KV-1S: czołg „pośredni”, który okazał się nieodebrany

Radziecki czołg ciężki "Kliment Woroszyłow" lub KV-1 był słusznie uważany za niezwyciężony pojazd bojowy, aż do końca 1942 roku, kiedy Wehrmacht dostał "Tygrysa". Załogi Armii Czerwonej dokonały na tym ogromnej liczby wyczynów czołg, a Niemcy nadali mu przydomek „duch”, ponieważ większość ich broni nie mogła mu zaszkodzić.

Tymczasem, pomimo wszystkich zalet, KV-1 miał również istotne wady, w tym słabą manewrowość i nieudane celowniki. Jednak głównym problemem czołgu była jego waga, która zamiast planowanych w fazie rozwoju 42 ton, czasami dochodziła do 50, co wiązało się z dodatkowym wyposażeniem i nową odlewaną wieżą.

W rezultacie tak znaczny „upadek” z masą nie mógł nie wpłynąć na transmisję, która nawet bez tego w KV-1 nie była zbyt niezawodna. A 500-konny silnik wysokoprężny z trudem poradził sobie z takim „kolosem”.

W rezultacie w lipcu 1942 roku pojawiła się „lekka” wersja KV-1S, która była produkowana do września 1943 roku.

Problem z masą w zmodernizowanym czołgu został rozwiązany przede wszystkim poprzez zmniejszenie grubości pancerza. Ponadto zmniejszono również wymiary kadłuba, a także odciążono jednostki podwozia.

Inne pozytywne aspekty to zmodernizowane układy chłodzenia i smarowania, wyprodukowanie nowej odlewanej wieży z pięcioma pustakami szklanymi oraz wymiana wielu rzadkich części.

Głównym uzbrojeniem KV-1S było działo 76 mm ZiS-5 i trzy karabiny maszynowe DT kal. 7,62 mm. Ładunek amunicji do działa czołgowego ZIS-5 został zwiększony o 24 naboje. Załoga liczyła 5 osób.

W wyniku modernizacji masa czołgu spadła do 42,5 ton, a jego prędkość na autostradzie wzrosła z 34 do 43 km.

Tymczasem wydanie KV-1S musiało zostać wstrzymane, ponieważ pod wieloma względami był podobny do T-34, ale był znacznie gorszy pod względem manewrowości i był trudniejszy w produkcji.

Comments

[kredyty]

Błędy w konstrukcji i praktyce obsługi nowej broni albo prowadzą do jej udoskonalenia, albo do zamknięcia i zarchiwizowania pomysłów projektowych.
Wspólna rzecz dla każdego rodzaju broni i nie tylko.

[fa2998]

Myślę, że chodzi o broń. Ten sam T-34 również z 76,2 mm. pistolet (później 85) Zwrotny, przejezdny.
Po co jeszcze nieaktywny z taką bronią? Jeśli Niemcy mieli różnicę - działo 88 mm dla Tygrysa - można „tolerować” takiego mastodonta.

[Szykin]

Działo ZIS-5 (KV-1 i KV-1S) i działo F-34 (t-34) to nie to samo. Pierwszy ma prędkość pocisku AP 813 m/s, drugi 655 m/s. Stąd różnica w penetracji i zasięgu. Działo L-11 (we wczesnych T-34) miało jeszcze skromniejsze osiągi.
Niemcy mieli również kilka różnych opcji dla 75 mm i 88 mm z różnymi długościami lufy.
Chociaż głównym przeznaczeniem czołgu jest wsparcie piechoty, a nie pojedynków, to pod tym względem można powiedzieć, że ZIS-5 i F-34 niczym się nie różnią.

[pan czerwony]

Działo ZIS-5 (KV-1 i KV-1S) i działo F-34 (t-34) to nie to samo. Pierwszy ma prędkość pocisku AP 813 m/s, drugi 655 m/s.

