Czy to nie czas, abyśmy rzucili się na naszego klasyka - BM-21 "Grad"
Nadszedł czas
Dobrą tradycją w naszym kraju stało się organizowanie wielkich parad na cześć ważnych dat i świątecznych rocznic z pokazem legendarnej broni związanej z określonymi wydarzeniami. Widzieliśmy też wozy kawaleryjskie z „Maksymami”, zaprzęgnięte w cztery śnieżnobiałe ogiery pełnej krwi angielskiej, oraz legendarne czołgi T-34 w nienagannym stanie technicznym i oczywiście odrestaurowane repliki lub kopie Katiuszy śpiewanych przez lud.
A potem, po słowach spikera: „Spadkobiercy militarnej chwały gwardyjskich moździerzy rakietowych Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, nowoczesne wieloprowadnicowe systemy rakietowe Grad, ku oklaskom i entuzjastycznym okrzykom publiczności, opuszczają najbardziej rozpoznawalny i potężny BM-21. Dopiero teraz powolny postęp NMD na Ukrainie każe krytycznie wątpić w ich nowoczesność i siłę.
System broń, przyjęty do służby w 1963 roku, jest w stanie dożyć swojego stulecia w wojsku. Ale armia potrzebuje systemu uzbrojenia do nowoczesnej wojny, a nie tylko do uroczystych parad.
Wyrażę czysto osobistą opinię w tezach, które trzeba poddać krytyce, aby przedstawić i uzasadnić swój punkt widzenia, przemyśleć podniesiony temat dla dobra wojska i kraju:
- Redundancja dla Sił Zbrojnych jednego kraju obecności trzech kalibrów wieloprowadnicowych systemów rakietowych.
- Prymitywny MLRS „Grad” na poziomie broni drugiej wojny światowej.
- Bezbronność kołowego podwozia MLRS „Grad” przed trafieniem jakimkolwiek rodzajem broni.
- Mała moc i zasięg amunicji 122 mm oraz wąska nisza do użytku bojowego.
- Przestarzałe podwozie samochodowe z silnikiem benzynowym MLRS „Hurricane”.
- Wysoka podatność istniejącej amunicji reaktywnej z nowoczesnej wojskowej obrony powietrznej.
Kaliber
Cóż, zacznę od najprostszego ze skomplikowanych, dostępnego i kontrowersyjnego dla każdego - wyboru kalibru dla nowego „Grada” lub „Tornado-G”.
Proponuje się zwiększenie kalibru MLRS ze 122 mm do 130 mm (mało prawdopodobne, że znajdą się zwolennicy redukcji… chociaż…).
Najbardziej nieskomplikowany pocisk odłamkowo-burzący 9M22 (długość (Dl) 2 mm; masa (M) pocisku 870 kg; masa głowicy 66 kg; maksymalny zasięg ognia (D) 18,4 km; dalsze charakterystyki zostaną podane w tej samej kolejności ze skrótami) jest w tym samym wieku co sam system i został opracowany specjalnie dla niego.
Po dziesięcioleciach i rozwoju na rozległej ścieżce doszło do pojawienia się nowego analogu - pocisku odłamkowo-burzącego 9M522 z odłączaną głowicą (Dl 3 mm; M 037 kg; M głowica 70 kg; D 25 km). Musimy oddać hołd projektantom i przemysłowcom, widzimy prawdziwy wzrost głównych cech, ale jednocześnie należy zauważyć, że nowy pocisk przekracza już długość istniejącej prowadnicy równą 37,5 milimetrów. A to oznacza, że potencjał modernizacyjny istniejącego systemu w kalibrze 3 mm jest całkowicie wyczerpany.
Być może w przyszłości można spróbować wydłużyć prowadnice o 200-300 mm, aby osiągnąć kolejny wzrost wydajności o 5-10 procent? Ale zwróć uwagę na następujący fakt: stosunek długości pocisku do kalibru osiąga już odpowiednio 23,5 i 24,9. Nadal mówimy o artylerii rakietowej, ale artylerii lufowej, i bardzo trudno wyobrazić sobie trzymetrowy pocisk w lufie dział samobieżnych Goździka tego samego kalibru. A jaka jest sztywność wzdłużna pocisków o podobnym wydłużeniu w locie przy prędkościach naddźwiękowych z obrotem?
122-mm niekierowana rakieta 9M522 z odłączaną głowicą odłamkowo-burzącą.
Dlaczego nowy kaliber 130 mm?
