Przegląd wojskowy
Zaloguj się Rejestracja

Pentagon poważnie myśli o tankowaniu samolotów paliwem opartym na przetwarzaniu dwutlenku węgla

50
Pentagon poważnie myśli o tankowaniu samolotów paliwem opartym na przetwarzaniu dwutlenku węgla

Pentagon poważnie myśli o tankowaniu samolotów dwutlenkiem węgla z recyklingu. Zostało to zgłoszone w Defence Innovation Unit (DIU), utworzonej w ramach Departamentu Obrony USA.


DIU podpisało umowę z amerykańską firmą inżynieryjną Air Co. za łączną kwotę 65 mln dolarów (prawie 5 mld rubli) na realizację projektu SynCE polegającego na przetwarzaniu CO2 na paliwo syntetyczne, który zakłada stworzenie silnika na rzekomo przyjaznym dla środowiska paliwie.

Należy zauważyć, że ten rodzaj paliwa znacznie ograniczy emisję gazów cieplarnianych, a także zmniejszy zależność od importu energii.

Departament Obrony USA przeznacza ogromne pieniądze na nowe rodzaje paliw, wydając na te cele w zeszłym roku ponad 11 miliardów dolarów (ponad 830 miliardów rubli).

Oprócz korzyści, które to trwałe lotnictwo paliwa, nasza technologia ma na celu zwiększenie jego dostępności dla naszych partnerów

— powiedział dyrektor techniczny kompanii lotniczej Stafford Sheehan.

Głównym celem projektu jest umożliwienie armii USA produkcji paliwa syntetycznego bezpośrednio w bazach lotniczych lub na terenie, na którym znajdują się jednostki operacyjne. Zaletą jest to, że nie trzeba go używać w połączeniu z paliwami kopalnymi.
Autor:
Przegląd wojskowyw Yandex News
Przegląd wojskowyw Yandex Zen
50 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. nieszczęśliwy
    nieszczęśliwy 5 marca 2023 08:01
    +2
    Cięcie budżetu wojskowego na nowe trendy środowiskowe...
    1. Krasnojarsk
      Krasnojarsk 5 marca 2023 09:12
      + 11
      Cytat od: nieszczęśliwy
      Cięcie budżetu wojskowego na nowe trendy środowiskowe...

      Cóż, wszelkie wydatki na B+R, które nie zawsze kończą się pozytywnie, można nazwać cięciem budżetowym.
      A jeśli takiego „cięcia” mamy za mało, to jest bardzo źle, czyli nie patrzymy w przyszłość.
      1. Egeny
        Egeny 5 marca 2023 13:24
        -1
        na bazie dwutlenku węgla pochodzącego z recyklingu.

        ... czy amerykańscy piloci naprawdę są tacy trans... przepraszam, pierdzą w kokpicie
    2. Siergiej Aleksandrowicz
      Siergiej Aleksandrowicz 5 marca 2023 10:47
      +2
      Nie, to kolejna „pułapka na głupców”. Od samego początku jest jasne, że paliwo syntetyczne, jeśli jest wytwarzane, jest wytwarzane z gazu ziemnego.
      1. kulinarny
        kulinarny 5 marca 2023 12:57
        0
        Cytat: Siergiej Aleksandrowicz
        Nie, to kolejna „pułapka na głupców”. Od samego początku jest jasne, że paliwo syntetyczne, jeśli jest wytwarzane, jest wytwarzane z gazu ziemnego.

        Cóż, Niemcy jeździli na syntetycznej benzynie.
        Ponadto istnieją obecnie wystarczająco wydajne katalizatory rozkładu gazów. Jeszcze kiedy studiowałem na RTU, istniały projekty nakładania specjalnej kompozycji na chłodnice samochodów, która przekształcała CO w CO2. Oczyszczanie powietrza.
        1. gesty
          gesty 6 marca 2023 12:59
          0
          A co to za różnica dla powietrza, że ​​zawarty w nim dwutlenek węgla zostanie zastąpiony czterowartościowym tlenkiem węgla? W minus dwa atomy tlenu w ich powietrzu? Nie, jeśli jest to oczywiście proces redukcji metalu z jego tlenku, to tak, tylko tam temperatury powinny być dość wysokie.
  2. 75Siergiej
    75Siergiej 5 marca 2023 08:07
    +3
    Może więc trzeba iść dalej, od razu rozpocząć badania nad produkcją samolotów w bazach wojskowych?
    1. Kiereński
      Kiereński 5 marca 2023 08:12
      +3
      natychmiast rozpocząć badania nad produkcją samolotów w bazach wojskowych?

