Dostawa lub koprodukcja. Transporter opancerzony TPz Fuchs dla formacji ukraińskich

14
Dostawa lub koprodukcja. Transporter opancerzony TPz Fuchs dla formacji ukraińskich
Podstawowy model BTR TPz Fuchsa


Niemiecki rząd stale wspiera reżim kijowski i regularnie przekazuje mu różnego rodzaju broń i sprzęt. Tak więc w ostatnim czasie na nowo rozgorzała dyskusja na temat dostaw kołowych transporterów opancerzonych tpz fuchs z obecności bundeswehry lub nowego zespołu. Ponadto pojawiła się propozycja stworzenia na terytorium Ukrainy linii montażowej do produkcji takiego sprzętu.



Rozwój współpracy


Pierwsze doniesienia o możliwym wysłaniu na Ukrainę wycofanych przez armię niemiecką transporterów opancerzonych Fuchs pojawiły się w ubiegłym roku. Wtedy temat ten nie był rozwijany i nie wyszedł poza plotki i najbardziej ogólne dyskusje. W tym samym czasie kierownictwo niemieckie zdecydowało się jednak wyposażyć reżim kijowski w pojazdy opancerzone, ale innego typu. Jednak ostatnio ponownie przypomnieli sobie kołowe transportery opancerzone.

13 maja niemiecka firma Rheinmetall i ukraiński koncern państwowy Ukroboronprom podpisały porozumienie o strategicznej współpracy. Zgodnie z podpisanym dokumentem w najbliższym czasie na terytorium Ukrainy pojawią się nowe miejsca produkcji broni i sprzętu wojskowego. Strona niemiecka, reprezentowana przez Rheinmetall, będzie musiała zapewnić niezbędne technologie, a także zapewnić dostawy wymaganych komponentów i produktów.


Zarzucano, że pierwsza linia produkcyjna pojawi się na Ukrainie w najbliższych miesiącach. Mieli ruszyć w połowie lipca. Na razie mówimy tylko o konserwacji i naprawie sprzętu samochodowego, który przyjechał z Niemiec. W przyszłości planują ustanowienie bardziej złożonych procesów, takich jak montaż sprzętu z zagranicznych komponentów.

Plany komercyjne


Na początku czerwca w siedzibie Rheinmetall Landsysteme GmbH w Kassel odbyła się oficjalna prezentacja nowego rozwiązania. Po raz pierwszy specjalistom i prasie pokazano zmodernizowany kołowy transporter opancerzony TPz Fuchs Evolution. W ramach prezentacji ujawnili główne cechy projektu, a także zademonstrowali prototyp w ruchu, m.in. pokazując zupełnie nowe funkcje.

Podczas prezentacji padały ciekawe wypowiedzi. Tym samym kierownik sprzedaży Rheinmetall Landsysteme Marius Meiering przypomniał niedawną umowę o współpracy z Ukroboronprom. Zauważył również, że Ukraina może stać się pierwszym nabywcą transportera opancerzonego Fuchs Evolution.


Przedstawiciel Rheinmetall zasugerował, że Ukraina może otrzymać nie tylko gotowe transportery opancerzone. Montaż takiego sprzętu może rozpocząć się w ramach wspólnych przedsięwzięć utworzonych na podstawie niedawno zawartej umowy. Jednocześnie strona niemiecka będzie musiała zaopatrzyć się w niemal wszystkie niezbędne jednostki.

Nie jest jasne, jak należy rozumieć słowa p. Meieringa. Może to być zwykła ocena perspektyw ze strony przedstawiciela firmy zainteresowanego współpracą lub zapowiedź realnych planów. Prawdopodobnie kwestia ta zostanie wyjaśniona w najbliższym czasie, na tle obiecanego uruchomienia wspólnej produkcji.

duża seria


Transporter opancerzony Transportpanzer Fuchs został opracowany na zamówienie armii niemieckiej w latach siedemdziesiątych. Projekt stworzył Daimler-Benz, ale seryjną produkcję powierzono firmie Rheinstahl Wehrtechnik. Po dalszych przekształceniach produkcję i rozwój transportera opancerzonego Fuchs przeniesiono do jednej z dywizji Rheinmetall.


Rozpoczęcie kontraktu na produkcję TPz Fuchs dla Bundeswehry pojawiło się w 1977 roku, a w 1979 roku klient otrzymał pierwszą partię sprzętu. Do 1986 roku wraz z własną armią dostarczyli ok. 1 tysiąc pojazdów opancerzonych w kilku modyfikacjach. Na początku lat dziewięćdziesiątych pojawiło się dodatkowe zamówienie na zaledwie 45 sztuk.

Większość tej technologii jest nadal w użyciu. Podejmowane są działania w celu przedłużenia żywotności i utrzymania wymaganych właściwości. W ten sposób fabryka w Kassel corocznie naprawia i modernizuje około stu Fuchsów.

Transporter opancerzony TPz Fuchs był wielokrotnie modernizowany. Aktualizacje polegały na wymianie różnych jednostek w celu poprawy parametrów technicznych i operacyjnych. Największa modernizacja została opracowana w połowie 2 roku. Projekt TPz Fuchs XNUMX polegał na zmianie zabezpieczeń, wymianie elektrowni itp. Bundeswehra z różnych powodów nie zakupiła takiego sprzętu.

