Zwycięskie quadkoptery

36
Zwycięskie quadkoptery
Mavic 2 od DJI. Takie helikoptery często decydują o wyniku bitwy


Operacja specjalna na Ukrainie pokazała ogromne znaczenie pozornie niemilitarnych małych bezzałogowych statków powietrznych (UAV), takich jak Mavic chińskiej firmy DJI i inne (Phantom, Matrice itp.). Te małe pojazdy cywilne stały się decydującym taktycznym czynnikiem zwycięstwa lub porażki w bitwie.



Siły Zbrojne Ukrainy, których personel w początkowych okresach konfliktu był w nie wyposażony drony znacznie lepiej niż jednostki Sił Zbrojnych RF, były w stanie zadać naszym wojskom bardzo wrażliwe straty po prostu dzięki wielokrotnie lepszej kontroli sytuacji.

Rosja w momencie wybuchu konfliktu nie miała nic takiego na uzbrojeniu. Nasze wojska dysponowały pewną liczbą UAV typu samolotowego, takich jak Orlan-10, Orlan-30, Outpost, Tachyon i inne, ale nie ma usług UAV w kompaniach lub batalionach, zaczynają się od poziomu brygad i wyżej, a w rzeczywistości nasza armia przyjechała do ślepej operacji specjalnej na oddolnym poziomie organizacji.

Ponadto straty dużych „ptaków” były bardzo wysokie.

W warunkach zbliżającej się klęski militarnej i burzy niezadowolenia na dole dowództwo Sił Zbrojnych FR umożliwiło ochotnikom cywilnym przekazywanie quadrocopterów do jednostek wojskowych, usunęło bariery biurokratyczne w ich scentralizowanych zakupach, przeprowadziło takie i dziś w zakresie wyposażenia z śmigłowce, większość naszych jednostek przynajmniej nie ustępuje Siłom Zbrojnym Ukrainy.

Na radość jest jednak za wcześnie.

Z zaopatrzeniem i użytkowaniem śmigłowców wiąże się wiele problemów, których nie da się już wyciszyć.

W niniejszym artykule zwrócę uwagę na niektóre z nich, które wymagają albo natychmiastowych rozwiązań, albo natychmiastowego rozpoczęcia prac nad utworzeniem rezerwy na przyszłość – ta ostatnia jest nie mniej ważna niż operacja specjalna na Ukrainie, ponieważ w przyszłości grozi nam ryzyko, które nie poradzimy sobie, jeśli pozostaniemy przy komercyjnych UAV.

A jeśli nie rozpoczniesz teraz niezbędnej pracy, możesz po prostu nie zdążyć.

Dostawy ochotnicze i jednolite standardy


Pierwszą i bardzo ważną kwestią jest to, w jakiej formie śmigłowce są dostarczane na front.

Zwykle nawet mały dron posiada transponder, który pozwala każdemu, kto ma odpowiedni sprzęt (np. współrzędne operatora.

Oprócz transpondera istnieją luki w oprogramowaniu (można je wyłączyć), które pozwalają wrogowi stłumić drona, jest alarm świetlny, który czyni go widocznym w ciemności, istnieją tryby pracy, w których dron jest zauważalnym źródłem promieniowanie elektromagnetyczne.

Można tego uniknąć.

Z tych powodów quadkopter musi zostać bezbłędnie przeprogramowany, zanim trafi na linię frontu.

W ten sam sposób należy starannie wybrać tablety lub smartfony, z których są sterowane, i poprawnie utworzyć konta dla helikoptera.

Obecnie nie ma ogólnie przyjętych standardów w przygotowaniu drony no.

Najczęściej ochotnicy po prostu przekazują je żołnierzom i na szczęście, jeśli użytkownik słyszał o wszystkich powyższych.

W Rosji działa też wiele organizacji ochotniczych, które mniej lub bardziej usprawniają proces przekazywania dronów, np. Międzynarodowa Organizacja Publiczna Veche masowo dostarcza je do wojska, czy np. kompania Vladislava Lobaeva Broń Łobajewa zajmuje się modernizacją oprogramowania śmigłowców.

Istnieją inne grupy i specjaliści, którzy są w stanie przeprogramować drona na linię frontu.

Jest samodzielny „Centrum Koordynacji Pomocy Noworosji”, KCPN, i własnie dlatego. Udostępniane są tam drony wraz ze szkoleniem operatorów.

To ostatnie jest bardzo ważne, śmigłowiec w czasie wojny nie istnieje sam, jest elementem organizacji wojskowej, co oznacza, że ​​musi być włączony do tej organizacji i odpowiadającej mu taktyki użycia. Ponadto Siły Zbrojne Ukrainy osiągnęły znaczne sukcesy w polowaniu na operatorów helikopterów, a dziś wymagają specjalnego szkolenia.

Jest to również potrzebne do natychmiastowego ustalenia faktu prac nad dronem ukraińskiego sprzętu walki radioelektronicznej i podjęcia na czas środków zaradczych (z oczywistych względów o ich treści będziemy milczeć).


Instruktor z pulpitem sterowniczym helikoptera na transporterze opancerzonym podczas szkolenia. Zdjęcie: KCPN

Oprócz podstaw obsługi UAV, szkolenie podstawowe KCPN obejmuje zwykle pracę z aplikacjami firm trzecich zapewniającymi łączność na froncie, podstawy walki elektronicznej, podstawy walki elektronicznej, szkolenie artyleryjskie i topograficzne, a także jako umiejętności samodzielnej modernizacji drona, w tym z wykorzystaniem systemów resetowania.


Montaż systemu resetowania z helikoptera. Zdjęcie: KCPN

Każdy kurs jest rozwijany zgodnie z potrzebami studentów. Po szkoleniu instruktorzy przekazują kursantom istotne informacje o ustawieniach UAV, niezwłocznie powiadamiając front o nowych sposobach tłumienia UAV i przeciwdziałania temu.

