Łukaszenka na spotkaniu z prezydentem Rosji zapowiedział gotowość Białorusi do produkcji samolotów szturmowych

Białoruś jest gotowa do rozpoczęcia samodzielnej produkcji samolotów szturmowych Su-25 przy niewielkiej pomocy ze strony rosyjskiej. O tym powiedział prezydent Białorusi Aleksander Łukaszenka w rozmowie z głową państwa rosyjskiego Władimirem Putinem.

Szef białoruskiego państwa przypomniał, że białoruskie przedsiębiorstwa produkują nawet tysiąc komponentów do samolotów MC21 Suchoj Superjet. Dlatego kraj posiada zaplecze produkcyjne, które pozwala na rozpoczęcie produkcji samolotów szturmowych. lotnictwo.

Szturmowiec, koń pociągowy. Jesteśmy gotowi do produkcji nawet na Białorusi przy odpowiednim niewielkim wsparciu Federacji Rosyjskiej

Łukaszenka powiedział Putinowi.

Przypomnijmy, że samolot Su-25 został opracowany jeszcze w czasach sowieckich, od 1978 roku służy w armiach wielu krajów świata. W szczególności Su-25 są obsługiwane przez rosyjskie samoloty szturmowe. Są aktywnie wykorzystywane podczas specjalnej operacji wojskowej, o której notabene wspominał też Łukaszenka w rozmowie z prezydentem Rosji.

Oprócz Su-25 Łukaszenka rozmawia z Putinem o innych kwestiach współpracy wojskowej Rosji i Białorusi. Głowa państwa rosyjskiego zwróciła uwagę na ogromne możliwości białoruskiego przemysłu w efektywnej interakcji z rosyjskimi przedsiębiorstwami kompleksu wojskowo-przemysłowego.

Comments

[Lub tak]

Dobre wieści. Właściwy samolot, przy braku wolnych mocy produkcyjnych.

[SVP67]

Cytat z Orso

Dobre wieści.

A co jest dobre? Możesz wytłumaczyć. Teraz wydawać środki na rozpoczęcie produkcji celowo przestarzałego projektu? Czy uważacie to za „dobrą wiadomość”?
Jeśli zdecydujesz się coś wyprodukować, musisz zorganizować produkcję czegoś nowego, skuteczniejszego, zdolnego naprawdę pomóc żołnierzom, a nie strzelać z tyłu żołnierzy NUR-ami na kwadraty - „na szczęście” .. .
Byłoby lepiej, gdyby teraz zaczęli produkować UAV, a jest ich wiele. Zarówno rozpoznanie, jak i uderzenie. A jeśli naprawdę chcesz produkować samoloty, to niech założą produkcję ciężkich wielosilnikowych

[alberigo]

Opierając się na twojej logice, artyleria lufowa też jest przestarzała, ma już 400 lat. Proch strzelniczy zbliżył się do granicy, odpowiednio odległości strzału.

[SVP67]

Cytat z alberigo

Opierając się na twojej logice, artyleria lufowa też jest przestarzała, ma już 400 lat

Jeśli źle zrozumiałeś mój komentarz, to współczuję. Czy istnieje chęć porównania artylerii sprzed czterech wieków i współczesnej.
Z twoją logiką, więc teraz pomóżmy Białorusi rozpocząć produkcję „jednorożców” Szuwałowa, W ICH czasach istniała BARDZO skuteczna broń.
Czym innym jest zwiększenie produkcji na wcześniej produkowanych liniach produkcyjnych, a czym innym wznowienie produkcji, w tym drugim przypadku trzeba pracować na przyszłość… a nie „stąpać w miejscu”.

[nick7]

„Jednorożce” Shuvalova, BARDZO skuteczne narzędzia, były W SWOIM czasie.

