„Shahedzi” nad Rosją: jak sobie z nimi radzić
Przede wszystkim autorzy nie mieli wątpliwości, że prędzej czy później (ale raczej wcześniej) „pozdrowienia” z Ukrainy polecą w stronę Rosji. Potwierdziło to to, co wydarzyło się w Sewastopolu, więc teraz warto jeszcze głębiej zagłębić się w tę kwestię.
Teraz, kiedy pojawiły się materiały, że irański rozwój w dziedzinie UAV opiera się na ukraińskich materiałach przekazywanych z obejściem wszystkich sankcji nałożonych na Iran, co też nie ulega wątpliwości, skoro Ukraińcy sprzedają wszystko za odpowiednie pieniądze, jakoś wątpić, że ukraińscy inżynierowie będą mogli wykorzystać swoją szahedę, co w ostatnim artykule (łącze) nazwaliśmy go „Barwinek”.
Ukraińcy będą mogli, a Europa znów im pomoże. Niemcy bez wątpienia oddadzą silniki, z których Chińczycy i Irańczycy skopiowali swoje silniki do UAV. Systemy obrony przeciwlotniczej i haubice dają, a taki drobiazg...
Więc poleci do nas, nie ma wątpliwości. I oczywiście poleci dalej niż miasta regionów Kursk i Biełgorod, na szczęście są cele i grubsze. My tutaj w domu rozumiemy, że bomba drona zdolna do latania wzdłuż współrzędnych 400 km - i mamy ją z gwarancją, bo od granicy do centrum Woroneża jest około 300 km.
I tu pojawia się pytanie w zasadzie trudne: jak wykryć ten brud, skoro jedyne, co może dać choć jakąś wskazówkę, to silnik o wymiarach 30x30x40 cm z odpowiednim obrazem termicznym?
Na zdjęciu można zrozumieć wymiary tego samego Limbacha L550E, przodka irańskich i chińskich silników do drony.
Radar. Bardzo trudne. Plastik i minimalna ilość metalu w konstrukcji UAV sprawiają, że jest on praktycznie niewidoczny w zasięgu radiowym. Oczywiście przy trafieniu jasnej wiązki silnik da odpowiedź, ale tutaj pojawia się pytanie o selektywną czułość radaru, który z łatwością może przyjąć tak słaby sygnał na zakłócenia. Co więcej, zakłócenia podczas pracy radaru są więcej niż wystarczające.
obserwacja wzrokowa. Przydaje się tylko w końcowej fazie lotu uderzeniowego BSP, kiedy opada on zbliżając się do celu. Jak pokazuje praktyka Ukrainy, nie ma sensu strzelać w tym momencie do drona, bo nawet zestrzelenie powoduje przyzwoite szkody w infrastrukturze cywilnej znajdującej się w pobliżu celu.
I przez prawie cały lot UAV leci na wysokości niedostępnej dla detekcji wizualnej. Oczywiście, jeśli użyjesz silnej optyki i szczęścia, będziesz w stanie to wykryć, podobnie jak urządzenie latające z helikoptera i samolotu. Ale prawdopodobieństwo jest bardzo małe.
Kamera termowizyjna. Tutaj jest ciekawiej, bo powietrze na wysokości 2-4 tys. metrów jest zimniejsze niż przy ziemi, a obraz termowizyjny może być dość wyraźny. Zagadnienie czułości i zasięgu kamery termowizyjnej.
Te, które stoją? czołgi a śmigłowce w zasadzie mogą oświetlać bezzałogowe statki powietrzne, pytanie prawdopodobnie na jakiej odległości mogą to robić śmiało. Myślimy o kilometrze, nie więcej. Tak naprawdę wszystko będzie zależeć od temperatury i wilgotności powietrza.
Mowa oczywiście o systemach stacjonarnych umieszczonych na platformach mobilnych (samochód, helikopter, baza pancerna) z wymuszonym chłodzeniem matrycy. Ale nawet taki system nie może działać w sposób ciągły, wymaga wyłączenia na 1 godzinę na każde 6 godzin pracy. Ponadto takiej kamery termowizyjnej nie można natychmiast wprowadzić w tryb bojowy, „rozgrzanie” zajmuje 8-10 minut.
Okazuje się, że kamera termowizyjna sprawdza się jako dokładny system naprowadzania na bliską odległość. Ale mamy pytanie, jak wykryć drony nie z bliskiej odległości, kiedy można strzelać tylko z osobistego broń, ale po drodze.
I tu w naszych głowach (trzy na raz, co wyklucza możliwość zaciemnienia naszych umysłów) zrodził się plan, zgodnie z którym warto spojrzeć wstecz na doświadczenia II wojny światowej.