Niemieckie kołowe transportery opancerzone cieszą się pewnym popytem na rynku międzynarodowym. Fuchy obu głównych modyfikacji zostały dostarczone do 10 innych krajów. Algieria stała się największym klientem zagranicznym. Na początku lat 2-tych zdecydował się na zakup prawie tysiąca maszyn Fuchs-XNUMX, a także licencji na ich montaż.


Doświadczony BTR Fuchs Evolution

Kolejnym klientem, a także montażystą licencjonowanego sprzętu, może być Ukraina. Na razie jednak mówimy tylko o fundamentalnej możliwości, jaką w przyszłości może zapewnić nowa umowa niemiecko-ukraińska. Czy uda się zrealizować wszystkie zapowiadane plany, zbudować fabryki i rozpocząć produkcję, to duże pytanie.

stary projekt


TPz Fuchs to kołowy transporter opancerzony przeznaczony do transportu i wsparcia ogniowego piechoty zmotoryzowanej. Wygląd tej maszyny spełnia wymagania taktyczne i techniczne obowiązujące w momencie jej powstania. W przyszłości doprowadziło to do pewnych ograniczeń, które zwalczano za pomocą pewnych ulepszeń.

BTR „Fuchs” ma długość 7,4 m przy szerokości ok. 3 mi wysokości (na dachu) 2,5 m. Masa bojowa już w pierwszych modyfikacjach sięgała 23-23,5 t. Później, mimo wszystkich ulepszeń, wymiary i waga konstrukcji tylko nieznacznie wzrosły.

Maszyna zbudowana jest na bazie spawanego pancernego kadłuba o charakterystycznym kształcie. Zastosowany jednowarstwowy pancerz chroni przed pociskami z broni strzeleckiej broń i części fragmentów. Zaproponowano różne opcje rezerwacji napowietrznych, które poprawiają ochronę balistyczną i przeciwminową. Kadłub ma centralny układ silnika z przednim przedziałem kontrolnym i tylnym przedziałem wojskowym.


Prowadzenie zmodernizowanego transportera opancerzonego z wykorzystaniem systemu wideo

Pierwsze wersje Fuchsa były wyposażone w silnik wysokoprężny Mercedes-Benz OM 402A V-8 o mocy 320 KM. Współpracował z automatyczną skrzynią biegów ZF. Moment obrotowy był rozdzielany na wszystkie koła. W projekcie modernizacji Fuchs 2 wykorzystano mocniejszy 456-konny silnik MTU 6V 199 TE20 V6 i odpowiednią skrzynię biegów. We wszystkich przypadkach zastosowano podwozie sześciokołowe z niezależnym zawieszeniem wszystkich kół na resorach pionowych. Na rufie znajdują się śmigła do poruszania się po wodzie.

Przedni przedział sterowniczy maszyny jest przeznaczony dla dwóch osób. Posiada duże przeszklenia osłonięte ruchomymi osłonami oraz osobne drzwi boczne. Siła lądowania znajduje się w tylnej części pojazdu. Pierwsze wersje TPz Fuchs przewoziły do ​​dziesięciu osób; Fuchs 2 ma o jednego mniej na pokładzie. Dostęp do przedziału zapewniają drzwi rufowe i włazy w dachu.

W zależności od modyfikacji i przeznaczenia TPz Fuchs mógł przenosić karabiny maszynowe i inną broń. Pierwsze modyfikacje wykorzystywały otwarte instalacje na dachu. W przyszłości przeszli na inne metody montażu broni. Tak więc w projekcie Fuchs 2 oferowany jest pełnoprawny moduł bojowy karabinu maszynowego ze zdalnym sterowaniem.


Stacja komunikacyjna KWS RMB na bazie "Fuchsa"

Przedstawiony niedawno projekt modernizacji fuchs ewolucja przewiduje wyposażenie istniejącego transportera opancerzonego w szereg nowych urządzeń. Tak więc zestaw kamer wideo został umieszczony wzdłuż obwodu obudowy z wydawaniem sygnału do okularów wirtualnej rzeczywistości. Pojawił się system zdalnego sterowania, który pozwala kierowcy pozostać na zewnątrz samochodu. Prawdopodobnie w przyszłości zostaną dodane nowe funkcje.

Na poziomie klasy


Plotki i przypuszczenia o możliwej dostawie na Ukrainę niemieckich transporterów opancerzonych TPz Fuchs pojawiły się już dawno, ale nie zostały potwierdzone. Ostatnio temat ten został ponownie omówiony, a teraz wspomina się już o możliwości wspólnej produkcji pojazdów opancerzonych w ukraińskich zakładach. Jednak prawdopodobieństwo realizacji takich planów jest niewielkie. Ukraiński przemysł zbrojeniowy poniósł już ciężkie straty i nie będzie mógł odbudować swojego potencjału i kompetencji.