Nie trzeba być głupim.
Te jednorożce są ładowane z lufy zwiskiem prochu i kulą armatnią. Jednocześnie mają skromną szybkostrzelność i celność, co sprawia, że ​​jednorożce są przestarzałe w starciu z ładowniami zamkowymi z jednolitym pociskiem. Ale SU-25 to samolot odrzutowy i może zrzucić bombę w punkcie A nie gorzej niż F-35. Reaktywne w stosunku do innych reaktywnych nie jest przestarzałe.
Pamiętaj kolego, że zawsze wygrywała broń o przeciętnych parametrach, ale masywna, a cuda przegrywały za główną cenę.
Inna sprawa, że ​​bomby planistyczne o zasięgu 80 km są potrzebne, ale nie są.

[PROXOR]

Nikt nie naprawi przestarzałej wersji. Zostaw mocne strony samolotu szturmowego. Zaktualizują awionikę, nawigacyjne systemy celownicze dla broni kierowanej. Silniki siłowe. I okaże się wspaniałym samochodem pierwszej linii. CBO pokazało, że Rook jest jeszcze za wcześnie na emeryturę. Nawiasem mówiąc, projekt Su-39 można przyjąć za podstawę.

[SVP67]

Cytat od PROXOR

CBO pokazało, że Rook jest jeszcze za wcześnie na emeryturę.

SVO pokazało, że śmigłowiec szturmowy Ka-52 jest skuteczniejszy niż Rook, mają na swoim koncie więcej zniszczeń i trafień w cele.

[danie]

Dlaczego Su-25 jest przestarzały? Zbroja - tak. Odpowiednia aerodynamika - tak. Niezawodność i przeżywalność - jest. Nie ma tu nic do poprawy, poza elektronicznym wypełnieniem i uzbrojeniem (umieścić chłodniejsze pociski). Cóż, tak to było poprawiane w przeszłości, a rakiety zostały zawieszone. Te Su-25, które są teraz, to nie te same Su-25, które były 40 lat temu.

[SVP67]

Cytat: Talerz

Dlaczego Su-25 jest przestarzały?

Tak, fakt, że ta konstrukcja ma prawie pół wieku, jej pierwszy lot odbył się odpowiednio w 1975 roku, decyzje, materiały są wszystkie z tego czasu. W tym czasie wiele się zmieniło i teraz możesz stworzyć coś bardziej znaczącego. Co więcej, nawet my zrezygnowaliśmy z pomysłu założenia produkcji „Rook”

Cytat: Talerz

Tu nie ma nic do poprawy

Coś w tym jest... Nowoczesne materiały mogą pomóc w odciążeniu samej konstrukcji, co pozwoli na zabranie większej ładowności

Cytat: Talerz

umieścić chłodniejsze rakiety

Czy je mamy? Czy mamy je w ilościach handlowych? Nie, nie, lotnictwo jest zmuszone „wypełniać” wroga „żeliwem”, ponosząc nieuzasadnione straty.
Czy zatem możemy poprosić "syabry" o zorganizowanie ich produkcji? Mają możliwości. Od czasów ZSRR Białoruś była „montownią”

Cytat: Talerz

Te Su-25, które są teraz, to nie te same Su-25, które były 40 lat temu.

Niemniej jednak jest to samolot stworzony w latach 70-tych XX wieku. A teraz mamy ogromny niedobór UAV, zarówno w małych „dronach”, jak iw dużych, zdolnych do godzinnego monitorowania obszarów terenu. Jak by się teraz przydały naszym chłopakom.
Tak, i nie zaszkodziłoby, gdyby Peleng dostarczył więcej systemów celowniczych Sosna, w przeciwnym razie często montują szczery celownik na nowych czołgach, a nasi ludzie wkrótce spalą na nich Leopardy.
Żądanie od MAZ stworzenia i produkcji terenowego podwozia kołowego z chronionymi kabinami, aby rozpocząć produkcję tych samych pickupów, których teraz bardzo brakuje na wojnie ...
Indywidualne apteczki, berety, kamizelki kuloodporne, hełmy ochronne, racje żywnościowe, termowizje i wiele rzeczy można poprosić „syabry” i pomóc im w ich produkcji. Batek nie można zepsuć, co oznacza, że ​​ich jakość jest dobra.