KCPN dysponuje grupą instruktorów, w tym z doświadczeniem bojowym, którzy są w stanie przeszkolić dużą liczbę osób i ci instruktorzy pracują na pełnych obrotach.

Drugą ważną rzeczą jest praca z oprogramowaniem – na smartfonach czy tabletach jest tylko bezpieczne oprogramowanie sprawdzone w bojach, każdy dron ma swoje „konto”, aby w przypadku schwytania nie stać się sprawną jednostką w rękach wroga (drony, „oprogramowanie układowe » w KCPN, po zdobyciu przez Siły Zbrojne Ukrainy nadają się tylko na części zamienne, nie mogą być używane jako kompletne).

W trakcie modernizacji przed przekazaniem do wojsk każda ze stron jest konfigurowana w zależności od potrzeb typu wojsk i misji bojowych konkretnego operatora.

Obiektywnie dziś to standardy KCPN są tym, do czego powinien dążyć każdy, kto przygotowuje drony do pracy na linii frontu, a nie tylko przekazuje je wojskom.


Jest szkolenie. Zdjęcie: KCPN

Nawet jeśli jakaś struktura nie jest w stanie technicznie przeprowadzić szkolenia, to poprawna aktualizacja oprogramowania śmigłowca i sterowania (smartfon, tablet) jest obowiązkowa.

Dla wszystkich, którzy przygotowują helikoptery do NWO, czas zacząć koordynować swoje działania ze sobą od strony technicznej, nadszedł ten moment.

Nie wskazując palcem na nikogo, powiedzmy, że wyścig na ilość jest tu dobry tylko wtedy, gdy nie kłóci się z jakością, bo życie operatora, wynik bitwy i wynik wojny, ostatecznie polegać na tym ostatnim.

Niestety, istnieją już bardzo złe precedensy dotyczące jakości.

Uczestnicy procesu przygotowania helikopterów powinni jak najszybciej dojść do jednego poziomu swojej pracy i wziąć za wzór „poziom” KCPN - najlepsze rozwiązanie, przynajmniej po to, aby nie „wymyślać koła na nowo”.

W trosce o nasze wspólne zwycięstwo nadszedł czas, aby wszyscy, którzy przygotowują Maviki i podobny sprzęt do bitew, zjednoczyli się.

Problem z oprogramowaniem


Drugą najważniejszą kwestią jest uzyskanie dostępu do „rdzenia” oprogramowania wykorzystywanego przez importowane drony.

Od jego osiągów w locie bardzo zależy przeżywalność śmigłowca i czas jego wycofania w rejon użycia bojowego. I są one ograniczone programowo w nowoczesnych śmigłowcach.

Niestety, ale oprogramowanie jest zamknięte, niemożliwe jest wyeliminowanie blokad oprogramowania za pomocą prostych i niedrogich środków. Buntowniczy pomysł, który nie spodoba się dostawcom tych UAV, ale trzeba go wygłosić - potrzebny jest dostęp do kodu.

Zrobienie tego jest znacznie trudniejsze niż napisanie tego.

Producenci starannie dochowują swoich tajemnic, ponadto aktualizacje oprogramowania mogą w niektórych przypadkach wymagać elektronicznego podpisu cyfrowego, a nawet więcej niż jednego, co skomplikuje zadanie o wiele rzędów wielkości.

Ogólnie rzecz biorąc, co do zasady nie ma gwarancji, że uzyskanie takiego dostępu jest możliwe.
Ale to konieczne – strona, która potrafi regulować ograniczone parametry oprogramowania dronów, otrzyma poważną przewagę jakościową nad tą, która nie ma takiej możliwości.

Chociaż pytanie jest otwarte, złożoność zadania jest niesamowita, z drugiej strony nikt tak naprawdę nie próbował tego zrobić.

Należy starannie, bez ujawniania prowadzonych prac, a zwłaszcza ich efektów (jeśli takie istnieją), starać się pozyskać niezbędne informacje. Ktoś musi to wziąć na siebie.

Kwestia organizacyjna


Quadkoptery to środki rozpoznania i kierowania ogniem artyleryjskim na bardzo płytkiej głębokości. Teoretycznie dla artylerii brygady czy dywizji, nie mówiąc już o dowodzeniu korpusem, potrzebne są środki o większym zasięgu, które może zapewnić jedynie pojazd ze skrzydłami.

A dowódcy grup batalionowych czy nawet batalionów ze swoją artylerią też potrzebują właśnie takich pojazdów.

Ten sam KCPN próbuje to zrobić, ale jak dotąd pojedyncze egzemplarze wciąż latają.
Krajowy kompleks wojskowo-przemysłowy niestety nie jest w stanie poradzić sobie z wymaganymi ilościami, chociaż drony są produkowane, a nawet pozornie (ale to nie jest dokładne) na coraz większą skalę.

Czy organizacje wolontariackie mogą tu pomóc?

Pytanie jest wieloaspektowe.

Z jednej strony doświadczenia KCPN z samolotowymi UAV są ograniczone, ale pozytywne.

Jest doświadczenie Sił Zbrojnych Ukrainy, które zamieniły chińskie samoloty komercyjne drony ze skrzydłami w pociski, co oznacza, że ​​​​mogłyby je zamienić w coś innego.

Są chińscy producenci różnych komercyjnych dronów ze skrzydłami, o ładowności dziesiątek, a nawet setek kilogramów, z których można by zbudować pojazd wojskowy, ustawiając odpowiednie obciążenie i zastępując system sterowania czymś z wystarczającymi zabezpieczeniami.

W wolnej sprzedaży są komponenty, choć nie z najwyższej półki pod względem parametrów.

Oznacza to, że z organizacyjnego i technicznego punktu widzenia istnieją „składniki sukcesu”.

Czego brakuje?

A tu mamy drugą stronę.

