„Flota pełnomorska” dla zamkniętej Rosji

22
„Flota pełnomorska” dla zamkniętej Rosji


Uderzony w sufit


Dla tych, którzy są przynajmniej trochę obeznani historia bitew morskich pierwszej wojny światowej, nietrudno będzie przypomnieć sobie losy cesarza”flota otwarte morze". Ostrzał Yarmouth i Scarborough na brytyjskim wybrzeżu, kilka lotów bojowych krążowników liniowych wiceadmirała Hippera, Dogger Bank, zwycięstwo punktowe w bitwie o Jutlandię, prawie dwa lata blokady i wreszcie tragiczny finał w Scapa Flow.



Taka perspektywa raczej nie może zagrozić statkom, z których tak naprawdę powstała rosyjska flota naftowa na pełnym morzu. I to pomimo faktu, że Unia Europejska w ramach 11. i kolejnych pakietów antyrosyjskich sankcji przygotowuje się do zablokowania wejścia do swoich portów statków, które omijają sankcje i nie uwzględniają pułapu na ropę Ceny z Rosji.

Jednak UE nie jest bynajmniej całym światem, w którym nikt nigdy tak po prostu nie zrezygnuje z własnej korzyści. Teraz beneficjentami „gry sufitowej” są Chiny i Indie, ale w takim przypadku znajdzie się ktoś, kto ich zastąpi.

Aby zlikwidować luki w mechanizmie, który ma drastycznie zmniejszyć dochody Rosji i możliwość finansowania NWO, w Stanach Zjednoczonych, a po nich w Europie, podjęli się jakoś za późno. W końcu już poważnie rozmawiamy o tym, jak wyjść z impasu, w który wszyscy na raz wpadli.

W UE mogą gadać, ile chcą, o tym, że liczba oszukańczych działań i związanych z nimi zagrożeń dla środowiska drastycznie wzrosła. Co ma z tym wspólnego otoczenie, jeśli chodzi o próbę wycofania jednego z kluczowych graczy z rynku, nie jest do końca jasne.

Brat Ze i jego zespół


Jednak to wszystko te same sztuczki PR, których UE z powodzeniem uczy się od doświadczonego showmana z Kijowa i jego zespołu. O tym, że logiczną reakcją Rosji na wprowadzenie pułapu cenowego byłoby utworzenie floty tankowców, wiedzieli nawet uczniowie, a ile razy ostrzegano przed tym sankcji, nie warto wspominać.

Pod koniec wiosny 2023 roku wydawało się, że opamiętali się, zdając sobie sprawę, że cios w rosyjski budżet okazał się poniekąd fikcyjny. A także pułap ceny 60 dolarów za baryłkę, co tylko prowadzi do tego, że Rosja bardziej aktywnie niż przed sankcjami podjęła krajową rafinerię, zarówno pierwotną, jak i głębinową.

Poważnego spadku eksportu ropy, zwłaszcza wykraczającego poza znane porozumienia OPEC-plus, Rosja w ogóle nie odnotowuje. Jednocześnie nie odnotowuje się zamykania na dużą skalę odwiertów naftowych, nawet tych mało rentownych, ze względu na spadek popytu.

A to oznacza, że ​​Rosji udaje się, tak jak przed sankcjami, niemal całkowicie wybrać swoją kwotę eksportową. Kto kupuje rosyjski Ural, który według źródeł branżowych jest sprzedawany z rabatem do 20 dolarów za baryłkę w porównaniu z Brentem, nie jest dla nikogo tajemnicą.

Są to Chiny, Indie, a także paradoksalnie Iran i szereg mediatorów na Bliskim Wschodzie. Z każdym z nich zgodzisz się, jaki jest popyt ze strony USA i UE w przypadku użytkowania, a nawet odsprzedaży. Nikt nie podpisał się pod sankcjami, ale za obejście sankcji odpowiadają oni.

Tutaj procedura nie jest prosta, a całe zamieszanie może być droższe, choć w takim przypadku efekt propagandowy może być silny, a nawet bardzo silny. Ale nie wiecej.