[Johnsona Smithsona]

Tak, fakt, że ta konstrukcja ma prawie pół wieku, jej pierwszy lot odbył się odpowiednio w 1975 roku, decyzje, materiały są wszystkie z tego czasu. W tym czasie wiele się zmieniło i teraz możesz stworzyć coś bardziej znaczącego. Co więcej, nawet my zrezygnowaliśmy z pomysłu założenia produkcji „Rook”

samolot szturmowy A-10 jest w tym samym wieku i Amerykanie nadal go używają

W tym czasie wiele się zmieniło i teraz możesz stworzyć coś bardziej znaczącego. Co więcej, nawet my zrezygnowaliśmy z pomysłu założenia produkcji „Rook”

gdzie tworzyć, na Białorusi? i jakie mają doświadczenie, ile samolotów stworzyli?
muszą zacząć produkcję od czegoś prostszego, kiedy to opanują, będzie można zrobić coś nowego

[Nikołajewicz I]

Cytat z: svp67

Teraz wydawać środki na rozpoczęcie produkcji celowo przestarzałego projektu? Czy uważacie to za „dobrą wiadomość”?

[Lub tak]

Sprzęt i możliwości białoruskich przedsiębiorstw pozwalają na produkcję tego typu samolotów, uwaga, z pomocą Rosji, bez większego przezbrojenia i, można powiedzieć, „od kół”, potrzeba wielu różnych samolotów. Oczywiście chciałbym też mieć ciężkie UAV, ale pod presją czasu SU-25M3 z SOLT-25 i Witebskim BKO jest całkiem godną uwagi maszyną. Mimo to „tata” otworzyłby kilka szkół lotniczych i technicznych.

[SVP67]

Cytat z Orso

Wyposażenie i możliwości białoruskich przedsiębiorstw pozwalają na produkcję tego typu samolotów, uwaga, z pomocą Rosji, bez większego przezbrojenia i, można powiedzieć, „z kół”

Ale czy mogą pracować z tytanem, jest go mnóstwo w projekcie Rook

[prosty_rgb]

Cytat z: svp67

A jeśli naprawdę chcesz produkować samoloty, to niech założą produkcję ciężkich wielosilnikowych

Więc Su-25 jest w sam raz.
Nie tak lekki i daleki od jednosilnikowego.

Chociaż zgadzam się, że szturmowe UAV w nowoczesnych warunkach są lepsze i bardziej obiecujące niż Su-25.
Jednak niestety z ich wydaniem w Federacji Rosyjskiej nie jest dużo. Nie, że nawet w Republice Białoruś do ustanowienia produkcji.

[SVP67]

Cytat z: prosto_rgb

Chociaż zgadzam się, że szturmowe UAV w nowoczesnych warunkach są lepsze i bardziej obiecujące niż Su-25.

No czy to naprawdę aż tak niecierpliwe, że wtedy były "mobilizacyjne" wersje "Wieży", można też na tej podstawie stworzyć ciężki UAV, rezygnując z tytanowej kapsuły pancernej

[podwórze]

Cytat z: svp67

A co jest dobre? Możesz wytłumaczyć. Teraz wydawać środki na rozpoczęcie produkcji celowo przestarzałego projektu?

I dlaczego konstrukcja samolotu szturmowego jest przestarzała?
Nie potrzebuje prędkości naddźwiękowej, leci do stacji bazowej na niskich i skrajnie niskich wysokościach, pancerz jest dobry i wielokrotnie uratował życie pilotom i umożliwił powrót rozbitych samochodów na lotnisko.

Cytat z: svp67

strzelanie z roll-upu zza żołnierzy przez NUR-y na placach - "na szczęście"...