Po pierwsze, brakuje pieniędzy. Jest drogi, nieproporcjonalnie droższy niż helikoptery i nie chodzi tylko o cenę samolotu (choć o to też chodzi).

Helikopter i wszystko, co do niego potrzebne, przenosi jedna osoba, on też nim steruje.

Na „ptaka” zdolnego unieść np. pięćdziesiąt kilogramów sprzętu rozpoznawczego potrzeba znacznie więcej, zarówno ludzi jak i sprzętu, pojazdów i nie tylko. A to są pieniądze.

I jak zwykle jest „drugi”.

Co jeśli sponsorzy, którzy chcą mieć pewność, że jednostka armii rosyjskiej nie czeka, aż standardowy Orlan zostanie „wypełniony” hojną ręką, ale otrzyma wszystko na raz, np. cyfrowe stacje radiowe, wezmą i sfinansują projekt rozszerzyć produkcję swoich „partyzanckich” skrzydlatych dronów czy też przezbrojenie Chińczyków? Czy coś z tego będzie?

Nie dzisiaj.

Problem jest następujący. W ramach warunkowego „Mavica” nie jest konieczne wprowadzanie nowych stanów, może nim sterować sam myśliwiec lub dowódca plutonu lub kompanii. Pod samochód ze skrzydłami natychmiast potrzebny jest serwis bezzałogowy lotnictwo, stanowiska i pozycje, które można uwzględnić na liście płac i tak dalej. A kwestie struktury organizacyjnej i kadrowej w naszym kraju przechodzą przez Sztab Generalny.

A to oznacza, że ​​dla masowych części armii rosyjskiej, w tym wszystko nowo utworzone „pułki strzelców zmotoryzowanych obrony terytorialnej” (de facto piechota bez ciężkiej broń i transportu), należy uzyskać za pośrednictwem Sztabów Generalnych państw, w których zapewniona byłaby obecność służby UAV.

Aby zrozumieć złożoność zagadnienia - w jednym z nich powstał na kilka lat przed rozpoczęciem specjalnej operacji wojskowej czołg nadal nie ma dywizji służby UAV, co kosztowało dywizję bardzo duże straty po lutym 2022 r.

Od tego czasu rzeczy nadal istnieją, jednak dowództwu dywizji udało się utworzyć zastępczą służbę, na czele której stał cały sierżant (na dywizję!) I helikoptery zamiast „ptaków”, bez zdobycia nowego stołu obsady, ale z woli ktoś z wyższych rangą oficerów, ten sierżant jest już w domu i nie do końca wiadomo, co stanie się tam z dronami.

W nowych pułkach piechoty „strzelców zmotoryzowanych” sytuacja jest często jeszcze gorsza.

Bez uproszczenia formowania nowych jednostek sztabowych w jednostkach i pododdziałach, zadanie nadania oddziałom UAV mniej lub bardziej dalekiego zasięgu okaże się nie do rozwiązania – można je mieć tylko tam, gdzie kiedyś „pozwolono” im na to ze strony organizacyjno-sztabowej. struktura i nigdzie indziej. I nie ma znaczenia, czy są potrzebne, czy nie, nie będą, i tyle.


Chiński cywilny towarowy UAV o ładowności do 150 kg. Zdjęcie: uavstar.com


Uruchomienie chińskiego cywilnego drona transportowego o ładowności do 150 kg. Takie UAV mają również zastosowania militarne, z pewnymi modyfikacjami.

Nie da się dzisiaj z tym wszystkim coś załatwić przez Sztab Generalny na okres liczony co najmniej w miesiącach, a nie latach. Tak, i z biegiem lat może to nie być możliwe. Trzeba to jakoś zmienić. Problem naszej kości i niezgrabnej struktury musi zostać rozwiązany i to szybko.

Trochę o przyszłości


Nie można uspokoić się faktem, że teraz „Maviki”, „Upiory”, „Matryce” i im podobne urządzenia stały się mniej więcej wystarczające w dobrze skoordynowanych i walczących od dawna oddziałach.

Należy jasno zrozumieć dwie rzeczy.

Po pierwsze, wszystko to jest na łasce ChRL, jeśli stosunki z Chinami trochę się „ochłodzą”, a przy tych wszystkich śmigłowcach mogą zacząć się problemy dowolnej skali, nawet nierozwiązywalne.

Drugi – oderwany od stanowiska Chin, w starciu z NATO lub krajem, który jest jego członkiem, lub z jakimkolwiek krajem, który ma możliwości techniczne porównywalne do średniej NATO, wszystko to niemilitarne, w rzeczywistości, sprzęt po prostu nie będzie działał.

Region rosyjski musi gwałtownie zwiększyć produkcję konwencjonalnych, „dużych” dronów i uruchomić produkcję helikopterów, które mogłyby być używane, począwszy od poziomu drużyny i wyżej - w plutonach, kompaniach i batalionach (w tym drugim przypadku plus pojazdy ze skrzydłami).

Ponadto, jak pokazano w artykule „Jak przygotować się na przyszłą wojnę, a nie ostatnią”, małe UAV zostaną zniszczone przez zaawansowanego technicznie wroga po prostu w ogromnych ilościach, a nasi wrogowie są na to technicznie przygotowani.

Oznacza to, jak powiedziano wcześniej, że śmigłowiec stanie się materiałem eksploatacyjnym, co nieuchronnie będzie wymagało obniżenia jego ceny. Co jest niemożliwe bez pewnego, jeśli nie uproszczenia, to jakby zgrubienia konstrukcji i optymalizacji charakterystyki działania.

Ale najważniejsze jest to, że projekt musi być krajowy, a oprogramowanie również musi być krajowe.

Tutaj wszystko będzie trudne.

Po pierwsze, w tej chwili w Rosji nie produkuje się żadnych komponentów do śmigłowców.

