ZAK otrzymał nowe zamówienie państwowe na produkcję dodatkowych samolotów bojowych dla powstających okręgów wojskowych

Rosyjskie Siły Powietrzne i Kosmiczne otrzymają dodatkowe samoloty bojowe, United Aircraft Corporation otrzymała nowe zamówienie na produkcję myśliwców i bombowców dla nowych okręgów wojskowych. O tym oświadczył szef KLA Jurij Slyusar.

Utworzenie okręgów wojskowych w Moskwie i Leningradzie będzie wymagało także dodatkowego sprzętu wojskowego, którego część zostanie przeniesiona wraz z jednostkami bojowymi, a część będzie musiała zostać wyprodukowana, gdyż planowane jest sformowanie nowych jednostek i formacji. Dotyczy to również walki lotnictwo. Jak wyjaśniono w UAC, korporacja otrzymała już dodatkowe zamówienie państwowe na samoloty bojowe.

Na mocy Rozkazu Obrony Państwa otrzymujemy dodatkowy rozkaz, wiadomo o planach utworzenia nowych okręgów wojskowych, sformowania nowych jednostek, będą one miały także komponent lotniczy. Do oryginalnych planów dodawane są nowe zadania

- prowadzi РИА Новости słowa szefa KLA.

Możliwości korporacji pozwalają na zorganizowanie produkcji dodatkowych samolotów bojowych, dotychczas ZAK udało się znacznie zwiększyć produkcję myśliwców i bombowców frontowych. Zdaniem przedstawicieli ZAK, produkcja niektórych typów samolotów wzrosła wielokrotnie.

Jak już informowaliśmy, Ministerstwo Obrony Narodowej zdecydowało w tym roku o utworzeniu dwóch nowych okręgów wojskowych, dwóch armii, jednego korpusu i 2 formacji. W zasadzie nowe formacje pojawią się na kierunku zachodnim, gdyż NATO zbliżyło się już do naszych granic w związku z przystąpieniem do sojuszu Finlandii, a także Szwecji.

Okręgi wojskowe w Moskwie i Leningradzie (Petersburgu i Piotrogrodzie) powstały w 1864 roku i istniały do ​​2010 roku, kiedy to zostały rozwiązane w ramach reformy wojskowej. Do chwili obecnej Ministerstwo Obrony ma pięć okręgów wojskowych: Zachodni, Wschodni, Środkowy i Południowy, a także Flotę Północną.

Comments

[Silver99]

Pamiętam Leningradzki Okręg Wojskowy w całej okazałości rozmieszczenia bojowego, teraz odwiedzający miejsca dawnego bazowania jednostek, przygnębienie i gorzkie rozczarowanie, cała infrastruktura została zniszczona, chciałbym móc wymienić tych reformatorów po imieniu i potępić Najwyraźniej przy ogromnych kosztach finansowych trzeba będzie coś ożywić, choć przy minimum. Nie da się wszystkiego od razu ożywić, te same lotniska nie są szybkie.

[Ratmir_Ryazan]

Chciałbym móc nazwać tych reformatorów po imieniu i potępić

Należy zrozumieć, że pod względem zasobów Rosja stanowi 1/2 ZSRR i nie moglibyśmy utrzymać tej samej armii, co podczas zimnej wojny.

[Nr]

Nie zapominaj, że 1/2 potrzeb ZSRR - tych jego części, które obecnie uważają się za niezależne podmioty państwowe - od Kirgistanu po plemię, całą przenośność ich zasobów zapewniła główna kotwica - RFSRR. No prawie wszystko. Uzbecy to dobrzy ludzie z praniem bawełny, ale to może wszystko. W większości Rosjanie pracowali w obozie kazachskim – bai, zarówno za carów, jak i za Sowietów, woleli po prostu zjeść trzy gardła i nic nie robić.
Zatem nie – zasobów jest więcej niż wystarczająco.
Trzeba po prostu przestać się bawić prywatną własnością oligarchii i w ramach nowej rzeczywistości stworzyć technologiczne łańcuchy dostaw.

[Kaukaz Północny]

Ale utrzymanie dziś oligarchów jest dla Rosji bardziej rujnujące niż utrzymanie armii w ZSRR.

[rocket757]

ZAK otrzymał nowe zamówienie państwowe na produkcję dodatkowych samolotów bojowych dla powstających okręgów wojskowych

. Otrzymaliśmy zamówienie, jest to zrozumiałe… jak, w jakim tempie będą w stanie je zrealizować…
Pytanie nie jest bezczynne i znowu musimy wrócić do „tezy” „nie przygotowaliśmy się na to” !!! .... pytania, pytania ....

