Nowe plotki o BMTV B1 Centauro dla Ukrainy

40
Nowe plotki o BMTV B1 Centauro dla Ukrainy
B1 Centauro jednej z włoskich jednostek


Wiosną prasa zagraniczna informowała, że ​​w niedalekiej przyszłości na Ukrainę mogą trafić włoskie wozy bojowe B1 Centauro. W przyszłości podobne wiadomości pojawił się jeszcze kilka razy, ale faktyczne dostawy sprzętu nie rozpoczęły się. W tej chwili Włochy przygotowują nowy pakiet pomocy wojskowej dla reżimu kijowskiego i spekuluje się, że może wreszcie zawierać „kołowe czołgi".



Plotki i rzeczywistość


Po raz pierwszy pod koniec kwietnia omawiano możliwość wysłania wozów wojskowych „Centauro” na Ukrainę. Następnie włoskie wydanie la Repubblica doniosło, że oficjalny Rzym postanowił przekazać reżimowi kijowskiemu pojazdy opancerzone i inną broń. W tym czasie włoski departament wojskowy badał swoje możliwości i ustalał, jakie próbki i w jakiej ilości mogą dostarczyć jako pomoc.

Poinformowano, że Włochy mogą wysłać transportery opancerzone, różnego rodzaju systemy artyleryjskie itp. Wspomniano również w tym kontekście o „czołgach kołowych” dostępnych dla armii. Szybko jednak okazało się, że Centauro nie zostanie włączony do nowego pakietu pomocowego i nie pojedzie na Ukrainę. Również armia włoska nie dzieliła się innymi rodzajami sprzętu.

W lipcu prasa zagraniczna ponownie pisała o możliwej dostawie włoskich BMTV. Podobnie jak w poprzednim przypadku były to tylko plotki, a nie oparte na prawdziwych planach i wydarzeniach.

Niedawno włoskie kierownictwo rozpoczęło przygotowywanie szóstego pakietu pomocy wojskowej dla Ukrainy i wybierało sprzęt i broń do dostarczenia. Włoskie media donoszą, że taki pakiet obejmie kilka rodzajów systemów obrony powietrznej, które są w służbie.


Któregoś dnia Rossiyskaya Gazeta zasugerowała, że ​​Włochy mogą również dostarczyć pojazdy opancerzone Centauro. Nie podając swoich źródeł pisze, że taka technika jest wspomniana w planach włoskiego kierownictwa. Nie podano jednak szczegółów. Nawet jeśli takie plany istnieją lub są rozważane, liczba przeniesionych pojazdów i czas wysyłki są nieznane.

Nowy pakiet pomocowy miał zostać opracowany i zatwierdzony do połowy listopada, a wkrótce może zostać ujawniony. W szczególności wyjaśniona zostałaby sytuacja z plotkami o BMTV B1. Jednak pewnego dnia Rzym zawiesił prace nad szóstym pakietem w celu przeprowadzenia dodatkowych konsultacji w ramach NATO. Nie wiadomo, jak szybko przejdą i jak się zakończą.

Nie nowy rozwój


Obiecujący „czołg kołowy” B1 Centauro został opracowany pod koniec lat osiemdziesiątych na zamówienie włoskich sił lądowych. Celem projektu było stworzenie pojazdu bojowego o wysokiej mobilności i mobilności, osiągniętej dzięki podwoziu kołowemu, i charakterystyce strzelania na poziomie czołgu głównego Leopard 1.

Opracowanie takiego BMTV powierzono kilku firmom. Tak więc nowe podwozie kołowe zostało zaprojektowane przez Fiata i Iveco, a przedział bojowy z bronią i innym wyposażeniem został opracowany przez Oto Melara. Projekt został ukończony pod koniec lat osiemdziesiątych, a na początku następnej dekady sprzęt doświadczalny przeszedł wszystkie niezbędne testy. Równolegle trwał rozwój specjalnych modyfikacji Centauro i opartego na nim wyposażenia.

