Chińskie „siódemki”: niszczyciel „Taiyuan”, dawny „Gorliwy”

20
Chińskie „siódemki”: niszczyciel „Taiyuan”, dawny „Gorliwy”
Niszczyciel „Taiyuan”, dawny „Gorliwy”, w mieście Dalian. zdjęcie autora


Kontynuujmy opowieść o niszczycielach Projektu 7 Marynarki Wojennej PLA. O nich Historie już wspomniane, teraz porozmawiamy o statkach zamienionych w pływające muzea. Niestety w naszym kraju nie zachował się ani jeden niszczyciel tego typu. Ale w Chinach do dziś przetrwało aż trzech przedstawicieli legendarnej serii – dawny „Record”, „Gorliwy” i „Ostry”. Miałem szczęście odwiedzić dwa z nich.

Pierwszą „siódemką”, którą zdarzyło mi się zobaczyć „na żywo”, był „Taiyuan”, zainstalowany w Zatoce Laohutan na południowo-wschodnich obrzeżach miasta Dalian, dawnego Fara. To było w 2016 roku. Chociaż z całych czterech chińskich niszczycieli, Taiyuan po wycofaniu z eksploatacji był bardziej zniekształcony niż inne przez przebudowę, nadal trudno jest wyrazić słowami uczucie spotkania z nim. Mimo to, aby wejść na pokład jednego ze statków z serii, o którym przez tyle lat zbierałem zdjęcia i materiały, które rysowałem, rysowałem, a nawet próbowałem zbudować model… Myślę, że wielu miłośników techniki historycznej ( nie tylko marynarka wojenna) mnie zrozumie.



Taiyuan to były niszczyciel Pacyfiku Zealous, przekazany Chinom 28 czerwca 1955 roku. Ciekawe, że przez dziesięciolecia we wszystkich zachodnich źródłach ten statek nazywał się "Jilin". Te same informacje przeniosły się do publikacji krajowych, w tym do podręcznika S. S. Berezhnego „Krążowniki i niszczyciele” oraz książki „Legendary Sevens”. Ponadto w Berezhnoy nazwa statku jest podana w pisowni mandżurskiej - „Girin”. Ale w osobistej rozmowie Siergiej Siergiejewicz szczerze przyznał, że wziął chińskie nazwy statków od Jane. Dokumenty dotyczące przekazania niszczycieli, z którymi współpracował, nie zawierały informacji o zmianie ich nazwy.

Jednak nazwa „Jilin” wygląda logicznie: Anshan, Changchun, Fushun i Jilin to największe miasta przemysłowe Dongbei (Mandżuria). A Taiyuan znajduje się w zupełnie innym regionie - w prowincji Shanxi. Ponieważ w chińskich źródłach nie udało się dotąd odnaleźć dokładnej historii służby okrętu, nie można wykluczyć, że Zealous początkowo nosił imię Jilin, a następnie z jakiegoś powodu przemianowano je na Taiyuan. Niektóre zachodnie źródła do dziś podają tak: Taiyuan (nr 104) – ex-Chin Lin, ex-Retivy. A w małym muzeum na pokładzie niszczyciela nie ma żadnych informacji o historii statku.

Kolejnym mało znanym faktem jest zmiana numerów bocznych chińskich „siódemek”. Wiele chińskich źródeł bezpośrednio łączy nazwy statków z ich numerami ogonowymi – od 101 do 104. Na przykład jest to wyraźnie pokazane na plakacie umieszczonym teraz na niszczycielu Anshan:


Ale w rzeczywistości ten sam Taiyuan nosił na pokładzie trzy numery ogonowe podczas swojej służby: najpierw 304, od 1961 - 204, a dopiero od 1974 - 104.


Niszczyciel „Taiyuan” na paradzie 4 sierpnia 1957 r


Taiyuana w 1970 roku

„Taiyuan” został wycofany z walki flota 19 września 1991. Początkowo służył jako stacjonarny statek szkoleniowy dla Akademii Marynarki Wojennej Dalian, ale potem został przerobiony na muzeum i jednocześnie pływający hotel. Dawny niszczyciel został gruntownie „wypatroszony” – zlikwidowano maszynownię i kotłownię i wyposażono w nie pokoje hotelowe. Na szczęście nie wpłynęło to zbytnio na wygląd statku – poza tym, że na pokładzie pojawił się długi rząd okien, których w oryginale nie powinno być.