Tak, VNOS. Ten sam system nadzoru, ostrzegania i łączności z powietrza, który działał z powodzeniem w początkowym okresie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej w zakresie zwalczania nalotów Luftwaffe.
Iść do historia, bez tego w żaden sposób.
Głównym elementem służby VNOS, niezależnie od jej bojowego zastosowania, był NP, stanowisko obserwacyjne, którego kalkulacja składała się z siedmiu osób: dowódcy, zastępcy i kilku obserwatorów. Przed pojawieniem się radaru lornetki służyły jako techniczne środki obserwacji i… tak, wspominaliśmy o tym. Przetworniki dźwięku.
W końcu, osądźcie sami, konstrukcja UAV osiągnęła punkt, w którym naprawdę trudno jest go wykryć za pomocą radaru lub kamery termowizyjnej. Ale nikt nie anulował dźwięku pracującego silnika! Tak, to nie jest ten sam silnik, co w Junkerach, ale kiedy działa, wydaje dźwięk, który, nawiasem mówiąc, jest łatwy do zidentyfikowania. „Motorower”.
I nowoczesne sposoby uchwycenia dźwięku, jakby nieco w całości, ale wyprzedzając technikę prawie sto lat temu. Jest coś do odepchnięcia.
Współczesny post VNOS na pewno będzie się różnił od tego sprzed wieku. Wtedy całe uzbrojenie stanowiska składało się z detektora dźwięku i półelektronicznego korektora, który umożliwiał przetwarzanie odebranego sygnału dźwiękowego i wprowadzanie pewnych ustawień na podstawie otrzymanych danych.
Ogólnie rzecz biorąc, za pomocą tych ustników i pudełek ze wskaźnikami bojownicy ze stanowiska VNOS mogli dokonywać cudów, które nazywano obowiązkami bojowymi:
- wykrywanie samolotów na niebie za pomocą dźwięku;
- identyfikacja (doświadczony myśliwiec potrafił nawet określić markę samolotu na podstawie dźwięku);
- określenie liczby samolotów (bardzo około 1-2-10, ale mogło);
- określenie kierunku lotu;
- określenie wysokości lotu.
Dźwiękiem, za pomocą całego tego prymitywu, który widzimy na starych fotografiach. Kierunek i wysokość określano za pomocą tych samych urządzeń elektronicznych, które po prostu mierzyły siłę dźwięku.
Posty VNOS były skuteczne nie tylko warunkowo, ale w przybliżeniu skuteczne. Obserwator po dźwięku silników mógł wykryć samolot przy dobrej pogodzie i przy braku dodatkowych źródeł hałasu w odległości do 10 km. Oczywiste jest, że w przypadku złej pogody i szumu tego samego deszczu odległość wykrywania gwałtownie spadła.
Jeśli mówimy o optycznych metodach detekcji (lornetka lub tuba stereo), mogą one w najlepszym razie zapewnić odległość detekcji do 5 km.
Jeśli więc mówimy o początkowym etapie Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, to tak, dopóki nie pojawiły się mniej lub bardziej przyzwoite radary, samoloty wroga można było wykryć w nocy lub w niskich chmurach i mgle tylko za pomocą dźwięku.
Ale nawet przy najdokładniejszym przeszkoleniu i przeszkoleniu personelu NP VNOS potrzebował on (personel) w sprzyjających warunkach stosunkowo niskiej prędkości lotu (do 450 km / h) i średniej wysokości (poniżej 7000 metrów). ) około 2-3 minut na zdefiniowanie wszystkich parametrów docelowych. A w nocy, we mgle lub niskim zachmurzeniu, w przypadku samolotów lecących na dużych wysokościach, wyliczenie OP w najlepszym przypadku mogło tylko w przybliżeniu wskazać, że w takim a takim czasie kilka samolotów przelatywało nad NP VNOS.
W naszych czasach środki techniczne, które można wykorzystać do odsłuchu, znacznie przewyższają to, czym dysponowały myśliwce VNOS 80 lat temu. To jasne i zrozumiałe, pozostaje tylko umieścić inżynierów za tematem i dać im możliwość jego rozwiązania. Sprzęt do odbioru dźwięku na mobilnej podstawie nie jest taki trudny.
Co więcej, tutaj możesz nawet dać wskazówkę z teraźniejszości.