Skąd się biorą nogi?


Ponownie nikomu nie było tajemnicą, że w przededniu wprowadzenia „pułapu cenowego” Rosja skupowała tankowce niemal masowo. I to nie dla siebie, ale oczywiście dla jakiejś zagranicznej firmy. Żeglowanie po morzu pod liberyjską banderą zawsze było normą, zarówno dla kapitalistów, jak i dla sowieckiej floty socjalistycznej.

Dziś publikacje zachodnie, a następnie rosyjskie, „biznesowe” i niezbyt, ujawniają nam, jak prawdziwy sekret, prostą tajemnicę poliszynela. Okazuje się, że usankcjonowana ropa jest transportowana z rosyjskiego wybrzeża na indyjskie lub inne tankowce mało znanej firmy żeglugowej.

Nazwę tej firmy również trudno nazwać tajemnicą, chociaż kilka lat temu w jej flocie było tylko kilka statków. A więc zapoznaj się - Gatik Ship Management, bezpiecznie zarejestrowany w Indiach. Według ekspertów ds. żeglugi VesselsValue, biznesowej firmy konsultingowej, według stanu na kwiecień 2023 r. ma już 58 statków o łącznej szacunkowej wartości 1,6 miliarda dolarów.

Branżowi eksperci wraz z dziennikarzami narzekają teraz na brak informacji o spółce, najwyraźniej pracującej na zlecenie organizatorów sankcji, chcącej jakoś złapać tych, którzy tak słynnie „służą Rosjanom”. Widzicie, przeszkody udało nam się ominąć ubezpieczeniem, uzgodnionym z logistyką i portami, które tak naprawdę też boją się objęcia zachodnimi sankcjami.

Firma, która niedawno dysponowała kapitałem stu tysięcy dolarów, nie może teraz podać nowych danych, bo niestety „zmieniają się zbyt szybko”. Oczywiście w kierunku wzrostu. W poszukiwaniu źródeł finansowania uzupełnienia floty Gatik Ship Management media zwróciły się do Rosniefti, choć nie ma się czemu dziwić – pod względem skali eksportu, a nawet tankowców, nikt nie może się z nim równać.


Jak zabronić?


Po wyjaśnieniu tego, co było już jasne, wróćmy dla jasności do samego mechanizmu nowych sankcji, które przy całej ich woli nie będą w stanie dotknąć osławionego Gatika. Chodzi o to, jak w praktyce realizowana jest sama „cena górna”.

A więc wszystko odbywało się poprzez zakaz udzielania pomocy technicznej, pośrednictwa lub usług finansowych, w tym ubezpieczeniowych, związanych z transportem morskim rosyjskiej ropy i produktów naftowych do krajów trzecich, jeśli były one kupowane po cenie powyżej pułapu. I to wszystko!

Dzięki temu ci, którym uda się zdystansować od zachodnich ubezpieczycieli, brokerów i bankierów, mogą kupować rosyjską ropę po cenie, jaką chcą. I choć Rosja ostrzegała, że ​​nie będzie dostarczać ropy w ramach pułapu cenowego, to sprzedaje ją, często nawet taniej.

W końcu najważniejsze jest to, że sam mechanizm nie jest zaangażowany, więc nikt nie widzi sufitu. Nie do końca wiadomo, czym w tym przypadku różni się nasze podejście od PR-owych gierek przeciwników. Również PR, ale trochę staranniej zakamuflowany?

A jak się poruszać?


Swego rodzaju kołem ratunkowym był dla nas aktywny rozwój, od lata 2022 r., tzw. ekosystemu dostaw ropy naftowej, niezależnego od zachodnich usług. System dotyczył zarówno usług ubezpieczeniowych, jak i floty tankowców-cieni.