W latach 1990-91. rozpoczęła masową produkcję sprzętu na zamówienie armii włoskiej. Trwało to do 2006 roku i w tym czasie zbudowano prawie 400 „czołgów kołowych” i zunifikowanych pojazdów ratowniczych. Były dostawy eksportowe. Tak więc Hiszpania zamówiła 88 BMTV i BREM, podczas gdy Oman kupił tylko 9 pojazdów. W ostatniej dekadzie Włochy zaczęły redukować swoją flotę pojazdów opancerzonych, a 141 pojazdów Centauro zostało wycofanych ze służby. Po naprawie produkty te zostały sprzedane do Jordanii.


Na początku XNUMX roku kilka Centaurów zostało nabytych przez armię amerykańską. Zostały one przyjęte do eksploatacji próbnej w celu opracowania kołowych pojazdów BMTV. W przyszłości zgromadzone doświadczenie miało być wykorzystane w eksploatacji własnych pojazdów opancerzonych rodziny Stryker.

Szczególnie interesująca jest współpraca włosko-rosyjska. Na początku lat 1 nasza armia zamówiła dwa BMTV BXNUMX Centauro i parę zunifikowanych bojowych wozów piechoty Freccia. Poinformowano o ewentualnym zakupie większej ilości sprzętu - jeśli podoła testom.

Otrzymane maszyny przeszły pełny cykl testów zgodnie z krajowymi metodami i wykazały niezadowalający wynik. „Centauro” miał niewystarczającą manewrowość w różnych obszarach, niską niezawodność, ograniczoną siłę ognia itp. Współpraca z Włochami nie posunęła się dalej niż takie testy.

Jednak armia włoska wielokrotnie używała B1 Centauro w rzeczywistych operacjach i była ogólnie zadowolona. Sprzyjał temu charakter operacji, lokalizacja ich prowadzenia oraz możliwości przeciwnika. Tak więc na drogach lub na pustyni „czołgi kołowe” wykazały wystarczającą wydajność, a brak ciężkiego sprzętu wroga umożliwił skuteczne użycie nawet armaty 105 mm.

Mobilność i siła ognia


B1 Centauro to opancerzony pojazd bojowy na czteroosiowym kołowym podwoziu z armatami i karabinami maszynowymi w pełnoobrotowej, załogowej wieży. Masa bojowa 24 ton i ograniczone gabaryty umożliwiają transport pojazdu drogą lotniczą. Załoga składa się z czterech osób.


BMTV "Centauro" ma spawany kadłub i wieżę wykonaną z jednorodnego pancerza. W przypadku rzutu czołowego deklarowana jest odporność na pociski 25 mm; pozostałe części chronią przed pociskami lub odłamkami dużego kalibru. Nie ma specjalistycznej ochrony min. Opracowano moduły pancerza górnego, aby chronić czoło przed pociskami 30 mm.

Podwozie ma układ silnika z przodu. W przedziale dziobowym umieszczono silnik wysokoprężny Iveco o mocy HP 520. Jest połączony z automatyczną skrzynią biegów ZF / Iveco, która zapewnia napęd na wszystkie koła. Podwozie ma niezależne zawieszenie kolumny MacPhersona, scentralizowany system pompowania kół i wkładki typu run-flat. Na autostradzie osiąga się prędkość co najmniej 100-105 km/h.

W wieży znajduje się oscylacyjne stanowisko z działem Oto Melara 105 mm, włoską kopią brytyjskiego L7. Jest to armata gwintowana 105 mm o długości lufy 52 klb, wykorzystująca standardowe naboje jednostkowe. Amunicja - 26 strzałów, w tym. 14 jednostek w układaniu wieży. Karabin maszynowy normalnego kalibru jest połączony z armatą. Kolejny karabin maszynowy znajduje się na dachu wieży.

