Korea Południowa podniosła w powietrze czwarty prototyp obiecującego myśliwca KF-21 Boramae

Korea Południowa kontynuuje prace nad narodowym myśliwcem KF-21 Boramae, czwarty prototyp samolotu został już wzniesiony w powietrze. Według Aktualności Agencja Yonhap tym razem twórcy przetestowali dwumiejscową wersję myśliwca.

W poniedziałek 20 lutego z lotniska fabrycznego KAI (Korean Aerospace Industries) Sacheon Corporation w mieście Jinju wystartował dwumiejscowy prototyp myśliwca KF-21. Samolot spędził 34 minuty w powietrzu, zanim bezpiecznie wylądował. Wcześniej twórcy podnieśli w powietrze trzy jednomiejscowe prototypy samolotu, pierwszy z nich wystartował w lipcu ubiegłego roku, drugi w listopadzie, a trzeci w styczniu tego roku.

Podwójna wersja myśliwca jest opracowywana głównie do szkolenia pilotów i nie trafi do jednostek bojowych Sił Zbrojnych Korei Południowej. Nawiasem mówiąc, podczas testów prototypu w kokpicie znajdował się tylko jeden pilot.

Południowokoreański myśliwiec KF-21 Boramae należy do generacji 4++. Przy maksymalnej masie startowej 25 600 kg może przenosić 7700 kg ładunku na 10 punktach zawieszenia. Mówi się, że myśliwiec otrzyma radar z AFAR i będzie produkowany zarówno w wersji pojedynczej, jak i podwójnej. Do tej pory jest pozycjonowany jako odpowiednik i konkurent jednosilnikowego myśliwca piątej generacji Su-75 Checkmate opracowywanego w Rosji.

Choć mówi się, że prace nad KF-21 rozpoczęły się w 2016 roku, po raz pierwszy ogłoszono to już w 2001 roku, a Indonezja przystąpiła do programu w 2010 roku. Planuje się, że do początku lat 2030. Siły Powietrzne Republiki Korei otrzymają około 120 myśliwców KF-21 Boramae. Nowe myśliwce zastąpią przestarzałe F-4 Phantom II i F-5 Freedom Fighter/Tiger II.

Comments

[zimny wiatr]

Do tej pory jest pozycjonowany jako odpowiednik i konkurent jednosilnikowego myśliwca piątej generacji Su-75 Checkmate opracowywanego w Rosji.

Kto twierdzi? Jak konkurować z layoutem wystawy? Koreańczyków w ogóle nie obchodzą „szachy”, nie wspominają o nich. Przede wszystkim robią ten samolot dla siebie. Tak jak powinien postępować szanujący się kraj.

Koreańczycy są bardzo szybcy. Czwarty prototyp jest już w powietrzu, co oznacza, że ​​wprowadzenie go do serii zajmie 1-2 lata.

[Zaurbek]

Jeśli weźmiemy za przykład czołg K2, to od razu wejdą na rynek eksportowy. Główny hamulec (podobnie jak w czołgu) nie jest własnym silnikiem turboodrzutowym.

[kor1vet1974]

Do tej pory jest pozycjonowany jako odpowiednik i konkurent jednosilnikowego myśliwca piątej generacji Su-75 Checkmate opracowywanego w Rosji.

Zawodnik jest już w powietrzu, a Su-75 Checkmate jeszcze nie wystartował.

[krokodyl25]

Najprawdopodobniej nigdy się nie podniesie.

[Amatorski]

Zawodnik jest w powietrzu

Kto powiedział, że są konkurentami. „Koreański” jest dwusilnikowy, w przeciwieństwie do Su. Nikt nie zna prawdziwych cech ani jednego, ani drugiego. Porównuje się jednak pudełka i jabłka.

[Borys Iwanow]

„Dzisiaj jest pozycjonowany jako odpowiednik i konkurent jednosilnikowego myśliwca piątej generacji Su-75 Checkmate opracowywanego w Rosji”
Ten Rogozin powiedział?? Albo Koreańczycy?

[Towarzysz I]

Ten Rogozin powiedział?? Albo Koreańczycy?

A może redaktorzy „Przeglądu Wojskowego”?

[duch]

Nie mogę przestać się dziwić postępom koreańskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Najnowocześniejsze czołgi i artyleria są eksportowane setkami, teraz zrobiły się z nich dobre myśliwce. Zaskakująco skuteczni faceci!

[Palący]

A gdyby Koreańczycy byli jednym państwem?….Więc wszyscy są zadowoleni z ich separacji i Chin i Japonii (a tam USA)…

[wysypisko22]

Prawdopodobnie będziesz jeszcze bardziej zaskoczony, jeśli dowiesz się o ich przemyśle jądrowym.
Od dawna budują własne elektrownie jądrowe dla siebie i na zamówienie za granicą.

Co więcej, nasz najpotężniejszy reaktor ma moc 1300 MW, podczas gdy oni mają 1400 MW.

[Arnulla]

Ha ha. Konkurent do czego? Jakiś nieistniejący kolega))) Wkrótce Koreańczyk będzie konkurował nie z mitycznym samolotem, ale z SU-57. Pierwszy lot, który, przypomnę, odbył się w 2010 roku…

[Towarzysz I]

Chwała Slyusarowi-Serdiukowowi!

To dziwne, jak większość ludzi zawsze zrywa łańcuch i zostawia tylko te dwie...

[Zielony]

Su 75 nie jest nawet w formie do biegania po pasie startowym, a ty piszesz analog, nie ma jeszcze analogu, jest pierwszy.

[luber1981]

Może przed pochwałami warto było najpierw zastanowić się, który z krytycznych węzłów, technologii i przyszłej broni jest tam całkowicie koreański? gawędziarze.

[Donavi49]

Awionika, elektronika, radar, część uzbrojenia. amerykańskie silniki.

No właśnie, jakie są problemy? Na przykład AFAR wykonali sami, ale na etapie rozwoju wykorzystując izraelskie i szwedzkie technologie. Nad samolotem pracowali także Włosi z Leonarda, ale finalny produkt powstał dla koreańskich procesów technicznych i koreańskich fabryk. Można to porównać do chińskiego śmigłowca Z-10. Nikt nie mówi, że to rosyjsko-europejski śmigłowiec, ale w rzeczywistości pracowały tam zarówno rosyjskie, jak i europejskie firmy, ale ostatecznie jest to chiński śmigłowiec, którego produkcja i ulepszenie nie zależy od rosyjskich i europejskich kontrahentów. A Chiny sprzedają go teraz Pakistanowi bez pytania ROE ani europejskich organów regulacyjnych.

Według KF-21 jedynym kluczowym elementem niekoreańskiego typu jest silnik. Ale biorą to od swojego głównego sojusznika strategicznego. I jak pokazało doświadczenie T / FA-50, całkowicie nauczyli się zadawać pytania z komisją państwową zezwalającą na eksport.

[A my Gospodarz]

Cytat z donavi49

Na przykład AFAR wykonali sami, ale na etapie rozwoju wykorzystując izraelskie i szwedzkie technologie.

I to nie tylko AFAR, pilot na filmie w izraelskim hełmie TARGO™ II, więc jest duża szansa, że ​​większość tamtejszej awioniki jest izraelska, jeśli nie cała.
Koreańczycy w zasadzie budują samolot na gotowych technologiach, dlatego jest taki szybki.

[Arystarch Pasecznik]

Cóż, SU-57 zdecydowanie nie jest konkurentem! Ale F-35 jest na pewno! Co więcej, jak się mówi, będzie tańszy od F-35, a to już wiele znaczy!