[Kaukaz Północny]

Od czasów Gorbaczowa podkreślaliśmy nasz status roślinożercy! Nie będziemy z nikim walczyć! Dobrzy zachodni przyjaciele w okolicy! I nagle! Przyjaciel nie był przyjacielem! I trzeba było się uśmiechać i w każdej ręce trzymać pałkę za plecami.

[Tralflot1832]

Mamy co produkować samoloty bojowe, które doskonale sprawdzają się w NWO.Tak, a same samoloty nie pozostaną bez pilotów.

[Nexcom]

Dla nich – tak, dla Su-57 – osobny warsztat, jak napisali, zostanie ukończony dopiero w 2025 roku. Najbardziej optymistyczną opcją jest koniec 2024 roku. Znów na razie zostanie w nim uruchomiona produkcja..... tralflot1832

PS Jeśli niestety znowu jakieś przesunięcia w prawo z różnych powodów nie zaczną się....

[Pomarańczowy Bigg]

Slyusar mówił o 57-krotnym zwiększeniu produkcji Su-2 w tym roku w porównaniu z rokiem ubiegłym.W ubiegłym roku wyprodukowano 6 seryjnych Su-57.

[Nexcom]

No cóż, przynajmniej 6. Przynajmniej fajnie byłoby mieć 60, a nie 6….. No cóż, przynajmniej 36.
Ale to, niestety, nie jest jeszcze możliwe do osiągnięcia.

[Andriej z Czelabińska]

Najciekawsze jest to, że mówił nie o dwa razy, ale czasami. 17 sierpnia. Naprawdę 18? :)

[Pomarańczowy Bigg]

Powiedział, że kilkukrotnie zwiększono produkcję Su-57. Jeśli w zeszłym roku wyprodukowano 6 seryjnych Su-57, to w tym roku okaże się, że wyprodukują 12 Su-57.

[podwórze]

Cytat: Andrey z Czelabińska

Najciekawsze jest to, że mówił nie o dwa razy, ale czasami. 17 sierpnia. Naprawdę 18? :)

Wezwano różne numery - i 15 szt. i 24 szt. A jeśli wierzyć, że do końca 2025 roku w służbie będzie 60 Su-57, to okaże się, że w 2024 i 2025 roku powinni przekazać po 24. , bo na razie w służbie jest tylko 12 sztuk. A biorąc pod uwagę, że ich cykl produkcyjny (od ułożenia na pochylni do dostarczenia do klienta) wynosi około 1,5 roku, prawie wszystkie te deski powinny już znajdować się na magazynach i stacjach wykańczających. A jeśli rzeczywiście tak jest, to pocieszające.
A także wprowadzenie Su-35SM do produkcji.
Gdyby Su-30SM wprowadzono także na wyposażenie Su-35SM (AFAR i awionika z Su-57) dla Lotnictwa Marynarki Wojennej, i to w ilościach komercyjnych, byłoby bardzo dobrze.
Chodzi o to, żeby to zrobić, powinno to być kilka lat wcześniej. I przygotuj pilotów. I przywróćcie lotniska... I nie zjedzcie trzech gardeł, ale doprowadźcie do bankructwa przedsiębiorstwa ZAK.

[ZRoman1984]

Cytat z Bayarda

Cytat: Andrey z Czelabińska

Najciekawsze jest to, że mówił nie o dwa razy, ale czasami. 17 sierpnia. Naprawdę 18? :)

Wezwano różne numery - i 15 szt. i 24 szt. A jeśli wierzyć, że do końca 2025 roku w służbie będzie 60 Su-57, to okaże się, że w 2024 i 2025 roku powinni przekazać po 24. , bo na razie w służbie jest tylko 12 sztuk. A biorąc pod uwagę, że ich cykl produkcyjny (od ułożenia na pochylni do dostarczenia do klienta) wynosi około 1,5 roku, prawie wszystkie te deski powinny już znajdować się na magazynach i stacjach wykańczających. A jeśli rzeczywiście tak jest, to pocieszające.
A także wprowadzenie Su-35SM do produkcji.
Gdyby Su-30SM wprowadzono także na wyposażenie Su-35SM (AFAR i awionika z Su-57) dla Lotnictwa Marynarki Wojennej, i to w ilościach komercyjnych, byłoby bardzo dobrze.
Chodzi o to, żeby to zrobić, powinno to być kilka lat wcześniej. I przygotuj pilotów. I przywróćcie lotniska... I nie zjedzcie trzech gardeł, ale doprowadźcie do bankructwa przedsiębiorstwa ZAK.

