Przegląd wojskowy

Cztery przedsiębiorstwa remontowe samolotów UEC Rostec otrzymały jedną nazwę „Usługa UEC”

24
Cztery przedsiębiorstwa remontowe samolotów UEC Rostec otrzymały jedną nazwę „Usługa UEC”

W wyniku połączenia czterech przedsiębiorstw remontowych samolotów (ARZ) należących do UEC firmy Rostec powstał UEC-Service. Powstanie nowego centrum serwisowego specjalizującego się w naprawach różnych lotnictwo silniki stały się możliwe dzięki połączeniu 218. ARZ w mieście Gatchina w obwodzie leningradzkim i jego oddziałach zlokalizowanych w Czelabińsku, Jejsku (terytorium Krasnodar) i Aramilu (obwód swierdłowski).


Decyzja o rebrandingu fabryk samolotów została podjęta zgodnie ze strategią rozwoju UEC, obliczoną do 2025 roku, a także z nakazem rządu rosyjskiego. Przewiduje dalszą rozbudowę serwisu produkowanych w przedsiębiorstwie silników zarówno lotniczych, jak i przemysłowych.

Kluczowe kompetencje zawarte w modelu przemysłowym korporacji obejmują tworzenie nie tylko produkcji sprzętu lotniczego, ale także zaopatrywanie w produkty.

Ponadto, według Dmitrija Winogradowa, zastępcy dyrektora generalnego UEC-Service, dzięki reorganizacji firma nie tylko uzyskała status centrum serwisowego wysokiego poziomu, ale także z powodzeniem wprowadza nowe technologie do renowacji części przed opanowaniem naprawa nowych typów silników. Nabycie nowoczesnego sprzętu znacznie zwiększy wydajność pracy, co ostatecznie zwiększy liczbę zamówień. W tym celu planowane jest rozszerzenie powierzchni samego przedsiębiorstwa do 180 tys.

Plany kierownictwa koncernu na przyszły rok zakładają ponad 30% wzrost wolumenu napraw ich produktów.
Autor:
Wykorzystane zdjęcia:
VK/ODK
24 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Kupan
    Kupan 2 listopada 2022 18:27
    +6
    Byłyby silniki, ale nazwa jakoś nie obchodzi ...
    1. ZoV
      ZoV 2 listopada 2022 19:04
      -1
      Cytat od Buyan
      Byłyby silniki, ale nazwa jakoś nie obchodzi ...

      Tu nie chodzi o nazwę.. Powiększają przedsiębiorstwa kompleksu wojskowo-przemysłowego i umieszczają i wybijają bandę wszelkiego rodzaju pośredników, krwiopijców w zaopatrzeniu, pośredników itp. pod kontrolą państwa.
      Myślę, że dobre wieści hi Rosja się koncentruje i to jest bardzo ważne
      1. TIR
        TIR 2 listopada 2022 19:42
        +5
        Nie byłbym taki szczęśliwy. Z reguły przy takich skojarzeniach dochodzi do upadku niektórych fabryk. Zwłaszcza pod skrzydłem Rostec. Przykładów było wiele. Jeszcze nie było tak, że stowarzyszenie podniosło wszystkie wymienione rośliny. Wręcz przeciwnie, zmniejsza możliwość zwiększenia pojemności. Na przykład, czy uważasz, że fuzja z UralVagonZavod pomogła Omsk Transmash? Absolutnie nie. Teraz Omsk nie tylko nie jest w stanie stworzyć czegoś, ale nawet naprawiać bez robienia dużych jednostek. Z największej fabryki zamienili się w warsztat. I jest tak wiele takich przykładów w każdej dziedzinie, że otworzy się ropień upadku rosyjskiej gospodarki. A w sferze obywatelskiej takie stowarzyszenia po prostu usuwają i niszczą konkurentów
        1. ZoV
          ZoV 2 listopada 2022 20:22
          -5
          Cytat: TIR
          Nie byłbym taki szczęśliwy. Z reguły przy takich skojarzeniach dochodzi do załamania niektórych roślin. Zwłaszcza pod skrzydłem Rostec. Przykładów było wiele. Jeszcze nie było tak, że stowarzyszenie podniosło wszystkie wymienione rośliny. Wręcz przeciwnie, zmniejsza możliwość zwiększenia pojemności.