Singapurscy brokerzy z firmy Trafigura, specjalizujący się w handlu hurtowym, oszacowali „rosyjską” cienistą flotę tankowców na 650 jednostek. Gunvor, handlarz energią z Cypru, gdzie kiedyś pojawił się wybitny rosyjski biznesmen Giennadij Timczenko, uważa, że ​​​​nie jest to tak duże - 300-400 statków.

Większość z nich jest używana z solidną żywotnością, co może być pośrednim dowodem na to, że zarówno „pułap”, jak i środki przeciwko niemu są postrzegane przez wielu, w tym eksporterów, jako coś tymczasowego iz pewnością nie do końca poważnego.
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

22 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +2
    26 maja 2023 r. 05:20
    Tutaj mamy tylko problemy do rozwiązania, ale z dostawą innych produktów, motoryzacyjnych, obrabiarek, budowy maszyn, elektroniki itp. My nie, co jest dobre. uśmiech Zajmujemy się nie tylko handlem ropą.
  2. +4
    26 maja 2023 r. 05:37
    Osławione sankcje już zmęczyły język. I jakby wzięły się znikąd. Sami utorowaliśmy im drogę. Uczestnicząc we współpracy zainwestowaliśmy miliardy dolarów, żeby tylko nie było stagnacji. którzy biegają nocą z latarkami na ich głowach.Po prostu niemożliwe jest nałożenie sankcji na to, co robi się z ich własnym umysłem.
  3. +8
    26 maja 2023 r. 06:31
    Jakże jestem zmęczony tym udawanym spotkaniem z „flotą cieni" w mediach. Skoro jak im się wydaje flota 400 tankowców to im też potrzeba 400 kapitanów. Kapitan tankowca musi mieć międzynarodowy certyfikat na operację tankowca. Nie mówię o innych członkach załogi. że ich właściciele floty tankowców naliczyli na ich papierze sankcje i nie usunęli tankowca z linii do Rosji. Jeśli 400 tankowców opuściło międzynarodowy transport do Rosji, to jest nic ich nie zauważa.W związku z tym na wolnym od sankcji rynku transportu ropy fracht powinien osiągnąć kosmiczne wartości, ale tego się nie przestrzega.Z rosyjską ropą Zachód był w głębokiej dupie.Marintrafik dla tych, którzy chcą pomóc.
    1. +6
      26 maja 2023 r. 08:27
      Cytat z: tralflot1832
      W związku z tym na wolnym od sankcji rynku transportu ropy fracht powinien osiągnąć kosmiczne wartości, ale nie jest to przestrzegane.

      Tutaj, na frachcie, Zachód nie może nakładać sankcji. Jeśli podniesiecie stawki frachtowe tylko dla statków przewożących rosyjską ropę, to automatycznie wzrosną stawki dla całej światowej floty tankowców. Potem stawki frachtowe rzadko spadają.
      Więc jeśli strzelisz swojemu sąsiadowi w nogę, kula odbije się rykoszetem również w twojej nodze.
      1. +2
        26 maja 2023 r. 09:28
        Więc mam dość tych artykułów na ten temat, nikt nie chce kopać głębiej i szerzej.Źródłem jest Zachód i wszechwiedzący Bloomberg i to wszystko. hi
      2. 0
        26 maja 2023 r. 13:37
        Cytat od stolarza
        stawki automatycznie wzrosną dla całej światowej floty tankowców. Potem stawki frachtowe rzadko spadają.

        Stawki rosną z powodu niedoboru floty i transportu ładunków. Tego ostatniego nie obserwuje się.
    2. 0
      26 maja 2023 r. 12:52
      Cytat z: tralflot1832
      .Jeśli 400 tankowców wyjechało z ruchu międzynarodowego do Rosji, to nie ma co ich zauważać.