Po drugie, nie ma bazy elementów. W przypadku helikopterów jest to poważny problem, ich osiągi w locie zależą od tego, ile waży elektronika sterująca. Przykład dronów od DJI jest tutaj akurat bardzo orientacyjny, według niektórych ekspertów firma częściowo wykorzystuje bazę elementów robioną na zamówienie, zaprojektowaną specjalnie na zamówienie.

To samo dotyczy optyki – te kamery, których Chińczycy używają w swoich helikopterach, są w Rosji nie do odtworzenia.

Rosja nie będzie w stanie szybko uzupełnić braków w produkcji podzespołów, ponadto przy projektowaniu własnych śmigłowców będzie początkowo musiała wykorzystywać tylko te podzespoły, które mają analogi stosunkowo swobodnie krążące na rynku światowym, a dla późniejsza substytucja importu, która kiedyś w przyszłości ma przynajmniej pewną szansę.

Obecnie istnieje wiele przykładów prób złożenia domowego helikoptera. Aby nie zabłysnąć przed uczestnikami procesu, podamy tylko jeden przykład - urządzenie firmy ZALA, którego rozwój rozpoczął się jeszcze w 2021 roku.

Próba z jednej strony niezbyt udana.

Ale, po pierwsze, trzeba zacząć przynajmniej montować jakiekolwiek śmigłowce w domu, żeby na początek mieć w planach (nie w marzeniach i kampaniach PR, ale w dobrze opracowanych planach) przynajmniej częściową lokalizację w przyszłości.

A po drugie, żeby zacząć ćwiczyć na tych nieudanych i nieporęcznych dronach, co będzie niezwykle ważne w wojnie z bardziej rozwiniętym przeciwnikiem w porównaniu z Ukrainą - zamkniętą łączność i własne oprogramowanie.

Swoją drogą z oprogramowaniem też nie wszystko jest proste, na Army-2022 ZALA ogłosiła maksymalną prędkość swojego śmigłowca na poziomie 30 km/h, co wyraźnie wskazuje na użycie jakiegoś autopilota dostępnego jako darmowe oprogramowanie. Oznacza to, że nie ma oprogramowania.


Zala 421-24 w najnowszej wersji na Army-2022.

Musimy pilnie zacząć nad tym pracować i być może w połączeniu z pracami nad „dostępem” do oprogramowania DJI.

Niezawodne i całkowicie zastrzeżone oprogramowanie jest również ważne, ponieważ z każdym zaawansowanym przeciwnikiem będziemy również musieli stawić czoła cyberwojnie, z „combat hackingiem” i to na skalę, której po prostu nie możemy sobie teraz wyobrazić. To też trzeba wcześniej przygotować.

Osobną kwestią do pracy jest komunikacja. Oprócz tego, że powinien to być bezpieczny kanał, komunikacja powinna być również jak najbardziej tajna, mówiąc z grubsza, wróg nie powinien być w stanie ustalić samego faktu nadania gdzieś sygnału z drona.

Technicznie jest to całkiem wykonalne, ponadto podobne zasady sterowania są już stosowane w krajowych pojazdach skrzydlatych.

Sensowne jest zbadanie czujników promieniowania, które mogłyby znajdować się na samym śmigłowcu, oraz systemu oświetlenia laserowego, w tym wymiennego, ale wszystkie takie modernizacje będą akceptowalne tylko wtedy, gdy cena będzie akceptowalna - produkt powinien być tani i produkowany masowo .

Wniosek


Ogólnie rzecz biorąc, nadszedł czas, aby sformułować wymagania dla helikoptera przyszłości, biorąc pod uwagę nasze realia ekonomiczne i technologiczne. Chwila na to, że tak powiem, już dawno nadeszła.

Najwyższy czas, aby społeczeństwo i państwo zaczęły postrzegać śmigłowce nie jako chwilowy problem, który można rozwiązać poprzez zakup komercyjnego sprzętu w Chinach, ale jako poważny problem, który wymaga odrębnej strategii rozwoju.