      Cóż, próbowali wydrukować niektóre szczegóły na drukarkach 3D.
  3. Amatorski
    Amatorski 5 marca 2023 08:10
    +2
    Jeszcze trochę i zaczną wymyślać perpetum mobile.
    W sumie świetny artykuł na 1 kwietnia. waszat
  4. Ross 42
    Ross 42 5 marca 2023 08:14
    -5
    Głównym celem projektu jest umożliwienie armii USA produkcji paliwa syntetycznego bezpośrednio w bazach lotniczych lub na terenie, na którym znajdują się jednostki operacyjne. Zaletą jest to, że nie trzeba go używać w połączeniu z paliwami kopalnymi.

    Jeśli się nad tym zastanowić, cel uświęca środki.
    Zastanawiam się, czy ktoś w Rosji prowadzi podobne badania lub:
    1. Wystarczy na nasze stulecie!
    2. Czekamy, aż oligarchowie wypompują całą ropę ...
    uciekanie się
  5. Pavel_Sveshnikov
    Pavel_Sveshnikov 5 marca 2023 08:16
    -1
    Jeszcze bardziej niemądre byłoby sugerowanie stworzenia paliwa na bazie ciastek krowich. Emitują też gazy cieplarniane.
    1. kulinarny
      kulinarny 5 marca 2023 13:00
      +1
      Cytat: Pavel_Sveshnikov
      Jeszcze bardziej niemądre byłoby sugerowanie stworzenia paliwa na bazie ciastek krowich. Emitują też gazy cieplarniane.

      Na próżno jesteś.
      Za projekt mobilnej elektrowni gazowej na gnojowicę jeden absolwent mojej uczelni otrzymał wraz z dyplomem zaproszenie do pracy w Porsche. Początek XNUMX roku.
      1. Egeny
        Egeny 5 marca 2023 13:29
        -1
        stacja benzynowa obornika

        Cook, obornika w kokpicie jest za dużo, może sami piloci emitują gazy zamiast obornika?)
  6. Janin
    Janin 5 marca 2023 08:32
    +5
    Czyli dwutlenek węgla można zbierać od bydła na farmach ?? Tak, i rozdawaj paczki swoim bojownikom, aby zebrali ten gaz!
  7. Maks.1995
    Maks.1995 5 marca 2023 08:33
    +2
    Może złe tłumaczenie?
    ponieważ wcześniej wielokrotnie pisali o badaniach nad biopaliwami dla swoich Sił Powietrznych.
    A bio-toalivo jest stosowane w obu Amerykach od dawna.
    1. CzarnyMokona
      CzarnyMokona 5 marca 2023 11:35
      +2
      Cytat: Max1995
      Może złe tłumaczenie?
      ponieważ wcześniej wielokrotnie pisali o badaniach nad biopaliwami dla swoich Sił Powietrznych.
      A bio-toalivo jest stosowane w obu Amerykach od dawna.

      Niemcy zbudowali już eksperymentalną fabrykę do produkcji takiego paliwa. Panele słoneczne wytwarzają energię elektryczną, zbierają dwutlenek węgla z powietrza i pobierają wodę. Trochę chemii i syntetycznej benzyny, oleju napędowego i innych radości na wyjeździe. Cena okazuje się dość duża, ale jeśli trzeba importować krytyczny komponent dla wojska, to ich na to stać
  8. Popandos
    Popandos 5 marca 2023 08:36
    +2
    Zaletą jest to, że nie trzeba go używać w połączeniu z paliwami kopalnymi.

    Wszystko jest fajnie wymyślone, ci mądrzy ludzie mają prąd w gniazdku.
    Pozostaje pytanie, skąd wziąć dwutlenek węgla w takich ilościach? Kampania jeszcze musi coś spalić, to o co to całe zamieszanie?
    1. Boa dusiciel KAA
      Boa dusiciel KAA 5 marca 2023 14:51
      +3
      Cytat: Popandos
      Kampania jeszcze musi coś spalić, to o co to całe zamieszanie?

