Atomowy lodołamacz Ural, który zakończył testy, przygotowuje się do przeniesienia do Murmańska w celu przekazania klientowi
Uniwersalny lodołamacz o napędzie atomowym „Ural” projektu 22220, zbudowany w Stoczni Bałtyckiej w Petersburgu, przeszedł fabryczne próby morskie. Statek o napędzie atomowym spędził nieco ponad dwa tygodnie na wodach Zatoki Fińskiej i wrócił do Stoczni Bałtyckiej.
Program testowania lodołamacza „Ural” zakończył się po dwóch tygodniach przebywania na wodach Zatoki Fińskiej, nabrzeże wyposażeniowe Stoczni Bałtyckiej „Ural” wypłynęło 14 października. W tym czasie zespół uruchomieniowy przedsiębiorstwa i załoga lodołamacza przeprowadziły wszystkie niezbędne testy urządzeń i mechanizmów statku o napędzie jądrowym, a także sprawdziły jego zdatność do żeglugi.
Obecnie Ural powrócił na nabrzeże wyposażeniowe Stoczni Bałtyckiej, gdzie nastąpi korekta uwag stwierdzonych podczas prób morskich. Następnie lodołamacz pojedzie do Murmańska, gdzie odbędzie się ceremonia przekazania Uralu klientowi. Terminy nie są wywoływane, ale stanie się to w niedalekiej przyszłości, transfer zaplanowany jest na listopad.
Uniwersalny lodołamacz nuklearny „Ural” jest drugim seryjnym i trzecim lodołamaczem projektu 22220, zbudowanym w celu zapewnienia całorocznej żeglugi wzdłuż Północnej Drogi Morskiej. Złożony w Stoczni Bałtyckiej w Sankt Petersburgu 25 lipca 2016 r., zwodowany 25 maja 2019 r., po czym został ukończony na powierzchni. Instalacja reaktora została uruchomiona w maju br.
Główna elektrownia lodołamaczy obejmuje dwa reaktory Ritm-200 o mocy cieplnej 175 MW każdy, reaktory mają żywotność 40 lat. Cechą lodołamaczy projektu 22220 jest zastosowanie zmiennego zanurzenia przy pomocy zbiorników balastowych. Statki dwunurnikowe mogą operować zarówno na głębokich wodach, jak i na płytkich wodach w korytach rzek, przebijając lód o grubości do 3 metrów.
informacja