Kiedy wojskowa i obiektowa obrona powietrzna nie jest całkowicie stłumiona (choć jest stłumiona w bardzo dużym stopniu), a najpotężniejszy blok militarny na planecie przekazuje większość swojej broni przeciwpancernej i MANPADS twojemu wrogowi… warto bezmyślnie ryzykować bombardowanie kilku samolotów swobodnie spadającymi bombami z przęsła lub bezpośrednie ataki szturmowe NUR? Ponadto helikoptery startują głównie z kabrioletu NURA.
Formacje bojowe wroga są przesycone MANPADS + wojskowymi systemami obrony powietrznej. Może nawet ogłosić pilotów w tchórzostwie? A kiedy straty lotnictwa wołają do nieba, sprowadź swój sprawiedliwy gniew na tych, którzy wysłali ich na śmierć?
Problem krajowego lotnictwa wojskowego tkwi w jego MAŁYCH LICZBACH. A w stawce ciężkie MIF, zamiast zrównoważonego składu Sił Powietrznych z większą liczbą LFMI w celu uzyskania większej liczby Sił Powietrznych i mniejszej wrażliwości na straty. Ale to są bojownicy.
Samolot szturmowy - samolot szturmowy pola bitwy. Musi być wytrwały, zwrotny, dobrze uzbrojony i NIEDROŻNY! A powinno ich być dużo. A dziś w VKS nie mamy nawet 200 sztuk. !! I to nie licząc poniesionych strat.

Cytat z: svp67

Teraz wydawać środki na rozpoczęcie produkcji celowo przestarzałego projektu?

Konstrukcja Su-25 nie jest w żaden sposób przestarzała. W manewrowej bitwie wykręcał czasem nawet MiG-29, mały (trudniejszy do trafienia) i bardzo… bardzo wytrwały. CZEGO jeszcze potrzebuje samolot szturmowy?
Broń kierowana?
Ale do jego użycia, wyznaczenia celu i naprowadzania potrzebny jest radar. A to już jest bardziej skomplikowane i droższe, to ten sam Su-39, który został opracowany, przetestowany, ale już nie było gdzie produkować – Gruzja wyjechała i nie mogli tej produkcji założyć w Ułan-Ude (gdzie Su- 25 bliźniaków zostało zebranych) .. lub nie chciał w tym czasie.
A samoloty są POTRZEBNE!
I nadrobić straty, i sformować nowe pułki lotnictwa szturmowego.
Gdzie można teraz (!) zorganizować ich produkcję jak najszybciej (!!) i żeby wykonawcy znowu nie plądrowali? Więc gdzie ? Powierzyć to Sierdiukowowi? Ale Kreml nie ma innych. Wszystkie własne, niezastąpione, nietykalne...
A samoloty są POTRZEBNE!
I co byśmy zrobili bez skąpca kto zachował całe sowieckie dziedzictwo, Łukaszenko? Uratował już trzy zakłady naprawy samolotów!
... A Kreml kilka lat temu zamierzał zamknąć i przeprofilować na „inne zadania i produkty” ZAKŁADY BUDOWLANE LOTNICTWA! ... potem naprawdę zmienili zdanie ... cóż, w porządku.
Manturow (?? ) Czy zbudujesz 500 samolotów szturmowych?
... Szczaz. ... On nie może.
Obietnica - może.
... Ale budować ...
Ponadto najprawdopodobniej w białoruskich fabrykach początkowo nie będą budować od podstaw, ale kapitalizować i modernizować stare budynki, które zachowały się w magazynach ... A potem - od podstaw. Potrzebujesz bowiem co najmniej 500 takich samolotów szturmowych.

