system sterowania wydaje w obliczonym czasie polecenie otwarcia naboju i wyrzucenia amunicji. Deklarowane odchylenie od celu nie przekracza 0,5% zakresu do celu.



Za dokładność naprowadzania odpowiada oddzielny kompleks kierowania ogniem. Każdy akumulator otrzymał jedną maszynę z takim wyposażeniem. Do zadań wozu sterującego należy wyznaczanie współrzędnych bateryjnych wozów bojowych, generowanie informacji naprowadzających i przekazywanie ich do systemów kierowania rakietami. Ostatni etap przygotowań do salwy odbywa się „za pośrednictwem” wyposażenia pokładowego samych wozów bojowych. Wszelkie procedury przedstartowe związane z tworzeniem programu lotu rakietowego trwają nie dłużej niż półtorej minuty po przybyciu na stanowisko.

W 2002 roku system A-100 został przyjęty przez chińską armię. Całkowita liczba wyprodukowanych kompleksów jest niewielka - nie więcej niż sto. Małe wolumeny produkcji wynikają przede wszystkim z dużej złożoności produkcji oraz kosztów zarówno wozów bojowych, jak i rakiet. Ponadto A-100, ze swoim dużym zasięgiem, jest w pewien sposób specjalną bronią przeznaczoną do wykonywania zadań specjalnych.

AR1A

W 2009 roku na wystawie IDEX firma NORINCO zaprezentowała swój nowy projekt, najwyraźniej stworzony w połowie 1 roku. AR100A MLRS to dalszy rozwój projektu A-XNUMX. Warto zauważyć, że tym razem Chińczycy nie skorzystali z cudzych doświadczeń kupując i studiując gotowy sprzęt. Pracownicy NORINCO legalnie i oficjalnie współpracowali z Rosyjskim Państwowym Przedsiębiorstwem Badawczo-Produkcyjnym „Splav” – wiodącym rosyjskim przedsiębiorstwem w zakresie rozwoju wieloprowadnicowych systemów rakietowych.



W tej chwili AR1A MLRS to zbiór najlepszych osiągnięć chińskich inżynierów. W wozie bojowym zastosowano wyrzutnię podobną do systemów z rodziny WM: na jego wysięgniku zainstalowano dwa oddzielne pojemniki na pięć pocisków każdy. Na uwagę zasługuje fakt, że w celu ułatwienia budowy kontenerów są one wykonane jako rama ramowa z zamontowanymi wewnątrz prowadnicami rurowymi. Aby poprawić celność, wyrzutnia posiada urządzenia obrotowe, które pozwalają na prowadzenie prowadnic z błędem rzędu tysięcznej (około 0,06°). Oprócz wyrzutni na pojeździe bojowym znajduje się kabina dla wszystkich czterech członków załogi i wyposażenia. Ta ostatnia pozwala na zbieranie i przetwarzanie zdecydowanej większości niezbędnych informacji. Dzięki odpowiedniemu doborowi wyposażenia wóz bojowy kompleksu AR1A ma możliwość samodzielnej pracy bojowej.

Warto zauważyć, że samodzielny atak to wciąż narzędzie „na wszelki wypadek”. Główną metodą uderzania jest praca baterii lub dywizji. Oprócz pojazdów z wyrzutnią w skład formacji wchodzą pojazdy ładujące stanowisko dowodzenia i transportowe, a także osobny pojazd ze stacją radarową przeznaczoną do zbierania danych pogodowych.



Rakiety kalibru 300 mm zostały wykonane zgodnie z nowymi poglądami chińskich wojskowych na wygląd tej amunicji. Różne głowice pocisków oznaczają nie tylko inny wpływ na cel, ale także różne charakterystyki. W chwili obecnej nomenklatura muszli wygląda następująco:
- BRE2. Kierowany pocisk o zasięgu od 60 do 130 kilometrów. Głowica odłamkowo-wybuchowa waży 180 kilogramów i trafia w cele w promieniu co najmniej stu metrów;
- BRE3. Pocisk kierowany krótkiego zasięgu. Strzelanie jest możliwe na dystansie od 20 do 70 kilometrów. 200-kilogramowa głowica kasetowa jest wyposażona w 623 pociski odłamkowe HEAT. Elementy bojowe rozpraszają się w promieniu do 160 metrów i przebijają do 50 milimetrów jednorodnego pancerza;
- BRE4. Pocisk z głowicą kasetową i większym zasięgiem: 60-130 km. Wyposażony w pociski podobne do pocisków BRE3, ale w mniejszych ilościach - 480 sztuk.

Do tej pory wyprodukowano zaledwie kilka kompleksów AR1A, które są testowane. Wojsko różnych krajów było wielokrotnie zainteresowane tym systemem rakiet wielokrotnego startu, ale nie jest on jeszcze oferowany na eksport. Jeśli chodzi o dostawy dla chińskiej armii, należy się ich spodziewać w najbliższych latach.


Na podstawie materiałów z witryn:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://military-informer.narod.ru/
http://sinodefence.com/
http://articles.janes.com/
http://military-today.com/
6 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    27 października 2012 08:59
    Chińczycy są zdecydowanie świetni – próbują różnych kierunków i okazuje się, że nieźle. Z naszego punktu widzenia, jako potencjalnego celu, jedyną dobrą rzeczą jest to, że złożoność produkcji hamuje wielkość. Ale musimy to zrozumieć nie na długo. A MLRS dla Chin to najskuteczniejsze narzędzie do sprzątania obszarów na naszym terytorium. Artykuł "+", rozsądnie, szkoda, że ​​niewiele jest o MLRS z dalekim zasięgiem - ale wydaje się, że nie ma dokąd go zabrać (materiał).
  2. Szczęściarz
    +1
    27 października 2012 11:40
    Bratzi, musimy wyciągnąć wnioski z tego artykułu, że musimy przyjąć coś, co zniweczy tę ich niezłą broń!
    Dobrze opanowali lekcję na Wyspie Domaskiej z gradobiciem, teraz chcą nadrobić zaległości!
  3. -1
    27 października 2012 19:34
    Nic nowego.
    Najnowsza jest próbą sklonowania naszego starego. Nawet pomimo współpracy z „stopem”.
    I to się podoba.
  4. marzec tira
    0
    28 października 2012 09:25
    Zanim „współpracowali”, ich matka yati !!! Wkrótce „srają nam po głowach, a my zmodernizujemy wszystko i zoptymalizujemy armię, według Serdukowskiego. Oto jeden przykład naszej „współpracy” w chińskiej broni ofensywnej. Jeśli cokolwiek, nie daj Boże, będziemy bombardowani naszymi własnymi „rozwojami”.
    1. +1
      29 października 2012 01:04
      Zgadzam się. Nie możesz współpracować z takim „potencjalnym przyjacielem”.

      "W 1997 roku kilka kompleksów 9K58 Smerch zostało zakupionych z nienazwanego kraju"

      Prawdopodobnie wiesz, co to za kraj. Więc ten „nienazwany” kraj musi uderzyć w komercyjną głowę pałką polityczną. Cokolwiek ropuchy nie zostały posadzone.
      1. 0
        1 listopada 2012 19:30
        Cóż, Duc, mamy „partnerów” wszędzie… jeśli nie zachodnich, to wschodnich i domyślnie nie ma potencjalnego wroga. Nawet w ćwiczeniach walczą wyłącznie z terrorystami.