Po ataku drona na Moskwę były szef Roskosmosu wezwał do wyłączenia systemu nawigacji GPS na terytorium Federacji Rosyjskiej
Po dzisiejszym ataku drony do Moskwy, w stolicy zaczęły zakłócać sygnały nawigacji satelitarnej Navstar GPS (Global Positioning System), za pomocą których wrogie UAV namierzały cele. Ten globalny system pozycjonowania został opracowany, wdrożony i obsługiwany przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych, ale jest również dostępny do użytku cywilnego na całym świecie.
Jako pierwsi na problemy z działaniem GPS-u narzekali taksówkarze z metropolii i inni kierowcy. Sytuację skomentował Dmitrij Rogozin, były dyrektor generalny Państwowej Korporacji Roskosmos, który po odejściu z państwowej korporacji stworzył i kierował Wojskowym Centrum Technicznym Specjalnego Przeznaczenia Carskie Wilki. Jego zdaniem dobry taksówkarz powinien poruszać się po Moskwie bez korzystania z nawigatora GPS. Tym, którzy nie mogą obejść się bez pomocy satelitarnego systemu pozycjonowania, Rogozin radzi korzystanie z map.
Dobry taksówkarz powinien znać Moskwę na pamięć, a nie przez GPS. Przetrwać. Niech materiał i karty uczą, jeśli chcą pracować
– napisał na swoim kanale telegramowym szef grupy ekspertów, który, jak twierdzi, przebywa w strefie NVO.
Ponadto Rogozin uważa, że konieczne jest podjęcie decyzji na szczeblu państwowym o całkowitym zablokowaniu i wyłączeniu urządzeń systemu GPS w całej Rosji. W zamian były szef Roskosmosu zasugerował, aby wszyscy korzystali z krajowego systemu nawigacji satelitarnej GLONASS, którego sygnały są również dostępne na całym świecie i można je odbierać na dowolnym smartfonie lub nawigatorze samochodowym. Rogozin wyraził zdumienie, że o konieczności rezygnacji z korzystania z amerykańskiego systemu satelitarnego, a nawet znajdującego się pod jurysdykcją Pentagonu, w Federacji Rosyjskiej trzeba „przypomnieć po 15 miesiącach od rozpoczęcia NWO”.
Rosyjski system GLONASS miał pierwotnie cel wojskowy, jego wdrażanie rozpoczęło się równocześnie z systemem ostrzegania przed atakiem rakietowym (SPRN) w 1982 r. W przeciwieństwie do satelitów amerykańskich, satelity orbitalne GLONASS nie są zsynchronizowane z ruchem obrotowym Ziemi podczas ruchu, co zapewnia im dodatkową stabilność i nie wymaga regulacji lotu przez cały okres eksploatacji.
Większość firm produkujących smartfony i inne urządzenia nawigacyjne produkuje układy scalone, które odbierają sygnały Navstar, GLONASS i innych systemów nawigacyjnych. Do połowy października 2020 roku około 30 procent samochodów w Rosji było podłączonych do systemów ERA-GLONASS.
informacja