:) kto Wam powiedział, że pewien, hipotetyczny Su-35SM (nie ma takiej modyfikacji jak Su-35SM) będzie wyposażony w radar N036 kompleksu Sh-121? Skąd to masz? Marzenia o fakcie dokonanym? To nie pierwszy raz, kiedy w ciągu ostatnich kilku dni spotykam się z taką wiadomością na BBO.

[igork735]

Orange-Bigg Dzisiaj, 08:24NOWOŚĆ 
„Slyusar mówił o zwiększeniu produkcji Su-57…”

Chętnie posłucham nie tylko Slyusara ale i ślusarza.O zarobkach, warunkach pracy i innych drobiazgach dnia codziennego.

[Podwodnik]

. Mamy co produkować samoloty bojowe,

To coś w artykule źródłowym, na przykład 35. z 57. w sklepie „Pchanie ramion”…. Wiele „firm”, które wcześniej produkowały samoloty, zniknęło fizycznie. Nie tylko nie ma sprzętu i zapasów, ale budynki i budynki zostały zburzone, biura projektowe zostały zniszczone, a pas startowy porośnięty jest drzewami.
Załóżmy nawet, że jest takie miejsce. Skąd pozyskać ludzi? Ktoś z ulicy? Nie, chłopaki, to tak nie działa. Nic nie zacznie się od gwizdka. Tutaj potrzebne jest myślenie państwowe. Oraz wieloletnia praca nad organizacją szkoleń i selekcją ludzi.
A więc nie jutro, ani nawet pojutrze. To tak jak u Zadornova: w czerwcu nie będzie można zrywać jabłek.

[anclevalico]

Czy w fabrykach będą też nitować pilotów?

[Aron Zaavi]

Cytat z Anclevalico

Czy w fabrykach będą też nitować pilotów?

A technicy? Ale ogólnie rzecz biorąc, oficerowie SV od dowódcy i wyżej, skąd wziąć taką ilość? Kiedy tworzymy brygadę, ona po 3 latach otrzymuje status gotowości bojowej.

[Stepan S]

Obecnie jest więcej pilotów niż samolotów.

[Kartograf]

Słowa wyrosłe WIELE – brzmi głośno, ale bez konkretnych liczb jest to puste zdanie. Produkowali 2 sztuki rocznie, stal 4, tutaj czasami masz wydanie. Chińczycy już liczą w swoich szeregach samoloty 5. generacji w dziesiątkach. A my po prostu gadamy bzdury. Szkoda tego niegdyś wspaniałego kraju

[Ratmir_Ryazan]

Chińczycy już liczą w swoich szeregach samoloty 5. generacji w dziesiątkach.

Chiny są drugą gospodarką na świecie i zamieszkuje ją 1,5 miliarda ludzi. co porównujesz?

Abyście zrozumieli - w Chinach co roku produkuje się i sprzedaje ponad 20 milionów samochodów, a w Rosji w najlepszych latach było ich 2 miliony.

Wielkość armii i jej możliwości zależą od ekonomii, a nie od prostych pragnień polityków czy wojska.

[Kaukaz Północny]

Turcy zamierzają produkować samoloty piątej generacji. Zobaczmy, kto wyjdzie do przodu. My albo Turcy.

[rocket757]

Swoją drogą pojawiają się wypowiedzi, że na zbliżającym się zgromadzeniu w bazie Ramshtime zostaną podjęte konkretne decyzje, konkretne zadania, kto co i ile będzie robił!!! Stripes zachęcał swoich popleczników do „wyczynów pracowniczych”, to jest niebezpieczne.

[bravo77]

i wszystko było w porządku z realizacją głównych zamówień?

nadal wydaje się, że jakaś partia nie została dostarczona do Iranu

[Andyńsk]

Pracuję w spółce LLC, która od wielu lat zajmuje się produkcją zaawansowanych technologicznie produktów cywilnych. Żyjemy z pieniędzy uzyskanych ze sprzedaży produktów (a nie kosztem budżetu państwa). Stosunki z Obwodem Moskiewskim już od dawna nie układają się pomyślnie, praca jest niewielka i nie ma dla przedsiębiorstwa wartości komercyjnej (coś w rodzaju pomocy patronackiej dla lotnictwa). Jednak ostatnio sytuacja uległa diametralnej zmianie. Obecnie planowana jest produkcja części do samolotów (trwają badania technologiczne), trwają także negocjacje z innym przedsiębiorstwem zbrojeniowym w sprawie produkcji części do nich. Ogólnie rzecz biorąc, takie zmiany zachodzą w wielu otaczających nas przedsiębiorstwach. Któregoś dnia rozmawiałem przez telefon z przedstawicielem Instytutu Badawczego w Petersburgu, zajmującego się produkcją wyrobów uzwojeniowych (mikrominiaturowe transformatory i dławiki stosowane w radiotechnice). Mówi, że wcale nie chcę być obciążona i nietrudno zgadnąć, kto jest klientem. Potwierdzam zatem, że branża pracuje pełną parą dla komisarza wojskowego i nadal nabiera rozpędu!

