Zwodnicze słońce pustyni: strzelasz do celu, ale wpadasz w miraż

9
Zwodnicze słońce pustyni: strzelasz do celu, ale wpadasz w miraż

Mówiąc o działaniach wojennych z udziałem czołgi w pustynnych rejonach o gorącym klimacie od razu nasuwają się skojarzenia związane z negatywnymi skutkami wysokich temperatur otoczenia. Rzeczywiście dla nikogo nie jest tajemnicą, że w upale pod palącym słońcem zbiornik bez klimatyzacji zamienia się w łaźnię, która uzupełniona „parą” w postaci gazów proszkowych staje się dla załogi prawdziwą komorą gazową.

Cierpi sama technika - elektrownie tracą moc, pracują na granicy swoich możliwości i przegrzewają się. Stabilizatory armat stają się „luźne” w wyniku podgrzewania oleju, a ładunki miotające z godną pozazdroszczenia regularnością prowadzą do lotów pocisków, ponieważ podgrzany proch strzelniczy intensywniej uwalnia gazy podczas spalania. Razem i nie liczą się.



Ale jest jeden problem, który jest często pomijany. Związane jest to z załamaniem (załamaniem) światła - mirażami, które znacząco wpływają na celność strzelania z czołgów za pomocą celowników optycznych.


Gra światła


Miraże, jako zwodnicza gra światła i powietrza, są inne, ale dla pustynnych regionów Afryki i Azji najbardziej typowe są tzw. Miraże dolne. To dzięki nim pośrodku piasków pojawiają się widmowe jeziora z wodą lub nawet całe rzeki, a wydmy w oddali nabierają ogromnych konturów. Jednak podobne zjawisko można zaobserwować także w mieście, gdy w upalny, słoneczny dzień na rozgrzanym asfalcie autostrady lub linii kolejowej pojawiają się „kałuże”, odbijając niebo i odwrócone otaczające obiekty.

Gorszy miraż na Pustyni Arabskiej. Dzięki załamaniu światła w oddali widać wodę, która w rzeczywistości jest odbiciem nieba
Gorszy miraż na Pustyni Arabskiej. Dzięki załamaniu światła w oddali widać wodę, która w rzeczywistości jest odbiciem nieba

Powstaje w wyniku tego, że pozbawiona roślinności powierzchnia ziemi nagrzewa się znacznie na słońcu i intensywnie oddaje ciepło powierzchniowym warstwom powietrza, które pod wpływem wzrostu temperatury tracą swoją gęstość. Ale warstwy powietrza znajdujące się powyżej pozostają zimniejsze i odpowiednio gęstsze. W rezultacie, ze względu na różnicę gęstości ośrodków, promienie słoneczne załamują się i pojawia się ten sam efekt lustra.

Gorszy miraż na gorącej asfaltowej drodze w postaci „kałuży”
Gorszy miraż na gorącej asfaltowej drodze w postaci „kałuży”

Jednak dolne miraże płatają okrutny żart nie tylko podróżnikom, którzy gubią się w bezkresnych piaskach i na próżno próbują dotrzeć do upiornego zbiornika, który z każdym kilometrem oddala się coraz bardziej. Denerwują także czołgistów, ponieważ na dużych dystansach prawie niemożliwe jest oszacowanie rzeczywistych konturów i wymiarów dużego celu w postaci czołgu i innych pojazdów opancerzonych.

Aby z grubsza zrozumieć, jak to się dzieje, spójrz na zdjęcie poniżej. Można zauważyć, że powstały niższy miraż na autostradzie tworzy odbicie ciężarówki, wizualnie zwiększając jej rozmiar. Z niewielkiej odległości dość łatwo jest dostrzec przez to złudzenie optyczne, a jeśli mówimy o kilku kilometrach, nawet przy pomocy celownika z dobrym powiększeniem, ciężarówka będzie sprawiać wrażenie prawie półtora dwa razy większy niż jest w rzeczywistości.