Skąd oni to wzięli? Pocisk jest ten sam, różnica polega tylko na długości lufy.
Prędkość pocisku PP dla ZIS-5 wynosi 680m/s, dla F-32 - 662m/s.

[Szykin]

Tak, trochę źle zrozumiałem pytanie. Duża prędkość pocisku została zaplanowana ze zwiększonym ładunkiem, ale to nie weszło do serii. Co więcej, do produkcji weszło działo z lufą F-34 (a nie F-22, jak planowano), więc nie było żadnej różnicy.

[Wowochkarzewski]

Jeśli chodzi o popyt, kwestia jest złożona. Jednak został wyprodukowany w 1121 roku.
KV-85 okazał się znacznie mniej poszukiwany, tylko 148, ale to zrozumiałe, zrobili IS-2.

[Wowochkarzewski]

KV-1S to tak naprawdę czołg średni. Jego wydanie było uzasadnione choćby faktem, że produkcja została już ustalona. Dlatego lepsze to niż żadne. A jako czołg średni nie był taki zły.
Nie będę się spierać, jak kiepskie były tam celowniki, ale kopuła dowódcy i dowódca wolny od obowiązków strzelca, przewaga nad T-34.

[SVP67]

Zwiększony bieg i zwrotność KV-1S bardzo pomogły naszym żołnierzom zimą 1942-43 w bitwie pod Stalingradem. Czołg ten bardzo dobrze poruszał się po zaśnieżonym stepie, przewyższając tam T-34/76, ponieważ wiele z nich wciąż miało „gładkie” gąsienice

[AlexWar]

Czy to kontynuacja KV, myślę, że właśnie postanowili nazwać czołg na cześć Stalina.
Czołgi ciężkie IS-1 i IS-2 wywodzą się od czołgu ciężkiego KV-1/KV-1s i ciężko opancerzonego czołgu średniego KV-13 („Obiekt 233”), stworzonych w 1942 roku w SKB-2 (później Eksperymentalna Fabryka Czołgów ) Czelabińska Fabryka Traktorów.
Testy obu maszyn przeprowadzono od 22 marca do 19 kwietnia 1943 roku i generalnie wypadły pomyślnie. Komisja uznała, że ​​w wyniku gęściejszego układu niż czołgi KV-1, czołgi IS mają przy mniejszej masie, mocniejszy pancerz i większą prędkość poruszania się z równoważnym uzbrojeniem IS-1 („Obiekt 233”) oraz mocniejszy dla IS -2 („Obiekt 234”).
W rezultacie w lipcu 1942 roku pojawiła się „lekka” wersja KV-1S, która była produkowana do września 1943 roku.
Na początku lipca 1943 r. gotowe były dwa prototypy czołgu IS, zbudowane na zmodyfikowanym kadłubie KV-13 z nową wieżą dla armaty 85 mm: nr 1 z działem S-31 i nr 2 z działem Pistolet D-5T. Otrzymali ogólne oznaczenie „Obiekt 237”. Ponadto na bazie kadłuba KV-1s wykonano prototypy czołgu KV – „Obiekt 239” (KV-85) z wieżą IS-85 i działem D-5T, co wymagało modernizacji opancerzony kadłub dla zwiększonego paska na ramię wieży oraz „Obiekt 238” ( KV-85G) z działem 85 mm S-31 zainstalowanym w istniejącej wieży z KV-1.
W lipcu 1943 roku przeszły próby fabryczne, w wyniku których prototypy czołgów IS i KV z działem D-5T zostały dopuszczone do prób państwowych, które odbyły się w dniach 2-8 sierpnia. Oba prototypy zostały zarekomendowane do adopcji.

8 sierpnia 1943 r. Dekretem GKO nr 3891 KV-85 z działem 85 mm D-5T w wieży IS-85 został oddany do użytku i natychmiast wprowadzony do produkcji. 4 września 1943 roku dekretem GKO nr 4043 przyjęto IS-85 z działem D-5T, ale podjęto tymczasową decyzję o kontynuacji produkcji SU-152 i KV-85, gdyż nie było to możliwe do rozpoczęcia produkcji seryjnej IS-85 do tego czasu. Tym samym dekretem ChTZ nakazał opracowanie wersji czołgu IS z mocniejszym działem 122 mm i opracowanie na jego podstawie działa samobieżnego ISU-152.

