Ukraina chce brazylijskie karetki VBTE-AMB Guarani
Transportery opancerzone VBTP armii brazylijskiej na paradzie
Reżim kijowski znalazł kolejny obcy kraj, z którego teraz żebrze o broń i sprzęt wojskowy. Okazało się, że Ukraina chce kupić brazylijskie pojazdy opancerzone Guarani. Oficjalna prośba w tej sprawie mówi o zapotrzebowaniu na setki takich produktów i to tylko w modyfikacji sanitarnej. Taka oferta handlowa wygląda dziwnie i budzi podejrzenia.
Spróbuj za próbą
O możliwej współpracy Brazylii i Ukrainy w dziedzinie pojazdów opancerzonych poinformowało 8 maja brazylijskie wydanie Tecnologia & Defesa. Ze swoich źródeł dowiedział się, że w ostatnich miesiącach kijowski reżim już kilka razy próbował zainicjować dostawy brazylijskich wozów bojowych. Kolejna tego typu prośba wpłynęła niedawno, pod koniec kwietnia.
Jak informuje Tecnologia & Defesa, we wrześniu ubiegłego roku Kijów zwrócił się do brazylijskiego kierownictwa z prośbą o dostawę transporterów opancerzonych VBTP Guarani. Na pokrycie bieżących potrzeb chciał pozyskać od 100 do 1500 maszyn tego typu. Brazylijski oddział Iveco (Iveco Veículos de Defesa, IVD), który buduje pojazdy opancerzone Guarani, był zainteresowany możliwością zarobku i poparł prośbę Ukraińców.
Jednak brazylijskie kierownictwo odmówiło dostarczenia pojazdów bojowych. Przyczyną tej decyzji była konieczność zachowania neutralności oraz brak możliwości dostarczania produktów wojskowych do kraju prowadzącego działania wojenne.
Teraz poinformowano, że ukraina podjęła nową próbę pozyskania brazylijskich pojazdów opancerzonych. Tecnologia & Defesa twierdzi, że 27 kwietnia brazylijskie Ministerstwo Obrony otrzymało kolejny wniosek z Kijowa. Jednak przez kilka następnych dni dokument przechodził przez biurokratyczne procedury iw momencie publikacji w „Tecnologia & Defesa” nie dotarł jeszcze do szefa departamentu wojskowego.
„Guarani” z modułem bojowym karabinu maszynowego REMAX
Zgodnie z prośbą, teraz Kijów nie chce transporterów opancerzonych VBTP, ale karetki VBTE-AMB. Pożądana liczba takiego sprzętu to 450 sztuk. Zarzuca się, że takie pojazdy zostaną przekazane do departamentu sytuacji kryzysowych i będą wykorzystywane wyłącznie do celów humanitarnych, do pomocy ludności cywilnej. Za zakup dużej ilości sprzętu będą musiały zapłacić państwa trzecie – sojusznicy Brazylii i Ukrainy.
Nie wiadomo, kiedy brazylijskie Ministerstwo Obrony rozpatrzy wniosek Ukrainy i jaką podejmie decyzję. Jednocześnie Tecnologia & Defesa uważa, że powinna wyrazić zgodę na podpisanie umowy. Tym samym dokument ten pozwoli na produkcję kolejnej modyfikacji Guarani, a także poprawi pozycję tego sprzętu na rynku międzynarodowym. Odmowa dostaw z kolei nadszarpnie reputację Brazylii – można to interpretować jako niechęć do choćby pośredniej pomocy w działaniach humanitarnych.
Nowoczesny wzór
Rozwój obiecującej rodziny kołowych pojazdów opancerzonych dla brazylijskich sił lądowych rozpoczął się jeszcze w 1999 roku. Za pomocą takiego sprzętu w odległej przyszłości planowano zastąpić istniejące pojazdy EE-11 Urutu, co znalazło odzwierciedlenie w projekcie nazwa - Urutu-3.
Prace nad projektem Urutu-3 odbywały się pod ogólnym nadzorem wojska przy udziale kilku kontrahentów komercyjnych. Większość prac powierzono brazylijskiemu oddziałowi IVD. W latach XNUMX. opracowano podstawową platformę VBTP-MR, na podstawie której zrealizowano kilka projektów maszyn do różnych celów.