Biorąc pod uwagę, że strzelając do celów lub prawdziwych pojazdów opancerzonych, czołgiści kierują znaczniki celownicze na środek widocznego celu, prowadzi to do częstych chybień - pociski lecą albo wyżej, albo niżej. Dodatkowo ciągły ruch powietrza prowadzi do zniekształceń obrazu, zatarcia granic szczegółów, drżenia i przemieszczenia obszarów obserwowanego obiektu, co również utrudnia normalne celowanie.

Widoczne kontury celu. Po lewej - w normalnych warunkach. Po prawej - w wyniku załamania światła w odległości dwóch kilometrów
Widoczne kontury celu. Po lewej - w normalnych warunkach. Po prawej - w wyniku załamania światła w odległości dwóch kilometrów

Jak bardzo to przeszkadza?


Rzeczywiście, wyniki strzelanin w ciągu dnia do jednostek czołgów na obszarach pustynnych znacznie się różnią w zależności od godziny ich przetrzymywania. Tak więc w godzinach porannych i wieczornych, kiedy słońce nie pali tak bardzo, a efekt załamania światła jest minimalny, współczynnik trafień w cele jest wyższy niż w ciągu dnia.

W ZSRR problem ten był badany już w latach 80. XX w., podeszli do tego procesu dogłębnie i przeprowadzili serię badań i obliczeń na południu Kazachstanu oraz w pobliżu miasta Aszchabad w Turkmenistanie. W toku badań naukowych udało się nie tylko określić prawdopodobieństwo trafienia w cele typu „czołgowego” w warunkach gorszych mirażów przy użyciu uproszczonych systemów celowniczych i zautomatyzowanego SKO, ale także podać pewne zalecenia, co robić, gdy światło i powietrze zaczynają robić się dziwne.

A właściwie o samym prawdopodobieństwie.

W skład zautomatyzowanego systemu kierowania ogniem wchodziły: celownik laserowy z niezależną stabilizacją w obu płaszczyznach; stabilizator broni; komputer balistyczny z systemem automatycznym (docelowa prędkość kątowa w azymucie, kąt przechylenia osi czopa działa, prędkość wiatru) i ręcznym wprowadzaniem parametrów środowiskowych - temperatury powietrza i ładunku prochu, ciśnienia atmosferycznego i zużycia lufy.

W skład uproszczonego systemu celowniczego wchodziły: dalmierz laserowy z niezależną stabilizacją pola widzenia w pionie i zależną stabilizacją w płaszczyźnie poziomej; stabilizator broni; urządzenie do wytwarzania wyprzedzenia bocznego na prędkość kątową linii celu w azymucie, na kąt przechyłu osi czopów działa oraz na prędkość bocznego wiatru; ręczny mechanizm regulacji.

Za ich pomocą oszacowano szansę trafienia w cele (cel nr 12 - czołg) na postoju i w ruchu z prędkością 30 km/h za pomocą pierzastych pocisków podkalibrowych przeciwpancernych i kumulacyjnych w różnych warunkach odległości.

Wyniki podsumowano w poniższej tabeli.

Prawdopodobieństwo trafienia w cel typu czołgowego. I - zautomatyzowany system kierowania ogniem, II - uproszczony system kierowania ogniem
Prawdopodobieństwo trafienia w cel typu czołgowego. I - zautomatyzowany system kierowania ogniem, II - uproszczony system kierowania ogniem

Jak widać z danych tych wynika, że ​​błąd w celowaniu na skutek załamania światła i w efekcie zniekształcenie konturów celu w kierunku ich narastania, w najgorętszej porze dnia od godz. do 13 godzin, prowadzi do spadku celności strzelania z 17 do 7 procent w zależności od rodzaju pocisku, zasięgu i obecności układu celowniczego lub systemu kierowania ogniem.

Interesujące jest również przyjrzenie się jednemu z głównych wskaźników celności, jakim jest rzeczywisty zasięg ostrzału, na którym co najmniej jedno trafienie w cel trzema strzałami jest zapewnione z prawdopodobieństwem 90%.