          No może tak.. Właśnie przypomniałem sobie koncern Kałasznikow, po fuzji zaczęli robić dużo rzeczy.. Ostatnio przeczytałem, że zwiększyli produkcję wojskowych quadkopterów itp.
          Oczywiście łatwiej jest krytykować wszystko i wszystkich, ale nie wszystko jest takie złe, jak tu wielu pisze.Rosja trzyma się mimo tak potężnych sankcji.To najważniejsze!
          1. TIR
            TIR 2 listopada 2022 20:27
            +4
            Połączono 4 zakłady naprawcze. 1 rozpadnie się, 1 będzie ujemna, 1 pozostanie zero, 1 wzrośnie kosztem innych. W raportach odrzucą zawalony zakład i, zgodnie z ogólnymi wskaźnikami, OK wyjdzie z lekkim plusem. Oto cały schemat
            1. Starover_Z
              Starover_Z 2 listopada 2022 20:55
              +1
              Cytat: TIR
              Połączono 4 zakłady naprawcze. 1 rozpadnie się, 1 będzie ujemna, 1 pozostanie zero, 1 wzrośnie kosztem innych. W raportach odrzucą zawalony zakład i, zgodnie z ogólnymi wskaźnikami, OK wyjdzie z lekkim plusem. Oto cały schemat

              A jeśli myślisz o ogłoszonych planach na przyszłość przedsiębiorstw remontowych? :
              Plany kierownictwa koncernu na przyszły rok zakładają ponad 30% wzrost wolumenu napraw ich produktów.

              Ale aby naprawić więcej, konieczne jest, aby więcej awarii zawodziło! To znaczy coraz dalej w kapitalistyczny świat - praca produktu jest tylko w okresie gwarancyjnym, a potem wszystko zmienia!
            2. ZoV
              ZoV 2 listopada 2022 21:15
              -5
              Cytat: TIR
              Połączono 4 zakłady naprawcze. 1 rozpadnie się, 1 będzie ujemna, 1 pozostanie zero, 1 wzrośnie kosztem innych.

              Cóż, zróbmy to! I wyobraźcie sobie, ilu "menedżerów" nad robotnikami i inżynierami zniknie, krzycząc na nich. zły
              Cytat: TIR
              W raportach odrzucą zawalony zakład i według ogólnych wskaźników OK wyjdzie z lekkim plusem. Oto cały schemat

              Tak, wyrzucą bandę krwiopijców przyklejonych do menedżerów i pośredników ... OTC będzie czasami uproszczona niż małe firmy, aby sprawdzić z wszelkiego rodzaju oszustami itp.
              A potem jest już duże przedsiębiorstwo pod kontrolą państwa itp. Łatwiej będzie identyfikować i strzelać do sabotażystów i innych (żartuję)
              Tutaj taki nowy schemat bedzie.. Jak ci sie podoba czy znowu wszystko jest zle i czy lepiej sie poddac? śmiech
              1. Ramzay21
                Ramzay21 3 listopada 2022 01:35
                +2
                Cóż, zróbmy to! I wyobraź sobie, ilu „menedżerów” nad robotnikami, inżynierami i projektantami zniknie, krzycząc na nich

                Wszystko jest znacznie gorsze. Szef Rostecu Czemiezow, korzystając ze swojego immunitetu, stworzył i poprowadził gang złodziei i defraudatorów własności państwowej. Zgodnie z ich działaniami mającymi na celu zniszczenie największego w Rosji przedsiębiorstwa produkującego MLRS, pojawił się artykuł na temat VO
                Oto link
                https://topwar.ru/204109-motovilihinskie-zavody-spasti-ili-vse-taki-dobit.html

                Ponadto gang Czemiezowa zniszczył NPO Fazatron, naszego wiodącego producenta systemów radarowych, który stworzył pierwszy w naszym kraju Zhuk-E AFAR dla MiG-29K / MiG-35, a także radar Arbalet dla Ka-52. Budynek NPO Fazatron w pobliżu dworca kolejowego Białoruski został odebrany przedsiębiorstwu przez przestępcze plany i zburzony w 2020 r., Przynosząc Chemezovowi i jego gangowi dużo pieniędzy.