      Dlaczego nic? W końcu zmienili się nie tylko właściciele cystern, ale także trasy ich transportu. Te tankowce przewoziły ropę z BV do Indii, Chin i Azji Południowo-Wschodniej. Więc przeważnie ją tam ciągną, a dawni właściciele pozbyli się sądów wiekowych. Jednocześnie ropa rosyjska w dużej mierze zastąpiła ropę z Bliskiego Wschodu w Indiach i Chinach. Dlatego teraz ropa z Bliskiego Wschodu trafiła do Europy. To po prostu nie w „cenie sufitowej”, ale w pełnej wadze, i to głównie na cysternach dostawcy.
      W efekcie... wszyscy są szczęśliwi. Oprócz Europy ropa naftowa stała się prawie 1,5-2 razy droższa niż rosyjska. Po pierwsze, Rosjanie przeważnie przechodzili przez rury, a tankowcy pracowali na BARDZO krótkim ramieniu. W efekcie komponent transportowy był wielokrotnie niższy, a komponent rurociągowy nie wymagał ubezpieczenia i skomplikowanej logistyki.
      W przypadku Federacji Rosyjskiej przychody z ropy znacznie wzrosły. Nawet pomimo ha pułapów cenowych. W końcu, jeśli cena ropy wynosi 80 dolarów. Sufit ustalono na 60 dolarów. , to wciąż 1,5 raza drożej niż otrzymaliśmy w ramach „reguły fiskalnej” od MFW (40 dolarów). Co więcej, zwróciliśmy sobie nasze zamrożone rezerwy poprzez procedurę konwersji (po prostu wyzerowaliśmy nasze konta… aresztowani, poprzez procedurę konwersji – za pomocą zwykłego powiadomienia bankowego, które na ogół przechodzi automatycznie).
      Ale nowe sankcje przeciwko „flocie cieni” krwi mogą zepsuć. Nie zdziwiłbym się, gdyby ich następnym krokiem było otwarte piractwo – korsarstwo – przeciwko tym statkom. A wtedy jedynym rozwiązaniem będzie eskorta takich okrętów przez okręty wojenne Marynarki Wojennej Rosji… Ale one jeszcze nie zostały zbudowane. To skomplikuje i sprawi, że logistyka będzie droższa.
      1. 0
        26 maja 2023 r. 18:42
        Cytat z Bayarda
        Nie zdziwiłbym się, gdyby ich następnym krokiem było otwarte piractwo – korsarstwo – przeciwko tym statkom. A wtedy jedynym rozwiązaniem będzie eskorta takich okrętów przez okręty Marynarki Wojennej Rosji.

        Wraz z pojawieniem się „broni kierowanej” (UO) koncepcja bezpieczeństwa oparta na statkach eskortujących przestał działać, dziś ochrona statku jest możliwa tylko dzięki wyposażeniu znajdującemu się na samym statku, wszystko inne staje się nieopłacalne i/lub nieskuteczne przy skalowaniu w górę.
        1. +2
          26 maja 2023 r. 20:27
          Cytat: Pirat Proklety
          Wraz z pojawieniem się „Broń kierowanych” (UO) koncepcja ochrony oparta na statkach eskortowych przestała się sprawdzać,

          Czy to jest?
          Cytat: Pirat Proklety
          dziś można chronić statek tylko kosztem sprzętu znajdującego się na samym statku, wszystko inne staje się nieopłacalne i/lub nieskuteczne przy skalowaniu.

          Czy proponujecie uzbrojenie tankowców, zbożowców, masowców i kontenerowców? uśmiech Poważnie ? Do poziomu ochrony przed przechwyceniem przez okręty wojenne lub dobrze zorganizowane grupy pirackie kontrolowane przez CIA, MI6 i tym podobne?
          Zapewnienie swobody żeglugi Twojej Flocie Handlowej / Handlowej to zadanie dla Marynarki Wojennej każdego szanującego się państwa. Niech eksporterzy i przewoźnicy morscy płacą ubezpieczenia morskie / morskie i dostają dach od Marynarki Wojennej. W tym celu nie trzeba towarzyszyć statkom na całej trasie i gromadzić ich w duże konwoje, wystarczy po prostu zorganizować dyżur sił Marynarki Wojennej w kluczowych dla naszej żeglugi obszarach, ustanowić niezawodne kanały łączności i reagować na wszelkie zagrożenia nacierając do miejsca zdarzenia. Ale w czasie wojny iw okresie zagrożenia najprawdopodobniej nie można obejść się bez konwojów. Każda własność i biznes wymaga ochrony. Jeśli Marynarka Wojenna naszych wrogów podejmie korsarstwo, będziemy musieli eskortować i odpierać ataki. Bo bezkarność prowokuje i zachęca złoczyńców do popełniania okrucieństw, a groźba dostania się w zęby i przekształcenia incydentu/konfliktu w wojnę mocarstw nuklearnych… ochładza.
          Sprawdzone w praktyce.
    3. 0
      26 maja 2023 r. 13:34
      Cytat z: tralflot1832
      Jeśli 400 tankowców wyjechało z ruchu międzynarodowego do Rosji, to nie ma co ich zauważać.