Zasięg rzeczywistego strzelania. I - zautomatyzowany system kierowania ogniem, II - uproszczony system kierowania ogniem
Zasięg rzeczywistego strzelania. I - zautomatyzowany system kierowania ogniem, II - uproszczony system kierowania ogniem

Wniosek jest podobny do poprzedniego: załamanie światła w czasie upałów prowadzi do zmniejszenia rzeczywistego zasięgu ostrzału o 10–30%, w zależności od rodzaju pocisku.

odkrycia


Wpływ zwodniczych mirażów na celność strzelania z celowników optycznych w warunkach pustynnych można bez wątpienia uznać za znaczący. Im większa odległość, tym więcej trudności napotyka strzelec podczas celowania w cel, nawet w warunkach poligonu, gdy cele stacjonarne działają jak czołgi wroga.

W tym zakresie radzieccy naukowcy opracowali zalecenia dotyczące strzelania na odległość do 2 metrów, które sprowadzały się do rutynowych czynności, obejmujących pomiar zasięgu dalmierzem laserowym, a następnie ustawienie widocznego celu pomiędzy pociągnięciami skali dalmierza za pomocą opierać się na celu.

Umiejscowienie skali dalmierza wraz z podstawą na celu. Po zmierzeniu zasięgu dalmierzem laserowym strzelec musi ustawić widoczny cel pomiędzy odpowiednimi pociągnięciami, aby określić stopień załamania światła
Umiejscowienie skali dalmierza wraz z podstawą na celu. Po zmierzeniu zasięgu dalmierzem laserowym strzelec musi ustawić widoczny cel pomiędzy odpowiednimi pociągnięciami, aby określić stopień załamania światła

Mieści się pomiędzy nimi - nie ma załamania światła. Jeśli jednak obraz wychodził poza kadr o 10–20% (wizualnie), wówczas celowanie należało przeprowadzić nie w środek figury, ale pod dolną część wieży. Odpowiednio, jeśli rozmiar został przekroczony o 50%, należało celować już w środek wieży, aby pocisk nie minął.

Tabela przesunięcia odbioru (mrad) dla warunków pustynnych w rejonie Aszchabadu i na południu Kazachstanu, w zależności od zasięgu i pory dnia. W innych obszarach nie ma on raczej zastosowania, a ze względu na zmiany klimatyczne nie ma już zastosowania w miejscach, dla których był przeznaczony
Tabela przesunięcia odbioru (mrad) dla warunków pustynnych w rejonie Aszchabadu i na południu Kazachstanu, w zależności od zasięgu i pory dnia. W innych obszarach nie ma on raczej zastosowania, a ze względu na zmiany klimatyczne nie ma już zastosowania w miejscach, dla których był przeznaczony

Ale wszystko to dotyczyło bardziej strzelania szkoleniowego w „cieplarni”, gdy strata czasu na przygotowanie strzału nie jest obarczona otrzymaniem w odpowiedzi pocisku. W walce korzystanie z tych wskazówek nie zawsze jest możliwe, więc połączenie optyki, gorącego piasku i dużych dystansów i tak będzie oznaczać wiele chybień.

Źródła informacji:
Dmitriev M. I., Zatravin E. I., Mikheev A. S. i wsp. Wpływ powierzchniowej warstwy atmosfery na celność pojazdów BTT. - Zagadnienia technologii obronnej. Ser. XX, 1982, nr. 105.
Zatravin E. I., Ivanov I. K., Lobanova M. V. i wsp. Wpływ załamania światła na celność strzelania z czołgów. - Herold pojazdów opancerzonych. 1986, nie. 2.
9 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +3
    29 sierpnia 2023 06:59
    które obejmowało pomiar zasięgu dalmierzem laserowym, a następnie ustawienie widocznego celu pomiędzy kreskami skali dalmierza z podstawą na celu.

