Dyrektor generalny rosyjskich publiczno-prywatnych linii lotniczych "Aeroflot - Russian Airlines" Siergiej Aleksandrowski mówił o wielkich planach w dziedzinie budowy samolotów. Mówimy o powiększeniu do 2030 roku floty samolotów produkcji krajowej, która w 70% będzie musiała składać się z samolotów rosyjskich.
Oto jak skomentował nową strategię firmy:
Do 2030 roku planujemy wprowadzić do eksploatacji 339 krajowych samolotów, a także rozwijać kompetencje w zakresie utrzymania zdatności do lotu. Stosunek samolotów krajowych i zagranicznych powinien wynosić odpowiednio 70% do 30%.
Jak wyjaśnił dyrektor generalny przedsiębiorstwa, liczby te nie są jeszcze dokładne, ponieważ mogą podlegać zmianom w trakcie procesu, ale oczekuje się, że flota osiągnie około 500 takich jednostek. lotnictwo technologia. Dodał też, że pierwsze dostawy rosyjskich samolotów zostaną rozdzielone między linie lotnicze Aerofłot i Rossija. Dostawy dwóch pierwszych z nich – SSJ New – planowane są do końca tego roku, natomiast uruchomienie importowanego MS-21 spodziewane jest do końca przyszłego roku.
Warto zauważyć, że pod koniec 2022 roku wicepremier Rosji, minister przemysłu i handlu Federacji Rosyjskiej Denis Manturow ogłosił rozpoczęcie masowej produkcji MS-21, począwszy od 2025 roku. Według niego opóźnienia te są związane z zakończeniem prób w locie, które zaplanowano na 2024 rok.
Samolot MS-21 z rosyjskimi silnikami i skrzydłem kompozytowym, który jest większy i lżejszy niż zwykle, oraz bezzałogowy śmigłowiec BAS-200 zostały zatwierdzone przez Federalną Agencję Transportu Lotniczego. W uroczystości wręczenia stosownych certyfikatów uczestniczył sam kierownik wydziału.
MS-21 odnosi się do nowej generacji rosyjskich samolotów pasażerskich. Planowane jest wydanie ich w kilku modyfikacjach, których liczba miejsc będzie się wahać od 150 do 211.