
Korzystanie z części drukowanych w 3D zmniejsza koszty i skraca czas produkcji statków wartych miliardy dolarów, których budowa trwa latami.
Firma Huntington Ingalls Industries ogłosiła, że jej dział stoczniowy Newport News otrzymał zgodę na wykorzystanie drukowanych łączników rurowych lub innych potencjalnych komponentów w konstrukcji lotniskowców i łodzi podwodnych.
Będzie to nadal napędzać nasz postęp w zakresie wydajności, bezpieczeństwa i przystępności cenowej, ponieważ pozostajemy niezachwiani w naszej misji dostarczania krytycznych statków naszym flota
powiedział Dave Bolkar, wiceprezes ds. inżynierii i projektowania w Newport News.
W stoczni Newport News budowane są trzy lotniskowce klasy Gerald R. Ford oraz okręty podwodne klasy Columbia i Virginia . Daty ostatecznej gotowości są rozrzucone po całej następnej dekadzie.
USS George Washington (CVN-73) i USS John C. Stennis (CVN-74) w trakcie tankowania i remontu. Washington rozpoczął tankowanie i kompleksowe naprawy w stoczni Newport News w sierpniu 2017 roku, a Stennis przybył w maju 2021 roku.
Według rzecznika Huntington Ingalls, Todda Corillo, nie wiadomo dokładnie, ile czasu i pieniędzy można zaoszczędzić na budowie i remoncie dzięki drukowanym w 3D częściom ze stali nierdzewnej.
Możliwość korzystania z części 3D może zapewnić lepsze korzyści w zakresie planowania produkcji przy minimalnych kosztach. Firma Newport News Shipbuilding współpracowała z naszymi partnerami, aby wyprodukować części w mniej niż osiem tygodni. W przypadku tradycyjnych metod odlewania trwa to zwykle od pięciu do sześciu miesięcy
— powiedział Todd Corillo.
Newport News Shipbuilding pracuje nad wprowadzeniem druku 15D, znanego również jako produkcja addytywna, do stoczni od ponad 3 lat. Ta metoda została po raz pierwszy zatwierdzona w październiku 2018 r., kiedy Dowództwo Systemów Marynarki Wojennej ogłosiło, że prototypowy metalowy filtr odpływowy wydrukowany w 3D zostanie zainstalowany na zbudowanym w Newport News USS Harry S. Truman (CVN 75).
Ostatecznie w 2019 roku po raz pierwszy na statku zainstalowano zespół rurociągu wydrukowany w 3D. Stocznia w Newport News poszukuje dodatkowych zezwoleń dla drukarek 3D w celu szerszego zastosowania i przyjęcia drukowanych części.