    Lasery znacznie ułatwiły życie strzelcom! To zabawne, ale był i może nadal jest problem odwrotny, a mianowicie nieprawidłowy, w pewnych warunkach (np. podczas strzelania przez krzaki itp.) laserowy pomiar odległości do celu. Nawiasem mówiąc, problem został również rozwiązany poprzez szacunkowe określenie wielkości celu, wyświetlił się owal w przybliżeniu równy rozmiarowi czołgu w zmierzonej odległości, w każdym razie w zachodnich SLA, a w przypadku zauważalną rozbieżność, podjęto działania.
  2. +4
    29 sierpnia 2023 07:26
    Co ciekawe, zjawiska są naprawdę nieprzyjemne. Kiedy jedziesz latem po autostradzie w upale, to niedaleko, nie rozumiem tego, i niezbyt daleko, zaczynasz się rozglądać i widzisz samochód, którego nie widać jeszcze w linii prostej.
  3. +6
    29 sierpnia 2023 08:02
    Rzeczywiście dla nikogo nie jest tajemnicą, że w upale pod palącym słońcem zbiornik bez klimatyzacji zamienia się w łaźnię, która uzupełniona „parą” w postaci gazów proszkowych staje się dla załogi prawdziwą komorą gazową.
    Dlaczego zachodnie czołgi miały klimatyzatory, podczas gdy radzieckie czołgi borykały się z trudami i pozbawieniem służby wojskowej? Czy to naprawdę niezrozumiałe, że jeśli strzelec zaleje pot z czoła w strumieniu, to będzie dużo strzelał, nawet jeśli będzie się starał?
    Stabilizatory armat stają się „luźne” w wyniku podgrzewania oleju, a ładunki miotające z godną pozazdroszczenia regularnością prowadzą do lotów pocisków, ponieważ podgrzany proch strzelniczy intensywniej uwalnia gazy podczas spalania.
    Cóż, załoga zniesie trudy i trudy, bo złożyła przysięgę. A technologia, niestety, nie jest w stanie korzystać tylko z moralnych i silnej woli.
  4. +8
    29 sierpnia 2023 08:34
    Związane jest to z załamaniem (załamaniem) światła - mirażami, które znacząco wpływają na celność strzelania z czołgów za pomocą celowników optycznych.
    Autor pominął tutaj kolejny przypadek wpływu tego efektu, jest to celowanie za pomocą optyki, gdy linia wzroku przechodzi przez nagrzane grzejniki układu chłodzenia, pojawia się również efekt zniekształcenia. Z tego powodu rzadko stosuje się układ silnika z przodu w czołgach.
  5. 0
    29 sierpnia 2023 10:41
    Zastanawiam się, jak czołg widzi ppk w takich warunkach, skoro jest tam wszystko gorąco.
    1. 0
      29 sierpnia 2023 10:56
      Cytat z cpls22
      Zastanawiam się, jak czołg widzi ppk w takich warunkach, skoro jest tam wszystko gorąco.

      Nawet wytyczne w podczerwieni nie zawsze są równoznaczne z wytycznymi termicznymi, nie mówiąc już o telewizji...
  6. 0
    29 sierpnia 2023 11:06
    Cytat z cpls22
    Zastanawiam się, jak czołg widzi ppk w takich warunkach, skoro jest tam wszystko gorąco.

    PPK widzi wiązkę lasera strzelca, która celuje w czołg, a wiązka trafia w tył rakiety. Rakieta leci w taki sposób, że promień jest skierowany na tył rakiety. A tyłek jest podzielony na sektory, a rakieta wie, w którym sektorze świeci wiązka lasera, i podejmuje działania naprawcze. I tak, strzelec myje się, aby wycelować nad cel, a rakieta przeleci obok.
    Istnieją jednak PPK z rakietą naprowadzającą, a nie ze sterowaniem wiązką lub przewodem. Ale niestety tylko na upadającym zachodzie
  7. +4
    29 sierpnia 2023 11:36
    a więc połączenie optyki, gorącego piasku i dużych odległości

    Nie wiem jak jest w czołgu, ale przy strzelaniu z karabinu zmniejszenie powiększenia celownika pomaga zwalczyć miraż.
    Ale miraż pozwala ocenić warunki wietrzne. I nawet na odległość, za pomocą odstrojenia paralaksy na dystansach krótszych niż odległość do celu. To prawda, że ​​prędkość wiatru widziana w przypadku mirażu jest ograniczona do 5 m/s. Silniejszego wiatru już nie widać.
  8. +1
    27 października 2023 00:34
    Fajny! nie wiedziałem, że tak się stało)