„Buty łykowe”: wojskowa przebiegłość radzieckich pilotów

24
„Buty łykowe”: wojskowa przebiegłość radzieckich pilotów

Legendarny radziecki samolot szturmowy Ił-2 to najmasywniejszy samolot bojowy w historii. historia. W latach 1941-1949 wyprodukowano ponad 36 tysięcy tych skrzydlatych maszyn.

Warto zaznaczyć, że wspomniane zapotrzebowanie na ten samolot nie było bynajmniej przypadkowe. Konstruktorzy OKB-240 nazwali go „latającym”. czołg". Niemcy często nazywali to „czarną śmiercią” lub „zarazą”.



Faktem jest, że IL-2 miał opancerzony kadłub. Wszystkie najważniejsze narządy samolotu i pilota znajdowały się w opancerzonej kapsule, dzięki czemu nasz samolot szturmowy był niewrażliwy na wiele skrzydlatych pojazdów Luftwaffe. Z tego powodu radzieccy projektanci nazwali go „latającym czołgiem”.

Z kolei samolot szturmowy otrzymał przydomek „Czarna śmierć”, który Niemcy nazwali Ił-2, ponieważ oprócz swojego bezpośredniego przeznaczenia był często używany jako myśliwiec.

Nawiasem mówiąc, o zniszczeniu samolotów wroga. Radzieccy piloci mieli sztuczkę wojskową, manewr taktyczny o kryptonimie „załóż łykowe buty”.

W trakcie jego realizacji pilot Ił-2 wypuścił podwozie i „doczepił się” do grupy wrogich J-87.

Najważniejsze jest to, że IL-2 i J-87 były zewnętrznie bardzo podobne. Ale podwozie niemieckiego samochodu nie zostało usunięte podczas lotu. Kiedy więc nasz samolot szturmowy podleciał do grupy samolotów Luftwaffe, był początkowo traktowany jako „swój”, co umożliwiło niespodziewany atak na wroga.

Jednocześnie ze względu na cechę polegającą na niechowanym podwoziu, pokrytym owiewkami, które z zewnątrz przypominało nogi w łykowych butach, sowieccy piloci nadali niemieckiemu bombowcowi nurkującemu J-87 przydomek „lappet”.

Stąd kryptonim powyższego manewru - "załóż łykowe buty".

Jedna z tych bitew powietrznych stała się znana ze wspomnień Bohatera Związku Radzieckiego Dmitrija Wasiljewicza Kaprina.