                A fakt, że w naszym kraju są prawdziwi bohaterowie, którzy oparli się gangowi Czemiezowa i zachowali przynajmniej coś, co teraz działa, jest dobry, ale szkodniki już zdążyły wiele zniszczyć i nikt ich nie powstrzymuje.

                Inny gang, a także nietykalny Sobczak postanowił go szantażować (Chemezov), ale dach Czemezowa okazał się bardziej niezawodny niż dach Sobczaka, a ciasto Czemezowa przynosi znacznie więcej niż Ksyushad
                1. TIR
                  TIR 3 listopada 2022 05:54
                  -1
                  Właśnie tam jest Rostec, tam zamykane są przedsiębiorstwa. Dotyczy to wszystkich dziedzin. Wcześniej łupy przecinano przez RosNano, ale po splądrowaniu tej organizacji teraz przedsiębiorstwa są niszczone przez Rostec według tego samego schematu. W rzeczywistości mamy drugą falę plądrowania kraju. Pierwszy był w latach 90-tych. Teraz resztki się kruszą
          2. Ramzay21
            Ramzay21 3 listopada 2022 01:44
            +2
            Właśnie przypomniałem sobie koncern Kałasznikowa, po fuzji zaczęli robić dużo rzeczy

            Koncern Kałasznikowa zbudował dla siebie przytulne biuro i zwerbował, jak mówisz, krwiopijców w postaci skutecznych menedżerów i tnie łupy.
            Chociaż teraz musieliby nie spać w nocy i wymyślić i szybko zorganizować produkcję odbiornika z paskami do mocowania do starego radzieckiego AK-74 i AKM takich niezbędnych rzeczy jak kolimator, celownik termowizyjny i celownik nocny , bez których nie da się walczyć w nowoczesnej wojnie . Chociaż powinni byli to przewidzieć i zrobić już dawno temu, nie mogą tam wyciąć tyle ciasta, co przy drogich produktach.
  2. ODERWIT
    ODERWIT 2 listopada 2022 18:33
    +5
    Naprawa samolotów to dochodowy biznes, och, opłacalny.
    W każdym razie. Najważniejsze, że nie ma to wpływu na jakość naprawy silnika.
    1. ZoV
      ZoV 2 listopada 2022 21:25
      -1
      Cytat z ODERVIT
      Naprawa samolotów to dochodowy biznes, och, opłacalny.
      W każdym razie. Najważniejsze, że nie ma to wpływu na jakość naprawy silnika.

      Sądząc po MotorSich, tak było.. Te fabryki fabryczne przez Ukrainę coś tam przeprowadziły i nie wiadomo jeszcze, jakiej jakości itp. Ale takie są życia naszych pilotów, którzy byli szkoleni od dziesięcioleci…
      Więc wszystko to musi być zjednoczone w jedną całość i wszyscy oszuści powinni trafić do piekła !!! A robotnicy są opłacani zgodnie z oczekiwaniami, a nie to, co zostawią „menedżerowie” po szaleństwie w karczmie itp. zły
  3. agoran
    agoran 2 listopada 2022 18:41
    +6
    W dawnych czasach silniki lotnicze były naprawiane w zakładach produkcyjnych.
    Podjęto tę decyzję, aby zwolnić zakłady produkcyjne do produkcji nowych silników.
    1. Ułan.1812
      Ułan.1812 2 listopada 2022 19:35
      0
      Cytat z agoran
      W dawnych czasach silniki lotnicze były naprawiane w zakładach produkcyjnych.
      Podjęto tę decyzję, aby zwolnić zakłady produkcyjne do produkcji nowych silników.