[1z1]

Potwierdzam zatem, że branża pracuje pełną parą dla komisarza wojskowego i nadal nabiera rozpędu!

Cóż, wygląda na to, że kraj już drugi rok od II wojny światowej prowadzi działania militarne na największą skalę. Chociaż nazywają to SVO. Aby proces produkcji był naturalny. Jest popyt i potrzeba. Byłoby dziwne, gdyby było inaczej.

[Zaurbek]

Na razie niestety nie ma planów unifikacji samolotu Su30-34-35 w jeden płatowiec z jedną awioniką. Ułatwiłoby to eksploatację i masową produkcję samolotów. I szkolenie pilotów. F15EX jest tego przykładem. Masa Su57 i masa Su30XXX (najlepiej na jednostkach Su57)

[Gieorgij Swiridow]

No cóż, można zrezygnować z Su-30 na rzecz Su-35, choć taniej nie będzie, ale nikt nie będzie łączył Su-35 z Su-34 w jeden płatowiec, to głupie i bezsensowne. ..
Tam przynajmniej kwestia rezerwacji jest zupełnie inna, bo np. Su-34 ma maksymalnie 1900 km/h, a Su-35 2500 km/h...
Są więc w miarę możliwości zunifikowane pod względem węzłów i zespołów.

[Dimax- Nemo]

Ciekawe, a jakie? Su-34 – zrozumiałe. Su-30, Su-35?

[Wowochkarzewski]

Nowe samoloty są oczywiście dobre, ale ostatnio na stronie pojawił się artykuł, w którym wypuszczenie 300 silników VK-2500 było przedstawiane jako osiągnięcie, zbyt leniwi, aby go szukać.
Chociaż sami Klimovici są z tego dumni:
https://www.uecrus.com/press/odk-v-2021-godu-vypustila-okolo-300-dvigateley-tv3-117-i-vk-2500/

„Teraz produkujemy około 300 silników TV3-117 i VK-2500 o różnych modyfikacjach. Oczywiście skupiamy się na rosyjskim VK-2500 i jego nowych modyfikacjach dla sprzętu wojskowego i cywilnego. To owoc pracy ogromnej liczby współpracujących przedsiębiorstw i ludzi, którzy wykonali żmudną pracę nad ustaleniem skomplikowanych procesów produkcyjnych. Jednak na tym nie poprzestaniemy. Pojawiają się nowe modele helikopterów, dla których finalizujemy także projektowanie silników, aby zapewnić najbezpieczniejsze i najbardziej komfortowe warunki pracy” – powiedział Evgeny Prodanov, dyrektor programów VK-2500 i TV3-117, główny projektant.

I najważniejsze:

Na początku XXI wieku Rosja zdecydowała się stworzyć własną, w pełni niezależną produkcję silników do helikopterów na bazie OJSC Klimov. Lokalizacja rozpoczęła się od montażu silników z wykorzystaniem ukraińskich komponentów. W 2000 roku w OAO Klimov zmontowano około 2009 silników z komponentów ukraińskich. Pełna wymiana silnika na import została zakończona w 2015 rokuzaledwie rok po sankcjach nałożonych na Rosję w 2014 roku.

A jeśli spojrzeć na to, co było emitowane w 2012 roku?
Przykład:
http://www.ato.ru/content/kompaniya-klimov-pristupila-k-sborke-dvigateley-vk-2500-iz-rossiyskih-komplektuyushchih

Petersburska firma Klimov, spółka zależna United Engine Corporation (UEC), rozpoczęła montaż silników VK-2500 w całości z rosyjskich komponentów. Wcześniej rosyjskie śmigłowce były wyposażone w silniki VK-2500 wyprodukowane przez ukraińską firmę Motor Sicz.
W 2013 roku Klimov planuje wyprodukować 50 silników VK-2500 z rosyjskich komponentów, do 2015 roku produkcja wzrośnie do 500 silników rocznie. Aby zrealizować ten projekt, Wnieszekonombank udzielił firmie pożyczki w wysokości 4,95 miliarda rubli.

Swoją drogą tak wygląda strona UEC, na której ogłoszono te plany.
To było:

Stało się:

Na tym polega różnica między planami a rzeczywistością.