Po pierwsze, nie jest to know-how, w którym nazwany kaliber był używany od dawna morski systemów artyleryjskich na statkach i oddziałach przybrzeżnych.
Po drugie, ze względów ekonomicznych i logistycznych. Niespieszne wykonanie przez przemysł pakietu przelotek w kalibrze 130 mm i takiej samej długości 3 metrów nie spowoduje problemów technologicznych, nie będzie wymagało nowego sprzętu i oprzyrządowania. Dla operatorów wojskowych MLRS w nowym kalibrze, przy zachowaniu głównej długości całkowitej wynoszącej 3 metry, nie będzie wymagał wymiany głównych nośników/podwozi ani rewizji struktury organizacyjno-kadrowej jednostek i pododdziałów.
Po trzecie, możliwe staje się wykorzystanie rzeczywistych zalet systemu dwukalibrowego. Montując na starych, istniejących pociskach kalibru 122 mm, których zapasy są znaczne w arsenałach, dwa lub trzy polimerowe pasy o grubości zaledwie 4 mm, analogicznie do pasów prowadzących na pociskach do dział gwintowanych, uzyskujemy możliwość prowadzenia ognia z kalibru 130 mm przewodniki. Można założyć, że drugi wariant dwukaliberu będzie stosowany do dopalaczy w nowym kalibrze głowic z wcześniej wypuszczonej amunicji.
Tutaj powinieneś zwrócić uwagę na jeden niuans.
Przy opracowywaniu amunicji do systemu nowego kalibru należy przyjąć bezwzględnie wymaganie oddzielenia głowicy pocisku od górnego stopnia pełniącego swoją funkcję w locie. Faktem jest, że współczesna wojskowa obrona powietrzna już dość skutecznie radzi sobie z zadaniem przechwytywania pocisków balistycznych Toczka-U używanych na froncie ukraińskim, amunicji z MLRS i HIMARS kalibru 227 mm i prędkości lotu 2,5 M.
Oznacza to, że istniejące radary wchodzące w skład systemu obrony przeciwlotniczej oraz radar przeciwbateryjny są dość pewne w wykrywaniu i śledzeniu takich obiektów z konsekwencjami z tego wynikającymi. A w niedalekiej przyszłości laserowe systemy walki na polu bitwy są już w drodze.
W istniejącej amunicji MLRS silnik odrzutowy zajmuje od połowy do dwóch trzecich długości pocisku i z reguły przymocowane są do niego różne skrzydła, stabilizatory lub prowadnice. Spełniając swoją funkcję przyspieszania amunicji po wypaleniu ładunku prochowego, cała ta „oszczędność” staje się czynnikiem zwiększającym efektywną powierzchnię rozpraszania fal elektromagnetycznych impulsów radarowych, co prowadzi do zwiększenia prawdopodobieństwa wykrycia.
Ponadto, po rozpędzeniu głowicy bojowej do maksymalnej prędkości, jałowy silnik prochowy ze stabilizatorami staje się elementem hamującym przed nadciągającym strumieniem powietrza i dodatkowym czynnikiem destabilizującym lot pod wpływem bocznych obciążeń wiatrem, zmniejszając w ten sposób możliwy zasięg lotu pocisku. głowica bojowa i celność trafienia.
Z punktu widzenia radaru swobodnie spadający silnik prochowy oddzielony od głowicy staje się dodatkową pasywną interferencją, podwajając liczbę wykrywanych i śledzonych celów, co może prowadzić do przeciążenia możliwości informacyjnych sprzętu radarowego.
Przypuszczam, że być może znajdą się zwolennicy większego kalibru i oczywiście tylko z dobrych intencji. Oto spojrzenie na wspomnianych autorytatywnych amerykańskich przeciwników większego kalibru z sześcioma i dwunastoma pociskami w salwie. Najprawdopodobniej wyrosły one na kategorię nośników precyzyjnych pocisków kierowanych z odpowiednimi cenami amunicji.
Wzrost liniowego rozmiaru kalibru tylko o 8 milimetrów w ujęciu procentowym jest jeszcze mniejszy - tylko 6,5%. Ale wzrost przekroju amunicji i odpowiednio objętość wzrasta o 13,5%. Pozwoli to na kreatywne podejście do wyboru albo zwiększenia zasięgu lotu, albo mocy amunicji, aw każdym razie ułatwi tworzenie skuteczniejszych głowic kasetowych i kierowanych. I wreszcie, aby potwierdzić słuszność wybranej argumentacji, przytaczamy dobrze znany przykład z nie tak odległej przeszłości.
