Bezzałogowe pojazdy podwodne rodziny Bayonet (USA)

2
Bezzałogowe pojazdy podwodne rodziny Bayonet (USA)
Testy lekkich platform bagnetowych 150


Aby wykonywać różne prace i rozwiązywać problemy na głębokości, opracowuje się i oferuje klientom liczne bezzałogowe pojazdy podwodne. W szczególności istnieje i jest opracowywana koncepcja gąsienicowego pojazdu terenowego zdolnego do poruszania się po dnie i przenoszenia niezbędnego sprzętu docelowego. Kolejne warianty takiego wyposażenia zaproponowała ostatnio amerykańska firma Bayonet Ocean Vehicles. W oparciu o wspólne rozwiązania i komponenty opracowała linię takich urządzeń.



Obiecujący rozwój


Przyszła rodzina łodzi podwodnych Bayonet została pierwotnie opracowana przez firmę C-2 Innovations (Plymouth, Massachusetts). Zajmuje się różnymi systemami zautomatyzowanymi i zrobotyzowanymi, m.in. Podwodny. Zgromadzone doświadczenie i dostępne technologie wykorzystano do stworzenia nowej rodziny platform podwodnych. Niektóre komponenty zostały dostarczone przez Greensea Systems Inc.

1 czerwca 2022 roku ogłoszono, że C-2 Innovations przenosi swoją działalność w zakresie podwodnych pojazdów terenowych do Greensea Systems. Aby dalej rozwijać ten projekt, ten ostatni stworzył oddzielną firmę, Bayonet Ocean Vehicles. Rodzina takiego sprzętu nosi teraz tę samą nazwę - Bayonet („Bagnet”). Prezentacja nowej firmy i jej produktów odbyła się w czerwcu ubiegłego roku na wystawie Undersea Defence Technology w Rotterdamie (Holandia).

W tej chwili rodzina Bayonet obejmuje trzy pojazdy podwodne o podobnej architekturze, zunifikowane pod względem głównych podzespołów. Jednocześnie produkty Bayonet 150, Bayonet 250 i Bayonet 350 mają różne rozmiary i ciężary, a także różne nośności. Tak więc maksymalna masa ładunku w funtach jest odzwierciedlona w nazwach platform.

Firma deweloperska uważa, że ​​jej rodzina podwodnych pojazdów terenowych ma ogromny potencjał. Takie platformy mogą zainteresować szerokie grono klientów i operatorów. Za pomocą tej techniki, wyposażonej w niezbędne narzędzia i przyrządy, klient będzie mógł wykonywać różnorodne prace na dole. W takim przypadku możliwe jest użycie urządzenia zarówno w pobliżu wybrzeża, jak i na otwartym morzu na akceptowalnej głębokości.

Po wynikach ubiegłorocznej wystawy BOV odnotował duże zainteresowanie ze strony różnych organizacji. Jednak otrzymanie prawdziwych zamówień nie zostało jeszcze zgłoszone. Być może potencjalni nabywcy dopiero przeglądają oferty firmy BOV i nie są jeszcze gotowi na zakup sprzętu.


Produkt Bagnet 150

Zjednoczona rodzina


BOV oferuje obecnie trzy platformy podwodne o różnych charakterystykach. Być może w przyszłości rodzina powiększy się o nowe produkty o innych parametrach. Wszystkie produkty firmy Bayonet to zdalnie sterowane/autonomiczne pojazdy gąsienicowe z miejscem na ładunki o różnej wielkości i masie.

Urządzenia z rodziny wykorzystują ujednolicony system sterowania opracowany przez firmę Greensea Systems. Obejmuje komputer pokładowy, sprzęt do zdalnego sterowania i łączności, systemy nawigacji bezwładnościowej i satelitarnej oraz zestaw czujników. Podczas pracy na głębokości do komunikacji można użyć odłączanej boi z anteną lub kablem.

Kompleks kontrolny jest w stanie badać otoczenie i zbierać różne dane. Przetwarzając napływające informacje, kompleks buduje trasę, kontroluje ruch i reaguje na czynniki zewnętrzne. Jednocześnie istnieje możliwość pracy ze zdalnym sterowaniem pod kontrolą operatora.

Urządzenia sterujące mają interfejsy kilku standardów do podłączania różnych urządzeń naukowych lub innych. Skład wyposażenia platformy ustala operator zgodnie z jego bieżącymi zadaniami. Zapewnia gromadzenie i przechowywanie informacji przed powrotem na powierzchnię.

Produkty Bayonet mogą pracować samodzielnie lub na różnych nośnikach. Tak więc pojazd terenowy może samodzielnie zejść do wody z brzegu. Można go również opuścić na dno z burty łodzi lub statku. Najlżejszy aparat z rodziny obsługiwany jest przez jednego operatora, pozostałe obsługiwane są przez dwóch.

Trzy urządzenia


Najmniejszym przedstawicielem rodziny jest Bayonet 150. Zbudowany jest na bazie kadłuba platformy i posiada duże gąsienice zakrywające bok kadłuba. Zastosowano uproszczone podwozie z kołami napędowymi i napinającymi o dużej średnicy, a także szeroką gumową gąsienicę.


Platforma 250 funtów

Urządzenie ma długość mniejszą niż 840 mm przy szerokości 508 mm i wysokości 254 mm. Platforma obciążeniowa z akumulatorem, ale bez ładunku - 125 funtów (ok. 57 kg). Jak sama nazwa wskazuje, Bagnet 150 może przewozić do 150 funtów (68 kg) ładunku. Umieszczona jest na platformie o wymiarach 610 x 152 mm.