      Najprawdopodobniej tak właśnie jest.
    2. ODERWIT
      ODERWIT 3 listopada 2022 08:27
      0
      Nie masz racji. Sieć ARZ istniała od zawsze w Siłach Powietrznych i podlegała OCVR.
      Potem zaczął się podział smakołyku. Zaangażowani w ten proces stali się ludźmi zamożnymi.
      I wreszcie, przeciętna naprawa zawsze była wykonywana w ARZ, remont kapitalny u producenta, chociaż wiele ARZ miało licencję i też było naprawiane.
  4. Włodzimierz80
    Włodzimierz80 2 listopada 2022 18:58
    +3
    Rebranding jest ważny i konieczny! Nie możesz przesuwać terminów rozwoju nowych silników do przodu, tutaj musisz połączyć wszystkie zasoby!
    1. Krasnojarsk
      Krasnojarsk 2 listopada 2022 19:26
      +5
      Cytat: Włodzimierz80
      Rebranding jest ważny i konieczny!

      I nie mów. Teraz, gdyby powiedzieli - zmiana nazwy (zmiana nazwy), to ani produktywność nie wzrosłaby, ani nie zostałyby dostarczone nowe urządzenia, ani nie wzrosłyby zamówienia. Wszystko jest w nim, w rebrandingu. Jednym słowem – rebranding to dla nas wszystko.
  5. WiktorWiktor
    WiktorWiktor 2 listopada 2022 18:58
    +5
    Dziwna reorganizacja. Nazwij oddziały. Jak zmieni się struktura zarządzania? Powszechną rzeczą w każdej reorganizacji jest rozdmuchanie zarządzania i optymalizacja produkcji.
  6. WiktorWiktor
    WiktorWiktor 2 listopada 2022 19:02
    +3
    Cytat z agoran
    W dawnych czasach silniki lotnicze były naprawiane w zakładach produkcyjnych.
    Podjęto tę decyzję, aby zwolnić zakłady produkcyjne do produkcji nowych silników.

    Naprawa w zakładach produkcyjnych. To jest złe. Łączy planowanie produkcji, nakłada na masową produkcję kilka zaplanowanych wskaźników, usuwając główne do zera. Nadmuchuje gospodarkę magazynową, gdzie konieczne jest składowanie nie tylko świeżego, zamontowanego na wyprodukowanym, ale także śmieci. potrzebne do napraw. Zwykle w takich przypadkach naprawy stają się uciążliwe i są wykonywane pod przymusem. Naprawy należy wykonywać osobno i sterować tą branżą bez dotykania serii. W takim przypadku naprawa staje się główną pozycją planu przedsiębiorstwa naprawczego. uproszczenie zaopatrzenia i logistyki zarówno w produkcji seryjnej, jak i personelu serwisowego.
  7. Sabotażysta_Granatowa
    Sabotażysta_Granatowa 2 listopada 2022 19:19
    0
    Return 18 Samara Aviation Plant Legendarne przedsięwzięcie, w którym Stalin wysłał swój słynny Telegram...
    1. Alf
      Alf 2 listopada 2022 20:14
      0
      Cytat: Sabotażysta_Navy
      Powrót 18 Zakład Lotniczy Samara

      Tam nie ma co wracać, z Zakładu pozostały tylko mury i ochrona lotniska. I więcej ziemi, możesz zobaczyć, dopóki nie znajdzie się nabywca ...
  8. Azis
    Azis 2 listopada 2022 21:03
    +2
    Kurde, znowu kombinezon z nowym logo? Jeszcze nie zburzyli
  9. Al Mana
    Al Mana 3 listopada 2022 02:23
    0
    Cóż, teraz na pewno wszystko pójdzie gładko, wkrótce pokonamy wszystkich, wielu już przechodzi na naszą stronę.
  10. Dedok
    Dedok 3 listopada 2022 14:18
    0
    Tytuł:
    Cztery przedsiębiorstwa remontowe samolotów UEC Rostec otrzymały jedną nazwę „Usługa UEC”

    tych. były 4 małe - stało się 1, ale duże ...?
    czytaj dalej:
    stało się możliwe dzięki połączeniu 218. ARZ w mieście Gatczyna w obwodzie leningradzkim i jego oddziałach zlokalizowanych w Czelabińsku, Jejsku (terytorium Krasnodar) i Aramilu (obwód swierdłowski).

    nie rozumiem, ale na czym polega intryga połączenia? - według OFE byli jedną organizacją pod każdym względem... - zrobili komuś karmnik i wsadzili ich do karmienia?
    jeśli z tej strony, to tak, rozumiemy, że istnieje NWO, ale interesy osobiste są przede wszystkim!