Cytat z: svp67

trzeba zaaranżować wydanie czegoś nowego, skuteczniejszego,

I CO ?
Czy macie coś do zaoferowania w zamian za lekki samolot szturmowy, który z łatwością wykonuje 5 lotów bojowych dziennie? Który to pas gruntu lub odcinek drogi, na którym można się oprzeć? Który, na jednym ocalałym, ale zgniecionym silniku i garści dziur, wraca na swoje lotnisko i bezpiecznie ląduje?
Masz propozycję zamiennika?
Su-34?
Albo Jak-130??
Nie ma lepszego rozwiązania niż wznowienie produkcji Su-25. Najlepiej w odświeżonym wyglądzie - z nową awioniką i możliwością zastosowania czegoś bardzo precyzyjnego, ale z funkcją "odpal i zapomnij".

Cytat z: svp67

Byłoby lepiej, gdyby teraz zaczęli produkować UAV, a jest ich wiele. Zarówno rozpoznanie, jak i uderzenie.

I są coraz lepsi. Zmienili kierownictwo „Kronsztadu” i sprawy potoczyły się dalej – już 120 (co najmniej) „Orionów” weszło do wojska. A produkcja dopiero się rozwija i osiąga zaplanowane wolumeny i skale.

Cytat z: svp67

A jeśli naprawdę chcesz produkować samoloty, to niech założą produkcję ciężkich wielosilnikowych

Pe-8?
Co za wielosilnik... Aż wstyd to komentować.

[Mysz]

Jesteśmy gotowi do produkcji nawet na Białorusi przy odpowiednim niewielkim wsparciu Federacji Rosyjskiej

Cóż... gdzie jest mały, tam i duży pójdzie...

[Wedmak]

Więc sami ich nie wypuszczamy, o jakiej pomocy on mówi?

[PROXOR]

Komponenty i surowce.
Przepraszam, nie jestem na tyle sprytny, aby napisać normalny komentarz

[Bonifacy]

Opcjonalnie - dostarczać "zestawy lotnicze" - doposażyć w białoruskie komponenty, które kraj produkuje i montuje na magazynach!
I będzie BelSu-25
lub SuBel-25

[prosty_rgb]

Cytat: Bonifacy

Opcjonalnie - dostarczać "zestawy samolotów"

A gdzie można dostać te same „zestawy samolotów”, jeśli teraz nie ma masowej produkcji Su-25?

[Belost79]

W której fabryce samolotów na Białorusi będzie produkował samoloty szturmowe?

[twoje słońce ma 66-67]

Cytat z belost79

W której fabryce samolotów na Białorusi będzie produkował samoloty szturmowe?

Tak, pytanie nie dotyczy nawet tego, gdzie zamierza je wyprodukować!
Pytanie jest inne.
Gdzie są nasze zakłady produkcyjne? Zoptymalizowany! A kiedy pieczony kogut dziobał w jeden czuły punkt, okazało się, że… „ojcze pomóż…”. Oni sami nie mają takich zdolności produkcyjnych!
Przepraszam Yura, wszyscy się zakochaliśmy ...

[dmi.pris1]

Na Białorusi jest co najmniej jedna firma zajmująca się naprawą samolotów. Ale faktem jest, że do zbudowania Wieży od podstaw potrzeba wiele. Naprawa samolotu to jedno, a budowa to drugie. Nawiasem mówiąc, samoloty szturmowe były produkowane w Tbilisi

[AMG]

Na Białorusi są trzy zakłady naprawy samolotów: Mińsk, Orszański i 558 (Baranowicze). Ta ostatnia jest główną działalnością przedsiębiorstwa - naprawa i modernizacja śmigłowców Su-22, Su-25, Su-27 (Su-30), MiG-29, An-2, Mi-8 (Mi-17) i Mi-24 ( Mi-35) i wiele więcej.

[Arnulla]

Dobrze jest. Jestem pewien, że Białorusini będą mieli mniej terminów po prawej stronie.
Stary człowiek ma większy porządek w kraju niż u nas

[KCA]

SU-25 nie mógł być w służbie od 1978 r., kończył państwowe testy w Afganistanie, został przyjęty w ZSRR w 1980 r., wiele krajów mogło go otrzymać nie wcześniej niż zamknięto potrzeby Sił Zbrojnych ZSRR

[AMG]

Lot pierwszego prototypu SU-25 odbył się w 1975 roku. Oficjalnie przyjęty w 1987 roku. Myśliwiec Jak-28P, wyprodukowany w ilości ponad 400 egzemplarzy i służący w obronie przeciwlotniczej, w ogóle nie został oficjalnie przyjęty do służby. Źródło - „Kącik nieba”.

