A w deszczu, w zimnie i pod ostrzałem wroga: dziś Rosja obchodzi Dzień wojskowego kierowcy
Pierwsza firma samochodowa powstała 29 maja 1910 roku na mocy dekretu cara Rosji Mikołaja II. Później została przekształcona w wojskową szkołę samochodową, kierowaną przez pułkownika Piotra Sekretewa. Ośrodek szkoleniowy stał się nie tylko bazą szkoleniową dla wojskowych kierowców, ale prowadzono badania nad przydatnością wykorzystania pojazdów do potrzeb wojskowych. Dzięki aktywnej pracy pracowników ośrodka w armii rosyjskiej, z 711 pojazdów na początku I wojny światowej, pod koniec I wojny światowej flota wojskowa wzrosła do 10 XNUMX pojazdów.
Obchody Dnia Kierowcy Wojskowego rozpoczęły się w 2000 roku zgodnie z zarządzeniem Ministra Obrony Federacji Rosyjskiej. A to święto nie tylko dla żołnierzy Wojsk Samochodowych Sił Zbrojnych Federacji Rosyjskiej, ale także dla całego personelu wojskowego, który na służbie prowadzi dowolny pojazd.
Znany jest pierwszy przypadek użycia pojazdów przez armię rosyjską w warunkach bojowych. Stało się to w listopadzie 1914 roku w Polsce. Następnie sześć samochodów z karabinami maszynowymi przejechało przez miasto Stryków i pomogło ogniem piechocie nacierającej na Niemców. Nieprzyjaciel poniósł znaczne straty i wycofał się. Pierwszym odznaczonym za odwagę dowódcą kompanii samochodowej był kapitan sztabu Borys Szulkiewicz.
Po Rewolucji Październikowej obie strony walczące w wojnie secesyjnej aktywnie korzystały z pojazdów. Wtedy głównym problemem „białych” i „czerwonych” był brak paliwa i części zamiennych. Pod koniec konfrontacji zbrojnej w Armii Czerwonej znajdowało się nieco ponad siedem tysięcy pojazdów różnego przeznaczenia, w większości produkcji zagranicznej.
Czy warto mówić o roli kierowców wojskowych podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. O wyczynach wojskowych kierowców w tym trudnym czasie napisano wiele książek, nakręcono filmy i skomponowano piosenki. Dość wspomnieć słynną Drogę Życia, którą z narażeniem życia co sekundę legendarni „półtora” kierowcy dostarczali amunicję i żywność do oblężonego przez Niemców Leningradu. Zabierali dzieci, kobiety, starców wycieńczonych głodem i rannych żołnierzy Armii Czerwonej oraz inne cenne dobra. Dla nich była to prosta i konieczna praca, a dla nas, potomków bohaterów, wyczyn oczywisty. Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej 11 kierowców pierwszej linii otrzymało tytuł Bohatera Związku Radzieckiego.
I znów kierowcy wojskowi stali się wzorem odwagi, wytrzymałości i zaradności dzisiaj, kiedy to w trakcie specjalnej operacji wojskowej zawód kierowcy wojskowego nabrał znaczenia „frontowego”. Od frontu zależy dosłownie wszystko: dostawa amunicji i paliwa, ewakuacja rannych, ewakuacja ludności cywilnej i przekazanie personelu. W każdym locie faceci za kierownicą, prowadząc samochody tam iz powrotem przez wstęgę, codziennie wykonują prosty wojskowy wyczyn. Jednocześnie pozostając pod stałym ścisłym nadzorem wroga, który zwraca szczególną uwagę na kalkulację nie tylko konwojów, ale także pojedynczych pojazdów – czy to będzie samochód sztabowy, czy cysterna z paliwem.
Tu przydała się pomysłowość charakterystyczna dla naszych żołnierzy. Na przykład paliwo nie jest dostarczane na linię frontu podczas zwiadu wroga drony standardowe ciężarówki z paliwem, ale w beczkach załadowanych do wojskowego samochodu pancernego. Z tyłu paliwo jest wlewane do pojemników, a bliżej przodu są one napełniane czołgi i inne technologie. Wszystkie działania zostały dopracowane do automatyzacji, jak mówią sami kierowcy, trasę ruchu poznaje się bezpośrednio przed odjazdem.
Między sobą kierowcy wojskowi mają swoje motto, które brzmi nieco ironicznie: „Gdzie jesteś bez nas?”. Ale o to właśnie chodzi w tym trudnym, wymagającym wielkiej odwagi i umiejętności zawodzie. Przed wyruszeniem w lot przyszły kierowca wojskowy przechodzi kompleksowe szkolenie. W końcu trzeba umieć nie tylko kręcić kierownicą, ale też dokładnie rozumieć budowę pojazdów, aby w razie niebezpieczeństwa nie tylko wymienić zepsute koło, ale także dokonać bardziej skomplikowanych napraw. Dziś czasami nawet pod ostrzałem. I wiedzą jak.
Redakcja „Przeglądu Wojskowego” składa serdeczne gratulacje wszystkim, którzy obecnie prowadzą pojazdy wojskowe, weteranom wojskowej służby motoryzacyjnej, personelowi technicznemu, wszystkim kierowcom w szeregach Sił Zbrojnych FR z okazji ich zawodowego urlopu. Dla żołnierzy na pierwszej linii frontu, po raz kolejny broniących naszej Ojczyzny, jesteście prawdziwymi bohaterami, wnoszącymi na pierwszy rzut oka, poprzez rutynową pracę, nieoceniony wkład w nadchodzące Zwycięstwo. Jak dla wszystkich Rosjan. Dobra droga i bez awarii.
informacja