Cytat z Wikipedii:
I dalej:
Reasumując: po pierwsze radykalne zwiększenie długości lufy, a jednak w warunkach wojennych radykalne zwiększenie kalibru o 9 milimetrów (11,5%). Oba warunki zostały spełnione przez los: nowa amunicja starego kalibru już wystaje z prowadnic, a na podwórku trwa dziesiąty miesiąc działań wojennych na pełną skalę w kraju ...
Podwozie
Mimo to tradycja to wspaniała rzecz! Gdy tylko wyrzutnia rakiet Guards pojawiła się w 1941 roku na podwoziu konwencjonalnej ciężarówki terenowej ZIS-6, a później na Lend-Lease Studebaker, nowa generacja miała jeździć przez 60 lat najpierw na benzynowym łobuzie Ural-375 i tego dnia na oleju napędowym „Ural-4320”. Prosto, tanio i wesoło! Zalety systemu jako całości docenili Niemcy, którzy rozumiejąc coś z prawdziwej wojny, stworzyli własnego LARS-1 i zmodernizowali go do LARS-2.
Amerykanie, jak zawsze, nie rozumiejąc głębi i elegancji tkwiących w arcydziele, postanowili zaskoczyć i zdobyć wszystkich dzięki zaawansowanym technologiom w swoich MLRS / HIMARS i zmusili wszystkich do ich zakupu. Ale obaj postąpili słusznie - zarezerwowali taksówki ciężarówek, przynajmniej z lekkiej broni strzeleckiej.
Przewiduję sprzeciwy typu: MLRS nie pójdzie w atakujące formacje jednostek, a nawet nie zajmie miejsca w pierwszej czy drugiej linii okopów w obronie.
Rozpoczęta na Ukrainie operacja specjalna pokazała, że na znacznej długości linia frontu jest przepuszczalna dla DRG, na terenach wyzwolonych możliwe jest pojawienie się „rebeliantów z OUN-UPA”, a zaminowanie terytoriów przy pomocy min zakazany konwencjami typ „Płatek” jest nam pokazywany w telewizji. Wszystko to stanowi realne zagrożenie życia dla załóg i samych jednostek bojowych opartych na samochodach ciężarowych w tylnej strefie naszych wojsk.
Dlatego autor wybrał jako podwozie nowy 130 mm MLRS na przenośniku MT-LB VMK.
Tam, gdzie seria z karabinu maszynowego 5,45 / 5,56 / 7,62 mm przebija kabinę Ural, pochyły pancerz przenośnika uratuje życie załogi i silnika pojazdu. Jeśli Ural wpadnie na wspomniany Płatek, to żaden scentralizowany system pompowania nie uratuje koła rozdartego na strzępy, trzeba będzie je tu i teraz zmienić.
Przyjmę założenie, że przenośnik w tej sytuacji zachowa mobilność. I nawet podczas spotkania z furgonetką obecność pancerza i karabinu maszynowego na przenośniku wyrównuje szanse przeciwników. Na korzyść ochrony przenośnika należy dodać niską sylwetkę w porównaniu z ciężarówką (wysokość na dachu wieży wynosi 1 mm w porównaniu do 890 mm w przypadku Uralu).
Autor jest przekonany z własnego doświadczenia, że \u59b\uXNUMXbzdolność Ural do jazdy w terenie na dziewiczym śniegu jest wyższa niż trzymostowego KamAZ, ale gorsza od gąsienicowego ATS-XNUMX. Mam nadzieję, że gąsienicowy MT-LB VMK przewyższy zdolnościami terenowymi każde podwozie kołowe zdolne do przenoszenia wyrzutni MLRS. Mimo to transporter gąsienicowy jest pojazdem terenowym, a samochód nadal pozostanie pojazdem terenowym.
Pomysł MLRS oparty na MT-LB nie jest nowy, oto kilka rysunków z czasów sowieckich. I był nawet prawdziwy projekt ich produkcji w słonecznej braterskiej Bułgarii ...
Proszę zwrócić uwagę, że na obu rysunkach konstruktorzy przewidzieli dodatkowe podpory opuszczane, najprawdopodobniej hydrauliką, w celu ustabilizowania układu podczas strzelania, czego takiego nie obserwujemy na podwoziu kołowym Grad/Tornado-G.
Aby rozwiązać ten sam problem na nowoczesnym pojeździe gąsienicowym MLRS, proponuje się zastosowanie bardziej eleganckiego rozwiązania, które działa na bojowym pojeździe klasy ciężkiej.