O ile dobrze zrozumiałem, kilkakrotnie zmieniały się nazwy i prawdopodobnie właściciele hotelu znajdującego się na niszczycielu. Dziś w dawnym Taiyuan mieści się schronisko młodzieżowe Sea Poetry (Haiyun International Youth Hostel). Kabiny przeznaczone są dla dwóch lub trzech osób. Warunki życia spartańskie, ale cena za nocleg jest wręcz symboliczna – przed pandemią zaczynała się od 20 juanów za noc (według ówczesnego kursu było to około 200 rubli).

Przyjrzyjmy się więc bliżej byłemu radzieckiemu niszczycielowi. W trakcie licznych napraw spawacze dokładnie pracowali z kadłubem statku, ale nitowane szwy są nadal wyraźnie widoczne - wzdłuż nich można policzyć wręgi.




Na parkingu Taiyuan osiada na mieliźnie; podczas odpływu podwodna część kadłuba jest w dużej mierze osuszana. Osłona śmigła została zachowana tylko na prawej burcie; z jakiegoś powodu jest odcięty po lewej stronie. Rygiel zdobi herb Chińskiej Republiki Ludowej. Jednocześnie jasne jest, że herb ZSRR w tym miejscu był zauważalnie większy.


Na nadbudówce widoczne są miny, bombowce i miotacze bomb, ale o uzbrojeniu chińskiego muzeum „siódemki” będzie osobna opowieść.

Nadbudówki rufowe i środkowe niszczyciela „Taiyuan”:




Na zdjęciach owalny otwór zamknięty wieczkiem ze śrubami. Po lewej stronie znajdują się dwa takie otwory. Prawdopodobnie miały zapewniać jakiś rodzaj komunikacji, ale obecnie nie są używane.

Przejdźmy teraz na pokład niszczyciela.

Dostęp do statku jest bezpłatny i bezpłatny, co jest rzadkością w Chinach. Najwyraźniej wynika to ze statusu hostelu.


Na nadbudówce rufowej za działem 130 mm nr 3 znajdował się kiedyś dalmierz DM-3, ale po modernizacji w latach 1950. zainstalowano tam nowy mostek z zapasową maszyną strzelającą RAS:


A to właściwie RAS:


Urządzenie to pojawiło się na radzieckich statkach po wojnie i było instalowane w szczególności na niszczycielach Projektu 30-bis. W przypadku awarii centralnej maszyny strzelającej TsAS zapewniał opracowanie współrzędnych, prędkości i kąta natarcia celu, a jednocześnie podawał kąty poziomego i pionowego celowania dział 130 mm.

Całkowicie zanieczyszczony górny pomost nadbudówki środkowej (wstęp dla zwiedzających), główny maszt i rura kambuzowa:


Po wyłączeniu niszczyciela Taiyuan z floty, przeróbka dziobu łodzi i dolnej części obudowy komina najbardziej zepsuła jego wygląd. Wszystkie żurawiki zostały wyeliminowane, aw obudowie rury pojawiły się nawet iluminatory:


Jednocześnie nadbudówka dziobowa i przedni maszt zachowały autentyczny wygląd. Oto fragment burty i nadbudówki w rejonie dziobówki. W lewym dolnym rogu widoczna jest osłona niezrozumiałego owalnego otworu, o którym była mowa powyżej:


Na dziobie niszczyciela wszystkie urządzenia i rzeczy praktyczne zachowały się bardzo dobrze, o czym świadczą zamieszczone tu zdjęcia.




Iglica dziobowa i jej punkt kontrolny:


Pokład dziobowy, drabinka na pokład główny i mocowanie działa 37 mm B-11:


Podczas powojennej modernizacji sterownia niszczycieli Projektu 7 została pokryta pancerzem przeciwodłamkowym - zgodnie z technologią lat 50-tych mocowana była za pomocą nitów:


Ważną zaletą niszczyciela „Taiyuan” jako statku-muzeum jest dobrze zachowane wyposażenie mostka nawigacyjnego. I fakt, że dostęp do mostu jest otwarty dla wszystkich. Na przykład na niszczycielu Anshan w Qingdao odwiedzający nie mogą wchodzić na górny poziom nadbudówki.