24 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Komentarz został usunięty.
    1. Komentarz został usunięty.
    2. Komentarz został usunięty.
      1. Komentarz został usunięty.
      2. Komentarz został usunięty.
        1. Komentarz został usunięty.
        2. Komentarz został usunięty.
  2. 0
    14 kwietnia 2023 10:33
    Ile jeszcze nie wiemy o Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej. Nawet nie słyszałem o takim podejściu.
    1. +2
      14 kwietnia 2023 10:42
      Legendarny samolot IŁ-2. Wersja jednomiejscowa została wyprodukowana bez tylnego strzelca, podatnego na ataki powietrzne. Nasz wymyślił imitację tylnego działa. (Rączka od łopaty została włożona w szczelinę tylnej szyby.)
      1. -1
        14 kwietnia 2023 10:46
        CHSH był pierwotnie strzelanką.
        Następnie „ponownie zoptymalizowali” i zostało to usunięte.
        W końcu wrócili, ale było już za późno.
        1. +4
          14 kwietnia 2023 10:58
          Oh! Jak przyjemnie musi być żyć, kiedy wszystko jest takie proste. Samolot został przerobiony na jednomiejscowy, ponieważ, niestety, moc silnika była po prostu niewystarczająca dla wersji dwumiejscowej. Ogólnie wybór był niewielki: albo to, albo wcale. A wersja dwumiejscowa pojawiła się, gdy Mikulinowi udało się podkręcić silnik.
          Ubolewajmy więc, że Su35 nie został wprowadzony do produkcji przed wojną.
          Osądzanie przeszłości bez próby zrozumienia wszystkich okoliczności to bardzo zły nawyk.
          Nawiasem mówiąc, wbrew powszechnemu przekonaniu, wprowadzenie tylnego punktu ostrzału nie wpłynęło znacząco na poziom strat samolotów szturmowych.
          Na początku oczywiście zadziałał efekt zaskoczenia, a potem stało się jasne, że biedny strzelec jest praktycznie bezbronny, a sektor ostrzału za mały.
          Zmniejszenie poziomu strat było możliwe dzięki zmianie taktyki zarówno samych samolotów szturmowych, jak i osłony myśliwców.
          Mówiąc o stratach. Podczas wojny zginęło około 8000 pilotów Ił-2, rozumiem, że mówienie o ludziach jako o jednostkach statystycznych jest nieludzkie, ale jeśli policzyć, ile życia naszych żołnierzy zostało uratowanych i ilu Europejczyków zostało wypchanych….
          1. -2
            14 kwietnia 2023 11:04
            Odbiegam od tematu, ale czy 150KG (strzelanka i karabin maszynowy) - czy to jest krytyczne czy nie dla takiej maszyny?
            1. +2
              14 kwietnia 2023 11:31
              Początkowo zarówno pilot, jak i strzelec (oraz silnik) byli chronieni przez opancerzoną kabinę. Następnie zmniejszono (skrócono) kabinę pancerną wraz ze strzelcem. Potem dodali strzałę, ale opancerzona kabina pozostała tylko dla pilota (i silnika). Co więcej, po takiej przeróbce strzelec nie miał nawet normalnego siedzenia - siedział na pasach.
              A wskaźnik przeżycia strzelca był w dużym stopniu zależny od pilota. Przy dobrej koordynacji na sygnał strzelca pilot odsunął samolot od linii ognia wroga i dał strzelcowi dogodniejszy kąt strzału.
              Ale zdarzało się też, że strzelcy ginęli znacznie częściej niż piloci.
            2. 0
              14 kwietnia 2023 11:33
              Silnik jest krytycznie słaby, liczyliśmy na mocniejszy, ale….
          2. 0
            15 kwietnia 2023 00:21
            Oglądam telewizję, gdzie pokazują pilotów SU-25 i pilotów helikopterów i myślę: to ci sami gladiatorzy, którzy walczyli na Ił-2. Gorzej tylko nieznana piechota.
        2. 0
          14 kwietnia 2023 11:36
          Początkowo ze strzelcem obciążenie bojowe spadło do 200-250 kg, co było niczym. Silnik jest słaby.
    2. +4
      14 kwietnia 2023 10:50
      Jest mało prawdopodobne, aby było to zjawisko masowe, samoloty szturmowe nie kręciły się bezczynnie - bombardowały, strzelały - i do bazy
    3. +5
      14 kwietnia 2023 10:51
      Nawiasem mówiąc, kapsuła pancerza powinna chronić przede wszystkim działa przeciwlotnicze przed ogniem, a one powinny osłaniać własne przed myśliwcami
    4. 0
      14 kwietnia 2023 22:25
      Nasi piloci stosowali tę technikę nawet w Khalkhin Gol. Szybsza Chaika I 153 była przebrana za I 15. A potem dali Japończykom pleśniawki.
  3. Komentarz został usunięty.
  4. Komentarz został usunięty.
  5. 0
    14 kwietnia 2023 10:47
    Ogólnie rzecz biorąc, Sky Artist ma treści bardzo wysokiej jakości! Zapisał się do niego.
  6. -1
    14 kwietnia 2023 11:05
    co sprawiło, że nasze samoloty szturmowe były niewrażliwe na wiele skrzydlatych pojazdów Luftwaffe

    Autor najwyraźniej nie czytał dobrze pamiętników wojskowych iw zasadzie o Ił-2. Piloci często nazywali ten samolot „żelaznym” ze względu na jego wyjątkowo słabą manewrowość. Z tego samego powodu nie był „niewrażliwy” na niemieckie samoloty – głupio usiadły mu na ogonie i „zmusiły” go do zwycięstwa. Początkowo wersja jednomiejscowa została uzupełniona konstrukcyjnie do dwumiejscowej właśnie z powodu opłakanego stanu rzeczy w tym kierunku.
    Z tego powodu radzieccy projektanci nazwali go „latającym czołgiem”.