      Niezbyt wybitny chemik, ale kiedyś wygrał olimpiadę...
      CO2 jest końcowym produktem utleniania węgla. Nie ma już wolnych wartościowości. Na „paliwo” cząsteczki H2 trzeba skądś wziąć. Załóżmy, że z wody, przez hydrolizę ... Ale to wszystko zajmie dużo energii! To mniej więcej to samo, co uzyskiwanie złota z ołowiu! Można go dostać, ale koszt takiego „syntetycznego” Au będzie wyższy niż cena diamentów!
      Bioetanol, który Jankesi już dodają do paliwa do silników odrzutowych to jedno, „syntetyczne paliwo z CO2” to zupełnie co innego! To wciąż wykracza poza granice „efektywności ekonomicznej”. A wszystko, co nie przynosi zysku, nie trwa długo w kapitalizmie! Prawo ryku i konkurencji.
      Bardzo więc wątpię w poprawność "maszynowego" tłumaczenia tego "doznania". Coś tu... na zdrowy rozsądek... nie tańczy!
      AHA.
  9. leshiy076
    leshiy076 5 marca 2023 08:38
    +6
    Nonsens. Wydaje się, że ludzie z fizyką i chemią generalnie przestali się przyjaźnić. Głównym składnikiem każdego paliwa jest wodór, a wodór jest również paliwem najbardziej wydajnym pod względem ciepła właściwego spalania. W dwutlenku węgla nie ma wodoru. Jak go przetworzyć, by stał się paliwem? Jaki jest ekonomiczny sens tego? Istnieją naturalne nośniki energii, które tworzy natura, ropa, gaz, węgiel itp. Okazuje się, że najpierw trzeba stworzyć syntetyczny nośnik energii, a następnie połączyć go z dwutlenkiem węgla, aby uzyskać paliwo, które po spaleniu utworzy para wodna. To prawda, pozostaje tylko zdecydować, dokąd trafi uwolniona cząsteczka węgla.
    1. Nikołajewicz I
      Nikołajewicz I 5 marca 2023 13:11
      0
      Cytat z: leshiy076
      Nonsens. Wydaje się, że ludzie z fizyką i chemią generalnie przestali się przyjaźnić.

      Czemu nie? Myślisz, że tylko w KC liczą się co do „milimetra”? Czytałem kiedyś o historii tworzenia pododdziałów podwodnych pływaków bojowych w ZSRR… Stosowano wtedy aparaty tlenowe z regeneracją… (wydychany dwutlenek węgla był absorbowany w specjalnym urządzeniu, następnie CO2 ulegał rozkładowi na tlen i tlenek węgla ... CO został pochłonięty , a tlen wrócił do zbiornika oddechowego ...) Czyli w najprostszym przypadku można rozłożyć dwutlenek węgla na tlenek węgla („płyn roboczy”) i tlen (utleniacz) ... Ale w opisanym przypadku myślę, że proces rozpocznie się "bardziej zbity" ...: Rozkład CO2 na węgiel (paliwo) i tlen (utleniacz) ...
      1. leshiy076
        leshiy076 5 marca 2023 13:54
        -1
        Znam takie aparaty oddechowe o obiegu zamkniętym, jeśli mnie pamięć nie myli, nazywa się je rebreatherami. Być może uda się rozłożyć CO2 na węgiel i tlen, czytałem, że takie technologie już istnieją. Ale jest jedno zastrzeżenie, węgiel powstały w wyniku takiej reakcji otrzymuje się w postaci stałej. Pytanie brzmi, jak zatankować silnik samolotu paliwem stałym, bo tak naprawdę powinien to być zupełnie inny typ silnika. O silnikach lotniczych na paliwo stałe niestety jeszcze nie słyszałem.
        1. Nikołajewicz I
          Nikołajewicz I 5 marca 2023 15:31
          0
          Cytat z: leshiy076
          O silnikach lotniczych na paliwo stałe niestety jeszcze nie słyszałem.