A jeśli wdrożenie ich masowej produkcji jest możliwe tylko dla państwowych lub dużych struktur komercyjnych, to szereg wysoce specjalistycznych rzeczy: jak np. firmy, startupy, a nawet organizacje wolontariackie.
36 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +9
    27 styczeń 2023 05: 20
    Wyjaśniający. Autor nie uniknął jednak szeregu niekonsekwencji logicznych.
    1) Nie mieliśmy Mavików. I nie będzie – autor napisał dalej wyraźnie dlaczego – MODEL CYWILNY. A priori z „dziurami” w obronie.
    2) Nikt nie zajmował się kwestią przeniesienia kodu. I nie będą. Jaki rozsądny wywiad da pozwolenie na przejście na stronę oprogramowania, które pozwala na użycie twojego sprzętu przeciwko tobie, na przykład i sabotaż, bez kontroli kraju produkującego?!
    3) Cóż, znowu strefa bliska / środkowa. To nie będzie więcej niż dziesięć kilometrów. helikoptery. Ponieważ schemat samolotu będzie trwał dłużej w powietrzu. To dla Ciebie zarówno czas, jak i parametry strefy kontrolnej. Tutaj trzeba trochę pomachać w drugą stronę - każdy typ UAV to MATERIAŁ EKSPLOATACYJNY !!! Swoją drogą akumulatory, które z jakiegoś powodu nie dostarczają setek kilogramów, ale trafiają w wiele miejsc... Rozważmy je jako wkłady nowego typu. UAV odpowiednio - muszle. I nie chodzi tu o „czekanie, aż Orlany zostaną porzucone” – im też trzeba zapewnić rezerwę, to już nie raz było rozdawane – i to na całe życie.
    Nawiasem mówiąc, byłem szczególnie zaskoczony, mówią, Orlan do noszenia, waży dużo ... Czy Arta jeździ pionkiem?
    I tak - wszystko jest na miejscu. Ale znowu - zgadza się, przy tych samych jednostkach kadrowych - nie zajęłoby to więcej czasu niż promowanie produkcji ... I znowu - jak to wypromujesz, dopóki nie będzie państwowego porządku? A jaki jest porządek państwowy, skoro państwo ich nie zapewnia? Tak się dzieje - na zasadzie inicjatywy.
    1. +6
      27 styczeń 2023 08: 36
      Dobra robota dla KCPN, dopóki urzędnicy nie wyciągnęli ręki.
      A główną słabością jest brak jego „żelaza”. Faceci piszą programy, ulepszają helikoptery, by były odporne na broń elektroniczną, ale nie mają własnych. Jutro Xi znudzi się NWO, jedną decyzją stanie nam na gardłach.
      1. +5
        27 styczeń 2023 13: 40
        Jestem bardzo zaskoczony stanowiskiem MO! asekurować armia potrzebuje UAV, zaspali swoją przydatność! Cóż, nie jest źle, kto nic nie robi zażądać Dziś wiadomo, że rzecz jest niezwykle potrzebna! Wolontariusze pracują i wciągają ich do wojska, dlaczego Ministerstwo Obrony nie przejmuje kontroli nad tym przepływem? Powinna tworzyć ośrodki przystosowujące ich do wojska, szkolić specjalistów, tworzyć państwa i starać się przy pomocy ochotników (jeśli sami nie są w stanie, z jakiegoś powodu, który również nie jest jasny) nasycić wojska tym, co jest dostępne dzisiaj! smutny i MO najwyraźniej po prostu odsunęli się od problemu bez zamykania problemu! am
        1. -1
          28 styczeń 2023 07: 14
          Myślę, że po prostu boją się to robić na szczeblu oficjalnym, bo inaczej wszystkie kanały dostaw zostaną zamknięte. Jak rozebrać jakiegoś mavica to okaże się, że jest amerykański CPU made in Taiwan, pamięci z Korei Południowej, japońska energoelektronika, szwajcarskie sensory, kamera od Szwedów itp., a z Chińczyków tylko obudowa, textolite, odpowiednio oprogramowanie, bateria i montaż, teraz MO lepiej odsunąć się na bok i nie wywoływać presji na Chińczyków.
    2. +4
      27 styczeń 2023 11: 31
      Cytat z bingo
      I tak - wszystko jest na miejscu. Ale znowu - zgadza się, przy tych samych jednostkach kadrowych - nie zajęłoby to więcej czasu niż promowanie produkcji ... I znowu - jak to wypromujesz, dopóki nie będzie państwowego porządku? A jaki jest porządek państwowy, skoro państwo ich nie zapewnia? Tak się dzieje - na zasadzie inicjatywy

      Może trzeba zacząć od zatwardziałego Sztabu Generalnego, który nie widzi dalej niż własny nos, który nie myśli nie tylko przyszłością, ale i teraźniejszością. I jasne jest, że nie tylko nie myślą, ale także nie rozumieją istoty tego, co się dzieje. Czy szeregowcy rozumieją, dlaczego nie rozumieją tego w Sztabie Generalnym? Pytanie jest oczywiście czysto retoryczne. Panowie po prostu siedzieli na swoich miejscach.
  2. +4
    27 styczeń 2023 05: 26
    Wyróżnia się „Centrum Koordynacyjne Pomocy Noworosji”, KCPN,

    —-Dziękuję autorowi za szczegółowy przegląd systematyczny tematu oraz Centrum Koordynacji Inicjatywy w Nauczaniu.

    —- Czym zajmują się firmy naukowe Ministerstwa Obrony w Technopoliach, jeśli nie problemami wywiadu, nadzoru i łączności?
    1. 0
      28 styczeń 2023 14: 52
      Co to za różnica, że ​​MO nie kupuje niczego nowoczesnego?
      Wszystkie drony, od Orlanów po uderzeniowe Oriony, zostały opracowane przez Sierdiukowa, ale prawie nic nie kupiły.
      Aż do 70-letniego dziadka nie można już przekwalifikować
  3. +1
    27 styczeń 2023 06: 17
    Przy dzisiejszych możliwościach prawdopodobnie możliwe jest posiadanie wymiennego kierunkowego modułu komunikacyjnego z orientacją antena-antena
    1. +1
      27 styczeń 2023 12: 31
      Istnieje inne rozwiązanie, ale nie jest ono szczegółowo opisane w artykule.
  4. +1
    27 styczeń 2023 09: 50
    Nie wiem, kto jest w tym konflikcie i co zyska, ale 404 stracą ludzi i terytoria, a Chiny zyskają nowe rynki i finanse.
  5. -4
    27 styczeń 2023 10: 05
    Dobry artykuł!!! dobry napoje
    Strukturę kości Sztabu Generalnego i MON postanowiono splunąć z hukiem – byłaby wola polityczna Najwyższego waszat język
    Postawić szubienice przed wejściami do swoich budynków, przygotować kilkanaście imiennych dekretów Prezydenta o powieszeniu jako wyjątek od moratorium na karę śmierci – tylko po to, by wpisać nazwiska – i podać termin -100 dni język Za chwilę wszystko będzie dobrze, jeśli będzie wola polityczna! dobry
    1. +2
      27 styczeń 2023 17: 19
      I nie ma żadnego. I, IMHO, nie należy się tego spodziewać w najbliższej przyszłości, więc nasz poziom oddolny będzie musiał walczyć na ślepo. A jak przenieść tę bandę przeciętności z jej miejsca, nie jest jasne. Niestety... oszukać
    2. 0
      28 styczeń 2023 14: 53
      Szef Rostecu kazał aresztować superjacht w Hiszpanii, ale nawet go nie zwolniono.
      Co będzie
  6. -5
    27 styczeń 2023 10: 29
    „W warunkach rychłej klęski militarnej” – to zdanie będzie silniejsze niż Faust Goethego!
    Ogólnie rzecz biorąc, jak mocarstwo nuklearne może przegrać wojnę z zablokowanymi Papuasami, którzy nie mają ani broni nuklearnej, ani floty, ani strategicznego samolotu uderzeniowego?
    1. + 12
      27 styczeń 2023 12: 32
      Ogólnie rzecz biorąc, jak mocarstwo nuklearne może przegrać wojnę z zablokowanymi Papuasami, którzy nie mają ani broni nuklearnej, ani floty, ani strategicznego samolotu uderzeniowego?