      Zgadza się, jesteśmy marimanami, wiemy to i rozumiemy.
  4. + 10
    26 maja 2023 r. 06:36
    Rosja bardziej aktywnie niż przed sankcjami podjęła krajową rafinerię ropy naftowej, zarówno pierwotnej, jak i głębokiej. Aby to zrobić, musisz zbudować nowe rafinerie, a jeśli nagle to się stało, dlaczego cena benzyny pędzi w górę już od tygodnia. I dlaczego w takim razie rząd rozważa wprowadzenie zakazu eksportu benzyny, aby zapobiec niedoborom paliw na rynku krajowym i wzrostowi cen? Czy mieszkasz w innej Rosji? A tak przy okazji, latem w fabrykach rozpoczynają się naprawy postojowe, więc fizycznie niemożliwe jest zwiększenie przerobu. Nie wprowadzaj ludzi w błąd.
    1. +2
      26 maja 2023 r. 09:30
      warto zauważyć, że ostatnio na VO pojawia się coraz więcej „krytycznych” artykułów mówiących o trudnościach w tej czy innej dziedzinie, co jest niewątpliwym sukcesem, bo tak jak wszędzie i we wszystkim są zwycięstwa, są i porażki.
      Ten artykuł „na zdrowie” jest najwyraźniej wciąż starą formacją.
  5. +2
    26 maja 2023 r. 07:17
    Cytat od parusnika
    Tutaj mamy tylko problemy do rozwiązania, ale z dostawą innych produktów, motoryzacyjnych, obrabiarek, budowy maszyn, elektroniki itp. My nie, co jest dobre. uśmiech Zajmujemy się nie tylko handlem ropą.


    Będziemy sprzedawać ropę i kupować wszystko, czego potrzebujemy.
    (((
  6. +4
    26 maja 2023 r. 07:22
    Cytat: Aleksiej 1970
    Rosja bardziej aktywnie niż przed sankcjami podjęła krajową rafinerię ropy naftowej, zarówno pierwotnej, jak i głębokiej. Aby to zrobić, musisz zbudować nowe rafinerie, a jeśli nagle to się stało, dlaczego cena benzyny pędzi w górę już od tygodnia. I dlaczego w takim razie rząd rozważa wprowadzenie zakazu eksportu benzyny, aby zapobiec niedoborom paliw na rynku krajowym i wzrostowi cen? Czy mieszkasz w innej Rosji? A tak przy okazji, latem w fabrykach rozpoczynają się naprawy postojowe, więc fizycznie niemożliwe jest zwiększenie przerobu. Nie wprowadzaj ludzi w błąd.


