Ukraina zamierza uczestniczyć w opracowaniu silnika dla tureckiego myśliwca KAAN

Turecki Urząd Przemysłu Obronnego (SSB; przybliżony odpowiednik krajowego Rostec) zamierza opracować krajowy silnik turbowentylatorowy do samolotu bojowego KAAN w ramach programu National Combat Aircraft (MMU). W związku z tym niedawno podjęto decyzję o rozpoczęciu prac nad wstępnym projektem elektrowni.

Nasze źródła obronne podały, że przetarg na stworzenie silnika przewiduje współpracę TEI [tureckiego konstruktora i producenta silników lotniczych] oraz Ivchenko-Progress [ukraińskiego przedsiębiorstwa o podobnym profilu]. Jednocześnie TRMotor jest generalnym wykonawcą

- zauważył w publikacji SavunmaSanayiST.

Jak wskazano, silniki dostarczane z Ukrainy są stosowane w samolotach i amunicji, takich jak AKINCI TİHA, KIZILELMA, ANKA-3, KEMANKES i Super ŞİMŞEK. Turecki śmigłowiec szturmowy T929 [ATAK-2] jest również wyposażony w elektrownię z placu.
Brytyjska firma Rolls-Royce we współpracy z tamtejszą Kale Group będzie konkurować z firmą Ivchenko-Progress w przetargu na stworzenie silnika do pierwszego tureckiego myśliwca.

Kierownictwo SSB twierdzi, że budowa krajowej elektrowni turbowentylatorowej dla myśliwca KAAN może zająć średnio od 8 do 10 lat. Pierwsze 20 egzemplarzy tego samolotu będzie wyposażonych w amerykański silnik F110 podobnego typu. Pierwszy lot KAAN spodziewany jest w 2023 lub 2024 roku.

Comments

[przecinak do śrub]

„Postęp Iwczenki”

Do tej pory nie został zbombardowany, chociaż skrzynki transformatorowe dostały to samo. Z pewnością naprawiają i konserwują między innymi resztki Ukroluftwaffe.

[Pomarańczowy Bigg]

Ukraina nigdy nie tworzyła silników do myśliwców.Tylko do transportu An-s i śmigłowców w czasach ZSRR.No, teraz do UAV.Nie ma takiego doświadczenia.Silniki do myśliwców zostały stworzone i wyprodukowane w RSFSR/Rosja.
Przy okazji, co z Produktem 30. Wkrótce pierwszy lot Su-57M z nowym silnikiem? Już czas.

[TermiNakhTer]

Właściwie zrobiłem to dla Jaka - 130 i chińskiego L - 15, ale jasne jest, że to wcale nie jest odpowiedni płaszcz)))

[Bojkot]

Mówimy o silnikach turbowentylatorowych. Co wojownik robi na zdjęciu, wie tylko autor.

[inżynier74]

Cytat: Przecinak do śrub

„Postęp Iwczenki”

Do tej pory nie został zbombardowany, chociaż skrzynki transformatorowe dostały to samo. Z pewnością naprawiają i konserwują między innymi resztki Ukroluftwaffe.

Tutaj zdolność produkcyjna nie jest najważniejsza. Główny personel, a oni są tam, aby wyciągnąć rozwój (osobiście spotkałem się raz) ...
Pozostają więc dwie opcje:
1. Amerykanin - głupotą jest przebijanie wszystkich.
2. Izraelczycy – wszyscy są głupi… pamiętają irańscy fizycy jądrowi, RIP
Oczywiście IMHO.

[Obcy z]

I powiedz im, że nie mogą!

[podwórze]

Turcy chcą mieć własny silnik. Wcześniej Brytyjczycy obiecali im pomóc, ale… najwyraźniej coś poszło nie tak. A od „Ivchenko-Progress” potrzebują specjalistów - projektantów z doświadczeniem projektowym. Dla specjalistów z Zaporoża będzie to okazja do wyjazdu do Turcji.

Cytat z Obcego z

I powiedz im, że nie mogą!

Może uda im się np. powtórzyć amerykański silnik. Ale nie mają doświadczenia w projektowaniu silnika do myśliwca. Więc ten będzie pierwszy.
A Turcy mają szansę dostać za darmo świetnych specjalistów.

[TermiNakhTer]

Specjaliści Ivchenko-Progress mają doświadczenie w opracowywaniu ciężkich silników do samolotów transportowych. Najnowszy silnik myśliwca to coś zupełnie innego. Ich doświadczenie niewiele pomoże, czysto teoretycznie.