B1 Centauro posiada system sterowania TURMS. Zawiera stabilizowane celowniki dowódcy (panoramiczne) i działonowego z kanałem termowizyjnym, dalmierz laserowy, zestaw czujników, komputer balistyczny oraz stabilizator działa. Takie SLA zapewnia celny ostrzał o każdej porze dnia do celów nieruchomych i ruchomych, z miejsca lub w ruchu.

Niejednoznaczny wzór


Wóz bojowy B1 Centauro został stworzony zgodnie z wymaganiami taktyczno-technicznymi włoskich sił lądowych, z uwzględnieniem ich potrzeb i przeznaczenia. Powstały „kołowy zbiornik” spełnia życzenia klienta i otrzymał od niego dobre recenzje, m.in. na podstawie wyników rzeczywistej eksploatacji i udziału w operacjach wojskowych.


Zmodernizowany BMTV Centauro II

Jednak „Centauro” jest często krytykowany, nawet na poziomie podstawowego konceptu. Co więcej, niektóre krytyczne uwagi zostały potwierdzone w praktyce podczas testów na rosyjskich poligonach testowych. Okazało się, że taki „czołg kołowy” ma szereg poważnych ograniczeń: nie wszędzie może skutecznie działać, a także nie radzi sobie ze wszystkimi zagrożeniami.

Najwyraźniej hipotetyczne wysyłanie takich BMTV na Ukrainę po prostu nie ma sensu. Ze względu na występowanie obiektywnych ograniczeń różnego rodzaju technika ta nie będzie w stanie zrealizować swojego potencjału bojowego i operacyjnego. Jednocześnie aktywna opozycja strony rosyjskiej w przewidywalny sposób doprowadzi do strat.

Zapewne z powodu takich zagrożeń Włochy nie spieszą się z przeniesieniem swoich „czołgów kołowych” na Ukrainę. Mimo znacznego wieku taki sprzęt pozostaje jednym z fundamentów jednostek pancernych, a jego przenoszenie po prostu osłabi włoską armię. Ponadto taka pomoc nie przyniesie gospodarzowi żadnych korzyści.

Na poziomie plotek


Hipotetyczna wysyłka włoskiego BMTV B1 Centauro na Ukrainę nie jest pierwszym przypadkiem, kiedy pojawia się i jest omawiana w prasie. Jednak wcześniejsze tego rodzaju doniesienia nie zostały potwierdzone i najwyraźniej nowe nie odpowiadają rzeczywistym planom oficjalnego Rzymu. Armia włoska nie przeznaczyła Centauro na pomoc reżimowi kijowskiemu i nie wydaje się, by zamierzała to robić w przyszłości.

W tej chwili temat transferu innej broni i sprzętu, przede wszystkim systemów obrony powietrznej, jest aktualny. Jednak prace nad kolejnym pakietem pomocowym zostały zawieszone do czasu konsultacji. Nie wiadomo, jak szybko zostaną podjęte nowe decyzje. Ale teraz wszystkie dostawy włoskiej broni na Ukrainę stały pod znakiem zapytania, w tym hipotetyczny transfer B1 Centauro.
40 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +4
    3 listopada 2022 05:53
    Zima na obrzeżach jest łagodna, ale ziemia zamarza, więc zagrożenie nawet z działem 105 mm z tego pojazdu nie jest iluzoryczne.
    1. -2
      3 listopada 2022 10:11
      Tam główne porażki z artylerii .... czy Chentauer wytrzyma odłamki od 152mm?
      1. +4
        3 listopada 2022 10:37
        Cytat z Zaurbeka
        Tam główne porażki z artylerii .... czy Chentauer wytrzyma odłamki od 152mm?

