Czy UFO są tworem ludzkim?
Zaledwie kilka miesięcy temu Stany Zjednoczone Ameryki odtajniły niektóre dokumenty, które ujawniają bardzo interesujące wydarzenia i ich cechy. Mówimy o prototypie latających spodków.
Tak więc we wrześniu tego roku Amerykańskie Archiwum Narodowe opublikowało fragment memorandum, które ukazało się w czerwcu 1956 roku. Zgodnie z tym dokumentem Amerykanie opracowywali prototyp latających spodków, które planowano wykorzystać w interesie amerykańskich sił zbrojnych. Projekt nosił nazwę „Projekt 1794”, a opracowywana jednostka miała mieć prędkość ponaddźwiękową i bez problemu pokonać dystans 2 tysięcy kilometrów.
Co dziwne, ale w rozwój tego urządzenia zaangażowani byli obcokrajowcy, w szczególności kanadyjski producent samolotów Avro Aircraft, kierowany przez czołowego inżyniera, brytyjskiego Johna Frosta. Warto zauważyć, że na początku rozwoju firma ta zdołała już wypracować sobie pozytywną stronę, tworząc myśliwiec CF-100. Sam Frost dołączył do firmy w 1947 roku, wcześniej pracował w Wielkiej Brytanii, w De Havilland, rozwijając myśliwce Vampire i Hornet, a także eksperymentalny samolot DH 108.
Po dołączeniu do kanadyjskiej firmy Frost przystąpił do modernizacji silnika odrzutowego i poprawy wydajności sprężarki. Efektem jego pracy był tak zwany „naleśnikowy silnik”, którego istotą było to, że turbina wprawiała w ruch sprężarkę poprzez przekładnię, a strumień strumieniowy wypływał równomiernie na całym obwodzie silnika.
Należy również zauważyć, że w tym czasie na świecie rozpoczęła się zimna wojna, dlatego zarówno Amerykanie, jak i przedstawiciele innych państw byli bardzo zainteresowani takim samolotem, który startował i lądował pionowo, więc wynalazek Frosta był akurat na miejscu.
Pierwszy prototyp latającego spodka Frosta nazywał się Projekt Y i na zewnątrz urządzenie bardzo przypominało bagnet łopaty. Projekt wsparł kanadyjski departament wojskowy, a na jego realizację przeznaczono 400 tysięcy dolarów kanadyjskich. W 1953 roku twórcy zaprezentowali drewniany model urządzenia. Informacje o tym w mgnieniu oka rozrzucone po prasie. Czasami pojawiały się też plotki, że Kanadyjczycy zamierzali stworzyć latający spodek. Jednak projekt został później odłożony na półkę z powodu braku funduszy.
Tymczasem amerykańskie siły zbrojne zaczęły wykazywać coraz większe zainteresowanie rozwojem Frosta. Ich uwagę zwróciła druga wersja samolotu - Projekt Y-2. Został wykonany w formie dysku, wyposażony w okrągły silnik z wirnikiem i kompresorami. W tym przypadku strumienie odrzutowe zostały rozprowadzone po obwodzie kadłuba, co zgodnie z oczekiwaniami powinno zapewnić większą wysokość i prędkość lotu.
Według informacji z otwartych źródeł, Frost otrzymał swój pierwszy kontrakt na stworzenie tego typu urządzeń już w 1955 roku. Rok później firma Avro zainwestowała ponad 2,5 miliona dolarów w opracowanie latającego spodka. Ale jednocześnie pojawiły się tajne dokumenty, zgodnie z którymi amerykański departament wojskowy oszacował projekt na ponad 3 miliony dolarów (co według współczesnych szacunków to ponad 26,5 miliona dolarów). Na rozwój przeznaczono rok. Jednocześnie strona amerykańska liczyła na to, że urządzenie będzie w stanie osiągnąć prędkość do 3-4 tysięcy kilometrów na godzinę, przelecieć na dystansie prawie 2 tysięcy kilometrów i wznieść się 30 kilometrów w górę.

Do wyboru armii amerykańskiej zaoferowano kilka opcji urządzeń. Jeden z nich został nawet uchwycony na wideo podczas lotów testowych. Urządzenie dość pewnie oderwało się od powierzchni, ale przy próbie wykonania lotu poziomego zaczęło gadać na boki. Pomimo pewnych korekt w „Projekcie 1794” (a mianowicie jego testowaniu), Frost nie przekonał Amerykanów o potrzebie dalszego finansowania. Problem, według jego obliczeń, był dość do rozwiązania, wystarczyło zastosować mniej radykalny projekt. Wspomniał o tym również Suchanow, autor opracowania diskolpana. Jednak projekt latającego spodka został oficjalnie zamknięty w 1961 roku. Oficjalnie powodem zakończenia badań była niezdolność aparatu do wzniesienia się ponad ludzki wzrost. Jednak obecnie bardzo trudno zgadnąć, co skłoniło Amerykanów do takiego kroku i po kilku latach bardzo udanych testów zamykają projekt. W końcu nie chodziło o nowy typ samolotu, ale o zupełnie nowy samolot, którego stworzenie wymagało znacznie więcej czasu niż przydzielone kilka lat.