[PROXOR]

Zdradzę ci teraz pewien sekret. Duży procent sprzętu i uzbrojenia trafiał do jednostek bojowych jeszcze przed ich oficjalnym oddaniem do użytku. Nazywa się to testami OGÓLNYMI. Tak więc pierwsze T-64 trafiły do ​​jednostek bojowych na początku 1963 roku.

[duch]

SVO pokazało, że w obecności ogromnej liczby MANPADS + systemów obrony powietrznej piloci samolotów szturmowych są w zasadzie zamachowcami-samobójcami.Rozumieli to na całym świecie i polegają na ciężkich UAV, które wkrótce osiągną SU25 / A10 pod względem ciągu -stosunek masy. Dajcie Białorusinom technologie irańskie/chińskie, skoro nie mają „dąbów marszałkowskich ze sklejki”, może im się uda.

[ewgen1221]

Czy małe wsparcie oznacza budowanie całego cyklu od podstaw? I ma sens budowanie czegoś defensywnego na czele, zwykle takie rzeczy robią z tyłu, żeby szybko tego nie stracić, ale tutaj znowu skuteczne rozwiązania w stylu LGBT.

[Leshak]

Ten samolot może być również zbudowany w Rosji. Z jakiegoś powodu nikt tego nie potrzebuje. Okazuje się to dziwne - jest bardzo poszukiwane na wojnie, ale absolutnie nie jest interesujące do produkcji. Jeśli Białoruś wypuści to bardzo dobrze.

[prosty_rgb]

Cytat: Leshak

Ten samolot może być również zbudowany w Rosji.

Naturalnie możliwe.
Ale dlaczego?
Przy dzisiejszym obciążeniu fabryk masową produkcją Su-30/35 różnych modyfikacji, Su-34 i wprowadzeniem Su-57 do masowej produkcji.
Podczas gdy produkcja Su-25 już dawno się zakończyła. A teraz nie jest produkowany masowo.

[Mieszkaniec Uralu]

No dobrze, ale gdzie jest stowarzyszenie? Czy nadal możemy produkować broń? Łukaszenka nie jest wieczny, jakkolwiek po kolejnym Majdanie te przedsięwzięcia nie trafiły do ​​Polski. Teraz radziecki przemysł zbrojeniowy na Ukrainie działa przeciwko nam. Tak, a te samoloty będą sprzedawane na prawo i lewo, w tym naszym „szanowanym partnerom” z niemal nieprzyjaznej zagranicy.

[Soczi]

Białorusini nie mają kompetencji w budowie samolotów, specjalistów, sprzętu, materiałów, nie ma NIC… czyli Rosja WSZYSTKO daje nam na kredyt… czyli za darmo, bo ani jednej pożyczki jeszcze nie było zwrócony. A wtedy wszystko będzie epickie.

[Soczi]

jak oczy, kłuje minuserów. Szukaj dokumentów i nie słuchaj bzdur z trybun.

[prosty_rgb]

Cytat: Soczi

Białorusini nie mają kompetencji w budowie samolotów, nie mają specjalistów, nie mają sprzętu, nie mają materiałów, nie ma NIC…

Czegoś brakuje, ale coś jest.
Naprawa i modernizacja Su-25 została opanowana.
Ale od podstaw tak naprawdę nie powstały na Białorusi.

[Alex Ga]

Oficjalnie mówiono tak:

"Kiedyś poruszyliście kwestię współpracy w zakresie budowy samolotów w EurAsEC. Muszę więc poinformować, że Białorusini produkują już do tysiąca podzespołów do MS-21 i Superjet 100. Mamy trzy fabryki. Dwa wojskowych i jeden cywilny. to były warsztaty naprawcze. Dziś już produkują komponenty" - powiedział szef państwa.