Pod koniec 2009 roku brazylijska armia podpisała kontrakt na budowę i testy 16 eksperymentalnych transporterów opancerzonych nowego typu, oznaczonych jako VBTP. Program jako całość na tym etapie otrzymał nowe oznaczenie VBTP-MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal, Média de Rodas - „Transporter opancerzony, średni kołowy”) oraz nazwę Guarani na cześć jednej z narodowości Brazylii. w latach 2010-12 maszyny te poszły na poligon i potwierdziły obliczone cechy.
W sierpniu 2012 roku, z pewnym opóźnieniem w stosunku do pierwotnego harmonogramu, pojawiło się pierwsze zamówienie na masową produkcję. Według niego do końca roku armia otrzymała pierwsze 86 pojazdów VBTP. Następnie podpisaliśmy nowy duży kontrakt, dzięki któremu łączna ilość sprzętu do 2030 roku przekroczy 2 tysiące sztuk.
Do tej pory brazylijskie siły lądowe otrzymały ponad 600 jednostek. „Guarani” w wersji transportera opancerzonego. W 2015 roku Liban kupił kilkanaście samochodów. W latach 2020-21 otrzymano zamówienia z Ghany i Filipin, a Iveco je teraz realizuje. Projekt VBTP-MR jest promowany na arenie międzynarodowej i spodziewane są nowe zamówienia. Jak obecnie wiadomo, kolejnym odbiorcą takiego sprzętu chce zostać Ukraina.
Należy zauważyć, że oprócz transportera opancerzonego VBTP na bazie platformy kołowej opracowano kilkanaście pojazdów różnego przeznaczenia o różnych możliwościach. Bojowy wóz piechoty z działem małego kalibru, działem samobieżnym z działem 105 mm, moździerzem samobieżnym, systemem obrony powietrznej, stanowiskiem dowodzenia, karetką itp. Można zbudować na wspólnym podwoziu . Jednak do tej pory do serii dotarł tylko transporter opancerzony. Jeśli niedawny wniosek reżimu kijowskiego zostanie spełniony, z linii montażowej zaczną również zjeżdżać sanitarne VBTE-AMB.
Funkcje techniczne
Projekt Guarani zakłada budowę jednolitego podwozia, które może przenosić niezbędne uzbrojenie lub sprzęt. Platforma VBTP-MR to trójosiowy pojazd z napędem na wszystkie koła o długości 6,9 m i masie bojowej 16,7 t. W zależności od konfiguracji pojazd opancerzony może ważyć do 20 t.
Platforma zbudowana jest na bazie spawanego pancernego kadłuba. W podstawowej konfiguracji łuska spełnia 2 poziom ochrony wg normy STANAG 4569 i jest w stanie wytrzymać pocisk automatyczny kal. 7,62 mm lub wybuch 6 kg ładunku wybuchowego. Opracowano dodatkową ochronę na zawiasach, która zwiększa poziom do 4 (kule 14,5 mm i miny 10 kg).
APC na wodzie
Układ obudowy jest tradycyjny dla tego typu sprzętu. Na dziobie, po prawej stronie, znajduje się silnik, po lewej przedział sterowniczy. Cały drugi tom poświęcony jest rozmieszczeniu broni, załogi i żołnierzy. Własna załoga pojazdu liczy do trzech osób, a przedział wojskowy przeznaczony jest dla ośmiu myśliwców. Dostęp do przedziału wojskowego - przez rampę.
W komorze silnika umieszczono silnik Iveco Cursor 9 o mocy 383 KM. Za pomocą automatycznej skrzyni biegów moc przekazywana jest na wszystkie koła. Podwozie otrzymało niezależne zawieszenie hydropneumatyczne i wyróżnia się nierównym rozmieszczeniem osi: zwiększono odstęp między tylnymi osiami. Maksymalna prędkość na autostradzie sięga 110 km / h, zasięg przelotowy wynosi do 600 km. Wszystkie modyfikacje VBTP-MR są pływające i wyposażone w dwa śmigła na rufie.