          Ale „słyszałem” o silnikach odrzutowych na paliwo stałe… na przykład o silniku strumieniowym na paliwo stałe (sproszkowane!)! A także o znacznej liczbie projektów (a nawet prototypów...) silników lotniczych typu ramjet czy łączny !
      2. Boa dusiciel KAA
        Boa dusiciel KAA 5 marca 2023 14:56
        0
        Cytat: Nikołajewicz I
        Rozkład CO2 na węgiel (paliwo) i tlen (utleniacz)...

        Mikołaj! Proponujesz przejście z ropy na węgiel... w LA 6 generacji!? Dla informacji: wszyscy już zajęli się wodorowymi dvigunami… A ty znowu ciągniesz nas do Unii Węgla (!) I Stali? śmiech
        1. Nikołajewicz I
          Nikołajewicz I 5 marca 2023 15:40
          0
          Cytat: Boa dusiciel KAA
          Znowu ciągniecie nas do Unii Węgla (!) i Stali?

          Więc to nie ja! To Amerykanie!
          Cytat: Boa dusiciel KAA
          : wszyscy są już zaangażowani w silniki wodorowe ...

          A co z metanem? asekurować Cóż, jest też wodór; ale nie „czysty”! CH4...węgiel(!) i wodór! puść oczko
          1. gesty
            gesty 6 marca 2023 13:03
            0
            To węglowodór, chemia organiczna.
      3. balabol
        balabol 5 marca 2023 16:41
        +2
        Niesamowita wiadomość pisać. Nawet nie próbując zrozumieć istoty tego, co zostało napisane. Jedna amerykańska firma zaproponowała, a wojsko jest gotowe sfinansować mobilne jednostki do syntezy paliwa lotniczego. Proces technologiczny - 1 etap elektrolizy wody w celu wytworzenia wodoru i tlenu. Etap 2 syntezy w reaktorze paliwa z wodoru i dwutlenku węgla. Firma twierdzi, że opracowała katalizator i reaktor do takiej syntezy. Modny teraz prąd ze źródeł odnawialnych. Jeśli to działa mniej lub bardziej skutecznie, możesz uprościć logistykę. Nie ma potrzeby nosić paliwa, ale pytanie brzmi, skąd wziąć dużo prądu. Wszystko to przeszkodziło autorowi w napisaniu tego, żeby nie zawracać sobie głowy.
        1. gesty
          gesty 6 marca 2023 13:05
          0
          I w tym momencie obok reaktora zapali się podchmielony sierżant...
    2. Popandos
      Popandos 5 marca 2023 20:04
      +1
      To prawda, pozostaje tylko zdecydować, dokąd trafi uwolniona cząsteczka węgla.

      Istnieje rozwiązanie, prosto do biżuterii, czysty węgiel - cóż, diament lub grafit, możesz zrobić ołówki.
      Shutka waszat
      1. gesty
        gesty 6 marca 2023 13:06
        0
        W przypadku diamentu do procesu należy wprowadzić ciśnienie. Otrzymają, banalne, sadzę.
  10. SVD68
    SVD68 5 marca 2023 08:40
    +7
    Czy koszty energii do produkcji takiego paliwa będą większe niż energia powstającego paliwa?
    1. Kiereński
      Kiereński 5 marca 2023 09:44
      0
      Czy koszty energii do produkcji takiego paliwa będą większe niż energia powstającego paliwa?

      Może. Walczą o zminimalizowanie transportu do teatru działań w regionie Azji i Pacyfiku. W przypadku Chin „umowy zbożowe” nie zadziałają. Oznacza to albo praktykę konwojów, albo maksimum gotowania na miejscu.
      1. ycuce234-san
        ycuce234-san 5 marca 2023 10:18
        0
        Cytat: Kiereński
        Oznacza to albo praktykę konwojów, albo maksimum gotowania na miejscu.