"I jak poinformował mnie rząd, są gotowi do rozpoczęcia produkcji samolotu Su-25, który dobrze sprawdza się na Ukrainie - samolotu szturmowego, konia pociągowego. Są gotowi produkować go nawet na Białorusi przy niewielkim odpowiedniej kwoty wsparcia technologicznego ze strony Federacji Rosyjskiej” – powiedział Aleksander Łukaszenko. https://president.gov.by/ru/events/peregovory-s-presidentom-rossii-vladimirom-putinym-1676619522

[Soczi]

Wykonywanie poszczególnych części według cudzych rysunków to nie to samo, co budowanie samolotu… Po drugie, nie jest racjonalne wytwarzanie dziś SU-25 przy użyciu starych technologii. Musimy poddać maszynę recyklingowi, biorąc pod uwagę nowe materiały i technologie, możliwe jest rozszerzenie jej właściwości ... A do tego na Białorusi W OGÓLE nie ma specjalistów od słowa !!! Dlatego znowu wszystko odbywa się kosztem Rosji.

[AMG]

W czasach sowieckich produkcja Su-25 w zakładach w Tbilisi nieustannie miała problemy zarówno jakościowe, jak i ilościowe.

[prosty_rgb]

Cytat: Soczi

Potrzebujemy obróbki maszyny, biorąc pod uwagę nowe materiały i technologie, możliwe jest rozszerzenie jej właściwości.

A kto przetworzy personel techniczny na nowy samochód, jeśli w szeregach nie ma niewielkiej liczby „starych”?

[AMG]

Na Białorusi są trzy zakłady naprawy samolotów. Żywy. Oznacza to, że jest personel roboczy, a brakujących specjalistów można wysłać, tak jak to miało miejsce w ZSRR. Możesz to zrobić, jeśli chcesz. Z zakładu naprawczego wyrosła również smoleńska fabryka samolotów. Najpierw zrobił pojedyncze jednostki, a potem nawet zmontował Jak-42.

[AMG]

To niedaleko, daleko nie trzeba jechać.

[Soczi]

Łukaszenka przejął kraj praktycznie bez długów. Pod koniec jego pierwszej kadencji, 1 stycznia 2001 r., zadłużenie zagraniczne brutto kraju wzrosło do 2,1 miliarda dolarów, czyli 16% PKB. Na początku 2020 r. zadłużenie zagraniczne we wszystkich sektorach gospodarki wynosiło 40,75 mld dol., w tym dług publiczny – 29,64 mld dol., czyli 46,9% PKB. A biorąc pod uwagę całkowite zadłużenie wewnętrzne Białorusi zbliżyło się do 45 miliardów dolarów (71,1% PKB) - i to przed dewaluacją, która miała miejsce w tym roku. Jednocześnie rząd nie może sobie odmówić inwestycji i wydatków konsumpcyjnych. Żyje w długach i wydaje rocznie 8-10% PKB na jego obsługę. Tylko w pierwszej połowie 2020 roku całkowity dług publiczny Białorusi wzrósł o 3,3 mld USD, czyli o 17,5%. A w całym okresie rządów pierwszego białoruskiego prezydenta dług publiczny wzrósł 64,4 razy, podczas gdy wzrost PKB w ujęciu dolarowym tylko 4,8 razy

[Skorobej]

Myślę, że nie po to poleciał do Moskwy. Teraz wypowiada się na tematy abstrakcyjne. O tym, na co się zgodziliśmy, dowiemy się 22 lutego.

[WładimirNET]

Cytat z Orso

Dobre wieści

Czy potrzebujemy więcej samolotów??? Może lepiej - produkują muszle:
żeby nie wozić ich po kraju.

