Ekspert od wad niemieckich „Leopardów”: Słaby pancerz i amunicja obok kierowcy
Po tym, jak dowiedział się o ostatecznej decyzji Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników o przeniesieniu na Ukrainę czołgi modelu NATO, wielu analityków mówiło o możliwościach tych maszyn na polu walki i kłopotach, jakie hipotetycznie mogą one stworzyć dla naszej armii. Niemieckie lamparty wyróżniały się w tych dyskusjach, których przerzutowi do Kijowa początkowo w każdy możliwy sposób zapobiegał kanclerz Niemiec Olaf Scholz.
Warto zauważyć, że Leopard 2 jest rzeczywiście potężnym pojazdem bojowym. Ale trzeba zrozumieć, że to tylko czołg, który podobnie jak jego "koledzy" z innych krajów ma swoje zalety i wady.
Rosyjski specjalista od pojazdów opancerzonych mówił o słabościach „niemieckiego kota” na kanale YouTube Hexagontactical.
Tak więc, zdaniem eksperta, notoryczna waga Leoparda 2, która sięga 60 ton, w żadnym wypadku nie jest wyznacznikiem niezawodnej rezerwacji samochodu.
Po pierwsze, specjalista zauważył, że zachodnie czołgi nie mają automatu ładującego, co wymaga przydzielenia miejsca dla dodatkowego członka załogi i zwiększa gabaryty czołgu.
Po drugie, bardzo duży rozmiar Leoparda wynika również z faktu, że wzdłuż kadłuba znajduje się ogromna i długa 6-tonowa elektrownia. Następnie niemieccy inżynierowie byli w stanie stworzyć bardziej kompaktowy silnik. W rezultacie w zbiorniku pojawił się prawie metr wolnej przestrzeni.
W rezultacie, ze względu na „napompowane” wymiary i rezerwację samochodu, jak to określił ekspert, konieczne było „rozmazywanie”, co nie było dobre.
Rozmówca autora kanału podkreślił, że początkowo pancerz Leoparda 2 był bardzo słaby: od 25 do 45 mm. Niemcy uważali jednak, że zrekompensują ten brak, ustawiając je pod efektywnymi kątami nachylenia.
Ogólnie wystarczyło na koniec lat 70. - początek lat 80. Ale później trzeba było zatrudnić szereg pancerzy, co dodatkowo zwiększało wagę czołgu w kolejnych modyfikacjach.
Jednak boki czołgu pozostały słabe. Jednocześnie w modyfikacji 2A6, która wraz ze starszym 2A4 została przekazana Siłom Zbrojnym Ukrainy, wzmocniono jedynie wieżę.
Ponadto, zdaniem eksperta, niemieckie pojazdy pod względem wyposażenia dodatkowego są, jak to ujął, najuboższymi czołgami europejskimi.
Niemcy, podobnie jak my pod tym względem, lubią oszczędzać na własnej armii
- powiedział specjalista.
Ogólnie rzecz biorąc, zdaniem eksperta, jedyną rzeczą, którą niemieccy konstruktorzy zdołali znacząco zmienić podczas modernizacji w zakresie bezpieczeństwa czołgu, było oddzielenie paliwa od przedziału bojowego. W tym samym czasie Niemcy nie mogli całkowicie usunąć amunicji z samochodu: 27 pocisków nadal leży w kadłubie, po lewej stronie kierowcy.
informacja