[podwórze]

Cytat: TermiNakhTer

Specjaliści Ivchenko-Progress mają doświadczenie w opracowywaniu ciężkich silników do samolotów transportowych

I płuca. I średnie.

Cytat: TermiNakhTer

Najnowszy silnik myśliwca to coś zupełnie innego.

Tak jest i nie do końca. Tak więc silnik Boeinga-737 ma generator gazu oparty na generatorze gazu silnika F-16. Chińczycy skopiowali go i dopracowują specjalnie dla myśliwców, więc Turcy chcą mniej więcej tego samego. Co więcej, umieścili dokładnie silniki z F-5 na pierwszych próbkach swoich samolotów 16. generacji.
Turcy chcą mieć własną szkołę budowy silników lotniczych. A to wymaga nauczycieli. A ponieważ taka produkcja jest tylko w kilku krajach, które można policzyć na palcach, a swoje tajemnice chowają bardziej niż źrenicę oka, darmowy odbiór specjalistów Ivchenko-Progress dla siebie... kontraktu (który jest potrzebny jako prawny powód wyjazdu do Turcji) aż uchodźców z piekła wojny. Taka szansa zdarza się raz na sto lat lub rzadziej.

Cytat: TermiNakhTer

Ich doświadczenie niewiele pomoże, czysto teoretycznie.

Potrzebna jest im teoria, materiałoznawstwo, technologia produkcji kluczowych części i komponentów, kultura produkcji, organizacja procesu technicznego oraz stworzenie własnej bazy testowej. To właśnie chcą uzyskać Turcy w trakcie prac nad silnikiem.
I to właśnie chcieli uzyskać Chińczycy kupując Motor Sicz.
I dlatego Anglosasi im na to nie pozwolili.
Turcy mają złotą szansę i starają się ją w pełni wykorzystać.
Jeśli oni (Turcy) nie będą zadowoleni z wojny domowej.

[TermiNakhTer]

Silniki Motor i Progress produkowane tylko dla pracowników transportu i UBS. Ich AI - 222, 322 dla L -15 (Jak - 130) - naddźwiękowe, ale tylko trochę - trochę. Do obiecującego samolotu potrzebny jest obiecujący silnik, a przede wszystkim sprężarka, która będzie działać zarówno przy problemach naddźwiękowych, jak i poddźwiękowych oraz innych. Tak, i ludzie z Progresu się podbiegli, więc nawet w teorii niewiele wezmą.

[podwórze]

Wezmą wszystko, co się da. Ponieważ nie mają wielkiego wyboru, nikt nie da im krytycznych technologii, tak jak nie dają Chińczykom. Ale nie mają własnej bazy naukowej i technicznej.
Zobacz, jakie silniki zamontowali w swoim prototypie - silnikach z F-16. I w zasadzie to im wystarczy, bo całkowity ciąg będzie podobny do Su-30, a nawet Su-35. Jeśli więc zlecą wykonanie silnika w rozmiarze F-110 o takich samych lub ulepszonych parametrach, to mogą liczyć na sukces. Poświęcają na to wystarczająco dużo czasu (8-10 lat), w tym celu wychowają swoich specjalistów.
Najlepsze jest głównym wrogiem DOBREGO. Dlatego jeśli nie gonisz za rekordami i wygórowanymi parametrami, całkiem możliwe jest uzyskanie niezawodnego i zaradnego silnika o ciągu dopalacza rzędu 13 000 - 14 000 kg.s. I w tym "Ivchenko-Progress" jest w stanie im pomóc.
A jeśli wszystkie ich wysiłki okażą się daremne… to na pewno nie pogorszy to naszego stanu. A jeśli spojrzeć na przykład Chin, na wszystkie ich desperackie wysiłki stworzenia własnego silnika ... i fakt, że w rezultacie dziś prawie wszystkie samoloty bojowe PLA latają na rosyjskich silnikach ... Ale korzyści ze współpracy z Ivchenko-Progress dla Turków na pewno będą, i to nie tylko w zakresie silników dla obiecującego myśliwca, ale także całej linii silników do samolotów, śmigłowców, UAV i KR. Już na tym zyskują.
I musimy jak najszybciej rozwiązać problem północnego regionu Morza Czarnego i ostatecznie zdecydować, przywrócić jedność naszych ziem i ludzi, gospodarki i zasobów w ramach Jednego Państwa.
Motor Sich, Zarya-Mashproekt to perły radzieckiej budowy silników, a gdyby Rosja je miała, krajowy przemysł lotniczy i stoczniowy nie miałby absolutnie żadnych problemów z pomyślnym rozwojem i nasyceniem krajowego rynku statkami, statkami, samolotami, helikopterami w DOWOLNE ilości i objętości.