Produkcja seryjna IS-85 rozpoczęła się w październiku 1943 roku, ale już w listopadzie 1943 roku przyjęto czołg IS-122 (IS-2) "Obiekt 240", a produkcję zakończono w styczniu 1944 roku.

Prace zostały przeprowadzone i całkiem pomyślnie. Czołg T-34 był czołgiem średnim i masywnym.

IS-1 był zasadniczo głęboką modernizacją poprzedniego modelu czołgu ciężkiego, KV-1/KV-1s. Osłona pancerza i uzbrojenie zostały znacznie przerobione w celu ich wzmocnienia, a w celu poprawy osiągów i niezawodności IS-1 otrzymał nową przekładnię planetarną. Jednak w swojej konstrukcji nowy czołg odziedziczył dużą liczbę części po czołgach KV o różnych modyfikacjach. Podobnie jak wszystkie inne radzieckie seryjne czołgi ciężkie i średnie z tamtych czasów, IS-1 miał klasyczny układ. Pancerny kadłub od dziobu do rufy był sukcesywnie dzielony na przedział sterowania, przedział bojowy i przedział silnikowo-przekładniowy. Kierowca znajdował się w przedziale kontrolnym, trzech innych członków załogi miało pracę w przedziale bojowym, który łączył środkową część pancernego kadłuba i wieży. Znajdowała się tam również broń, amunicja do niej oraz część zbiorników paliwa. Silnik i skrzynia biegów zostały zamontowane na rufie samochodu.

Były też ISU 122, 152, oparte na czołgu KV, Czelabińsk również produkował czołgi
O KV napisano już artykuł
https://topwar.ru/74320-stanok-nashe-oruzhie.html

[geraet4501]

IS-1 był zasadniczo głęboką modernizacją poprzedniego modelu czołgu ciężkiego, KV-1/KV-1s.

aby poprawić wydajność i niezawodność, IS-1 otrzymał nową przekładnię planetarną

Gdzie opowiada się takie historie?

[AlexWar]

Nikt nie pomyślał o nakręceniu filmu o Czelabińskiej Fabryce Traktorów, czyli Kirowie. A potem kręcimy wszystko o T-34.
Kv-2 nadal dostarczał do fińskich bunkrów.
W tamtym czasie żadna armia na świecie nie miała czołgów takich jak IS-2. Tylko Czelabińscy IS byli w stanie zburzyć potężną linię obrony, gdy Armia Czerwona przeszła do ofensywy przeciwko Niemcom.
To tylko Iza i przebiła obronę wroga.
W styczniu 1943 r. fabryka zmontowała pierwszą próbkę SU-152, legendarnego działa samobieżnego, zwanego z przodu „dziurawiec”. Tak więc pojazd bojowy zyskał przydomek, ponieważ jego 152-milimetrowa haubica, która strzelała 50-kilogramowymi pociskami, z łatwością przebiła pancerz faszystowskich Tygrysów i Panter. Pojawienie się SU-152 na Wybrzeżu Kurskim w dużej mierze zadecydowało o wyniku bitwy, stając się całkowitym zaskoczeniem dla nazistów. Do końca wojny ChTZ wysłało na front ponad 5 tysięcy takich instalacji.
Może kv przestał produkować, ale zaczęli produkować Su-152, który odegrał decydującą rolę w bitwie pod Kurskiem.
Война. 9. ая а. StarMedia. Babich-Design
[media=https://www.youtube.com/watch?v=BvdK7EMIQDs]
Zgodnie z misją bojową SU-152 był ciężkim działem szturmowym; w ograniczonym stopniu mogła pełnić funkcje haubicy samobieżnej. Budowę pierwszego prototypu SU-152 zakończono w zakładach Czelabińsk Kirow (CzKZ) 24 stycznia 1943 r., a produkcję seryjną rozpoczęto w następnym miesiącu. W związku z zaprzestaniem produkcji czołgu podstawowego KV-1s SU-152 w grudniu 1943 roku zastąpiono je w produkcji odpowiednikiem w uzbrojeniu i lepiej opancerzonym ISU-152, łącznie zbudowano 670 samobieżnych instalacji artyleryjskich tego typu. Debiut bojowy SU-152 miał miejsce latem 1943 roku w bitwie pod Kurskiem, gdzie okazał się skutecznym niszczycielem nowych niemieckich ciężkich czołgów i dział samobieżnych. Najbardziej aktywne SU-152 były używane w drugiej połowie 1943 i na początku 1944 roku, później ich liczba w oddziałach systematycznie malała z powodu strat bojowych oraz zużycia podwozia i zespołu silnikowo-przekładniowego. Nieudany SU-152 został zastąpiony przez bardziej zaawansowany ISU-152 w radzieckich jednostkach artylerii samobieżnej. Niewielka liczba pojazdów walczyła do końca wojny i służyła armii radzieckiej w latach powojennych. Po wycofaniu z eksploatacji pozostałe SU-152 zostały prawie w całości zutylizowane na metal i do tej pory przetrwało tylko kilka dział samobieżnych tego typu.
Platforma KV Su-152 była
KV-1 zostały usunięte, ale zaczęto produkować Su-152 ziele dziurawca

