I chcę, i och, jak kłujące!
Skoro Rosja została ostatecznie skreślona przez amerykańskich ekspertów spośród potencjalnych przeciwników na niebie, pozostają Chiny, które zdaniem ekspertów zagrażają przede wszystkim rosnącą liczbą ich samolotów.
Stany Zjednoczone uznają, że dziś Chiny wyprzedzają je pod względem tempa i ilości produkcji. Wygranie ilościowego wyścigu zbrojeń z Chinami jest nierealne, więc Siły Powietrzne USA postanowiły zagrać na jakości i długości życia. Oczywiście złotym marzeniem jest stworzenie samolotu, który będzie odpowiedni i gotowy do walki, jeśli nie jak B-52, to przynajmniej w przybliżeniu.
O czym to jest? Zakład dotyczy myśliwca szóstej generacji Next Generation Air Dominance (NGAD).
Co więcej, tym razem byliśmy świadkami wydarzenia bez precedensu: po raz pierwszy Siły Powietrzne USA dokładnie wskazały, ile samolotów chcą ostatecznie otrzymać i za jaką cenę.
Frank Kendall, sekretarz sił powietrznych USA, powiedział, że siły powietrzne USA chcą co najmniej 200 myśliwców NGAD. Ponadto Kendall zapowiedział kolejną cyfrę: każdy myśliwiec NGAD musi latać w ramach połączenia dwóch pojazdów bezzałogowych, z którymi NGAD będzie wspólnie realizować misje bojowe. Ogólnie rzecz biorąc, kompleks wojskowo-przemysłowy miał za zadanie stworzyć flotę 1000 szturmowych bezzałogowych pojazdów, z których część musi być w stanie działać z myśliwcami F-35.
Oznacza to, że do deklarowanego kamienia milowego Siły Powietrzne USA powinny dysponować flotą 1200 nowych załogowych i bezzałogowych statków powietrznych, które będą stanowić podstawę siły uderzeniowej Sił Powietrznych USA w przyszłości.
Plany na pierwszy rzut oka są trudne. Ale, jak zwykle, jest tu wiele niuansów, więc wystarczy pomyśleć o tym: co z pieniędzmi?
Nie, nikt nie ma wątpliwości, że w USA jest dużo pieniędzy. To nie wystarczy - będą rysować. Jednak już dzisiaj, po rozmowach z chłopakami z Lockheed Martin, którzy jak zwykle nic nie mówią wprost, wielu szanowanych przez nas ekspertów jak Mizokami i Trevithick już dochodzi do wniosku: NGAD będzie bardzo skutecznym samolotem. Cóż, jest super wydajny.
I tak samo drogie.
Prawdopodobnie NGAD będzie najdroższym myśliwcem do zbudowania. Niespodzianka? Tutaj nie bardzo. Nie ma się co dziwić, jeśli kupują „producenci” jednego znanego kraju drony na Aliexpress za 100 jednostek konwencjonalnych, a sprzedają za 400, wtedy sam Bóg nakazał takiemu potworowi jak amerykański kompleks wojskowo-przemysłowy zarobić na takim projekcie od serca.
Co potrafią, wszyscy wiemy z Historie bardzo wydajne, ale bardzo drogie samoloty F-22.
Co wiemy o NGAD?
Ten sam Kendall oficjalnie ogłosił, że NGAD będzie pierwszym myśliwcem szóstej generacji przeznaczonym do walki z Chinami na Pacyfiku. Myśliwiec będzie latał także pojazdami bezzałogowymi, z których każdy będzie kosztował więcej niż F-35. A NGAD będzie musiał rozpocząć wymianę F-22 Raptor nie później niż w 2030 roku. Jeśli chodzi o koszty, ostrożnie mówiono, że samolot będzie kosztował „kilkaset milionów dolarów”, dwa lub trzy razy więcej niż koszt F-35. A drony eskortujące będą kosztować o połowę mniej niż wersja z załogą.
Wyrażenie Kendalla o „kilkuset milionach dolarów” maksymalnie pobudza wyobraźnię. W końcu kilkaset to 200, 300 i 500!
Koszt 200 milionów dolarów pojedynczego NGAD z łatwością uczyniłby samolot z załogą najdroższym myśliwcem wszechczasów. Jednak ogłoszenie Kendalla pozostawia wiele miejsca na wahania, ponieważ samolot może faktycznie kosztować ponad 300 milionów dolarów.
Dla porównania, F-35A kosztuje 77 milionów dolarów, podczas gdy zaktualizowany F-15EX „Super Eagle” kosztuje 80 milionów dolarów. Jeśli NGAD z załogą kosztuje 300 milionów dolarów, a wersja bezzałogowa kosztuje 150 milionów dolarów, to za te same pieniądze można kupić prawie sześć F-35A.