        Paliwo można przyrządzać na miejscu z biomasy roślinnej. Jeśli są to ciepłe i wodniste azjatyckie kraje tropikalne, to taka opcja jest możliwa, ponieważ produkuje się tam dużo biomasy i to przez cały rok.
    2. Siergiej Aleksandrowicz
      Siergiej Aleksandrowicz 5 marca 2023 12:19
      +2
      Wcale nie. śmiech Jedyną rzeczą, która dobrze działa z dwutlenkiem węgla, jest soda. Brytyjczycy usilnie doradzają wszystkim opodatkowanie napojów gazowanych. asekurować To „paliwo” z dwutlenku węgla. asekurować Na ogół są wielkimi artystami o idiotycznych podatkach, mają podatki od okien i kominów.
    3. km-21
      km-21 5 marca 2023 12:26
      +2
      Cytat: SVD68
      Czy koszty energii do produkcji takiego paliwa będą większe niż energia powstającego paliwa?

      Oczywiście. A różnica będzie znacząca. Ale jeśli wydajność procesu osiągnie co najmniej 30%, to się usprawiedliwi. Ponieważ energia mobilna (która może być ładowana do pojazdu jako źródło) ma znacznie większą wartość niż energia stacjonarna. Ponadto energia w postaci paliwa ma znacznie lepszą gęstość upakowania niż akumulator elektryczny. Na przykład akumulator o pojemności 50 kWh waży 300 kg. Ale taką samą energię mechaniczną można uzyskać ze spalenia 20 kg benzyny. To znaczy 15 razy skuteczniejsze!
    4. Nikołajewicz I
      Nikołajewicz I 5 marca 2023 13:15
      0
      Cytat: SVD68
      Czy koszty energii do produkcji takiego paliwa będą większe niż energia powstającego paliwa?

      Ale nikt takiego paliwa nie dostarczy np. na parking milionowego miasta!
  11. rotmistr60
    rotmistr60 5 marca 2023 08:43
    +1
    resort obrony przeznacza dużo pieniędzy na nowe rodzaje paliw, wydając na te cele ponad 11 miliardów dolarów tylko w ubiegłym roku
    Ale nie do końca jest jasne, czy walczą o środowisko, czy chcą zrobić dobry uczynek dla lotnictwa, czy po prostu piłują i piłują na czarno. Gdzie jest działo elektromagnetyczne, jak się czuje Zumwalt i ile innych „światowych” projektów zostało wydanych, na które wydano dużo pieniędzy? Więc wszyscy piją.
  12. km-21
    km-21 5 marca 2023 09:04
    0
    Teoretycznie jest całkiem możliwe, przy użyciu CO2 i H2O jako surowców, wyizolowanie węgla i wodoru i synteza z nich paliwa węglowodorowego. Aby to zrobić, potrzebujesz tylko rozwiniętego i ugruntowanego procesu technologicznego oraz odpowiedniej ilości energii. A surowce w nieograniczonych ilościach leżą pod stopami.

    Radziłbym naszym naukowcom, aby również zwrócili uwagę na ten temat. Rosja ma bardzo potężną produkcję energii elektrycznej. Dlaczego nie wykorzystać go jako podstawy do produkcji syntetycznych paliw węglowodorowych. Staje się to szczególnie interesujące z punktu widzenia wykorzystania nadwyżek mocy, gdy regionalna produkcja energii przeważa nad regionalną konsumpcją, a transfer do innych regionów jest nieopłacalny.
    1. Kiereński
      Kiereński 5 marca 2023 09:25
      +3
      używając CO2 i H2O jako surowców, wyizoluj węgiel i wodór i zsyntetyzuj z nich paliwo węglowodorowe.

      Rośliny radzą sobie dość dobrze - radzą sobie z chlorofilem. Wokół podstaw sadzimy bambus, następnie przetwarzamy go na alkohol (oczywiście energią słoneczną) i przelewamy do zbiorników. Ale wciąż potrzebne są fundusze na badania ...
    2. dziadek_Kostya
      dziadek_Kostya 5 marca 2023 09:29
      -2
      A surowce w nieograniczonych ilościach leżą pod stopami.

      Nie wszędzie, jeśli mówimy o Stanach Zjednoczonych, to na „dzikim zachodzie” panuje susza, woda jest na wagę złota. I tak, to jest temat na „zieloną energię”. Do takich instalacji lepiej jest podłączyć dowolny wiatrak lub panel fotowoltaiczny, a nie bezpośrednio do sieci.
    3. Boa dusiciel KAA
      Boa dusiciel KAA 5 marca 2023 15:07
      0
      Cytat: km-21
      Rosja ma bardzo potężną produkcję energii elektrycznej. Dlaczego nie wykorzystać go jako podstawy do produkcji syntetycznych paliw węglowodorowych.