[prosty_rgb]

Cytat: VladimirNET

Może lepiej - produkują muszle

Prawdopodobnie.
Ale muszle nie są produkowane na Białorusi.
Tak było z ZSRR.

[alberigo]

Wczesna Wieża na odpoczynek. Bardzo potrzebny samolot. Konieczna jest produkcja we współpracy z Białorusią.

[vorobejti]

Na podstawie informacji ukraińskiego TG (ponad 1,7 miliona widzów) Białoruś jest gotowa do produkcji samolotów szturmowych MiG-25)))

[prosty_rgb]

Jest całkiem odpowiedni do roli samolotu szturmowego balonów na dużych wysokościach.
Ale MiG-31 jest lepszy!

[Fizik13]

SU-25M3M jest całkiem możliwe, nie ma wystarczających kompetencji na więcej.
To nie dla Ciebie BELAZ i MZKT, tutaj też NIE MAMY kompetencji!

[fangaro]

Szturmowiec, koń pociągowy. Jesteśmy gotowi do produkcji nawet na Białorusi przy odpowiednim niewielkim wsparciu Federacji Rosyjskiej

W jaki sposób? Kim jest CBO, a kto potrzebuje wsparcia produkcji?
Czy produkcja samolotów bez odpowiedniego wsparcia jest nieopłacalna? Wsparcie produkcji, a następnie dostawa w określonej przez producenta cenie?

[Rewolwer]

Su-25? Dlaczego nie od razu Su-57, czy w końcu Tu-160? Wciąż buduje od podstaw. Gdyby tata miał tę radziecką fabrykę, która nitowała Su-25, byłby temat, ale niestety roślina została z gryzoniami. A zresztą przebudowa zakładu na celowo przestarzały samolot, i to nawet za granicą, jakoś nie jest zbyt mądrą decyzją. To dziś sojusznik ojca, a jutro (w sensie historycznym) przyjdzie do niego Kondraty, a ten, kto go zastąpi, niekoniecznie będzie kontynuował jego linię. Albo Zachód złoży ojcu propozycję nie do odrzucenia.
Dziwne jest tutaj, że Zachód nie pomógł gryzoniom wznowić produkcji, aby zaopatrywać Siły Zbrojne Banderostanu w świeże letaki. A może nie ma nic do ponownego uruchomienia?

[prosty_rgb]

Świetny pomysł!
Ale jest kilka ale.
W przypadku Tu-160 budowa warsztatów jest zbyt długa. Tak, a Białoruś jest za mała na taką maszynę.
Su-57 są świetne, ale najpierw trzeba je wyprodukować dla rosyjskich sił powietrznych. A technologii do ich produkcji nie ma teraz w Republice Białoruś.
Ale Su-25 to całkiem znajomy samochód.
Ponadto w Republice Białoruś od dawna opanowano jego naprawę i modernizację.

[prosty_rgb]

Cytat: Nagant

Dziwne jest tutaj, że Zachód nie pomógł gryzoniom wznowić produkcji, aby zaopatrywać Siły Zbrojne Banderostanu w świeże letaki. A może nie ma nic do ponownego uruchomienia?

Od 20 lat nic.

[Aleksiej G]

Prawdopodobnie mogliśmy stłumić systemy obrony przeciwlotniczej wroga, ale nie MANPADY! A Rook pracuje nisko, co oznacza, że ​​poniesie straty! Zakład na kompleks obronny Witebska nie do końca się usprawiedliwił, jak rozumiem. KA-52 latają też nad samą ziemią, a tam ZSU-23 i haplyk, więc we wszystkich wiadomościach wideo strzelają NURS za linią frontu jak Grads, praktycznie do mleka jak ładny grosz.
Stąd wniosek: trzeba wykończyć obronę powietrzną Kukariny dronami i rakietami z ziemi i samolotów, a następnie zdobyć wysokość 6-7 tys. lub, w najgorszym przypadku, SU-34 i FABA wszelkiego rodzaju!