Generalnie jest o czym myśleć.
Ale według projektów NGAD zasadniczo różni się od F-35A. F-35A został opracowany w latach 1990. XX wieku jako ekonomiczny zamiennik kilku myśliwców, w tym F/A-18C, AV-8B „Harrier” (wersja F-35B bazująca na lotniskowcach), F-16 i A -10 „Piorun”.
F-35 został zaprojektowany do pełnienia kilku ról, w tym tradycyjnych myśliwców obrony powietrznej, zadań uderzeniowych powietrze-ziemia i bliskiego wsparcia powietrznego. Nowy myśliwiec jest ulepszeniem w stosunku do F-22A „Raptor”, pierwszego na świecie myśliwca piątej generacji, zaprojektowanego wyłącznie do misji przewagi powietrznej.
My (co my, nawet w USA) wiemy niewiele o NGAD, poza tym, że program tworzenia został uruchomiony całkiem niedawno. Odkąd amerykańscy konstruktorzy rozpoczęli prace nad F-22 i F-35, sytuacja na świecie bardzo się zmieniła, zmieniły się wytyczne i zagrożenia dla Stanów Zjednoczonych.
Ponieważ Chiny zostały dziś uznane za zagrożenie, oznacza to przede wszystkim misje bojowe na rozległych obszarach regionu Azji i Pacyfiku. Wojna z Pekinem będzie wymagała przesunięcia taktycznego lotnictwo przez tysiące kilometrów, pracując z odległych baz wyposażonych na małych wyspach lub z pokładów lotniskowców.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystko, co lotnictwo marynarki wojennej i armii USA zrobiło podczas II wojny światowej. Nic nowego i nadprzyrodzonego.
Jaka jest istota NGAD? Zdecydowanie samolot powinien mieć znacznie większy promień bojowy niż jego poprzednicy. Umożliwi to patrolowanie rozległych obszarów, ochronę tras ruchu amerykańskich okrętów na Oceanie Spokojnym oraz osłanianie amerykańskich i japońskich baz na wyspach. Na przykład. A duży zasięg powinien umożliwiać łatwe latanie wokół chińskich okrętów wojennych za pomocą pocisków przeciwlotniczych dalekiego zasięgu.
F-35 nie może tego zrobić, ale nie do tego został zaprojektowany F-35. Jednak F-22 też nie może tego zrobić, chociaż przede wszystkim do tego został zaprojektowany F-22.
Jak będzie wyglądać NGAD? Stephen Trimble, redaktor ds. obrony w Aviation Week & Space Technology, przedstawił niektóre pomysły w podcaście Check Six. Trimble sugeruje, że NGAD to myśliwiec dalekiego zasięgu, który może latać na ekstremalnych wysokościach ponad 20 km, czyli znacznie wyżej niż obecne myśliwce. Naturalnie naddźwiękowy, z elementami skradania się.
Jednak Trimble słusznie uważa, że nowy myśliwiec będzie duży. Nawet bardzo duże. Myśliwce poprzedniej generacji wykorzystywały zewnętrzne zbiorniki paliwa, aby zwiększyć swój zasięg w misjach bojowych, pozwalając czołgistom w powietrzu trzymać się z dala od obszarów odrodzenia wroga. Jednak zewnętrzne zawieszenie zbiorników paliwa i uzbrojenia łamie niewidoczny profil samolotu, czyniąc go znacznie bardziej widocznym dla radarów. W rezultacie NGAD będzie musiał przechowywać dużą ilość paliwa i pocisków powietrze-powietrze pod skórą, w kadłubie samolotu.
Ogólnie rzecz biorąc, Kendall przemawiał, Trimble słuchał uważnie, a cała konferencja Stowarzyszenia Sił Powietrznych milczała z planami. Generalnie coś w tym jest. Zapach miliardów dolarów - przyprawi każdego o zawrót głowy.
Ale jest mały aspekt, który zmienia, jeśli nie wszystko, to wiele.
A kto powiedział, że 200 samolotów i 1000 dronów to wszystko? Nie, nie wszystkie! Jeśli uważnie przeczytasz, co powiedział Kendall, to mówił o jakimś „grocie włóczni”! Rozumiesz, o co chodzi, prawda? 200 + 1000 to czubek włóczni Sił Powietrznych, zdolny do trafienia każdego wroga, nawet Chin, a nawet Rosji.