        Poza czołgiem niewiele tych fragmentów mieści. ale co najmniej jeden z naszych bojowych wozów piechoty / transporterów opancerzonych może wytrzymać 105 mm na 3 km?
        1. 0
          3 listopada 2022 10:50
          Szczerze mówiąc, nie rozumiem niszy dla tego Centaura… jest słaby dla czołgu, jest też słaby dla dział samobieżnych… nie bojowego pojazdu piechoty… jaką niszę ma ta bestia?
          1. +2
            3 listopada 2022 11:15
            Tutaj po prostu wszystko jest jasne....samochody dla sił ekspedycyjnych, ale jeden wózek - haubica BTR-BMP-PT ........ jeśli jeździsz kimś w Afryce lub Azji starymi pojazdami opancerzonymi... Przy wsparciu lotnictwa i artylerii oraz wywiadu. Tak więc - bitwa z warunkowym T-72 będzie dla nich ostatnia. Możesz do nich strzelać pociskami OB kal. 125 mm.
            1. 0
              3 listopada 2022 11:25
              Cytat z Zaurbeka
              Tutaj po prostu wszystko jest jasne....samochody dla sił ekspedycyjnych, ale jeden wózek - haubica BTR-BMP-PT ........ jeśli jeździsz kimś w Afryce lub Azji starymi pojazdami opancerzonymi... Przy wsparciu lotnictwa i artylerii oraz wywiadu. Tak więc - bitwa z warunkowym T-72 będzie dla nich ostatnia. Możesz do nich strzelać pociskami OB kal. 125 mm.

              Miałem na myśli in svo,
              1. +4
                3 listopada 2022 12:44
                Z tyłu zbiorniki są strefami niebezpiecznymi....... Osłona.
                1. +4
                  3 listopada 2022 14:53
                  Przeciwko czołgom, zwłaszcza w obronie, ten rydwan będzie raczej słaby. Jest to raczej jednostka do ofensywy, do szybkiego natarcia do przełomu, gdy obrona wroga jest już przełamana. W innych przypadkach nadaje się do patrolowania lub eskorty.
                  1. 0
                    3 listopada 2022 21:45
                    Ale do tego taki sprzęt musi być dostępny na wszystkich frontach. W przeciwnym razie do przełomu wejdzie tylko kilka samochodów.
            2. TIR
              -1
              8 listopada 2022 06:20
              Oczywiste jest, że został zbudowany z rezerwą na sprzedaż i dla sił ekspedycyjnych. Ale podróż kołem z 2-3 plusami ma kilkanaście grubych minusów. Przy tej samej masie i z tym samym działem z SKO czołg gąsienicowy byłby znacznie lepszy. Co więcej, straciłby tylko przy maksymalnej prędkości na autostradzie i byłby nieco droższy w utrzymaniu podwozia. Ale serwisowanie podwozia kołowego jest znacznie trudniejsze. I tak, jest droższy w produkcji.
              1. 0
                13 styczeń 2023 01: 01
                Cytat: TIR
                Oczywiste jest, że został zbudowany z rezerwą na sprzedaż i dla sił ekspedycyjnych. Ale podróż kołem z 2-3 plusami ma kilkanaście grubych minusów. Przy tej samej masie i z tym samym działem z SKO czołg gąsienicowy byłby znacznie lepszy. Co więcej, straciłby tylko przy maksymalnej prędkości na autostradzie i byłby nieco droższy w utrzymaniu podwozia. Ale serwisowanie podwozia kołowego jest znacznie trudniejsze. I tak, jest droższy w produkcji.