Ruch zapewniają silniki elektryczne zasilane bateryjnie. Prędkość jazdy nie przekracza 1,5-1,8 km/h. Sama platforma na jednym ładowaniu może przejechać na lądzie ponad 35 km; z pełnym ładunkiem i pod wodą - co najmniej 10 km. Bez użycia silników Bayonet 150 może godzinami stać w jednym miejscu i wykorzystywać docelowe obciążenie.

Platforma Bayonet 250 jest większa i cięższa oraz ma inną konstrukcję. Jego długość przekracza 1,2 m, szerokość - 1,3 m, wysokość - 355 mm. Dostępne są dwie opcje przestrzeni ładunkowej o wymiarach do 1060 x 400 mm. Masa własna platformy wynosi 250 funtów (113 kg), podobnie jak ładunek.

250-funtowa platforma ma bardziej złożone podwozie z płytkimi kołami jezdnymi. Napęd zapewniają silniki elektryczne o większej mocy. Pod względem właściwości jezdnych Bayonet 250 praktycznie nie różni się od modelu 150.

Bayonet 350 ATV ma wymiary 1,5 m x 1,8 m x 0,3 m i waży 272 kg. Do transportu produkt jest rozkładany na oddzielne jednostki. Odpowiednio zwymiarowane luki ładunkowe mieszczą urządzenia o masie do 159 kg (350 funtów).

Maksymalna prędkość takiej platformy to 1,8 km/h. Na nim baterie pozwalają przejechać 38 km. Dzięki oszczędności energii zasięg przelotowy wzrasta do 60-64 km. Ponadto zasięg zależy od zainstalowanego sprzętu docelowego. W ten sposób moduł zarządzania kablami i odpowiednie obciążenia zmniejszają zasięg do 15 km. Urządzenie może nurkować na głębokość do 100 m.

Na nowym poziomie technicznym


Koncepcja podwodnej platformy gąsienicowej zdolnej do pracy na dnie i przenoszenia różnych urządzeń jest dość stara. Istnieje wiele takich rozwiązań z różnych krajów, które były wykorzystywane do rozwiązywania problemów naukowych, przemysłowych i innych. Projekt Bayonet od C-2, Greensea i BOV to tak naprawdę kolejna próba realizacji znanej i sprawdzonej koncepcji.


Ciężki pojazd terenowy Bagnet 350

Ogólnie rzecz biorąc, urządzenia z serii „Bagnet” mają szereg zalet charakterystycznych dla całej klasy podwodnych pojazdów terenowych. Samojezdna platforma „naziemna” może przewozić szeroką gamę różnego sprzętu, przy zwiększonej masie w porównaniu z innymi opcjami nośnika. Podwozie gąsienicowe zapewnia wystarczającą mobilność i zwrotność.

Podwodne pojazdy terenowe mogą poruszać się tylko po dnie, ale w niektórych sytuacjach takie możliwości są potrzebne. Wykorzystanie bardziej powszechnych autonomicznych okrętów podwodnych w tym przypadku może być niemożliwe lub niepraktyczne. Ponadto samojezdna platforma przy minimalnym zużyciu energii może długo przebywać w jednym miejscu.

Produkty Bayonet 150/250/350 mają również szereg własnych zalet, właśnie ze względu na różne cechy projektu. Przede wszystkim jest to nowość wszystkich elementów kompleksu. Projekt wykorzystuje nowoczesne komponenty i zespoły; używał również aktualnego oprogramowania. Wszystko razem pozwala uzyskać wysoką wydajność, jak również zapewnić długoletnią eksploatację w przyszłości.

Deklarowane parametry użytkowe są dość wysokie. Platformy trzech typów są w stanie przenosić od 68 do 159 kg ładunku w postaci różnych przyrządów, narzędzi specjalnych itp., podłączonych do pokładowych urządzeń zasilania i sterowania. Za pomocą takich urządzeń urządzenie może przeprowadzać różnorodne badania lub wykonywać prace na głębokości. Przy tym wszystkim platformy mają niskie właściwości jezdne, co w świetle ich zadań nie stanowi problemu.

Podwodna przyszłość


Obecnie temat bezzałogowych pojazdów podwodnych o różnej charakterystyce i możliwościach jest dość popularny wśród deweloperów i potencjalnych klientów. Powstają różne projekty tego typu, a niektóre posuwają się nawet do podpisywania umów, produkcji i eksploatacji. Kolejną nowością w tym obszarze w zeszłym roku była podwodna platforma gąsienicowa z serii Bayonet.

Projekt "Bayonet" wykorzystuje szereg już znanych i nowych pomysłów, dzięki którym uzyskuje się wystarczająco wysoką wydajność i szerokie możliwości pracy. Firma deweloperska jest optymistką i liczy na zakup jej sprzętu. Ponadto główne rozwiązania projektu są skalowalne i jest prawdopodobne, że w przyszłości rodzina zostanie uzupełniona o nowe próbki. Czy będzie na nie popyt, czas pokaże.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

2 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    27 marca 2023 16:55
    Ciekawa rzecz, ale dodałbym do tego balony i nadmuchiwaną „piłkę”, analogicznie do kamizelki nurkowej-kompensatora wyporności.
    Nie musisz oddychać, całe powietrze można wykorzystać do kontrolowania pływalności. Od negatywnych – przez neutralne – po pozytywne.

    Takie rozwiązanie pozwoli nie utknąć, przepłynąć stosunkowo krótkie dystanse i to nie szybko, ale jednak. Dodatkowo samodzielnie wejdź na pokład lotniskowca. Dostosuj prędkość wznoszenia lub opadania.
    Być sprzętem ratującym życie ludzi, gdy konieczne jest dostarczenie powietrza na głębokość...
  2. 0
    27 marca 2023 23:53
    Bagnet. Czy jest to złącze, które można szybko podłączyć!/rozłączyć?
    Lub?

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”