[AlexWar]

Jego działo zburzyło wieże Pantera i Tygrysa. Legendarny „dziurawiec” ISU-152
https://dzen.ru/a/ZFJrI8aJdFKrJZGE
Zmodyfikowana baza z czołgu KV
Ciężkie działo samobieżne
Rozwój dział samobieżnych rozpoczął się latem 1943 roku. W tym czasie opracowywano nowy czołg ciężki IS (Józef Stalin) dla Armii Czerwonej, który zastąpił przestarzały KV, który miał zostać wycofany. Problem polegał na tym, że działa samobieżne SU-152 powstały na bazie KV. Jeśli produkcja KV zostanie wstrzymana, Armia Czerwona zostanie bez ciężkich dział samobieżnych. Aby temu zapobiec, projektanci czołgu IS otrzymali zadanie stworzenia nowego działa samobieżnego odpowiadającego w uzbrojeniu SU-152.
Działa samobieżne szczególnie wyróżniały się podczas szturmu na niemieckie miasta. Byli w stanie zniszczyć każdą pozycję wroga na obszarach miejskich, niezależnie od kruchości budynku. Oto, co wspominał tankowiec Dmitrij Łoza, któremu zdarzyło się obserwować pracę ISU-152 w Wiedniu w 1945 roku:
„Rozległ się strzał z działa samobieżnego dużego kalibru. Powietrze gwałtownie się zatrzęsło. Półtora piętra domu wraz z wrogim działem przeciwpancernym i jego sługami runęło na ziemię. A w naszej lokalizacji, od potężnej fali powietrznej wystrzału, grube szyby pękają z trzaskiem w domach znajdujących się obok jednostki samobieżnej
Nie mniej imponujące okazało się drugie widowisko wiedeńskie… Na jednej z „Panter”, która prawie wyczołgała się na plac, wieża została zburzona od uderzenia wielkokalibrowego pocisku przebijającego beton. Drugi czołg ciężki stanął w płomieniach. A ISU-152 natychmiast opuściły swoje pozycje. Niemieckie czołgi pospiesznie zaczęły się cofać, pozostawiając piechotę bez wsparcia, która natychmiast rozpierzchła się po podwórkach i alejach.