                Przepraszam, ale pod pewnymi względami masz rację Maxim, ale pod pewnymi nie. Tak, czołg ma znacznie większą stabilność bojową, ale zasoby podwozia czołgu są znacznie mniejsze niż w przypadku kołowego BM, zwykle nawet o rząd wielkości. Poza tym pojazd gąsienicowy ma w zasadzie mniejszą odporność na eksplozje na minach (mam na myśli przeciw-gąsienicowe. W Afganistanie nie raz czy dwa BTR-80 wracał do bazy bez jednego lub nawet dwóch kół z jednej strony, a pojazd gąsienicowy, podczas podminowania, na przeciwbieżni mina przynajmniej straci swoją gąsienicę, co automatycznie czyni go nieruchomym celem.). W starciu z kumulatywnymi minami przeciw dnem oba pojazdy nie mają prawie żadnych szans. Eksploatacja podwozia kołowego jest w zasadzie tańsza niż podwozia gąsienicowego i znacznie więcej. A produkcja podwozia kołowego jest kilkakrotnie tańsza niż podwozia gąsienicowego, także dlatego, że przy opracowywaniu podwozia kołowego zwykle starają się wykorzystać jednostki z samochodów dostawczych.
          2. +2
            3 listopada 2022 14:25
            Cytat: Cywilny
            Szczerze mówiąc, nie rozumiem niszy dla tego Centaura… jest słaby dla czołgu, jest też słaby dla dział samobieżnych… nie bojowego pojazdu piechoty… jaką niszę ma ta bestia?

            Przeciw silnemu wrogowi, tylko zasadzka na cele nie cięższe niż transporter opancerzony / bojowy wóz piechoty. Optyka na to pozwala, a skok koła pozwoli na szybki odwrót.
          3. +5
            3 listopada 2022 22:16
            nie rozumiem niszy dla tego centaura

            Dla Włochów wszystko jest bardziej zrozumiałe IMHO. W razie wojny w Europie są dwie drogi do Włoch - przez Alpy od północy, czyli oddziały karabinów górskich i reszta po drogach, tu "centaur" jest odpowiedni - wrogie czołgi wybiją ppk komandosów i pokona słabszy sprzęt i bunkry, dzięki czemu ta maszyna potrafi, jak bojowy wóz piechoty z działem 105 mm. W przypadku wojny z Grecją i desantu z morza, duża prędkość na drogach daje szansę na znalezienie się we właściwym miejscu. I tutaj - czołgi ciężkie słabo nadają się do desantu desantowego, a bojowe wozy piechoty z cienkim pancerzem 105 są łatwe do znokautowania.
            Dla sił ekspedycyjnych dobrą kombinacją jest również pogoń za Murzynami i Arabami w domowej roboty buggy i pickupach.
            Ponownie – nowoczesne ppk i BOPS nie posiadają pancerza pełnoprawnego i drogiego czołgu. A od karabinów maszynowych i starych dział przeciwlotniczych, takich jak ZGU - ZSU "Centaur" jest całkowicie chroniony. Ogólnie ciekawy samochód dla swojego regionu.
            1. TIR
              -1
              8 listopada 2022 06:27
              Na gąsienicowym torze o tej samej masie lub 30 ton, z tym samym działem i SOU, czołg dla batalionów czołgów byłby znacznie lepszy. zmotoryzowane pułki strzeleckie. Naprawdę potrzebujemy czołgu średniego dla zmotoryzowanych strzelców, a na jego podstawie potrzebujemy ciężkiego bojowego wozu piechoty z działkiem automatycznym 30 57 mm
  2. +4
    3 listopada 2022 05:54
    Mimo sporego wieku taki sprzęt pozostaje jednym z fundamentów jednostek pancernych, a jego przeniesienie po prostu osłabi włoską armię. Ponadto taka pomoc nie przyniesie gospodarzowi żadnych korzyści.