    Nie, ponieważ został „stosunkowo” mocno trafiony z ziemi (niemieckimi środkami sytuacyjnymi) i miał dobrą wytrzymałość konstrukcyjną z tego kierunku uszkodzeń. Ił-2 nie stanowił problemu dla specjalnej niemieckiej broni przeciwlotniczej, przypominam, że na początku wojny niemieckie działa przeciwlotnicze były prawie jedynymi zdolnymi do walki z T-34. I był znacznie bardziej opancerzony niż samolot.
    1. -1
      14 kwietnia 2023 13:06
      Czołg jest łatwiejszy do trafienia.
      Nie mówimy o działku automatycznym, ale o długolufowej artylerii przeciwlotniczej.
  7. +1
    14 kwietnia 2023 11:05
    Nieco nieoczekiwany odbiór wojny...
    Część adminów została dotknięta autokorektą słowa "la/pti"
  8. +1
    14 kwietnia 2023 11:06


    – To fiasko, bracie. Jestem zbyt głupi, aby komentować khokhlopiteks w odniesieniu do samolotu szturmowego Ił-2
  9. +2
    14 kwietnia 2023 11:31
    Niemcy nigdy nie nazwali IL 2 czarnym oblężeniem. Ten mit został już wielokrotnie obalony. Rzeźnik, bombowiec cementowy, żelazny gustav.
  10. +1
    14 kwietnia 2023 12:58
    Niemcy często nazywali to „czarną śmiercią” lub „zarazą”.
    Nsh częściej: „Cement-bombowiec” i „Żelazny Gustaw””
  11. +2
    14 kwietnia 2023 13:08
    O, moderator się obudził. Wiadomości są zużyte, ale pozostaje pytanie, jeśli napiszesz w komentarzach zamiast „ukraiński” - „łykowe buty”, co się stanie? Mimo to VO wymyśliło nowe słowo.
  12. 0
    15 kwietnia 2023 18:49
    Do 2 roku produkowano poprawkę Ił-1945, następnie Ił-10, w 1949 roku wycofano ją ze służby.
  13. 0
    15 kwietnia 2023 23:17
    Trudno powiedzieć, jak często wspomniany sposób „zakładania łykowych butów” był skuteczny. Jak powiedział dawno nieobecny pilot szturmowy (z sąsiedniego wejścia do naszego domu, w którym kiedyś mieszkałem), niektórzy z naszych pilotów naprawdę próbowali „kosić” pod „Stukami” (Yu - 87) podobną techniką. Ale zdarzało się to niezwykle rzadko: doświadczeni niemieccy strzelcy i piloci popełniali błędy rzadko, być może z daleka. W „twarzy” Yu-87 skrzydła miały wyrazistą figurę „odwróconej mewy” z podwoziem wystającym na zakręcie, w Ił-2 były równe, z wyraźnie widocznymi gondolami kół. Ale nawet bez „podkuwanych sandałów” radzieckie lotnictwo wciąż wygrywało bitwę o niebo. Choć kosztem znacznych strat.
  14. 0
    16 kwietnia 2023 08:27
    Cytat z: Grossvater
    Mówiąc o stratach. Podczas wojny zginęło około 8000 pilotów Ił-2, rozumiem, że mówienie o ludziach jako o jednostkach statystycznych jest nieludzkie, ale jeśli policzyć, ile życia naszych żołnierzy zostało uratowanych i ilu Europejczyków zostało wypchanych….


    Jeśli skorelujemy to ze stratami samych samolotów tego typu – nie tak bardzo.
    Wbrew powszechnemu przekonaniu, nawet strzelcy z Ił-2 nie byli zamachowcami-samobójcami. W przypadku zestrzelenia samolotu szturmowego strzelec miał 70% szans na uratowanie życia. Szanse pilota były jeszcze większe, więc samolot ogólnie odniósł sukces i uzasadnił koszty jego rozwoju i stworzenia.
  15. 0
    16 kwietnia 2023 15:45
    Chwalebni radzieccy piloci i wspaniały język rosyjski)