    Jeśli nie podasz ludziom informacji, mogą sami zacząć ich szukać. I pomyśleć. To jest szkodliwe. Ludzie powinni iść do pracy, jeść, odpoczywać, podnosić wskaźnik urodzeń… A ci, którym wolno myśleć za nich, tak zrobią.
    1. +3
      26 maja 2023 r. 07:56
      Myślenie szkodzi, głowa boli, a jak wiadomo „temat jest ciemny, nie podlega badaniom”, błędne kołopuść oczko
    2. +4
      26 maja 2023 r. 08:34
      I pomyśleć. To jest szkodliwe. Ludzie powinni iść do pracy, jeść, odpoczywać, podnieść wskaźnik urodzeń...
      Tak, prawie jak w filmie „Planeta małp”
  7. +4
    26 maja 2023 r. 08:32
    notoryczny Gatik
    Osławiona firma, według danych z Internetu, powstała półtora roku przed dobrze znanymi wydarzeniami..
  8. +5
    26 maja 2023 r. 12:20
    Kolejna urapatriotyczna kopia-wklej ofiar Jednolitego Egzaminu Państwowego, które nie potrafią odróżnić statku od statku. Siłuanow odpowie na każde pytanie swoimi liczbami, tak jak to jest teraz z dochodami i budżetem. Spadek o 50% w całej branży, tankowiec to nie rura, czołga się z powrotem w balaście i to nie za darmo, ale za podwójną stawkę, bo lwia część to złom od Greków, a oni chcą premię za ryzyko . Stopniowo złapią Greków, niemieckich Żydów, to kwestia czasu, ale tankowiec trzeba wesprzeć technicznie, ale czym? Czy rozkażesz nadinspektorom szukać w Alang części zamiennych i części zamiennych? Nowoczesny tankowiec to dla Ciebie nie bułka z masłem ani Liberty, teraz to wyrafinowane technologie, które po 10 latach eksploatacji spadają jak liście w październiku. I ci sami nikczemni Europejczycy siedzą na ZiP, a nawet w Chinach. Ostatnio byłem tam w SRZ...
    1. +2
      26 maja 2023 r. 23:40
      400 czołgistów… osoby w temacie nie mogą sobie nawet wyobrazić takich liczb. mam wiele pytań. Sovcomflot pod starym rządem 120 wiader do sera VLSS i wyżej PMP 40 nośników produktów w najlepszych latach...
      kto tam pracuje? Czym są dyplomy? Jakie są wynagrodzenia? Mycie surowego zbiornika z bezwładnością... to nie pierwszy oficer z ulicy... do pierwszego rozlewu... czy oni w ogóle są ubezpieczeni?
      To nie jest 400 kapsli, ale 800… 20 osób na jednym tankowcu… dwie rotacje załogi… nie mamy marynarzy podstawowych, nie mówiąc już o tankowcach…
      Nie rozumiem tej wiadomości.
  9. +4
    26 maja 2023 r. 13:26
    Rosja bardziej aktywnie niż przed sankcjami podjęła krajową rafinerię ropy naftowej, zarówno pierwotnej, jak i głębokiej.
    Powiedzieli ci w telewizji? A może sny Maniłowa?
    „Do diabła z polimerami” – nie na długo. Ale żeby podnieść petrochemię nawet nie z kolan, a leżąc... Po prostu jestem zbyt leniwy, żeby wymieniać, co trzeba do tego zrobić. Nawet w ogólnych zarysach. To jest praca - nie na lata, ale na dziesięciolecia. A co najważniejsze - ludzie „długiej woli” © Gumilyov.
  10. +2
    26 maja 2023 r. 17:34
    Tutaj, moim zdaniem, jest jedna subtelność - jeśli jeden z tych „cieniowych tankowców” eksploduje na „odinstalowanej minie morskiej”? Naturalnie, z wyciekiem ropy i całą późniejszą gadaniną? Zieloni, niebiescy, ekologiczni, liberalni i inni będą podekscytowani. I mają imponującą wagę w świecie zachodnim. Jak się wtedy sprawy potoczą?
  11. +1
    27 maja 2023 r. 16:34
    Bardzo wątpliwa informacja o 400 tankowcach kontrolowanych przez Rosnieft. Która agencja rekrutuje marynarzy? Jakiej narodowości jest załoga? Hindusi, Filipińczycy, Chińczycy? 400 statków to minimum 8000 oficerów i szeregowców. Informacja jest jak lipa, takie jest moje zdanie.

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”