Piechota grozy
Jeśli tak żywe wspomnienia ze spotkania z „Św. Nigdy więcej. ISU-152 okazał się niezwykle skutecznym pojazdem do walki w mieście. Odłamkowo-burzący półfabrykat o wadze prawie pół centnera i 6-kilogramowy ładunek TNT zawalił kamienne domy jak domki z kart. Faustników uważano za jedynego poważnego wroga Zverboyów w walkach miejskich. Ale ciężki karabin maszynowy DShK kal. 12,7 mm zamontowany na szczycie sterówki pozwalał im dość skutecznie walczyć.

[AlexWar]

W przeciwieństwie do innych radzieckich czołgów KV został zmodernizowany. A jego pierwszym zastosowaniem są fińskie bunkry, potem jego udanym zastosowaniem KV-1 jest już kręcenie filmów o Kołobanowie, potem jego udanym zastosowaniem jest Su-152, a prawdopodobnie szczytem sukcesu jest czołg Is-2
Tak, T-34 był ostemplowany, ale nie jest to najlepszy czołg ZSRR. Najlepszym czołgiem ZSRR jest IS-2, a jego protoplastą jest KV-1
Był czołg KV-2, pokazał się z jak najlepszej strony, a później był czołg Su-152, znany też jako ziele dziurawca, który pomógł wygrać bitwę pod Kurskiem
Czołgi z armatą 152 mm pokazały się dobrze i na próżno nie produkowały takich czołgów.
Kv-2, śledząc wyniki bitew, zdecydowali, że lepiej będzie produkować działa samobieżne z tym samym działem
Spójrz na różnorodność tych Kv i Sv, to jest różnorodność, to cała myśl inżynierska w metalu.
KV-2 nie poszedł, ale suszenie poszło dobrze. To jest sukces, wewnątrz chłopaki to jest czołg KV
KV 1 został wyprodukowany w Leningradzie, tutaj wszystko jest powiedziane.
KV to czołg ciężki, w czołgach ciężkich wszystko jest ciężkie i złożone.

Su-152. Patrząc na ten film, zastanów się, dlaczego wstrzymano produkcję Kv-1S, co było ważniejsze dla frontu?

[AlexWar]

KV-1s go nie usunął, to jest modernizacja produkcji.
To nie jest dla ciebie bochenek, kraj pracował w ZSRR.
T-34 miał inne zadanie, stał się masywny.
Ale czołgi KV, IS, Su miały za zadanie przebić się.
T-34 był prostym radzieckim czołgiem, początkowo mówiono, że ma to uprościć czołg.
Hitler postawił wszystko na tygrysy, ale nie mogły one być produkowane masowo
Porozmawiamy o biurze projektowym, co za różnica, że ​​wydali wszystko, co poszło na przód
W niektórych fabrykach T34 był montowany dzień i noc, w innych KV potem Su, potem Is
Czelabińsk może być dumny ze swoich czołgów, które odniosły zwycięstwo.
W filmie Armageddon były też dwa statki kosmiczne, do których dotarł tylko jeden
T-34 miał również dwa modele,
Zawsze są dwie opcje

Niektóre projekty umierają, inne zaczynają się rozwijać.
Również w przypadku czołgu Kv pomyśleli, że nadszedł czas, aby coś zmienić i zmienili to.
Pod koniec 1941 roku wszyscy zdali sobie sprawę, że nie mamy już czołgów.
Trzeba pracować, wszyscy, którzy pracują w przemyśle obronnym, wiedząc, że wasze projekty się nie powiodły, robić nowe.
Czasami firmy zaczynają od zera i odbijają się. Czasami w życiu i rozwoju istnieją ślepe zaułki. Zaczynają od zera.

[T-73]

Kwas był najlepszy w swoich czasach. Wady? Uważamy, że T-34 był niewzruszony. Tak. Mnóstwo zmian i ulepszeń, których brakowało Kvasowi. Dopiero w 43 roku T-34 zbliżył się do tego samego T-34-85. Zbiornik zwycięstwa. Warto przypomnieć gdzie i jak powstał KV-1S