      Jak wtedy w Afganistanie. Jak w Czeczenii w 1996 r.
      Jak inna, jeszcze potężniejsza elektrownia jądrowa w Wietnamie w 1973 roku.
      Nie trzeba skakać, trzeba myśleć głową.
    2. +4
      27 styczeń 2023 12: 43
      Cytat od chebmana
      Ogólnie rzecz biorąc, jak mocarstwo nuklearne może przegrać wojnę z zablokowanymi Papuasami, którzy nie mają ani broni nuklearnej, ani floty, ani strategicznego samolotu uderzeniowego?

      To bardzo proste, czekać na „proces negocjacji” i iść na „gesty dobrej woli”… Aby użyć taktycznej broni jądrowej, trzeba mieć „żelazne jaja”, bo. nie ma szczególnego sensu używać go przeciwko ROP z 15-20 myśliwcami lub 2 czołgami i 5 bojowymi wozami piechoty.
      Wszystkie mosty i węzły komunikacyjne znajdują się w miastach, co oznacza, że ​​musisz uderzyć w miasta z odpowiednimi ofiarami wśród ludności cywilnej i reakcją społeczności światowej. Należy rozumieć, że będzie to również negatywnie postrzegane przez Indie, Chiny, Pakistan, które mają między sobą nierozwiązane konflikty i dla których użycie taktycznej broni jądrowej będzie bardzo nieprzyjemnym precedensem.
    3. +4
      27 styczeń 2023 17: 16
      Cytat od chebmana
      Jak ogólnie potęga nuklearna może przegrać wojnę z papuaskimi chubatami, którzy nie mają ani broni nuklearnej, ani floty, ani strategicznego samolotu uderzeniowego?

      USA - Wietnam i kilka innych konfliktów
      ZSRR - Afganistan, po rozpadzie
      Rosja jest pierwszym Czeczenem
      RPA – przegrana wojna w Angoli, całkowite rozbrojenie nuklearne
      Chiny - przegrana wojna z Wietnamem
      1. +2
        28 styczeń 2023 09: 42
        Cytat z zimnego wiatru
        USA - Wietnam i kilka innych konfliktów
        ZSRR - Afganistan, po rozpadzie
        Rosja jest pierwszym Czeczenem
        RPA – przegrana wojna w Angoli, całkowite rozbrojenie nuklearne
        Chiny - przegrana wojna z Wietnamem

        Z jakiegoś powodu wszyscy na tej liście zapominają o Francji - w 1960 roku Francja stała się potęgą nuklearną, aw 1962 przegrała algierską wojnę o niepodległość.
        Nawiasem mówiąc, zgodnie z francuską konstytucją Algieria nie była kolonią, ale jej niezbywalną prowincją.
    4. -1
      27 styczeń 2023 18: 54
      Cytat od chebmana
      „W warunkach rychłej klęski militarnej” – to zdanie będzie silniejsze niż Faust Goethego!
      Jak mocarstwo nuklearne może kiedykolwiek przegrać wojnę? zakręconych Papuasów, którzy nie mają ani broni nuklearnej, ani floty, ani strategicznego samolotu uderzeniowego?

      W 1991 roku ZSRR przegrał zimną wojnę bez jednego strzału… a teraz Rosja ma wszelkie szanse na przegraną… dopóki nie powieszą zdrajców przynajmniej z najwyższego kierownictwa… żeby inni się nie przyzwyczaili… najgorszy wróg jest w nas
  7. +2
    27 styczeń 2023 11: 18
    W ramach warunkowego „Mavica” nie jest konieczne wprowadzanie nowych stanów, sam myśliwiec lub dowódca plutonu lub kompanii może nim sterować.

    Ale Murz z tego samego KCPN uważa, że ​​dowódcą i operatorem UAV powinny być dwie różne jednostki sztabowe. A jeśli UAV jest używany do korekty, należy do nich dodać trzecią osobę.
    Dowódcy jednostek latają sami, korygują artylerię najlepiej jak potrafią i równolegle sami kontrolują bitwę. I dobrze, żeby w grupie kontrolnej, jak w naszym batalionie, były trzy różne osoby. Operator UAV, któremu zależy tylko na tym, aby kwadryka odleciała i wróciła prawidłowo, oficer artylerii, który stoi za nim i patrząc na obraz, podaje poprawki lub natychmiast koryguje wzrok swoich kolegów do radia, oraz dowódca batalionu lub jego zastępca, który przez radio wydaje rozkazy - kto gdzie ma biec, a kto gdzie strzelać. To znaczy kieruje bitwą i myśli tylko o kierowaniu bitwą, a nie o tym, że w tej chwili trzeba by trochę odsunąć samochód od celu, zobaczyć, czy koperek nie wydostał się ze schronów, strzelić w helikopter. Tak wygląda normalne działanie helikoptera zwiadowczego w walce. I tak, oprócz tego „norki”, DJI Mavic 2 Mini, są często dodatkowo używane w tej samej bitwie, podnoszone przez oficerów piechoty w interesie „zajrzenia do najbliższego okopu koperkowego” dla piechoty). Oczywiście można zmusić operatora do przestudiowania pracy obserwatora artylerii we wszystkich subtelnościach lub, co jeszcze fajniejsze, wyhodować dwie pełnoprawne dodatkowe umiejętności od dowódcy jednostki - obserwatora i operatora UAV. Ale w przypadku rezygnacji takiego uniwersalnego specjalisty z jakiegoś powodu, traci się dwie, trzy funkcje na raz, dlatego dużo efektywniej jest, jeśli specjaliści mają wolny czas, uczyć osobne dodatkowe osoby - osobno dowódców, osobno obserwatorów artylerii i oddzielnie operatorów UAV.

