Legendarny sowiecki lotnictwo karabin maszynowy ShKAS, który wniósł ogromny wkład w zwycięstwo w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, został opracowany w 1930 r. przez projektantów B.G. Szpitalny i I.A. Komaricki. Ściśle mówiąc, stąd nazwa tego karabinu maszynowego: Shpitalny - szybkostrzelny lotnictwo Komaritsky.
Został wyprodukowany, jak na tamte czasy, wyjątkowy broń od 1932 do 1945 roku zaprzestano produkcji samolotowych karabinów maszynowych pod nabojem karabinowym 7,62 mm, którym był ShKAS.
Często ten karabin maszynowy nazywany jest bronią zwycięstwa. W końcu był instalowany na wszystkich radzieckich samolotach produkowanych od połowy lat 30. do początku lat 40. Tymczasem ShKAS odegrał swoją rolę nie tylko w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej, ale także w innych konfliktach, w których brała udział Armia Czerwona.
Istnieją również informacje o użyciu tego karabinu maszynowego w wojnach domowych w Chinach i Korei.
Na czym więc polegała wyjątkowość tej broni?
Warto zacząć od tego, że ShKAS w zasadzie stał się pierwszym pełnoprawnym lotniczym karabinem maszynowym w ZSRR. Wcześniej na samolotach instalowano PV-1, DA i DA-2, w rzeczywistości przerobione naziemne PD i Maximy. Nowe uzbrojenie było nie tylko lżejsze i krótsze od swoich poprzedników, ale także znacznie przewyższało je szybkostrzelnością.
Przy okazji, o ostatnim. Szybkostrzelność ShKAS wynosiła 1800 vys. na minutę dla wieży i skrzydła, a także 1650 dla synchronicznego. Tylko niemiecki MG.7,92 kal. 81 mm z 1938 r. Z szybkostrzelnością 1600 pocisków na minutę mógł zbliżyć się do tego wskaźnika w tamtych czasach.
Ogólnie rzecz biorąc, oprócz wyżej wymienionych zalet, ShKAS wyróżniał się niezwykle wysoką niezawodnością, za co zdobył miano najlepszego lotniczego karabinu maszynowego Armii Czerwonej.
Jednak w latach czterdziestych XX wieku był dziwny przypadek z częstymi niewypałami. Jednak po dokładnym oględzinach okazało się, że naboje pokryte czarnym domowym lakierem w miejscu mocowania podkładu dają awarię. Jednocześnie naboje, w których zastosowano obcy czerwony lakier, nie wypaliły. Powodem była wada sowieckich chemików, ponieważ opracowany przez nich lakier uszkodził folię w miejscu mocowania podkładu.