[1z1]

Na tym polega różnica między planami a rzeczywistością.

Cóż, taki właśnie planują

[Wowochkarzewski]

Cóż, taki właśnie planują

Ale w czasach sowieckich, bez komputerów i programów CAD…

Opracowanie, próby w locie i wprowadzenie śmigłowca Mi-4 do produkcji seryjnej przeprowadzono w rekordowym czasie – w ciągu jednego roku: 5 października 1951 roku podpisano dekret rządowy w sprawie stworzenia helikoptera i rozpoczął się jego konstruktywny rozwój, a już w czerwcu 1952 r. pierwszy eksperymentalny helikopter BD-12 (helikopter lądujący na 12 miejsc) wykonał swój pierwszy lot (pilot testowy V.V. Vinitsky) i w tym samym roku zaczęto go produkować masowo. W 1953 roku pierwsze seryjne śmigłowce Mi-4A pomyślnie przeszły testy wojskowe i zaczęły wchodzić na uzbrojenie sił zbrojnych.

[Andriej z Czelabińska]

Cytat: vovochkarzhevsky

Ale w czasach sowieckich, bez komputerów i programów CAD…

W ciągu roku zbudowali tablicę wielofunkcyjną. Seryjnie. Ech...

[Pokojowe SEO]

Cytat: vovochkarzhevsky

Cóż, taki właśnie planują

Ale w czasach sowieckich, bez komputerów i programów CAD…

W czasach sowieckich, za twoją działalność komentatorską, w najlepszym wypadku opanowałbyś dorzecze Indigirki już dawno temu

[Wowochkarzewski]

W czasach sowieckich, za twoją działalność komentatorską, w najlepszym wypadku opanowałbyś dorzecze Indigirki już dawno temu

Малыш, в советские годы я в амии служил.

[przecinarka benzynowa]

Dziwny. Teoretycznie po zestrzeleniu nieistniejącej obrony przeciwlotniczej UA – pierwszych samolotów i innych śmigłowców, przyszłoby mi to do głowy już rok temu

[Sabotażysta]

Lepiej jest stworzyć pełnoprawną dzielnicę na północy. A Leningrad prawdopodobnie nie jest tego wart. Jeśli wybuchnie wojna z Natą, to miasto zostanie zbombardowane pociskami i pociskami. Bo jest na krawędzi.

[np]

Myślę, że nie ma potrzeby zwiększania produkcji Su-57. W tej chwili Su-35 radzi sobie również w perspektywie krótkoterminowej plus Su-30.

[Jonny_Su]

Logika rozpadu jest jasna, logika formacji nie. Mam nadzieję, że te okręgi zostaną zburzone, a zamiast nich (budżet nie gumowy) zostaną przydzielone Floty Morza Czarnego i Pacyfiku.

[fangaro]

Rosyjskie Siły Powietrzne i Kosmiczne otrzymają dodatkowe samoloty bojowe, United Aircraft Corporation otrzymała nowe zamówienie na produkcję myśliwców i bombowców dla nowych okręgów wojskowych. O tym oświadczył szef KLA Jurij Slyusar.

Nowe zlecenia produkcyjne są dobre.
Czy przewidziano budżet na pozyskiwanie specjalistów i szkolenie nowych pracowników?
Nie będzie kolejnego „wymaganego instalatora REAiP 6. kategorii, z 10-letnim stażem pracy, wyższym wykształceniem technicznym. Wynagrodzenie od 18 tys. rubli przed odliczeniem podatku dochodowego od osób fizycznych. Premia do 30 proc. na podstawie wyników realizacji planu przez przedsiębiorstwo”?

[Żołnierze V.]

Zwiększenie produkcji samolotów SU-57 i Su-35 nie jest takie trudne. Ściany warsztatowe i bramy, komunikacja w ciągu miesiąca, wykończenie, montaż zapasów w ciągu dwóch miesięcy. Kolejną kwestią są akcesoria. Czy dostawcy silników, elektroniki będą mogli zwiększyć produkcję. Do montażu potrzebni monterzy. Już teraz zorganizuj szkołę zawodową lub uczelnię o wymaganych specjalnościach. Szkolenie bezpośrednio w miejscu pracy.
Możliwe jest również przeniesienie wszystkich specjalistów z Superjet na montaż Su-57, SU-35. Co więcej, Superjet to umierający łabędź, już w agonii, nawet zajmując warsztat, w którym jest produkowany.
Musimy jasno zrozumieć, że przystąpiliśmy do wojny światowej i nie ma czasu na odbudowę.