Lewa strona mostka nawigacyjnego. W centrum znajduje się nocny celownik torpedowo-artyleryjski 1-N. Czarne urządzenie po prawej to prawdopodobnie monitor radarowy (?):


Celownik nocny 1-N jest również zainstalowany na prawej burcie:


Młodzi chińscy bliźniacy opanowują instrumenty niszczyciela:


Telegraf maszynowy:


Napis „Egzekucja” na strzałce to jedyny rosyjski napis zachowany na telegrafie maszynowym:


Sterówka chroniona cienkim pancerzem:


Sterówka jest zamknięta, ale jej zakurzone wnętrze można sfotografować przez okno:


Piramidalna podstawa stanowiska dowodzenia i dalmierza KDP2-4:


KDP2-4 rozmieszczony na prawej burcie:


Wdrożony KDP to rzadka okazja, aby zobaczyć, jak wygląda od dołu. Marzenie modelarza!


Kompas magnetyczny montowany za przednim masztem:


Zwykły dzwon okrętowy znajduje się na przednim maszcie:


Tyfon na kominie:


Widok nadbudówki dziobowej i masztu od strony rufy:


Wejście z pokładu głównego do hostelu:


Pokoje hotelowe, jak już wspomniano, mieszczą się w dawnych kotłowniach i maszynowniach, a na pokładzie głównym, w pomieszczeniu po kominach i szybach wentylacyjnych, znajduje się niewielka ekspozycja historyczna. Poświęcony jest dwóm tematom: chwalebnej ścieżce bojowej Marynarki Wojennej ChRL (przedstawionej przez wyświetlacze w języku chińskim) oraz amunicji do artylerii morskiej (plakaty i próbki życia). O niszczycielu "Taiyuan" - ani słowa.

Pokaz artylerii na pokładzie wygląda następująco:








A oto jedyna bezpośrednia wzmianka o sowieckiej flocie - model krążownika projektu 68 bis, przypuszczalnie "Dmitrij Pozharsky". Najprawdopodobniej został podarowany przez naszych marynarzy w 1956 roku podczas wizyty statków Floty Pacyfiku w Szanghaju. Ale sądząc po stanie modelu, okręt właśnie wytrzymał bitwę artyleryjską z eskadrą wroga...


Ciekawy detal wnętrza: burty i sufit statku zostały ocieplone, pogrubione i otrzymały wewnętrzną podszewkę. Ale okna statku pozostały „natywne”:


Dawny „Gorliwy” w całej okazałości – w tej perspektywie nie widać jego postmodernistycznych przeróbek… Moim zdaniem statki projektu 7 są niesamowicie estetyczne:


Wizyta na niszczycielu „Anshan” i uzbrojenie chińskich „siódemek” zostaną omówione wcześniej.
Wszystkie fotografie, z wyjątkiem dwóch historycznych, wykonał autor.
20 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +5
    29 kwietnia 2023 05:47
    tak… no cóż, pomalować dzwonek to już coś!
    1. +6
      29 kwietnia 2023 07:15
      Cytat: północ 2
      tak… no cóż, pomalować dzwonek to już coś!

      Tak, niech będzie, szkoda, że ​​nie udało nam się uratować choć jednego egzemplarza z rodziny „siódemek”!
    2. 0
      29 kwietnia 2023 12:57
      Cytat: północ 2
      tak… no cóż, pomalować dzwonek to już coś!


      Najwyraźniej Chińczycy nie zakorzenili się w światowych tradycjach morskich.
      Ponieważ we flocie były represje podczas Rewolucji Kulturalnej, a potem natychmiast rozpoczęto budowę floty w jakiejś światowej izolacji i nowych ludziach, którzy nie mieli nic wspólnego z przeszłym dziedzictwem kulturowym.
    3. +2
      29 kwietnia 2023 13:20
      Statek został sprzedany. To w aquaparku. Zapłać, wejdź, kto chce. Nazywali ciężkich robotników, malują wszystko raz w roku. Nie obchodzi ich to. Po prostu wszystko jest pomalowane.
    4. +3
      29 kwietnia 2023 13:59
      Cytat: północ 2
      tak… no cóż, pomalować dzwonek to już coś!
      Widać, że marynarz, który ją obnażył, spełnił swoje marzenie. A ogród na daczy był chyba wyasfaltowany.
  2. +4
    29 kwietnia 2023 05:52
    Ech… ile razy byłam w Dalian, ale… nie wiedziałam wtedy, że tam jest „Siódemka”. Na pewno by to dostał! Bardzo dziękuję autorowi za artykuły na ten temat. dobry napoje
    1. 0
      30 kwietnia 2023 19:08
      Oto on stoi. W parku rozrywki czy jak to się nazywa. Ładne miejsce szczególnie dla dzieci.
  3. +4
    29 kwietnia 2023 07:23
    Autorze - dzięki! A statek jest piękny!
  4. Komentarz został usunięty.
    1. 0
      29 kwietnia 2023 14:20
      Mały błąd wkradł się do rosyjskiej transkrypcji ji lu - prawda Ji lu
    2. +1
      29 kwietnia 2023 16:44
      W końcu Jilin (吉林市) w Manchu, Jilin, to miasto. Nie rozumiałem, skąd pochodzi „Ji lyn”, co to jest?
      1. 0
        29 kwietnia 2023 17:00
        Rekord ——> 记录 (ji lu).