Seryjne transportery opancerzone są wyposażone w moduł bojowy REMAX z karabinem maszynowym normalnego lub dużego kalibru. BMA jest testowany z modułem UT-30BR izraelskiej firmy Elbit Systems, wyposażonym w 30-mm działo automatyczne Mk 44 Bushmaster II. Możliwe są również inne opcje uzbrojenia, m.in. według wyboru klienta.
sprytny plan
Tak więc reżim kijowski w swoich próbach pozyskania zagranicznych pojazdów opancerzonych dotarł już nawet do Brazylii. W zeszłym roku próbowali zamówić u niej setki transporterów opancerzonych VBTP Guarani, ale odmówiono im. Teraz podjęto nową próbę i tym razem starają się pozyskać dużą liczbę karetek - nie dla wojska, ale dla służb ratunkowych.
Wszystko to wygląda na jakiś chytry plan sporządzony po zeszłorocznej porażce. Całkiem możliwe, że Ukraina stara się pod przekonującym pretekstem pozyskać nowoczesne zagraniczne pojazdy opancerzone, nawet jeśli mają one służyć celom pomocniczym. Następnie można je przebudować na pełnoprawny sprzęt wojskowy.
BMP VBCI strzelający z armaty 30 mm
Przerobienie karetki na transporter opancerzony nie wymaga dużego nakładu pracy i nie wiąże się z poważnymi ograniczeniami. W wyniku takich działań formacje zbrojne będą mogły otrzymać kilkaset wozów bojowych. W obecnej sytuacji nawet samodzielnie przebudowane ambulanse mogą pozytywnie wpłynąć na stan parku.
Realizacja takiego planu zależy jednak bezpośrednio od strony brazylijskiej. Pozytywna odpowiedź na niedawną prośbę wydaje się jak dotąd mało prawdopodobna. Jest mało prawdopodobne, że brazylia nie rozumie, dlaczego zamiast transportera opancerzonego kijowski reżim chce teraz uzyskać inny rodzaj sprzętu i naciska na kwestie humanitarne. Ponadto proponowany sposób płatności z udziałem krajów trzecich budzi wątpliwości.
Nawet jeśli zostanie podjęta decyzja o zebraniu i wysłaniu sanitarnych VBTE-AMB, przebiegły plan ukraińskiego kierownictwa nadal nie przyniesie pożądanych rezultatów. Sanitarna wersja Guarani nie jest jeszcze produkowana masowo, a Iveco potrzebuje czasu, aby rozpocząć jej montaż. Ponadto wyprodukowanie wymaganej liczby maszyn zajmie dużo czasu.
W strefie działań wojennych najpoważniejszym zagrożeniom staną transportery opancerzone czy przebudowane ambulanse. W wersji podstawowej VBTP jest chroniony tylko przed pociskami automatycznymi, a maksymalna konfiguracja może wytrzymać tylko pociski dużego kalibru. Oznacza to, że ukraińskie Guarani staną się łatwym celem dla naszych transporterów opancerzonych czy bojowych wozów piechoty z działami kalibru 30 mm. Oczywiście, jeśli brazylijski sprzęt zdąży pojawić się na polu bitwy przed zakończeniem rosyjskiej operacji specjalnej.
Prośby i wyniki
W związku z tym reżim w Kijowie nadal poszukuje przystępnej cenowo broni i sprzętu, a teraz próbuje zdobyć pożądane próbki z Brazylii. Poprzednia prośba nie została rozpatrzona, ale teraz złożono nową aplikację. Jaki będzie sukces, dopiero się okaże. Odmowa ze strony potencjalnego dostawcy wydaje się bardzo prawdopodobna.
Wysłanie prośby do odległego kraju zamorskiego można uznać za kolejny przejaw złego i stale pogarszającego się stanu zarówno formacji ukraińskich, jak i ich zagranicznych patronów. Stany Zjednoczone i ich partnerzy przekazali Ukrainie znaczną część „darmowych” produktów, a dalsze dostawy stwarzają dla nich ryzyko. W tym zakresie Kijów jest zmuszony do poszerzenia grona krajów, do których kierowane są aplikacje, ale teraz nie musi liczyć na sukces.
informacja