Należy zauważyć, że wysłanie niemieckich kołowych transporterów opancerzonych na Ukrainę również nie ma sensu. Niezależnie od konkretnej modyfikacji, produkty Fuchs mają ograniczone właściwości i możliwości bojowe. Pod tym względem nie różnią się one od masy innych obcych próbek, które zostały skutecznie dotknięte i są dotknięte różnymi środkami. W takiej sytuacji nawet zestaw pilotów i kamer na obudowie nie da żadnych korzyści. Importowane transportery opancerzone mogą stać się kolejnymi ofiarami przymusowej demilitaryzacji.
14 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 11
    7 czerwca 2023 04:35
    wspomina się o możliwości wspólnej produkcji pojazdów opancerzonych w ukraińskich zakładach. Jednak prawdopodobieństwo realizacji takich planów jest niewielkie. Ukraiński przemysł zbrojeniowy poniósł już ciężkie straty i nie będzie mógł odbudować swojego potencjału i kompetencji.

    To, co nigdy nie przestaje mnie zadziwiać w autorce tej publikacji, to niesamowita płodność (do zrobienia potrzeba dwóch artykułów dziennie) i niewyczerpany optymizm graniczący z naiwnością.
    1. +9
      7 czerwca 2023 06:11
      Cytat z: zyablik.olga
      To, co nigdy nie przestaje mnie zadziwiać w autorce tej publikacji, to niesamowita płodność (do zrobienia potrzeba dwóch artykułów dziennie) i niewyczerpany optymizm graniczący z naiwnością.

      Taka „płodność” odbija się bardzo negatywnie na jakości materiału, a lekkomyślne wypowiedzi podkopują reputację autora. ujemny
      1. +6
        7 czerwca 2023 08:57
        Aha, i Fuchsa już rzucono z kapeluszami… kiedy tylko tacy „zawodowcy” mają czas jak Borshchev A.G. „I pisać artykuły i palić niemieckie pojazdy opancerzone”.
      2. 0
        8 czerwca 2023 03:43
        Reputacja tego autora jest już wszystkim i nie ma co dalej podważać. Ryabov - i wszyscy od razu zrozumieli, o czym będzie mowa.
    2. +5
      7 czerwca 2023 10:06
      Przypuszczam, że „Ryabov Kirill” to pseudonim literacki dla grupy ludzi lub dowolnego autora, który pisze proste treści, aby wypełnić przerwy między sensownymi artykułami. Podczas portali społecznościowych łatwo jest googlować i nie znaleźć w nich tak znanego eksperta.
      1. 0
        7 czerwca 2023 20:21
        Drogi doktorze, myślę dokładnie tak samo jak ty. hi
  2. +5
    7 czerwca 2023 05:28
    Czy mamy stacje łączności (jak rozumiem, repeatery) na opancerzonych podwoziach?
    1. Komentarz został usunięty.
    2. +4
      7 czerwca 2023 06:07
      Cytat: Ingvar 72
      W czasach sowieckich R-145 były eksploatowane na podwoziu BTR-60.

      W czasach sowieckich R-145 były eksploatowane na podwoziu BTR-60. Teraz wojska mają R-149 na podwoziu BTR-80. Ale to są KShM, a nie repeatery. Przekaźniki radiowe na nieopancerzonym podwoziu.
  3. +3
    7 czerwca 2023 06:15
    Produkty Fuchs mają ograniczone właściwości i możliwości bojowe.

    Cóż, Ryabov! A porównywać? Na przykład z BTR-80.
  4. -6
    7 czerwca 2023 07:34
    Kto do diabła wie ... Ale panoramiczne okno z przodu to takie sobie rozwiązanie, a nawet w połączeniu z
    przeznaczony do transportu i wsparcia ogniowego piechoty zmotoryzowanej

    Wygląda na śmieszny żart. A tarcze niewiele tu pomogą, oczywiście rozwiązanie nadające się na parady i nic więcej.
    To tak jak we wspomnieniach Johnny'ego Johnsona, który mówił, że kokpit myśliwca jest za ciasny, na co mu powiedziano, że po pierwszej bitwie powiesz, że jest za zdrowy, łatwiej się do niego dostać
    1. -1
      7 czerwca 2023 21:55
      Fuchs nie jest wykonany ze stopu aluminium, jak BTR-80, ale z niemieckiej stali pancernej. To bardzo udana, sprawdzona w czasie i w boju maszyna. Ponadto nie jest drogi i nie skomplikowany jak nowoczesne MCI.
  5. -1
    7 czerwca 2023 08:32
    Ciekawe zdjęcia Produkt "Fuchs" posiada gumę przeznaczoną do poruszania się po drogach utwardzonych
  6. +3
    7 czerwca 2023 16:41
    Nie Fuchs, ale Fuchs. „Ch” w języku niemieckim jest czytane jako „x”, ale „chs” jest czytane jako „ks”.
    1. -1
      7 czerwca 2023 21:58
      Zależy jakim dialektem niemieckiego mówisz. Prawidłowo między Fuchs i Fuchs, mówiąc ks i xs. Rosjaninowi jest tak samo trudno, jak Niemcowi wymówić słowa kończące się na litery I, Rosjanin powie Sanya, Niemiec Sanya.