        „ji lu” to chińskie tłumaczenie rosyjskiego słowa „rekord”.
        1. 0
          29 kwietnia 2023 17:51
          Może to zdjęcie wyjaśnia źródło
          1. 0
            29 kwietnia 2023 20:04
            Dobra, ale co to ma wspólnego z niszczycielem Zealous i jego możliwą nazwą
            na cześć miasta Jilin?
            1. Komentarz został usunięty.
  5. +5
    29 kwietnia 2023 12:29
    Bardzo ciekawe, wielkie dzięki!
  6. +5
    29 kwietnia 2023 12:36
    Wspaniały artykuł, ponieważ sam byłem na wycieczce. Oczywiście istnieje wiele roszczeń wobec Chińczyków za wygląd wnętrza pomieszczeń i tym podobne, ale nie mamy nic, z wyjątkiem krążowników „Aurora” i „Michaił Kutuzow”. Byłem na Aurorze, tam nie ma takiego bałaganu jak Chińczycy. A kto był na „Kutuzowie”, napisz, jak tam jest?
    1. +1
      30 kwietnia 2023 07:50
      Cytat: Lotnik_
      A kto był na „Kutuzowie”, napisz, jak tam jest?

      Kiedy byłem kilka lat temu, pokład na dziobie był zgniły. I nigdzie mnie nie puścili...
      1. +1
        1 maja 2023 r. 16:46
        pokład na dziobie był zgniły. I nigdzie mnie nie puścili...
        Jest jasne. Podłoga zbiornika jest spróchniała. Więc w środku jest jeszcze gorzej. A pieniądze prawdopodobnie trafiły do ​​\uXNUMXb\uXNUMXbświątyni, gdzie byłaby teraz bez RKP. Rzucamy ikonami we wrogów.
  7. +1
    29 kwietnia 2023 13:09
    Dzięki za ciekawe zdjęcia. Osłony z owalnymi otworami moim zdaniem są przeznaczone do ładowania i rozładowywania amunicji, znajdują się naprzeciwko mocowania broni. Parę razy miałem okazję uczestniczyć w takiej operacji przed zadokowaniem. Tam trzeba było zaopatrywać - aby spuścić amunicję z piwnic przez kilka pokładów rozkładano maty. Dalej korytarzami - wiatrołapami, przez ścięte poręcze i na specjalne pomosty. Brała w niej udział prawie cała załoga, oficerowie też. Cóż, tutaj Chińczycy uprościli tę procedurę. Jak wersja.
  8. +2
    29 kwietnia 2023 13:18
    Link poniżej zamieściłem w moim poprzednim poście. Ale ponieważ odebrałem zdjęcie późno (mogę to robić tylko w weekendy), wygląda na to, że nikt nie widział komentarza.
    Ten link dotyczy dysku Yandex. Wziąłem też kilka moich zdjęć tego statku. W rzeczywistości jest ich więcej, ale… nie można ogarnąć…
    https://docs.google.com/presentation/d/1UoNywL2WBggalG-OildR3Ex_mpHvD26h/edit?usp=sharing&ouid=113127140991582912853&rtpof=true&sd=true

    Jeśli to nie zadziała, daj mi znać. Prześlij ponownie.
  9. +2
    29 kwietnia 2023 23:41
    W 1989 kazałem zaszyć ranę na Zealous TFR, jak się okazuje, spadkobiercy tego niszczyciela