    W takim razie o czym rozmawiać?
    Według oficjalnej wersji Włochy mają ich tylko 259. Ile jest pytanie. W jakim stanie też jest pytanie. Ale nie o tym, jeśli wszystkie zbiorniki zostaną przeniesione, może to wpłynąć na b / d, transfer wynosi 30-40, oczywiście mogą się gdzieś pokazać, lokalnie. Na przykład Polski przekazano ponad 200 T-72, w rzeczywistości b/d odegrały decydującą rolę, ale minął miesiąc i polskie czołgi się kończą.
  3. +3
    3 listopada 2022 06:10
    Makaron nie wszedłby na wojnę. Cóż, to nie ich sprawa.
    Kobiety, szmaty, wino, pizza, piosenki dobrze śpiewają. Nie. Chcą znów poczuć się jak Rzymianie.
    1. +1
      3 listopada 2022 20:53
      Rzymianie i obecni Cyganie włoscy, istotą są różne narody!
      1. 0
        4 listopada 2022 05:09
        Więc to musi być zrozumiane. A oni nie chcą. Mieszkają tam i dlatego uważają się za Rzymian.
        Niejasno mi coś przypomina...
  4. +3
    3 listopada 2022 06:45
    Po co im do diabła Ukraina? Zdecydowanie chętniej otrzyma kolejną dywizję haubic 155 mm.
  5. 0
    3 listopada 2022 07:42
    Cóż, są mniej więcej w tym samym miejscu co skutery śnieżne na Saharze. I co? W końcu pojazdy gąsienicowe
  6. 0
    3 listopada 2022 09:49
    Na ukraińskich tłustych czarnych glebach sprzęt jest bezużyteczny. Raczej kołowe działo samobieżne o ograniczonych parametrach.
    1. +2
      3 listopada 2022 11:01
      EMNIP, Popel miał, że w 1. Gwardii TA na Ukrainie w okresie zima-wiosna 1944 większość pojazdów kołowych utknęła na drogach i dogoniła armię dopiero wtedy, gdy wyschła.
      1. +2
        3 listopada 2022 14:35
        Cytat: Alexey R.A.
        EMNIP, Popel miał, że w 1. Gwardii TA na Ukrainie w okresie zima-wiosna 1944 większość pojazdów kołowych utknęła na drogach i dogoniła armię dopiero wtedy, gdy wyschła.

        Wtedy napęd na wszystkie koła nie był dostępny we wszystkich maszynach. Na przykład BA-64 był jeszcze całkiem zwinny, a ta sama ciężarówka - "Nasze moce są już wszystkim".
        1. +4
          3 listopada 2022 15:43
          Cytat: Władimir_2U
          Wtedy napęd na wszystkie koła nie był dostępny we wszystkich maszynach. Na przykład BA-64 był jeszcze całkiem zwinny, a ta sama ciężarówka - "Nasze moce są już wszystkim".

          Sądząc popelu, na Ukrainie wiosną 1944 roku nawet napęd na cztery koła nie uratował.
          Bez słów, nasze czołgi miały lepszą zwrotność niż niemieckie. A grzechem jest narzekać na przysłanych nam z USA Studebakerów i Doji. Ale niemiecki wywiad nie był na tyle bezradny, by nie wiedzieć, że nawet radzieckie czołgi i amerykańskie ciężarówki bynajmniej nie zawsze są w stanie pokonać zalane wiosenne błota, że ​​prawie wszystkie nasze ciągniki były niesprawne, setki „Zisów” i „półtora” beznadziejnie utknęło”.

          Studebakerzy utknęli w drodze z Pogrebishche do klasztoru dopiero w maju na wyschniętych drogach dogonili wojsko pod Czerniowcami.
          1. +2
            3 listopada 2022 16:36
            Cytat: Alexey R.A.
            Sądząc popelu, na Ukrainie wiosną 1944 roku nawet napęd na cztery koła nie uratował.

            Więc jest wiosna. Mówię o zimie z zamarzniętą ziemią
        2. +2
          4 listopada 2022 05:12
          W niektórych miejscach są pomniki ciężarówek. Więc teraz Gazela jest znacznie fajniejsza. Nikomu nie przyszłoby do głowy, żeby wciągnąć Gazelę w błoto. Więc nie jest to zaskakujące. puść oczko
          1. +1
            4 listopada 2022 13:25
            Cytat z mmax
            W niektórych miejscach są pomniki ciężarówek. Więc teraz Gazela jest znacznie fajniejsza. Nikomu nie przyszłoby do głowy, żeby wciągnąć Gazelę w błoto. Więc nie jest to zaskakujące.
            Nie zrozumiałem wiadomości, ale na wszelki wypadek: w ZSRR NIE było własnych ciężarówek z napędem na wszystkie koła (wszystkie rodzaje YAG się nie liczą).
            1. 0
              4 listopada 2022 16:32
              Co więcej, w zasadzie ta ciężarówka nie jest nawet nowoczesną Gazelą. Ciężarówka miejska. Do asfaltu. Ciężarówki nie miały asfaltu i błota z przodu. Ale teraz Gazela jest lepsza we wszystkim i nikomu nie przychodzi do głowy, żeby zaciągnąć ją w błoto.
              1. +1
                4 listopada 2022 17:02
                Cytat z mmax
                Co więcej, w zasadzie ta ciężarówka nie jest nawet nowoczesną Gazelą. Ciężarówka miejska. Do asfaltu.

