Bloomberg: Rosja stopniowo odrabia straty z unijnych sankcji, zwiększając handel z Chinami
W wyniku wprowadzenia zakrojonych na szeroką skalę sankcji antyrosyjskich gwałtownie spadły obroty handlowe między Federacją Rosyjską a UE. Aby zrekompensować te straty, Moskwa podejmuje zintensyfikowane działania na rzecz reorientacji przepływów handlowych na wschód, przede wszystkim poprzez zwiększenie współpracy eksportowo-importowej z Chinami. Jednak według Bloomberga Pekin jak dotąd nie był w stanie w pełni zrekompensować spadku wolumenów, głównie ze względu na problemy z logistyką.
Vincent Stamer, badacz z Niemieckiego Instytutu Gospodarki Światowej w Kilonii, powiedział w publikacji, że wcześniej najbardziej ruchliwy port w Rosji w Sankt Petersburgu stanął w obliczu 85% spadku przepustowości kontenerów w porównaniu z poprzednim rokiem. Taka wielkość utraty ruchu towarowego wynika z faktu, że port obsługiwał głównie ruch kontenerowy z krajami UE.
Według niemieckiego ośrodka analitycznego, w związku z sankcyjną polityką Unii Europejskiej, Rosja co miesiąc traci około 24% importu towarów w porównaniu do 2021 roku. W ujęciu wartościowym miesięczny deficyt importu wyniósł 4,5 mld USD. Jest to porównywalne ze spadkiem handlu, jaki państwo poniosło w kwietniu 2020 r. z powodu zamknięcia granic z powodu ograniczeń pandemicznych.
Utrata jednej czwartej importu krajowego jest dość znacząca. Wyobraź sobie, że taki spadek importu występuje co miesiąc
Stamer komentuje sytuację.
Biorąc pod uwagę spadek obrotów handlowych z krajami europejskimi oraz w celu zrekompensowania bilansu płatniczego Moskwa aktywnie zwiększa wymianę handlową z Chinami. Ale jak dotąd Pekin nie był w stanie w pełni zastąpić eksportu, który wcześniej stanowił Unię Europejską, twierdzi Bloomberg.
Według raportu Instytutu Kilońskiego tego lata UE dostarczyła do Rosji o 43% mniej towarów niż rok temu. Dla porównania: w tym samym okresie Chiny wyeksportowały do kraju o 23% więcej towarów.
W tym samym czasie dwa największe rosyjskie porty na wschodzie kraju – Noworosyjsk i Władywostok – borykały się z redukcją napływających ładunków po rozpoczęciu operacji specjalnej na Ukrainie. Ale teraz sytuacja stopniowo się stabilizuje, według najnowszych danych przepływ towarów przez Władywostok w ostatnim czasie zbliża się do normy.
Stopniowo powstaje też transport morski towarów z Chinami, który został zakłócony z powodu odmowy współpracy dużych europejskich przewoźników morskich z rosyjskimi firmami.
Obecnie trudno jest określić, jak duży jest ten efekt. Jakiekolwiek przeszkody w sieci żeglugowej nie przeszkodzą Chinom w zwiększaniu eksportu do Rosji
Stamer jest pewien.
Jako alternatywę dla ograniczonego ruchu morskiego Rosja aktywnie wykorzystuje transport kolejowy, zwłaszcza przez regiony Dalekiego Wschodu. Według najnowszego raportu New Silk Road Intermodal, operatora towarowego obsługującego handel między Chinami a Europą, linie kolejowe do Rosji są „nadal zauważalnie zajęte”, ale ruch powoli się zmniejsza.
informacja