Nie oznacza to jednak wcale, że wszystkie inne programy doskonalenia Sił Powietrznych USA zostaną porzucone! Oznacza to, że będą budowane pokładowe f-35В, nowe (bo są prawie nowe) f-15ex też. O F-15EX porozmawiamy w najbliższej przyszłości, samolot jest interesujący pod wieloma względami, w tym ceną, ponieważ wyprzedził w tym F-35.
W sumie 1200 nowych samolotów, ale tylko 200 samolotów załogowych. Świetny program. Podstawowy „grot”, który zniszczy obronę dowolnego wroga, a następnie do akcji wkroczą f-35, f-15, f-16, które po prostu doprowadzą sprawę do logicznego zakończenia.
A wystarczy do tego (my korzystamy z kalkulatora), licząc tylko rozwój i budowę samolotów… no cóż, jakieś 250 miliardów dolarów.
Biorąc pod uwagę, że budżet wojskowy USA na 2023 r. wynosi 850 miliardów dolarów, jest to do przyjęcia. 250 miliardów zostanie rozciągniętych na 7-10 lat, więc wszystko jest całkiem realne!
Tak, Kendall określił liczby jako „warunkowe” i „nieco arbitralne”. I wszyscy doskonale wiemy, że wszelkie plany można w razie potrzeby skorygować, ale: wszystkie te dwuznaczności są robione tylko w jednym celu. Zdezorientuj siebie i zdezorientuj wszystkich innych.
W Siłach Powietrznych USA jest wielu mądrych i doświadczonych ludzi, dlatego myślę, że po prostu nie chcą pokazywać swoich kart do końca. Liczba „200” odnosi się do minimalnej liczby samolotów wymaganych do osiągnięcia maksymalnej przewagi powietrznej w dowolnym scenariuszu w dowolnym miejscu na świecie.
Ilu ich będzie w rzeczywistości, to kolejna kwestia, nad którą nie tylko analitycy, ale także oficerowie wywiadu powinni głowić się.
Generalnie pomysł nie jest zły. Myśliwiec dalekiego zasięgu, z dobrym uzbrojeniem i zasięgiem, obok którego będą latać dwa drony, które można wykorzystać w dowolny sposób. Dodatkowe wyrzutnie, radary i czujniki, elektroniczny sprzęt bojowy. Wszystkie typy, które samolot może przenosić, tylko w jednostkach niezależnych.
Ogólnie rzecz biorąc, taktyka „latających magazynków” jest w tym projekcie bardzo dobra, ponieważ myśliwiec dalekiego zasięgu będzie zmuszony zrezygnować z zewnętrznych zawieszeń w celu zmniejszenia sygnatury radaru.
Wykorzystanie „asystentów”, które zwiększą możliwości bojowe samolotu, jest bardzo dobrym posunięciem. Wszystko, co zostało pokazane w dwudziestoletnim filmie „Stealth”, za kolejne dziesięć lat może łatwo stać się rzeczywistością.
Wystarczy ćwierć biliona dolarów i trochę pracy.
Apetyty Sił Powietrznych sięgają jednak dalej. W końcu, jeśli dokładnie policzyć, to 1000 dronów i 200 samolotów jakoś się tak nie liczy. Dla 1 samolotu 2 drony to 400 UAV. Gdzie zamawiasz resztę?
Oprócz NGAD, 300 myśliwców F-35 Lightning II otrzyma również po dwa UAV. W przeciwieństwie do NGAD, które prawdopodobnie będą czystymi myśliwcami powietrze-powietrze, F-35 jest zdolny do walki powietrze-ziemia. Sugeruje to, że te drony będą miały zdolności powietrze-ziemia, chociaż możliwe jest, że ta siła 300 F-35 będzie głównie latać w misjach przewagi powietrznej w celu wsparcia myśliwców NGAD.
Ta wersja jest obsługiwana przez stosunkowo niewielką liczbę F-35, które będą współpracować z UAV. Siły Powietrzne zaczęły kupować F-35 w 2007 roku i planują zakup 1 F-763 do 35 roku. Czyli w samą porę na rozpoczęcie realizacji programu NGAD. Możliwe, że te 2034 F-300 będzie późniejszymi modelami zmodyfikowanymi do latania UAV, ponieważ żaden sprzęt ani oprogramowanie sterujące UAV nie jest obecnie instalowane na produkowanych F-35.
Ogólnie rzecz biorąc, program wzmocnienia Sił Powietrznych USA wygląda rozsądnie. W teorii. Jak i jaka praktyka pokaże - zobaczymy. Być może przełomem będzie NGAD, a może kolejny F-22.
W każdym razie samolot zostanie zbudowany. Jak będzie latał i czy ostatecznie trafi do Amerykanów - czas pokaże.
informacja