    Aby zrozumieć złożoność zagadnienia, w jednej z dywizji pancernych utworzonych na kilka lat przed rozpoczęciem specjalnej operacji wojskowej nadal nie ma służby BSP, co kosztowało dywizję bardzo ciężkie straty po lutym 2022 roku.

    Aha... Pamiętam ten wpis Murza. O ludziach, którzy rodzili piekielny rekin zębaty - ślepy i z wiecznym katarem - bo w podziale wg stanu nie było UAV. I ogólnie o uroczych cechach BTV, takich jak regularny brak materiałów wybuchowych w DZ na początku działań wojennych.
    1. +1
      27 styczeń 2023 12: 33
      Oczywiste jest, że istnieje pewien ideał, ale jeśli nie ma regularnej jednostki, wtedy Mavic można przekazać wojownikowi.
      Ale „ptak” podobny do orła jest niemożliwy.
  8. +1
    27 styczeń 2023 15: 25
    Dziwi mnie jeszcze coś: jak ci wszyscy generałowie ze Sztabu Generalnego z ich milionowymi pensjami, mundurami z Judaszkina i gwiazdkami na kilogramie złota mogli nie dostrzec potencjału dziecięcego quadrocoptera? Zwłaszcza, że ​​toczą wojnę od wielu lat.
    1. 0
      28 styczeń 2023 16: 46
      Ten generał ma niespełna 70 lat, nie opanuje iPhone'a, który dronuje.
      Cały pion władzy tworzy się sam, a nieprofesjonaliści nie mogą nikogo rozproszyć
  9. 0
    27 styczeń 2023 18: 52
    Dgi mini 2 to świetna sprawa. Na 100 m nie słychać ani nie widać. Wypuszczony na 10 km. Bateria na pół godziny. W zestawie z ładowarką 3 akumulatory. Sam wrócił ze słabą baterią. Jeździłem nim na polowania. Oddałem na wojnę... odleciałem na dwa tygodnie. Półtora tysiąca pieniędzy.
    1. 0
      27 styczeń 2023 19: 09
      Mam jeden. 10 km nie ciągnie. Na 800 m już trudno jest przesłać sygnał.
  10. 0
    27 styczeń 2023 21: 39
    Cytat z Eroma
    Jestem bardzo zaskoczony stanowiskiem MO! asekurować armia potrzebuje UAV, zaspali swoją przydatność! Cóż, nie jest źle, kto nic nie robi zażądać Dziś wiadomo, że rzecz jest niezwykle potrzebna! Wolontariusze pracują i wciągają ich do wojska, dlaczego Ministerstwo Obrony nie przejmuje kontroli nad tym przepływem? Powinna tworzyć ośrodki przystosowujące ich do wojska, szkolić specjalistów, tworzyć państwa i starać się przy pomocy ochotników (jeśli sami nie są w stanie, z jakiegoś powodu, który również nie jest jasny) nasycić wojska tym, co jest dostępne dzisiaj! smutny i MO najwyraźniej po prostu odsunęli się od problemu bez zamykania problemu! am


    - To wszystko jest trudne, zaczynać od początku - myśleć, zagłębiać się, koordynować...
    Wcześniej było dużo łatwiej - szycie nowych mundurków kilka razy w roku, kręcenie się w nich przed lustrem, podnoszenie standardu swojego życia....
  11. 0
    27 styczeń 2023 21: 49
    O sztabach:
    Na przykład Akademia Żukowskiego (w Ministerstwie Obrony) ma wydział, który od 2015 roku szkoli specjalistów w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych.
    Wydział kształci wykwalifikowanych funkcjonariuszy w następujących specjalnościach:
    1. Zastosowanie i działanie środków i systemów specjalnego monitoringu. Kwalifikacja - inżynier.
    2. Robotyka do celów wojskowych i specjalnych. Kwalifikacja - inżynier.
    i specjalizacje:
    1. Działanie naziemnych środków rozpoznania powietrznego. Kwalifikacja - inżynier.
    2. Eksploatacja obiektów naziemnych i systemów kompleksów z bezzałogowymi statkami powietrznymi. Kwalifikacja - inżynier.
    3. Eksploatacja kompleksów z bezzałogowymi statkami powietrznymi. Kwalifikacja - inżynier.

    Więc są shtatki, inna sprawa, że ​​nie ma sensownej koncepcji wykorzystania UAV. Po prostu nie wiemy jeszcze, czego POTRZEBUJEMY i czego chcemy od dronów. I możesz ukraść oprogramowanie (kody źródłowe) lub kupić wersję i ją rozwijać.
  12. +2
    27 styczeń 2023 21: 57
    Cytat: VladMirU
    I nie ma żadnego. I, IMHO, nie należy się tego spodziewać w najbliższej przyszłości, więc nasz poziom oddolny będzie musiał walczyć na ślepo. A jak przenieść tę bandę przeciętności z jej miejsca, nie jest jasne. Niestety... oszukać


    - Główny rosyjski kłopot nie zniknął .... Tylko urósł z niewyobrażalną arogancją! Pod względem nadętych policzków - wyprzedzamy resztę....
    1. 0
      28 styczeń 2023 23: 24
      Ktoś się martwi, że nie jest już zapraszany na szczyty. I reszta FSU.
  13. 0
    27 styczeń 2023 22: 38
    Cytat: Sarychev N.
    O sztabach:
    Na przykład Akademia Żukowskiego (w Ministerstwie Obrony) ma wydział, który od 2015 roku szkoli specjalistów w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych.
    Wydział kształci wykwalifikowanych funkcjonariuszy w następujących specjalnościach:
    1. Zastosowanie i działanie środków i systemów specjalnego monitoringu. Kwalifikacja - inżynier.
    2. Robotyka do celów wojskowych i specjalnych. Kwalifikacja - inżynier.
    i specjalizacje:
    1. Działanie naziemnych środków rozpoznania powietrznego. Kwalifikacja - inżynier.
    2. Eksploatacja obiektów naziemnych i systemów kompleksów z bezzałogowymi statkami powietrznymi. Kwalifikacja - inżynier.
    3. Eksploatacja kompleksów z bezzałogowymi statkami powietrznymi. Kwalifikacja - inżynier.