                No tak, po prostu nie było innych, trzy i pięć ton były w zasadzie powiększone o półtora. Ale Studebakers i im podobni czołgali się już pewniej po błocie.
                Chodzi mi o to, że Centauro jest wieloosiową, napędem na wszystkie koła i dość mocną maszyną.
          2. 0
            5 listopada 2022 09:30
            mmmax
            teraz „Gazela” jest znacznie fajniejsza

            Dlaczego Gazela w błocie jest lepsza od ciężarówki? Nie słyszałem o wersjach z napędem na wszystkie koła (może oczywiście istnieją?), Z tyłu są 2 rampy, jak w tirze. A samochód ciężarowy i rozkład masy będą lepsze niż w przypadku Gazeli - ze względu na krótką maskę, środek masy Gazeli znajduje się bliżej przedniej osi nienapędzanej niż w ciężarówce. Utknie również jak ciężarówka. I głupio jest porównywać się z uczniem - są z napędem na wszystkie koła
  7. 0
    3 listopada 2022 11:20
    Centaur nie zostanie wysłany. Myślę, że Ukraińcy woleliby Leoparda1 lub M60.
  8. 0
    3 listopada 2022 12:59
    To jest logistyka - łuski i amunicja, paliwo i smary, tłumacze, szkolenia, naprawy i konserwacja.
    APU zablokowało wszystko co się da w jednej ręce
  9. +2
    3 listopada 2022 17:22
    W ich pstrokatym zasięgu amunicji wciąż jest tylko 105 mm. nie wystarczy ... dla pełnego akhtung.
    1. -2
      3 listopada 2022 23:26
      Wygląda na to, że T-55 przybył ze Słowacji. Jest L7
  10. +2
    3 listopada 2022 18:56
    Czarnoziem ukraiński, jesienią - zimą, jest problemem, czasem nie do pokonania, nawet dla pojazdów gąsienicowych. Na kółkach nie ma w ogóle nic do roboty.
  11. 0
    3 listopada 2022 20:50
    niech wysadzą Watykan i wszystko przez krótki czas, tchórzliwy makaron!
  12. 0
    3 listopada 2022 22:10
    Zabawny nagłówek zasobu, który przekazuje plotki jako fakty. Okazuje się, że na placu pojawiają się plotki. Zabawny.
  13. +2
    7 listopada 2022 17:14
    Trochę za późno na ciężkie pojazdy kołowe i rzeczywiście, po co Włosi to wszystko, poprawnie napisali wino, pizzę, piękne kobiety powyżej…
  14. 0
    4 grudnia 2022 06:31
    Coś podobnego sugeruje się towarzyszyć konwojom transportowym. Tylko bojowy, niezamieszkany moduł z BMPT wygląda jakoś lepiej. Dwa automatyczne 30 mm. pistolety i moździerze są prawdopodobnie idealną opcją do przetwarzania roślinności wzdłuż autostrady z wrogich DRG za pomocą lekkiej broni.
  15. +1
    8 styczeń 2023 21: 15
    Zgodnie z doświadczeniem w eksploatacji samochodów, zawieszenie MacPherson nadaje się wyłącznie do asfaltu.