Jedna z jednostek MN LPR zrealizowała z pomocą ochotników bardzo ciekawy projekt: komunikację pomiędzy wszystkimi jednostkami pułku za pomocą przemienników. Co nowego, mówisz? Nowością jest to, że repeatery były wykonane „z łajna i patyków”, jak to mówią, czyli z improwizowanych materiałów, które można było uzyskać. Punktem kulminacyjnym rozmieszczenia było to, że same repeatery zostały podniesione na wysokość 200-300 metrów nad ziemią za pomocą balonów z balonów meteorologicznych.
Jeden z autorów również trochę brał udział w rozwoju tego projektu, w rzeczywistości wyszło całkiem nieźle. Nawet lepiej niż oczekiwano. Nawiasem mówiąc, piłka na takiej wysokości jest prawie niewidoczna z odległości kilku kilometrów, więc system działa bez strat. Resztę szczegółów pomijamy, ponieważ są one tutaj zbędne.
Ale sama zasada podnoszenia czułego sprzętu, z dala od ziemi z jej hałasem, ma w sobie coś sensownego. Co więcej, istniejące systemy bezprzewodowej transmisji danych pozwalają zrezygnować z nieporęcznych zwojów przewodów.
Systemy detekcji dźwięku połączone z nowoczesnymi komputerami, z programami, które potrafią „zapamiętać” dźwięk UAV i odróżnić go od ogólnego tła dźwiękowego – to właściwie nie jest takie trudne. To wszystko już tam jest i nie będziesz musiał wymyślać czołgu.
Zadanie stworzenia takich kompleksów podsłuchowych nie jest super zadaniem dla normalnych współczesnych inżynierów, jeśli nadal takie mamy. To tylko zadanie, nic więcej.
Musimy się zastanowić, co zestrzelić.
Tutaj głównym problemem jest to, że na trasie każdy strajk UAV nie leci nisko, ale na wygodnej i bezpiecznej wysokości 2-3 km, gdzie nie jest widoczny i nie jest tak naprawdę słyszalny. I opada na niższą wysokość tuż przed atakiem celu.
Jeśli chodzi o końcową część lotu UAV, gdy wysokość pozwala na użycie MZA (artyleria przeciwlotnicza małego kalibru), wszystko jest jasne. Ukraińcy zestrzelili drony za pomocą ZSU-23-2 i broni strzeleckiej.
W naszym przypadku stare, dobre "Shilki" są po prostu piękne, ponieważ potrafią obsiać przestrzeń ogórkami 23 mm. Morskie AK-630 mogą wyglądać całkiem nieźle. Istota jest taka sama - zasianie muszlami obszaru, w którym zauważono UAV.
Pocisk kalibru 20-30 mm ma jednak szereg wad, takich jak fakt, że nie posiada on raz zdalnego zapalnika i raz i dwa eksploduje w kontakcie z celem - taki pocisk jest wyraźnie za duży na tak mały cel .
A potem warto przypomnieć, jak ogólnie walczyła obrona powietrzna różnych krajów lotnictwo wróg. Tu oczywiście nie chodzi o Stany Zjednoczone, ale w ZSRR, Niemczech i Wielkiej Brytanii obrona powietrzna musiała działać od serca.
Jak zestrzelić bombowiec z II wojny światowej? Oczywiście myśliwiec lub działko przeciwlotnicze. Jak działały działa przeciwlotnicze systemu obrony przeciwlotniczej tych samych Niemiec, gdy do kraju wleciały armady alianckich bombowców w ilości od 500 do 1000 jednostek? Tak, a na wysokości 8 km i powyżej?
Naturalnie, kierując się danymi radarowymi, niemieccy artylerzyści postawili barierę na drodze bombowców. Setki beczek wystrzeliły tysiące pocisków tam, gdzie latały samoloty. Zgadza się, nie samolotami, ale tam, gdzie polecieli. W przybliżeniu do obliczonego punktu i w przybliżeniu na tej wysokości.
Nikt nie mówił o tym, że pocisk przeciwlotniczy może trafić w samolot lecący na wysokości 8 metrów z prędkością 000 km/h. To się zdarzało, ale rzadko. Zasadniczo załogi poniosły straty, a sprzęt samolotu uległ awarii z powodu fragmentów, które przebiły skórę, zerwały przewody i rurociągi z paliwem, niesprawne układy hydrauliczne i tak dalej.
Czyli naprawdę fragmenty i uderzające elementy takie jak strzały czy odłamki. Strzały nie sprawdziły się tak dobrze, dziś jest to metoda radzenia sobie z nowoczesnymi samolotami, ale stary sprawdzony odłamek to naszym zdaniem temat.
Spójrzmy na pocisk odłamkowy 76,2x558R do działa przeciwlotniczego modelu 1931/38, który jest „3-K”.
