Audyt 151 okrętów nawodnych przeprowadzony przez amerykańską Izbę Obrachunkową wykazał wzrost opóźnień w konserwacji, wzrost awarii wymagających napraw oraz wzrost liczby części roboczych statków usuwanych i używanych gdzie indziej z powodu niedoboru części w zaopatrzeniu przemysłu łańcuch.
Urzędnicy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych argumentowali w raporcie, że skrócony czas na morzu niekoniecznie jest złą rzeczą i nie zawsze odzwierciedla niepowodzenie statku w wykonywaniu swojej misji. Wyjaśnili również, że rozkład godzin spędzonych przez statek na morzu wynika ze względów budżetowych i kosztów paliwa.
Izba Obrachunkowa stwierdziła jednak, że utrzymujące się problemy z zaopatrzeniem w okręty nie pozwalają Marynarce Wojennej na pełne wykorzystanie jej sił i przyczyniły się do spadku gotowości bojowej w ciągu ostatniej dekady.
Amerykańscy prawodawcy domagają się tzw flota, wystarczająco potężna, by przeciwstawić się Chinom, które rozszerzają swoje wpływy w regionie Indo-Pacyfiku i według Waszyngtonu rozważają inwazję na Tajwan. Według analityków wojskowych chińska marynarka wojenna jest obecnie największa na świecie, podczas gdy flota Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, składająca się z 293 okrętów, jest mniejsza niż 350 okrętów, których niektórzy prawodawcy chcą w marynarce wojennej.
Mówi się, że znaczne opóźnienia w konserwacji wpłynęły na ich decyzję w zeszłym roku, aby ubiegać się o ponowne uruchomienie dziewięciu statków przed upływem ich okresu użytkowania. Kongres regularnie interweniował, aby zapobiec wcześniejszemu przejściu na emeryturę niektórych okrętów wojennych.
Opóźnienia w konserwacji na statek (okręt wojenny) wzrosły od 2011 r., zwiększając się ze średnio pięciu dni do (średnio) 19 dni w 2021 r. Według raportu koszty utrzymania wzrosły w tym samym okresie o 1,2 miliarda dolarów.
W 2020 roku Marynarka Wojenna wydała około 17 miliardów dolarów na obsługę i utrzymanie 10 klas statków oszacowanych w raporcie. To o 2,5 mld więcej niż w 2011 roku. Wybrane klasy okrętów stanowią jedynie około połowy siły bojowej okrętów US Navy.
Według raportu liczba godzin spędzonych przez okręty US Navy na morzu spadła i stała się droższa.