[TermiNakhTer]

Nie mają już co włożyć do swojego obiecującego samolotu, więc chociaż coś włożyli. Mimo to w najbliższej przyszłości nie zobaczą obiecującego silnika.

[Raki Uzo]

Turcy nie dbają o to, od kogo otrzymują technologię, a cena nie ma znaczenia. Niech więc sami wyciągną wnioski.

[TermiNakhTer]

Turków to nie obchodzi, ale w Zaporożu nie ma takich technologii i nigdy nie było))

[TermiNakhTer]

Cena zawsze ma znaczenie, zwłaszcza w sytuacji finansowej, w jakiej znajduje się obecnie Turcja.

[Normanna]

To bardzo ciekawe, jak w czasie wojny (z naszej strony NWO) są w stanie opracować coś innego dla kogoś? To pytanie retoryczne, bo Niestety, nie ma na to odpowiedzi (a raczej jest, ale nikt nie chce w nią wierzyć) ((

[przeciwnie28]

Nasze źródła obronne podały, że przetarg na stworzenie silnika przewiduje współpracę TEI [tureckiego konstruktora i producenta silników lotniczych] oraz Ivchenko-Progress [ukraińskiego przedsiębiorstwa o podobnym profilu]. Jednocześnie TRMotor jest generalnym wykonawcą

- zauważył w publikacji SavunmaSanayiST.

Tureccy konstruktorzy silników lotniczych będą liczyć środki finansowe bez udziału ukraińskich "silników"

[podział]

silniki dostarczane z Ukrainy są stosowane w samolotach i amunicji, takich jak AKINCI TİHA, KIZILELMA, ANKA-3, KEMANKES i Super ŞİMŞEK. Turecki śmigłowiec szturmowy T929 [ATAK-2] jest również wyposażony w elektrownię niezależnego producenta

To uczucie, że w ciągu jednego roku NWO nauczysz się o wiele więcej niż przez wszystkie poprzednie lata...
Jak to się stało, że to przedsiębiorstwo nadal z powodzeniem działa?!
Żeby, nie daj Boże, Türkiye się nie obraził?
Kogo jeszcze w żadnym wypadku nie możemy urazić?
Czuję, że lista mogłaby być znacznie dłuższa, niż bym chciał...

[Włodzimierz80]

Tak, nie zdziw się, dziwne w - bardzo dziwne!

[Mol_18]

Nie ma się czemu dziwić, Ukraina ma potencjał, a te zakłady produkcyjne zostały wyeksportowane do Europy lub znajdują się gdzieś na Zakapartyjnym. Pamiętam tylko, jak zaczęło się CBO, pisali o tym, że na Ukrainie lokalni mieszkańcy kupili drukarki 3D, pomogło im prawo i zaczęli robić mocowania do dronów. Potem go skalibrowaliśmy i wszystko wydawało się być zabrane do Polski.

[przecinak do śrub]

zakłady produkcyjne przeniosły się do Europy

To nie jest browar rzemieślniczy i nie da się tak łatwo przetransportować skomplikowanych (i ciężkich) maszyn.

[TermiNakhTer]

A ponieważ firma jest chińska, czy myślisz, że Chiny pomagają Rosji tak po prostu?)))

[słoneczny]

Myślisz, że Chiny tylko pomagają Rosji?

Jak pomagają Chiny?

[TermiNakhTer]

Czytałem gdzieś w Internecie, że z chińskiej „Doliny Krzemowej”, zapomniałem nazwy miasta, prawie codziennie Il-76 leci do Rosji. Myślisz, że nosi owoce czy warzywa?)))

[kapitan92]

Jak wskazano, silniki dostarczane z Ukrainy są stosowane w samolotach i amunicji, takich jak AKINCI TİHA, KIZILELMA, ANKA-3, KEMANKES i Super ŞİMŞEK.

"Ivchenko - Progress" znajduje się w Zaporożu. Linia produktów jest dość poważna. Powstaje pytanie – dlaczego jeszcze go nie zniszczono? „Przyjaciel Erdogan” zapytał?