      Bo sprawność maszyn elektrycznych to już poniżej 90-99%... W takim razie jest coś takiego jak magazyny energii elektrycznej. LIAB to tylko pierwsze oznaki przyszłych AB o kolosalnych możliwościach. (na przykład w oparciu o AL lub Mg). Dlatego wektor postępu technologicznego wyraźnie nie wskazuje kierunku „syntetycznego paliwa węglowodorowego”.
      IMHO.
  13. Władimir Pawłow_2
    Władimir Pawłow_2 5 marca 2023 09:18
    -2
    Nieźle, ale pomyślany, myślę, że wynik będzie interesujący
  14. mark1
    mark1 5 marca 2023 09:55
    -2
    Dobrym pomysłem jest produkcja bezpośrednio w bazach – jeśli się uda, to znowu nadrobimy zaległości, bo najlepsza logistyka to jej brak z powodu bezużyteczności.
  15. ewgen1221
    ewgen1221 5 marca 2023 09:57
    -1
    Konieczne jest wyposażenie ich ulotek w przewód odbytu. W razie niebezpieczeństwa przyspieszenie automatycznie pojawi się z prędkością nadświetlną, aby obrócić chatę)))
  16. Fizik13
    Fizik13 5 marca 2023 09:58
    0
    Pentagon poważnie myśli o tankowaniu samolotów paliwem opartym na przetwarzaniu dwutlenku węgla

    Wow!!!!!
    I nie próbowali przetwarzać obornika, bo to czysta zielona energia!
  17. rocket757
    rocket757 5 marca 2023 10:55
    0
    Pentagon poważnie myśli o tankowaniu samolotów paliwem opartym na przetwarzaniu dwutlenku węgla
    . Nie wierzyć w cuda chemii, fizyki i tak dalej związanych z nauką, to z jednej strony kompletna głupota.
    Z drugiej strony wiele, wiele przedsięwzięć, obietnic kończyło się niczym znaczącym...
    Tylko czas pokaże, co to było.
    1. Petr_Koldunov
      Petr_Koldunov 5 marca 2023 11:43
      0
      Cytat z rakiety757
      Niewiara w cuda chemii, fizyki i tak dalej związanych z nauką jest kompletną głupotą.

      Takie sformułowanie może równie dobrze służyć jako gruby trolling. W kierunku Niemców :)))))))
      W końcu przez całe pięć lat aktywnego korzystania z zielonej energii tak naprawdę nic z tego nie dostali, z wyjątkiem dzikich wydatków i niepowodzeń polityki energetycznej :))
      1. rocket757
        rocket757 5 marca 2023 14:04
        0
        Myślę, że nie warto argumentować, że zieleń nie zapuszcza korzeni na tym terytorium… w końcu przy pomocy środków propagandowych i administracyjnych można wiele osiągnąć…
  18. Petr_Koldunov
    Petr_Koldunov 5 marca 2023 11:26
    0
    A także na zasadzie przetwarzania papierów z hamburgerów… Jak Doc w „Powrocie do przyszłości 2” – na dowolnych śmieciach ze śmietnika.
    To cięcia budżetowe! Nasi skorumpowani urzędnicy nawet nie śnili o takiej skali (no, z wyjątkiem Czubajsa) :)))
  19. Ady66
    Ady66 6 marca 2023 08:21
    +1
    Najprawdopodobniej mówimy o syntezie tzw. endogazów. Jest to mieszanina wodoru i CO (tlenku węgla). Nie ulega wątpliwości, że chodzi o cięcia budżetowe. Ten proces nigdy nie będzie opłacalny. Jedynym zastosowaniem jest brak możliwości zaopatrzenia w paliwo i obecność nieograniczonej ilości energii elektrycznej.
    1. gesty
      gesty 6 marca 2023 13:10
      0
      Tak, i trzeba będzie opracować nowe silniki na to „paliwo”. Kolejny artykuł pod "wycięciem" na czas nieokreślony.