ShKAS: Legendarny radziecki szybkostrzelny karabin maszynowy

15
ShKAS: Legendarny radziecki szybkostrzelny karabin maszynowy

Legendarny sowiecki lotnictwo karabin maszynowy ShKAS, który wniósł ogromny wkład w zwycięstwo w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, został opracowany w 1930 r. przez projektantów B.G. Szpitalny i I.A. Komaricki. Ściśle mówiąc, stąd nazwa tego karabinu maszynowego: Shpitalny - szybkostrzelny lotnictwo Komaritsky.

Został wyprodukowany, jak na tamte czasy, wyjątkowy broń od 1932 do 1945 roku zaprzestano produkcji samolotowych karabinów maszynowych pod nabojem karabinowym 7,62 mm, którym był ShKAS.



Często ten karabin maszynowy nazywany jest bronią zwycięstwa. W końcu był instalowany na wszystkich radzieckich samolotach produkowanych od połowy lat 30. do początku lat 40. Tymczasem ShKAS odegrał swoją rolę nie tylko w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, ale także w innych konfliktach, w których brała udział Armia Czerwona.

Istnieją również informacje o użyciu tego karabinu maszynowego w wojnach domowych w Chinach i Korei.

Na czym więc polegała wyjątkowość tej broni?

Warto zacząć od tego, że ShKAS w zasadzie stał się pierwszym pełnoprawnym lotniczym karabinem maszynowym w ZSRR. Wcześniej na samolotach instalowano PV-1, DA i DA-2, w rzeczywistości przerobione naziemne PD i Maximy. Nowe uzbrojenie było nie tylko lżejsze i krótsze od swoich poprzedników, ale także znacznie przewyższało je szybkostrzelnością.

Przy okazji, o ostatnim. Szybkostrzelność ShKAS wynosiła 1800 vys. na minutę dla wieży i skrzydła, a także 1650 dla synchronicznego. Tylko niemiecki MG.7,92 kal. 81 mm z 1938 r. Z szybkostrzelnością 1600 pocisków na minutę mógł zbliżyć się do tego wskaźnika w tamtych czasach.

Ogólnie rzecz biorąc, oprócz wyżej wymienionych zalet, ShKAS wyróżniał się niezwykle wysoką niezawodnością, za co zdobył miano najlepszego lotniczego karabinu maszynowego Armii Czerwonej.

Jednak w latach czterdziestych XX wieku był dziwny przypadek z częstymi niewypałami. Jednak po dokładnym oględzinach okazało się, że naboje pokryte czarnym domowym lakierem w miejscu mocowania podkładu dają awarię. Jednocześnie naboje, w których zastosowano obcy czerwony lakier, nie wypaliły. Powodem była wada sowieckich chemików, ponieważ opracowany przez nich lakier uszkodził folię w miejscu mocowania podkładu.

15 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +5
    4 kwietnia 2023 17:35
    Artykuł jest o niczym. Kilka zdań z artykułów wstępnych. Ani historia powstania, ani cechy konstrukcyjne, ani wzmianka o jego młodszym bracie ultraShKAS, ani o jego twórcach, tj. o niczym.
    1. +4
      4 kwietnia 2023 17:41
      Takie artykuły istnieją.
      Czasami można dowiedzieć się więcej z komentarzy niż z samego artykułu.
  2. +2
    4 kwietnia 2023 17:38
    Był rower, który Hitler trzymał w szafie w swoim biurze ShKAS i od czasu do czasu wtykał go w nos swoim projektantom
    1. -1
      4 kwietnia 2023 17:49
      Cytat: powieść66
      trzymał w szafie w swoim gabinecie ShKAS, a od czasu do czasu wtykał je w nos swoim projektantom