Pocisk o wadze 6,3-6,5 kg wzniósł się na wysokość od 1 do 9 km i tam eksplodował, tworząc z pocisku około stu stalowych lub żeliwnych fragmentów ważących ponad 5 gramów i wyrzucając 260 stalowych pocisków odłamkowych o wadze 10,7 gramów każdy wraz z fragmentami . 458 gramów materiału wybuchowego zapewniało rozprzestrzenianie się odłamków i odłamków w promieniu do 100 metrów lub więcej.
O tym, że wysokość wybuchu pocisku można było ustalić, choć w przybliżeniu, wszyscy wiedzą. Ta sama „rura…”, która zapewniała detonację pocisku na danej wysokości.
Antyk? Całkiem tak. Ale zapalnik radiowy, który otrzymał sygnał odbity od atakowanego celu i eksplodował jak najbliżej niego, nie nadaje się tutaj. Nic do refleksji.
Ale dość ciekawie będzie tu wyglądał prymitywny pocisk z okresu początku II wojny światowej.
Co jest znane? Przybliżona wysokość i prędkość celu. Znana jest prędkość początkowa pocisku, istnieją tabele według których ustawia się czas opóźnienia zapalnika pocisku. Przekręcając specjalny klucz na korpusie pocisku, ustawiano wysokość szczeliny (pierścień regulacyjny był skręcony) głowicy bojowej. Na dnie pocisku znajdowało się coś w rodzaju rowka wypełnionego palną kompozycją, która w rzeczywistości spowalniała wybuch pocisku przez jego spalanie.
Obrót pierścienia wyznaczał miejsce zapłonu mieszanki ogniowej po strzale, czyli jak długo ten ślad będzie się palił, z grubsza od sekundy do dziesięciu.
Dlaczego tak szczegółowe? Tylko dla zrozumienia: bardzo prosty i głupi system. Bez lokalizatorów, bez czujników radarowych i barometrycznych. Ale ta prostota pozwoli wypełnić fragmentami pewien sektor kosmosu, do którego zbliżają się samoloty lub UAV w naszym konkretnym przypadku.
Biorąc pod uwagę, że jedno działo 3-K 76-mm wystrzeliwało do 20 (a właściwie 14-15) pocisków na minutę, bateria czterech dział w trybie ostrzału mogła wystrzelić 60 pocisków. To 6000 fragmentów i 15600 pocisków odłamkowych. Pozostaje tylko pytanie, jaki sektor pod względem długości i wysokości obejmie te działa. Oznacza to, że jest to kwestia treningu i treningu obliczeń.
Co więcej, stary pocisk nie przejmuje się wojną elektroniczną i innymi sztuczkami naszych czasów. Leci, gdy pali się zwalniacz w dnie. Potem wszystko, przepaść i uderzające elementy poleciały. Sektor na niebie jest po prostu pokryty małymi metalowymi kulkami i fragmentami, co bardzo utrudnia tym dronom przelot przez niego.
Całkiem realna opcja.
Jeśli ktoś (a na pewno będzie) powie, że to nienaukowa, fantastyczna bzdura, no cóż, będziemy się sprzeciwiać.
Jakieś pół roku temu wszyscy byliśmy pewni, że najnowszy sprzęt sprawdzi się na polu bitwy o Ukrainę. Wszystkie te nasze „analogi”, które pokazywano nam na paradach i opowiadały, jakie są fajne i wymyślne.
Ale w rzeczywistości, po obu stronach, pół wieku temu widzimy śmieci. Mamy T-62, T-55M Sił Zbrojnych Ukrainy (dostarczany przez Macedonię), BMP-1, 57-mm system artyleryjski S-60 dla nas i Sił Zbrojnych Ukrainy, te same starożytne gepardy wysłane do Ukraińców...
Wszystko zgodnie z kanonami. Im taniej tym lepiej.
Ale w naszym przypadku taniość nie odgrywa takiej roli. W naszym przypadku ciekawa jest sama możliwość podpalenia ognia zaporowego, gdy zbliżają się wrogie drony.
Kolejne pytanie brzmi, skąd wziąć broń i pociski? Nawet jeśli zasada jest dość oczywista, musi być poparta właśnie obecnością dla nich beczek i pocisków. A także szkolić ludzi we wszystkich kuchniach artylerii przeciwlotniczej.
Na początek fajnie byłoby zagłębić się w magazyny długoterminowego przechowywania. Od dawna jest tam wiele rzeczy, można znaleźć działa przeciwlotnicze. S-60s i pociski do nich zostały znalezione.
Pomysł wydaje się dobry.
Jeśli jednak ktoś inny ma opinie, jak pokonać urządzenia typu shahid, to masz głos.
informacja