[Arkady007]

A nasz nie ma nic do zakrycia. Dzięki Serdiukowowi i Miedwiediewowi pewnego razu przytłoczyli cały przemysł lotniczy do tego stopnia, że ​​​​teraz sami nie możemy nic zrobić.

[KapeluszGokbori88]

Partia Erdogana wie, że administracja Zełenskiego modliła się, aby wspierany przez USA kandydat wygrał wybory w Turcji. Po wszystkim, co zrobili dla Ukrainy od 2014 roku, uważają to za wielką niewdzięczność. Teraz nagle Wielka Brytania (która nie chciała sprzedawać silników Turkom) chce pomóc Ukrainie zrobić silnik dla Turcji! Jeśli uda im się zwabić Erdogana do układu, może to zapewnić, że Turcy nie opuszczą Ukrainy w czasie wojny (niektórzy na Ukrainie się tego obawiają).
Sprytny plan. Zobaczmy co się stanie. Czy Rosja będzie potajemnie sprzedawać/licencjonować niektóre silniki do swoich samolotów do Turcji? Prawdopodobnie nie.

[spektr9]

Partia Erdogana wie, że administracja Zełenskiego modliła się, aby wspierany przez USA kandydat wygrał wybory w Turcji. Po wszystkim, co zrobili dla Ukrainy od 2014 roku, uważają to za wielką niewdzięczność. Teraz nagle Wielka Brytania (która nie chciała sprzedawać silników Turkom) chce pomóc Ukrainie zrobić silnik dla Turcji! Jeśli uda im się zwabić Erdogana do układu, może to zapewnić, że Turcy nie opuszczą Ukrainy w czasie wojny (niektórzy na Ukrainie się tego obawiają).
Sprytny plan. Zobaczmy co się stanie. Czy Rosja będzie potajemnie sprzedawać/licencjonować niektóre silniki do swoich samolotów do Turcji? Prawdopodobnie nie.

Hmm, jak dla... nas mózgi okrzyków-"patriotów" są już niesamowite. Wszyscy w swoich fantazjach widzą Erdogana razem z Turcją, która przez chwilę jest członkiem NATO jednego z głównych sojuszników.
A to, że ten „sojusznik” dostarcza Ukrainie broń strumieniem, jest uczestnikiem handlu zbożem i potajemnie pomaga Ukraińcom, to dla nich rosa boża. Te osoby, jeśli mogę tak powiedzieć, mocno wierzą, że w takim przypadku Erdogan nie przepuści statków NATO przez swoje cieśniny…
Zastanawiam się tylko, do jakiego stopnia trzeba mieć… mózg, żeby w coś takiego uwierzyć?

[tryams]

budowa krajowej elektrowni turbowentylatorowej dla myśliwca KAAN mogłaby zająć średnio od 8 do 10 lat.

Pomyślałem też, czy to nie ze względu na przygodę
znając mentalność mieszkańców
pieniądze dzisiaj, a wszystko inne później

Cóż, zastanawiam się, co zdecyduje Türkiye. Jeśli się zmieszczą, musimy je mocno wydoić

[Wiktor Tsenin]

Jak myśliwiec może mieć silnik turbowentylatorowy, rozumiesz co piszesz?

[tryams]

Cytat: Wiktor Tsenin

Jak myśliwiec może mieć silnik turbowentylatorowy, rozumiesz co piszesz?

Mirage 2000 jest napędzany silnikiem turbowentylatorowym z dopalaczem SNECMA M53-P2 o ciągu 6400 kgf z suchym paliwem i 9600 kgf z dopalaczem.

JAS 39 Gripen jest napędzany silnikiem turbowentylatorowym Volvo RM12 z niskim obejściem i dopalaczem

Silniki turbowentylatorowe J-10 AL-31F firmy NPO Saturn

Jednosilnikowy F-35 Lightning II napędzany turbowentylatorem dopalającym Pratt and Whitney F135
itd

[Wiktor Tsenin]

Przyniosłeś listę analfabetów, merci bok. Dopiero niedawno pojawił się artykuł o turbinach w VO, silniki myśliwców NIE są typu wentylatorowego.

[słoneczny]

nie są popieprzone. silnik turbowentylatorowy

Silnik turbowentylatorowy jest powszechnie określany w literaturze popularnej jako silnik turboodrzutowy z obejściem (TEF) o wysokim (powyżej 2) współczynniku obejścia.