      beczka.
    2. 0
      4 kwietnia 2023 23:31
      Była taka historia, nawiązał do niej mój dziadek, który całą Wojnę Ojczyźnianą stoczył pilotem wojskowym od pierwszych minut i zwycięskim salutem (i nie tylko Wojnę Ojczyźnianą). Ale on sam, podobnie jak wielu innych, nie wierzył w to. „Oprócz tego” twierdzili, że Hitler, chwaląc ShKAS, podsumował: „Gdybyśmy mogli wyposażyć nasze lotnictwo w taką broń, to opuścilibyśmy niebo wojskowe z powrotem w 39.”. dowodów, krążyły pogłoski, że autorami tych „gisztorii”, które ukazały się w połowie lat 60., byli koledzy Szpitalnego, jeśli nie on sam.
  3. 0
    4 kwietnia 2023 17:42
    Dziś ukazał się znakomity artykuł o niszczycielach - "7". Aby utrzymać średni „szary” poziom dzisiejszego VO, takie „opusy” są zdecydowanie potrzebne.
    „Mniej znaczy lepiej”
    (W.I. Lenin)
  4. -1
    4 kwietnia 2023 17:55
    Artykuł mógłby być interesujący… Ale go tam nie ma i możesz sam obejrzeć filmy
  5. +1
    4 kwietnia 2023 18:41
    W rzeczywistości szkoda z tego była nie więcej niż dobra. Karabin maszynowy kalibru karabin był dobry przeciwko samolotom wykonanym z patyków i szmat, ale nie tak bardzo przeciwko konstrukcjom aluminiowym. Każdy karabin maszynowy dużego kalibru, a przynajmniej ten sam „Berezin”, na jego miejscu zadałby znacznie większe obrażenia wrogowi, a tym samym przyniósłby więcej korzyści Siłom Powietrznym Armii Czerwonej. Ale władze nie chciały ryzykować zastąpienia uznanego ShKAS czymś nowym i nieznanym. Niemcy nie byli jednak pod tym względem lepsi i próbowali zrekompensować słabość kalibru karabinu parą karabinów maszynowych MG 81Z. Brytyjczycy zostali zmiażdżeni przez Amerykanów, a później Spitfire zostały zastąpione słabymi karabinami maszynowymi Browning kalibru z Browningami dużego kalibru, zwykle w połączeniu z armatami 20 mm. A w Ameryce na początku wojny wszystkie samoloty były uzbrojone w ciężkie karabiny maszynowe, często tylko w nie i nic więcej, iw większości przypadków to było więcej niż wystarczające.
    1. +3
      4 kwietnia 2023 19:38
      Cytat: Nagant
      W rzeczywistości szkoda z tego była nie więcej niż dobra. Karabin maszynowy kalibru dobrze radził sobie z samolotami zrobionymi z patyków i szmat,

      Każde warzywo ma swój czas. Jak na początek lat 30. to całkiem na poziomie. Potem oczywiście się zestarzał.
    2. +3
      4 kwietnia 2023 19:52
      - Po pierwsze, ShKAS powstał w latach, kiedy głównym uzbrojeniem samolotów był karabin maszynowy.
      - Po drugie, jako broń szturmowa karabin maszynowy 7,62 nie jest taki zły, ponieważ nadal jest w służbie (nie sam ShKAS, jego spadkobiercy).
      - Po trzecie, nikt nie twierdzi, że nawet jako broń obronna bardziej preferowana jest 12,7, a jeszcze lepsza 23 mm. Ale o to chodzi, że nie każdy samolot mógł wbić wieżę z bronią dużego kalibru. A jeśli weźmiemy pod uwagę, że zadaniem strzelców jest zapobieganie atakowi ich samolotów, to kaliber 7,62, ale o dużej szybkostrzelności, nie jest takim złym kompromisem.
    3. +1
      4 kwietnia 2023 21:24
      Masowy rozwój kalibru broni lotniczej (nie licząc prototypów) rozpoczął się w drugiej połowie lat 30. XX wieku, po pojawieniu się całkowicie metalowych konstrukcji samolotów bojowych. Hiszpańskie doświadczenia przyspieszyły to. W momencie powstania ShKAS był niemal cudowną bronią.
    4. +1
      5 kwietnia 2023 00:06
      Nie chodzi o szefów, ale o ustaloną produkcję i wymuszoną zmianę technologii, która często jest bardzo niepożądana (zwłaszcza w czasie wojny) dla przemysłu. Jednocześnie w czasie II wojny światowej prawie stale prowadzono projektowanie, ulepszanie i testowanie nowych rodzajów broni, wszechstronnie ocenianych i rozpatrywanych nie tylko z punktu widzenia walorów bojowych, ale także z punktu widzenia tworzenia masy produkcja. Jednocześnie należy pamiętać, że ShKAS były również używane przez lotnictwo radzieckie do niszczenia wroga naziemnego, a dziesiątki tysięcy zabitych nazistów stały się dowodem udanego użycia tego „karabinu maszynowego”.
  6. 0
    7 kwietnia 2023 15:56
    Pokryszkin napisał w swoich wspomnieniach o swoich recenzjach dla radzieckiego przemysłu myśliwskiego: „Wojownik potrzebuje broni, aby pokonać wroga, a nie wskakiwać na niego w powietrzu shkasiks!”.
    Karabin maszynowy jest dobry, ale do zabicia potrzeba salwy dziesięciu.
    Dlatego bohaterskie barany powietrzne, shkasiki, zwykle dwa lub cztery, były wyczerpane, skończyły się naboje, a Dornier leciał tak, jak leciał ... Cóż, tutaj już siekać śmigłem lub klapsa skrzydłem!
  7. 0
    27 kwietnia 2023 22:26
    Zastanawiam się, dlaczego w naszych instalacjach przeciwlotniczych zastosowano maksymy, a nie shkas? Bardziej sensowne byłoby z ich strony osłanianie kolumn zmechanizowanych.
  8. 0
    29 maja 2023 r. 13:38
    Ktoś coś zrozumiał? Jaka jest wyjątkowość?