    Więc są shtatki, inna sprawa, że ​​nie ma sensownej koncepcji wykorzystania UAV. Po prostu nie wiemy jeszcze, czego POTRZEBUJEMY i czego chcemy od dronów. I możesz ukraść oprogramowanie (kody źródłowe) lub kupić wersję i ją rozwijać.


    - .... co jest, jest dobrze! Jeśli to nie rodzi nieuzasadnionych złudzeń... Świat już zdecydował (dawno temu) - czego potrzebuje UAV.
  14. -1
    27 styczeń 2023 22: 50
    I dlaczego nie ma sterowanych sterowców, które mogłyby unosić się nad wrogiem na dużej wysokości i przez bardzo długi czas… zamiast hałaśliwych „kosiarek”…..
    1. 0
      28 styczeń 2023 00: 05
      Tak, ale mają bardzo ograniczone zastosowanie, na wojnie - bliskie zeru
  15. 0
    28 styczeń 2023 14: 48
    Wniosek - Shoigu nie jest winny, ale winne są nieznane siły i nikt nie odpowie za awarię UAV
    1. 0
      28 styczeń 2023 23: 26
      Nie dotykasz myśliwego i rybaka. Wie, jak szukać tymianku w tajdze.
  16. 0
    31 styczeń 2023 10: 18
    I w przypadku, i nie tak bardzo. Autor ma obsesję na punkcie chińskich UAV. Ale co stoi na przeszkodzie, aby nie kupować gotowych UAV, ale kupować u nas komponenty i już składać drony? Tak, dłużej, ale można rozwiązać szereg problemów, o których pisze autor. Na przykład z tym samym znanym kodem. Na przykład, aby zainstalować dodatkowy procesor z napisanym przez nas kodem. Zgadzam się, będzie to wymagało poważnej pracy, ale gdzie się udać? W przeciwnym razie będziemy nadal latać komercyjnymi dronami, dopóki wróg nie nauczy się z nimi walczyć. I wkrótce zostanie nauczony. I to nie tylko przy pomocy walki elektronicznej.

    fakt prac nad dronem ukraińskiego sprzętu walki radioelektronicznej i podjęcie na czas środków zaradczych (z oczywistych względów o ich treści będziemy milczeć)
    No autor by mnie nie rozśmieszył, czy coś… Mam na półce książkę, kupioną w zwykłej księgarni, a nazywa się „Walka z bezzałogowymi statkami powietrznymi”. Opisuje wszystkie szczegóły techniczne: od banalnego zagłuszania GPS, kanału wideo i kanału kontroli zaporowej, aż po ukierunkowane dostarczanie fałszywych poleceń. W chwili obecnej mogą to zrobić nawet radioamatorzy… Nie mówiąc już o armii wroga, którą można po prostu zaopatrzyć w niezbędny sprzęt.

    Jeśli chodzi o rodzaje UAV. Autor słusznie zauważył, że potrzebne są również urządzenia typu samolotowego. I to nie tylko ze względu na zasięg, ale także podnoszą duży ładunek. Ponadto z jakiegoś powodu wszyscy byli zafiksowani na trakcji elektrycznej. Ale w warunkach frontowych urządzenia z silnikami spalinowymi są znacznie bardziej praktyczne. Z bateriami nie ma problemów. Zawsze jest gorąco. Inną kwestią jest to, że nie powinny istnieć kapryśne silniki do modeli samolotów, które wymagają bardzo specyficznego paliwa, ale proste silniki dwusuwowe, takie jak te stosowane w motorowerach. Przy okazji, o samolotach. Nie mamy takich ptaków:
  17. 0
    31 styczeń 2023 10: 33
    Podobnie zadaniem jest przeciwdziałanie dronom wroga. I to nie tylko wojskowa broń elektroniczna i broń przeciw dronom. Potrzebujemy całego szeregu środków:
    1. Stworzenie docelowego sprzętu, który wykrywa kanały radiowe wrogich dronów, współrzędne emitera i przesyła fałszywe informacje (komendy, obraz, informacje nawigacyjne)
    2. Tworzenie symulatorów dronów i ich operatorów w celu dezinformacji wroga i wykrywania wrogiej artylerii
    3. Przydział obserwatorów przestrzeni powietrznej (chyba już są), zaopatrzenie ich w docelowy sprzęt (w przyszłości)
    4. Stworzenie sprzętu śledzącego same drony (coś na wzór przeciwbateryjnego RDS) oraz namierzaczy w celu określenia współrzędnych wrogich operatorów. Nawiasem mówiąc, taki sprzęt można łączyć z ZPU
    5. Przygotowanie ptaków drapieżnych do walki z dronami wroga


    Oczywiście musimy udoskonalić taktykę i technikę użycia dronów z naszej strony:
    1. Zdalne anteny
    2. Planowanie współrzędnych i trajektorii odlotu, a zwłaszcza powrotu dronów, być może nawet utworzenie mobilnych grup specjalnie do rozpoznania
    3. Użycie fałszywych dronów, akcje demonstracyjne
    4. Wspólne użycie pojazdów uderzeniowych i rozpoznawczych
    5. Instalacja laserów na dronach do wyznaczania celu amunicji kierowanej
    6. Tworzenie dronów myśliwskich