Przejście MLRS na podwozie gąsienicowe rozwiązuje nie tylko problemy ochrony załóg i sprzętu oraz zwiększenia mobilności na polu walki i zdolności terenowych, ale także aspekt ujednolicenia uzbrojenia w ogóle dla wojska i rozwiązania problemów logistycznych poszczególnych jednostek nie mniej ważny.
Oto dalece niepełna lista wyposażenia tylko dla rosyjskiej artylerii opartej na określonym transporterze:
- 1L219M "Zoo-1M" - radarowy system rozpoznania i kierowania ogniem;
- 1RL239 "Ryś" - stacja rozpoznania artyleryjskiego ARK-1;
- 1V12 "Machine-C" - zestaw narzędzi automatyki kierowania ogniem (KSAUO) dla artylerii samobieżnej "Machine-C", obejmuje cztery artyleryjskie wozy kierowania ogniem:
1V13 - samochód starszego oficera baterii KSAUO 1V12,
1V14 - wóz dowódcy baterii KSAUO 1V12,
1V15 - samochód dowódcy dywizji KSAUO 1V12,
1V16 - samochód szefa sztabu dywizji KSAUO 1V12.
- 1V12-3 "Machine-M" - zestaw narzędzi automatyki kierowania ogniem (KSAUO) dla artylerii samobieżnej;
- 1V12M-3 "Falcet-M" - zestaw urządzeń automatyki kierowania ogniem (KSAUO) dla artylerii samobieżnej;
- 1V181 "Ring-2" - zestaw urządzeń automatyki kierowania ogniem (KSAUO) dla artylerii, zawiera dwa pojazdy:
1V185 - zunifikowany pojazd dowodzenia i obserwacji,
1V186 - zunifikowany pojazd dowodzenia i sztabu.
- 1V197 - zestaw urządzeń automatyki kierowania ogniem (KSAUO) do artylerii samobieżnej.
Na bazie transportera MT-LB od ponad dwudziestu lat w trzech krajach produkowany jest masowy system, jakim jest działo samobieżne 2S1 Goździk, które do dziś znajduje się na uzbrojeniu wielu krajów. Zrozumienie wagi rozwiązania tego trójjedynego zadania zostało ucieleśnione w metalu.
Patrząc na ten „produkt” można odnieść wrażenie, że został zmontowany w pośpiechu, jak to mówią, na kolanach w spółdzielni garażowej, wzięli standardowe podwozie i dodali gotowy MLRS. Ani projektant Louboutinów, ani przedstawiciel wojskowy z doświadczeniem operacyjnym, ani młodszy badacz ze świeżą znajomością sopromatu nie brali udziału w ferworze kreatywności. Możliwe, że jest to pojazd bojowy 9P139 radzieckiego systemu Grad-1; nie udało się znaleźć zdjęć TZM 9T451 na bazie MT-LB z tego systemu.
Nowy MLRS-130/30 oparty na MT-LB VMK wydaje się być bardziej zwarty i harmonijny. Pokrótce wyrażę swoje życzenia dotyczące projektu, które nie znajdują odzwierciedlenia na rysunkach.
Po pierwsze, odrzucenie amfibijnych właściwości transportera. Nie ma sensu dwukrotnie przekraczać bariery wodnej dla dwudziestosekundowego woleja. W nowym kalibrze 130 mm możliwe jest zwiększenie zasięgu ognia do 50 kilometrów, a obecność kierowanej amunicji precyzyjnie kierowanej pozwoli skutecznie ostrzeliwać wroga z własnego brzegu zapory wodnej bez odwiedzania oczyszczony przyczółek.
W tym sensie znacznie ważniejsza będzie możliwość szybkiego przeładowania z pojazdu transportowo-ładunkowego bliżej linii frontu. Na Białorusi zrozumienie to przyszło i zostało urzeczywistnione w stworzeniu TZM-122 na bazie transportera MT-LBu dla jednostek artylerii 122-mm dział samobieżnych Goździk. Coś podobnego proponuje się dla nowego śledzonego MLRS.
Po drugie, ze względu na zwiększone stałe obciążenie podwozia przenośnika, sensowne jest zainstalowanie mocniejszego, krótszego i lżejszego silnika.