W samolotach bojowych jest używany w połączeniu z dopalaczem, w samolotach cywilnych jest używany bez niego.
Amerykanie na przykład w B-1, F-16, F-15, F-35 używają właśnie takich. Tak, iw innych wojownikach też.

[Wiktor Tsenin]

TVD różni się od turbowentylatora znacznie, znacznie większym rozmiarem łopatek, nazywanie turbowentylatora wentylatorem to to samo, co nazywanie Maine Coona Maine Coonem. Powszechne nieporozumienie, że tak powiem.
A fani nie zmieszczą się w kompaktowych wymiarach lotnictwa wojskowego ani w tym życiu, ani w następnym.
https://topwar.ru/215582-turbovintoventiljatornyj-dvigatel-nk-93-nikomu-ne-nuzhnyj-unikum.html

[Andrei Nikolaevich]

Oczywiście Ukraina ,,uczestniczy ,,! Toalety, myj się, wykonuj naprawy itp. Ogólnie rzecz biorąc, wykonalna praca.)

[zorglub bulgroz]

Tyle radości z tego wojownika... Na razie to tylko model z drewna i płótna (przynajmniej niewidoczny na radarze :)). )
To turecki odpowiednik irańskiego Qaher-313.
Jeśli mówimy o poważniejszym temacie, to o lirze tureckiej. Nie jestem pewien, czy będą w stanie zapłacić rachunki za gaz, biorąc pod uwagę rezerwy walutowe Turcji.

[zabić faszystę]

Konieczne jest, aby banderogeje udzielili wszelkiej możliwej pomocy w tej sprawie - rzucili parę sztyletów i iskanderów w postęp Iwczenki.

[podział]

Cytat: Wiktor Tsenin

Jak myśliwiec może być napędzany turbowentylatorem?

Cóż, F-16 jest wyposażony w silnik (wydaje się, że General Motors) F110, jest to turbowentylator
Jak tak
Dlaczego?

[Władimir Dmitriewicz Burcew]

Oczywiście Turcy będą mogli zaprzyjaźnić się z Banderą i umieścić w swoich samolotach silniki banderowskie. Ale czy tureckie myśliwce będą latać na ukraińskich silnikach? A uzależnianie się od Bandery to oczywiście kompletny nonsens…

[Głagol1]

Latają wszędzie, gdzie tylko można sobie wyobrazić. Panie już zostały zdezindustrializowane, ale nie, są gotowe na silnik 5 generacji...
W każdej beczce jest korek!!! Ale jest niezajęta nisza, która będzie bardziej odpowiadać Ukraińcom niż komukolwiek innemu. Jest to produkcja prezerwatyw wielokrotnego użytku. Dwukolorowe, zawsze z haftem na metce. Tam, widzisz, nadrobią zaległości inne produkcje, na przykład haftowane koszule unisex. Promocja krzyżowa jest łatwa do zrobienia. Panie, kto ich tak zaklął?!

[rumaty]

Cytat od Glagola

Latają wszędzie, gdzie tylko można sobie wyobrazić.

Godne zastąpienie Federacji Rosyjskiej zajmie ponad rok.
Genialna radziecka maszyna, lata 1970., Ukraińska SRR:

[rumaty]

budowa krajowej elektrowni turbowentylatorowej dla myśliwca KAAN mogłaby zająć średnio od 8 do 10 lat.

Nie bierz złego do głowy. Po pierwsze, rozwój potrwa dwa razy dłużej, a jeśli się uda, to wiadomo, czyj Krym i kto będzie właścicielem firmy Iwczenki za 16 .... 20 lat.)))

[słoneczny]

Iwczenko - Progress i Motor Sicz nie produkowały silników turbowentylatorowych do myśliwców. Ale ogólnie robili turbofany, w tym potężne.

[ewgen1221]

oczywiście wezmą udział, Brytyjczycy to zrobią i będą ciąć i doić Turków przez Ukrainę, a także mocno zwiążą Turków z Wielką Brytanią, bo w każdej chwili mogą zacisnąć silniki i strzępić szybowiec na inny silnik na długi i kosztowny czas.

[intj_mówi]

Jak rozumiem, pozostałości ukraińskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego i niektórych naukowych zostaną rozrzucone po całym zachodzie. Jak to się stało z niemieckimi nazistami. Będą nadal pracować dla zachodniego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Nie dla twoich ludzi.