Pozostawiając nie do końca udane przedsięwzięcie, armia amerykańska podjęła nie mniej obiecujące i ciekawe programy, w szczególności OXCART, w wyniku którego pojawił się samolot A-12, tajny model wojskowy. lotnictwo, który został opracowany w interesie CIA.
Co ciekawe, w połowie lat 50. ubiegłego wieku pomysł stworzenia latającego spodka był daleki od nowości. Pracowali nad swoim stworzeniem jeszcze w III Rzeszy w latach 30-tych. W szczególności w 1939 r. Heinrich Focke, projektant samolotów Focke-Wulf, opatentował projekt urządzenia, które miało kształt spodka i miało pionowy start. Oprócz niego w podobny rozwój zaangażował się również Arthur Zak, który postanowił stworzyć „latający dysk”, który nazwano AS-6, ale jego urządzenie nie przeszło wszystkich testów. Oprócz nich byli inni programiści. Na przykład w latach 1950. w mediach pojawiły się informacje o pomyślnym rozwoju latających spodków prowadzonych przez nazistów - Latający Naleśnik Zimmermanna i Dysk Belonze. Niemiecki projektant Zimmerman opracował samolot w kształcie dysku w latach 1942-1943. Został wyposażony w silnik z turbiną gazową i osiągał prędkość do 700 kilometrów na godzinę. Zewnętrznie aparat bardzo przypominał latające spodki, których klasyczne opisy, uzyskane od „naocznych świadków”, można znaleźć w prasie, a mianowicie kształt odwróconej miednicy, przezroczysta kabina, gumowe podwozie. Jeśli chodzi o dysk Belonze, nie ma udokumentowanych dowodów na jego istnienie. Niektórzy twierdzą jednak, że cała dokumentacja dotycząca tego rozwoju została zniszczona niemal w momencie, gdy żołnierze radzieccy zajęli miejsce badań.
Jeśli mówimy o „efektu Coandy”, który zastosował Jack Frost, to później Amerykanie zastosowali go w prototypowych samolotach Boeing YC-14 i QSRA, wielozadaniowym lekkim śmigłowcu MD-520 NOTAR, a także w radzieckie wojskowe samoloty transportowe An-74 i An-72.

Na razie ten „efekt” jest wykorzystywany w bezzałogowych statkach powietrznych o pionowym starcie i lądowaniu. Ogólnie rzecz biorąc, zasada ich działania jest bardzo podobna do tego, co zaproponował Frost, z wyjątkiem silnika odrzutowego.
W tej chwili nie ma informacji dotyczących zamiarów ani Stanów Zjednoczonych Ameryki, ani jakiegokolwiek innego stanu, aby zaangażować się w rozwój latających spodków. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę tempo rozwoju technologicznego, całkiem możliwe jest założenie, że w niedalekiej przyszłości małe latające spodki zajmą pewną niszę w systemie uzbrojenia wielu państw na świecie.
Jednym z pierwszych znaków w tej branży był rozwój naukowców z Uniwersytetu Florydy, którzy złożyli wniosek o patent na latający spodek, czyli urządzenie, które oficjalnie nazwano „bezskrzydłym samolotem elektromagnetycznym”. Autorem wynalazku jest Subrata Roy, który jest dyrektorem Laboratorium Symulacji Dynamiki Plazmy. Jeśli mówimy o jego wynalazku, to urządzeniu temu daleko do prawdziwej płyty, ponieważ jego średnica wynosi zaledwie półtora tuzina decymetrów. Urządzenie to będzie poruszać się za pomocą plazmy, co może zainteresować przemysł lotniczy, który od dawna interesuje się warstwą plazmy, która pokrywając powierzchnię urządzenia, poprawia jego właściwości aerodynamiczne. Ponadto wojsko postrzega to zjawisko jako okazję do ukrycia samolotów przed radarami. Jednakże wynalazek ten ma także swoje wady. Jeśli spodek doktora Roya kiedykolwiek wystartuje, oczekuje się, że będzie sterowany drogą radiową. Wiadomo jednak, że plazma jest słabym przewodnikiem fal radiowych. Nie wiadomo, jak takie problemy zostaną rozwiązane. Ale to nie jest tak ważne, ponieważ są to obiecujące osiągnięcia, które niewątpliwie będą się rozwijać i ulepszać.
Teraz, według niektórych ekspertów, w szczególności Pavela Poluyana, autora książki „Polowanie na UFO. Whirlwinds in time”, prawdziwe duże latające spodki istnieją od ponad pół wieku i nie jest to wcale fantastyczna technologia, ale całkiem ziemskie osiągnięcia, które mają miejsce w Ameryce, Chinach i Iranie. Ale ich istnienie jest utrzymywane w wielkiej tajemnicy, ponieważ „wyprowadzanie ich do wiadomości publicznej” może niekorzystnie wpłynąć na wiele aspektów współczesnego życia, od bezpieczeństwa narodowego po gospodarkę światową.
Użyte materiały:
http://science.compulenta.ru/712783/
http://lenta.ru/articles/2012/10/09/ufo/
http://www.kp.ru/daily/25969.3/2906144/
informacja