W sieci można znaleźć informacje na temat obsady obliczania MLRS "Grad" od dwóch do sześciu osób. Dla nowej gąsienicowej wozu bojowego 130 mm MLRS przyjmę czteroosobową załogę z kompaktowym rozmieszczeniem przed przenośnikiem. W przedziale rufowym, za pancerzem, znajdą się elektryczne serwonapędy do poziomego i pionowego układu prowadzenia stosu luf oraz hydraulika do stabilizacji kadłuba poprzez opuszczanie kół prowadzących.
Cały proces pracy bojowej od sterowania autonomicznym modułem karabinu maszynowego po orientację, wiązanie na ziemi i otwarcie ognia musi odbywać się z opancerzonej przestrzeni kokpitu. Prawdopodobnie będzie to wymagało przesunięcia komory silnika w kierunku rufy.
Możliwy błąd
Innymi słowy, podsumowując, można stwierdzić, że kierownictwo wojskowe naszego kraju popełniło błąd, polegając na modernizacji Smerch MLRS większego kalibru.
Przebieg operacji specjalnej na Ukrainie nie pozostawia wątpliwości co do znaczenia posiadania pełnowymiarowej zróżnicowanej konstelacji kosmicznej sztucznych satelitów Ziemi do celów nawigacji, łączności, wywiadu itp. Statyw teodolitowy czy kompas w otwartym terenie.
Ale nie są już zaskoczeni dokładnością Hymarów, nawigacją Bayraktaru, obecnością łączności taktycznej ze Starlink w okopach Sił Zbrojnych Ukrainy. Przeciwko nam, UAF zapewnia Stanom Zjednoczonym i NATO wszystkie te korzyści i udogodnienia z nagród i dzwonków i gwizdków ich infrastruktury kosmicznej. Jak mówią, nasze MLRS „Tornado-G” i „Tornado-S” wraz z wprowadzeniem nawigacji satelitarnej i korektą lotu pocisków nie ocierają się również o tylne.
Tylko nie zapominaj, że wszystkie te kosmiczne gadżety i balsamy są dobre w obliczu republiki „ziemniaczanej” (banany na Ukrainie nie rosną). W konflikcie, dla którego utrzymujemy Strategiczne Siły Rakietowe, SSBN, SA, wszystko to może zniknąć na samym początku, a być może nawet dzień wcześniej. Wtedy pojawi się wielkie pytanie, gdzie i jak strzelać do „Tornada” z odległości 90-120 kilometrów?
Kolejna wada dużego kalibru.
Dla porządku przypomnę charakterystykę 300-mm odłamkowo-burzącego pocisku odłamkowego 9M528 MLRS "Smerch" (Dl 7 600 mm; M 815 kg; M głowica 258 kg; D 90 km). Aby przetrwać i podbić morze, pociski przeciwokrętowe o porównywalnej masie, wymiarach i prędkości muszą przyczepiać się do grzbietów fal, ukrywając się przed radarami statków. Porównywalne pociski wystrzeliwane z powietrza muszą zostać usunięte z wewnętrznych przedziałów myśliwców stealth, jako główny czynnik demaskujący przed wrogiem powietrznym i naziemnymi systemami obrony powietrznej.
Współmierne „Cyrkon” i „Sztylet” przełączyły się na hipersoniczne, aby przetrwać. Za główną zaletę MLRS z definicji uznano możliwość wystrzelenia „roju” pocisków w krótkim czasie -drony i jak najszybciej wycofać się z pozycji przed prawdopodobnym uderzeniem odwetowym. Ale w przypadku nowoczesnych systemów obrony powietrznej, takich jak Pancyr-S1 i Tor-M2 z ładunkiem amunicji wynoszącym odpowiednio 12 i 16 pocisków, nawet pełna salwa dwunastu pocisków kalibru 300 mm i długości 7,6 metra na opadającej trajektorii będzie nie być czymś niezwykłym.
Tak, na przełomie wieków kołowe podwozie Uragan MLRS było beznadziejnie przestarzałe i nie pasowało do harmonijnych łańcuchów logistycznych jednostek i formacji artylerii wojskowej. I nie ulega wątpliwości, że przy należytej uwadze i podejściu do modernizacji samego systemu reaktywnego kalibru 220 mm, w naszych czasach nie ustępowałby on pod względem zasięgu i celności amerykańskiemu odpowiednikowi kalibru 227 mm.
Słabą pociechą może być informacja o możliwości zwiększenia zasięgu ciężkich miotaczami ognia tego samego kalibru do 120 kilometrów. Ale jest zupełnie inaczej historiajak mówią na Zachodzie.
informacja